【キモハナ】シモハナ物流グループ★9【ハナクソ】
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初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に?」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、
3get出来るチャンスに今っ!恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか?
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get! 強姦されて分かったことを書く
大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。
1。抵抗する気とか起きない
暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。
2。事を荒立てる気にならない
数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。
3。警察も親身になってくれるとは限らない
私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。
4。男でも襲われることがある
私のような毛深い100キロオーバーの40代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい。 以前、6のくせに「5get」と書き込んでしまい、
「2000万年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り2000万年間、沢山沢山ROMりました。
猿から人類への進化…
途中、「ガットハブグフーン?」と書き込んだジャワ原人に反論しそうになったりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
2000万年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、
5get出来るチャンスに今っ!恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
卑弥呼女王、見てますか?
義経様、清盛様見てますか?
信長様、秀吉様、家康様 見てますか?
それでは、2000万年の歴史の重みと共に、
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
5get キータッチが未熟な僕は以前「6get」と入力したつもりなのに
間違って「6gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も6getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
6grt! 1523年11月3日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね!
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…!
7get! 俺はついに、このスレの8をゲットをした。
感無量だ。5年間、このスレの8をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの8をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、8をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は5年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの8をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの8をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、8をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「8ゲット」と。 無期限乗務停止って何日くらい?本社で何日か決めるの?無期限乗務停止くらった先輩います? >>11
最低1ヶ月じゃないか?かなり貢献度の高いドライバーで営業所が本社にお願いしてどうかなってレベルて噂だぞ。
基本は言葉通り無期限(アウト)だろう。 この仕事て、
給料安い、やりがいも感じられない、目標や達成感もない、経験やスキルも上がらない
無気力、覇気がない、精神やられる
なんだが、
どうやってモチベーション上げればいいんだ? >>16
いかにサボって給料貰えるか頑張れ
何かを頑張ろうともそんなもの評価にならないし、頑張れば残業減るし金にならない。仕事にやる気出しても上司も同僚もそんな気は無いから空回るだけだぞ 【キモハナ】【ハナクソ】いいサブタイトルだな お似合いだよ 簡単に休みが取れるいい会社です
熱がある、腰が痛い、等で休めます
たいした怪我でなくても労災認定してくれます
よくわからない理由でも休めます
有給も早い者勝ちなので休んでばかりの人がいます
休暇の取得日程やシフト作成に計画性がないので、休みが多い人と少ない人の差があります
管理職が無能です
従業員に関心がなく、誰がどれくらい休んでるのか、体調や精神状態は大丈夫なのか、等はまったく把握してません
誰にも干渉されたくない、ぼっち君には最高の会社です ドライバー、庫内作業員、全員で有給申請を出して半ストライキを起こしましょう
ボーナス貰ったら集団で退職しましょう
シフト作れないようにして管理職を困らせてやりましょう
それくらいしないと人財の有り難みがわからない 残業時間長いからって専用の定時コース作られてるのに無理矢理引っ張って毎日3時間は延ばしてる奴いるんだけど
胸糞悪い >>24
この会社では頑張る方が悪だからしょうがない シモハナの冬のボーナスは夏のボーナスよりどれくらい多い? >>28
8トン限定で即戦力です。年内入社お待ちしております。今なら紹介入社で5万支給されます。 目先の5万で貴重な人生を棒に振らないように、慎重な会社選びを コロナで数年人生をサボってしもうたから少しでも挽回せんといかん
4トン車とか怖いけど頑張ってみるよ アルバイト感覚でいいじゃん
2〜3か月で辞めてもいいし 帰れない
キツイ
給料安いのさんけー
下請けのが働き方がホワイト過ぎて笑えない。伸びてる裏で法律スレスレを攻めた労働を体験できます 事務職は車内ドラレコ見て笑ってるのかな?この動きキメェwとか言って トナミの尼崎倉庫よりはマシだろ
あそこは支離滅裂矛盾だらけのメガネ豚がイキッてるから ドライバーってさぼってるのがバレたら乗務停止になって庫内作業やらされるんだな。まあ自分が悪いんだけど。 来年から残業規制もあるが勤務のインターバルが11時間になるんだな
これでアホシフト組まれずに済むようになるな >>45
うちのセンターは事故、誤配、遅刻をすると乗務停止で庫内作業の刑にさせられる
ドライバーが庫内作業をしたところで事故はなくらないし、誤配もなくならないと思うんだかな
そんなことより、管理職が横乗りして運転や納品方法を指導教育してやればいいと思うけどな
何のための乗務停止なのか?
何がしたいのかよくわからん >>47
俺、評価は同じだけど
夏のボーナスより3000円上がってたわ!
3万じゃなくて3千円だからな! 乗務停止で庫内作業て、事故するとあんな惨めでクソみたいな仕事やることになるぞ
ていうことなんかな?
それって庫内作業員を相当見下してるし、そもそもドライバー自身が庫内作業を苦に感じなければ意味がない
懲罰を与えたいなら、欠勤扱いで休業にされるのが1番こたえる
その間に運転教本読ませたり指導したほうがいいと思うけどな
新人にも見極めがあるのだから、事故った人にも適正がある見極めをしたらいいと思うけどな
俺は庫内作業よりクソ管理職と一緒に乗るほうが苦痛だから、そっちがムチになったほうが辛いわ ここにいるやつは会社のここがおかしいとか散々言えるぐらい有能だから当然評価Aなんだよな? >>51
乗務停止制度?の批判に対する対案見て察しろよ。 人身死亡事故で乗務停止3日ってこの営業所アホなん? ドライバーには乗務停止という懲罰?があるけど、庫内作業員や事務員がミスをしたときはどうするんだ?
管理職がミスしたときは公開処刑するんだろうな? ドライバーは、辞めたいときには
いつだって止めれる
さらし者になるんだったら
潔く退職がいいと思う >>47
Cになったことないから分からないけど、BからAだと3万ちょい変わった 俺はAになって6万3000円あがったけど冬の割り増しもあるかも >>60
いじれません
シフトノブを長いのに変えたりハンドルカバー付けたりするのもだめです
ダッシュボードの上に物を置くのも禁止されてます 新入社員研修こそ倉庫でドライバーの助手を務めるべき
だよね >>64
そんなことしたら1日で半数が辞めてしまいます
新入社員は山寺に籠もってシモハナの素晴らしさを叩き込まれます そろそろ恐怖の年末繁忙期ですね。皆さん気合いと根性で乗り切って、トラック内、庫内、納品先で新年をお迎えください。 >>65
山パンは
大卒でも最初は
トラックで配送を経験しますよ 所詮いつもと同じようにやるだけ、荷物が増えるがその分件数も減る
やれない事はやれないし 荷物が増えた分件数が減るとかどこのゆとりセンターや? うちの営業所の新卒で入ってきた管理の奴
なんであんなに態度でかいんだ?
ひとまわり年上の人にも普通にタメ口
勘違いするなバカ
誰か注意しろよ >>70
そっちは4t満車で乗らない分は再度戻って自分で配送するのか、大変やな、お疲れ テイクアウトが多い店はやべーな
イートインメインだといつもの週末より少し多い程度だな 普段こまめか定期的に順番に違う箇所を掃除してたら大掃除いらないよ 事務所ホコリまみれ、倉庫ゴミだらけ、トラック汚い、オリコン洗ってない、、、
掃除ができてない会社はだめですね
洗車や掃除にあてる時間がないんだよなー
2024年からはもっと酷くなるんだろうな
準備の時間、点検の時間、掃除の時間、、、
そういった時間がどんどん削られて重大事故に繋がるんだよ ここの会社休日は多いのに事故多いわな
事故少ないセンターもあるけど全体的に言えるから会社自体の問題なんだろうなあ 2024問題だけど
どうなるの?
毎月残業が80時間なんだが 地震でセンターの荷物ぐちゃぐちゃ
道路通行止めでトラック走れない
2024年物流崩壊とはこれのことか?
いい1年になりそうだよ(泣) バラ出荷で使えるものある程度あればいいけど、そうでなければきついね >>73
関東のセンターの新卒管理
取引先にはちゃんと対応してるのかも知れないけど年上先輩ドライバーへの対応が最悪
社会人としての自覚が足りないと思うなあれは >>88
石川営業所へ応援に出しましょう
苦難、苦労、感謝、を経験すれば少しは変わるかもよ >>88
ドライバーは、軽く見下されてるんだよ
どこの営業所もそうだと思うけど
事務方の社員が、ドライバーに挨拶したの
見たことない
納品先でも、店舗の人間からみたら
配送員は、石ころどうぜんなんだから
まぁ、気にするな 交通手段がどれも駄目で石川営業所が身動きできない状態なら応援だしても意味ない。電話、ビデオカメラ等で確実な現場の情報聞いて知恵、アイディアを差しだすくらいとかしかないかなと。 YouTubeでラブミードゥーが1月1日、2日的中で1月8日〜13日も地震気をつけたほうがいい。今年は地震他にもおきるかもらしい。 >>84
そんなに残業管理出来ないもんなの?上が無能なの? うちは60超えそうになったら即帰らさせるし毎月45以内に極力抑えるようになってるよ 石川だけど持ち戻り多すぎて物流の効率どうにかならんものかね。トラックの荷室すぐ埋まって回しにくくなる。
臨時休業(何の連絡もない)どうもならんわ 60超えたら帰れるとか意図的に延ばして帰った方がオトクじゃん
給料変わんねーし 延ばす延ばさないじゃなく、ただでさえ終わらないのに仕事ぶっ込んでくるからな。 コンビニで2リットルの水とかかち割り氷買い占めるやつ、マジでやめてほしいわ
飲み屋の人なんかな?
水と氷は1個500円で売ればいいのにな 石川は震災のせいで残業100時間超え確定?
応援者募ってるけど誰も行きたがらない 応援者募るって送り出せる程人余ってるのか、羨ましいな 積み込みのバースに、薬の飲みカスあったけど
見たら鎮痛剤だったわ
みんな無理してるんだな
腰が痛いよ〜 庫内のリフトマンが次々に辞めて残りのリフトマン達は月4日の休み。可哀想すぎる。 >>110
休み4日だと4週4休にならないのでは?
俺なんか有給残数が40日MAX状態だよ
確か年間5日以上取らせないといけないんだよな?
てことは35日以上残ってるのはダメなんじゃないか?
労務は全員が年間5日以上取れてるかチェックしてるのか?
年間休日119日を売りにしてるが、全員が119日以上休めているのか?
求人詐欺なのか?
人手不足で休めないのなら、有給も買い取り制にしてくれねーかな 4月からの法改正で厳しいのは残業時間より拘束時間の方でしょう
1か月の拘束時間が原則284時間、年間3300時間になる
拘束時間なので、休憩や待機時間も含める
例えば、1日13時間拘束で働いてる人は、月21日で上限になってしまう
なので必ず10日以上休ませなければ、これは達成できないと思われる
430休憩、積み込みや荷下ろしを休憩時間にするのは不可になり、必ず4時間以内に30分休憩しなければいけなくなる
この辺が現状のシモハナでは実現できてない
あと2ヶ月で人を増やして4月からやれんのか? >>98色んな店臨時休業?最悪の場合利益悪くなりそうだな 代走の人が走れば、定時なのに
その本人が走れば、月100時間の残業
凄い引っ張ってますね >>111
有給は入社してから6か月後に付与されます
自分の入社した月の6か月後の月に残数が40日あっても問題はないです
勤続6年目くらいの人は40日MAXになってるかもしれません
入社した月の6か月後の月の前月に35日以上残ってるのは、年間5日使えてないので法律違反です
1ヶ月に1回以上は必ず有給を使うくらい余裕のあるシフトにしないと、拘束時間、残業時間、有給消化はクリアできないでしょう
駆け込みで5日連続使われるとシフト作るのも大変なので、強制的に月1回入れてしまったほうが無難だと思います
自分がシフト作成者ならそうしますね
それと、申請方法が紙に書いて押印するというアナログな方法です
給料明細をメールで電子化したのだから、有給申請などの勤怠管理も、スマホアプリなどで電子化すればいいと思います
そうすれば上司の顔色を見ながら有給申請する必要もないので、もっと取りやすくなると思います
なんにせよ、もっと人を入れないとできませんけどね スマホで勤怠みたいなサービスはいくつかあるので導入してみてはどうでしょうか?
事務員がPCに入力している作業は必要なくなりますよ
今月は何時間働いたのか?あと何時間働けるのか?が自分のスマホで見れるので便利ですよ
給料計算もしてくれるので、給料の支払いミスもなくなりますよ。
社長さんどうでしょう? >>113
今はだいぶマシになったけど最初の週は回る件数の3割が臨時休業とかなってたよ。持って帰ってきた荷物は次の便でいくから2台出したりして更に持ち戻りとかもあった。それの繰り返し。日配は期限すぎれば廃棄 弁当、惣菜の返品廃棄は工場がきつい。会社によって賞味期限ギリギリとか派遣、パート、社員に割引価格でなんぼか売るシステムありました。 >>114
独り身だったら感じないかもだが
家族持ちなら家族の為にと
1円でも多く稼ぎたいんだわ
少しでもたくさんご飯食べさせたいし
あったかい風呂に長く入れさせてあげたい
おもちゃも買ってあげたい
人の命やらなんやらいろいろ背負ってる人も職場にいます
あんまり軽はずみな事いうなよ カッコイイ事言ってるようでやってること給料泥棒なの笑う >>119
どこ?何したの?
俺はこの会社に入って善通寺という地名を知ったよ
この名前を聞きすぎて覚えてしまった 個人差があるのは仕方ないにしても仕事が速いと稼げなくて、ダラダラやってれば稼げるのはこの会社の永遠の問題だよな
しかも会社が改善する気はゼロっていうのがねぇ あんまり軽はずみな事いうなよ(キリッ
wwwwww この会社に入社してしまったことが軽はずみな判断でした >>120
お前はうちの営業所のあいつかよwww子供にそれ言えるのか?
家族関係なくテメエの為にやってんだろ。管理に時間空いてるから仕事入れてくれって言ったのか? つーかそんなに残業して欲しくないなら
さっさと月2万くらいドライバーの給料
ベースアップすればいいのに >>129
そんなことしたら残業代も上がってウハウハになるだけだよ
生活費を稼ぐために意図的に残業をすることを生活残業と言うらしい
サボり残業のことだが…
生活残業を無くす方法はいつくかあるみたいだが、1番効果的なのは残業を許可制にすることです
例えば、残業は1日2時間まで、それを超えたら理由を添えて上司に提出
無能な管理職ばかりだから、何も考えずにハンコ押して終わりだと思うけどね
残業の少ない社員の評価を上げるシステムがないと何も変わらんよ 24年問題どうすんだ?あと2か月だけど
ウチの営業所、コース緩和には取り組んでるけど稼ぎたいヤツが延ばすせいでどんどんコースだけ楽になってくぞ
そのシワ寄せが若いヤツに向かってて可哀想になってくるし 残業時間を一覧にして貼り出すだけで生活残業しずらくなるはずなのになぜやらない?
まさか班長や管理のなかにも生活残業常習者がいるのですか? 某営業所だけど、わざと引き延ばしてる人いるよ
代走の人複数の人が配送したらレギュラーさんよりも
2時間早く帰ってくる
代走の人も75分しっかり休憩してるけど
そのレギュラーさんはそれ以上にね・・・・・ 残業時間だけで評価を付けるのは難しい
有給を使って休んでばかりの人は残業時間も少ないはずだし、有給使わずにフル出勤してる人は残業時間も多くなるだろう
どちらが会社に貢献してるだろうか?
ルート配送なら標準的な帰着時間を設けて、それより遅くなった場合は追加の残業申請をする方法がいいのでは?
庫内作業なら仕事が終わらないので残業したい旨をリーダ格に申告する方法でいいのでは?
やはり残業は申告制、上司の許可制にするべきだと思います
普通の会社の普通のサラリーマンはそうしてます
運送会社を特別ではなく普通にする
働き方改革の目的はそこでしょ >>134
残業を申告制にしてる会社が普通だなんて聞いた事ないが
たしかに貢献度で評価して欲しいってのはある
物量とか仕事の早さとかで
コスパが良い社員を稼いであげさせるっていうシステムが一番いいんだけどなんとかならんのかね 数字しか見ないお上が評価したとこでクソみたいな結果になるだけやぞ
納品のしにくさなんて現場の人間しか知らんしな 残業減るのに基本給上がらんのか?皆んな離職するわな。 「2024年問題に対応するためにちゃんとそれなりのベースアップする」
そんな感じのことを2022年後半頃から上から聞かされて安心してたんだけど、実際は去年から2000円くらい上がっただけだった
来年度の基本給どうなるんだろう
それ次第ではマジ辞めるしマジ恨む 俺は基本給3000円上がっただけ。2024年問題で2-3万基本給上げると聞いていたがベースアップなければ退職やな。この会社は残業してなんぼやからな。 >>141
運送業界の基本給が他より低いのは労働時間が長いからです
基本給を安くしておかないと残業代が高くなって給料が払えません
残業が80時間のままなら基本給は18万円
残業が60時間になれば基本給は20万円
総支給額はどちらも同じくらいになるはずです
ベースアップだけして今まで通り残業してたら人件費が上がりすぎて大変なことになっちゃいますよ
長時間労働をさせない仕組みを作ることがベースアップに繋がるのです
他の運送会社に行っても同じです 単価が安いとどうしようもないだろ。商社の中抜きもあるし。あれ何を根拠に金貰ってるんだ。
安い仕事満載積んでコース走ったら定時退社は中々ね。 最近入社してくる奴ヤバイ奴ばっかりでヤバイ
人の確保に必死なのは分かるが最低限の選定はしてくれ・・・ >>148
うちもや
手当り次第、その場しのぎの口先だけで適当に入れるから入ってからキレてる新人多い 新しく入社してくるドライバー
何を勘違いしてるのか、
所詮だけど現地採用は
日給月給のアルバイトの延長だよ >>141
この会社が?2万3万も基本給上げる?有り得ねえだろwww >>151
4月に入ってくる新卒定期入社の人は、あなたより2〜3万円基本給が高いかもよ
基本給は入社した年で全てが決まってしまう
景気が良いときに入ってきた1年目と、不景気の時に入ってきた5年目の給料が同じでも仕方のないことです
中途採用で入った人も、自分が入った時の時給と、今の求人で出ている時給は同じではないはずです
特にこれからは少子化で、初任給を上げないと若い人材が入ってきません
それと、平等にするため既存社員の基本給も上げると人件費が莫大に膨れ上がります
よって、初任給の引き上げでは新入社員のほうが給料が高いという逆転現象が起きます
会社とはそういうものなのです >>148
なんだかんだで誰かの紹介で入って来る人は、まともな人が多いし辞めないよね
前に働いてた運送会社から引き抜いて来たことある
そういうのが1番安定するんだよな
中途採用の面接誰がやってるか知らんが、ほんと人を見る目がないよな
だから人事考課もいい加減なんだな
サボり残業してるあいつはAかB評価だろ? >>155
同職種では、ここの給与は
他よりも10万円位上だから
誰もやめないよ >>156
10万他社より高いは盛りすぎだが残業規制で30~40時間減らされたら規制無視してる会社の方が高くなるから少しでも高い給料が欲しい人は辞めてくよ
実際俺もコース調整でかなり減ったから考えてるし、周りでもそういう話はしてる 今日のニュースで、岸田総理は物流業界のいわゆる「2024年問題」解消に向けた取り組みの一環として、トラック運転手の賃金を2024年度中に10%程度引き上げることを目指す方針を示しました。
よかったね!基本給の10%なら2万くらい上がるんじゃない
シモハナさんはコンプラ重視の会社だから当然上げますよね?
規制無視してるような会社には行かないほうがいいと思うよ 金が湧いてくる訳じゃないんだから口だけのパフォーマンスか荷主から取ることになる
荷主から取るならどこの会社も上がることになるんだから残業抑制してる会社と規制無視してる会社、結局給料の差は埋まらんよ うちの営業所は残業20時間以上減らされて手取り4万以上減って退職希望ドライバーむちゃおるぞ。早く基本給上げないと会社回らなくなるよ。 ここであんまり話題にならないけど、階段で上げないと駄目な店多い?て言うか、普通に有るから話題にならないのか?
会社的には不満無いけど、これで辞めるか迷ってる。 どこにも辞めようとする人居るんだなあ
気持ちは解る
としか言えない 六アイの嫌われ者運転手やっと辞めたから快適やで
あのハゲ毎日毎日会社の文句ばかり言ってなかなか辞めんかったからな 給料日が来るとがっかりするようになったな
そういえば社内アンケートてやらなくなったの?
言いたいこと山ほどあるんだけど! 社内アンケでボロクソ書かれて
総務もウンザリしてんだろ トラックドライバーの2024年4月から変わることまとめ
拘束時間
原則、1年3300時間以内、1ヵ月284時間以内。例外として、1年3400時間以内、1ヵ月310 時間以内(年6ヵ月まで)まで延長できる。
284時間超は連続3ヵ月まで、1ヵ月の時間外・休日労働時間数が100時間未満となるよう努める。
1日の拘束時間
13時間以内(上限15時間、14時間超は週2回までが目安)。例外として宿泊を伴う長距離貨物運送の場合16 時間まで延長可(週2回まで)。
1日の休息期間
継続11時間以上与えるよう努めることを基本とし9 時間を下回らない。例外として宿泊を伴う長距離貨物運送の場合、継続 8 時間以上(週2回まで)。休息期間のいずれかが 9 時間を下回る場合は、運行終了後に継続 12 時間以上の休息期間を与える必要があります。
連続運転時間
4時間以内。運転の中断時には、原則として休憩を与える必要があります(1回10分以上、合計30分以上)。 2024年4月1日から変わること
・1年間の拘束時間3300時間以内
・1か月の拘束時間284時間以内
・1日13時間以内
・1日の休息期間11時間以上
・4時間以内30分休憩
・1年間の時間外労働960時間以内
例外措置もあるけど、この数字だけは覚えておこう
果たしてシモハナはクリアできるのかな? そうか?うだうだ仕事の愚痴言う奴から辞めていってる印象だけど FMから必ず休憩取るようにと通達が来たらしいな
定温で2回走ってる人は、便の間に休憩できるからいいけど、
単発で走ってる人は、6時間は超えるだろうから、配送途中で休憩取るしかないな
430休憩は荷下ろしでの中断は認められないし、配送後に休憩取るのもダメだな
つまり、配送途中に休憩を入れたコースを作らないと法律は守れねーよ 運送業界で新しい拘束時間をクリアするのはかなり厳しい
拘束時間の方は改善基準告示てやつなので、違反しても罰則はないです
国交省からの行政処分はあります
1日13時間拘束だと、月に21日しか働けない
全く稼げる気がしないだろ
タイミーで倉庫作業でもしようかな… FM事業部の1-3シフトはどうするんだろう?継続休息なんて取れないけど? >>167アンケート来たぞ〜。
(建設的、前向きな意見をお待ちしております)
とかいう文言付け加えられてたけどwww ・4時間以内30分休憩
の所は12時間拘束だと、計90分て事か?連続運転の話しか? >>173
シモハナって副業してもいいんだっけ?
大丈夫なら俺もタイミーとかで単発バイト探したい
このままじゃとてもじゃないけど生活できないよ
不安で不安で仕方ない >>178
副業ダメだよ。なら給料上げろって話だけど、
嫌なら転職するしかないね。 >>177
430休憩は改善基準告示の改正により、2024年4月から“休憩等”ではなく“休憩”を30分以上確保することが必要になります
現在のように、非運転時間を30分以上確保すればいい、ということではないので注意が必要です
荷下ろしで運転中断10分も認められなくなります
駐停車できないことにより、やむを得ず4時間を超える場合は、4時間30分まで延着できる措置があります >>177
12時間拘束でも12時間運転するわけではないですよね
出発から4時間以内に配送を終わらせて帰って来れるなら、途中で休憩する必要はありません
単発便で、出発から4時間以上運行するのなら、途中で休憩を入れる必要があります
当然ながら6時間以上勤務した場合は、休憩を取らなければいけません
長距離ドライバーで出発から12時間運行するなら、合計で90分以上休憩をしないといけません >>178
休みの日にタイミー使ってシモハナの倉庫でバイトしてみようかな
どんなリアクションするんだろう
クビになるのかな? 100%言えるのは、この業界にはベースアップは望めない
転職ですか?ここの給与は業界NO1
他に、スキルがあって他業種に就職するなら別だけど・・・・ 業界で本当に給与がいいなら年中求人出てねーんだよ
ここはその程度のレベルなんだっていい加減理解しろよ 黒猫いこーぜ。ここは頑張るだけ仕事とリスク増やされて評価されないクソ ここの責任者は基本フォークリフト免許必要、他は全体的な作業感覚等、上にたってもいい作業感覚と下の作業感覚の違いがわかる仕事ぶり、発言てわかる人にはわかるでしょ。本当はまた違う部分更にあるかなと。 >>183知らねーよ。物流以外ならスキル取得して業界にでも行くしかないだろ。 >>187
とりあえずSになれ
大卒ならすぐや
あとは媚れ。長いものに巻かれるを頭に叩き込んで試験も受けなさいな >>190
確かに管理者はドSな人しかなれない
ドライバーはみんなドМだよね シモハナは労働組合がないけど
36協定を結ぶ時の労働者代表はどうやって選出してるんだろう?
Noと言わない従業員を選んでるのかな?
労働者代表がベースアップしなければ、36協定サインしません!てゴネればいいんじゃね 賃上げなんかある筈ない
大手物流会社でも運転手にはない
でも、ホワイトカラーならあるのではないでしょうか 今年の賃上げ情報だが、
今まで決算10%支給だったのを、5%に減らして分配するらしいぞ〜 >>196
それ賃上げになってないから…
年収は変わらんだろ
昔、誰かがボーナス減らして基本給上げるみたいなこと言ってたけど、その案に乗っかっただけやん >>196
3月の決算賞与も減るのかな?
賞与出ると見込んで2月に有給たくさん使ってしまった…
3月の給料大丈夫か…
キャッシングに走るか… 最近の派遣ドライバーは時給1,500〜2,000円だよ
熊本は半導体バブルで時給3,000円らしいよ
引く手あまたで仕事が途切れることもないよ
ボーナスが減るなら派遣ドライバーという選択肢もあるのでは >>202
台湾半導体メーカーのことだな
確か、社員食堂のパート賃金が
時給3000円らしいよ コロナ禍の時に半導体銘柄の株を買ってたんだだけど、今年に入ってから爆上がりしてすごいよ
昨日、利益確定して年収分くらい稼いでしまった
もう会社の給料とかどうでもいいよ
今は株価が高いから、今から買う人は損をするかもしれないけどね
普通預金に何百万も入れてる人は、株か投資信託をやったほうがいいよ バブル後トラック乗りは給料が全く上がってないどころか下がってるが工場勤めは上がってるんだよな
若手なんてわざわざ免許取ってトラック乗ろうなんてなるわけ無いわ けど工場って東南アジアに移管してどんどん潰れてるよね
運送業、特に食品流通は、そう簡単には無くならないよ
ただ、この会社の待遇じゃなぁ… 熊本の求人をちらっと見たが
建材運搬 40万以上
食品配送 25〜35万
シモハナ熊本 15〜21万
TSMC工場のせいか土建屋がえらく儲けてるみたいやな
それにしてもシモハナの給料がショボい
ムロオにも負けてるし
これではいい人材は集まらんだろう >>206
最近は東南アジアより日本のほうが安い国になってる
だから海外の半導体メーカーが日本に工場を作ってるんだよ
工場はたくさん水を使うから、水がきれいで安定して供給できるのも魅力みたい
それと、円安と米中貿易摩擦なんかのせいで、国内メーカーも日本に工場を戻す国内回帰の動きがあるよ
工場は一度稼働すれば、20年以上は動くだろうし、雇用や地域の経済効果はでかいよ
20年続くスーパーや飲食店はあまりないよね
さらにさらに、バカでかい物流倉庫はアマゾンやGLPなんかで、外資系の倉庫が多いよ
今後、20年くらいは建築資材や工場関係のドライバーのほうが稼げて安定すると思う
それでも食品配送しますか?
シモハナでやりますか? >>208
その理屈で言うと国内需要が海外からさらに増えるってことでしょ?
てことはどう考えても食関連もますます需要が生まれるじゃんバカでもわかると思うけど ブラック企業として名高いあのゼンショーHDでさえ賃上げ実施したというのにこの会社ときたら シモハナくんへ
ぼくはオートクルーズ80キロではしっていました。
おいこしするのはいいですが、そのあとおなじそくどではしれず、わたしにおいつかれるのなら、おいこししないでください。
ひくいきゅうりょうじゃ、うんてんも、へたくそなやつしかあつまらないんですか? >>209
食品配送ドライバーの給料が安いのは、荷物単価が安いからです。
1個数百円〜数千円の荷物なので、トラック一杯に積んで何回も運ばないと利益が出ません。
一方、工業製品は1個数万円〜数千万円の荷物なので、少量運ぶだけでも利益が出ます。
荷物の単価が全然違います。
食品は薄利多売なので、需要が増えても大きく儲けることができません。
ドライバーが忙しくなるだけです。
食品の値段が上がってるのに、ドライバーの給料が上がらないのは、材料費や燃料代で相殺されてるからだと思います。
もしくは、誰かが富を独占してるのかも…。 24年問題大丈夫か?
また定時弄って誤魔化すんかね 定時誤魔化すのはお手の物だからな
FM配送は定時より早く帰っても定時までの給料出てるからな
1日13時間の日給制にしちまえばいいんだよ
わざと遅く帰って生活残業するやつもいなくなるだろう
早く帰っても遅く帰ってもみんな給料同じ
FM配送はそうなんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています