【japantaxi×mov】タクシーアプリGO Part.5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
ねっ
間違えたら
迎車料金払ってるのにと嫌味言われる
それをバイトで？？🤣 >>809
エサで優先権与えてたのが、
結局タクシーのことどうでもいいんだよなコイツラ ハローのGO★Reserveさっき見た
豊洲市場～トリ㌧
なんか気の毒に見えた いゃ、客積んでなかった
ハイヤー扱いだから、中覗かないと実車か、空車・迎車かわかんない 純粋に優良乗務員とdidi のプラチナとどっちがいいの？ 上客はプレミアム
アプリ一般客はGO Reserve
個タクのワシらはゴミ客しか回ってこないぞ。
川鍋軍団で客処理できるようになったら契約切られるんだろうな。
依存しない事だな。
https://japan.cnet.com/article/35200952/ 個人5000台で十分なら
まぁ駅待ち流しの貧乏仕事しかないよな
下手な格差作られて残酷な末路 さっきGOリザ車見かけた。
客は乗ってなかったっぽい。
しかし、クルーの制服超ダサいな。
見てて気の毒になってくる位、罰ゲームだな。 >>863
昭和の漫才師ジャケットで迎車立ち＋ドアサ＋自己紹介から始まる接客口上
そして1500円の時給（運行記録とカメラチェックで楽は出来ません）
誰がやるんだ？情弱集まるのも最初だけだろｗｗｗ バイトでもできるなら6割持ってかれる正規乗務員雇うのバカらしくなるな
社会保険負担もあるしな
ゴミ拾いしてくれるのはありがたいが賃下げ圧力が高まりそう >>867
川鍋の名言に、日本交通の無駄で膨大な間接費（他社比）を減らそうではなく、
運転手の人件費が無駄というのがあるからなｗ >>867
実際に今回の値上げでも日本交通だけ迎車の初乗りはdownだからなｗ
値上げ前 840
値上げ後 800＋100（アプリ） 歌舞伎町のど真ん中の花道通りに配車ポイント置けなくしろよ 止まれると思ってるのか 現場見に来いよ >>866
これ本当にそうだよな。普通に考えたらやる奴居なそうだけど、バイトで賄えるんなら正社員要らんもんな >>873
ν速＋の方のスレでは一般人が多いせいか、
退職した運転手（タクドラ出身）の受け皿とか書く奴も多いが、
日本交通を希望する経験者なんていねーよという話ｗ
定時制か契約社員切り替えが殆ど。
そもそも日本交通自体も未経験者しか取らねーし。
二種免許持ちの未経験者だと他の配送メインで副業を考えているか、
資格コレクターのペーパードライバーなんだろうけど。
未経験中途と新卒正規だから通用した日本交通式も、
これからはＳＮＳや労基にドンドン垂れ込まれると予想 おそらく接客関連はMoTが作ったマニュアル？でやるから、何から何まで日交式にはならないのでは
日交は単にMoTの事業に協力しているだけの立場であって、迎車立ち＆ドアサもMoTがやらなくていいと判断したら、やらないと思う
真実はどうか分かんないけど リザーブはポンギと歌舞伎町と道玄坂に集中配車させてしまえ MoT(会長/川鍋一朗)＝日本交通(会長/川鍋一朗）
だろ。 >>876
逆
猿の事業展開の一環で子会社のMoTを廻してるだけ Nの行灯付けてるんだから
バイトだろうがきっちりスタンダード10はやるだろw >>882
行灯はついてないぞ
ドアには小さく桜Nとハロートーキョーって書いてある程度 >>868
名言じゃなく迷言な。
みなまで言わせんなよアホ太郎 運転手の人件費が無駄ならお客さんさえも無駄
金だけ乗ってくりゃ良い
なんなら車も無駄
金だけ口座に入ってくりゃ良い
とか考える経営者がそのうち現れそうだな 誰にどんな配車がいってるかは、サーバーのデータ見るでもしないと、真相はわからないよ
なあ DeNAと日交がそれぞれ37%ずつ？MoTの株式を保有してる GOの遠回りのナビでは行かないでください
と乗るたびに言う常連のお客がいる
また、
GOの住所面倒くさいから関係ない適当な住所いれてるわ
タクシー来ればいいのよ
と検討違いの方向入れて、そっち行かないでねと笑ってたお客
おまえが5分で来ないから目の前の空車見送ったじゃねえか、
責任取れ、ただで運べと電話で叫んでたお客
アプリをつかいこなせるお客もいるが、無理難題言うキチガイ客もかなりいる
GO客が一番メンドイ アプリ使いこなせない客と
遠回り案内、首都高高架下で狂ってリルート繰り返すダメナビ
知らないエリアでGO取って困惑するドライバー
今日もGOは迷走中 >>890
>>891
それでGO Reserve（）とかやるの悪手よね あのナビは旗位置だけ確認するためのものだからな。
求人でナビ通りで大丈夫とか狂っているわｗ
ネット決済でも、現金でキャッシュバックしろとか新人がドヤされるのが見て取れる。
で、あの会社も自己責任だと自腹は当然だと叱責されて（スタ10やらないから悪いとかｗ）、
発狂したバイトが労基案件にｗｗｗ >>893
大揉めになりそうだよね
無線のお客なんて
ほとんどナビ通りに行かないし
極々近距離なら大丈夫かもだけど
訴えられて泣きっ面に蜂になるかもね GO reserve 簡単ですと求人出して
キチガイ客の多さ、信用できない遠回りナビ、無茶苦茶な目的地設定
うんざりだろうな
1種でもできるようにすれば集まるかもな アルバイトに羽田成田定額回すのかな
定額だから遠回りしてもクレームないだろうし GOを強制的な上から目線の配車方式じゃなくて
タクシー待ち客リストに現在地目的地連絡先をお客が入力
ドライバーが一覧から選べるように
ま、無理だろうけどな >>896
成田なら間違いなくバイト使うだろう
往復2時間運賃3万円として
正規乗務員への報酬1万6千円
アルバイトなら3千円
1万3千円が丸々会社の儲け >>897
Goアプリって客にへりくだり過ぎだよなぁ
十把一絡げにいうのもおかしいかもしれないけど外資系のUberは客と運転手が評価し合えるし対等なのかもしれん 回数やらせる方が優先だから、3000円以上しそうなやつは送らないって聞いたけど 短い客の方が些細なミスでもシビアなはずだが大丈夫か？
まあ本当に経路にこだわりある客なら道順言いそうではあるけど たぶんロングは全て迎専かリザーブに廻すだろうな
開進なんて求人を迎専給与40万保証で出してんぞw 迎車専用がゴミ無線捌いてくれてる気もするぞ
羽田とみなとみらい出たぞ う～ん
言うほど悪く無いときもあるし
あんまり気にしてない
この間、練馬区から北小金貰ったし 迎専がロング掻っ攫ってるのは事実じゃない？
MoTが公式に他の車より鳴りやすくしてるって言ってるし、条件満たせば週ごとにサンキュー5枚付与だし 定額の羽田はバイトでいいよ、でもってアクアライン走って木更津に行ってしまう >>906
え？サンキューで五万円も週ごとに貰えるの？それならオレもバイトしてみようかな？ サンキューも糞になったしな
前まで一万越えばかりだったのに最近は3Kとか舐めたのばかり
サンキュー欲しさにGO取ってたけどもう応答率気にせずやるわ CO2の排出量はドライバーの運転方法で大きく変わると思うが。
急発進、急加速、隙さえあれば速度超過する運転手と、
ふんわり発進、一定巡航速度を保つ運転手とでは。
No.1タクシーアプリ『GO』 ご利用時のCO2排出量・削減量の表示を開始
prtimes.jp/main/html/rd/p/000000178.000030664.html >>908
リザじゃなくて普通の迎専の方な
たぶんリザはそもそもサンキューの制度ないと思う 福岡はDiDiとGOで呼んで
よっぽどGOが早ければGOに乗るが
GOが到着しても すぐそこまでDiDiが来てるなら
GOをキャンセルしてDiDiに乗るのが流行りです。
また、評価悪すぎて追い出されたDiDi難民が大挙してGOに流入。
あまりの客質の悪さにGO無視ドライバーだらけになり 乗務員も客も GO使えねえ が一般的になってます。
東京はどうですか？ 休憩を除いたハンドル時間17時間、始業前点検30分、納金30分、洗車1時間
の合計19時間を、おいらの直近の税抜営収平均75,000円、歩率60％で割ると、
1時間あたりの時給は「2,368円」、社会保険料の労使折半を勘案すると時給は
「2,700円」ぐらいか。
GOのバイトの時給が2,500円ぐらいになったら考えてやってもいいかな。 >>905
練馬区でも外環だったのか、環七からだったのかで大分違う気がした わかんないけど、リザーブは行き先事前にわかってるやつ固定なんかね？
短時間勤務で終わり近くは予定の帰庫時間に帰れるやつしか配車しないみたいな運用すんのかな
経路行き先の変更を求められたらどうなるのかとか、渋滞してて戻れないとかだと扱いはどうなるのかとか
それでどれくらいこなせるのかとかそのへんを思うけどまあわかんないか 短時間勤務でも、洗車に1時間とかだと馬鹿らしいな。 名古屋ウィメンズマラソンのスポンサーなのか？GOって >>916
点検&納金&洗車合わせても15分くらいだけどw
点検なんか〇付けるだけだし納金も数項目の足し引き算だけ。洗い屋千円3分。
あ、15分もかかってないわw 先週土曜日GO28回、今週土曜日GO8回、共にノーサンキュー
同じ営業エリアで同じ行動な訳だが絶対調整入っているだろｗ >>921
一人車か？
その程度の洗車時間でよく相方が納得するよな。 >>921
全部丸投げの猿某Gから、自社整備と洗い外注居る飛蝗某社に移籍して、
みなしの1時間分が本当に楽で助かる。
点検は基本丸付けだけ、洗いは帰庫後に申込み用紙に丸付けだけ千円強、
納金作業5分でトータル15分以内で疲れが蓄積しない。
前は3ヶ月点検や車検も当番制で嫌がらせされまくったんだよなぁ・・・
そんな心配もないから営業もフルで出来て営収up 真相はサーバー上のデータを見るでもしないとわかんないのかな？
公表されてるデータあるの？ 当然当業界ではないだろうけど、巨大ＩＴ企業だかについて、なんとか地位がどうこうとか、
こーせーがどうこうとかゆってたような気がしたけど、むずかしそうで全然よくわからなかったけど、
このへんにはかんけいありそうな話になりうるんだろうか、それとも全然関係ありそうもないのかどうなのかとふとおもいました >>926
JT時代ならともかく他社に売りさばいている以上、運転手に対する公平性の担保は守られないとね。
>>922みたいな事が平気であるからｗ >>922
>>929
あと、鳴るエリアも偏らせてる気がする
特に歌舞伎町周辺 リザ初日に川鍋一郎もクルー乗務したらしいね
4.5hで15kぐらいだったらしい 今日実際あったんだけど迎車地点と実際配車受けた地点の間に駅伝で通行規制があり南から回り込むにしても渋滞 まっすぐ突き抜けるのも渋滞
仕方なしに5キロ以上遠回りの北進で行ったらやっぱり客には理解不能らしく到着間際にキャンセルした
まーその先が某観光地乗り場なので良いが
ジャパンタブの渋滞情報に出ててmob側のGOだが
タブに出てないで誘導はなんとかならんか >>923
洗い屋なら掃除機に拭き上げまでしてくれて雑巾の跡すら残らないよ
最初は千円高いと思ってたけど、時間も金額も自分の心身の負担も考えてみても、トータル全然お得だよ。
試しに半月くらい洗い屋に出してみなよ GOは鳴らなくなったな 人を集めたあとは改悪しまくりだろ >>937
しかも猿本体だけじゃないし
チョッカー謀反組も大幅に増えたし 運動不足なので、洗車はほどよい「運動」になる。
だいたい200kcalほど消費する。
もちろん洗車にあてている時間をカットして早めに帰宅し、
ジムに通ったりジョギングしたりすれば洗車以上の運動にはなるだろうが、
うちの営業所にはそのような奇特な乗務員はいない。 >>922
俺は逆で先々週周りに空車居ないのに全然鳴らなかったのに昨日は鳴りまくりだった。
場所によって客が呼んでても配車されないとかあるのかな？ >>940
持病あるからこちとら自分でフルに洗ったこと一度もないや
洗車機入れて拭き取りだけやるか、洗い屋（ただし外に限る）持ってくかだな
営業所にも洗うのいるけどタイヤブラシで車体やってるし・・・ >>934
マトモに現着するのが困難と判断ついた時点でこちらからキャンセルするだろ普通
事情説明してもペナルティ不可のキチ会社にでも下駄預けてんのか？
理解不能 とりあえず客に通話して繋がらなかったらキャンセルするわな、お互い時間の無駄 全然GO鳴らねえなって思って客用アプリで見たら自車が表示されてない事がたまにあるんだけどあれなんなん あるある、内部的にずっと一時停止状態にでもなってるんじゃない？ >>943
いや 下にも書かれてるように困難な事情でも何とか行ってあげようと言うドラの努力くみ取らないような客なら どっちもどっち
簡単にキャンセルでいいやん
時間の無駄だし
北上したのは行きたい観光地の乗り場あると書かれてたし
ドラ都合キャンセルなら尚良し 最近クソ客ばっかり、乗車位置ずれまくりで呼んどいて他所乗ってく
クソ客リスト溜まってきたから何処かに吐き出してしまおうか GOでタクシー呼ぼうとするとGOプレミアムと一般タクシーのどちらかを選択するようになってる。このことと日本交通が迎車専門車走らせてるからGOはならなくなって来ている。
エスライドの方がよくなるかもしれないね。 >>939
友達から聞いたけどＳライドは鳴るらしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
