2024年問題解決はトラックのギグワーク化しかない。
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4トンロングはちょっと自信無いけど、普通の4トンなら大丈夫。
2トンならお茶の子さいさいだわ。
いろいろ問題が有りそうだが、政府が法律変えるだろうしそこは大丈夫だろう。
他の問題も話し合いましょう。
ちなみに個人事業主としてトラック購入は無理だから、
1日単位でリースという事でお願いします。
時間ある時に配送しまっせ、どや? >>41
駅馬車方式するなら距離感はそんなもんかな片道5時間
ドライバーは家に帰さなきゃだからうまいこと帰り便手配してね⭐︎ タクシーみたく連続16時間にするか 片道6時間いけるな
東京名古屋岡山福岡てとこか 高速封鎖されたら残業手当+出張手当+宿泊費が2倍増するんだな 3倍増しでも回らんかもな この国で最もギグワーク化すべきはタクシー業界なんだよな
なんだよ16時間勤務て コロス気か
スレ主もやるだろ?ギグワークなタクシー ラストワンマイルは1番AI自動化が難しいから軽貨物が注目されたのに速攻飽和してうけるよな >>45
ドライバーは家に帰さんといかんのか?
フォークマン時代に多くのドライバーと話したが、もう2週間家に帰ってないとか、
酷いのは1ヶ月なんてのもいた。
「それって単に女房に会いたくないからじゃないの?」ってツッコんだけど、
1日2日なら(もしやるなら作ることになる)ステーション(簡易宿泊所完備の巨大待機所)にいれば良いし。
もしこのシステムを導入したなら帰りの便を見つけるのなんか余裕だよ。
長時間拘束しての運転が駄目ならほとんど強制的(自社で交代要員を確保以外は強制的)そのシステムを利用する事になるのだから。
仕事が集まりまくるって事な。
もちろん運送会社のドライバーがメインで、「この区間の運転手がいない」となったらギクを使う。
ちなみに俺の場合は、もし長距離のギグ仕事(代替要員)にありつけそうなら大型免許とるな。
例えば東京−福岡便で東京−岡山間のオファーをとったとする。
帰りは急がないから、帰りの東京行きのオファーが出るまで旅行して桃太郎に会ってくる。
交通費があまり掛からずに旅が出来るってもんよ。
旅好きの俺にはたまらんな。 >>47
高速封鎖て、
特殊事例を一般化しないでくれよ。
そんな稀に起こる事を想定しても仕方ない。
そん時の経済損失は受け入れるしかない。
>>48
>ギクワークなタクシー
もう人ギ仕事はギクで良い、となった時にタクシーも調べた。
つまりは「個人タクシー」
好きな時に好きな場所で仕事が出来る。
ところがタクシー会社で10年の勤務実績がないと個人タクシーの受験資格が無いと分かってすぐに候補から消えた。
まぁこの規制はタクシー会社を守る為だろうが(10年お勤めしたらご褒美として個人タクシー出来る)
しかし建て前として、道を覚えるとか、接客を学ぶとかで10年にしている。
だが令和の今となっては、道を知らんでもナビがあるし、
接客態度は客(モンスター含む)からクレームあった時に車内モニターで確認すれば良いし、
問題ないね。
だからタクシーが少なくなって問題が生じたら、この規制を緩めたり(10年を3年や1年)または廃止したり、
海外でやってるウーバータクシー(白タク)を認めればすぐに解決出来る。
個人タクシーやウーバータクシーやるにしても酔っ払いがいる夜はやらないけどね。 でも結局俺はこうなると思ってんのよ。
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ ★4 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683463029/
とにかく日本人で隙間を埋めていく事がまず重要 で、長距離トラックではなくこのような問題
【コンビニ】セブンイレブン、配送1日4回→3回に 物流24年問題備え [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683645365/
これはかなり無理してないか?
簡単に4回を3回に出来るならとうの昔にやってるだろ。
莫大な経費削減になるわけだから。
しかしまぁコンビニ業界はこれで解決出来るなら良いが(てか外国人ドライバーが入ってくるとなったら4回に戻したりして・・・)
回数を減らせない所もあるだろう。
そういう時に、はい、皆で声を揃えて
「ギクワーク!」 ほお、興味深いなセブンの対応 人手という観点で見ればプラマイゼロだな
こうやって荷主がまず対策していくわけだ
やはり人手不足どころか余る一方だろな >>35
トラック乗りと零細経営者で、36協定を理解してるのがどの程度の割合いるんだろうな
片っ端からトレーラーにして、連結と解除で割って行くしかないだろうと思ってる >>55
一般貨物運送事業者なら運行管理者が必須だから流石に理解してないって事は無いだろ
知ってて無視してるから悪質なんだよこの業界 一番やばいの長距離なんだろうけど
単純に2割減って言われてるようだがもっと減りそうだし
逆に宅配は大型倉庫?に荷物来なくて仕事減るんかな 通販届くの遅くなれば、地元の店で買うように戻っていく
宅配は仕事減るだろ さっき2024年問題のニュースやってたが、仕分けロボットの開発で、トラックの待機時間減らして出荷量を倍近くに出来る倉庫があるらしい 働いてる側としては問題なのは残業減って給料激減することなんだが殺す気か? スポットワーカー急増 1000万人超に 空き時間にちょっと働く [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687449112/
あらゆる現場でギグワーク(スポットワーク)! 副業ならギグワークのトラック自分で用意させるのか???
燃料代も保険もすごそう 配送時間を細かく指定させすぎなのがアホなんだよ
渋滞や事故で遅れる現場を全く理解してない
配送時間は1日3分割(午前 午後 夕方以降)以上の指定はさせずに、再配達は有料化(運送側が悪い時は無料)にすべき 中型限定なしもってるけど大型一種無料でくれあと中8限定の保護もつけてくれ
それか中8限定と準中5を普通に格下げして足並み揃えてくれ 大中
型型
になってて8t保護がついてないのが嫌なんだよね
後発くさいから、まあ実際後発なんだけど 日本語らしいものを書いているはずなのに全然伝わらないこと書けるのって才能だよね 大型免許と2種免許以外全部持ってる
大型持ってても、けん引ない人いるだろ?
これからはけん引の時代か???
大型補助金出してくれるなら取るぞ 2024 ドライバーいない
2025 介護士いない
しらねーよ
国家運営に無理あったんだろ >>74
けん引あったほうが有利やろね4〜5年間くらい
駅馬車方式や船への積み込みで需要増えるやろ
補助金とかヌルいこと言ってないではよ取れ まずはネット通販利用 国民が自粛しなさい
街の店から買え
少しは物量減るだろ ネット通販の消費税だけ100%つけたら誰も利用しないかも 2024年問題って夜間、電車止まってるけどそん時に24時間体制で貨物列車増便したらいいだけじゃね? コンテナの他にトラックそのものを乗せて、寝台車を用意すればドライバーの負担が少ないな? 結局難民ギグ野郎供にトラックを貸す派遣企業グループや資本家1人勝ちの未来が濃厚 国交省は長距離トラックの鉄道輸送移行どころか一定距離以上のトラックの運行禁止まで視野に入れてるようだぞ >>91
東京相手に商売しないとかもう生きていくことを放棄するに等しいけど おれバス運転手
年功21年
毎日13h以上、長くて16h
最大13日連続勤務
これで総額年収380万ぽっち
埼玉県でやってます
どんどん減便してます
若い人はきません
ざまーみろです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています