【japantaxi×mov】タクシーアプリGO Part.5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以前､3のくせに｢2get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
2get 10代女性のキャンセル率は異常！
GO呼んでおきながら、流しのタクシーが来たら乗って行ってキャンセルもしないで放置してる様子
通話しても無視というパターンがほとんど ※「無線」「電話」を利用より、スマートフォンの【タクシーアプリ】が格段に有効！
「無線」「電話」より格段に便利！ タクシー乗務員が！、「無線」「電話」の配車に拘ると、極めて便利！な【タクシーアプリ】が使えない。
タクシー利用者は困る！！ タクシー会社も、タクシー乗務員も売上アップしない！！
※【最優先！】、タクシー乗務員のスマートフォン【端末機器操作】を熟練！
現状、【年輩のタクシー乗務員】が【タクシーアプリ】を使えない！、操作を理解しない！
【タクシーアプリ】は、タクシー車両が利用者には極めて便利！
タクシー会社も、【タクシーアプリ】をフル活用すれば売上は爆発的！！
既存の「無線」「電話」に拘ると、利益は他社に取られる。
●「忘れ物」「トラブル」・・・、「タクシー会社」「タクシー乗務員」が明確に分かる。 飲食会の後は、必ず！【タクシーアプリ】で。 アプリ内に「記録」が残る。
●今！でなく、「N時間後」「◯月△日□時」など予約ができる。
●24時間、曜日・祝祭日・・・全く無関係にタクシー車両呼べる。
●向かって来る、「タクシー車両」の動きがアプリ地図上で分かる！ アプリ地図上の「乗車地」の【印】にくる。 指２本を、アプリ地図に軽く充てて広げる、と地図は拡大。 「乗車地」は、指で軽く抑えてスライド！で変わる。 向かう方向！の道路際の「建物」にする。 【中央分離帯】【転回禁止】では、タクシーは簡単に向きを変えられない。
●向かってくる「タクシー乗務員」、「タクシー客」とアプリ内の「ショートメール」「電話」で連絡が取れる。
●【アプリ決済】で無料・割引。現金・カード類のやり取りない。 極めて、乗り降りがスムーズ！ 「近い！」「スグ！」で、ドンドンと【タクシーアプリ】
拒否する！、違法なタクシー乗務員は【タクシーアプリ】が使えない！ 苦手！嫌煙する！
※スマートフォンの【端末機器操作】ができない！→タクシー乗務員のクソ ジジイ！ 「頭」は禿げ！、【脳ミソ】は禿げあがり！？ スマートフォンの【端末機器操作】ができない！
【タクシーアプリ】が使えない！ →乗車拒否する、クソ ジジイ！
「クソ ジジイ！」は【端末機器操作】ができず、「ディディ」が使えない。
「クソ ジジイ」は、「ディディ」が使えない！ 近い！、スグ！で「DIDIアプリ」
※「GOアプリ」も同じ。 「脳ミソ」は「ゴ〜ン」で【端末機器操作】が出来ず。 使えない！
("⌒∇⌒")("⌒∇⌒")("⌒∇⌒") 忙しい時間帯にサーバーダウン？してるんだか何だかで使えないとか、しっかりしてくれよ ドライバーの泣き寝入りでなりたってるってどうよ
会社にも諸々の損はあるが キャンセル方法が分からないバカ大杉
わざと分かりにくくしてるんだろうな 名字だけとか、リュー君様とか、ふざけた名前の奴は地雷率高いな。 ※スマートフォンの【端末機器操作】が出来ず、苦手で嫌煙する。
先ずは最優先で！、【年配者にスマートフォンの端末機器操作訓練！】 新型コロナウィルス感染・拡大
この騒ぎに全く無関係！、「人は変わらず住んでいる。」
「人が住む場所」「人が動く建物」「人が動く時間帯！」へ、【タクシーアプリ】を必ず！起動して動く。
タクシー乗務員から、人の姿は全く見えない！！ が、爆発的に【タクシーアプリ】で「人の動き」が当たれば！呼ばれる。 事実。
社会風潮につられない！！
「新型コロナウィルス感染・拡大」の騒ぎに全く無関係！ 人は変わらず「住んでいる。」
【脳ミソ】をリフレッシュ！ 人がいる「建物」
人が動く「建物」
人の姿が全く見えない！！、が【タクシーアプリ】で爆発的に呼ばれる。
少しだけ「頭」を使い、【タクシーアプリ】は必ず！起動する。
簡単ですよ。 「新型コロナウィルス感染・拡大」、この騒ぎでタクシー会社がつぶれる？、大損害？
「口」を慎み、【頭】を少し使う。 【タクシーアプリ】をフル活用！！
「口」を慎み群れす！、駄弁らず！、吸殻！ゴミポイ捨てしない！！
※タクシー乗務員に、スマートフォンの【端末機器操作】を熟練。
人が居ない？、人は「建物内」にいる。 「人が動く建物」へ【タクシーアプリ】を起動して向かう。
簡単ですよ。
最優先！、タクシー乗務員はスマートフォンの【端末機器操作】を熟練。 現状、【年輩のタクシー乗務員】が【タクシーアプリ】を使えない！、操作を理解しない！
→タクシー乗務員が【タクシーアプリ】を使えない！！ので、非常に便利な【タクシーアプリ】が使えない！！ ゴミ客集塵マシーンだからな
そんなものは鳴らんでよろしい >>30
ゴミかなんか知らんが、１時間半で4回キャンセル1回、12,000円稼いでくれたんだから十分だ。
あんたが末永くGOを回避してくれる事を祈っているよ。 どこ行ったか知らんが、１時間半で12000なら帰りを考えたら取らん方ができるわ >>32
ゴミって言っただろ（笑）
環七から出てないよ。
それでなくとも普段ならともかく、今朝なんか帰りの心配はいらん。 この大晦日に「1時間半で12000円より出来るわ(ｷﾘｯ」みたいな口だけ番長がいると聞いて飛んできますた 大晦日は10万ちょいでまあまあだったけど、15本のGOはいい繋ぎになったよ
ありがたい 29・31と共に30本ジャストありがたや。
昼間は普通に動き、22時以降は自分のエリアに全力で回送戻り即鳴りの安心安全営業
猿時代なら偽装回送だなんだのいちゃもん付けられたな。脱北最高ｗ
抜き10は無理だが抜き8くらいなら何とか。 >>19
口語調の氏名で地雷ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったらグエンさんでワロタ
一番笑ったのは、猿対策で「ドアサービス」「イラナイ」様 ちなみにドアの人は、乗るなり「予約したドアイラナイです」でクスッとしたｗ 七福は隅田川渡ってこっち来るな
新都も中央線沿線から南に来るな 旧チェッカー軍団がすごい接客して会社指定のやり方覚える客が増えそうだなw >>45
素直に受け入れ仲良くやれよ
タクシーでは基本的に増車や新規の参入は認められていないんだから
下手な選り好みしても人はいねーぞ へえ、チェッカーとかすごい接客するの？
いきなりショボい行き先聞いたら腹立てて客をブン殴りそうじゃんw 今じゃすっかりマイルドになってしまった八洲自動車など、
江東区江戸川区のチェッカー系のいろんな会社が、
桜にNの代紋背負うんだね >>50
接客なんてハナっから考えてないよ、彼らの8割は。 日交の接客マニュアルが異常なだけで
大和のカリスマ運転手のあのくらいのやり方が普通の雲助 圧倒的に、【DIDIアプリ】が使いやすい！
【大阪】は圧倒的に、【DIDIアプリ】が浸透している。
５、４年前に【DIDIアプリ】が始まった。 が【DIDIアプリ】が浸透した。
その後、MOVとジャパンタクシーアプリが始まった。 しかし！、「MOV」と「ジャパンタクシーアプリ」は流行らず撤退！ 同時期に、「Uberタクシー」も始まった。
「MOV」と「ジャパンタクシーアプリ」は、流行らず撤退！し、合併して【GOアプリ】になった。
「GOアプリ」は、自由！にショートメールが作れない！ 固定の選択メールのみ！！
【DIDIアプリ】は、自由！に文章が打てる。 「◯◯交差点」など、場所を特定できる！文章などが打てる！
【呼出音】
「GOアプリ」「Uberタクシー」は呼出音がメロディ！ 極めて気付き難い！
【DIDIアプリ】は、呼出音が警戒音・音量最大でスグ！気付く！！
→【大阪】は【DIDIアプリ】
※「設定」の中で、「アプリ料」「迎車料金」のかからないタクシー！を設定できる！
※予約注文ができる！ 「N時間後」「明日◯◯時」など。
※時折、【DIDIアプリ】をバージョンアップ！！ 【大阪】は【DIDIアプリ】
※「設定」の中で、「アプリ料」「迎車料金」のかからないタクシー！を設定できる！
※予約注文ができる！ 「N時間後」「明日◯◯時」など。
※時折、【DIDIアプリ】をバージョンアップ！！
※「忘れ物！」「トラブル！」・・・・。 これらも「タクシー会社」「タクシー乗務員」が明確に分かる！
【DIDIアプリ】の端末に、「タクシー会社」「タクシー乗務員」の「記録」が残る！ 「記憶」に残らない！が、「記録」に残る！ 解決が素早い！！
年末年始、飲食会の帰り！必ず！【タクシーアプリ】で。 来なければ、仕方ないけど寒い！道端で探すかなぁ。 最近降車地設定碌に出来ないゴミ屑多くね？
設定した場所と実際の行き先の齟齬が大きいと殺意湧く 「近い！」「スグそこ！」で、拒否するタクシー乗務員の「クソ ジジイ！」 「クソ ジジイ」は、スマートフォンの【端末機器操作】ができない！ 【タクシーアプリ】が使えない！！
「脳ミソ」は「ゴ〜ン！」で、「GOアプリ」が使えない！！ 「DIDIアプリ」も、「ジジイ！」は【端末機器操作】が分からず使えない。 押上駅入口で導線塞いで降車させてるGO（Pre）mi（um）アルファード サンキューもらえんかった 12月あんなにgoに苦労させられたのに 優先チケットで遠くまで向かわされて結局は客が現れない、それが3回あった。それ以外にも10回くらい現れなかった。 幼稚園じゃないんだから
客が待ってるわけないだろ
距離見て出来るか出来ないか
メリハリもって判断しろよ >>64
だからって迎車車両めがけて走って来るのは本当にやめてほしい
正月瑞江でじっさいにあった >>63
客が5分待って(キャンセルしてもいいよメッセージが出たら)来なかったら3回でサンキュー1枚だったような >>66
12月は5分待ってキャンセルが10回以上あったのに一枚ももらえてないんだけど >>70
順位やチケットの為だけに苦行強いられるならやんねーほうがマシだわな
5~7km先から来る運転手を待つ客が可哀想だ
キャンセルしないのに当たったら タクシーじゃuberのモノマネしたって結局詰まんなくなるんだよ
台数が少ないから
あくまでも溢れんばかりの供給量があって何処まで潜在的な需要を引き出せるかって話のシステム
今クーポン撒いてある程度需要があるかも知れんが
落ち着くとこに落ち着くよ
何度か遅いのに当たった客は使わんだろうし 「クソ ジジイ！」は、「近い！」「スグ！」を拒否する。違法。
「クソ ジジイ！」は、「ディディ」が使えない！！ スマートフォンの【端末機器操作】ができない！
【タクシーアプリ】の「ディディ」では、「クソ ジジイ！」のタクシー乗務員は来ないから。 「ディディ」を使うと、「クソ ジジイ！」のタクシー乗務員は居なくなる。
【DIDIアプリ】は最高！ 「クソ ジジイ！」は排除。
「GOアプリ」も、「脳ミソはゴーン」で使えない！！
「脳ミソはゴーン」 (\"⌒∇⌒\") キャンセルするバカがいっぱいいるんだから、こちらからキャンセルしても問題ないよな していいだろ
~7km前後の運転手に配車されて待たされる客の気持ちを考えれば お客様、手前共は千円そこらのハシタ金であなたの召使いになった覚えはございません 遠過ぎで出来ない
キッパリキャンセルしたほうが客もスッキリ
タクシー待つ間の機会損失のがデカい
道知らない運転手なら更に大損 順位に影響出る、チケット出ない、始末書顛末書書かされる
そういうことをする会社は今すぐ辞めろ 最高で5枚の月があった。使い切れなくて3枚期限切れになったけど 五分待って客が現れない時に中止ボタン押したら、GO PAY払いの客からはキャンセル料金を俺たちはもらえてるの？ GOpay払いでの迎車、及び乗り込みGOpay時で、到着後の支払い処理時に「車内決済」の赤ボタンが出る場合、
客側のカードの問題（期限切れや回数または上限エラー）ではなく、通信不備やサーバ処理の問題ででも発生してしまうのでしょうか？
運転手的には、何もわからずに対処のしようがないわ！！ >>85
発生する
決済データはMoTが握ってるから、赤ボタン押さずに空車に戻せば裏で再請求をかけ続ける
赤ボタン押したらその瞬間にGOPayデータが消えて、その場でもらうしかなくなる >>86
その対応が悪いと客が困る
客もドラも内勤もソレを知らない奴が圧倒的多数 >>86
>>87
以前サンシャイン裏から歌舞伎町勤めのホスト乗せたときにソレになって気まずい空気になったことがある 見なかったことにして「決済完了してます！ありがとうございました～」で降ろせばOK
カードに問題がある場合は、客がGOに他のカードを登録するまでアカウントがロックされる
通信不良の時は、金額のデータがMoTのサーバーに飛んでないから、営業所で操作してもらう必要があるが、これは内勤がどれくらいシステムを把握しているかにもよるな サンキュー3枚貰ったけど1枚使ったら2200円で消えたわ
これからは積極的にキャンセルしていきますねー >>90
3000円以上じゃないと消費しないとかルールなかった？そんな低い料金でも一枚なくなるの？ メリハリもってキャンセルすりゃ良いんだよ
Uberのモノマネしたって全部はやり切れないんだから
3km遥かに超え5~7kmとか、時間掛かるうえにあぶねーだけ 無理に受ければ客にも迷惑が掛かる
タクシーが無いなら無いで他を使うだろうからな >>94
すまん、横浜です
1枚消費されたあと、サンキュー設定してなくても3000とか4000引いたんでちょっと納得出来なくて 先月は忙しい時間帯にサンキューで神田から池袋、ノーサンキューで神田から横浜 サンキュー使ってる状態で振られた配車の結果が高額（って言っても1,500円くらいから）になれば消費される、少額なら消費されない
地方はそんな感じ
だからGOが鳴って、あ、チケット消費しそうな距離乗りそうだなと思ったら迎車メーター倒さないようにして調整してる GOで何時ものお客さん乗せて何時もの金額なのに精算後にこれがサンキュー配車だったよと言うのがサンキューチケットです >>91
配車対象の客と自分の間に空車が居たりする時に直近飛ばしてこっちに配車されるとチケット対象の仕事になるよ、確か >>101
貼って気づいたが以前は【スライドドア指定】って文言だった記憶
シエンタとかNV200とか除外されてるんかね 朝の通勤時に車種指定なんかしてたら、配車されないよ GOは客が五分待っても現れずにキャンセルしても、運転手はキャンセル料金もらえない？Uberはもらえるらしいよ MOV時代はもらえたがGOになってからはもらえなくなった
JTXは知らんけど >>98
サンキュー使って降車地が遠方になってる客を拾って、やっぱり駅でって言われて1,000円
チケットは消費されなかったよ？ >>106
最初からサンキューじゃなかったんだよ。 最終的にシステムが決めた最低額に満たなかったら、サンキュー発動で配車されたものでも消費されない 2枚もらいましたよ
これ、自慢できるのでしょうか? GO今月から使い始めたんだけど
休憩中とか客乗せて実車にする直前に鳴った時拒否ると評価に影響でるの？ 休憩中に一時停止しないのは自分の責任だけど、同時乗り込みはどうにもならんよね。自社無線の同時乗り込み時はペナルティーない。 昨日GO取ったら高輪口の乗り場にピンたってたんだけど
馬鹿なの？ タクシー乗り場にピン立てる人はクーポンでただ乗りする人だよ >>91
関西おれ
1540円で後付けサンキュー言われたわ
(目的地未入力) >>118
あるある
1,220円では消費されず、1,300円では消費された
迎車入れたら1,220円超えそうだなと思ったら入れずに向かう たぶん3000円ってのは23区武三だけだと思う
旧JTXアプリの優先権が3000円以上と明記されていたから、その流れを汲んでいるものかと
それ以外の交通圏はシステムが自動的に決めてる 2枚でも会社内では評価されるよ
２枚もらえないやつ多数だろ
１枚すらもろえないだろな
３枚は凄いな >>102
JPNが来ると思ったら変なの来た
乗り降りしやすいから指定してるのにってクレームきて変更になった ちょっと一般人が通りますよ
聞きたいんですけど、タクシーっていろんな種類が走ってますけどガンダムで例えると色付きセダン、JPNは連邦、ジオンでいう所のGM、ボール・ザク等の量産機
アルファード・ボクシー・個タクがシャアザク、ガンダム等のベテランエースパイロット機って認識でオケ？ 連休最終日の22時まで、22件で3万くらいのソコから4件3万（GOだけの数字）
サンキュー利用の結果サンキュー未消化
3.5-3.2-8.1-10.4
GOのお陰で結果的に自社極悪低単価無線が最小限で済む。
最近はGOだけで25回以上の営業がデフォになってよろし 3500円3200円8100円10400円ってことじゃね？
自分の表現が通じると思ってる頭悪いやつ 通常は最大2枚、キャンセル補填とか事業者向けキャンペーンはそれとはまた別だから、合計3枚4枚ぐらいなら発生し得る >>123
その通り
個人と奴隷では性能が3倍違う お客様、手前共は千円にも満たないような金額で
あなたの召使いになった憶えはございません 現着前キャンセルで進入禁止マーク
どのくらいペナルティあるんですか？
サンキューの枚数？ サンキューの枚数と優良乗務員じゃなくなるくらいでしょ
あと了解率低いと会社がGOに払う手数料が高くなるとか聞いたことあるけど >>141
優良乗務員指定でも2000円が上限くらいにしかないし3、5程川向こうまで飛ばされるし帰りも無いし
旨みが全然無い
要らない仕事ばっかです
2、3回続けると外してくれますよね？
あとは1000前後ばかりの初乗りのみもあるし
そんなので優良と見られても ゲーム性持たせるのはモチベーション維持するにはいいけど
それが無くなったとき終わりだよね B:Rが終日1:10のまま沈んでく遠隔パチスロとか、ゲーム喫茶のポーカーやビデオスロット
そんな懐かしい感覚を呼び覚まされるとはな 都内以外に行った時に行き先を東京にすれば東京のタクシーにも配車出来るように(その逆も)すれば使う方も便利だし運転手にもいいのに。 >>146
すげぇ、今さっき嫁と話してたことそのまんまww 優良乗務員は了解率は関係なかったはず
乗客のアプリレビューか事業者の判断で決まる >>146
それやりだしたら、行先変更で区域外やらせる奴が出てくるから難しいんだろうね >>148
ここでいう事業者ってのは個々の会社？
それとも行灯の元締め？ >>150
行灯によって違う
例えば日本交通はFC含めて無線センターが一元管理してて、金行灯資格がある人なら全て優良乗務員としてMoTに申請してる >>149
東京の北の県境に呼ばれて、現着後に速攻で通話要請メッセージ、
そこから数百メートル先の某県に呼ばれた事あるわ。
特に内勤から聞かれなかったけど勘弁して欲しい。 県境まで歩いて来てギリギリのところで呼ぶ人もいるよね。六木3丁目だったかな？橋の上にピン立ってて八潮の方から歩いて来た。 >>156
絶対羽田帰り空港定額で六木のセブンで一度メーター切って買い物ついでにメーター入れ直して八潮まで行きそうｗ 暇だよー!
堀切菖蒲園駅に付けて３時間だな〜。
誰も来ない。
谷在家駅か足立小台駅につけるか?
KM個人最近最強かな。 >>158
北千住って選択肢が出てこない時点で糞雑魚蛞蝓 DAZNがまたまた値上げの報道。マーケットを支配したら値上げし始める典型的な例だな。GOもこれならも続々と改悪はじめると思う。運転手からもさらにお金を取り始めるだろう。 >>162
配車手数料200円とかになるのも時間の問題だな 過去にクレジットカード手数料を運転手に負担させる会社あったよね、手数料寄こせよ！クソ運営 ソニー連合はエスライドに本腰入れてほしい GOの一人勝ちを許すな >>166
入れてたらチョッカー脱北社増えてないと思うの 了解率と入電は別物ですね
どうも近くでも入らん時は入らないし
わからない
会社指定 優良ドラ指定の短距離は3キロ先でも入る時は入るし
1500円でも優先パス使うし
マジ要らんわこんなん キャンセル料金を乗務員によこせ 燃料と時間(お金)を無駄にしたんだから乗務員に払うべき 例えば右折左折専用車線上で入電して
すぐに逆方向車線変更できるか？イエローゾーンとか交通量とかで
仕方なくそのまま進行して逆方向になった場合 いとも簡単に客がキャンセルするから
ずっとGO待ちしてたのならいざ知らず 直ぐにどつこうしようとせず、右折車線に居たら右折、左折車線に居れば左折が当たり前。
どんなに配車地から遠ざかってもこれをやらないと事故と違反のリスクが数段高くなる 右左折中に鳴ったら無視するｗ
100%反対方向のやつだから 成子天神下右折レーンから中野坂上方面とか
めんどくさいね >>153
それって戻りがホームエリアだから良かったけど、完全に区域外だよなぁ
地元の車とかに乗る所見られて刺されたりしたら面倒くさい事になるな
>>161
何処の法人も隠蔽はやりかねないと思うw エリア内でメーター入れてからエリア外の客先に行けばセーフじゃない？ 二葉計器の内勤用システムは迎車ボタンを押した時点で運行開始扱いになるから【足立で鳴る→草加で乗せる→草加で降ろす】だと区域外エラーは出ない
逆に【川口で鳴る→足立で乗せる→八潮で降ろす】は区域外扱いになるが、迎車で開始地が朝日とか東領家だと内勤も事情を察して何も聞かない
矢崎は知らない キャンセル食らってターンしたら同じやつに呼ばれてのケース多い
例外無く短距離だしこういうクズのためにキャンセル後10分呼べなくする機能付けろ >>180
ある程度離れるまで一時停止してるけどな >>180
キャンセル食らってまた同じ奴に呼ばれてまたキャンセルされたことある。 >>181
そうそう、5分待っても来なかった場合俺も少し離れるまで迎車のままにしてる >>179
うち矢崎だが実車ボタンを押した地点で運行開始になる
>>182 草 アプリ更新したらやたら再起動するようになったでござる GOpay指定で再起動しちゃってGOpayじゃなくなると確か変更出来ないよね？ 位置情報オフの客の来ない率半端ないな。
位置情報はオンをデフォにして欲しいわ >>172
同感 乗務員の損失が大きいのに補填されないのはおかしい >>191
位置情報オフで現着してから無反応な客は、
問答無用で5分ピッタリでキャンセルしてやってる。 位置情報って雲側でも把握できんの？
飛蝗向けタブレットでは聞かないな 降車地(目的地)次第かな。
５分で到着するようなところに５分以上待たせる奴は
その神経が理解できないので、５分経ったら速攻キャンセル。
一方、３０分以上の乗車が見込まれるところは
５分経っても少しぐらいなら待ってやってもいい。
ただし乗車後に降車地を近場に変更するクソ客も一定数いるので
判断が難しいところ。 いたずらでスロープ指定してドタキャンする客は許せん 多分JPNに来て欲しいんだと思うけど指定するとオプション料金掛かるから、違う車が配車されるとキャンセルしまくる奴いるな。
同じ奴が配車になって直ぐキャンセルを3回繰り返した事ある。
配車→了解→キャンセルされました→配車→了解→キャンセルされました→配車→了解→キャンセルされました。 スライドドア車指定なら追加料金はかからないけど、NVとかエスクァイアも来る 神奈川の非猿だけど、市街地から少し外れると8000円クラスは良く出る。 俺は大阪なので珍しい
８時に出庫して現在22kで
内20kが GO配車という
珍現象中 今月2回しか出てないけど2日とも5分経っても来ないキャンセルがあったな。 5分丁度に出てきて全員揃わない
結局15分後に
降車地点結局設定ミスでとんでもないところにナビ誘導
初めからお店の名前聞いておけばよかった
ただ設定ミスなのにここ行ってとだけいうくせに着いたら違うと後出しジャンケン
Googleで調べたら知ってる店
いい加減にしてよね デカいタワーの複合施設のド真ん中に乗車地設定があるので、一応車寄せに寄せてはみるが、1階全周にいろんなテナントがあるので、もしやと思い車寄せ出て一周すると、案の定、とあるテナントの前にいた。
デカい建物の「どこ」にいるのかちゃんと指示していただきたい。
次はキャンセルかけるよ！ このゴミナビ タダでばら撒いてるやつでしょ
ゴリラでももっとマシでしょ 連投すまん
このナビ 客のAndroidとiPhone版で設定してナビ変換する時点で違う地点に変換されるの？ 急に調子が悪くなった
やっとこさ50K 到達
ただ今日のGOは絶好調
35KはGO配車の珍現象 最終83Kで終了
GOキャンセル無し
今日はGO様々でした GO配車を何時間も配車中止にしてるとペナでしばらく「配車再開」ボタンが出てこなくなりますか？
客多い時間帯はずっと中止にしていて、いざ配車再開しようと思っても
通常の配車中のようにナビ画面があるだけで、メニューから見てもブラックアウトしていて押せない
仕方ないのでしばらくそのままにしておくと、突然ナビ画面の右側に「配車再開」ボタンが出てきてようやく押せる
常にこの状態です 配車再開しようと思ってから2時間ぐらいは配車中止のままで何も出来ないので困るんですが GO取るのなら迎車料ある会社でしかもスリップ制のところやね
通常は避けられるかもですが掻き入れ時期は選ばんと配車されるしな
あと会社指定する客って碌なもんじゃ無いですし 飯田橋に居て歌舞伎町配車になってキャンセルしたけど行く奴居ないだろ いたらアホ過ぎよね
行先がいいとことかわかってればね >>220
池袋西口にいて歌舞伎町配車された。
行っても感謝されるどころか、遅いと文句言われるか、キャンセルされるのがわかるので行かなかった。 >>220
これは犯罪だな GOは悪質な会社だな タクシー雑談スレに晒そう >>223
TX六町駅から優先パスで東金町のラブホは殺意しかなかったわ。
金町の南北乗り場のどっちかにGO対応のタクシー居るやろと >>210
客の指定した場所とこっちの指定場所が違うかってことかな？
客が乗車地点をアプリ開いてすぐで呼び出しかけたりピンポでバス停みたいなのを刺してないから道路の真ん中とかなると思う 最近は並んでいる駅乗り場から少し離れた所で呼ぶ抜け駆け客が増えたから天候や時間帯で一切取らないスジの悪い客は捨てた >>230
アプリ前はタクシー乗り場から離れたところで手を挙げる奴
大体近距離
乗り場で乗って近距離で嫌な思いした奴ね ドライバーに不利すぎないこのアプリ
アプリ取るとき配車場所までの距離わからないし、Uberみたいに客を評価できない・ブラックリストもないからクソ客の判別できない >>232
配車場所までの距離でてるよ上に
客のつけた降車地点は信用できない
確認必須
問題はここに指示してあるだろと偉そうにいう客だわ
行き先が店なら店名をGoogleでググった方が明らかに早い 朝からまだメンテナンス中。
どうなってんだ？
よくこんなむちゃくちゃできるもんだ。
さっきは賃走中にアプリ配車かかったぞ。 所詮Uberのモノマネ
フェイク(偽)アプリだからな 最近受けてからのキャンセルはしないようにって言われてるのですが皆さんのところはどうですか？
配車距離が遠ければキャンセルしてました、三分の一くらい 内勤が運営から指示されてるのでは
遠いところから迎車に行っても客側に感謝なんてないでしょ
あるのは遅い！
そもそも客のスマホに配車決まってから車の動き見えてるのに
こんな理不尽な仕事3000円くらいの運賃じゃなきゃ割に合わない >>235
まじすか
敗者依頼って全画面に出てるだけなんだけど
てかかさ増しのためにダミー依頼みたいなのないですか？僻地で画面触ってて実質0.5秒で取ったみたいのが何回もあったけど取れなかったのがあって疑ってる GOの運営のアホどもに夕方の混雑時のUターン禁止の幹線道路でこのアプリで運転させてみろ
絶対にキャンセルするなよ！ >>246
待ち合わせ方向が逆のケースが多すぎるよね >>245
了解押したのに取れないのはあなたより先に配車された他車が取ったから >>243
どうやっても糞もあるか
知らん
行かなければ勝手に向こうがキャンセルする >>246
水戸街道、特に東向島辺りでやられると殺意が湧く 不忍通りも上野の方向に進行してて道灌山下の先辺りで反対側はキツい 朝の通勤時に、246上りから三宿を右に曲がったところで三角橋配車。
これで相手がキャンセルしなかったら、運賃無料にしてやってもいいとすら思うw
もちろん15分くらいで池の上踏切手前でキャンセル。
ドローンじゃねーんだから。 台数が少なすぎるゆえの結果
さっさとUberライドシェア解禁させりゃいい いくら対抗して真似したところで
自分らでは出来ませんとアピールしてるようなもんなんだぜ >>246
乗務員に事故を誘発させる為にやってますから
by運営 >>263
JT時代に人形町～葛西があったわ（呆） とりあえずMoTは飲み屋で呼ぶ案件は注意喚起してくれ
それか各社単位で請求してくれ 10秒カウントダウン時のキャンセルボタンが無くなってるんだが >>267
いや、最近まではあったよ。
キャンセルさせないように無い知恵絞ってるわ。 キャンセルさせない様に、UIを改善しないのがケチロークオリティー
車の方向に対応させるとか一切やる気なし >>266
仕様変更のマニュアル来てたよ、そのまま放置でいいんだってさ。無応答扱い。 キャンセル(5分経っても来ない)が多過ぎるよな。1日15本～20本位取るけど毎日とは言わないけど2.3日に1回はキャンセルがある。
今向かってますって送って置けば待ってくれると甘い考えの奴も多いけど5分経ったらキッチリ抜ける。 到着後5分でキャンセルは依頼した客に通知すべきよな
もしくはアプリ決済なら強制実車で来るまで待機とかw
とりあえず到着後5分で勝手にキャンセルになって欲しいわ >>270
着いた頃にキャンセルさせるのは大体同じ会社に乗り間違えた場合だな この場合も客側から500円取れるとのケチローな考え
せこすぎる笑 此処最近外人が呼んでるケース多くね？
大体東南アジア系だけど >>279
grabは東南アジアで主流の配車アプリ
タクシー、ライドシェア等々対応
日本で使うとGO加盟タクシーが配車される 来ない客からはカードからキャンセル料とれよ 時間と燃料代金どうしてくれるんだ？ 損失でかいだろ カード未登録でキャンセル料発生させるとアカウントが止まる
まあバックレられたら回収は出来ないが 尤も県境各区のGO呼出しって半数以上飲み屋の呼出しで車内決済だけどな 真面目にキャンセル料金客から取ってこっちに寄越さないっておかしいよな。
キャンセル料金って400円だっけ？
普通に配車して100円取るより儲かるなんておかしいわ。別にキャンセルがあって困るのは俺らであってGOは何も変わらないんだからな。 GOがキャンセル料をドライバーに渡すまでGOは受けない
取る人居なくなって客共々困ればいい >>290
故人なら脱退、雇われならインディーズいきなはれ >>288
そうそう。みんなで抗議のためにログインしない運動でもしないとだめだろうな。 >>292
それジャンジャンやってよ
その隙に俺ら取りまくるからw 優先パスなんて1000円くらい取ってウチらには全くメリットないから即キャンセルしてる。 今のGO専用乗務員とそれ以外で丁度いい気がする。
通常乗務員はGO回数減ったでしょ。
オラプレミアムだから知らんけど。 >>293
10件に数回のマグレでしょ
大したことない
オマケに過ぎない 10件に数件って、3件あったら「3割も」じゃん。大当たりだろ。 お客様が配車中止しました
これ 本当に配車後キャンセルしたのですか >>300
タブレット型の端末は「お客様が配車をキャンセルしました」としか出ないから、そういう認識でよいのではないかと >>293
裏切らず、みんなで同時にやらないと意味ないぞ
やらないといつまでもキャンセル料金をよこさないぞ タクシー配車アプリ運営のモビリティテクノロジーズ、法人向けデジタルタクシーチケット機能を春ごろ提供開始
https://merkmal-biz.jp/post/31821 駅が止まってるからいいけど
さっきから2キロ迎えに行って三桁ばっか
暇つぶしやな キャンセルで燃料代と時間を無駄にしたから運転手にキャンセル料よこせよ
タクシーは、時間＝金なんたぜ GOアプリの支払いをdポイントでやろうと思って登録したけどネットには事前にクレジットカードの登録も必要って書いてあった
クレカ持ってないけどこれってdポイント使えるの？
使えないかな >>178
dカード登録すりゃ使えるんじゃねぇの？(鼻ホジ) >>307
それだとGOで車内決済を指定して注文→降車時にd払いしかないな
GOで来る車が全てd払い対応とは限らないから、調べて会社指定で呼ぶ >>310
ついでに東京無線はd払い非対応だからな d払いって近場の安客多そう
iDで払う人もそんなに居ないけど >>311
バッタはGO Pay以外は自前で契約してるからそうなる >>314
タイムスペイか楽天ペイでいいんじゃないか カードでって言われてdカード出されたら引っ叩きたくなるわ
何度かこっちで勝手にiD扱いで決済したことある >>316
普通にクレカじゃなかったっけ？
DCなんちゃらから改称して 今日もつけ待ち大成功
GO無応答後に4000円あったぜ
今月も産休要らね GPS信号の届かない建物の中から脳死で「ここに呼ぶ」押して電話したら「そんなところ指定してない」ブチギレ案件多すぎ。
怪しいから電話しても電話取らんし。 >>303
これって加盟社共通の電子チケットを発行するってことか
インディーズ加盟社には福音かもな 行き先竹の塚駅までの近距離無線。
終電間際の忙しい時間帯に5分たっても現れず、「今向かってます」のメッセージがくる。
その後5分たっても現れず再度「今向かってます」のメッセージくる。
結局3回目の「今向かってます」のあとに配車キャンセルくらう。（怒）
今後は5分待って来なかったら、メッセージ来ようとも即キャンセルすることに決めた！
あと3キロ以上離れている無線も。 かと思えば時間指定した時間から5分遅れ申告して京島~銀座ってのもあったけどな >>321
君は人が良すぎ
普通最初の5分で回送だよ 今向かってます。って送って置けば待ってくれると甘い考えの奴多いからね。
とんでもなくいい仕事確定してる以外は5分サヨナラしないと。
一回出て来てこれから着替えるからあと10分くらい待ってくれる？って奴も居たけど5分でサヨナラしたよ。 江古田の葬祭場で20分待ったことあった。千川までだった。 あと出しのGO PAY決済
忘れていけない！
お客様は払ったもので降りようとするし当然か 今向かってます押して
地図上で動きないやつは
5分経ったら即キャンセルするべき 現着すると目的地(行先)が表示されるけど、
それが万収の場所であろうと、５分経っても来ないヤツは
問答無用でキャンセルしている。 >>326
社内決済指定で乗り込みGOだとフリーズするぞｗ
まともな会社だと総務が銀行振込みの電話入れてくれるけど、
猿なら知らなかったお前が悪いで当然自腹だろ。 >>329
たまにやってくる客いるんだよな
設定忘れてるかどうか知らんけど >>324
メーター入れますけど宜しいですか？
ダメなら即サヨナラ GO配車が確定すると乗車希望者に
「〇〇交通の◇◇乗務員が向かっております」
と車番、ナンバープレートが表示されるけど、
これって客が5分経って現れなくて乗務員側でキャンセルした場合、
この画面は消えないの？
先日、うちの会社に
「『今向かってます』とメッセージを送ったのに
キャンセルされて、キャンセル料を取られた。
ほかの会社は5分経っても待つ」
という苦情があったそうだ。
会社としては利用規約に基づく正当性を説明したそうだが、客は納得せず
「おたくのグループは二度と呼ばない」
と捨て台詞を吐かれたそうだ。 >>333
待たせる時点でアレなのに態度がでかすぎるわな
「他の会社なら待ってくれる」ならそちらにどうぞ～って言っとけばいいんだよなぁ悪い客が自らよそに行ってくれるなら良し >>333
スクショしてたんじゃないの？
だとしたら常習だけど。 乗務員の名前は出ないでしょ？車番と車種のアイコンだけじゃない？ めんどくさい客が二度と乗らない宣言してくれたんだから、よかったじゃん >>336
mo-t.force.com/go/s/article/1093?language=ja >>338
自分でも利用しているが、そんな画面に遷移する事は無いぞ。
あくまで当時のサンプルだろ。
会社名とナンバーしか出ないよ。 ５分経ったら無条件でキャンセル
今向かってます…そんなの知るか >>339
GOのトップページなんだが、更新されていないということなのかね？
go.mo-t.com/ >>341
恐らく当時の開発画面を乗せたのかと思う。
乗務員の顔と氏名も出す前提だったのかと。 旧MOVの会社だと出るんじゃないか？
客として荏原乗ったときGOPay入れたら
乗務員名出たよ >>340
先日、5分たってキャンセルしようと思ったら100m位向こうから走ってくるのが見えたけどキャンセルして走り去りました。
空港→糀谷じゃあねぇ… 今日婆さん乗せた。ワンメーター。GOが普及すると婆さんとかが増えてきてワンメーターとかになるな。 本日担当車が変更になったのだが、ナビのGPSの捕捉が異常に遅れる。何とかならんか。 まだいまだにいるな
自分が設定した迎車位置と違う場所にいてタクシーが見当たりません！
と送ってくるやつ
すぐ行ける地点なら行けるけど川挟んで向こう側とかダルイから行かないでキャンセル 迎車位置と違って、電話してくれでダルいなぁと迎え行ったら...まさかの上大岡から読売ランド前。昼間から万収でした。 朝のゴミ無線増えたなぁ
駅までとか言う奴には殺意湧く
歩けよブタって何度も言いそうになった この間GOプレミアムのアルファードを埼玉某所で見たけどやっぱりいい仕事回してくれるんだな 無応答すると配車一時停止状態になりますが、これは再開ボタン押さなくても一定時間経つと自動的に配車受け付け状態に戻る仕様ですか？ また繁華街の寸止まりのコンフォートもジャパンでもきつい狭路前マンション呼びよるな
速攻キャンセル
擦ったら終わりなので JAPAN時代はマップ画面で受付と受付停止を切り替えられたのにGOになってなぜ改悪したのか >>361
ドライバーにとっての改悪は、
運営側にとって改善でしかない。 帰庫のため回送で一時停止。車庫でログオフするために一時停止解除と同時に鳴る。 毎回毎回5分ギリギリで出てくる20代女、用意が全て終わってから呼べよ GO専用乗務員とか何の意味がるんだろ。
猿以外の緩い会社で意図的にGO中心で営業する方が良い。 >>365
MOVからのスマホタイプはできないと思う 乗務員都合のキャンセルは一ヶ月間3回で翌月無線が鳴らないと聞いたけど >>333
キャンセル料客からとってるんだ、俺らにはよこさないのに >>369
優先パスもJT時代初期は乗務員に隠していたからな。
客から領収書を求められるクレームが多発して渋々公表 >>370
そんなのバレるに決まってるのにな。
つうか優先こそ運転手に還元しろよ >>363
ID入れてもログインして開局ボタンを押す瞬間に鳴って勝手に依頼を受けたことになったことあるけどムカついたわ >>359
昨日のここの管轄の警察に聞いてみた
当該地域は一方通行で0-10まで西行一方通行路
で その先は歩行者天国論
そこを左折してつけろと指示させる女性
でも左折しても抜けられない狭い道
Uターンしようにも今度は一方通行逆走で違反です
客に説明しても前に来てもらえたとか言い訳
こちらは免許で仕事してるのよ
この乗務員キャンセルがペナルティとは理に合わない
川鍋さんよ あなたの免許で行ってみたらいかが 似たようなところで詰まってしまって仕方なく110番してバイクの警官に臨場頂いた事があります。苦笑いされながらバイク押して歩く警官に先導してもらって突破。 こんな不完全なアプリをよく世に送り出したもんだ。
客は不便、乗務員は圧倒的不利のksアプリ >>379
IT企業（ksアプリ）の社長を名乗りたかった糞鍋さんの道楽 >>376
これどこの繁華街ですか？参考のために覚えておきたい 一応、こっち来いのメッセ遅れるけど、怠慢だなんだの切れるアフォが居るんだよな。
このまま文句言うなら他に乗れ、道交法違反の強要で警察呼びますで大体引っ込めるけど。 >>380
京都は少しレベル低いけど
そっちなら最低鮫洲あたりの飛び込み試験受けてからアプリ作るべきでは >>376
>>383
猿関西グループも書き込んでるのか 調子いい時はGOだけでもいいけと、GOのキャンセルが続くと仕事にならない >>390
土地勘ないし還暦近いから今更上京する気ないけど
あと5、6年若ければ
大阪 神戸はだいたいわかるけど ジジイは清掃かネットの梱包作業、スーパーの品出し袋詰め作業のが絶対にいい
自身を過大評価せず何事もメリハリ以って生きたほうがいい 副業に以前の整備資格経験で転売乞食流行ってるけどね >>393
メリハリ持って運転しなきゃ鮫洲なんかで飛び込み試験受からないでしょ >>393
効率とかそういうのに関係無いのに根性論とか精神論で立ちっぱなしの作業強要されるような職業のどこが良いんだか そうかね
俺も全く経験無いわけじゃないから書いたが
みんな喋りながら作業していた
年寄りには完全に合ってる
根性論いうが日本の企業は長時間労働前提の根性論精神論型
勿論賃金もそれをやる前提で成り立っている
やらなければ恐ろしく安い このアプリの案内ってどうなの？
時間優先よりも距離優先の方が予定時刻が早いことあるし
距離優先より時間優先の案内の方が距離が短いときもあるしわけわからん 効率はどの仕事でもそうだわな
手順が違えば一つの仕事を終える時間も変わるわけだし >>393
そりゃあイオンのカートを所定の場所に直すジジイの仕事がのんびりやれて良いな
役場の高齢センター覗いてこよ >>397
試験場での試験は何の自慢にもならない
老いには勝てない
既に目も身体も腐ってる さっき御徒町から船橋までGO配車で貰ったんだがサンキュー設定してたのに消費されなかった
車内精算とかだと除外されるの？ サンキュー使わなくても鳴ってたとシステムに判断されたんだろ >>404
君は飛び込み受験で何取ったの？
俺はこの国の全ての免許ある
とびこみで取れない二種免許も君は持ってるの？
とびこみで免許取ってから言ってるのならわかるけどね よくいうよね
教習所でとったやつに限ってとびこみが偉いんか？と 確かにとって仕舞えば同じ免許に違いない笑
開き直りっていいよね
この国の免許事業って古いよね
教習所で取れない二種免許までいまだにあるんだから笑
二つほど 持ってるけどね
全然使えない乗ることにない二種免許笑 >>406
サンキュー関係なく元々自分の配車だったから。 >>354
乗務員の締め付け始まったな ほんとこの会社クソだな >>408
だから老いには勝てない
ニュース報道があるようにやがてお前もその一人
図に乗らないほうがいい そもそも試験場かどうかなんか関係ないからな
俺は今年で無事故無違反10年だし
単に教習所は時間的に都合が良くなるだけ とびこみ受験既得者から見れば10年程度無事故無違反なんてハナクソ
そんなん当たり前
時間的に早いってたった数回で教習所なんかより早く取れたよ俺
見極めなんてジジくさいもんやってられるかよw 時間的に早いではなく都合がいい
バカのくせに図に乗るなよ 俺は近くにコンビニでも歩くようにしてる
休憩で運転手どもがヨタヨタ歩くの見てるたびに俺もいずれ
長時間運転してると立ち上がりや姿勢維持にヨタつくの防止にな >>416
俺もバカですけどやっぱり物事は慎重に
事故見て明日は我が身とまでは思わないけど
事故ってほんのわずかに油断だと思う
少し気を抜くとかそういうのは誰でもあるし 普通二種
とびこみ5回以内なら確実に飛び込みの方が早く取れますよ 内勤のクソ
だいぶ経ってからE T C運転手から過不足で請求して草忘れてま
GO PAYでもらってるのに
みなさんの会社はいかがでしょうか そりゃETC車載機とメーターの連携取れなきゃGOPayにも反映されないよ >>425
>>426
こういう機器連携の齟齬のなさはS.RIDEの方が上手だな >>422
学科と実技で結局一回以外は無駄だよ
そもそも働きながらとなれば時間は取れないから 教習所裏校学科試験のほうが完全に合理的
うちの田舎の連中も裏校いうと馬鹿にしたのがいるが
ハッキリ言って逆に脳が退化してると公言してるようなもの 「自由！」に文章が作れる！、【DIDIアプリ】がダントツに使いやすい。 場所の説明が「記録」に残る。
【DIDIアプリ】 音量最大、「呼出音」がケタタマシイ！ 即座に気づく。
「GOアプリ」「Uber タクシー」は、呼出音がおとなしい！！ エンジン音、雑音で気付きにくい！！ 逆に一発試験なんか止めてしまえば良いんだな
教習所システムがあるのに無駄だわ
免許の交付だけで十分 スマートフォンの【端末機器操作】ができない！、苦手！、嫌煙する。
【タクシーアプリ】が使えない！ タクシー売上はお手上げ✋😖✋ → 「新型コロナウィルス感染・拡大の渦中」
先ずは、建物内から【タクシーアプリ】 来なければ、外へ。
「近い！」「すぐ！」で、【タクシーアプリ】 →「キャンセル！？」、配車しなくなるから！！
※【タクシー乗務員からの、キャンセル要請電話】には絶対に応じない！！ 電話を即座に切って待つ、【タクシーセンター】へ通報！
タクシー乗務員の都合に応じない！！、【タクシーセンター】へ通報！
東京は、「東京タクシーセンター(検索)」 飛び込みってどこの地方で使ってるの？
普通一発じゃね？ >>432
あれは白痴防止用だと思ってる
高卒程度の頭あれば誰でも受かる簡単な試験
受からないなら相当な頭悪さ
試験ないと変なキチガイ入ってくるからそうゆうの入り口で排除してる >>432
悔しくてしょうがないなお前にスキルでは笑 先週はダルかったわw
今どき珍しいひたすら話しかけてくるタイプ
「話してばかりですみませんね」とか言ってくるんだけどさ、悪いと思ってんなら話しかけてくんなよw
オレ客だよな？w
で、おしゃべりに夢中で指定した駅の入り口の反対側に行こうとしたから途中で降りたw 客がなんでここまで来れないんだ！前は来てくれた！とか言って乗務員を半殺しにする事件が起こらないと、この会社は運転手のために改善しないだろうな >>427
外部アプリとの連携モナー
犬HK職員はそれが理由でS.RIDEの方を好むとかどっかでみた
>>428
そもそも連携する車載器かどうか確認した上で繋がないとまともに連携しない
見た目一緒だからって適当に繋いだらヨタナビ用だったりとかして連携しないとかありそう 一発試験が普通の言い方だと思う飛び込みは昼間はやめてね不謹慎だけど とびこみでも一発試験でも良いやんなんでも
警察公安の試験に直接受験ですから
ちなみに私はフルビット目指して全て公安で取ったんですわ
タクシーなんてやるつもりなく 海コンとか大手運送会社にいてのち年取ったんで幼稚園児送迎とか
路線バスとか 観光バスも
たまには学校法人のバスなんかにもな
だから一発試験で取れない通常必要のない二種免許もあるよ
牽引も二種やし フルビットなんて制度改定あればすぐフルに劣化するだろｗ 京都ですがGO入れない地域
清水寺付近
四条河原町付近 東京はさすがジャパン上級グレード多いねってか上級ばっかですね >>388
つか関東旅行で使ってる関西人マジで多い >>439
配車アプリ使う層はタクシー運転手にキレてそんな事件起こすほどおかしいやついないだろ >>452
タクシー強盗目的でGO呼びだしする時代が来るのか GOは客に狭いところは入れない可能性あり、長々と待たせずに速やかに乗車するようにもっと客に告知すべき >>453
来ない来ないw
タクシー運転手風情に苛ついて人生棒にふるような輩は配車アプリなんか使わないってw >>450
コンフォート時代も京都じゃ実は真ん中の対角線パワーウインドが多くて SGは少なくて
下位のスタンダード最終でやっとタコメーターついちゃったのが結構多い
ホイールキャップレス パイルカーペットレスビニールはゲロ掃除には楽ですがね 昨日なんだけど、夜中に田んぼのあぜ道に座標指定された配車あったのよ。ありえない話じゃないから向かってたら現着寸前に目印情報で10km離れた隣町のホテルの名前が入ってきた。たまに行先を目印情報に入れるのがいるから確認のためアプリ通話試したけど呼び出し音がひたすら鳴るだけ。結局現着5分後にこっちからキャンセルけど、この場合そのホテルに向かうべき？ >>457
江戸川区であった事案
小岩駅呼び出し
実は大杉でしたって言うのがあったから
本来の現着地はそのホテルだと >>458
多分ホテル配車エリア内に車がいなかったから車が見える適当な座標指示して目印情報にホテル名入れたんだろうと想像できたけど、本当にそのあぜ道にいるお客さんかもしれないから勝手な判断で目印情報のホテルに向かえなかった。「○○ホテルにいます」って入れてくれればそっち向かったのに >>456
クラコンはスタンダード（下）でも対角線パワーウインドウだったけどタダコンは違う？ 目印情報に「目的地（降車地）」を入力する勘違い客が一定数いる。 >>463
降車地情報って運転手側だと住所しか見れないじゃん？だから客として使うときは目印に「○○公園前で待ってます。目的地は○○駅です。」って使い方してるけど >>444
俺も12桁の時代にフルビット達成したけど中型新設でフル落ち。引・引2って表記になったのも残念w >>465
下位免許って取らせてもらえないの？
そんな下らないことに拘って牽引二種とか大特二種とか全く必要のない免許取ったんだから大型と大型二種返上して準中型から取り直せば？
フルビット自慢と言うか取得する無駄で満足してるんだから続けろよ >>457
>>458
未だ操作解ってない田舎者がいるのか >>467
そもそも理解する、という程の物でもない
もし操作出来ないならそいつは境界知能なのだろう
タクシー業界には多い
こんな事言わなきゃ分からんのか？みたいな >>466
なんで返上するんだよ
あんな準？
旧の普通免許程度のチビトラ免許とってどうするの笑笑
小型特殊でも取っとけよ >>470
なんで？
なら中型が出来ようが関係凪いだろタワケ 確かに牽引二種とか大特二種とかは必要のない免許
ただプロドライバーとしてよりスキルの高い免許を取るのは当然かと
同じ試験車両使い同じ試験コース
合格点が10点違うだけ
でもこの差で落ちされる受験生が意外に多い
大型一種がビッグになって数年と言っても合格点は70点
これに比べると難易度は上だった気がするよ GOは乗務員にきびしく、客は甘やかせすぎている。
現場で働いてるものの身になってみろ。
客にもきちんと規律を守るように告知しろ。 Uber解禁嫌がるなら
それでやるしかなくね？
自由化に反対ならアルファード類の優良運転手との格差は進むよ 今はただでさえ、Uberやdidi、goプレミアムなど都市型ハイヤーあるからな
競争から逃れることはもはや不可能 横浜市営や神奈中とか京成のトレーラーバスは必要ないけど、引2持ってる人多いよね ゴープレは都市型ハイヤーじゃなくてその他ハイヤーだし、そもそも都市型は本来アプリでホイホイ呼ばれる使い方は違法だからな >>473
客の評価できないしキャンセル料取れないしクソだわ
5分経過でキャンセルできるって抜かしてるけどウーバーみたいに現着して5分のカウントダウンもしてくれないし
ルートはグーグルマップみたいに渋滞考慮してないし 東京非4社組だがGO配車だけ猿チケット受付ってなんだよ
絶対流しでも猿チケット出す馬鹿客出て来るぞ しかし今日はナビのGPS全然使えんかったな
方位磁石がからっきしダメ
普通でも疎いけど 一本道間違えるわ散々
知ってる時で修正できたけど
ノース固定でも現在位置がからっきしわからない >>480
幕張のバスは大型二種で乗れる
よって不要免許
大特二種は札幌あたりに一部 >>486
この間日光単チケ複数配車の客の列に個人いた。
毎日呼ぶ客だから間違いない。
あれどうするんだろうな。 「頭」は禿げ！、【脳ミソ】は禿げあがり！？ スマートフォンの【端末機器操作】ができない！
⇒【タクシーアプリ】が使えない！
「近い！」「スグそこ！」、乗車拒否する「クソ ジジイ！ 」
「クソ ジジイ！」は【端末機器操作】ができず、「ディディ」が使えない。 「クソ ジジイ」は、「ディディ」が使えない！
近い！、スグ！で「DIDIアプリ」
※「GOアプリ」も同じ。 「脳ミソ」は「ゴ〜ン」で【端末機器操作】が出来ず。
【タクシーアプリ】が使えない！ (\"⌒∇⌒\")(\"⌒∇⌒\")(\"⌒∇⌒\") 【頭】禿げてんなぁ。 「タクシーアプリ」は使えないのかなぁ。 >>488
必要ないって書いてあるじゃん。
よく嫁。 今年になり、Go鳴らなくなったな〜
１２月は、あれほど鳴って、あれほど取ったのに。また、ＭＯＴによる選別かな。
こういうフザケタことするくらいなら、Ｇｏ参加の会社で、日本交通系以外で徒党組んで
対策できないのかな〜。 >>492
ハゲ頭のお前に聞きたいが、ＤＩＤＩって、使えるの？
中華製なんて使う客がいると思えないんだが。１日何回くらい鳴る？
よく鳴るなら、自分も入れてみたいと考えてるんだがな〜。 >>495
日本交通でも鳴らなくなってるよ
大体4割減くらい >>496
Uberは少なくともゴミだったw
台数無いせいで迎車距離長いし単価も最高4000円程度
didiも同じじゃないか >>495
本質的に客層がライドシェア
アルファード勢との二極化があるのならタクシーは本職としてもやる妙味はないと思う >>497
タクシー列並んでても、前の日本交通系は仕方ないにしても、
後ろの日本交通系までも、迎車でスイスイ抜けてく場面。
鳴って、押すのが遅いなら致し方なしだが、鳴りすらしない。 日本交通系がダントツのブランド力は間違いない。
ただ、各会社自分の所の無線のお客も、便利だからとＧｏに取られて、
客を全部吸い寄せられてから、最後に日本交通系以外のタクシーが、
突き放されるのが一番怖いシチュエーションダヨ。 自由化反対なら分かりきってたことじゃん
競争ふっかけてきてるなら、あらゆることで競争しか手段はないから 経営者や内勤の一部は首吊る奴も出るかも知れんが
運転手は困らんぜ
それでやるだけだから >>496
鳴る時は1日20回ぐらい。ただ迎えに行くまでの距離が5キロ先とかざら。 >>495
updateの時には何らかの操作が入る 所詮おまけやね
駅待ちだのホテル待機だの主要繁華街流しの
ただ忙しい時はこのアプリが営業の邪魔になる
万収なんて三ヶ月に一度の頻度やし 暇な時は日本交通の乗務員に回すのだけで手一杯だから、他社は回ってこないぞ 東京からずっと南の地方都市でやっているのですが 取ったらさらに５キロ南だった
地図を見ると終電の三崎口駅駅出しだからこっちからキャンセルした。
ウーバーと違い取るまでどこかわからないから遠いと遠慮なくキャンセルしている。
乗務員のキャンセルはまとめて事業者様に報告しますとか生意気な放送が流れ
通算キャンセル回数が出る。ずいぶんたまった 俺事業者だが何かくれるのか 笑 行き先は先に分かるとキャンセルする奴いっぱいいるから伏せるのは分かるとして、迎車地は出して欲しいよな。
思いっきり反対方向だったり川向こうは取らないで済むのに >>517
＞俺事業者だが何かくれるのか 笑
って言ってるから横須賀個人だろう あの脅し文句は気に入らん
数十回脅されてるけど何のお咎めも無いよ
法人なら報告いって管理職になんか言われる会社もあるのかも 旧JTXのタブレット型端末だと「お客様にご迷惑をおかけする可能性があるためご遠慮ください」だったと思う
一応事業者に通知は行くけどもらったデータをどうするかは各社次第 >>522
むしろ米海軍外人部隊のナイジェリア人出稼ぎ兵・ウグボグ（受刑囚）に刺し殺されたりしてな >>522
ほとんどuberで乗るから紐づけカードから自動支払いだし
嘉手納と違い狭い地域だからやつら横須賀ではおとなしい。質の悪い日本人若造より
よっぽどいい。下手するとアメリカに返されるからね。
空母(乗員5,500人)が居る時は乗客過半数はアメリカンヤンキーだが嫌な思いをしたことがないです。
>>523
確かに衝撃的だった 東京から積んできて汐入の裏通りでやられた もう１０年以上前
当日はアメリカン人拒否しましたよ。 ぬぁーんか年超えてからあからさまにGO減ったなあという気がする、別に営業スタイル変えてないのに
ランキング見ると全部で2.2万台ぐらいだったような気がするランク対象台数が2.7万越えてたからこれのせいかねえ マンション指定なんで着けたら反対車線にいますとかトボけた事い言いやがって渋々向かうと「タクシーが見当たりません」とか流してきたから頭に来て蹴ったわ
反対車線に簡単にいけるような場所ではないんでね >>525
プレミアムも無視できない台数になるしな 23区武三は迎車専用車両が闊歩してる
つまるところMoTの犬 都区内武三の区域内でそもそも猿の本体と直系以外にプレミアム含めて迎車専用車あるんか？ >>530
迎車専用は猿FCもやってるが
荏原も始めるという噂
プレタクは猿本体直系だけ
車庫狭いひかりと大国以外全社 迎車専用がめっちゃ優遇されてるからな
それなら悪天候でも何でも迎車専用だけでGOやればいいんだわと思う >>378
ベータ版テストを乗務員にやらせてるのに一向に良くならないアプリですから >>526
こういうのって、いたずらとかはないのかどうなんだ？と感じるが
どうなんだろう？ 見切られたんじゃ無い
本質が
お客様から金取るから つけ待ちしてる時に前に猿がいてジャマな時にこのアプリ会社指定で曲がった所位で呼ぶと居なくなってくれる、良いアプリだ >>542
当然、キャンセル代の発生しない3分以内にキャンセルすると思うけど、
配車確定後のキャンセルを繰り返す行為は利用アカウントが凍結されるぞ。 了解押して処理中です〜
無応答？
何なのこのゴミタブレット？
要らね
つけ待ちの邪魔
流し営業の邪魔 二葉→渋谷ロケバス早朝
オマエの配車来たらキャンセル
二度と行かない 池袋から川崎
朝の8時に40分で、と言われたから断った >>542
大体つけ待ちの列のタクシーには乗らずに直接アプリで呼ぶ
近距離か身勝手な横柄かつ自己中な客 >>551
例えばこのゴミアプリ
A地点でつけ待ちとすると
A地点から乗る客じゃなくてどこか3、4キロ先にわざわざ迎車させる
それが嫌でA地点で一時停止してるとどこからか迎車が来る
というようなアンマッチ >>539
パートのおばちゃんが事故、違反で免許無くなって後悔する姿が目に浮かぶｗ >>552
タクシー会社指定や優良乗務員指定とかかもよ。
あるいは会社の無線で呼ばれたとか。 >>552
会社の無線とするとその会社迎車料あり
あと考えられるのはサンキューくらい
俺 優良乗務員だもん
全然意味ない
優良乗務員なんていらね >>536
あるかも
鬼ごっこじゃないんだからw
逃げるが勝ちww >>539
ハローの時給1500円、6時間勤務って、時間単価4000円やらないと払えないと思うけど… ハローのアルバイトはGO鳴りまくりに設定されるんじゃないの？ >>557
優先的に配車するんじゃないの？それなら時間4000円楽勝 バイト車は鳴りやすさを迎専と同じにして、送り先アリのみ配車とするみたいな感じでシステムで調整しているのでは
今は「本当に採算が取れるか」を見る段階だから、ダメだったら今後二度とやらないのでは 羽田成田定額や事前確定はバイト優先に配車するとかしそう 最近降車先指定も適当な奴増えたな
さっき降車先がアキバワシントンホテルになってた奴に確認したら「駅に向かってください」
降車口を更に確認したら「１番近い所で」
だったら最初から降車場所設定するな 知らんけど、それって無線配車しかやらないってことなの？
実車完了したら、メーターとスーパーサイン表示とかどうすんの？
空車にならないの？あれっ？ 採算取れないと思ったらそのままタクドラにさせるだろ
嫌なら日交お得意の嫌がらせ自主退職させる方向へ 無線配車のみじゃないか？ ナビ通りにしか運転出来ないと遠回りしたとかと何時もと道が違うと言い出してトラブルになるのが目に見えている
闇サイトで若いヤツを募集してみたら良いよ、使い捨てしやすいだろ このサイト自体は既出？
ttps://go-driver.mo-t.com/ おら駅でヤス客数こなして夜良い客拾ってave6万なるならそれでエエわ 旗位置は重要だが、ポンコツナビ通りで営業出来る訳ねーだろｗ >>568
もしかしたら早い者順で二種免が時給付きで取れるかもよ
普通のタクシー会社だと最低2年縛りにあうけど何も条件出してないうちは無料でしかも時給有りで取れる可能性有り、ここで書いたから無しになったらゴメンね でも馬鹿らしいのが
あの研修付きなんだろ？
皆、研修で辞めそう ttps://en-gage.net/api/show_cached_file/logo/220652/2/
このマーク（桜にNの下にHello Tokyo）つけたGパケというオチじゃないの？
それでプレミアム用アルファードみたくその他ハイヤー枠で稼働させるとかで go専って全部GOペイ払いだから釣り銭自腹で用意しなくて良いのか
まあ確実に乗った瞬間に
場所変更してとか
急いでください
遠回りしただろとかは言われるだろうなw
北新宿とか新大久保の糞狭い路地で切り返し出来なくて車両擦って修理自腹とか普通に有り得るw ＧＯバイトの時給1500円とのことだが、
出庫前点検や点呼、洗車などに要する時間も支払ってくれるのか。
まぁ、納金作業はないようだが。 私の場合、始業前点検、点呼、納金作業、洗車などを含めた全労働時間(休憩3時間は除く)を
額面で割ると、時給2400円ぐらいになるので、
GOバイトの時給が2000円以上になったら考えてもいいかな。
ただし枝川は通うのが大変。板橋区か北区浮間でもやってくれ。 >>578
これからgo専やるハロートーキョーは事故の大きさによって事故反省金が毎月5千円が引かれるんだよなw
総額幾ら引かれるかは懲罰委員会に掛けられて決まる
もちろん軽くバンパー擦っただけでも
懲罰委員会に掛けられるからw >>577
多分>>564みたいなパターンは詰むと思われ >>584
降車地設定しないと行けないって言うはなしだけどどうせ適当に降車地設定して
○○行けって言うのは必ず今後出てくる
今でさえあるのに 降車地に羽田空港を指定しておきながら、
浜松町駅や京急品川駅に変更になったことなど
数えきれないぐらいあるぞ。
特に港区内。定額がないと知るや、「じゃ浜松町駅」。 だったら青山のDQNは神宮前とか四ツ谷で呼べよという 晴海のタワマンからgo専で呼ばれて
設定地東京駅
実際は八重洲仲通りの居酒屋
go専のアルバイトが
ナビ通りじゃないと道知りませんって言って客ブチ切れてクレームになりそうw
朝とかナビ通りの進行だから
大渋滞の晴海通りを通ってクレームになりそうw >>588
時間帯知らない客からの交通違反指示、免停も普通に有り得る アタマの向きだけちゃんと指示してくれ
U禁場所で反対車線で立ってるとムカつく GOってDIDIみたいにキャンセルしても行き先わからないね >>588
GO＝GOmiアプリって広まって他に流れてくれれば御の字 御の字の「御」は「ご」とも読むが、
GOの「ご」は「誤」だな。 GOひろみでも起用したらどうだ？
金がねえってか？ ゴミGOらしいクソ配車
今来た道また戻らせてええとこ2000円以内
初級者オペレーターでも居るのか
MOT 皆さんもこのゴミアプリのゴミ配車で疲れ切って事故らないように
切にお祈りします >>599
客によったらスマホ上見えてる車両に対して指名もできるよね？ じゃ 客が見えてるこのクルマに乗りたいと思っても無理ということ？ 無理だよ。ちなみに目の前で呼んでみて貰ったら違う車来た事あったし >>599
空車で車内にいるとき全然鳴らないのに、トイレ行って車外にいる1分間に高確率で鳴るのはAI配車のお陰ですか？(電源切ると回送が空車になるクソナビです。) タクシーあるあるでしょ。昔からずっと無線待機しててほんの少しのトイレタイムに配車されてたとか 少し聞きたいのですが
所属会社変えると今までのアカウントは新規からになるのでしょうか？ もっとも近くにいても当たる当たらないがあるということは客のレビュー評価だとかで運営が選んでるのかもね人工知能で
まあ オマケ程度しか考えてないしあと三年で個人なれれば 組合経由でできればって感じですね >>615
△ 猿やっちゃったな
○ 猿になったばっかしの八洲、やっちゃったな >>505
２０回！、マジか！金曜日だと思うけど、意外に回数が凄い。
Goと違うのは、特定の会社の資本じゃないので、
今後、厳しくなったら、日本交通の利益最優先とか、そういうのがなさげだし。
配車が平等なら、おいしいよな〜〜 日の丸みたいに、フル装備もありかな〜。DiDi、uber,go。
健康の為、夜寝たいので、昼勤主体に変えてこうとしてる最中だから、
自分は、アプリの比重は日々高くなってる。
忙しい金曜とか、普段配車してくれるアプリを優先に取るという選択肢もできるし。 さすが人工知能
運転手個人への感情で配車してるw
要らね 今日も行きたく無い場所
行きにくい狭い道ばかり配車するのでやめました didiは回送距離長いけどいい遠距離でる見たいですねそれに一匹の個人タクシー 組合入会無し
でもいけるみたい >>628
didiはもう一匹狼の個人ははいれないよ
前は入れたけど >>618
あれは自社の宣伝じゃなくてにしたんクリニックの広告だから >>630
行灯とスーパーサインがないJPNで、助手席側の前面にアプリ専用の札がかかってる
車体全体に水色のラッピングで何かのイベント車両みたいな雰囲気、クッソ目立つ >>633
わざわざ新車でやるとは思えないからハロー生え抜きの深藍じゃないジャパンかな？ >>624
>>633
指定で呼べるんかね？
そして支払い御幣限定？ 日本交通は独自無線だけではなく、
GOでも立ちんぼで乗客を待ち、ドアサービスをするの？ >>639
yes、だからこそたまに名前が「ドアサービスイラナイ」さんとか居るｗ >>639
むしろgo配車だから命を掛けてドアサービスするんだろw 汚いローカルの飲み屋で雨降ってても傘持って外で待ってるもんな >>643
「命を掛けて」って運転手の命じゃなくて、
後方から来るチャリ乗りの命ですか？ >>635
たぶん水色指定では呼べないかと
MoTのこれまでの動きを見るとGOPayのみな気がする
GOのマップ見てお祈り狙い撃ちしかないのでは
>>639
GOでもやるように言われてるが、
自社無線とGO会社指定の時だけやるって人も多い >>646
MKと同じやね
ただ自社無線のみでウーバーはやらない
二代目3代目ドジ社長です ドアサービスのせいで人が死んだって文春砲あたりがスクープしてくれないかな >>650
京都大宮交通公園付近の玄以通りで死亡事故のMKですか >>653
ドアサービス以前の問題では？
供給自体詰んでるのは事実でソコを改善しない限り
今いる人間だけでやろうとすればまた起こるよ 朝方GO呼ばれて行ったら3台口だったんだが酔っぱらい6人組が終了式やってて中々乗らない
結局その場で10分くらい待たされた
目の前に居るのでキャンセルして離脱も出来ないし参ったわ
結果万収だったからいいがw >>656
そういう時はみんないつ実車ボタン押してるの？ 目の前に居て中々乗らない時は、まだ時間掛かります？って声掛けるけどな >>657
自社無線の規定と同じでいいんじゃないか？
俺んとこは予定時刻から5分超過でメーター入れる >>652
JPN指定も忘れずにw
クラコンセドオリ当たりたくないなら >>661
そもGOで２台口以上って呼び出せるの？ >>662
6人のうち3人が、それぞれ頼んだんじゃね？ ところでこの辺は米軍基地があって今までは基地の中に徒歩で帰っていた米兵が
こぞってUBERで呼ぶからべらぼうに需要が増えた(タクシー業界に金が多く流れる)。
ちなみに数百件のうち日本人は３人のみで他は全員アメリカンヤンキーかその家族。
その点GOはどうなのかな、タクシー無線の客が流れたか今まで乗らない客の
需要を喚起しているのかな
おかげで組合の無線は爺さん婆さんばかりで夜は閑古鳥です。参加局台数が少ないので
電話しても配車されないことが多く GOに負けるのも当たり前なのですがね。
もう一つ頭の後ろで鳴る導入台数ナンバーワンとか歌ってる女性ばかり流れ
そろそろ発狂しそうなのですがそっちの地方はどうですか？ EV充電～ナントカカントカ～ってやつか
確かによく流れる >>659
それで客が現れなかったら、どうなるんだろう？取り消し操作するのですか？ 目の前に客居ても普通は乗ってルート確認するまではメーター入れないだろ。
乗る前から入れるなんてセコい事してトラブルになったら面倒臭いよ >>664
どうでもいいがそろそろコテハンつけたらどうです？
横須賀故人さんよ 横須賀個人さんに相応しいハンドルネーム「オートン」 >>666
予約時間ですから客がいても居なくてもメーター入れるよ >>666
あんた本当にタクドラか？
無線配車の基本全く分かってなさそう >>666
その辺は状況見て判断すればいい
GO PAYなら初乗りもらっても良いだろうし さっき千歳烏丸の路地裏に呼んだ糞ババァ
車通れないのに「過ぎ去ったからキャンセルします」
余りにムカついたので「死ねよ馬鹿」って言ってやったわ ふと思った
キャンセルした後でも呼んだ車のナンバーや会社って残る？ 昨日もカスばっか
金閣寺タクシー乗り場にいるのに付近三桁ばっか
なんやのこのアプリ >>679
DeNAにコンプライアンスはあるのかな！もともとはDeNAが日光と組んだのが元凶だからな 久しぶりにGOでムカつくクソ野郎乗せたわ。
道の確認したら道知らないの？念の為お聞きしてるんですって言っても、道知らない奴が来る事あんのかよだと。
しね >>683
あったらキュレーションサイト問題なんか起こしとらん >>684
こういうのは知らないふりして遠回りですね 道を知らないのって聞かれた自信があっても知らないって答えてるわ
客が占めしたルートを走る方が楽だ 以前からアプリで呼んで乗る直前にキャンセルしてその後迎車料金を無くしてそのタクシーに乗る人がいたけど、いま歌舞伎町周辺の若い人の間でかなり流行ってるぞ 配車300円とアプリ手配料の計400円を払いたくないのだろう。
アプリ会社どう対応するんだ？ >>688
その手法は、配車確定後3分未満しか通用しないな。
配車確定後3分以上経過後に客都合でキャンセルした場合は、キャンセル料金500円かかるし。
また、客都合による配車キャンセルを複数回した場合は、利用制限がかかる。
https://go.mo-t.com/cancel_policy
どのみち、夜の歌舞伎町周辺では、無線なんかとらねえよ！
待機できない場所に呼び出されたことが連続してから
２度と取らなくなったｗ >>688
5回自己都合キャンセルで24時間利用停止。
10回自己都合キャンセルで永久利用停止。
これで俺はGOが使えなくなった。 >>688
>>689
歌舞伎町行く輩も少なくないから俺は牛込過ぎてから配車中止解除してる >>688
もうひとつ、これ600円取ってる会社悲惨じゃね？ >>692
w
何も知らない奴のコメントは滑稽だわw
GOが使えなくなってもGOを使える手段は他にもあるんだよ、お馬鹿さんwww 歌舞伎町近くのﾜﾝﾒｰﾀｰの客にとってはｱﾌﾟﾘで呼べば手配料こみで900円 近くまでおびき寄せてｷｬﾝｾﾙ乗り込みしたら半額近い500円
これが最近の歌舞伎町周辺の若い男女の間で流行ってる 歌舞伎町周辺でよくある手口はこうだ その客がキャンセルしたあとにピンが立ってる場所にいると、この人がキャンセルしたとばれるから、その先の200〜300メートルあたりにいることが多い >>689
歌舞伎町周辺の若い男女はGO PAY払いじゃない人がとても多い だからキャンセルしてもキャンセル料金取れないよ >>698
あいつらクレジットカードの審査なんてまずとおらないだろうからな >>698-699
キャンセル料金取れなくても
そのキャンセル料金の支払いが完了するまで
GOは再利用できないよｗ
https://go.mo-t.com/cancel_policy 知らんけど、配車止め？とかがレスにある通りなのか、また、そういうのの実効性って、どれくらいなんですか？知らんけどアプリ削除して再インストールとかしても、回避できないくらいにはなってんの？ >>701
GOを使ったことないだろｗ
携帯電話番号登録して、そこに認証コードが送られてくるんだから
スマホ１台で１回しか事実上無理だろ。
GOをキャンセルする度に、電話番号変更するの？
アホ草ｗ タクシー運転手だけど、タクシーは1000円以内しか使わないし、できたらもったいないから使いたくない。だから、タクシーを使ってくれるお客さんは本当にありがたい。 >>703
歌舞伎町に勤めてるような水商売のあんちゃん姉ちゃんは一人で何台も携帯持ってるんだわ
そんなことも知らんの? >>705
じゃあ、その手持ちの台数しか無料キャンセルできないなｗ
それに、お前、タクシー運転手でも何でもないだろ！
普段から歌舞伎町で流しているから分かるが
歌舞伎町のホストやキャバ嬢は、ほとんど流しのタクシーに乗る。
たとえ無線で呼んでも迎車料金をケチるような貧乏人はいないよ。
最近のホストやキャバ嬢は、言葉使いも丁寧だし、
チップもくれることもある。
さっきから単発のＩＤで書き込んでいるが
お前は、ただの引きこもりで妄想で語っているだけｗ >>705
だったら何でクレカ審査蹴られてるんでしょうね それって、同じ電話番号だと別の認証番号は発行されない仕組みになってるとかいうことなんかな？
あるいは、認証番号は別でも履歴はついてくるとか？ 実際に不正行為が頻発してるのに、問題なしにしたいGOの内部の人が書き込んでるっぽい 客側のキャンセルに対する配車止めのことをいってるんだが、ログインするのかあれ？ 都会のGOは大変だなあ
うちは地方だけど暇な日はGO様々だよ 明らかに今までそんなにタクシー利用しなかった層が手軽に呼べるからとGO使うようになったよね。
新規開拓と言う意味でも本当に助かってる うちはGO迎車専用というシステムがあって、一日中GO無線しか取れない。夜は迎車板外して駅付けすこしするくらいで、30回のうち20本はGO無線 日交のスーパーサインは回送でその前に迎車板置いて走るのってありなのか？ 迎車専用は国も止めさせるべきだな
タクシーは基本的に台数が規制されていて増やせないんだから
そんなことをやればラッシュ時の駅や流しの利便性は著しく悪くなるから あくまでもそんなことをやるならUber解禁してそっちでやらせるべきだった 年寄りは路上で何時までも待ってるぞ 20分待った30分待ったと
タクシーがやらずに誰にやらせんだよ？
自由化反対以前に
やってることがそもそもおかしいだろ 実際迎車状態じゃないのに迎車のスーパーサイン掲げるのって典型的な偽装迎車ジャネーノ？
やべえ客を迎車スルーするとか小技を全部否定するわけじゃないけど、流石にそれどうなんよと 乗り場が入れ食いの時に、乗り場手前で手上げる奴対策で回送にするのはありですか？ アプリで呼んだ時に
明らかに近い人いるのに遠い奴が受けるのは本当に糞
しかも必ずといっていいほど遅れる
ゴミアプリ過ぎるわ >>723
終電後の駅とか乗り場の方が明らかに単価高い
手前で手揚げるのは地元のヤンキーどもでせいぜい千円前後
乗り場で乗せれば電車逃した客がロングで乗ってくる
だからほとんどのタクシーが回送で戻ってくる
俺ももちろんそうしてる 駅だけじゃないだろ、繁忙期ゾンビもそう。
手前にワラワラ出て来るのはクソチョンとシナ女とクソガキ。 >>726
だがタクシーというのは規制された環境
手前の客から基本的には乗せなきゃ行けない
拒否権は無い みんな真面目にタクシー乗り場に並んでるのに手前で乗ろうとするのは人としてどうかと思うわ 乗り場周辺では近くの乗り場案内すれば乗車拒否にならないはず 乗り場にお客さんがだーっと並んでるのが見えるときは
そっち優先だろうって話もある気がしないでもないかもしれないが、
ルールとかとして明文化とかされてるんだろうか？ 真面目な話、だいぶ前の話だけど某駅で年末タクシー乗り場の前で手を挙げた奴スルーして、タクシー乗り場に並んでる客乗せてセンター違反なった奴居たよ。
センターの見解は乗禁場所以外は乗車を申し込まれてたら断ってはいけないってのが大前提なんだとさ。 支局はタクシー乗り場が見えるとこは乗り場って言ってた >>731
年末の忙しい時に池袋西口の乗り場でズルして乗ってくる客はみんな要町だよ 回送にする
乗り場の直前で一旦停まって休憩のテイを取る
法律上これなら問題ない 歌舞伎町近くのﾜﾝﾒｰﾀｰの客にとってはｱﾌﾟﾘで呼べば手配料こみで900円 近くまでおびき寄せてｷｬﾝｾﾙ乗り込みしたら半額近い500円
これが最近の歌舞伎町周辺の若い男女の間で流行ってる 705 国道７７４号線 2023/02/25(土) 11:54:17.84 ID:/DcRvgrZ
Uberが最近鳴らない理由が少しわかったわ
朝、（屁の丸）世田谷営業所から東京駅まで配車を3社のアプリで比較してみると
GOは8250円＋迎車料金
SRIDEは7270～9480円＋迎車料金
で、Uberはタクシーだと7705～10195円と高額の請求されるように思える。
しかもなぜかプレミアムの方が8209円と普通のタクシーより安く乗れるように見えてしまう。
（以下略）
事前確定運賃でもこれぐらいで行けるの？ 駅とかで外周にトイレあるとこなら出るか出ないかさておきトイレに行って正当な口実作るとなおよし
乗り場客から見えてるところでもあえてそうする >>736
別に歌舞伎町なら24時間いつでも空車いるだろうにw
なんでそんな面倒くさい事するの？ 歌舞伎町は朝6時半とか空車いないからしょっちゅうGOがなるよ >>741
いつもの引きこもりのかまってちゃんだよw
相手にするな 金曜の深夜もだな
昨日は珍しく空車並んで余ってたが。
やはり天皇誕生日効果で2分された分、飲みに行くやつ少なかったようだな >>741
歌舞伎町の中こらじゃなく、抜弁天、新宿7丁目、北新宿、あたりから歌舞伎町に向かう客がその不正行為してる
乗車料金が半額近くになるからな 乗車地点と客位置のズレがあり電話すると他の運転手は回って来てくれるだと
乗車地点に迎えに行って乗車地点で待ってもらうそれだけなのですが、、
そもそも何回も位置ズレてるのはピンを動かしてない客だと思っている、道路の真ん中ピンなども
アプリのメニューからよくある質問から基本的な操作方法を教えてくださいの画面をアプリ開くたびに表示しろや
少しはましになるかなと 若い真面目そうな客で彼女？づれだったけど
他の運転手はまわってくれるとか俺客だぞって見え隠れしててカッコ悪いでした 普段は都内ローカルでGO専門で仕事してるけど嫌な客殆ど乗せた事ないのに、都心でGO取って乗せるとムカつくクソ野郎が多いのは何故だ あいつらはどっちか言えばUber解禁待ち
解禁されればタクシーなんて使わないよ 例えば同じ部屋の中に嫌なメンバーとあまり喋らない人と一緒に入ったことを想像すればいい
耐えられるかね？
もはやそれと一緒で考え方や価値観が昔とは違うわけ 619 国道７７４号線 2023/02/04(土) 15:35:32.02 ID:dzunjc+P
>>615
アメリカ富豪が言ってたなそんなこと
結局本質的に合わないわけだから昔のやり方をゴリ押すのは出来ないんだよ No.1タクシーアプリ『GO』にまつわるニュースをタクシー車内でPR リポーターに加藤浩次さんを起用し「GO！号！外！」シリーズをスタート
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000173.000030664.html 運賃2900円で現金払いだから、3000円ですと言ったら2900円じゃないかと言われた。まだアプリ配車手数料が浸透してないね。 歌舞伎町に向かう客のよくある手口はこうだ 抜弁天や新宿6丁目あたりでGOで呼んでそのあとキャンセル。その客がキャンセルしたあとにピンが立ってる場所にいると、この人がキャンセルしたとばれるから、その先の200～300メートルあたりに立っていることが多い。
これで料金が900→500円と半額近くになる。 >>762
あと500mくらい歩けば着くだろうにw >>762
いつものテンプレ
つまんねえんだよ！アホｗ UBERみたいに、客も評価できる仕様を入れて欲しい
評価を低くすればマッチングされない様にして欲しい
サイコパスの絡み客や、真性キチガイを受け入れ
たくない乗務員に選択の自由を与えてもらいたい
我々は奴隷ではないのだからNoと言えないなんて
基本的人権侵害だ 「客は神」「おもてなし」が当然視されているニッポンの企業で
乗客を評価だなんて100年は無理だろうね。
Uberが乗客を評価できるのは外国企業だから。 だからアジアの貧民国に成り下がったわけだ日本は
海外の良いところは真似ず、未だ芸者の国やってる メーターを芸者に入れて下さい
芸者を回視して下さい なんかアプデ入ったのか支払い押したらGOの客じゃなくても「決済が完了していません」とかタブレットが案内するようになったんだが
普通に現金用意してる客でも急かされてるみたいで気分悪いだろあれ お客に不信感不安感与えるようなシステムじゃプログラマーは失格だな UIとUXゴミなのが我慢出来ねえ
あと文字の大きさアイコンの大きさも統一感ねえし MoTのTwitterに凸してこいよ
公開でリプライ送ればちょっとは考えるんじゃね GOの応答と迎車表示を連動させろよ。
タブレットで応答した後、メーターの「迎車」ボタンを押す、ほんの１〜2秒の間に
沿道で手を挙げる客がいるんだよ。
これがホリエモンのようなヤツだったら
「俺の顔を見てから偽装回送にしやがった」と運転手の顔入りで晒すからな。 >>776
杓子定規にはしません
目の前の客乗せて行き先聞いてからいい方のを取ります
運転手の自由！ >>774
地図動かしたあとに現在地ボタンがなくなってる時あるけどあれなんなのかね
設定画面か配車情報の右上にあるけどさ
あと回送ボタン押すのに地図開いててもできたのに1ステップ手順が増えるし改悪ばっか 先週まではそれなり取れてたのに同じ所に居ても今週さっぱりだわ。何か改悪したのか？ >>779
回送ボタンほんとなー
地図の上のスペース空いてんだからそこに突っ込めよと思う >>767
この糞アプリの会社は乗務員のことを考えてない。客に甘くしてシェアを伸ばすことしか考えてない。この会社は乗務員を道具や奴隷のようにしか見てないよ。 >>780
暇になったら日本交通しか配車されないよ >>784
短距離でも極狭道路でも従順に仕事できる乗務員が優良乗務員ということ >>787
駅でもホテルでも予想外にハマったりした時は出る時の良いね
このアプリ >>788
そんな良いタイミングで鳴らないんだなこれが 了解ボタンのときにUberみたいにそこまでの距離と場所を出してくれないかな 時代は変わったね。ちょい前はタクシーは無線会社のネームが車体に書いてあったのに、今は何処の会社もアプリの広告だもんな。※個人は除く
日の丸なんかUberタクシーとかデカデカと書いてて一般の人には日の丸って分からないもんな。 内容がよい仕事が割りとあるというDIDIって一割もピンハネしてるみたいだが、GOもそのうち真似るのかな？
リスク負わない中抜き業者に引っ掻き回されて、現場で働く乗務員の手取りは減る一方。
コロナ収まろうが、不景気で失業者が増えようが、タクシー乗務員の人手不足なんて解消しないだろうな。 >>790
それだったら距離あると取らないじゃん、そんなの許されませんby運営 ｺﾞｰﾌﾟﾚﾐｱﾑの報道見てから出庫時に電源入れて最初の配車依頼が来たら放置して電源オフ！ 開局と同時に了解ボタン来るのやめろや
誤タップ狙いすぎ >>798
おっ、客っぽいのが手上げてるな、鳴らないようにGo止めよ（画面ﾎﾟﾁｰ）
…の瞬間に現れる了解ボタン、安全確認してるときにタブレットまでは反応出来ないので配車成立
たまにあるやつ 電源落としてる最中に配車です。ってなる時もあるもんな 今日GO利用しようとしてアプリあけたら、GOプレミアムと一般タクシーを選ぶようになってたよ。この頃は配車が少ないと思ってたが、GOプレミアムに誘導してたんだな。 日本交通が迎車ボード出してお客さん乗せてるのはなんなの？ >>804
それプレミアムのアルファードだけじゃないの？ >>805
それとは別
今のところ日交と荏原がやってる No.1タクシーアプリ『GO』 高級ワンボックス車による上質な移動体験を提供する『GO PREMIUM』好評につき、サービス提供エリアを都内15区に拡大
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000176.000030664.html >>797
JapanTaxiの頃に戻っただけでは >>808
やっぱりタクシーは庶民が乗るJPNTAXiより、セレブや上場企業の社員は高級車のタクシーに乗るんだよな〜。しかし、これってMKの真似しててMKの市場を取ったことなんだよな 迎車専用車が空車のとき手を上げたお客が乗車拒否されたってタクセンにチクってくれないかな >>812
タクセンも金持ちや特権階級の言うことは聞いても、金も権力も無い下民の言うことなんか聞かないよ。だからチクってもムダだから Premiumは、足立区は配車ないのか?
舎人セレブ達から不満爆発しました。
MK得意分野も猿が侵食始めて、
MK時代も終わりだな。 Premium乗務員は、バイトだろー!
それよりも、霞、赤坂界隈のロング客が
皆Premiumに取られて、ゴミしか廻って来ないことに頭にきている金玉です。
都心部はPremiumに侵食され始めたから、
荒川区足立区で営業しよう。 プレミアムとバイトは別だよ
バイトが乗るのはその他ハイヤーの専用JPN >>801
ひどいな 運転手のことは考えてないな 配車アプリ市場を独占し始めたから、やりたい放題してるな 乗客が使う「GO」を俺も登録しているのだが、
登録したメールに「GOプレミアム、初回2000円割引」というクーポンコードが
届いていたぞ。 >>821
すげー。2000円も割り引くのー。ウーバー並みだな 猿軍団から脱北した同僚が居るんだけど、ローカルでセルフGO専やっていてワロタ
立替金等の項目が2千円超えているとかスゲー
当人曰く、なるべく今の自社無線が鳴りにくい場所に居るとか明後日の方向に凄過ぎ。 823は飛蝗の話なんだだけど、同じワンメでも飛蝗無線の酷さよｗ
その彼は猿出身なだけにキャンセルはしないポリシーだとか凄過ぎる。
情弱年寄りの電話無線系は、他社から全部飛蝗に流れているからなー GOの運営は、客も乗務員も会社も集めに集めて、それから規約やルールを改悪するやりかた
ひどいやり方 >>825
自由化に反対ならそうなるのは当然
嘆いたところでもはや遅い >>825
できるだけGO無しででそうな待機場所多く見つけて無視(取らない
を徹底ですね
どうしても無い場合のみの暇つぶしということにしております >>826
エスライドはGOに大差付けられて、既にやる気ないだろ。もう追いつけないと思うで タクシーアプリ人気も いまだに「タクシーのりば」を使う人が絶えない根本理由
https://merkmal-biz.jp/post/34948 >>830
観光地つけ待ちでGO蹴ったあとで4000ほどのあったから🤭
無応答だからわからないがおそらく1000円くらいの距離走っての2000未満かと 時間希望だと迎車距離がやたらと長くなった
行先ゴミや忙しい時はキャンセルしないとだわ 年配のお客さんからGOで俺の勤めるタクシー会社を呼びたいと聞かれたので、お気に入りの設定を一緒に操作してあげたが、既に（桜にNの）日本交通が登録されてた
身に覚えはないそうなので削除してあげて代わりに自社をお気に入りに設定した
念のため自分のスマホでもお気に入りを確認すると、知らぬ間に日本交通が登録されてたよ！
こんなん勝手にしていいのか？ >>837
迎車最安だから別になぁ
迎車500円+手数料取りがデフォだと最悪だが ローカルでやってるんだけど時間指定でよく呼ぶ客で迎車込み800円(1km未満)が居るんだけど、本当にウザいよ。
キャンセルや優先パス、時間指定は運転手にはデメリットしかないって本当におかしいよな。 >>837
私物化してるってことでしょ
日本交通が >>838
お客にとっては良いけど
加盟してるタクシー会社には配車が届かなくなるよ 社会の多様性に応じた新たな雇用の形で乗務員不足を解消 アプリ専用車『GO Reserve』専用乗務員『GO Crew』が始動
https://mo-t.com/news/pr/2023/03/07/4wz9jmb1vfckonhexfapda/ これ前から話に出てたやつか、そのうち日交の新入社員がやる仕事になりそうな予感…てか既になってたりする？
実際働くにあたって練習としてはうってつけだもんね 客からその道違うとか言われたらどう対応すんだ？
100%ナビ通りって約束あるんならいいけど >>811
セレブはタクシーなんて乗らないからwあほ >>845
必ず問題が起こるよ
迎車ってむしろ簡単じゃないよ >>849
無事お客様乗せたが縁石が尖ってるの忘れててタイヤバースト
キャンセルさせて頂いた
三桁客で助かった(事故無し扱い >>848
ねっ
間違えたら
迎車料金払ってるのにと嫌味言われる
それをバイトで？？🤣 >>809
エサで優先権与えてたのが、
結局タクシーのことどうでもいいんだよなコイツラ ハローのGO★Reserveさっき見た
豊洲市場～トリ㌧
なんか気の毒に見えた いゃ、客積んでなかった
ハイヤー扱いだから、中覗かないと実車か、空車・迎車かわかんない 純粋に優良乗務員とdidi のプラチナとどっちがいいの？ 上客はプレミアム
アプリ一般客はGO Reserve
個タクのワシらはゴミ客しか回ってこないぞ。
川鍋軍団で客処理できるようになったら契約切られるんだろうな。
依存しない事だな。
https://japan.cnet.com/article/35200952/ 個人5000台で十分なら
まぁ駅待ち流しの貧乏仕事しかないよな
下手な格差作られて残酷な末路 さっきGOリザ車見かけた。
客は乗ってなかったっぽい。
しかし、クルーの制服超ダサいな。
見てて気の毒になってくる位、罰ゲームだな。 >>863
昭和の漫才師ジャケットで迎車立ち＋ドアサ＋自己紹介から始まる接客口上
そして1500円の時給（運行記録とカメラチェックで楽は出来ません）
誰がやるんだ？情弱集まるのも最初だけだろｗｗｗ バイトでもできるなら6割持ってかれる正規乗務員雇うのバカらしくなるな
社会保険負担もあるしな
ゴミ拾いしてくれるのはありがたいが賃下げ圧力が高まりそう >>867
川鍋の名言に、日本交通の無駄で膨大な間接費（他社比）を減らそうではなく、
運転手の人件費が無駄というのがあるからなｗ >>867
実際に今回の値上げでも日本交通だけ迎車の初乗りはdownだからなｗ
値上げ前 840
値上げ後 800＋100（アプリ） 歌舞伎町のど真ん中の花道通りに配車ポイント置けなくしろよ 止まれると思ってるのか 現場見に来いよ >>866
これ本当にそうだよな。普通に考えたらやる奴居なそうだけど、バイトで賄えるんなら正社員要らんもんな >>873
ν速＋の方のスレでは一般人が多いせいか、
退職した運転手（タクドラ出身）の受け皿とか書く奴も多いが、
日本交通を希望する経験者なんていねーよという話ｗ
定時制か契約社員切り替えが殆ど。
そもそも日本交通自体も未経験者しか取らねーし。
二種免許持ちの未経験者だと他の配送メインで副業を考えているか、
資格コレクターのペーパードライバーなんだろうけど。
未経験中途と新卒正規だから通用した日本交通式も、
これからはＳＮＳや労基にドンドン垂れ込まれると予想 おそらく接客関連はMoTが作ったマニュアル？でやるから、何から何まで日交式にはならないのでは
日交は単にMoTの事業に協力しているだけの立場であって、迎車立ち＆ドアサもMoTがやらなくていいと判断したら、やらないと思う
真実はどうか分かんないけど リザーブはポンギと歌舞伎町と道玄坂に集中配車させてしまえ MoT(会長/川鍋一朗)＝日本交通(会長/川鍋一朗）
だろ。 >>876
逆
猿の事業展開の一環で子会社のMoTを廻してるだけ Nの行灯付けてるんだから
バイトだろうがきっちりスタンダード10はやるだろw >>882
行灯はついてないぞ
ドアには小さく桜Nとハロートーキョーって書いてある程度 >>868
名言じゃなく迷言な。
みなまで言わせんなよアホ太郎 運転手の人件費が無駄ならお客さんさえも無駄
金だけ乗ってくりゃ良い
なんなら車も無駄
金だけ口座に入ってくりゃ良い
とか考える経営者がそのうち現れそうだな 誰にどんな配車がいってるかは、サーバーのデータ見るでもしないと、真相はわからないよ
なあ DeNAと日交がそれぞれ37%ずつ？MoTの株式を保有してる GOの遠回りのナビでは行かないでください
と乗るたびに言う常連のお客がいる
また、
GOの住所面倒くさいから関係ない適当な住所いれてるわ
タクシー来ればいいのよ
と検討違いの方向入れて、そっち行かないでねと笑ってたお客
おまえが5分で来ないから目の前の空車見送ったじゃねえか、
責任取れ、ただで運べと電話で叫んでたお客
アプリをつかいこなせるお客もいるが、無理難題言うキチガイ客もかなりいる
GO客が一番メンドイ アプリ使いこなせない客と
遠回り案内、首都高高架下で狂ってリルート繰り返すダメナビ
知らないエリアでGO取って困惑するドライバー
今日もGOは迷走中 >>890
>>891
それでGO Reserve（）とかやるの悪手よね あのナビは旗位置だけ確認するためのものだからな。
求人でナビ通りで大丈夫とか狂っているわｗ
ネット決済でも、現金でキャッシュバックしろとか新人がドヤされるのが見て取れる。
で、あの会社も自己責任だと自腹は当然だと叱責されて（スタ10やらないから悪いとかｗ）、
発狂したバイトが労基案件にｗｗｗ >>893
大揉めになりそうだよね
無線のお客なんて
ほとんどナビ通りに行かないし
極々近距離なら大丈夫かもだけど
訴えられて泣きっ面に蜂になるかもね GO reserve 簡単ですと求人出して
キチガイ客の多さ、信用できない遠回りナビ、無茶苦茶な目的地設定
うんざりだろうな
1種でもできるようにすれば集まるかもな アルバイトに羽田成田定額回すのかな
定額だから遠回りしてもクレームないだろうし GOを強制的な上から目線の配車方式じゃなくて
タクシー待ち客リストに現在地目的地連絡先をお客が入力
ドライバーが一覧から選べるように
ま、無理だろうけどな >>896
成田なら間違いなくバイト使うだろう
往復2時間運賃3万円として
正規乗務員への報酬1万6千円
アルバイトなら3千円
1万3千円が丸々会社の儲け >>897
Goアプリって客にへりくだり過ぎだよなぁ
十把一絡げにいうのもおかしいかもしれないけど外資系のUberは客と運転手が評価し合えるし対等なのかもしれん 回数やらせる方が優先だから、3000円以上しそうなやつは送らないって聞いたけど 短い客の方が些細なミスでもシビアなはずだが大丈夫か？
まあ本当に経路にこだわりある客なら道順言いそうではあるけど たぶんロングは全て迎専かリザーブに廻すだろうな
開進なんて求人を迎専給与40万保証で出してんぞw 迎車専用がゴミ無線捌いてくれてる気もするぞ
羽田とみなとみらい出たぞ う～ん
言うほど悪く無いときもあるし
あんまり気にしてない
この間、練馬区から北小金貰ったし 迎専がロング掻っ攫ってるのは事実じゃない？
MoTが公式に他の車より鳴りやすくしてるって言ってるし、条件満たせば週ごとにサンキュー5枚付与だし 定額の羽田はバイトでいいよ、でもってアクアライン走って木更津に行ってしまう >>906
え？サンキューで五万円も週ごとに貰えるの？それならオレもバイトしてみようかな？ サンキューも糞になったしな
前まで一万越えばかりだったのに最近は3Kとか舐めたのばかり
サンキュー欲しさにGO取ってたけどもう応答率気にせずやるわ CO2の排出量はドライバーの運転方法で大きく変わると思うが。
急発進、急加速、隙さえあれば速度超過する運転手と、
ふんわり発進、一定巡航速度を保つ運転手とでは。
No.1タクシーアプリ『GO』 ご利用時のCO2排出量・削減量の表示を開始
prtimes.jp/main/html/rd/p/000000178.000030664.html >>908
リザじゃなくて普通の迎専の方な
たぶんリザはそもそもサンキューの制度ないと思う 福岡はDiDiとGOで呼んで
よっぽどGOが早ければGOに乗るが
GOが到着しても すぐそこまでDiDiが来てるなら
GOをキャンセルしてDiDiに乗るのが流行りです。
また、評価悪すぎて追い出されたDiDi難民が大挙してGOに流入。
あまりの客質の悪さにGO無視ドライバーだらけになり 乗務員も客も GO使えねえ が一般的になってます。
東京はどうですか？ 休憩を除いたハンドル時間17時間、始業前点検30分、納金30分、洗車1時間
の合計19時間を、おいらの直近の税抜営収平均75,000円、歩率60％で割ると、
1時間あたりの時給は「2,368円」、社会保険料の労使折半を勘案すると時給は
「2,700円」ぐらいか。
GOのバイトの時給が2,500円ぐらいになったら考えてやってもいいかな。 >>905
練馬区でも外環だったのか、環七からだったのかで大分違う気がした わかんないけど、リザーブは行き先事前にわかってるやつ固定なんかね？
短時間勤務で終わり近くは予定の帰庫時間に帰れるやつしか配車しないみたいな運用すんのかな
経路行き先の変更を求められたらどうなるのかとか、渋滞してて戻れないとかだと扱いはどうなるのかとか
それでどれくらいこなせるのかとかそのへんを思うけどまあわかんないか 短時間勤務でも、洗車に1時間とかだと馬鹿らしいな。 名古屋ウィメンズマラソンのスポンサーなのか？GOって >>916
点検&納金&洗車合わせても15分くらいだけどw
点検なんか〇付けるだけだし納金も数項目の足し引き算だけ。洗い屋千円3分。
あ、15分もかかってないわw 先週土曜日GO28回、今週土曜日GO8回、共にノーサンキュー
同じ営業エリアで同じ行動な訳だが絶対調整入っているだろｗ >>921
一人車か？
その程度の洗車時間でよく相方が納得するよな。 >>921
全部丸投げの猿某Gから、自社整備と洗い外注居る飛蝗某社に移籍して、
みなしの1時間分が本当に楽で助かる。
点検は基本丸付けだけ、洗いは帰庫後に申込み用紙に丸付けだけ千円強、
納金作業5分でトータル15分以内で疲れが蓄積しない。
前は3ヶ月点検や車検も当番制で嫌がらせされまくったんだよなぁ・・・
そんな心配もないから営業もフルで出来て営収up 真相はサーバー上のデータを見るでもしないとわかんないのかな？
公表されてるデータあるの？ 当然当業界ではないだろうけど、巨大ＩＴ企業だかについて、なんとか地位がどうこうとか、
こーせーがどうこうとかゆってたような気がしたけど、むずかしそうで全然よくわからなかったけど、
このへんにはかんけいありそうな話になりうるんだろうか、それとも全然関係ありそうもないのかどうなのかとふとおもいました >>926
JT時代ならともかく他社に売りさばいている以上、運転手に対する公平性の担保は守られないとね。
>>922みたいな事が平気であるからｗ >>922
>>929
あと、鳴るエリアも偏らせてる気がする
特に歌舞伎町周辺 リザ初日に川鍋一郎もクルー乗務したらしいね
4.5hで15kぐらいだったらしい 今日実際あったんだけど迎車地点と実際配車受けた地点の間に駅伝で通行規制があり南から回り込むにしても渋滞 まっすぐ突き抜けるのも渋滞
仕方なしに5キロ以上遠回りの北進で行ったらやっぱり客には理解不能らしく到着間際にキャンセルした
まーその先が某観光地乗り場なので良いが
ジャパンタブの渋滞情報に出ててmob側のGOだが
タブに出てないで誘導はなんとかならんか >>923
洗い屋なら掃除機に拭き上げまでしてくれて雑巾の跡すら残らないよ
最初は千円高いと思ってたけど、時間も金額も自分の心身の負担も考えてみても、トータル全然お得だよ。
試しに半月くらい洗い屋に出してみなよ GOは鳴らなくなったな 人を集めたあとは改悪しまくりだろ >>937
しかも猿本体だけじゃないし
チョッカー謀反組も大幅に増えたし 運動不足なので、洗車はほどよい「運動」になる。
だいたい200kcalほど消費する。
もちろん洗車にあてている時間をカットして早めに帰宅し、
ジムに通ったりジョギングしたりすれば洗車以上の運動にはなるだろうが、
うちの営業所にはそのような奇特な乗務員はいない。 >>922
俺は逆で先々週周りに空車居ないのに全然鳴らなかったのに昨日は鳴りまくりだった。
場所によって客が呼んでても配車されないとかあるのかな？ >>940
持病あるからこちとら自分でフルに洗ったこと一度もないや
洗車機入れて拭き取りだけやるか、洗い屋（ただし外に限る）持ってくかだな
営業所にも洗うのいるけどタイヤブラシで車体やってるし・・・ >>934
マトモに現着するのが困難と判断ついた時点でこちらからキャンセルするだろ普通
事情説明してもペナルティ不可のキチ会社にでも下駄預けてんのか？
理解不能 とりあえず客に通話して繋がらなかったらキャンセルするわな、お互い時間の無駄 全然GO鳴らねえなって思って客用アプリで見たら自車が表示されてない事がたまにあるんだけどあれなんなん あるある、内部的にずっと一時停止状態にでもなってるんじゃない？ >>943
いや 下にも書かれてるように困難な事情でも何とか行ってあげようと言うドラの努力くみ取らないような客なら どっちもどっち
簡単にキャンセルでいいやん
時間の無駄だし
北上したのは行きたい観光地の乗り場あると書かれてたし
ドラ都合キャンセルなら尚良し 最近クソ客ばっかり、乗車位置ずれまくりで呼んどいて他所乗ってく
クソ客リスト溜まってきたから何処かに吐き出してしまおうか GOでタクシー呼ぼうとするとGOプレミアムと一般タクシーのどちらかを選択するようになってる。このことと日本交通が迎車専門車走らせてるからGOはならなくなって来ている。
エスライドの方がよくなるかもしれないね。 >>939
友達から聞いたけどＳライドは鳴るらしい リザーブバイトは時間数と日数に制限あるんだろうな
週20時間以上労働だと社保加入させないと駄目だしそうなると雇う側も色々とリスク増えてくる
リザーブは副業には向いてるけどガツガツ稼ぎたい奴には物足りないはず >>948
端末なり
GPSズレまくり 傍受衛星少なすぎ
ゴミ端末 雨の日で普段は迎車専用に回してるロングが回ってきた
練馬下道万収は微妙だけど リザは「実は正社員だけど足切りと責日がないだけ」って誰か言ってたけど実際どうなんやろか サンキューチケットもくれなくなったな 先月ほとんど応答してたのに 基準変わった？ サンキューチケットもあんまりありがたみはないな
期待するものではないよ >>960
上野広小路→船橋が当たって消化しなくて
緑三丁目→銀座並木通りで消費するぐらい基準がガバガバだもんｗ サンキュー、都区内武三は3000円が閾値っぽいな
上石神井～都立家政の手配料込み3100円で消費されたわ 俺は昨日3000円ぴったりで消費された。
空車だらけの中ちょい離れた所呼ばれたからサンキューだと思ったけど目的地近いから違うのかと思ったら3000円ジャストで消えた 普段プレミアム乗ってて今日久しぶりにジャパン乗ってる
プレミアムのほうが内容いい配車でジャパンはクソみたいな迎車で萎える
ここまで明確に違ってるとは思っていなかったわ サンキューいらないからキャンセル料500円もらった方がいい タクドラを「我田引水システム」構築の踏み台に利用してるだけで、共存共栄なんて考えて無いんでしょ 共存共栄なんて考えてたら他社巻き込んで地盤作ったところへ子会社のプレミアムやリザーブで全部掻っ攫うなんて芸当しねーだろｗ
帝都筆頭にまんまと食わされて何考えてんだか >>971
一番割喰ったのは七福とチェッカー謀反猿入り組 新目白通りでずっと一直線のとこで、あきらかに判明した
道沿いでGOを鳴らした客に、俺よりはるかに後ろにいる日本交通に配車されてた 養分の身でありながら対価まで施して貰っておいて、露払いとて有難がりこそすれ嫌がるなどとは言語道断
神をも恐れぬ罰当たりな行いです。悔い改めなさい 青猿が空車で前を走っているのに後ろが鳴って配車先が進行方向だった場合、行き先指定ある場合は間違いなく近場 >>971
確か最初４社アプリ作ろうとしたら自分の利益しか考えてなくてまとまらなかった。また騙しただけ 今日は朝から鳴りまくりでもう15回取った
しかもほとんど1000円台 まぁ人気化すりゃ当たり前だな
まして会社が行き先入力されてるのをプレミアムやバイトに優先配車してるなら宝くじ並みに当たるわけがない >>988
違うよ。客を引き寄せ、良客は日交へ、
ゴミは他社へ仕分け、日交の利益率を最大限化する為のアプリだよ それでも自由化反対なんだからもはや救いようがない
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