タクシードライバーの雑談日記★361冊目
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>>951
いいんじゃない?
歩行者優先ルールを改めたり機械優先のルールに変えれば。
そっちのが秩序は作れる
人間が運転しているから歩行者も自転車も甘え腐っているだけだから ずっと前から思ってたけどマッカーサートンネルって制限速度おかしいよね?
120kmくらい出しても全然平気なのに・・・ >>956
山手トンネルとかK7とか走破すると速度感覚バグるからな 今日開業のジャヌ東京はレシデンスAで森jpタワーじゃないみたいだぞー気をつけろー >>956
こういうことを言う乗務員は、1年後はこの業界にはいないんだろうなぁ。 右折待ちで支払になってるタクシーたまに見るけど、あんな目立つ所でよくやるな
タクセンに見つかったらメーター不正で大変なことになるぞ >>956
あそこは移動式オービスの展示会場だぞ。 俺はどこでも100以上は出してる
今8年目だが、ここ4年は違反は取られてない
ちょっとしたコツがあるのよ
それだけで違反は無くなる >>964
ブル免のヘタクソがコツとか言ってて草www >>965
俺はおまえより遥かに上手いよ
ルーレット族を生き残った精鋭だからな ゴールド=上手いとか思ってる馬鹿は死んだ方がいい
なんなら殺してやろうか?
他者に迷惑をかけまくるノロマ運転に終始して他車に事故を起こさせる害虫がゴールド免許の正体よ 何言ってんだ無能雲助w
違反取られてる時点で下手だろ 頭クルクルなヤツが混じってきたぞ?
首都高をクルクル回ってると、頭の中までクルクルになるのな。 御用納めまでダメだろう
個タクは夜勤 法人は遅番?が選択出来るなら遅番にした方がいいかもね >>962
高速ボタンができる前はよく見かけた光景だ ライドシェア解禁なら割りと都心は離れるだろね
全国何処でも同一ブランドで出来るなら固執するメリットってあまり無いから 日勤の方が健康的だみたいに言う人いるけど、確実に日勤の方がストレス疲労が溜まる >>977
長時間ノルマは変わらんからな
渋滞の中これを毎日やるってただの地獄
トラックに逃げ出した奴らの気持ちも分からんでもない
向こうは1~4件程度で済むから 日勤は違反で捕まるリスクも高いからな
夜勤の方が楽でいい >>978
いや渋滞の話だ
タクシーの仕事は問題ない
地理さえ覚えちゃえばこんなにコスパのいい仕事にはもう就けないし >>978
渋滞中に後ろに客が乗ってるのはすごいストレスだよ
ちょっとのミスで苦情になるから
絶対ミスできない >>979
それね
夜はスピード違反にだけ気を付けてればほぼ捕まらない
俺は隔日だけど こんな渋滞の日でもライドシェアなら料金変動になるんかね? >>971
ライドシェア解禁されたら毎日こんな感じだよ
何日我慢出来るかなぁ…自信ないわ… 動画 大阪市にある「タクシードライバー専用の共同休憩所」
https://www.youtube.com/watch?v=11FQsRhwxeo
仮眠ブースや食事スペースなどがあり、ドライバーたちの憩いの場となっています 東京じゃない新人ですがこの時点で22000円ってやばいですか? 悪くないんじゃないの?
今日は世間は給料振込日だから夜に期待 ライドシェア解禁になったら30プリウスの犯罪者みたいな奴ばっかになるだろうな >>988
何時に何処の車庫を出てるかによる
都心から20km以上離れてて8時前後の出庫なら妥当かな。それを基準にしてみて
ただ、最初から営収ばかり気にしてても危なっかしいから気負わずやる事だよ
これから年末に向けて道が混むから無理は禁物だ >>986
全国何処でも同一ブランドで出来るフリーチケット 神奈川モデルのが渋滞は酷くなるだろね
そこでしか通じないから
田舎の道路なんか100台増えただけでも悲惨だ >>991
>>989
ありがとう
6時半出庫だからまだまだですね
事故らないこと最優先に細々とやっていきます。 >>988
やはり惨めだな
35000~40000にはなる 組織改革は強引にでも進めないとやるほうが本当に悲惨過ぎる >>996
毎出番、時間あたりの売上を意識していれば、自分で調子いいか分かるでしょ
休憩を除いて、稼働時間で売上を割る
例えば、10時間で売上が4万なら、時間あたり4千円
平日と、土日祝日は、必然的に売上と忙しい時間帯が異なるから、別個で考えたほうがいいわ このスレッドは1000を超えました。
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