トレーラー海苔のスレ 27
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
野田いうたら、柏から岩槻までショートカットする道を作ってほしい 台切りした状態でうかつにギヤボックスをバラしちまうところだったw >>746
↑ギヤがぴったりすぎてグリス綺麗にしてもキツキツなんですよ
で完全に組み付ける前は指一本で回ったから
位置決めする穴を少しだけ拡大して様子を見てみようかと >>855
勝手にしろよ
クソ！ホモ！
1回死ねばいいのにな 場内で左寄せしてる時に、運転席にオオスズメバチが入ってきたわ(´・ω・｀)
ワイ逝ったと思ったが助かった 〆 ⌒ ヽ カプラー・ジョーって誰よ！！
(´・ω・｀)
/⌒´ ｀⌒ヽ
| 丿 丶 |
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人/ <i ￣￣￣￣ ｀.i.> ＼人
ノ {三iJ ( ) ｔi三} ゝ
ヽ ｀￣ ゝ ヽ ￣´ ( ﾄﾞﾝｯ！
⌒γ⌒Ｖ⌒´ ⌒ヽｆ⌒V⌒Y⌒
ﾄﾞﾝｯ！ 台車のどこかから激しくエアー漏れしているのですが、どのへんか検討つきますでしょうか？
エンジン止めて10分ほどで3気圧まで下がる
(これより下へは1日程度じゃ下がらない)
エアーカップリングは赤と黄色
エアサス、ABS、EBS非搭載
赤と黄色のどちらか片方だけ接続しておいても同じような状況
といった状況です >>862
黄色を外して赤は繋いだままでもエアー無くなる？
それだけ漏れていれば音がするでしょ
多いのは後後軸辺りにあるブレーキチャンバーかリレーバルブ >>863
そのパターンで減りますし逆でもそうです(←ここが不可解)
なるほどリレーバルブの方は気がつかなかったので探ってみます
ありがとうございます そもそも激しくエア漏れしてたら音である程度の場所特定出来るでしょ
常に繋ぎっぱなしの状態なんですか？台車切ってしばらくして繋いだら出れない感じ？
ヘッドが悪いわけではないの？ >>865
タイヤの脇から覗き込んで確認した限りでは音はしませんてした
また台切りしてつなぎ直したあとも必ず減ります
カップリングのゴムも交換しヘッドは問題なしです 3キロは残ってるってことはヘッドの可能性は低いでしょ
まぁヘッドのエア漏れ箇所にもよるけど
後ろからエア音が聞こえなくて両方繋いでいてもエア無くなるってことはエマージェンシー(赤)の配管の途中から漏れてるのかも？ ヘッドは台車と切り離した状態で減らないことを確認しています
音に関してはチャンバーかその周辺しか疑っていなかったので奥まで潜っての確認はしていないのですよ
指摘された箇所を早いうちに探ってみます
会社の車なんですが他のことで立て続けに直して貰ってたので、今回はシールや締め直しとかダイヤフラムなど
自分で手を出せる所であればやってみようと思って質問しました。
ありがとうございました。 原因が特定できました
エアータンクが錆びて穴が空いてましたw
https://i.imgur.com/pMCNkrk.jpg
しかしボロいなあw
まな板に鉄スクラップの箱を載せてあるんですが、箱の状態がいい(掃除しやすい)ので、あえてこれの台車に交換してもらったんですよ
今修理に出すと仕事の都合上、面倒なのでハンダ付けで延命できないかやってみます。
ハンダでも小さな穴ならフォークリフトの油圧くらいなら止まりました >>869
延命はムリだよ
すぐに他の所がダメになる
エアタンク注文してもすぐ来ない事もあるから速めに修理屋に相談したほうがいいよ
俺のタンク交換した時タンク来るまで1ヶ月かかったよ >>870
了解です
1ヶ月も他の使うのは嫌だなあ・・ ハンダを何回かに分けてごってり盛れば暫くはイケるでしょ、やったことないけどw >>872
錆で穴空いてるなら穴の周りも錆だらけだよ
直してもまた次、また次よ
>>871
1ヶ月はたまたま在庫切れだっただけかも >>872
穴が小さいうちならハンダでいけますね
ただ油圧直した時は剥がれてオイルがウォータージェットのように飛び出てこないか怖かったですw
修理までのつなぎとして塞いでみます >>874
眉唾ものとして聞いてもらえればだけど
PTO油圧配管が腐食で穴があいた時に部品はもう生産してない在庫も無しの時に修理屋も保証なしの応急処置でボンドで固めてもらった
週1～２程度でしか使わない車だったからもあるけど数年以上問題なかった
なんでもスペースシャトルの修理のボンドだと言ってた >>875
それは眉唾じゃなくて実際に金属パテなんかで多少の高圧にも対応できるみたいですね
自分の事例も指で簡単に止められる程度の穴なのでボンドでもいいかな？
前述の通りスクラップ屋なので、スクラップの中からまだ使えるアルミタンクとかよく出てきます ダクトテープも侮れないよ
配管工事の業者も使ってるし 16号でぶっ潰れたのかわいそうに、やつのシマでネタにされてしまう >>877
よし弱いものからやってどこで止まるか実験してみよう
>>878
はいっ(´・ω・`;) 旧型プロフィアにサーブの鳥の絵が描いてあるヘッドが走ってたw
千葉の16号市原 サーブじゃなくてスカニアのグリフィンじゃね？
スカニアもサーブのグループ会社だけど >>882
そう
前にも似たような書込みかけたけど同じやつかな？ 違うやつだった
流行ってるのか？w
830 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/06/20(火) 10:08:00.21 ID:CaBswgnj
スパグレにスカニアのグリフォンマークつけてるやついた
現行スカニアのグリフォンマーク
ダサ過ぎだろ
三重ナンバーの低床 ○泉とかあの手の自社デザインは罰ゲームだろ
青、水色系メタリックとメッキパーツの組み合わせは旧型車でも古く感じさせなくて好き だいぶ前に同僚のいたずらでヘッドのエアーホース吊ってるポールにパンティーなびかせて走ってるヤツいたわ パイルのトレーラー運転手は玉掛け免許必要ですよね？今、普通の会社員なのですがトレーラーの職に就きたく色々免許取ってます。 中国人スクラップヤードの民度
接触して壊したら買い取りさせられる
https://i.imgur.com/NcTCQnO.jpg >>890
最近多いけど資格を取得したからその仕事に就けると思ってる人か。
何の業種でもそうだが資格があっても経験やコネが無いと厳しい。
20代や30代中ごろなら希望はあるが40代以降はほぼ無理と思ったほうがいい。
入れるとしたらブラックな会社だろうからそこで経験を積んで転職だな。 ホワイトないい会社は募集年齢35歳以下とかだから未経験40代とか死ぬまでブラック確定だよ。
来年からは労働時間規制でブラック零細は給料激減かある日突然倒産する。 来年から技能実習生が運送業も解禁されるから今から運送業なんか目指しても地獄になるぞグエンと同じような低賃金で働かされて いま新車のヘッドで通行許可を申請するとどれ位で降りてくるのかな >>897
それは経路次第
指定道路ばかりなら早いけど市町村道等が多いと道路管理者と協議するから時間かかる >>898
そうか～
ヘッドが代替になるだけで第5輪荷重とか殆ど変わらんのにな >>1
弱者男性とは・・・
弱者男性（じゃくしゃだんせい）とは、独身・貧困・障害など弱者になる要素を備えた男性のことである。
この言葉は、マジョリティであり強者であるとされる男性の中にも、恵まれない者や不幸な者がいると論じるときに用いられる
。
2010年代からSNSを中心に使用されるようになった
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7#:~:text=%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7%EF%BC%88%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%8F%E3%81%97%E3%82%83,%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
発達障害、知的障害、精神障害、人格障害、妄想癖、虚言癖、造語症、自閉症、汚言症、コミュニケーション障害、粘着質、低知能、支離滅裂、被害妄想、
孤独を受け入れることができない、何に対しても不満ばかりを持つ、猿真似とオウム返しの多用、感謝より私怨、
認知の歪み、共感性の欠如、想像性の欠如、客観性の欠如、論理的思考の欠如、幼稚、ネトウヨ、いつもブーメラン、犯罪示唆、自●強要、
嗜虐的、独善的、差別的、他罰的、他害思考、視野狭窄、他力本願、便乗志向、低学歴、低収入、熟考困難、話し合いができない、些細なことで激昂、
間違った選択ばかりする、言葉のサラダ、間違った正義感を振りかざす、自分が世界の中心だと思い込む、自分を神だと思い込む、
喜怒哀楽の基準が不明、
他者の幸せが絶対に許せない、
他者の足を引っ張るのが生き甲斐、
何かあると脊髄反応で死ね！と返す、
お金に嫌われているのに金の亡者ｗｗｗｗ
障害年金受給者、親から見放されたコドオジ、ナマポ、無職、ヒキコモリ、どこに行っても結局ボッチ、
バツイチ、二児の父、常にフカシｗｗｗｗ、誰彼構わずやたらとすぐにマウントを取りたがる、口癖は死ね！、
無能であるのに異様にプライドが高い、自分のことは棚に上げる、
癇癪持ち、鳥頭、独り言、色白、肥満、ワキガ、目つきがヤバイ、シャクレ、
異常性欲、異常性癖、アルコール中毒、自慰中毒、粗チンｗ・・・
上記の特性や特徴を備えた【勝ち組】を自称するＦＤ８３０さんのような中高年男性に多く見られる、無敵の人予備軍。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/nanisiteru/48019414/detail.aspx UDのOEMになってからのGIGAのヘッド初めてみた
まえの無駄に背の高いハイルーフより見た目のバランスが取れてると思う >>901
そのクオンもデビュー当時はハイルーフ高っ！て思ったけど今じゃ並み以下になったけどまだスパグレより高い >>901
そのクオンもデビュー当時はハイルーフ高っ！て思ったけど今じゃ並み以下になったけどまだスパグレより高い >>905
そりゃなるだろうね
でもふそうにはもう何も期待しない そうだね17プロフィアのグリルデザイン変えてフソウマーク付けて凄いハイルーフになるかもねプロフィアと同じｗ 彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀)行きつけの床屋にヘッドで乗りつける許可が出た >>908
その頭の偽装を取るとツルツルの頭皮が露出するんだろ？
って言ってほしいんだろ？ tk_tk (不要な方のN.G登録用)
ご家族等などにも教えて、プラス￥4000×人数をゲット。
https://i.imgur.com/IOiIdww.jpg この前は夜中の首都高で火災、昨日は小学生を轢き殺しかける、今日は横転して車を10台も潰す
てめーらマジで土下座して世間の皆様に謝罪しろや プロフィアもそのうち、ダイムラーのエンジンとミッションを搭載すると思うと萎えるな
日本産のトラクタは実質的に全滅とは想像しなかった 国産はいすゞ傘下のUDが頑張ってるじゃん
日野ふそうは論外よ
こんなこと書きながら俺は次はスカニアが欲しいって社長にねだってるけどなw 何だかんだ現行のスカニア乗りやすいよ
数日は慣れるのに苦労するが
慣れると国産なんかに戻れないな それは大昔からボルボやアクトロスでも言われてたけど壊れるんだろ？壊れた時に大変なことになるから皆んなこりて買わないんだよ >>923
そこでこいつらの登場や
830 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/06/20(火) 10:08:00.21 ID:CaBswgnj
スパグレにスカニアのグリフォンマークつけてるやついた
現行スカニアのグリフォンマーク
ダサ過ぎだろ
三重ナンバーの低床
881 国道７７４号線 sage 2023/09/07(木) 13:07:17.44 ID:PcOuWF9R
旧型プロフィアにサーブの鳥の絵が描いてあるヘッドが走ってたw
千葉の16号市原
882 国道７７４号線 sage 2023/09/07(木) 13:10:55.82 ID:c877dBLs
サーブじゃなくてスカニアのグリフィンじゃね？
スカニアもサーブのグループ会社だけど >>923
スカニアジャパンできてから大分良くなったよ
数日で戻ってくる >>926
大分だけじゃダメなんだよw
全国的に良くならないとww 逆バンクのカーブなんかで2デフのヘッドだけ路面に追従していく感覚が生理的に受け付けない
鉄スクラップ積み込み中はユンボでドカドカ突かれても寝てられる
たった7分の積み込み時間で熟睡してるやつもいた >>926
よくなってあのレベルかよｗ
外注の方がマシなんだよね
国産でも牽ける台車だったら迷わず国産選ぶわ やっぱりスカニアも壊れるのかボルボも散々壊れまくって毎月一回は入院してたもんな 乗用車はトヨタだけどバス・トラック関連は外車だよ😆燃費も良いしこわれるっつっても国産ほど金がかかる壊れ方はしないけどね
現にVolvoとスカニアどんどん増えてるし 5年前はVolvoスカニアそんなに見かけなかったけど、今は珍しくないほどに増えたよ
故障関連を理由にする人いるけどそれは国産も似たようなもの・・・
実際に大手企業も導入してるんだからそれだけコスト面や安全面でも優れてるという事実
ちなみに国産で好きなのは現行の三菱ふそう
>>931
スカニア故障は年に1回あるかないかぐらいだけどね
もちろん３ヶ月点検はやる コスト面や安全面が優れているのではなくシャーシの関係でそれしか引けないから仕方なく買っているのでは？ もうすぐクオンになるけど
中身ほぼボルボだからよく壊れるのかな？ >>934
いやうちの会社でボルボ10台くらい前までは入れてたけど新車から数年もしたらアホほど壊れまくって社長が切れて今では0になったよｗ
大体新車から結構壊れるけど数年したくらいから鬼のように壊れる外車は、まあ良いのは新車から長くて5年だね、まじ毎月故障で入院してた国産ではまずあり得ない壊れ方しまくる
社長「二度と買わん」 壊れても予備車で仕事まわる箱や海コンだったらなんも不安ないだろうな
重量やら規制がんじがらめの台車で故障されて休車するくらいだったら外車なんていれない方がいい
あほかと うちのボルボも壊れてディーラー入れたら原因不明とか抜かしやがって社長ブチキレで全車売られて国産に切り替わったわ >>932
スーパーグレートのボルトがあちこち緩んで抜けるのはベンツのせいじゃないよなあ
ましてやふそうの技術力のせいでもない
整備士の手抜きがあかんのや
https://i.imgur.com/WKvd9LH.jpg
https://i.imgur.com/Xr4HDCA.jpg Premium Executive乗ってるけど内装の高級感がたまらんね(´・ω・｀)
オーディオデッキのベゼル特注して作ってもらった
https://i.imgur.com/W4x5k0v.jpg 普通にカスタムで良いのにPremium Executiveってのがベンツらしいよな
日野はハイグレードだけどこっちの方が良い 高級感とか適当でいいから壊れないようにしろよフソウは、最近のスーパーグレートはよく壊れると評判だし >>946
最近じゃないけどよく壊れるよ
520の16MTだけど走行75万キロで2回目のインジェクター交換をしなきゃダメっぽい
その他にFMUにDPFのインジェクターなど100万コース
その他にラジエターは2回ダメ
カップリングファン、エアコンプレッサー、などなど
どう年式のいすゞより壊れる頻度は高いね
ただレッカー移動になった事は1回だけだね 壊れるってところはVolvo買ったり修理だしたディーラーがビッグモーターみたいなところだった可能性はない？
あとリコール対象のVolvo買わされたとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
