【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ52【ベテラン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に?」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、
3get出来るチャンスに今っ!恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか?
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get! 強姦されて分かったことを書く
大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。
1。抵抗する気とか起きない
暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。
2。事を荒立てる気にならない
数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。
3。警察も親身になってくれるとは限らない
私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。
4。男でも襲われることがある
私のような毛深い100キロオーバーの40代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい。 以前、6のくせに「5get」と書き込んでしまい、
「2000万年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り2000万年間、沢山沢山ROMりました。
猿から人類への進化…
途中、「ガットハブグフーン?」と書き込んだジャワ原人に反論しそうになったりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
2000万年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、
5get出来るチャンスに今っ!恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
卑弥呼女王、見てますか?
義経様、清盛様見てますか?
信長様、秀吉様、家康様 見てますか?
それでは、2000万年の歴史の重みと共に、
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
5get キータッチが未熟な僕は以前「6get」と入力したつもりなのに
間違って「6gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も6getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
6grt! 1523年12月20日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね!
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…!
7get! 俺はついに、このスレの8をゲットをした。
感無量だ。5年間、このスレの8をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの8をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、8をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は5年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの8をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの8をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、8をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「8ゲット」と。 砂利駐の会社など
行くな
気にするな
関わるな
人生無駄にするだけだからな 道を歩いていたら、自動車学校の教習車(中型)に外人が乗っていた。今の時代の流れを垣間見感じ なんか大量に増員してる気するな
コンビニ店員とか偏見ないつもりだけど、やっぱ雑だったり無愛想だったりするんだよね
日本が自民党でボロボロにされてくよなw
まぁ、選挙でアホな国民が選んだ政党だからしょうがねーけど 最近も幼稚園の園バスが事故起こしたりしてるから
2種免許の更新は医師の診断書とか必要になったりするかもな >>15
年寄り野放しの現状を捉えるとそれは無いな。 >>15
ていうか今まではあれマイクロバスなら中型一種とかだったんじゃ?
運賃取らないし一種で行けただろ?
今は社員送迎のマイクロバスでも大型とか大型二種要求してるとこ増えてるよね 求人見てたらまだまだ2024年問題がいかに深刻かわかってなくていつもと変わらない低賃金長時間労働、手積み手降ろしの求人だしてるバカ会社たくさんあるね >>21
そうそう!
この期に及んでまだ「ドライバーは一人一台」を売りにしてる会社とかね
本当に世の中をバカにしてる 手積み手降ろしでもパレットで降ろすとこ積むとこまで持ってきてくれて真横くらいに積むとか降ろす(ほぼ上半身だけ動かして荷物持って歩かない)なら大型でもできるがトラック乗り始めのころ、2トンでニトリの雑貨の手積み手降ろししたときプラットホームからわざわざ箱車の箱の中まで持ち歩いてコップみたいなのや竿みたいなのからソファーやらとにかく荷物姿がバラバラなのやったとき1ヶ月で辞めたわ
しかも真夏
これ本当に人間のすることか?と思ったな
箱車の箱の中はサウナ状態で熱気凄くて、しかもプラットホームから箱車の箱の中の奥から手積みしていく
それもプラットホームの端に何リューベとか荷積みもしたことない奴が机上の空論、数字のみで計算した量が適当に置かれてて、自分で全て考えながら積まなきゃならない
ベテランでもたまに計算間違われてるの置かれてて積めないときもあるとかで
積めないとき言うと仕事できない奴みたいな対応されたり地獄だったわありゃ
しかもプラットホームで荷積みの1時間、2時間待ち当たり前
茨木市のニトリの荷積みするとこから店舗配送
店舗で降ろす荷物も多かったり少なかったりバラバラ
大型もプラットホームで積んでたけどよくあんなのできるな
しかもヘルメットかぶって
2トンでも熱中症なりそうになったわ
スポーツしてたし筋トレとかも好きでしてたからそこそこ体力には自信あった(持久力はない)けど地獄だったねありゃ
まだその会社あるしたまに求人だしてるからまだやってんだろねあんな仕事
みんな大型のバラ積みやバラ降ろしってそういう雑貨みたいなのしてるの?
大型であんなの毎日とかすげーわ
俺なら1日でも無理
荷物の大きさバラバラで考えて積まなきゃだし、もちろん先にどこで何を降ろすかも考えてだし
ただでさえ身体使って汗かいて頭に酸素と血が回らないで思考停止してんのにさ
毎月、カゴ車配送のプラス10万でも20万でもやらないわ俺は >>22
まだアットホームとか書いてるのたまに見るぞ パレットばらしは手当つく会社で働けよ
24問題の以前から手当出してくれるホワイトも普通にあるからな >>27
パレットばらし以外のバラ積みのがきついだろ
大型ならないの?
ニトリはあったけどなあ
そもそも求人じゃバラ手当ありで金額も書かれてても内容や個数もなにもわからないからそもそも応募しない
所詮は新人はくそ仕事しか回ってこないのがこの業界だからね
それならカゴ車配送しかしてないとかローリーに行くわ
たかが二万や三万、月収増えても社会保険料や所得税、住民税、雇用保険で手取り増えるのはそれ以下だし、下手したら社会保険料上がって手取り減るかもだしな もっと輸送料値上げしていくしかないんだよな
それでなくてもドライバー不足で売り上げ重視にやってる会社がまだまだある
そんなことやって仮に利益出せててもドライバーへの負担は緩和されない
値上げするしかないんだわ
この危機感を幹部含め店長クラスがどこまで真剣に変えていかなければならない状況かの
理解が問われていく トラックはバカが多過ぎるのも仇だよな
どう見ても大量の荷物抱えるのも安い給与も魅力ないのに
やるから何も変わらない >>31
俺は氷河期世代で元ヤクザだから仕方なくトラック乗ってるが横乗りすれば本当に頭が悪い奴らばかりなのわかるわ
まず人に仕事教えれるレベルの人間ほとんどいない
一気に1から10まで言ってそれっきりのこともある
あと、効率化なんて考えず、ずっと同じやり方してるからいつまでも仕事が遅いし要領も悪い
人に急がなくていいよと言うが、それはお前が無能で仕事遅くてサビ残してるだけなんだよなあ
作業するの遅いと何かトラブルあったときや渋滞にはまったときとかに時間に終われるのわからないのかねこいつら
そして焦って作業して失敗したりぶっ損をする
アホばかり
特に年寄りのベテラン
走行は距離もルートも速度も決まってんだから誰が運転しようが同じなんよな
作業でしか差がつかない
そういう奴に限って横乗りのときや他人は急かすんだよな あと、夜間配送の信号待ちでアホみたいに車間あけるじいさん
近づくと苦情くるからと教えてきたが、お前それはライトをホグランプに切り替えねーからだよ
そんなこともわからねーとかどこまで気が利かないんだ?
考えなくてもわかるだろ
お前はアホみたいに車間あけてないとライト全快つけっぱなしだから眩しくて苦情だされてんだよ
なぜ気づかないんだ?こんなことも 前照灯は社内ルールで昼間でも点灯必須だし車間も乗用車1台分空けるように指導されてる
車内カメラも無いような名も無き運送会社は一時不停止やながら運転上等だろうけど大手だとそうはいかないんだよなぁ >>30
そもそもこれだけ燃料費高騰してるのに年収は前のままとか今までどれだけ経営者がピンはねしてきてたんだよって話だわな
>>35
1メートル以上の車間なんて当たり前だろ
そんなことも指導されないとわからないとか普段は1メートル以内の車間とかやべーな
あと昼間点灯だからなに?
大手なら当たり前だし俺が言ってるのは夜間の信号待ちで前に乗用車がいるときの話な
ほら、こうやって状況判断もできず、全ての状況を一緒くたにするアホが多いんよなあ
じゃあお前はセンターや店舗、店舗の客など警察官とか他社の人間に一時的にライト消せと言われても「社内のルールなんで消せません」と言うのか?爆笑
だからアホでバカなんよお前みたいな運転手は
言われたことしかできない、状況判断ができず、原則と例外もわからないドアホ
お前みたいなのて運転手の面接に私服で行ってそう爆笑 運転手の面接は私服やな
いちおうスマートカジュアル意識したぐらいで
新卒採用とかならフォーマルで行くだろうけど、中途採用で服装で落とされるとか無いよ 私服でも採用される会社はあるだろうけど常識的に考えて指定されない限り普通はスーツ ないない
たとえば一流と言わんでもそこそこの大学出て私服で免許も経歴も十分なやつと、
スーツ着てるけど中卒おまけに運送業未経験、話してみたらまともな敬語も使われへん、どっち取ると思う?
年中こんな面接やってるのにスーツ着てるぐらいで騙されるかいな ハンドルカバー持参で開口一番ワイのトラックどれ?
で即採用 従業員数5万人は超えてる運送会社に勤めてるけど私服で行ったら数年は語り継がれる伝説になるぞ マイカー運転の時と仕事でトラック乗ってるときは運転が変わる
俺もトラックの時は車間空けてるわ
それは後ろから突っ込まれた時の追突防止でもあるし
荷物を第一に考えての走り方
特に荷物減ってきたらいちいちラッシングしたりしないし
信号が変わるタイミングも身体が覚えるし無理に加速しても止まることもわかってる
そうなると急発進、急ブレーキもしなくなったし
抜かれることも何も思わなくなった
遅い奴だと思うならどうぞ遠慮なく抜いてくれ >>45
性格もあるやろうし他の人は知らんけど
仕事で多少急がねばならん時もあったりしても冷静保つのがプロドライバーやと思ってる
これが自家用になると完全私用ってことやし急ぐ必要もないし
あくまで個人で走ってる分に関して急ぐとか焦るとかその気持ちが全くないから
どうぞ遠慮なく抜いてくれって気持ちに変わりはない
そりゃ若い頃はブイブイいわしてたけどね
おっさんになって煽ってる奴はアホや自己中でしかない
クラクション鳴らす奴も自分が危険な運転してるから鳴らす必要があるんや めっちゃコミュ障で固定的な付き合いが特に死ぬほど嫌いなんだけど
誰とも接点持たずに仕事出来ますか?? 最低限のコミュニケーションはやっぱり必要なんじゃないすかねどんな業種でも… 俺もアスペのコミュ障だけどこんにちはー。はい。オーライ。うぃ!ありがとうございましたーの定型文でいけるよ。 大手路線カゴパレとかやとほとんど誰とも接点持たんで済むよ >>53
会社の人とはどの程度接点あるんですかね
今まで工場とかで勤めてきたけど休憩時間は一緒に居なきゃいかん空気だし嫌だ
一応顔は良い方ってか可愛らしい顔してて話掛けたがる
そんで避けてたらアイツ感じ悪いとなるのが今までのパターンなんだわ どんな感じな人が多いんだろ
昔、給料が多い頃はヤンキー臭い人ばかりだったけど今じゃ安いから落ちこぼれの陰キャラみたいのばかりなんかな?
それならまだ良いんだよ
でも最近かなりヤバイの見た
道路工事で手信号で自分に所で赤にされたのが頭に来たみたいで怒鳴り&爆音クラクションの嵐だった
あんな人と関わるなんて絶対無理だよ どこの職場でも必ず一定の割合でおかしなオッサンとかおるやろ
その点運送業界はわかりやすくていいぞ
全員おかしなオッサンです いまさっきラジオ聴いたんだが
ニッポン放送でハロー千葉ってミニ番組で
小湊鐵道のバス運転手募集やってた
大型経験一年あればいいそうだ
普通免許しかなくてもOKらしく
二種免許取得費用を
一時的に会社が負担して、入社後に毎月分割で返済する制度があるそうです
なお、二種免許取得するまでは
雇用契約がないので賃金は発生しないみたいです バスにしろタクシーにしろ普通、養成で免許種等費用なんて負担ゼロやろ
2年以内とかで辞めたら自己負担になったりで
あと、それ以外に支度金2回とかに分けて50万とかくれると思うぞ 転職の面接行くときって現職のユニフォームでいいの?スーツは着たくなくて あれ?ユニフォームで行くっていうのもなかったっけ?
それって葬式だったけ ちなみに、なんのユニフォームか知らんが汚れるような仕事なら、それで食事や公共交通機関とか行くなよ?
たまにドロドロの仕事着でバス乗ったりスナック行ったりしてる作業員居るけど迷惑だからな
コンビニも泥だらけになってる時あるけど、せめて表で靴底の泥ぐらいは取れる限り取って入れよあいつら まーこの世界は俺も含めてアホが多いから
人として自分がどうあるべきかをわかってないやつが多い
例え給料が安くて乏しくても人間性まで乏しくなったら人として終わりや
金持ちでも心の乏しい奴はいるけど貧乏でも心は豊かでありたいよな 人間嫌いの俺にとってコンビニのルート配送どうだろ?
見てるとコンビニ店員と会話してる姿見ないような気がして 店員と入荷確認チェックの会話はあるよ
それより郊外の店は良いけどトラックが入れなくPもない狭い商店街の店舗の配送を自分がやるのは嫌じゃないの? 自分は免許取って20年経つけど年間2万キロ以上走ってるし、車で遠くに行くの未だにワクワクします
複数回走った道は信号パターンを覚えて意味ない燃料噴射は避ける乗り方するのも楽しく感じます。
少しの距離での乗り降りを面倒くさいです。でもコミュ力が無く会話も苦手だし嫌いで1人が大好きです。
長距離トラックドライバーは天職な予感がしますがどうでしょうか? 地場フリーはウザい老害イキリ手伝いジジイ生息してるからな
アイツら日本語分からない障害でもあるのか もうひとつ最近気になってるには自販機に補充して回ってるのです。
見てるとコミュほぼ取る機会ない感じがします。
それと休みシフト制で週休3日もあるのが魅力的です。
自分の場合基本働きたくなく休みは週3希望
コミュ障で会話なし希望
あと文字書くのも超苦手でたまーに書く機会あるならなんとか
やっぱここまで社不だとトラックドライバーも厳しいでしょうか? 日報とか時間走行距離物量etc細かく書かなきゃいけないのもあるしそれだと厳しいかもね マジっすか
今そーいうのってアプリ入力だと思ってました トラックの日報なんて出入庫時のメーターと時間と荷物だけやから普通の仕事からいえば落書き程度やで
基本出発したら1人やから気楽やで
事務所立ち寄り必要ならそこでちょっと人間関係があるぐらい
駐車場直行直帰とかは、下手すると余計に仕事増える可能性ありやで
日報週末に持って行ったりなんか取りに行ったり
配達先とかは、挨拶、停める場所、受領証にサインもらう程度やで
週3とかやと正社員じゃなくてバイトや契約社員探せば良いと思うで ヒヤリハット書かされたり会議で自分の事故内容を皆んなの前で発表させられたりもするよ >>事務所立ち寄り必要ならそこでちょっと人間関係があるぐらい
そこが一番難関かな
ちなみに長距離の泊まりは憧れはあります。
自分軽自動車で車中泊も好きですし
でも8トン限定でそれありえないすよね
大型の免許取りに行こうかな 長距離とかフリーは道知らんのやったら先輩、上司に毎回道聞かなあかんで
それがしんどいんやろうから、路線とかルートで一回覚えたらもう誰にも何も聞かんでええような仕事探さなあかんのちゃう >>79
もうそうなれば逃げたくなります
でも自分はかなり先を見て運転して他車に近寄らないし割り込み臭い雰囲気あれば回避行動構えてるぐらい慎重な運転なので事故は起こさないと思いたいです >>81
自分で道考えながら走るなんて最高だと思うですけど
いつも運転時はスマホ2台並べて高速優先、一般道のナビ出してコスパ良い道選ぶようにしてます
でも乗用車のように都合良いマップアプリなんてものは無いですよね? あ、その都度会社電話とかで指定するルートを確認してしないとアカンって事ですか
それは確かにシンドイ トラックナビはあるけど、道知らないと本当に通れる道か分からない
通れない道ってのは物理的に通れない、大型禁止で通れないとか色々あるんだけど、しばらく進んだら道が細くなってきて進めなくなりました、後続車も既にちょっとした渋滞出来てますってなったら、警察呼んで交通整理してもらわないとだめだよ
つべとか見てみ?たまにもう開き直ってガードレール薙ぎ倒してる気狂いとか居るから 固定残業代:23,879円/20時間相当分が含まれます。
↑大手のセンコーですら違法残業代
それが当たり前な業界
兵庫県の最低賃金は1,001円なので残業代は最低1.25倍なので1時間あたり1,251円が最低賃金なのに【23,879円÷20時間=1,193.95円、四捨五入して1,194円】という最低賃金以下で当たり前かのように求人を出してるブラック業界
https://i.imgur.com/VfcSIrW.jpg
労基署と労働局に通報しとくわ >>85
俺は事前にもしものための迂回路も含めてグーグルマップで確かめるけど
ストリートビューがただで使えるとか信じられないことだよ 良さ「そう」ってだけで引っ越すのも結構ギャンブルだよな
知り合いとかじゃなく友達いて100%裏取れてるならともかく >>86
関西の労基は動かないの知っててやってるからな
大手クラスでもこんなもん
>>73
4トンで長距離はやってる会社はいくつかあるけど大型に頼めない事情のある仕事が多くて多分勤まらないと思う
まして未経験じゃ 固定残業代って時点で入社したらあかんw
それ以上残業したらちゃんと支給しますって言うけど騙されんな
なぜ固定残業代にしてるかというとサビ残が横行してるからだからw会社ぐるみで >>93>>94
暇だから俺はしつこいぞ
>>94
マジ?わざとなの?
労基じゃなくて労働局ね
運転手てたぶん労基と労働局の違いもわからないレベルのあんぽんたんが多いから舐められてんだよ >>95
そうか?今まで転職20回以上で数えたことないから30回以上かも知れんが固定残業時間を超えた残業したことないよ
たまたまかな?
はっきり覚えてるだけで4社あるが >>95
ちなみに固定残業代以上の金を出したくない上場してる企業は固定残業代月80時間分とかで記載してる
まず、長距離でも超えねーだろって時間書いてるわ >>96
あのねえ
労働局どころか大元の厚労省ですら手を焼いてるから動いて貰いたいなら政治家頼った方がまだ早いよ >>99
動くの意味わかってるか?
てかもう労働局動いたから残業代が最低賃金以下の求人は削除されたわ
これが動いたてことやけど
政治家頼るて頭が悪すぎてビックリ
お前みたいな知的障害レベルが多すぎて運転手がバカにされたり舐められたりするんよ
マジで迷惑 6t車ってあまりみないけど、皆さんの会社にはありますか?限定解除するかどうかちょっと考えているんですけど。 >>100
他の媒体じゃ細かい計算させないでざっくりで募集かけてるから動いた意味はほぼ無いな
結局お前のやった事は無意味だったねご苦労さん 6tって昔働いてたとこにあったと思うけど、最低大型免許、常務経験ないと多分乗らせてくれなかった気する >>101
5トンなら特定中型だから中型(限定8トンは駄目)でおk
6トンは大型免許必要
総重量11トン未満じゃ収まらないでしょ確か >>102
へー、ならまた通報してやるからどれよ? 中型限定解除はやめとけ
大型取れ
ゲート車で店舗やらされるぞ 増トン仕事って
4トンと大型のダメ仕事を寄せ集めた感じ >>109
ゴミみたいな会社ばかりだからなあ日本は >>110
車庫で斜めになってるぞとか言われ無い?
普通に真っ直ぐ停めてるのに
それ以外にも普通に問題無くてもケチ付けて来たり
アイツラ自分が昔先輩からイジメられたからって後輩にそれやり返してるゴミクズだからね >>113
頭悪いよなあそういう奴は
自分が嫌な思いしたからこそ後輩にはしないのがいいのに >>112
何かのせいにするのも結構だが自分が一番のゴミだって事に気付けよw >>108 うちに増トン車がないので、増トン仕事を見ないんだけど、中途半端に使われるイメージはあるね。
大型持ってるのに増トンばかりやらされたら面白くないと思うし。 >>113
それどころか朝の点検のために車庫から出して点検しただけで頭ごなしに怒鳴られたよ今朝 理由も理不尽すぎて手が出そうになったわ 俺とりあえずまだ5ヶ月目だし我慢して ありがとうございます(指導して頂き)って言ったけどこの先耐えられるかわからん なんにしても暴力はダメだよ
自分が間違ってないならちゃんと話し合えば良いなんて綺麗事も通用しないのが、このド底辺の恐ろしさやけどなw
話にならんなここって思ったらさっさと別の会社探したほうがいい
会社や社員達はちょっとでも長く働いてる方の味方するだろうし >>115
おいおい法治国家で労基法という法律を守らず2024年問題でもどうにか誤魔化そうと試行錯誤する違法ゴミ会社のがゴミだろ
まともに法律守ってる会社なんて見たことねーわな >>117
そいつより上に相談したら?
いまは人手不足だし >>120
それが上もアカン奴ばかり とりあえず昨日 尼でボイスレコーダーポチッた >>121
ボイスレコーダーなんてスマホのアプリで充分だろ 従業員100人くらいの大手専属の運送屋なんだが受かったのはいいが1週間の研修が安い賃金なのも仕方ないとして安全靴、作業できる服、軍手を自分で持ってきてと言われた
完全カゴ配送で大型だから応募したんだが自分で仕事の物を用意して持ってきてくれとか行く気しなくなってきた みんなのとこ当たり前なの?安全靴、作業着、軍手の自腹 >>124
うちは作業着(制服)、安全靴、手袋、ヘルメットは会社支給です。 ありえない。仕事に必要なものは全部支給。自腹とか糞企業。 うちは作業着、防寒着、靴、ヘルメット、カッパは貸与で軍手などは自腹
俺は会社の靴が蒸れて嫌だから自分で買った
サラリーマンなんかはスーツとか自腹だし、そのための給与控除でもあるから、支給しない会社はダメな訳では無い >>125>>126
ですよね
従業員数人の会社でもそんなことなかったし、あったとしても給料が良い会社とかそういう手当が給与に含まれてるとかだったんだけど従業員100人規模で大手の直受けでこんなの初めてだわ
採用と言っちゃったけど他に良いの来たから辞退してよってことなのかな?
別に他にも行くとこあるからはっきりしてくれたらいいんだが 安全靴支給してくれっけどやっすいやつなんだよな
自分でアシックスのやつ買ってるわ
靴は大事 安全靴自前はあるっちゃある
中古渡されるぐらいなら、最初から中古嫌なら自前で買ってきてとか言って欲しい
作業着というか制服揃えてないのは珍しいけど、逆に好きなの着れるなら羨ましいかも
軍手や革手、耐油手袋の支給無しは珍しい
流石に手当とか交通費と合わせてとかどっかで色付けてないのかな?
安全靴で言えば、普通にシモンで良いんだけど、先の鉄板の取り付け左右でズレてるよねあれ
あれだけ直して欲しいていうかもうちょっと長くして欲しい ひとつ、考えられるのが入れ替わりめちゃくちゃ激しいとかな
すぐ辞めるから制服代や靴代もったいないみたいな負の連鎖起きてるかも
他に行くとこあるなら、気持ち説明してさっさと辞めたら良いやん うちは支給されるがすぐダメになるから自前で安全靴スラックス買ってるわ 会社からの支給品とかほぼ安物だよな
ラップも巻いてる途中ですぐ切れるようなゴミラップだし
作業服もすぐ穴空いたり >>30
そもそもこれだけ燃料費高騰してるのに年収は前のままということは今までどれだけ経営者がピンハネしてたんだよって話だわ
>>35
1メートル以上の車間なんて当たり前だろ
そんなことも指導されないとわからない、指導されないと1メートル以内の車間とかやべーな
あと昼間点灯だからなに?
大手なら当たり前だし俺が言ってるのは夜間で信号待ちで真ん前に乗用車がいるときの話な
ほら、こうやって状況判断もできず、全ての状況を一緒くたにするアホが多いんよなあ
じゃあお前はセンターや店舗の従業員にライトを一時的に消してと言われても「社内ルールなんで消せません」て言すうのか?爆笑
だからアホでバカなんよなあお前みたいな運転手は
お前は運転手の面接に大小企業関係なく私服で行ってそう爆笑
>>61
?
>>138
傷害罪なるけどな 作業服や安全靴の支給は それぞれの会社で、かなり差がある。
荷主から「自社便なら制服統一しろ」と契約時に指定されることが(配達・集荷先の防犯上)最近 多い。逆にいえば、制服が適当なトコロは、取引先も適当な会社が多いとも とれる。 燃料高騰してる割には明らかに燃料無駄遣いしまくりドライバーばかりで笑えるな
いつも同じルート通るんだで信号パターンとか覚えれないのか?
その先絶対赤になるのにアクセル直前までブーンで驚くわ
お前ら猿かよ
乗用車乗りだけど、ここは40キロキープで繋がるとか分かってくるぞ
燃料3倍になって計算アクセル走行できる人が格段に得するようにならんとアカンな >>141
見てみろよ>>142を
こんなアホが大半だから運転手はいつまでも馬鹿にされて待遇も上がらない
>>142
大手ではデジタコで燃費も管理されてて評価に繋がる場合もあるから
目先の金しか見えてねーんだろお前 場合もあるから って www
間違いなく評価されて給与が上がるなら努力するよ俺はw 無駄なことはしたくないですーw 燃費はデジタコである程度出てるから人事評価になってるようちは
暑い寒いのに無理してアイドリング消す必要は無いけど走り方がそのままデジタコに出るから評価いい人は体力は不要で頭を使ってこなす類いの仕事が振られる仕組み
ここで勢いだけの体力馬鹿は損してそれがそのまま給料にも反映される
金額でいえば3万から5万の差 >>145
ゴミ会社は事故有無や安全運転はほぼ評価されないよな
イキって徒党組んで配車にも強く出れる奴のが評価高いサル山 むしろ運転の査定がちゃんと評価される会社のがいいと思ってしまう お前らほとんどが最低時給レベルか下手したらそれ以外なのわかってる?
自分で計算したことある?
例えば自分の都道府県の最低賃金が千円だとする、1日の拘束時間13時間で内休憩が1時間とすると労働時間は12時間
1日8時間以上、週40時間以上からは残業なので最低1.25倍なので時間1,250円が最低
ということは1日12時間労働で週5日勤務なら八千円×(1,250円×4時間)=14,000円が最低賃金
21日勤務なら294,000円
22日勤務なら308,000円が最低賃金
もし週6日勤務なら1日分は12時間分が残業扱い(休出扱い)で12時間×1,250円=15,000円
毎週6日勤務で単純計算で週4回としてそこに15,000円×4回分の六万円プラスなわけ
てことは月給30万円~とか35万円~て求人がよくあるが22日勤務で1日12時間労働で月給30万円なら最低賃金以下
週6勤務で1日12時間労働なら月給35万円でも最低賃金以下
運転手は基本馬鹿だと思われてるからそんな計算しないどころか最低賃金すら知らないと思われてて最低賃金以下で働かされてるの多いと思うぞ
特に2トン乗りや4トン乗り >>152
それが本当に通るなら弁護士事務所がCM流してそそのかすだろ。過払い請求みたいに。
会社だって労務士と相談して今の給料にしてるとこばかり。そんなうまくいかんよ。 >>153
気にするな
どうせ自分じゃ労基に行った事もないいつものアレだよ >>153
実際にとってるけどな俺は
>>154
労基署行ったことあるし請求して有給分まで振り込ませたよ 2024で年960時間までしか残業出来ないってことだが、2トンの会社もトレーラーの会社もいっしょくたにそうなんか?
なら給料50万って書いてる会社に入った方が良くね?労働時間は上限までしかないんだから。 そもそもお前ら月の残業時間80時間オーバーしてんの?毎月?長距離以外で?
算数できる?
例えば最低賃金千円として月22日として176時間、それ以上は残業扱い法的に
80時間で最低賃金千円の1.25倍で1,250円×80時間=10万円
たぶんここのアホは週6日勤務だと1日分は丸々、残業扱いになるとわかってない
仮に日曜日のみ休みとして(8時間+4時間)×週4回×1,250円=6万円(週40時間超えた分、馬鹿にもわかりやすく書くと土曜日出勤分)
残業代だけで16万円、定時の月22日労働分が176時間×千円=17万6千円
合わせると33万6千円
つまり日曜日のみ休みで1日12時間労働だと最低賃金でも月の給与が33万6千円ないといけない
土日休みなら休出(残業扱い)の分の6万円を差し引いて給与が27万6千円が最低賃金
お前ら自分の労働時間で計算してみ?
最低賃金以下なのたくさんいるんじゃね?
2トンや4トンは
いまはスマホの位置情報をオンにしてたらGoogleでいつ何時にどこにいたのかも記録してくれているし、よくあるタイムカードなしの会社でも働いてた労働時間の証明できるぞ
紙の日報ならきちんと時間書いて提出前に写メ撮っとくべきだね
いまは写メを印刷できるからそれを証拠にして残業代も請求できる
スマホやレコーダーで色んな証拠を保全できる時代になったから曖昧なこととか言った言わないとか通用しないぞ
労基署はなかなか動く気ないがきちんと証拠だせば法律に乗っ取って動く
そもそもお前らの「労基署行ってもなにもしてくれなかった」てのは証拠ねーからだろ 430って昼休憩の1時間を30分ずつ取れって事でOK? そうだったのか
4時間走ったから昼休みを分割して休んでたよ
会社は誰も説明してくれんかったな >>160
別にそれでも問題ないぞ
逆に別で昼休み1時間とってもいいけどそれすると自分の拘束時間が長くなるだけ
家に帰ってもやることない暇人や嫁に邪魔者扱いされて遊ぶ金もなく家に帰りたくないおっさんは430の30分二回1時間と昼休憩1時間と合計2時間休憩とってる馬鹿もいるよ
なんならそこからさらにやることなくても会社にいる馬鹿もいる フリーで、まともに昼1時間休んでる運転手は干される
周りは好きにしたらええんやでとしか言わんし
しっかり休みたいなら路線とか行かなあかんで
バスとかは知らんけど、人命直結やからしっかり休憩取らされそうやけどな >>164
なら証拠とって金にしたらえーやん
無能すぎてできんの? >>162
言わないけど陰ではグチグチ文句あるある 安いラップは薄いんだわ
だからすぐ破れる
結局何重も巻くから厚めの買うように言った方がいいぞ
デスクマンはこういう所わかってないからな 賃金が安いから低辺労働者が多い、低辺労働者が多いから賃金が安い。どっちだ? いまの50代60代はブラックでも年収1000万超えてたらしいやん
アホの仕事しといて年収1000万超えてたとか
そら会社に世話になっただとか言って洗脳されてるわな 高卒初任給というか初年度の年収が400万超えの時代だから当然でしょ
地場4トンで零細なら月給50万貰えてた時代の話しをしても意味が無い >>170
そんな話はしたくないけど賃金下がってるのに未だに、その稼げてた昔のブラック労働が当たり前みたいな名残があるのがうぜーのよ
ハナクソみたいな賃金なのに忙しくなると事務所やトラックの中で寝泊まり当たり前とか >>170
老害がこんなの昔から当たり前~とか良くブラック自慢してんだろアホだから
そのブラックで年収1000万とかあったのは別に否定はしないよ
勝手にブラック労働して1000万ならね
しかし今はブラック労働だけが残り、賃金は半分以下の時代
賃金激安なのにブラック労働だけを昔からこんなの当たり前だから~って頭が痛すぎだろ
運転手が足りない売り手市場の時代に何を言ってんだって
今の若者は金より自分のプライベートな時間を大切にしてるのが多いのよ
たいした賃金でもねーのにブラック労働を当たり前かのように語り、同調圧力や長時間労働により思考停止させて洗脳
やってることヤクザ以下のゴミクズ 全部が全部そうでもないぞ
入った所がそうだっただけだろ
給料は安いしホワイトだとは言わないが労働時間も減ったから
身体は楽だわ
ただ若い頃は遊び盛りだし仕事が終わってツレと飲みに行ったり
遊ぶ元気があるから仕事だけで1日終わることが苦なんだろ
それならこんな仕事選ばずにスーツ着る仕事したほうがいいぞ
俺も若い頃はスーツ仕事してた
この仕事は人生に疲れ切ってる老人が多いんだ
そんな老人と一緒に仕事しても楽しいわけないだろ
俺ら老人は仕事だけの1日が終わった後で遊びたいとか思わんしな
家に帰って風呂入ってメシ食って一杯やるだけで幸せなんだ
遊びに行く元気もないしな 最悪なのは若い頃からずっとトラック仕事しかした事無いような奴がゴロゴロ居る会社だな
マジで価値観合わない
>>173みたいな苦労人多ければぶっちゃけそれ程苦労しない 5ちゃんねるは決め付けて物言うやつが多いけど
今も昔も一緒やぞ
俺も若い頃はお前みたいなこと言うてたわ お前の言う意味もわかる
確かに俺の職場にも昔からこの仕事しか出来ないと言う人たちはいるよ
その人たちに合わせたくないなら一匹狼でやればいい
この仕事はそういう人たちもいる
そういう人たちはそういう人たちで輪を作って
煙たがられたり悪口言われてたり嫌な仕事ばっかりさせられたり
それでも一匹狼でやってる人もいる
若いなら辞めたほうがいい
一匹狼でやるのは人生に揉まれてからじゃないと
多分我慢できないと思う
でも人生に多少なりとも揉まれてたら我慢できる 年収500万以下で高級車に乗ってる奴いるけど今の若者は副業で稼いでるのかな?
俺もベンツで行きたかったが新人でそんなの乗って行くと妬みややっかみが凄そうでわざわざ軽四を買ったんだが… 若く無いけど指圧マッサージの副業やってる
これも趣味の範囲で稼ごうと思ってやってはいない
とにかく出来そうな資格は取っとけよ 実家住みなら余裕だろ
俺も10代で実家住みのとき月20万貯金してたから 自分は、でかいの運転すると疲れるので、4tか3tでのんびりやりたい。遠くに行くのもイヤ。 前にいた新人君は営業所で一番高い車に乗ってたけど、やっかみみたいな話は聞かなかった >>181
そんなしょーもないことに拘るのただの変態車好きか老害くらいでしょ
俺は新車とか高いトラックを会社が導入したら無事故無違反、スピードも出さないということで勧められるが必ず断ってる
新車なんて乗ると何かあると運転手の責任にされるし、ギアも新車はかたくて運転しにくいし、ちょっと洗車さぼるだけでも目立つのに何で乗りたいのか理解不能だわ
やはり運転手しかしたことない頭がパークリンの思考は理解不能だわ >>182
ん?
マイカーの話しじゃないの?
マイカーだと新車時価格か時価なのかという話しにはなる
でも例え時価が安かろうと新車時価格が高い車に新人が乗るのは避けた方がいいな >>183
通勤の話か
まあね
わざわざおんぼろ軽四買ったよ通勤のためだけに
ベンツも持ってるけど >>185
な、お前みたいなやっかみが大量にいるのよ爆笑 >>187
五年落ちのCクラスだよ
中古でたったの200万ちょい
車には興味ないけどね >>178
勉強して電気工事士と電験三種の資格取ったけど未経験者だと面接全然受からなくて転職厳しい
運転手歴長いとなかなかそれ以外の仕事就くの難しいわ それ系の資格って実際あんまり役に立たないことが分かる
大型とって運転手やってるほうが気軽にたくさん稼げる たくさん稼げるって時給に換算したら1500あれば良い方だけどな運転手って >>192
だから算数できないんだってば馬鹿だから
待機時間を休憩とか思ってたり36協定は残業代いらないとか言ってるレベルのチンパンジーたちだぞ 自分が転職したい業種は毎日家帰れて昼勤のみの土日祝休みGW盆正月連休ありって企業が多くてしかも今の長距離走ってるより年収高いんだよな
もうすぐ40歳になるし異業種への転職リミットギリギリなのと、4月から残業規制始まって便数減らされて給料ガクッと下がるの確定してるから早く次決めたい >>194
運送屋の面接官(こいつ運転手しかしたことないのか、奴隷にできるな、どこも行くところないだろ年齢と経験で、即採用だ!)
運送屋以外の面接官(こいつ運転手しかしたことないのか、かなり頭が悪いんだろうな、2024年問題間近でまだ転職していないとかやばい奴だな、資格あるだけで未経験か、それなら無資格の20代育てるよ) 長距離トラックは年収400軽く超えるけど
地方で400以上探すのは至難 維持費かかったってそれ以上に儲かるからみんな持ち込みの奴らだって大型のっんだろ馬鹿よお前
↑前スレから
持ち込みとかいつの時代の話してんだよ昭和じいさん 転職組だけど子供がつくようなバレる嘘を平気でつく爺さん見たときは
こんなやつでも普通に爺さん迄生きてこれるんだなと思ったもんだ
それ以来こういうおっさんが結構いることを知る
仕事中突然大声で叫ぶ奴とか怒り散らす奴とか人に当たりだす奴
これ見た瞬間こういう世界なのかと思ったね
普通にサラリーマンやってた時は仕事中に喧嘩してる奴なんかまずいないし
学生のノリの自慢話や嘘つく人もいなかった >>203
どんな嘘をつかれたの?
面白ろエピソードはよ ニトリもホームロジスティクスという子会社で募集かけだしたね。日本郵便も自社の直接雇用大量にドライバー募集しているし、これからは自社か子会社作って運ばせる方向に向いてくるだろうね
直受け以外の零細運送屋は沙汰されていくぞこれから 元々ニトリは自車配送してたが佐川が激安運賃ぶっこんだからなくなったんよな 未経験で大型地場運転手始めたのですが、
地方で働いてまして、勤務時間が大体8〜17時。
土日祝日休みの手取り大体18〜20万円なのですが、安いでしょうか? >>192
トラック転がしていい景色見て1500貰えたらいいもんだよ
まあバラ積みバラ下ろしならその分手当てをもらわなとは思うけど >>217
私は九州ですが地方でその勤務時間ならだいたいそんな感じでは?
土日祝休みで地場のみっていう条件で走ったら大体似たような金額になります。 面接行ったけど緊張で言いたかった事言えずボロボロだった >>217
時給換算すりゃわかるだろ自分の周りの仕事見て比較すりゃいい >>230
この業界で緊張するってそこそこ大手企業か?
面接にスーツすら着てこないのが当たり前にいる業界だぞ >>229
そうなんですね。
ご回答ありがとうございました。 初心者の皆さんにトラック運転手で1番大切なことを伝えます! 運転手って年収が下がるのと反比例して規則や罰則が厳しくなってきてるよな
只でさえ商品破損事故などすれば未だに運転手の全額自腹とか普通だし
そもそも手積み手降ろしさせて汗だくで心身ともに疲弊してんのに運転させるのってわざと事故起こさせて飼い殺しにする気だよな
荷積み荷降ろしは後ろからどんどん次のトラック来させて焦らせるのも事故らせようとしてるとしか思えないな
後ろからくるトラックが他社なら気にしなくていいが自社の先輩のがくるよなだいたいが、建前は何かあったら後から見てやって、みたいなもんだろうが大概が糞人間で早くしろよアピールしてくる
只でさえ視界に入ると焦らされてる感じするのに
あーやって焦らせて、言葉では「急がなくていいから」とか本当に日本人て糞だわ
ハッキリ正直にモノ言えねーのかよ
そりゃいくら人手不足になろうが若者はこねーし来てポンコツかすぐ辞める奴になるよね
手積み手降ろしでもバースにつけたままひと息休憩5分でもありゃ事故防止になるのにしないってことはわざとなんだろ
本当に業界自体が陰湿陰険でクズの集まり(中には良い人もいるが少ない)
運転手ってやっぱり年収が低いから性格悪くなるんだろうね
懐の貧しさは心の貧しさでもあるからね 長時間労働もそうだよな
わざと事故らせるためだろ
長距離ならまだしも地場なんて長時間労働する意味がわからないわ
時間単価安く使いたい経営者が固定残業代を悪用して長時間労働させ、ふらふらにして事故らせる
そして飼い殺しにする
終わってる業界だな
こんなので若者が来るわけねーだろ
あと2024年問題で労働時間が短くなるって?は?年960時間、月80時間までオッケーじゃん、普通に過労死ラインじゃん
一般職は月45時間残業が3ヶ月連続までしか無理だぞ
そのほぼ倍もあるんだが
そして月80時間で残業が少なくなるってどういうことだよ、普段どんだけ奴隷労働してんだ?
労働時間が短くなって稼げなくなる?
いや、違うだろ、労働時間が短くなっても年収は減らさず、小泉の馬鹿のせいで安くなりすぎた運賃を昔みたいな適性価格にして労働時間を減らすが年収は変わらずを政府は目指してんだよ
「残業時間が短くなるから稼げなくなる」なんてのは本当にアホの運転手の理屈だな
もう国が運賃最低いまより8%は上げろと言ってるだろ
そのうち今より8%~20%くらいは上がり今の年収のまま労働時間は減る方向になるんだよ
そんなこともわからないのが自分の時間を切り売りすることでしか稼げない老害たち これからボンボン運送業潰れるからな
そうなって崩壊してはじめて業界は変わる
一旦違う業界に行って待つのも得策 >>247
>>248
わかるわ全文同意
運送しかやってこなかった奴ってパワー系の知的障害だよなw
俺もいい歳なのにこの野郎頭カチ割ったろか!って思ったしな 横社会でもあり縦社会でもあるというか、日本人の悪い所が濃縮されてるよな >>256グロ
>>257グロ
導火線を知らなかった結果
(管理人注:一つ目は事故発生~搬送。全体的に画質は荒め。事故発生は尚且つ遠めなのでグロくない。
事故発生後の搬送はグロい。下半身がアウトった模様。でも被害者の子供の手が動いてる?(反射?)
二つ目は搬送のちょっとだけ高画質ver。完全に下半身がアウトです)
https://pomf2.lain.la/f/2qmdeiqa.mp4
https://pomf2.lain.la/f/1vtpalb4.mp4 ID:hjXsYBvM0
ギャング皮剥ぎ拷問
(管理人注:これでも喋れるのかと感心する。グロ度MAX)
https://f-movie.po-kaki-to.com/movie.php?name=16810-2.mp4
243: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:36:44.99 ID:Xcc6Pdo80
>>196
すげえ こういうの他にないのか 痛覚は麻痺してるのかな
197: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:22:31.76 ID:QtFG9J9F0
映像のグロさよりも邪悪な事を平気でやる人間の姿がキツイわ
人間は悪魔だとミギーが言ってた事もわかる
199: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:23:00.17 ID:UmQdeR0e0
一時期見てたがこういうのって理由知りたいよな
やられてるやつもなんかやってたのかもしれんし
たまに理由あるのもあるが南米の大抵は敵組織かまたはその家族関係者やな
213: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:27:07.27 ID:vE4eBCYX0
>>211
インドだしやばい薬やハッパでもきめてるんでしょ
205: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:24:31.65 ID:Vo3aJjLT0
カルテルとかギャングよりも、バイク電車系のほうがきついわ
日本でもあり得るから
230: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:33:06.34 ID:vE4eBCYX0
シティーハンターのジェネラルみたいな人
(管理人注:左脚切れちゃった人。断面って感じ)
https://imgur.io/sflIXKY.mp4 この後仕事付いて無くて帰るだけなのに人の荷物手出してくるなやウンコーイキリガイ爺 >>262グロ
>>263グロ
ギャング皮剥ぎ拷問
(管理人注:これでも喋れるのかと感心する。グロ度MAX)
https://f-movie.po-kaki-to.com/movie.php?name=16810-2.mp4
243: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:36:44.99 ID:Xcc6Pdo80
>>196
すげえ こういうの他にないのか 痛覚は麻痺してるのかな
197: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:22:31.76 ID:QtFG9J9F0
映像のグロさよりも邪悪な事を平気でやる人間の姿がキツイわ
人間は悪魔だとミギーが言ってた事もわかる
199: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:23:00.17 ID:UmQdeR0e0
一時期見てたがこういうのって理由知りたいよな
やられてるやつもなんかやってたのかもしれんし
たまに理由あるのもあるが南米の大抵は敵組織かまたはその家族関係者やな
213: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:27:07.27 ID:vE4eBCYX0
>>211
インドだしやばい薬やハッパでもきめてるんでしょ
205: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:24:31.65 ID:Vo3aJjLT0
カルテルとかギャングよりも、バイク電車系のほうがきついわ
日本でもあり得るから
230: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:33:06.34 ID:vE4eBCYX0
シティーハンターのジェネラルみたいな人
(管理人注:左脚切れちゃった人。断面って感じ)
https://imgur.io/sflIXKY.mp4 あかりや/春コミ3月17日
@kuhp
·
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毎日化粧しない民なんだ…「化粧しないなら評価下げます」って面談で言われたけど、してない男性やお局も居るのに?って納得いかなかったのと毎朝20分のロスタイム+化粧品のお値段と評価が上がったところで増える額全然釣り合わないなって思ったんで「それでいいです」って返してそのままなんだ…
午後4:00 · 2024年2月1日
3.1万
返信
リンクをコピーあかりや/春コミ3月17日
@kuhp
·
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だいたい蜂乳クリーム石鹸と美顔水とニベアのお婆ちゃんから受け継いだデッキで生きてる。
イベントとか旅行とか自分がワクワクするときはSK-2かディオール。しかし使う頻度が低いので平気で3年前のとか使こてるからそろそろちゃんと整理しなさい。はい。
午後4:09 · 2024年2月1日
あかりや/春コミ3月17日
@kuhp
·
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寝て起きたら何か引用RT多くてびっくりした。
「こういう経緯で毎日化粧してないから私デッキの組み方分かんないデュエル力ゼアル1話の遊馬くんなんだよな」って話だったんだけど、皆一家言あるんだなあと思って見てる。遊戯王ゼアルをよろしくお願いします。 >>268グロ
導火線を知らなかった結果
(管理人注:一つ目は事故発生~搬送。全体的に画質は荒め。事故発生は尚且つ遠めなのでグロくない。
事故発生後の搬送はグロい。下半身がアウトった模様。でも被害者の子供の手が動いてる?(反射?)
二つ目は搬送のちょっとだけ高画質ver。完全に下半身がアウトです)
https://pomf2.lain.la/f/2qmdeiqa.mp4
https://pomf2.lain.la/f/1vtpalb4.mp4 ギャング皮剥ぎ拷問
(管理人注:これでも喋れるのかと感心する。グロ度MAX)
https://f-movie.po-kaki-to.com/movie.php?name=16810-2.mp4
243: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:36:44.99 ID:Xcc6Pdo80
>>196
すげえ こういうの他にないのか 痛覚は麻痺してるのかな
197: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:22:31.76 ID:QtFG9J9F0
映像のグロさよりも邪悪な事を平気でやる人間の姿がキツイわ
人間は悪魔だとミギーが言ってた事もわかる
199: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:23:00.17 ID:UmQdeR0e0
一時期見てたがこういうのって理由知りたいよな
やられてるやつもなんかやってたのかもしれんし
たまに理由あるのもあるが南米の大抵は敵組織かまたはその家族関係者やな
213: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:27:07.27 ID:vE4eBCYX0
>>211
インドだしやばい薬やハッパでもきめてるんでしょ
205: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:24:31.65 ID:Vo3aJjLT0
カルテルとかギャングよりも、バイク電車系のほうがきついわ
日本でもあり得るから
230: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:33:06.34 ID:vE4eBCYX0
シティーハンターのジェネラルみたいな人
(管理人注:左脚切れちゃった人。断面って感じ)
https://imgur.io/sflIXKY.mp4 産婦人科の男がエ□目的って話があがってきて、そん事はないって必死な人いるけど
俺は全くないとは言い切れず選択肢の入り口としては否定しない。
自分自身、代々医者の家系だからわかるんだけど、
親が外科内科だから嫌という程大変さが分かるから選択肢になくて、
比較的楽といえば整形外科と婦人科になるわけだけど、
当時恋愛も碌に出来なくて勉強漬けで欲求不満
だったのでこの選択肢だったら女のセイ器見れるなという不純な動機で
婦人科医選びましたとも。
誰にも言ってないし、就職した際の面接では女性に寄り添った医療をしたいとか
真面目な受け答えしたしね。
しかし実際働いてみれば多忙だし、そもそも仕事モード中だからエ□い感情もなく、
見落としがないか診断に間違いがないかで必至なんだよな。
ちなみに初めて生で見た女セイ器は子宮が溶解して溶け出して
不正出血してる92歳認知症女性だったよ…。
そもそも病院に来る女性ってキツイ言い方すると
ババアか病気の症状が出て来病されてる病気持ち(性病だけではないよ)
or部分奇形やそれかホルモンバランスバグって心療内科に託したい人ばかりだよ。
もしくは全部だよ。
なんでもない人なんて稀だし漫画みたいなグフフのパターンなんてないね。
定期検査の人ぐらいじゃないか?そういう人は回転率考えてさっさと終わらせるし。
じっくりエ□い目で見る暇なんてない。
なんならグ□いもんばかり見てED気味の医者ばかりだよ。
ここまで読んだ人にいい事を教えてあげるね。
手はよく洗え。
外の汚いタオル触ってそのまま自分がトイレ行ってお尻やセイ器を
トイペで拭いただけでセイ病になるリスクがある。ショ女でもドー貞でもだ。 産婦人科の男がエ□目的って話があがってきて、そん事はないって必死な人いるけど
俺は全くないとは言い切れず選択肢の入り口としては否定しない。
自分自身、代々医者の家系だからわかるんだけど、
親が外科内科だから嫌という程大変さが分かるから選択肢になくて、
比較的楽といえば整形外科と婦人科になるわけだけど、
当時恋愛も碌に出来なくて勉強漬けで欲求不満
だったのでこの選択肢だったら女のセイ器見れるなという不純な動機で
婦人科医選びましたとも。
誰にも言ってないし、就職した際の面接では女性に寄り添った医療をしたいとか
真面目な受け答えしたしね。
しかし実際働いてみれば多忙だし、そもそも仕事モード中だからエ□い感情もなく、
見落としがないか診断に間違いがないかで必至なんだよな。
ちなみに初めて生で見た女セイ器は子宮が溶解して溶け出して
不正出血してる92歳認知症女性だったよ…。
そもそも病院に来る女性ってキツイ言い方すると
ババアか病気の症状が出て来病されてる病気持ち(性病だけではないよ)
or部分奇形やそれかホルモンバランスバグって心療内科に託したい人ばかりだよ。
もしくは全部だよ。
なんでもない人なんて稀だし漫画みたいなグフフのパターンなんてないね。
定期検査の人ぐらいじゃないか?そういう人は回転率考えてさっさと終わらせるし。
じっくりエ□い目で見る暇なんてない。
なんならグ□いもんばかり見てED気味の医者ばかりだよ。
ここまで読んだ人にいい事を教えてあげるね。
手はよく洗え。
外の汚いタオル触ってそのまま自分がトイレ行ってお尻やセイ器を
トイペで拭いただけでセイ病になるリスクがある。ショ女でもドー貞でもだ。 足柄下りで事故ってたキャリアカー、ミニのクロスオーバーの前面潰れてたよ
他のも積み位置からずれてたけどドライバーは生きた心地しないんじゃないか >>144
お前、仕事できねーやろ
>>166
そんなもん何をしようが言う奴は言う
運転手の性格はゴミ貧乏人ばかりだから心まで貧しい
>>217 事故ったのは陸送のCOXだった
積んでたクルマは全部新車っぽい
運転席グチャグチャで安否が心配だ 時給計算したら吉野家のアルバイト以下ばかり
しかしその計算すらできない知的障がいの集まりがドライバー 計算が出来ないんじゃなくて、やっと見つけた安全な場所から一歩も動きたく無いんだよ
そうやって年老いていくだけの人たち
そっとしといてあげて そんな簡単な計算すらできない義務教育未完了な奴等の受け皿がトラックの運転業 >>281>>282
ゴミの掃き溜めになるわけだね 簡単な漢字が書けないとか燃費が計算できないとか結構ヤベーよな 塗装工とか水道屋とかの募集見たら、うわぁって思えじゃん?
はたから見たら運送業も同じ
大きい車運転して凄いですねなんて微塵も思われない ワイ(今日は早くあがれそうやな・・・)
老害(荷主作業員の片付けを手伝いながら)「こうやって荷主の信頼を得るんや(ドヤァ)」
老害(掃き掃除までやりながら)「積込みより時間掛かるからな(ニチャァ)」
1時間半遅れで帰庫 >>286
そういうことやってた老害ウチの会社にもいたけど会社が利益にならんと判断したのでそことの取引やめたよ スピード70キロ以上も出して走ってりゃそりゃ60キロ守ってる俺より早いの当たり前だろwって言いたくなる毎日w スピードを暗に強要されてる場合訴えたりできるのかな? 洗車でドヤってるやつよくいるけど定時帰りの奴ばっかりやからな
そいつらは定時で終わる時間つぶしに洗車してるだけって言う
そういう奴らに限って他人のトラックが汚いとかドヤってる
定時で終われない忙しい奴は出勤早めに朝の5時台に洗車してたり
休日に会社出てきて洗車してる
そういうやつらは前者とは違って他人のトラックがどうとか言わない
要するに仕事しない奴ほど他人が気になる >>286
あるあるwww若い奴でもバカだとそれが継承されて行く地獄www
>>292
荷役でも煽ってくるの居るよなちょっとヤンチャなの多い系な会社だと
揉める覚悟でうるせえ黙れ!!言ってみたら?
でないと迷惑だって気付かないの多いマジで >>286
ボランティア的な事しないと信頼されないレベルで仕事出来ないだけやろがいってツッコミを待っとるんやろ 正直、地場便とか飽きるわ
毎日毎日同じ時間に出社して
同じような仕事の繰り返し
半年でお腹いっぱい
何年もやってるやつって頭おかしいわ >>297
仕事は趣味じゃないんだから新しい刺激など要らない
ちょっとでも車に傷つけたり積荷を傷つければすぐに何十万何百万も弁償するんだからルーチンワーク以外恐ろしくてやってられん >>298
仕事できない奴や奴隷根性の馬鹿って仕事であちこち行きたがるのよ 首都圏で大きなオフィスビル間の配達しているような人は10年以上在籍していて同じルートの人珍しくないな
その10年の間にオフィスに入っている企業が引っ越したりするからそこでちょっとルート変わるくらい
大型長距離フリーとか大きなトラックでいきなり知らない所行ったりする訳だからそこは凄いと思うよ どこでも行ってなんでもやって場数をこなしたほうが間違いなく仕事はできるようになるよ
ただこの業界は仕事できたところで都合よく使われるだけで収入に結びつくことはない
結局同じ仕事を毎日無難にこなして事故トラブル起こさない人間の方が上からの評価が高く高収入になる 長距離走ってた人なんかトラック降りてタクシーに転職するの最近チラホラ聞くもんな
夜勤帯も走れば月に20日以内出勤で普通に手取りで40とか50くらい稼げるみたいだし
まぁ二種免許取るのに金必要だけど 偽装が多いからな
結局日数時間乗らないと月収30万にもならないとか
最悪のケースだと月収27万すら出さないから
経営者をソックリ入れ替えないと考えすら変わらない 残業規制をもっと肯定的に捉えても良いが
何故か運転手も長時間乗せろ系が多いのも謎だ 長距離乗っていた人(60代後半)「タクシー行きます」
これが現実 >>294
そういう事案の経験者だけど、こんな仕事は前者が正解だよ。仕事できない奴が出社早めや退勤後に洗車すんだわ。そういう会社に居続けているってのも含めね。 >>307
そうだね
誰がやっても定時で帰れない仕事を押し付けられてサビ残や休日出勤してまで洗車を強いられてるなら普通は辞めるからね
人より要領悪くて仕事遅いって自覚があるからそんなことしてると考えるのが普通 >>305
自分の時間を切り売りすることでしか稼げない無能の価値観
あと、そういうふうにブラック企業に洗脳されてるのよ 運転と待機が大半なわけだし
その一人の時間をなぜ他のことに当てようとしない?
これだけ莫大な時間を与えられる仕事なんて
他には人気の施設管理員くらいしかないぞ >>312
トラック運転手からビルメンに転職した俺のことか? 未経験兵庫4tで最初の給料貰ったけど出勤26d370hで60万だった
残業代はきちんと出てるけど労働時間がヤバい
最初は下積みだと思って適当な会社入ったけどこの会社4月で倒産してくれる?失業保険貰いながら転職したい ずっとドライバー歴40年近いような大ベテランばっか横乗りに付けられるんだけどさ
ベテランすぎて未経験者がどういうレベルで分からないのか理解できてない
事前に何も言わずに、すげー雑な指示で自分の思った通りじゃなかったら怒鳴ってばっかw
配車の人はとにかくベテラン付けときゃ間違いないと思ってんのかな >>315
その配車が乗務経験あるかどうかにもよるけど新人育てるノウハウが無い物流会社はけっこうある。
怒鳴り散らす輩が居る時点で他所に移れるなら移った方が良い。 >>316
配車の人は乗務歴2年くらいって言ってましたね
ノウハウは全くなさそうです
客先によって受付とか全然違うのに、毎日毎日新しい所に行かされるので
顧客企業の場所はわかっても手続き関係がまったく覚えられないです
メモはしてても詳しい説明がない&同じ客先にほとんど行かないので再確認ができない
たまにスケジュールの都合で中堅くらいの人に乗ったんですが、すごく分かりやすかったですw
他に興味のある会社の求人があったらやり直しも考えてみますかね・・・ 移りやすさが物流業界のメリットの一つではありますからね。
全体的に会社自体に教育経験はなさそうなイメージですね。あとは中堅さんが担当になってもらえるのであれば残る価値ありってところですかね。 俺は新人時代に色んな人と乗ったけど、パワハラっぽいことは殆どなかったな
ガツンと言われたのなんて自分があからさまにやらかしたときくらいだな 大型免許とります!と宣言したとき、知り合いのおじさんから、「大型とったからって必ずトラックに乗らなきゃならないわけじゃないからな。」「おれは運転が大好きだからやってられるけど」「仕事はたくさんあるんだから、大型免許にしがみつくなよ」「冷静に考えれば同じくらいの苦労でもっと稼げる仕事はあるんだから」と言われた。
先人の言葉は聞いておくべきだったと痛感している。 >>320
あーあ、その親切なおじさんの言う事素直に聞いときゃ今頃こんなことにはならなかったのにな 俺「給料の振り込み口座って楽天銀行などのネット銀行でも可能ですか?」
所長「ネット銀行???メガバンクにして」
大丈夫か?この会社 会社が給与とか一括管理してる銀行あるんじゃないの?
普通はそこの口座作らされる パワハラまがいのことしてくるDQNも
結局、人選んでやってるよ
パワハラされる方にも問題あるね ウザいと思ったら一発ガツンと言ってやれるくらいじゃないとな
動物の縄張り争いレベルだよ 問題といっても所詮そのサル山の中での話でしか無いしな
余程の池沼じゃない限り他合う所行けば上手く行く 今でこそ殴り合いのけんかは滅多に見なくなったが昔は日常茶飯事
キレて殴りかかっても辞めんなよ まあやってて苦にならんならいいんじゃね?世間体とか給料とかで仕事選んでストレスで酷いことになってる奴も多いしな うちに入った55歳の新人。
経歴的には今まで大型トラック・トレーラー・バスを長年やってきたそうだ。
しかしいざ大型トラックを運転させるとまともに右左折が出来ない。
広い交差点でも曲がり切れず切り返しをする始末。
これまでどう運転手としてやってきたのだろうか?
もしかして経歴詐称? フジトラはお前らみたいなシャバい
落ちこぼれ犯罪者予備軍運転手も
welcomeじゃけえの!
音速のひき肉堕天使 狂乱零舞 踊る喧嘩の青鯨じゃけえ!
youtuberのステッカー貼って面接こいや! >>333
やはりそうですよね。
うちの総務も面接時見抜けなかったのか・・・。
このパターン多いのかな? 大型経験ないのに経験者ですとか言うのやばすぎだろ
そんなやつ見たことねーよ トラック→2t
バス→マイクロ
これが現実的だろね >>325
それがなくて指定じゃねーから言ってるに決まってんだろ
本当に運転手てアホだな >>335
でもお前らそのフジトラの運転手より年収低いじゃん >>337
免許はあります。
>>340
横乗り一か月以上やっているのに上達しないんです。
すでに一回事故しているし。
そのくせにプライドが高く言う事を聞かない。
みんな一緒に乗るのを嫌がっているんです。 経験者だからってオラオラ急かす所もあるからな…
特に乗用車感覚で車振り回してる輩多い所 >>346
あとやたらと半クラでフカす癖がある人も居ます。クラッチ痛むだけやからやめろと散々言ってるのにも関わらず。 >>346
教えるんじゃなくてマウント取ってるだけなのなw
教えるって行為自体、何なのか分かって無いというか 新人が来たけどいままでアレやっとけコレやっとけ言われたらハイハイ答えてただけみたいでこっちが指示しないと何も動かない…
横乗り終わったらあなた一人で考えて全部やるんですよ…
てか横乗り終わるんかね? てか何も言わずにただ横に乗ってみりゃいいじゃねーか。
横乗り後半は普通そうするだろ。 それは高圧的かお局みたいなグチグチで雰囲気最悪なのでは?
和気藹々な雰囲気なら自発的に動けるようになる おれはそんな横乗りしないな 最初からガツガツしてる人なんて2割くらいでしょ? まともな日本人なら最初はハイハイ言うことだけ聞いておこう 波風立てたくない って気持ちでいるもんじゃないの? 教育ノウハウ(メンタルコーチング含む)がたまらない
職人気質で共有したがらない
この辺りがデカそう 俺は新人の時 横乗り変わり替わり45日で7人当てがわれたけどまじで辛かった 作業的に同じ結果なんだけど7人7色で 年ごろのオナゴと横乗り多いけど
気つかうわー立ションのやり方とか
ダルいリフトマンの交わし方とか
教えてやったほうがいいのかな 年頃のオナゴってオバハンだろ
男のあしらい方とか知ってるだろ
放おっておいて大丈夫 47歳家族持ちです。
今はリーマンだけど、この歳でドライバーを目指すとしたら、大型免許を取ってから業界に入るか、普通免許(8t)で中型から始めてステップアップを目指すか。
どちらが良いでしょうか。
過去に2tロングでボードや木材を運んだ経験は1年ほどあります。 普通の中型と限定8トンは別物だから乗れる限界の車両がそもそも違うよ
中型は一応総重量11トンまでだし乗員人数も違う
大型とどっちがいいかは待遇と仕事内容が許容出来る範囲で自分で考えるしかないよ
機械で積むのとバラ積むのとの違いもあるし大型でもバラなんて今の求人じゃ当たり前にあるしそれで給料が思ったより安いとかじゃ話しにならないし >>361
大型とフォークは持っといたほうがいいよ
8t限定だとゴミ仕事に回されても我慢するしかないけど資格あったら文句言える
えー、大型とフォーク自腹で取ってきてこんな仕事ですかあ~?みたいな >>362
さっそくのレスありがとうございます。
やはり大型を取得してから転職するのが良いでしょうか。 >>363
冷静に今(サラリーマン)の労働時間を考えると、8時前出社で仕事終わるのが20時から21時。
普通に12時間から13時間は働いてる。
30代の頃は23時24時まで働いてたので、長時間はあまり苦じゃない。
むしろ人付き合いが疲れるから、黙々と運転できるドライバーがいいなと思います。 >>362
やはり大型免許を取ったほうが良いですね。
取得に30万近くするのが大きいですね。 >>361
自分はまさに同じ境遇から48歳でドライバーになりましたよ
普通免許だけでは収入が下がると思い
会社辞めた後合宿で大型取ってから参入しました
まあ結果的にはそれでも収入は下がりましたが
ほぼ丸一日ひとりでいられるというのはプライスレスです
リーマン時代のストレスはなくなりましたね
気楽最高
ただし周り見るととんでもねーやつの割合は多いですね
まあそういうもんだと思えばやっていけますよ >>367
家族との時間が減っても大丈夫、一人の時間とロングドライブが苦にならないのなら会社にもよりますが大型の方が収入は高いです。
免許取得支援してくれる会社もありますので自腹で取得から入社なのか入社後仕事しながら取得するかはご家族と相談した上で決めましょう。 >>361
家族泣かすだけだからその歳からトラック運転手なんてやめといた方がいいよ
悪いことは言わんから 異業種から大型地場運転手始めたのですが、
給料安すぎですね。 4メートルの長尺物で重さ10キロ
10キロの扱いのメール便で出せますか? >>368
私も368さんとほぼ同じ状況です。
出てしまえば一人というのが何しろいいですね。
でも最近運行管理者になれと言われて困っています。
上司にそそのかされて会社の金で資格を取ってしまったので「拒否権はない」と言われてしまいました。 運行管理者はトラックの台数分くらい所持者居ればいいもんだと思ってた 単なるドライバーなら給料高いわけないからそれ理解した上でならいいんでない?
むしろ英語勉強してアメリカ行くほうがいいぞ、常にドライバー不足で単なるドライバーでも年収2000万や 運管でドライバーが最強だろ
糞配車に問答無用で口出しできる >>368
退職前の有給休暇の消化時に、大型を取得を考えてます。
収入を下げたくないとは思いますが、下がりますよね。ちなみに550万位です。年収ベースで同等を目指したいなと思います。
短距離より長距離希望です。 >>374
事務所に入ると、ドライバーの自由さが無くなるんですよね。 >>370
家族には負担かけますよね。
土日休みじゃなくていいので、収入を確保したいです。 >>374
経験上、強気で断って大丈夫だよ。そんなもん強要して辞められてたら元も子もないからね。 ドライバーで550万は無理
拘束時間も長いしヘトヘトになるから副業とか資格勉強とかも難しいぞ
運良く待遇いいとこ見つけても450万とかじゃね
営業絡んだセールスドライバーとかなら550万行くかもだが運転だけならまず無理 >>382
自分がそうだから周りもそうだと思わない方がいいぞ
バカみたいだから笑 2日に一回しか帰れないが労働時間は法規制の範囲内です。メーカーの物流子会社です。 >>387
そんだけもらえるなら2日に一回でもいいかな。羨ましい。 >>379
そうなんですよ。
一人になりたいから運転手を選んだのに、運送会社に入った意味がなくなってしまいます。
ちなみに給料は最初は下がるそうです。
>>381
回答ありがとうございます。
でも以前強制的に運行管理者にしてその後すぐ退職している人もいるんですよね。
慢性的な人手不足なのですが、退職されることにあまり危機感を持っていないみたいです。 >>389
会社が社員を解雇する事は、基本的に出来ないんだよ
仮に会社都合で解雇されたら即失業保険貰えるし貰える期間も半年とかなんで超ラッキーだし、自己都合退社に追い込まれたとしても、そのまま望まない配置転換を強制されて断ったら辞めさせられってハロワで言えば会社が認めなくても会社都合に出来るよ
そのためには証拠が必要になるんで、やり取りした記録を書面で残すとか、録音するとか、同僚のいる場で上司とやり合ったその経緯を書面等で作成して2人ぐらいに署名貰うとかしたら成立する あ、ヤクザ崩れみたいな弱小運送屋ならややこしいことしないでさっさと転職しろよ
港に沈められるぞw >>389
運行管理者になってしまってはダメ。なる前にドライバーとして断るの。 >>392
ちなみにうちの手口。
上司「運行管理者試験受けてみなよ。会社で金出すからさ。資格だけ持っていればいいから」と言って受けさせる。
ちなみに事情をあまり知らない勤続年数の浅い人(特に他業界からの転職者)を狙う。
試験に合格すると「会社の金で取ったんだから拒否権はない。試験を受けた時点で運行管理者を希望しているとみなす」と言われる。
強制的に運行管理者にする(上司が本社へ勝手に手続きをする ちなみにうちは運転手が本社に直接電話することは禁止)。
本人が「やはり運行管理者は嫌だ。運転手に戻してほしい」と言っても認めない。
泣き寝入りして続けるか、自己都合退職をする。 うちも20名の小さい会社だけど全員 運行管理者持ってるな 俺も春以降取得に行くみたい 実際のところ良い会社の選び方をベテランの皆さんに教えてほしいです。 どの会社でもいいのよ 結局は癖強いジジイが沢山居るか 少しだけ居るかだから 運だな >>395
社員数500人以上
資本金3億以上
年間休日125日以上
有給年20日以上(入社1年目から全日支給)
全社員の有給消化率年平均支給日数の8割以上
ボーナス5ヶ月以上
家賃補助50%以上
在宅ワーク制度あり
フレックスタイム制度あり
自分はこの条件を満たす企業に絞って転職活動したよ、全部の条件を満たしてれば少なくとも悪い会社ではないと思う 異業種から最近転職したのですが、トラックの出発前の日常点検や空気圧などのチェックって、しっかりやった方がいいですか? >>400
あのな
日常点検は法令で決まってるんだよ
後は自分で考えろ むしろそういう質問スレなのに、考えろとかバカかよ。 >>400
めんどくさいときはやらなくていいよ。あんなもんで発見できる異常なんてほぼない。俺は今まで一回もない。30年やってるけど。 空気圧は月イチ オイル 灯火系 パンクしてないか ナットの緩み無いかは毎日しとるね >>400
空気圧ってゲージ使ってとかなら普通やらない
手とかハンマーとかで叩いてなら毎朝必ずやる
ボルトの締まりもやった方が良いけど、やってる人見たことない
後ろのランプブレーキ灯なんかは毎朝やる
トレーラーだったり宵のシャーシ繋いだ時にやっとく >>398
大阪に近い兵庫県在住です。
まず自分の希望としては年収550万は稼ぎたいです。
大型車免許取得して、中長距離を希望したいと思います。
勤務形態を見ると、夕方出社が多いですね。夜間走って往復するイメージでしょうか。
高速道路の割引時間帯に合せた感じでしょうか。
勤務形態が普通の会社員と違いますね。
ただ、人間関係の煩わしさから解放されそうですね。 >>399
凄くいい条件で探されたのですね。
今夜帰宅したら検索してみます。 >>314
1日約14.5時間勤務で60万ですか。
内容によりますが高給ですね。 神戸やら姫路の大型って糞運転ばかりのイメージ
そしてPAや道の駅で自己中な停め方ばかり >>414
ドライバーの紹介サイトに登録したけど、年収ベースで550万希望したら、やんわりと断られる。ちょっとショックだけど牽引取ってトレーラーに乗れば収入上がるんですね。 トレーラーとかぜったい事故る自信あるわ
しかも被害も甚大そう >>417
高速のPAはまだ高い料金払ってるからサービスの内だととらえる事も出来るだろうけど
コンビニの駐車場なんかに図々しく長時間停めすぎでしょ
トラックドライバーはあんな図々しくならんと仕事勤まらんのかよと思うとなる気失くすね
まぁコンビニもせめて時間料金取るようにすれば良いのにな
自分なら金払ったほうが堂々と居れて気が楽だな >>423
大型が駐車場に居座って一般客が寄り付かなくなって潰れたコンビニがあるし コンビニの駐車場は大型駐禁にするべきだな
昼夜関係なく長時間のアイドリングで迷惑でしかないし コンビニなかった時代の人に聞いたけど
昔はほとんど路駐ばかりだったらしいな
路駐のほうが迷惑だと思うが >>423
こんな5chに文句を書き込むとは、相当怒っているんですね。 コンビニ無かった時代現役やってたって今70代以上じゃね
免許返納しろよ 俺のトラックはアイドリングストップでも動くヒーターついてるから問題ない。 トラック車内のモバイルはどうしてますか?
スマホ+タブレットとかにしてるんでしょうか。
楽天なら使い放題なので人気なのかなと思いました。 >>430
タブレットでトラックカーナビ
通話とテザリング専門スマホ
ゲーム用スマホ
会社支給スマホの4つ使ってる 複数台持ちならバッテリー節約出来るしな
でもそこまで固定費増やせない… みなさんトラック運転手になって何回転職してますか?
ある程度経験積んだら転職しようと思ってまして。 転職のコツは
給料で決めるってことかな
あとはそんなにしんどくなければ転職成功
給料安いけどくそ楽みたいな会社もあるけど
これは時間を無駄にする
時は金なり ずっと独身なら楽でそこそこの金もらえりゃいいだろうが家庭持ちなら金優先になるだろうな。何よりまず金になる。 グラプロ乗りなんですが
車内で音楽を楽しむにはFMトンズラリミッターかブルートゥーススピーカーか
どちらが良いでしょうか? >>436
既婚者なのでしんどくてもお金優先ですよね。
1泊で帰宅できればいいなと思います。 アンカーのスピーカー使ってる
ギガだけど車のスピーカーが驚くほど酷い音だから >>438
いくらほしいの? でも、たとえば40万欲しいとして、長距離でギリギリ40万だと残るお金考えてもあまり良くないかも。 43〜4はないとね。 >>438
一泊で帰れる仕事で手取り40以上は地方で探すとそんなにないかな。月2日くらいしか帰れないような長距離専門なら今はあるけど2024年問題でどう変化するかは分からん。 今後1、2年で整理されるだろうから
本当にブラックにいるわけじゃないなら
転職は様子見だよな 物流頑張って欲しいな
官公庁の安い仕事を取って俺は仕事が出来るアピールはしなくていいから >>440
手取りで35から40目指すなら45は必要ですよね。
やはり2泊3日が標準なのでしょうね。 >>441
大阪、兵庫エリアです。
条件はまだ悪くないと思います。 >>442
>>443
新年度の動きを見て再検討しようと思います。 >>446
そのエリアならまだ給料望めそう。会社選び焦らず頑張って下さい。 >>445
長距離の飯代考えてる?
車中泊多いから節約出来ないよ
額面稼げても地場と実質変わらないかそれ以上に落ちるよ
家族持ちは毎日家に帰れないと厳しいぞ >>449
なるほど。
長距離の高給にはそういう事情があるんですね。
いわゆる割に合わないのでしょうか。 サービスエリアやらで外食してると食費かさむけど
途中のドラッグストアやスーパーとかで買ったりすれば
ぜんぜん食費かからないぞ 長距離手当とは別に運航費をもらえる会社じゃ無いならやる意味ないかも。
稼ぐと税金も高くなるのに食費に消えていったら残るお金は大してない。。。 >>449
うちの会社は先輩が今後長距離やった方がいいと薦めてきて、めんどくさいですね。
毎日家帰りたいですし、飯代も結構かかるって聞きますし。 運行費って結局、名前を変えただけの手当なんじゃないの?
手当となんの違いがあるの? >>452
名目の内訳はどうでもいい
総額で高ければ トラック運転手、10%前後賃上げめざす 「24年問題」で政府方針(朝日新聞デジタル)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb99511b6770a83f066846f43fe831ae7e8433ad
これで給料上がらないような会社はクソだからさっさと他所行った方がいいぞ >>454
会社によっては給料とは別に食事代とかの名目で一泊1000円とかくれる場合もある
本来は違法だけど非課税処理して現金で手渡ししてくれる
今時は少なくなったけど >>452
運行費ですね。
その費用を食費などの経費に使うようにしたらいいですね。 >>460
長距離志望で入っても、最初は同乗で近距離からなんでしょうね。
それが慣れてから独り立ちしてから長距離になるんでしょうか。 まあ普通はそうだよね。長距離でもたとえば引越しみたいな変わった仕事だと助手として同行したり運転変わることもあるけど普通はワンマン。 定期便だったら
横乗りあるんじゃないの?
フリー荷物の横乗りは意味ないと思うけど >>462
>>463
長距離で横乗りしたら車内で2人は寝れないと思う。
おいらはいびき音💤が酷いからなあ。 佐世保のミラージュが沼津で新人連れてた時は気の毒に思えた 馬運車は2段ベット付きもあるね
今後メーカーオプションで出たりして 新人美人ドライバー来ないかな
横乗り中にトイレ我慢出来なければ車内でのウンコシッコも許可するんだが >>468
空いてる馬房があったら後ろで寝れそうだけどね
ちゃんと掃除してないと香ばしい臭いが染み付きそうだけどw
どのみち2段ベット使うって停めての仮眠時だと思うよ >>469
いや、とことん我慢させて涙目でモジモジさせたい 4月から待機時間増えて車中泊時間が無駄だから地元でバイトとWワークの方が良いかなぁ >>472
車中泊でも自炊「長距離トラック飯」して節約するよ良いよ。
カセットコンロとかで料理したり。
電気でご飯炊いたり。お湯沸かしてコーヒー入れたり。 チャート紙入れっぱなしで帰ってしまったんだけど、
停まってる間空転してるだけで記録のほうは大丈夫だよな? 拘束時間減らされて帰れる人と給料変わらなくなった、車中泊の時は少しくらい手当てつけてくれれば良いのに 運行手当だよな
1運行に付きせめて3000円くらいくれ バラ積みしようがパレットだろうがたいして運賃変わらないじゃん。運ぶ距離が大切なんだから。
ならバラ積みなんて体力と時間の無駄遣い。バラ積みな分、パレより1.5〜2倍高いっていうならやる意味もあるけど。 拘束時間減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった 車中泊組がバカを見る時代、他業界の賃上げのツケを押し付けられている状態 中央道で5台絡む事故…大型トラックが渋滞の車列に追突 東京都の男子大学生が死亡 3人けが トラック運転手(41)が前をよく見ていなかったか 過失運転致死傷の疑いで書類送検
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff3b31732766a0ff9f41c6cdd5b8a183dac5b614
コメントより
いつも通りのやつ始まったよwww
トラック運転手ってマジ病気だよ
ren×××4時間前
この場合は、完全にトラックが悪いですが
普段車間空けて高速走ってると、乗用車の殆どが良くてワンウィンカーや、酷いとノーウィンカーでチョロチョロ
この先、規制有りの看板出てるにも関わらず
絞り込みのギリギリ迄、爆走してる始末
それこそ、死にたいの?って思いますね >>486
これほんとに来たら教える方がストレスで辞めていきそうやな ていうか、要するに物価上昇に対して運賃は意地でも上げないって宣告された訳で、お前らに対する死刑宣告だねそれ
海外だと1500万とか聞いた事あると思うが、生活費も3倍掛かるんで必然的にそういう金額になる訳
日本の物価もインフレしていくのは必須だけどお前らの給料は絶対上がらない
だから低賃金でも文句言わない外国人労働者を持って来ますって話
教えるのがどうとか眠たい事言ってる場合じゃない 2040問題とか言ってドライバー待遇上がるかな?って話だったのがいつの間にか、
必要な変革、つまりそもそもとして料金体系の改善や募集時における要項と現実の差異なんかを解消しないままにただ単に、低賃金労働力を増やして人件費のコストカットをより進めるって話にすり替わってるw
自民党はそもそも富裕層しか相手にしてないし、社会の底辺の運転手のことなんかはなから相手にしてない
最終的にはロボットにやらせる仕事だからな 法律で規制したくらいで待遇変えるって発想は物流経営者には無いよ。ドライバーとトラックは使い捨ての道具程度にしか思ってないからメンテナンス代もケチるし人件費なんて無駄金としか認識出来ない病気持ちしか居ないのだから。 だから運転手で結託して経営者に賃上げしないといけないのに、金の話や他業種との比較とか話そうもんなら、嫌ならよそ行けやとか言い出す
いやおまえどの立場なの?なんで経営側で上から物言ってくるの?
こんな池沼の集まりだからな
ちゃんと転職考えて可能な限り若いうちに雲助稼業から足洗えよ出られなくなるぞ
穢多非人運助やぞw いちおう、英語とベトナム語の簡単な会話の勉強はしてる
中国語はちょっと難しいからあと回しで
ブラジル人向けのポルトガル語は諦めた いやそもそも5年前に働き方改革法案施行したが運送業と建築業は実情とあってないから5年の猶予あげるからその間に生産性向上の努力しろよな?
で、この5年間やったことは残業時間減らしただけ
肝心の運賃値上げやインフラ整えて待機時間なくしたりやら宅配だと置き配とか夜間指定廃止なのか不在再配達有料化なのか
そのへんは資本主義だしまかせるわでまかせたらなんもしなかったという経営者の無能ぶりを発揮しただけだった
自業自得としか言えんわ 工場はもう海外の人メインだからな
英語が出来ない日本人は相手にされない
飛び交うのはカタログ語中国語ベトナム語日本語、メインで英語が飛び交ってる この前は平車の帰り荷積もうと行ったら全員外人でギブアップしたw
ベトナム5~6人に中国1人だけど誰も日本語話せない
段積みだから細かいニュアンスは身振り手振りは不可能
ギブアップの電話して傭車元の運送会社がすぐ近くで良かった 拘束時間の部分が減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった
車中泊組がバカを見る時代、他業界の賃上げのツケを押し付けられている状態
人権尊重、車中泊手当求む >>496
細かいニュアンスか・・・・
簡単な会話じゃ無理そうだな
中級会話までやっておこうかな
まあ外人が増える頃にはスマホの音声翻訳とかも普及してるだろうけど >>500
おや、気が合うね(笑)
翻訳アプリてもう実用レベルのあったんだな >>502
いや使った事ないから聞いてるの 使えないの?って 外人ドライバーも使えるようにするって国が言ってるんだし
講習ぐらいはするんじゃね?漢字が読めるかどうかまでやるかは知らんけど というか都内はもう外人だらけだからな
面倒だから英語で喋ったら通訳やらされて、しんどいわ ところで日野、いすゞ、ふそう、UD、ボルボ、スカニアどれが好き?
俺は日野といすゞしか乗ったことないがいすゞ糞過ぎね
ギアの入り悪いしアイドリングストップとか糞機能ついてるし
日野はそんなことないぞ 拘束時間の部分が減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった
車中泊組がバカを見る時代、他業界の賃上げのツケを押し付けられている状態
人権尊重、車中泊手当求む トラック運転手になりたい奴なんかいねえよ
こんな仕事は他に出来る仕事無くて仕方なくやるもんだ そうそう。仕方なくやるってスタンスが正解なんだよ。
でもいるんだよ。変な責任感背負って根性で仕事、って奴がさ。マジで迷惑だわ。 そうそう
あと客に対して親切から何でもやるやつな
あとのやつが大変なんだわ 小学生のころの文集に
将来はトラックの運転手さんになりたい
て書いてたな゙わたしは
ディスってんの?
一生懸命トラックに荷物手積みしてるオッサンの近くでその様子眺めてた覚えあるわ >>517
お前が馬鹿なんだろ
喜びながらこの仕事やるとか頭が狂ってんぞ
病院いけ >>510
日野が一番良い。いすゞと扶桑は故障が多すぎる UDだな
トレーラーか単車かとか箱か平かダンプかとかによる気もするけど
トレーラーだとUDいちばん人気じゃないか?
ふそうはあのミラーがな…
スカニアやボルボは乗ったことないけど、キャビンないで立てるとの裏山 そりゃこんな仕事まさか夢を叶えてなったわけでもないだろ。
仕方なくやってるが正解だわ。9割方そんなやつばかり。
同じ乗り物系でも飛行機のパイロットくらい高給取りならちがうだろうけどね。
でも、少しばかりのプライドもあるから自分のせいで客からクレームとかは嫌だから問題は起こさないように気をつける。
あいつならまあ信用できるかなって思われる程度には頑張りたい。
そんな感じだろみんな。 俺は毎日同じ建物内で同じ景色を見ながら同じ人間と8時間以上も過ごすのが猛烈に嫌だったから運転手になった
コミュニケーションは必要とはいえ1人の時間が長いからいい >>518
何だとーー
まあ、ちょっとは君の言うことも分かる(笑)
ぶっちゃけ、物を動かしてるだけだからなこの仕事も
いちおうめったに事故は起こさないてだけか、誇れるとことか >>512-513>>521
へーそうなんだー
・幼い時からアメリカのトラック映画を好んで観てた
・なのでトラック運転手にはかなりの敬意を持っていた
・新卒の就職ではトラック運転手を選らばなかったが、敬意が高じてトラック運転手への転職を考えるようになった
こんな俺はトラック運転手としての素晴らしい原石だったのかも知れんなw
まー、君たち口癖クソレジャーの仲間入りなんてまっぴらご免なんで転職はやめたわけだがwww
口癖クソレジャーに気付けずエントリーして合格して入社してたらどうなってたんだろうな俺
入社してから様子のおかしさに気付いてソッコーで退職したかな?
それとも 「朱に交われば赤くなる」ってやつで俺も今頃口癖クソレジャーになってたかな??(笑) >>524
おや、憎し君も元々はわたしと同類だったんだな
わたしは運転手に憧れの後、トラックターミナルの10トン積み下ろしのバイトで運転手さんと交流してその人がらに惚れていよいよ運転手への道に邁進した
君はネットの一部の運転手の言葉(真実か冗談か不明)に誑かされて運転手を憎しみ蔑むようになった
でも、運送業への一縷の希望みたいなものに突き動かされてここでウダウダ書き込んでるて感じか
実際に行動したほうが良かったと思うよ、君も >>524
おいおいwお前は現在投資家の設定だろw前回は公務員でw
なにがクソレジャーなんだよw
いい加減にしとけw >>459
俺は何度かあるぞ横乗りとか配車は気にせず何処でもいかせえう ドライバーって軽く見られすぎ、普通の会社は泊まりの時はホテル代だけは出すよ なんでこんながんじがらめの窮屈な社会になったかというと、昭和のバカ歩合運転手が無茶苦茶やって死亡者がとんでもなく出たから
大禁増えたのもそう
ギヤ比いじられて速度がでなくなったのもそう
なんでそいつらの愚行のために次世代が足かせ履かされるんだよって話 今でも夜間や早朝のトラックドライバーはキチガイみたいな運転してるけどな
朝通勤時毎日事故寸前の状況見るわ 深夜は空いてるし高速走って来てるからだいぶ逝ってる人居るかもな
ゲームみたいな感じになるんだよね >>530
その言いぶりだと足かせ無かったら愚行しまくりなのにって言ってるのと同じだぞ
結局 遅かれ早かれ足かせが付くだけの話だな >>525
だから実際に行動しかけたんだよw
大型免許やフォークリフト資格の取得の段取りを練ったり、気になる運送会社の自宅最寄りの営業所はどこになるか調べたりしたよ
そうしてる間に長距離トラックが起こしたとある追突死亡事故が起きた
今まさに転職を考えてる業種のことだから、真剣に成り行きを追ったよ
その中でそ現役トラック運転手を名乗る連中のその事故に対しての発言に違和感を覚えた
その違和感を突き詰めていくと、君たちの考え方の根底に激しい乗用車ドライバーへの憎悪があることが分かった
それは全てにおいて自分には受け入れがたいものだったので、トラック運転手に抱いていた敬意は失せて転職を考えることもなくなった
今までの価値観が180度変わった事象だから、その事故の発生日が近付いたら毎年思い出す
まるで被害者の関係者みたいだよ 荷物を時間通り目的地に運ぶって仕事内容も悲しくなるが
運転手にあっち行けって命令してるだけの配車はもっと最悪な仕事やな 夜の仕事は通常や軽めの荷量でかつかつだから多い時はパニック状態
人を増やす意識が無いようだから元請けが1番悪い
だからといって公道レースしていい訳じゃないがな >>535
その話も嘘なんだろ笑
嘘つきゴミ野郎笑 >>530
昔の運転手達が無法地帯での実験のマウスみたいなポジションで今の運転手は法整備が進み比較的安全な環境ではあると思うよ。 >>539
昔は6日連続700キロ超え走ってた奴なんかそこら中にいたしな >>513
会社単位で居るよな。
>>517
お前ウンコーのハゲ配車だろ
カス仕事しか取れねえ癖にウゼエんだよ 2トンです。
1日20件やらされるのって普通?キツイ? >>543
仕事によるとしか
宅配便なんかだと1日100件とか回るわけだし >>535
こいつ完全に境界知能以下のやつだろw
たまたまトラックの事故が起きただなんだってこいつ初めてニュースや新聞を見出したのかよその頃www
トラックの悲惨な事故なんて大昔からハイて捨てるほど毎日のように起きてるわw
どう見たって無職ニートが社会への鬱憤晴らしにたまたま運送屋関係に張り付いてるだけのクズやんw ジジイにヘッドライト付けたままエンジン切ったらライトが切れるって怒られたんだが
回路連動してんだろうしどっちで切っても同じじゃないの?
昔の車は知んないけど >>546
さすがジジイやな
ほんま老害ははよ消えてほしい >>546
昔の車は切ってもライトはつけっぱなしの状態だった
今の車は違う。もう時代についていけない爺だな >>532
ドライバーではないね。
ドライバーになりたい人でもない。
貴方は文句言いたいだけの人?
トラックorドライバー恨みあるのかい? ありがとうございます
やっぱ関係ないですよね
やんなっちゃうw >>545
挫折した理由が働いたことない奴の発想だからな >>535
その事案でドライバー諦めちゃったのですか。
何か勿体ないと思います。 >>544
電機関係の共配便?らしいです。
家や工場や会社に運ぶ >>552
はなからやる気なんてない奴が理由をこじつけてるだけ
底辺ニートにありがち >>543
2トン4トンボーイはクソ仕事しかないって言ってるだろ、小さなトラックにちょろっと積んで近場に2件や3件運ぶだけじゃお前の1時間分の時給程度の運賃にしかならんのだから20件くらい当たり前だろ
そういう下らない面倒なだけで儲からない仕事が嫌だからみんな経験つんでもっとレベルの高い大型以上の車両にステップアップしていくんだよ
小さなトラックで高い給料稼いで他人に尊敬もされたいなら佐川急便でも入ってトップクラスのセールスドライバー目指すしかない、流石にトレーラー乗りの俺でも佐川で4トン乗ってトップクラスの売上だったやつはちょっと尊敬するよ労働者としては
もっとも運転の技術という意味じゃ糞だけど4トンなんて 20件でも100件でも一件でも関係ないでしょ?何時間拘束されてるかで判断すりゃいいじゃん。
トレーラー乗ってて思うけど、確かに楽だけど時間がクソ長い。こんなんなら2トン4トンでクルクル忙しく回りながら早く終わらせる方が健全だわ。
給料が同じなら早く帰れる仕事を選んだ方がいいわ。 >>556
田舎は知らんが都内だと変わらんからな
2トンも大型も >>500
翻訳アプリでめちゃくちゃ細かい指示をしまくるのかよw
積み方が複雑だからそれだけでかなり時間食うからな
結局は元請けの運送会社と積み地の日本人が出てきて解決した
外人だけで積むっていつも同じ荷物じゃないなら平車だと無理ゲーだと思うぞ >>552
そら二十年以上前に四流大学出て以来一度もまともな職歴もないニートなんて運送屋すら雇わんて変人確定やん
いくら就職氷河期世代でもまともな人間は当時からブラック運送屋でも何でも入れる会社見つけて頑張って働いてたからな無職二十年以上ってのは怠け者証拠だし人不足だからってそんな奴入れたら労働基準法違反だ訴えるだ組合作るだの共産党にでも駆け込んで騒ぎ出すだけ 2tも大型も変わらんて
基本2tは狭いところ専門だと思えばいい
大型とは全然行かされる所が違うよ 2tで住宅街宅配とかきついぞ
自転車増えすぎだし歩きスマホ軍団がうざい
あと厄介なのが誘発事故
接触してなくてもびっくりさせて自転車転んで怪我したらこっちの責任になる 最低4トンだな
それ以下はさすがに仕事が細かすぎて嫌だわ
大型はプロ仕様だし
のんびりやりたいなら4トンしかない 最近はドラレコ付いてるから
自転車過失の事故は責任問われない方向になってる プロ仕様とは?
佐川の下請けで大型とかあるが
あれもゴミじゃね? 大型は適当にやってると立ち往生やら重大事故になりやすい >>567
そっちか
確かに一理ある
でも事故る奴は下手糞なだけじゃね?
毎回のように事故ってる奴いるわ >>567
だからこそ金がいい下手くその道も知らないドシロウトでも出来ちゃう2トン4トンと大型やトレーラーの大きな違いはそこだ
腕と経験とリスクを許容する覚悟に対しての給料差でも有るんだよね
もちろん必要な免許も違うし上位免許を持つ事の優位性でもある まあ何を言ったところでデカいの乗れるほうが偉いのは確実なんだよ
クレーン車だってちっこいのより巨大なクローラーとかラフター乗ってるほうが偉いし、装甲車の操縦士より重戦車のほうが偉いし駆逐艦の艦長より戦艦の艦長が上だし
何でもそうだろ?
昔なら普通免許だけで乗れちゃう4トンより大型牽引の必要なトレーラーの方が上なんだよ確実に、上だから普通免許だけでは乗れないわけだ言わせんなよ恥ずかしい トレーラーの運転手は大型でも四トンでも2トンでも軽トラでも乗れるし何なら宅配便の経験者だって大勢いるけど中型以下しか免許持ってないやつは逆立ちしたってトレーラーにも大型にも乗れないし各種経験も無いわけだ言うまでもなくデカいの乗ってるほうが偉いわけだ 大型持ってるけどこんな上から目線になんて普通ならんからな
こいつが特殊なだけよ そんなに大型好きならアメリカいきゃええやん
英語1つも喋れんと外人相手に固まってる分際で生意気やねん
シネ >>574
人間性の問題だよな
そいつ元893とかふかしてた底辺トレーラー乗りだよ なんか4トンボーイの分際で大型なんてしょぼいみたいな話をしても虚しいだけだろ同じジャンルの上位者を貶したり蔑んだ事言ってもそれ以下の自分が情けないだけだとわからないと
例えるなら地方公務員の下っ端がキャリア官僚を上から目線で蔑むような滑稽な状態だよw 運転できる車の範囲が違う→たくさん運転できる方が偉い?
たぶん、「偉い」という日本語の意味を理解していないか、自分だけの特殊な理解をしているのかな
世の中色々な人がいるから……… 車内カメラの話してみ?
発狂してカメラはいらねーとか騒ぎ出すからw >>578
そういうの負け惜しみっていうんだよw
聞いてるこっちが恥ずかしくなるw
原チャリ乗りが大型2論乗りに大型なんて偉くないって言っても情けないだけだろw 何でも一流に転がせて経験も実績もあるやつが最後にやっぱ俺は2トンで宅配便が一番好きだから2トンにカムバックしたとかならまだわかるけど
ただの一般貨物で普通免許しか持ってない4トンボーイが悔し紛れに大型なんていらんわー!とか涙目で言われてもかわいそうになってくるよ逆にもうw
自分の心のなかではわかってるだろどっちが上かなんて >>なんか4トンボーイの分際で大型なんてしょぼいみたいな話をしても虚しいだけだろ同じジャンルの上位者を貶したり蔑んだ事言ってもそれ以下の自分が情けないだけだとわからないと
4t乗りが大型しょぼいなんて言ったの?
スレ見てきたけど、そんな記載なかったなぁ。ニヤニヤ 憎し君もそうだけど
頭おかしい奴にまともなこと言っても会話にならないよ 車がデカくても小さくても生活出来る給料稼いで家族と過ごす時間あるならそれで充分 >>聞いてるこっちが恥ずかしくなるw
是非、恥ずかしくなってください(^^) >>585
実際のとこそうだねー
生産性も創造性もないに等しい、
荷物をここからあそこに転がしました、ヘイ
てのが本質の仕事なんだから
トラック大きかろうが小さかろうがちゃんと給料もらえてたらおんのじだわ
感謝だ 反論できなくなってて草
笑われてる数は圧倒的にお前の優勝だわ
おめでとう 問題なのは大型の給料がさほど良くないこと
4トン以下と比べて段違いのリスクなのに。 流れぶった斬るけど、いちばん楽なのは個人的な経験から言えば4tだね
トレーラーは道覚えるまで地獄
毎回仕事終わってから先輩に通れる通れない確認しないといけない
幹線道路ですら、この右折はいったん専用レーンに入ってからとか側道に入ってからとかあちこちにある
立ち往生がなにより怖い
4t以下はなんとでもなるからな
トレーラーはトレーラー乗ってる俺最高とか厨二発症してないと割に合わない 入社した順に車庫からトラック出すみたいなルール
トラック出すのに何分もかけて遅い人とかいると待ってる時間が無駄に感じる リフトの運転みてたら大体の資質がわかるな
勢いよくブンブンとアクセル吹かすけど何回も位置決めるのに行ったり来たりする奴とゆっくりだけど一発でパレットを綺麗に納める人
どっちが上手いか一目瞭然や だから大きさでイキるしかできないんだろうな
給料言ってみすぐボコられるから
実際ボコられてたしw マウント取りもどーかと思うが乗れない、免許すらない奴が何言ってもみっともないだけ 乗れない、免許すらない奴が何言ってもみっともない、というマウント取りもどーかと思うが
今度は免許か >>594
勢い良くブンブン吹かしてスライドレバーも使わず
一発でパレットを綺麗に納める人が最強でおk? そりゃ確かに大きいトラックの方がたくさん荷物積めるわけで
その分の売り上げも確保されてるわけで偉そうには出来ると思うけどな
だから俺は大型やトレーラーが反対車線から右折が見えたら手前で止まってやってるよ
狭い交差点でも出来るだけ手前で停止してる ネームプレートは禁止になったなSNSで晒す馬鹿が増えすぎて まぁクルド人が増えてきたらどうでも良くなるよネームプレートなんて ベトナムやブラジルはそこそこまともな運転してるけど
クルドはヤバそうなイメージしかない
同胞の繋がりが強いから些細なトラブルでもダンプよろしく
「スライムが仲間を呼びました」になりそう クルドはやり過ぎだから
このまま放置されるか問題もあるけどな
さすがに暴れすぎ >>603
当然持ってるしトレーラーなら低床からポールなら経験あるけどね
で?自分は? >>611
はいはい
それ言いあって何の意味があるのかな?
頭悪い? >>612
お前さんはID:6CVqXi/Cなのか? >>613
そうだけど
ただマウント取りたいだけ? >>614
ホントは持ってもいないんだろ笑
バレバレだぞ笑 >>615
お前ID:m7seyCoNだろ?
頭悪いからバレバレだよ >>616
全然違うぞ笑
マウント言ってるが経験ある奴ならマウント取られてるなんて感じないんじゃないか?笑
ホントに経験あんの?笑 >>618
頭悪いから同じかと思ったわ
はい経験ありますよ
でいいあって何の意味があるの?
マウント取りたいだけでしょ?
バカと煙って言葉知ってるかな? トレーラー乗ってみたけど給料が4トンと大差ないわ。
トレーラーに比べてデバンの時間も走ったり荷卸ししたりしてるけど、バラだったりカゴだったりパレだったりで辛さは違うけどまあたいしてしんどくない。
結局1日費やしてどちらが稼げるか?って考えると変わらない。で、4トンの方が頑張り次第で早く帰れる。
トレーラー乗る意味あるか?アホらしい。 上の奴はただマウント取りたいだけのバカだから
そこまで頭働かないんじゃないかな?
ID:m7seyCoNとID:I4jttxjsはやってること同じだから別人とは思えないけど 運転手になりたい人が質問するスレだからけんかはやめよう。
大型でも4tでも2tでも、頑張って働いている人は、等しくみんな偉いですよ。 なんか4トンボーイが勝手に意味不明な勝利宣言してて笑えるよねw
負け犬の遠吠えにしか聞こえないw
年収?どこの運送屋に一般貨物でトレーラーより稼げる2トンや4トンがあるの?夢の世界かな?w 自分に自信がない人って
すぐマウント取りたがるよね >>620
それはお前の実力がしょぼいだけ、いくら海コンが安くても流石に4トンより安いとか無いしあるとしたらお前がヘボいだけ >>610
アレは「ニホンジンシネ」って言ってるって報道されてたけど、本当は「レイシストシネ」って言ってたんだってよ
ああいう騒動を起こすような事をやった奴がいるって事だな
要は煽られて当然な事をやって「煽られたー」ってやってる動画と同じような話 宅急便以外でトレーラーより稼げる4トンなんてあったとしても手積み手降ろし過積載で長距離ありのきっつい仕事だけだわ
まあトレーラーの運転下手だと狭いとこもバックどころか前向きに曲がって入ることも出来ないド下手くそも多いからそんなんだと普段からいい仕事貰えなくてクソみたいない給料なのも居るけど普通は4トンよりは稼げるよ流石にw
まあ海コンだときつい仕事の大型よりは安い会社も多いけどねその分楽だからしょうがない腕は居るけどね激狭な場所多いからトレーラーは どんな事でも他人に何かでマウント取るのは、自分に自信が無い証拠でしかないよ
自分に自信が無いから何かでマウント取って優越感を感じたがるんだよ そうか自身がないから4トンの分際で無理くり大型にマウント取るような発言してこてんぱんにやられたんだね君w 別に俺は4トンボーイにマウントなんて取る気無いよ、だって取るまでもないしw
当たり前にデカイほうが上に決まってるしな、必要な免許も経験も腕も求められるわけで考えるまでもない そろそろ4トンボーイおちょくるのも飽きたからもういいかな?w その割には余裕を感じない書き込み
うちの4t平車フリーは忙しい時だと海コンの給料超える時あるぞ >>638
俺が先に聞いたんだけど?俺の言った年収聞いてからそれより上言って嘘つく気満々だねw
既に負けだよお前のw >>619
何乗ってたの?まな板?低床?コンテナ?
ホントは乗ってないんだろ?笑 アホくさ
人格底辺のマウント合戦に介入しても仕方ないか笑 >>639
なにその思い込み激しくて被害妄想半端ない的外れの決めつけ?
ただ年収聞いただけなんだけど? >>641
そんな事書かなくて知ってるから良いよw >>640
だからそれ言いあって何の意味があるのか教えてくれる
お前がマウント取りたい以外に理由あるの?
どうみてもお前がマウント取りたいだけにしかみえないんだが?
他に理由あるなら教えて
>>597>マウント取りもどーかと思うが
自分でブーメラン投げてる自覚ある? まあさ負け惜しみ言って小さく生きないで男なら上目指せってことだよ4トンも最初のステップとしてはいいと思うぜ俺もkトラ宅配から初めて4トン大型牽引とステップ踏んできたからな どの世界でもマウント取る奴はいるよ。
大手でもね。 「本物」になれたら俺みたいに時給900は稼げるんぞ! >>649
今の会社に入る前は鋼材で700くらいは稼いでたよ まあはっきり言って4トンなんてクソですわ給料も内容も
全て経験してきた俺の結論だよ >>656
今の会社は俺みたいな凄腕しか同じくらいは稼げないし参考にならないからね >>659
じゃあ隠す意味なくない?
ただ減っただけだろ 若いならステップ踏んで上目ざせよ、一応アドバイスとしてはいきなりデカいの乗るより小さいのから徐々にステップアップが上達しやすい
見栄張っていきなりトレーラーからなんて生意気なこと目指すと殆どは大事故やってすぐに挫折だから2トン4トンで一年や2年頑張って大型で更に数年いろんな会社で経験つんで道覚えたり荷役のフォーク操作や積み下ろしノウハウ磨いたりシートがけのノウハウ覚えたりしながら最後はトレーラーだな
まあトレーラーでも更に16輪やら新幹線運んだりとかっていうのもあるしステップアップの道はいっぱいあるぞ >>645
いーから教えてよ笑
経験者だからこそマウント取るのがバカらしいと言えるんであってな笑 大型マウントの人は、自分の中で、誇れるものが大型免許しかないんですよ。それが密かな唯一の自慢だから、「俺別に大型イラネ」っていう人がいると、自分を支える唯一の柱の価値がないと言われた気がして、自分の全てを否定された気がして切れるんですよ。
大型持ってるのはたいしたものだけど、ドライバーでも、大型免許の必要性を感じない人とかはいくらでもいるので、人は人、自分は自分って思えればいいんだけどね。
大型持ってるんすか!?すげーって言って欲しい承認欲求が異常に強いから、そういう方向と違うカキコみると、「何でだよ!、ふざけんなよ!おれ大型持ってるんだぞ、うらやましいって言えよ、すごいですネっていえよ」という感情が吹き出すんですよ。
みんなも2,3際くらいの時、お母さんに「○○ちゃんすごいね」っていつも言ってもらえないと悲しくなったりふてくされたりしたことあっただろ?
それの大人版だ。 >>361
その歳だと肉体労働キツイだろうから最初にフォーク取ってバイトでもいいから倉庫でリフト経験積んで4tとかの自動車部品とか運んでるとこ行った方がいいですよ。
大型は零細ならいきなり乗れるかもしれないけど転職前提の転職になりますよきっと。 小型〜大型乗ってきたが会社によって全然違うからな。中型のが稼げるとか小型のが稼げるなんて事もあるからたまたま所属してる会社が大型のが待遇が良いからマウント取ろうって話だろ?
うちは中型とか小型のが一日当たりの件数多いから残業でかなり差をつけられるからここで言うところの4トンボーイの方が給料的な意味では稼いでいる。その代わり大型は残業少なくて早く帰れるって感じ。 >>665
でもお前運転しか取り柄無いのに4トンだけじゃ情けないよねブラジル人やオネーチャンですらトレーラーとか大型乗り回してるのに >>669
でその自慢の4トン君たちは年収でいくらなの? クソみたいな会社の年収350とかの大型と比べて少し稼げる程度で4トンの方が稼げるとか言われてもねw すぐ逃げるよなさっきのやつもw
4トンでトレーラーより稼げりゃ苦労しないって >>671
長距離無し、泊まり無し、残業30〜50時間の年収500万くらい。
九州だから500もあれば充分貰ってる方かな。 最近大型からトレーラー乗りになったけど、2tや4t乗ってる人の大変さ分かるから普通に尊敬してるわ
手積み手下ろしほんっっとキツイもん >>677
大型は工事現場の足場関係、仮設屋でははリフトで積み降ろしして貰う、現場はユニックのリモコン操作くらいしかやらない。荷台での作業や玉掛けは鳶がやるってルールになってる。
小型は住宅の建材の現場入れがメインで積み込みはリフトで積んでもらい現場ではユニックで降ろす。ここも玉掛け等は職人がやってる。
中型は上記プラスで鉄製品の工場入れとか店入れもやってる。基本的には平がメインで積み降ろしは先方がやってくれる。運転手は荷締め荷解き、シート要る時にシート掛けする程度。 うちの会社4月1日から車中泊手当8時間以上で3500円貰えることになった、月20日だから給料が7万円増える、世間の物価高と賃上げの流れらしい >>679
俺も4トンユニックで足場から各種建築資材に機械まで何でも運んでたしゼネコンの常用で場内作業とかも年中やってたけど玉掛けなんて基本自分でやって一人でラジコン使ってひたすら荷役が普通だったけどな
あと平とかで車上渡しは何処でも大体一緒だけどそれは建前で実際は殆どは運転手が玉掛け当たり前でむしろ現場のやつが天井クレーン操作したりしてるだけみたいな現場が大半だけどなどこの大手ゼネコンも
事故などで一時的に現場が厳しくなったときだけ恒例で鳶だけで作業とか言うんだけどすぐに忘れて運転手がやらされるわ
とてもじゃないがそんな内容で4トンが500万も稼げるわけないわ大嘘乙としか言いようがない >>682
ここ何年かは事故る前に作業員付けるようになってるよ。現場作業に人が付けられないなら契約違反で搬入せんで仮設持って帰るとか引き取り拒否も普通にやるし。
なんなら運転手に作業全般をやらせる方が監督に怒られるまであるぞ。そしてユニックでやらせるよりラフターとかリフトでの積み降ろしが早くて確実な上に運転手は荷台に上がるの禁止なんてザラにあるし。ちなみちこないだ大林組の現場でユニック依頼で来てるのに何故か現場ではユニック使うなと注意されるようなよく分からん現場もあったよ。
製品系に関しても人力で持つの不可能な重量だから車上渡しがどうこうの次元じゃないからね。
信じる信じないは読み手に任せるよ。所詮便所の落書きみたいなとこなんだからさ。 キチトレーラー乗り二人同時に暴れられると迷惑極まりない >>545
通常の視点と就職先として考えた時の視点とでは捉え方が違う
興味・関心の度合いも深まる
さすがトラック運転手
ロクな就活したことないのがバレバレ >>552
このレスの直近のやり取りだけ考えても、あの時の自分の判断は正しかったと痛感してるよ
大型免許やフォークリフト資格の受講申し込みする前で良かった
危うく、紙切れになる免許に20万円強の金額つぎ込むところだった >>554>>560
相変わらずお前らはこちらの人となりを妄想で定義付けて満足してるよな
考え方が合わない人間相手にはいつもそうやって対処してるんだろうな
かわいそうな奴ら
その卑しさ、いかにもトラック運送業界関係者らしいよw
一生やってろw >>551
トラックが起こした事故の話題で、乗用車ドライバー、歩行者、自転車乗員への責任の押し付けばかり
自分事化の概念が全く無い連中となんか働きたくないわ 今度は憎し君か
入れ替わり立ち代わりウザいな
4月から給料上がるって言われたけど
みんなどうなの? >>692
俺のとこは基本給+売り上げ+残業って計算なんやが基本給がプラスで1万上がるって話やったわ。
上がってはいるけどなんか微妙。 >>694
俺も上がる言われたが微々たるもんだと思うわ
減るよりはいいけど 運送の仕事で
残業代とか深夜時間代とか
なんか違和感感じる
売り上げが全てだろ
内勤じゃあるまいし >>696
ここは質問スレなので
新たに愚痴スレを作ればいいよ。 >>683
まあ何にしてもその内容で4トンで500は大嘘だねトレーラーでもその内容で500あればいい方 >>688
通常の視点で見てる時点で気がつけよアホ >>689
申し込みすらしてないタダのエアプやんw >>694
どうせ売上ごまかされて総額は殆ど変わらないパターンやろクソ会社がよくやる手だわ >>702
トレーラー乗れたら給料は良いんでしょうね。でも難しそう。 >>685
少なくとも4トンの2倍から3倍はある、だからこそ4トンの方が稼げるなどありえないんだよ 4トンの積載重量の相場3トン前後
トレーラーの積載重量30トン前後
これ見て4トンの方が稼げると思ってたら知的障害確定 >>708
>>709
単純に考えて、乗せてる商品の価格が違いすぎるもんね。 トレーラーって下手糞ばっかだよね
よく事故ってるのトレーラーばっかだわ 基本建材でも何でも重量ベースで何キロ先の客まで届けたかで運賃算定してる会社が大半なので一回に数トンしか積めない中型じゃいくらも稼げない
それと苦労して建材を手降ろしする2トンの会社よりユニックを使いこなし素早く自分でおろせる会社のほうがユニック料が上乗せされて運賃もいい
もちろん運転手には不安定なユニックでの荷役をする危険や技術力も求められるので手積み手降ろしより給料もいいわけ
当然もっと大きな大型やトレーラーともなればもっともらえる >>711
確かに下手くそが大半、その下手くそですら普通の大型運転手からみたら神業に見えるんだけどね うちの会社4月1日から車中泊手当8時間以上で3500円貰えることになった、月20日だから給料が7万円増える、世間の物価高と賃上げの流れらしい 単車歴うん十年だからもう違いすぎてトレーラーとか乗れんし、乗ってるの見ると尊敬するだけ
あんなややこしい死角多いでっかいシロモノよく操作出来るもんだ 平均で考えれば積載量が増えるほど賃金も増えるだろうな
その中で一部逆転しているケースもあるってだけで
進学校のケツよりも底辺校のトップのほうが頭が良いみたいな話 >>687
零細トレーラーだけど180が最高。平均140位。
月、24日稼動、240時間労働位です。 そりゃ常識で考えりゃトレーラーのほうが稼げるはずなのに、でも求人見ると30〜40万とか書いてない?
結局30万ちょいでしょ?それって。 https://wnten.com/column/1743#:~:text=%E3%80%8E%E6%B1%82%E4%BA%BA%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%BB%E7%B5%A6%E6%96%99%E3%83%8A%E3%83%93%E3%80%8F,12%E6%9C%881%E6%97%A5%E7%8F%BE%E5%9C%A8)%E3%80%82&text=%E3%80%8E%E4%BB%A4%E5%92%8C3%E5%B9%B4%E5%88%86,%E5%B0%91%E3%81%97%E4%BD%8E%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
4tドライバーの日本の平均年収は約420万円
そんな差はないね そうそう。俺もそれ見て思ったのよ。トレーラーって運賃高いかもしれんが維持費も凄そうだし。高速代もたけーし。
自分に入ってくる給料としてはそんな変わらんのかな?って思う。
でも、そこに大手と零細の違いとかも絡んでくるからなんとも言えないけどさ。 >>720
中距離(長距離?)か。そーゆーのやるとそんな高いんだ。なるほど。 結局、大型やトレーラーは維持コストがかかるんだろうな
効率でいったら4トンのほうがいい場合もある トレーラーでも海コンは安いから平均を出すと下がるし、逆に4トンも佐川みたいな高給の会社を入れると平均は上がりから無駄な数字だよそれ
俺の経験上は海コンを除けばトレーラーの平均は500以上で1部凄いのは1000万クラスだった
まあ4トンでも宅配で1000万クラスも過去にはあっただろうけど普通の一般貨物はせいぜい300万から350だね >>725
Tiktokかなんかで、運送屋の社長が似たようなこと言ってたな
維持費やなんか経費考えたら4tが一番効率いいから、うちには4tしかありません戸 車中泊で手当出なくても文句一つ言わない、身の程わきまえすぎるだろ、お前らもっと主張しても良いんだぞ 一人の経験値で語られてもそれこそ無駄でしかないわ
一部1000万くらすがいても初戦は一部だから
結果はさほど変わらない >>727
100%鋼材だけど死ぬほど大変だよ鋼材は、だからこそ高い 4トンのクソ仕事しか持ってない会社じゃそらトレーラー買わんやろ まあ何言った所ででかいほうが稼げる、大昔みたいに4トンリーフ増しして10tくらい過積載で全開長距離輸送でもやるなら別だが >>736
うちの会社なら年収は800万だな
安い まあ、結局、運ぶ荷物によるちゃうの?
雑貨なんか運賃安いだろうし、高額な精密部品なら運賃も高い 一番単価が高いのはケミカルかガスのローリーだろ
ホワイト労働だったり高給だったりで優良な運送屋として知られてる会社はほとんどがガスやケミカル扱ってる会社 >>739
結局運賃高くてもそれを嗅ぎつけて参入してくるから同じことだよ
ローリー界隈ではニヤクがケミカルだの産業ガスに参入してきてそうなってる感じらしいし ぼくが内定を頂いた会社って、100点中何点くらい?
未経験だから分からない
以前、零細(従業員数的に)と大手のどっちが良い?って質問をさせてもらったんだけども
若手なら大手とここで言われたけど、ぼくはぼくの感性を信じて選んだ
・社員20人以下
・4トン、大型、トレーラーあり
・運送会社自身のホームページ無し
・親会社出資100%
・募集期間2〜3週間くらいで締め切り
・面接2回、面接日と時間の融通不可
(最終面接時、親会社の社長面接、8〜10人の待機者)
・新築の営業所と新築の倉庫と新車
・敷地はコンクリで、自家用車とトラックのスペースは別
・給油場や洗車機は不明(たぶん無さそう)
・原則8:30〜17:30(行き先による)
・歩合給ではなく固定給
・年功序列賃金制
・昇給、賞与(2ヶ月弱)
・試用期間の給与変動無し
・完全週休2日制
・パレット輸送(一部手積み?)のルート配送
・トレーラーが引っ張ってきた荷物のバラしがある
・残業無し(時給換算約1700円、年齢による)
残業した場合は、その超過時間分を他の日の労働時間から引いて、合計8時間になるよう調整
・自己都合で休んでも給与マイナスされない
・配送範囲
営業所のある県と隣接県2つ(予定)
・配送件数1〜2件/日、集荷も含めて?
・倉庫作業時は弁当支給(費用半額補助)
・車内カメラがあるかは不明
・メーカーは、たぶん日野
・最初は白ナンバー、将来的には緑ナンバー予定
・乗り回しかは不明(たぶん1人1台だと思う) >>745
お前は朝から何やってんだ馬鹿が
やる事ないんか >>746
今日はお休みなんだよね。
雨降ってるしTV見たりPC見たりゆったりしてます😁 >>623
enで載ってるレベル
悪いが4トンでも探せば残業毎月30時間程度で完全週休二日土日祝日休み一発仕事で月給50万以上払う会社あるんだわ
お前が無知なだけ 運送業って、残業当たり前の風潮が嫌なの🥺
で、何点なの!! >お前が無知なだけ
なんでこういう余計なことを言う?人格が破綻してる? >>750
その待遇でなんで応募数多いんだ?
田舎なのか? ミュージシャンのツアートラックとか
レースカーのトランポとかやったことある人いる?
競走馬は運転手の給料糞高いとか聞くけど上の奴はどうなんだろう? >>753
ふーん
トラック業界は募集する側も騙し合いだからな >>754
ツアートラックは、めっちゃ体力いるぞ
搬入と撤収の手元までやらされる ドライバー経験の浅い
コミュ力だけで上がってきたような奴が
配車係やってる会社は要注意
たいていはめちゃくちゃな配車して
ドライバーは地獄見てること多し
配車にドライバーの経験は重要 >>756
給料がわからんかったらどうしようもない 配車係が運転手から褒められてるの見たことないわ。
赤字出まくりで回してるところは褒められてるけどすぐ辞める。 >>712
ユニックや建材平車ってテキパキ動かないと遅れ怒鳴られ迷惑かけ仕事にならないイメージ
憧れはあるけど鈍臭い自分には一歩勇気が出ない
挑戦はしてみたいがやっぱ慣れや場数ですかねああいうのは >>761
安全に物損せずに荷捌き出来れば何の問題もないよ。一つ一つ正確に出来る人間のが良い。 俺はそれで建材平辞めた
拘束時間少ないかったけど自分には合わなかった
ユニックや玉掛で下手したら他人の命を奪いかねないリスクが高いのも 普通のリーマンは土日休みで550マンだよ、毎日帰ってる平社員で、泊まりの時はホテルとってくれるよ >>749
そういう怪しい求人に騙されて事件起こすなよw >>761
何事もチャレンジ精神と努力だよ誰だって最初は下手くそだやる気も有るならやってみたほうがいい駄目ならその時考えろ いや配車ごちゃごちゃになるのはコミュ障だろ
やたら喋る=コミュ力高い
ではないぞ?
相手の話をよく聞く、話を聞き出す人がコミュ力高い人な
そういう人は配車うまくできる >>703
就職先として意識するなら、その業界を取り巻くニュースについてより深く掘り下げて自分なりの意見をまとめるのが当たり前だよ
だから視点も変わるし、調べる範囲が広がることで新たな気付きが発生するのも当然のこと
まー、分からないならそれでいいよ >>704
必要の無い免許・資格をわざわざ取るわけねーだろがw
どんだけバカなんだよお前 >>769
医者になろうかと一瞬思った偏差値35レベルのアホ高校生が医者は医療ミスで患者が死んだり訴えられたりするリスクも高いとしって目指すの止めたと言い張るようなものだお前はスタートラインにも立ってないどころかTVとか雑誌でスタートラインを見かけただけレベルのただの外野のニートなw >>768
二十年以上運転手やってる俺でも運転手なんてやると決めた時は悲惨な事故で他人や自分がいつ死んでもおかしくない過酷な地獄に飛び込むくらいの覚悟で入ったぞ普通にTVニュース見てれば誰でもわかるレベルの話だ
お前が下らないギャグ漫画しか読んだことのないアホなのは明確だな >>771
話し通じねー
就職先として意識するなら、そういう事象があることを把握してるだけじゃダメということ
お前が言ってるのは事象の把握だけ
例えば今、自動車業界に入りたいなら、ダイハツの不正問題を理解しなきゃならない
お前が言ってるのはダイハツが不正したという事象を把握してるだけ
俺が言ってるのはそこから踏み込んで深く調べあげて自分なりの考えを持っておくことまで進めてる
もう無理に理解しなくていいよ
諦めて >>770
え?
スタートラインには十分立ったけど?
トラック運転手に転職しようと思ったけど(これがスタートライン)、現役従事者の人間性があまりにも醜いのでやめました
ただそれだけのこと >>772
お前が運転手の何を理解したんだ?どこの馬の骨が書いてるかもわからない便所の落書きや下らないSNS見て騙されてるだけだろアホがw >>773
ちょっとやろうかと思っただけのやつをスタートラインにたったとは言わない
マラソンのスタートラインに立つには出場の申請して練習して当日スタートラインに立つことを意味する
運送屋に就職するためのスタートラインはまず先に免許を取り面接受けて入社して初出勤でようやくスタートラインに立った状況だ
お前はスタートラインに立つのをちょっと考えただけのただの外野
ちょっと興味有るなレベルの一般人なんて世の中にはいて捨てるほど昔からいるトラック映画見たりトラックゲームやったりなんか気楽そうとか勝手なイメージで興味持ってな
大半はお前みたいに思っただけでやらないだけ 車中泊で手当出なくても文句一つ言わない、身の程わきまえすぎるだろ、お前らもっと主張しても良いんだぞ >>773
お前は逃げてるだけなんだよ、やらない理由を探して逃げてるだけだ
そうやっていつも逃げて逃げて楽をすることだけ考えて生きてきたんだよそんなと年になるまでニートでな
長年逃げ続けて来たような苦労を知らないカスに今どきの運送屋は無理だ諦めろ、お前から見たら毎日12時間以内に終わるホワイト運送屋ですら超ブラックだろうからな、おまけにそんな会社ほど規則や監視カメラで常に気を抜けない緊張状態に晒されストレスが貯まるしな
逆に気楽なブラックに行けばその倍は働かされお前なら初日でバックレるか面接で下らない質問しまくって使えない奴と判断されその場で不採用だ ID:hV5SeR9C
コイツは何がしたいんや?(笑)
今から俺にトラック運転手になって欲しいんか?
悪いが仕事に困ってないから他を当たってくれよ
てか運送会社って保証人必要なところ多いんだろ?
トラック運転手になるので保証人になって下さいだなんて恥ずかし過ぎて無理だよw >>779
子供みたいな嘘をつくお前より恥ずかしい奴なんかいなあぞ虚言癖のゴミ野郎笑 >>779
読解力も空気も読む力も無いようだからはっきり言ってやるここから消えろお前の来る場所じゃない 見切りをつけたという職種のスレに、何年も粘着するキチガイ 保証人なんて要るのか?俺のとこそんなもん要らんやったが。 >>784
大手中心に保証人取る会社は結構多いね最近、一応積荷盗んでバックレたり事故って責任取らずに行方くらましたりした場合とかに追い込みかける用の保証人だけど、まあ保証人が賠償拒否したらそれまでの形だけの保証人だよ >>784
ワイ大手だけど入社時に第3親等までの親類の保証人を2人立てさせられたよ
理由聞いたら人身事故起こした時に逃げられないようにだってさ >>785
なるほど、バックレ防止的な意味か。さんくす。 >>787
そこまで保証人つけさせられるんか。かなりハードル上がるんやな。 >>787
そこまでして入った大手の仕事内容ってどんな感じ?
バラとかしてるの? >>789
しかも兄弟2人に頼んで保証人になってもらおうと思ってたんだけど同親等で2人はダメとか言ってきて、そんな事言うならもう内定断ろうかなと思ったんだけど待遇良かったから嫌々親父に頭下げてお願いしたわ
>>789
日本人なら誰でも知ってる有名企業の製品を自社の物流センター間でトレーラー輸送する中長距離のお仕事です
バラは無し、パレットか台車物だけ
あとはたまーにお国の仕事でチャーターされる事もある つまんねーやつが紛れ込むと途端におもんないスレに早変わり しばらく来ねーわ しかもまともな会社なら
全高が普通だよな
峠越えとかやってるのは貧乏会社ばかり なぜ! なぜ!書き込む前に一考出来ないのか!!! IKKOちゃうで! 一考やで! 俺が仕切ろうか? このスレ? 質問スレの会長ってことになるけど? 問題ないよな? 多数決取るわ 今から1時間 俺の事を支持する人は どんな書き込みでも良いので書き込んでください >>814
嫌いじゃないぜ? あんたみたいな本物(👍¯꒳¯)👍イェィ✨ 北海道民?
北海道の運送屋part113
193 :国道774号線[sage]:2024/02/26(月) 19:58:20.71 ID:ihUplQ4S
札幌 始まってるね。。。 コンビニ狙いの奴らが やばいよ >>821
なぜそうやって俺の事を話題にするのさ!
ゆるせない! 付いてこいおまえら! つれていってやるよ?新世界へ なんで俺が貼ったら急にID変えてんの?
北海道民は事実かな 北海道のスレやばいな
あそこからきたなら本物の病気か >>830
ばかかおまえ? ほとんど俺の書き込みだ! おまえらの書き込みはこうだ 通報しました👈 www はいはいスクリプトスクリプト
もしくはそうでないおぞましいなにか トラックの車線はみ出すタイプの正面衝突ってオートクルーズで遊んでた奴絶対いるよな MTすら未経験で4tワイド乗り始めて一ヶ月
乗用車乗ってるときはぶつけたり擦ったりするやつ馬鹿やろw周り見ろよwと思ってたけど
4tワイドは道幅いっぱいすぎていつぶつけるかヒヤヒヤもんで毎日辞めることばっかり考えてる
一ヶ月経っても未だに慣れないんだけどこれ慣れる日は来るの?センスの差?
俺の限界は乗用車幅までか?? つーかトラックの方が視野が良くて乗りやすいしぶつけたこともねーわ >>850
幅なんてミラーあるし何となく距離感分かるだろ センス=距離感なら 知らん >>850
1年やってみてどうしても気が休まらないなら向かないと思ってもいいけどもったいない
1年たてば慣れるかその不安が安全に仕事出来るから本当はそのままでいい 皆さんトラックで交通事故は起こしたことありますか?
私はまだトラックでは起こしたことないのですが狭い道で曲がったりするときに前側よりもケツフリが気になって降りて見にいったりしています。 >>854
ないけど後ろから大型に突っ込まれたことはある
ボーッとしてたらしい トラックの場合ぶつけなくてもびっくりさせて人や自転車転倒させたら事故になるから完全に事故なくすのは無理
早く自動運転にしないと今は自転車増えすぎ歩きスマホキックボードの時代だからもう無理や >>850
転職しな
人ケガさせる前に辞めるべきだね
トラックでしか仕事出来ないというなら2t標準幅のショートしか保有してない会社探せばよい >>853
甘やかし過ぎ
こんな危なっかしい奴にはさっさと見切りつけてもらうに限る 危なっかしいのは車幅もろくに掴めてないのに速度落とさないやつ、徐行しないやつ
不安な場面ではきちんと適切な速度まで落として安全に運行出来れば問題ない
不安なら辞めたら良いと思う、事故は下手すりゃ人身事故に繋がるからな
他の仕事とはちょっと訳が違う
他の仕事でも慣れるまでは大変だけどね
大変さで言えば運転手なんかの比でもないけど、なんせ命なんか掛かってないからな >>861
過信は禁物だがある程度の自信が無いと勤まらん
実力を発揮出来ず事故に繋がる
慎重なのとビビっておどおどしてるのは違う
>>850は明らかに後者
見切りつけて4tワイドはさっさと降りるべきだな
彼は乗れる器じゃない 2トンロングあたりから一年以上掛けて慣らしてくしかないな 俺は運送未経験で大型乗るだしたけど、独り立ち前の半月で左ミラー壊したな
本当に落ち込んで不安になったけどな、でもまあ慣れるよ >>863
こんなもん楽で金もちゃんと貰えるからやってるだけ
もう他の仕事なんてできんよ それはある
職種によっては運転手より給料低くて過酷労働とかあるからね >>867
何か所か運転手経験しましたがローリーがキツすぎてつづきませんてしたw
時間が長すぎなのとつみ場の規則が厳しすぎて
一応フルサイズの大型もちょっと経験がありますが怖いですね >>869
何のローリー?
自分は評判の良くない石油ローリーだけどそれもピンキリ
今の自分の会社はまあまあ楽でそこそこ稼げる どんなに糞楽でも月給これ以下は無理ってある?
俺は運転だけ、一日8時間、残業なし、年間休日120でも
月給が手取り20切ったら無理だな >>871
289の下請けです。
289の本体に入れたらまた違ったのかもしれませんが自分の地域は田舎ですので ローリーが辛いなら運転手辞めた方が良いよ
他は地獄しかない金も安いし頭悪くないと出来ないことしかない(アホらし過ぎてまともだとやってられないって意味な) >>850
自分は異業種からいきなり大型トラック乗ってます。
リスクある割に給料安すぎて、自分も辞めようか毎日考えてますw てか俺は手取り19でもいいからクソうるせえ老害の居ない職場がいいな 今日は朝イチ 乗り込み方の指導があったよ(´・_・`)めんどくせえよ >>875
そんなに駄目かな。
大人ストレス少なくないですか? お前らのトラックはオートマチックだろ? 俺なんてマニュアル車だぞ しにたい( `ᾥ´ ) オートマのトラック増えてきたよなぁ
俺はまだ乗ったことないけど オートマ昔のはマジでクソだった
エンジンかけて温まってない状態で走り出してギアが4とかに上がった後に減速すると勝手にシフトダウンして思いっきりエンブレかかって回転数オーバーとか言われる
マジポンコツ
でも今のはかなり凄いらしい 車専属でMTとか言われたらそれだけで辞めようって思うレベル
というかトレーラーでMTってただ古いだけだからな >>874
ありがとうございます。やはり運転手辞めた方がいいレベルですよね
ローリーは力仕事もないし運転が上手かったら定年までやれると思って志望したのてすが基本125000円位残業してやっと24,5万、夏は残業少ないので20万切れてしまう
つみ場めちゃくちゃ厳しい(積載物考えたら当たり前ですが)車乗り回し、平均16時間拘束、6時間は寝たいので続きませんでした。
時給換算で当時750円程度でした。
車中泊ある運行のほうが寝る時間取れるんじゃないかと思いました。ローリーの運転手に憧れて危険物、大型、牽引、高圧ガス移動監視取得したのですが >>872
自分の地域でその内容でもし仕事あったらやりたい位です。 ですが初めて大型フルサイズ運転したときは感動しました。
世界が変わったのでやっぱり運転は好きなんだなと自分では思いました。
自分語りすいません。 運転手やめると言うかそのとっとと会社やめろ
再底辺の待遇だぞ >>892
運転手じゃなくてその会社を辞めた方がいいわ
絶対そこよりいいとこあるから
地域によつてはローリーでも糞みたいなとこあるからね >>895
>>896
お二方ありがとうございます。
在籍中先輩運転手に聞いたのですが私の地元のローリーはどこも似たようなもんだと言われましたので地域的にあまり良い地域ではないのかと思います。
2024問題で残業規制されるのでこれからどうなっていくのかなと思ってます。久しぶりに求人見たら私が辞めた会社が求人出してました。相変わらず嘘ばっかり書いてましたw
2週間で残業100時間超でした。通勤片道30分でした。 ここでも馬鹿が求人の4トン広告見て4トン大型より稼げるとか信じてるけど大嘘だからね広告はw
まあせいぜい求人広告の給料の2割引で給料も休日も見といていいい、労働時間は求人で12時間くらいと書いてあったら実際は14時間くらいだと覚悟したほうがいい 誰がそんなことを言ってるのか知らんが、待遇は会社次第な部分が大きいだろ >>899
経験上大嘘しか無いね、電話で実態を聞いて確認したり面接で内容聞いて辞退した会社や実際に入った会社も含めて20社くらいは知ってるけど一つも求人広告通りの内容だった試しが無い大嘘ばっか週休二日とかも大嘘で良くてせいぜい月1連休くらいせいぜい さっき飯食った後に疲れて1時間居眠りしたせいで寝れない5時おき予定なのに(汗) >>892
人間は頭も身体も使えば使うほど性能良くなるようにできてるから力も頭も使わない仕事に逃げると余計ポンコツ化するよ
長時間座ってばかりの仕事してるほうがよっぽど寿命縮まるんだよ 7時に時間指定してるくせに後1時間ぐらい待待ってもらえます?とか舐め腐ってんよ
じゃあ時間指定すんなカス 荷主に会社を通してクレーム入れたら?
大型なら行政にも1時間以上の荷扱いや待機の報告義務がありますのでって流れで
荷主に次同じ事やったら取引考えさせて貰うでいいよ
仕事なら腐る程あるんだし
最後困るのは荷主なんだから あるよ
まぁ未経験でも採るような会社なら察しだけど、言うても運送業自体が奴隷業なんでどこも大差ない
3年もやったら気づけば中堅ベテランとか言われてるよ >>909
日通系の会社でもそういう奴いたよ
日通がまだペリカンやってた時に荷物のカゴ詰めや準備のバイトしてた奴が大型免許取ってトラック未経験で乗り始めた
もともと慎重な奴だったから未経験でも無事故でやり続けてる
運転の勘も悪くないみたいだし 零細とか
大型免許さえ持ってれば
3日くらい横乗りして
次の日から一人で行ってくれ
普通にあるよw ★月間休日6〜8日以上!
★年間休日120日以上!
※休日出勤(2〜4回/月)あり
正直でよろしい >>909
うちは2000台規模の会社ですが、未経験でもいきなり大型やります。
4トンと大型両方乗り回しでやるのですが、未経験だからと言って4トンのみとかはありませんでした。
もし試用期間中に大型を乗りこなせないと、試用期間終了後本採用されず解雇になります。 >>917
荷物の詳細を言うと会社がバレてしまうのでご勘弁下さい。
バラはなくほぼカゴ台車です。 >>916
その話し、もう5回は聞いたわ
大型も3軸、前2軸、4軸とあるんだよね? >>919
はい、何度も書いています。
未経験を理由に大型を諦めてほしくないので毎回書かせて頂いています。
ちなみに前2軸が最近かなり減ってきました。 ああバラなしカゴか
なら西濃ちゃうな
前2軸鑄たら西濃の独壇場やから惑わされた 鈴与の面接を受けた時、入れ墨云々聞かれたな
どんな世界だよ
港湾関係の会社って、ヤクザ系云々らしいね 普通に聞いてくるとこ多いと思うよ
派遣でもきかれることあるし そうだよ
だからすぐ入れた方がいい
その会社の名前入れて面接行ったら採用してもらえるから この世界は元ヤクザや現役がいくらでも居るから大手はそういうのを今は取りたくないんだ 運送大手も昭和初期までは暴力団組織として大手振ってやってた会社もあるし >>934
なんちゃらトラとかなんちゃら組とかいろいろ有るだろ つかよ、時給換算して1500円以下の会社によく勤務する気になるな
まあ、この業界そんな確認すらせずにこき使われてる奴が多そうだけど この仕事今までやってきた奴は、時給で考えるんじゃなくて月にいくらもらえるか、年収でいくら稼げるかで考えてる奴がほとんど
そんな所へ来て「時給いくらか?」なんてのはまったくのナンセンス いや違うぞ
底辺層はいかに楽できるか、サボれるか
しか考えてないぞ >>938
ナンセンスってのは無意味、馬鹿げたことって意味だよ
仕事を選ぶってのは給料が幾らなのかってことを比較検討するよな?
他業種と比較する際に、片や長時間労働だと比較にならないから時給に換算、ボーナス含めた年収の総額で比べるよな?
だからみんな時給時給言ってるんだぞ
頭悪過ぎだろおっさん
お前みたいなアホが黙って良いように使われてきたからどんどん低賃金化してんだろ >>940
他は低賃金化してるかもしれないけど、自分が働いてる所はちょっとずつ上がってきてるから無問題
いい荷主とちゃんとした会社の所に勤めりゃ低賃金化なんて起きないよ 昔は海コンですら月5、60万稼げたんだけど…
佐川なんかだと年収1,000万な 時給で考える人は派遣、バイト系
年収で考える人はサラリーマン系
じゃないかな。 運転手ってこれぐらい話にならないってのがよく分かるだろw 年収で計算したが良いやろ。時給1500円のフリーターを年収換算したら運転手より稼げるかと言われたらそんな事はないでしょ。 そもそもとして、一般サラリーマンの平均年収とか知ってる?
大企業だとあくまで平均で700万超えるし、中小でも550万以上
一方で、サラリーマンの残業時間は平均的だと月20時間とかな1日1時間あるかないかだよ
一般の仕事と運転手、年収だと比較にならないだろ?
だからみんな時給でいくらって話をするんだよ
一般のサラリーマンは普通に8時間ちょっと働いて、プライベートの時間も自己投資や家族サービスに使うんだよ フリーターで時給1500円て、事務の派遣だと最低レベルなんだが、残業しなきゃそり26万ぐらいだろうし、同じだけ残業すれば割増賃金でもっと稼げるわな >>947
おっかしーなー
550万超える中小って中小の中でもかなり上の方だろ
知ってるリーマンで中小勤めで年収400超えてる奴なんてほとんどいないんだけど マジで恥ずかしいからこれ以上運転手の評判下げんでくれ 今時平均で語るのもどうかと思うよ
ちなみに運送業以外の平均(笑)は450ぐらいだったと思う >>940
ほんまそれ
「うちは下道走ったら高速代のバックがあるんだー」とか喚いて長時間労働を自らやるド低脳ぶり
若い頃からアホなおっさんやな~ようやるわ(笑)と思いながら見てたわ >>952
平均値で話すのもあまり意味が無い
ごく一部の超高所得者が平均値を上げちゃってるだけで、数として1番多い所得帯がいくらもらってるのかがあいまいになってしまっている
俗に言う中央値が年収いくらなのかって事 いくらトラック乗りでも
ダンプ、海コン、産業廃棄物、バキュームカー(?)あたりにまで堕ちたく無い(笑)みたいな書き込みを
愛知県の中小零細スレで見たのですが
何故これらのトラック乗りは侮蔑(?)の対象になっている(?)のでしょうか サラリーマンの中央値だと400万になってるな。そんな安いか??w
自分にとっての世間がどこなのかによるけど、ウチの子供の友達の親たちはみんなもっと給料いいと思うけどなー。 >>955
ほぼ、ただ乗ってるだけだからじゃないの?なんかいろいろ付帯作業するほうが偉いっていう考え方なんじゃないかな知らんけど。 ここの人って、金しか頭に無いよね
ぼきゅは、そんなのより自分に無理なく働けるかの方が重要
労働時間や休日ね 金なんかどうでもよくて早く帰れて休みが多いのが望みならいくらでもあるじゃん。 上か下かで言ったら
付帯作業してる方が明らかに下だけどね
まあ運転手なんて給料ぐらいしかドヤ顔できるとこないからね >>955
働いてる人間性のことだろうな
ウイング乗ってる運転手達とは人種が違うからな >>926
大手は反社排除の意味も含めて必ず刺青タトゥーの有無は確認される
二の腕に墨入れてるの隠して入社して後からバレて職務規定違反で懲戒解雇くらったアホが以前居た
それ以降は自分の会社では怪しい人については入社手続き前に本人同意の上で服脱いで貰って刑務所みたいに刺青チェックするようになった >>956
それ非正規やパート、派遣まで含めた数字
正社員限定なら中央値550万くらいだぞ >>947
実際、サラリーマンのおいらがドライバーの転職を嫁に言うときに、見込年収は550万。
休日は不規則になって、泊まり(車中泊)もある。
って説明するよ。
時給で説明してもわかってくれないよ。 >>949
一般のリーマンはそんなに年収無いよね。 去年だけど平均値400(男450)中央値350らしい >>900
年間休日も多くて給料いいな~なんて求人見て、いざ面接で説明聞いてみたら休日出勤して、その給料だったなんてオチがよくある気がする
嘘ではないけど…、期待値のハードルをこっちの都合のいい解釈にしてしまうからガッカリする 楽でも安月給だったら
やらんほうがいいだろうな
金貯まらず時間だけ無駄にする もう当たり前すぎて今更なんだけど、求人の労働時間、いい加減正直に書けんのか? >>953
チンタラ高速走って1時間より下道マッハで一時間半くらい走って2000円くらい余計に稼げるほうが賢いだろ馬鹿だな >>955
別にどの輸送も社会には無くてはならない輸送品目だし自分が良ければどうでもいいでしょ他人の目なんてどうでもいいわ気にしてるやつはダサいよ >>973
人の目を気にしなくなったらクソ運転ばかりになるぞ
産廃やダンプなんてそんなのばかり
そして事故って人生オワコン >>970
正直に書いたら違法がばれるから大体書かない
こっちも見込みで考えるしかないが面接でも嘘つくの多いのがこの職種だしな 異業種から転職して、まだ新人ですが、4トンで1ヶ月1万キロって、普通?多い方?? 人目気にしないのは人として終わってる
汚い作業着で飯屋に入る土方もそうだが、さすがいわゆるブルーカラーだわ
だから差別されるんだよw >>974
ダンプてあまり悪く言いたくないけど、道路の真ん中の線ギリギリで走ってたり、右折の時妙に対向車線側にはみ出し気味だったりするね
ダンプて普通の大型より幅広いんかな >>980
幅は4tワイドから大型まで幅広とか以外一緒だよ
中型はキャビン一回り小さいけど荷台部分が一緒だから大差ない
ダンプが下手くそなイメージはないな
4tワイドはようはみ出てる気はする >>978
総距離数なんて気にしたことないから分からんw ダンプは大半がクソ運転してるわ 無理な割り込み 一時停止ほぼ無視 譲られても当たり前みたいな態度 etc >>978
中長距離って感じですね。
月2回位泊まり有りで隔週で休み、基本日帰り。6千から8千位ですね。 職業差別はよくないと思いつつ、実際ダンプ乗りはクソが多い
狭いところから強引に割り込んできたかと思えば、
右折するわけでもないのに追い越し車線を我が物顔でモタモタと走り、譲る気配全く無し
追い抜くとキレて煽ってくる
こういうのの確率はダンプ乗りが圧倒的に多い >>979
そうかそんなに人目が気になるならさっさと運送屋なんか辞めて1流企業でパリッとした良いスーツでも着てホワイトカラー職でもやることだな
世間一般から見たらダンプも海コンも部品屋も全く違いなんてわからないよ
あとね内心、ゴミ屋とかウンコ屋とかを特別視するのは仕方ないとしてもいちいちそれを書いたり人前で言うなよ、彼らがそういう仕事をしてくれなきゃ社会は回らないんだぞ少しは感謝や敬意の意識を持て
少なくともお前は人として恥ずかしい人間だ人目を気にするくらいなら恥を知れ >>980
幅が広いわけ無いだろ違法な舟形バンパーでも入れてるならともかく >>972
まあ10時間が11時間になるならいい
11時間が12時間になるのは嫌
乗るとか乗らないとか自分には関係ないけどもし自分ならこんな感じかな 高速を節約したら給料に反映してくれるなら下道を考えるけど、高速道路の方が走りやすいし安全だろうし。
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