【桜にN】日本交通に明日は無い★128【サクラチル】
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他なんてOne Teamになれない組織ばかりなんだから
個タクでも個別評価のUberのがいいわ >>564
なおエミタス東京の元所長が雲助としてアホカに入社しているという噂 保木間拠点、
今無線配車止めが多発しています。
何故か皆よろこんでいる。
売り上げもアップだって。
要因は、ロング配車は偽装迎車、Premium、
バイトハイヤーに流しているからだ!
金猿は迎車料金実車料金で二千円行くかな?
流していたほうが効率的だしね。
都心部にいてもロングはまず無しだし、
だから無線は取らないほうがいいんだな〜。
配車止めになったら最高だぜ! 気のせいかもしれんが
バイトタクシーとか普通免参入について
組合は反対の声あげてないの? >>578
タクシーの労組は立憲民主党が強いしね
反対してるけどムダムダ >>578
反対する理由ありゅ?
別にないけどな
これ機会にゆくゆくはライドシェア解禁となれば運転手には好都合
シフト管理されることもなく売上ノルマに追われて働く必要もなくなるからな 出前仕事の底辺臭さを消したのがUber eats
タクシー運転手そのものの底辺臭さを消せるのもUber
無意味に正社員に拘り過ぎても貧乏臭いだけ tps://sakisiru.jp/44763
良いこと書いてるな 折り合い点見つけるべきだな
タクシー運転手自体真っ当であればあるほどやらないわけだし
自転車とも違い車はナンバー強制返納などで
潰すのも簡単なわけだし
アプリ自体規制当局と連携認証でロックかけることも容易
何か問題があるとは到底思えない >>586
このコラムには「2人のカワナベ」が出てるから、お互いの立場を読み違えないようにしないとな。
地方のライドシェア限定運用はいいと思う。 連携認証
ライドシェア専用ナンバー
ご参考にしてください >>588
東京も足らねーぞ
昨日もあっちこっちで並んでいたろ ゆちくんは結局キャピタル辞めるんか?
いい感じの人間なのに可哀想だな チンケな仕事で謝礼要求だの争いだの
それこそホームレス同士の醜い争いと変わらない 本体、板橋510あ553乗り場横入りしてしてシラ切ってんじゃねーよバーカ。前の真面目なkmさん後ろ見てて言ってくれて助かったわありがとう。乗り場ルールしらないなら専用乗り場だけ並んでろよバーカ >>594
キャピタルってあのクソブラックな会社か?
千円単位は売り上げに入らない(プール金として半分しか返ってこない)
立地悪い歩率めちゃ低い高速ほとんど自腹の会社か? 15日土曜日 隔勤 JAPANTAXi
44回 381km 税込124170
スタート1k半の後 下町GO炸裂
5k1回4k2回3k2k全部GO 12時23k
午後も拾いや乗り場で繋がる
葛西丸の内六本木池袋4k2k半5k
羽田7k半はGOラッキー有難い
夕方~夜も2~3kを拾って21時77k
青タン最初ダメダメも
24時~西麻布野沢高田馬場で3k半5k弱
まっすぐ歌舞伎へ→都筑IC12k半ゲト
戻って渋谷~板橋志村8k弱
すぐGO二発で計10k半 南大泉でタイムアップ
自腹高速で戻る 洗い屋&ぴったり帰庫
https://i.imgur.com/wzDWuag.jpg フル残業しようが書き込む余裕、さすがっすね
やっぱり長く働こうが気が張ってる分健康でいられるし事故も少ないし
ダラダラと早く帰ってる真面目ちゃんこそボーッとしてて事故るか早死にするんじゃ無いの?www >>594
アイコンだけ残ってるけど、
今風なメガネ男子なんだね。 川鍋さんが1ヶ月乗務員やった時も社内のブログにそうやって書き込んでたな
凄い参考になるよ、ありがとう
ぜひ頑張って欲しい >>613
ブログぶっ潰したのけちろーだけど、最近のガキの洗脳加減半端ないな。
嘘教えられちゃってんじゃん 49回 372km 139260
朝GO東十条高速8k半スタート
その後板橋で4k中野で6k 12時26k半
午後 品川大森蒲田に呼ばれる
夕方まで需要強い1~3k
寄った汐留H 外人夫婦羽田6k半
豊洲経由でまたGO 有明~吉祥寺11k半
戻り途中三宿~秋葉原6k半で22時95k
青タン~上野京橋の後 銀座~経堂7k弱
その後ロング引けず MAX6k弱
ミドル10回 ラスト拾うも3k半
大台わずかに足らず 時間切れ 土日の台数口で、5360円のチケット渡されるときありますけど、五分後実車入れるのと、入れないでギリギリで置き換えてするのとどちらが特なのでしょうか?
自分としては実車ギリギリの方が待機メーターとの差額分が少なくなって特なのかなと思うのですが、関係ないのでしょうか? 関係ないと思いますよ。実車時にメーター切り替えるんだから。 >>601
ゆちくんのツイートによると、
成田行ってガス足りなくて契約外で給油したら自腹だったってw
キャピタルからバッタに移籍した桃栗氏は
車内の風通しのよさに移籍してよかっただって。 日本ビックモーター交通のたくさんの悪行もそのうち世間に知られることになる ところでクズローが音頭取ったEVタクシー
お前らもやるの? 区域外では入れる(小田原とか関西とか)癖に区域内じゃ入れる気配もないな 猿がプレス出してたのは小田原の日産と関西のBYDぐらいじゃないかな?
北多摩とか埼玉とか成田とか群馬とか神奈川でも京浜とか他のとこは入れたって発表はしてない気がする 職場に
競輪で1レースで400万勝った時は
次の日に車を買った、とか言う人とか多いよね? ビッグは内容はともかくとして社長が謝罪会見やったけど、いちろーは都合の悪い時はダンマリ
今は社長が他にいるから何かとんでもない不祥事やっても自分は絶対に謝罪会見なんて
やらない >>637
ビックリモーターの副社長に共通点が多いね。 日本交通、社会科見学タクシーを都内で運行、国会議事堂や新国立競技場をめぐる、3.5時間2.1万円など
2023年07月26日
日本交通は2023年8月5〜31日の期間中、小中高生と家族向けに「社会科見学タクシー」を運行する。日本交通の観光タクシーで都内をめぐり、知っているようで知らない東京をリアル体験できる場を提供。夏休みの自由研究や思い出づくりを提案する。
通常コースは東京駅を出発し、皇居、国会議事堂、新国立競技場、明治神宮をめぐって原宿駅で下車する内容。オリジナルコースを作成することもできるほか、8月5〜10日は1日あたり1組限定で、6000台を超えるタクシーに配車支持する日本交通の本社見学プランを用意する。料金は3.5時間が2万1100円からなど。都内観光の専門資格を有する乗務員が案内する。
また、家族での乗車だけでなく、社会経験の場として10歳以上の子どもだけの乗車も受け付ける。 日光はダメだな
個人情報を晒しそうなカスが営収スレにいるし >>645
知ってるよ。ウンコの尿漏れと毎日バトルを繰り広げてる。 ビックモーター交通のたくさん悪業か世間に認識されますように >>650
ボッキモーターの勃起パイセンも捕まるの? 日本交通のナビは本当に糞。住所入れても正確にナビゲーションしない。 >>653
なにこれプレミアムとか。初めて見たんだけど何か違うの?
日本交通の運転手なんて割合で言わせてもらえばほとんど新人でしょ。交差点で止まったり。居眠り運転したり。
何年やったら新人じゃないのかプレミアムなのか。笑える。
ベテランはきっと流してないんでしょう? 猿の2種免許不要策って、養成で2種免取らせてバックれるやつが多いからでしょ? とりあえず1種で適性見極めて使える奴だけ2種養成するっていうコストダウンのフィルター。 7月30日日曜日
59 352 124080
土曜は隅田川じゃない花火見物
変更~日曜なんて何年ぶり
新宿五反田銀座4k半&4kとか12時24k
日中の需要強い~近場多いけど
亀戸神楽坂4k新宿豊洲4k半とか
信濃町高井戸日本橋6k半8k半とか
有明白金台5k半で22時83k
~さすがに引け早い
新宿~西調布9k半だけ
細かいの積んでラスト六本木池袋5k半
日曜日でもこの営収
オマエらとの違いを感じる >>663
そ言うこと
色々屁理屈こねてるが辞める奴多いから費用負担が嵩んで経営圧迫してるの
自転車操業だから13乗せなきゃ会社が運営出来ない
まとも奴は脱北する
悪循環なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています