【賛否】ライドシェアについて★3【両論】

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 10:55:23.27

皆様のご意見をお寄せ下さい。

過去スレ
ライドシェア解禁でどうなるタクシー業界
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1630714012/

前スレ
【賛否】ライドシェアについて【両論】（実質2スレ目）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1693374378/

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 12:11:57.49

地方の過疎地域はバスの自動運転開始
交通量が少ないエリアなら無人タクシーの運用も可能
なので
ライドシェアの出番はありません

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 14:23:21.44

1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう。

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 14:23:51.20

ライドシェアは在日外国人の人権です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:33:06.23

外国でライドシェアが普及している国はタクシーの質が悪い国ばかりの現実を知っていますか？
日本やイギリスなどタクシーの質の良い国ではライドシェアを解禁しても稼げません。
配車の少ないエリアにはおこずかい稼ぎをしたいと思っているライドシェア運転手も行きません
選択肢の無いお客側は結果７０歳だろうが８０歳だろうがボロボロのタバコ臭い軽自動車でも選択するしか無いのです。
接客をしたこともないような訳のわからい移民の外国人とか前科持ちかヤクザ上がりの反社がほとんどになる。
いま現在、違法な白タクをやっている奴らは完全に反社の奴ら
生活保護を不正受給しつつ、夜にこずかい稼ぎで白タクをやっている奴らばかり
そういった反社の連中や現実を知らない海外かぶれで好き勝手にやりたい我儘な連中が騒いでいる。
国側は現実をよく知っているのそう簡単には解禁にはしない。
色々とライドシェアに縛りをつければいいじゃないかという人もいるけど
ライドシェアに縛りをつけた最終形態がタクシーなのでは？と思う。

アプリの相互評価についても、まともな評価をつける人ばかりではない
運転手の顔が気に食わなかったなどで運転技術や経路が完璧でも悪い評価をする人もいる
アプリの相互評価などまったく信用性はない。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 23:38:44.44

国土交通省事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf

令和3年のタクシーと自家用車の事故率

自家用 42.7 / 1億キロ
タクシー 150 / 1億キロ
- 空車時 221 / 1億キロ
- 実車時 77 / 1億キロ

タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
タクシーの空車時の事故率は自家用車の事故率の5倍以上。
空車時事故率の高さの原因は流し運転である。

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 00:03:20.65

EVタクシーが時速188kmで暴走し衝突...ブレーキも利かず250m飛ばされる　韓国・テグ
news.yahoo.co.jp/articles/80ae1b85e0ef7e2bd7d892603e3635b443ba1cdb

「自動運転タクシー解禁」のサンフランシスコの悲惨な現実
news.yahoo.co.jp/articles/a4227cc659c1acc31ae10488c676349c22767c7e

ロボタクシー導入で問題続出　サンフランシスコが運行台数を制限
forbesjapan.com/articles/detail/65449?read_more=1

緊急車両を妨害するロボットタクシー、浮かび上がる自動運転車の新たな問題点
jbpress.ismedia.jp/articles/-/75660

「霧」がGoogleの自動運転タクシーを惑わせる！立ち往生で大渋滞
jidounten-lab.com/u_40891

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 00:04:16.32

★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★

交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。

　１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。

トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。

タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。

ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/

★軽貨物事故増で指導要請　国交省、ネット通販背景　2022/10/5 19:16

戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。

★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省　2023.01.19

トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 00:09:55.05

★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書

Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日

当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。

ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html

★不法就労助長でウーバージャパン幹部らを書類送検

不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。

★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務

(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 00:14:49.77

★ロンドン交通局、UBERの営業許可停止。ウーバーの順法意識を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。

米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。

同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。

交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。

★UBER、欧州司法裁で敗訴　UBERの刑事責任を問う仏の主張認める

欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。

訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。

欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。

★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 00:33:01.39

ウーバーはロンドンから締め出されている
安全への意識の低さや不正アカウントが使われていると指摘
https://www.bbc.com/japanese/50554385

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 02:14:59.95

一万台当たりの事故率 : 令和3年

タクシー 310
軽貨物 151
車全体 33.6

タクシーの一万台当たりの事故率は、軽貨物の事故率（151 ）の2倍以上。

国土交通省事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 02:19:08.62

タクシーの事故率(1万台あたり)は、軽貨物の経験の浅い一種免許ドライバーが長時間労働した事故率の倍以上。

タクシー利権の解体が必要だ。
流し運転、高齢化、長時間累進歩合労働。
これらをやめんとタクシーはライドシェアよりはるかに危険。

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 02:21:22.10

タクシーの事故率(1万台あたり)は、軽貨物の経験の浅い一種免許ドライバーが長時間労働したときの倍以上。

流し運転、高齢化、長時間累進歩合労働。
これらをやめんとタクシーはライドシェアよりはるかに危険。

タクシー業界は安全性を捨てて、利益重視してるから事故率高すぎ。

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 03:33:54.09

じゃあ尚更タクシー会社に管理させないとなw
保険自己申告、長時間労働自己申告、車輌管理杜撰な一般人に旅客を運送させられないなぁw

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 05:27:26.33

前スレhttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1693374378/を早く埋めよう

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 09:28:49.56

1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう！

★菅官房長官　外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向

菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。

jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX

★菅前首相　移民政策｢思い切って方向性出す時期｣

toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b

★菅官房長官単独インタビュー詳報
「外国人労働者なしに日本経済は回らない」

www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/443663/

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 09:29:52.30

ライドシェアは在日外国人の人権です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 19:31:23.96

タクシーの危険な流し運転。
ライドシェアならこういうのなくなる。
安全性ならライドシェアだね。
https://twitter.com/chicken_cycling/status/1707070377887936790?s=46
https://twitter.com/thejimwatkins

この動画の go ってのは営業停止にした方が良い。交差点で客拾うのは道交法違法です。
一種免許取得時に習ったよ。
https://twitter.com/thejimwatkins

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 05:00:17.16

ライドシェアは在日外国人の生きる権利です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 21:26:52.07

>>17
今日の外国人犯罪は、２人の男が作った政策がきっかけとなった。

在日特権をつくった男・“ミスター入管”坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉官房長官　

「菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」

「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」

「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」

「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」

www.webchikuma.jp/articles/-/1672

jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60V

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 23:56:19.48

補助金チューチューしてるタクシー業界はクソ。

安全安心ねライドシェアに切り替えよう。

**国道７７４号線** · 2023/10/01(日) 00:29:02.40

>>8
軽貨物とタクシーを比べても、タクシーの事故率は異常に高い。
タクシーの事故率は増大した軽貨物の事故率の2倍以上だからね。

しかも、軽貨物のカテゴリには事故率の高い2輪車も入ってる。
また、軽貨物には安全面の規制の強化が行われたから、今後は事故率は下がりそう。

一万台当たりの事故率 : 令和3年
タクシー 310
軽貨物 151
車全体 33.6

国土交通省事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf

**国道７７４号線** · 2023/10/01(日) 00:33:31.47

タクシーは高齢化したドライバーに長時間勤務させ、流し運転させてるから事故率が高い。
安全性を軽視し、利益を追求するタクシー会社は危険で反社会的な存在だ。

評価システムがないからクソドライバーを排除できないのも問題だ。

**国道７７４号線** · 2023/10/01(日) 01:44:48.98

ライドシェアは国民55％反対だからイラネ

**国道７７４号線** · 2023/10/01(日) 02:57:27.22

運転手減ったとか言うけどコロナの時に最低賃金を払わなかった企業が多く存在してたからだろ
そんな企業に運行の管理を任せるとか気でも狂ったのかね
それをやらせるなら最低でも金銭のやり取りについてピンハネ出来ないように法律で規制と罰則を決めておくべきです

**国道７７４号線** · 2023/10/01(日) 03:21:04.30

>>8 の軽貨物の例なんて出すとタクシーの安全性が低いのがばれるのに。

これ出してくるタクシードライバーはバカすぎないか？

**国道７７４号線** · 2023/10/01(日) 16:04:46.46