トレーラー海苔のスレ 27
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女、年寄り、カタワ、デブ、キチガイ、アスペ、昨日免許取り立ての素人でも出来る簡単なお仕事。
足巻きとツイストロックのプロフェッショナル！
明るくアットホームな会社です。楽しい仲間が待ってます！
業種：海上コンテナ輸送 経験不問
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業種：海上コンテナ輸送 >>1
ツイストロックってコンテナ台車にしか無いじゃないですか
実質コンテナ専用スレッドですね
立て直します 2022東京港
並びの穴気取りでコンビニ前に停めてハザード出していたカス
穴が角を2つも曲がった先にあるのに抜きやがった！と
バンチェックの時に人の車の運転席に入ってスマートフォンの画面を割っていく。
お前だよ？赤白 https://youtu.be/uP1MzzRJJn4
これ、角の家の白い車の停め位置が物議を醸しとるが、どうなんだろな
結果的に入れてるが、こんなとこに分譲住宅を建てたのが悪いのか、住むのが悪いのか、トレーラーでもって来させるのが悪いのか… そういえばUDはなんでクオンの2デフを再開発したんだろ？
UDがボルボからいすゞに移ったという事なら普通は車種統合でクオン消滅ってのが一般的だと思うけどわざわざ再開発して発売
もしかしてギガが廃止でクオンに統合？
そうなると、いすゞエンジンのクオン？ いちばからの強い要望で
出したみたい。
重量するならUDが一番！！ UDスレによると現行ギガが廃盤になって
中身ボルボのクオンがUDといすゞから売られるようだね エンジンボルボでオートマはいすゞの最強マシンの出来上がりやで
もちろんリミッター上限は88キロな エンジンボルボでミッションＵＤの方がいいな
スムーサーとエスコットならエスコットがマシ 誰もふそうと一緒になりたがらないｗｗｗ
エンジン力無いわ壊れてばかりわじゃそらそうだわな。 現行ボルボのオートマってそんなに良くないの？
現行スカニアはかなり良いけど >>21
ふそうのように小型から大型全てダメなメーカーって中々ないぞ エンジンはいすゞの16L+エスコットがやっぱりいいな ２０年とか乗ってるのにハンドルぐりぐり回してる下手くそばっかだなｗ
うまいやつ俺様みたいなやつはできるだけ角度つけずいれるからなｗ 角度つけないってことはできるだけアウトからいくんだよｗｗｗ
前に距離とれないとかならある程度回さなきゃいけないけど
がっつり前いけるのにいきなり角度つけてる下手くそベテランがおおいことｗｗｗ 基本は押すんだなトレーラーはｗｗｗｗ
後大事なのが腰折れ角な下手くそはちょっと考えろｗｗｗｗ 何言ってんだこいつw 牽引一種しか無いくせにwww わざわざ駐車場突っ込んで方向転換かよw そんなショート台車、そのまま転回しろよ。マジで下手なんだな。 ショート台車って極狭とか極狭左バックとかの現場や工場あるけど、綾人はやったこと無いだろうね この程度の腕で他人さんに何を教えるんだ？てか大型しか乗ったことない奴のバックの動きやんけ。
こいつに出航時間がすでに過ぎてる時の船員がイラついてる中での2階へのシャーシバック上げやらしてぇw雨でタイヤが濡れてる時のな！ >>31
わざわざ格好いいだろ俺ってやった説もあるけど基本下手なのは確か ウイングトレーラー空きでたとの事で入ろうと思ったのですがだいたい地場仕事って言われたのですが…やっぱり大型長距離とかの方が稼げますか？ >>1
>>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害で小型性器だけど他人のを含めたｵﾁﾝﾁﾝが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は43歳だけど精神年齢は4.3歳児の底辺のｵｯｻﾝ
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉？)
fc2でトラックのｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でﾚｽﾊﾞﾄﾙ
寝ても覚めても、口にするのは「死ね！」
ﾔﾌｵｸとｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ﾔﾌｵｸでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、糞尿以下の本物
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない底辺の粉塵
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の､生活保護受給者は死ね！発言がかなり効いたらしいｗ >>36
長距離やるより地場で回数こなすほうがトータルで見ると稼げる会社もあるからなんとも言えん 運転してて あーこれスイングしそうだなーとかわかるもん？
仮にスイングしだして ハンドリング、ブレーキ、アクセルで
じゃじゃ馬抑え込むみたいにベテランならいける？？ >>40
わかるよ
後ろがスイングしそうになったらブレーキ緩める
ヘッドが暴れそうだったらアクセル緩めて逆ハンでカウンター当てる 滑ったらブレーキ踏みがちだけどトレーラーはアクセル全開だよな >>42
そうは言うけどその状況でアクセル踏むのは怖いぞ
ましてその先が交差点で信号が赤
松本トンネル抜けてからの下りでトレーラー流れたときはホントにマジか！って思った >>40
ブラックアイスバーンの下り坂で、スイングした
雨上がりで風当たり強い場所が凍ってた
片側2車線で左車線走ってたが、ケツがゆっくり右車線に流れた
ハンドル右にちょっと切ったら、今度はケツが左車線
今度はハンドル左に、ケツは右車線に
アクセル踏んだらやっと真っ直ぐ
周りに車いなかったから奇跡的にどこにもぶつけなかった
正しい対処法だったのか疑問だが、命拾いした もうね、そんなときには知識もテクニックも吹っ飛ぶよね
あーあーあーって無意識に身体が回避行動するし
そんときに普段の積み重ねの体への染み付きかたが出る 怪しかったら速度落として自分自身の中でエマージェンシーコールを鳴らすしかないな 千葉でいい会社ねーかな…
だいたい面接すると大型の方がフリーだから稼げるシステムでその時点で萎える… 鋼材関係で良ければ共立がマシかな。オレンジに緑色のラインのトラックの鋼材関係の会社は聞いたらマジで給料クソ安いから、辞めた方が良いよ。 岡田より緑色のラインが細い会社(笑 残業代すら無いらしいよ >>49
浅〇か(笑)
共立くらいがちょうどいいのかもね〜代々〇いた人が共立出戻ってきたとか聞くし(笑) わがまま言うと鋼材はもうやりたくない(笑)
母材だけとかならいいかもやけどw 自分も勧めて置いてアレだけどw 鋼材関係は、やりたく無い笑 待機長いし２回戦３回戦あるし色々、シート掛け等めんどくさいw 大概給料安いし。成田ならウイングトレで募集してるとこあるよ 油ローリーって燃料ってこと？
エネックスが家から近いんだけど、燃料のローリーは危険物だからルールがガッチガチに縛りが厳しそうなイメージ >>55
シングルヘッドなんて乗り心地悪過ぎて無理 手積み手降ろしなし！
運搬物…鋼材
そりゃその通りw >>54
ウイングトレ募集ってまじですか？？
日本トランス〇〇トとかじゃないことを祈る あの観音扉にうちは薄給ですよ貼ってある会社か
求人サイトに求人も出せないくらい困窮している会社って思われてるよなあれ 確か長距離40〜60万とか書いてあるよね。40〜60万って事は良くて総支給50万とみた。ナンバー覚えてないけど、すげー距離のとこに居るなっていつも思ってた。月に最低2万キロキロくらい走ってそう…ウイングトレ良く見るけど、何を運んでるのかね？ >>61
ウイングトレはマジでいいみたいな事聞いたけどな〜
単車は基本佐川っぽいし… 日野･･･製造停止
ふそう･･･ベンツの貧弱エンジン
いすゞ･･･UDに丸投げ
UD･･･ボルボエンジン
国産の重トラクタは不甲斐無いものになったな･･･
V型エンジン積んでた20年程前は皆面白かったのに >>64
もう国内メーカーはゲテ物はSCANIAにまかせてるんじゃね
エンジンは最高で16Lの770ps
シャーシは6×4 6×6 8×4と選び放題
国産が勝てる要素はサービス網くらいか？ >>65
重量物専門の会社が国内メーカーが本気で重トレ作らなくなったとスカニア導入してるし
スカニアは１０００キロ点検でタペットカバー外してタペット調整するって聞いて驚いた 暴走族の市川市のトレーラーは最底辺だな
セイナントランスポート
クレーン付きトレーラーのクソど素人危険運転
あおり運転
ノーウィンカーでの車線変更
ワンウィンカー車線変更
速度超過蛇行運転
数年間の無車検、自賠責未加入での営業で摘発されるだけあるわ 行徳富士周辺でまともなのは越智くらいで、あとは全部ウンコみたいな会社しか無いしな さっそく東御市で坂を登れなくなってるバ海コン20f
20fの海コンでネックに重り無しチェーンなしでまともに走れるわけないだろ
対向車いなかったからかわせたけど止まってたら2デフの俺もアウトだったわ “トレーラー暴走”男女3人搬送…直後に運転手「トイレ貸して」
https://news.yahoo.co.jp/articles/4771642b0154867decf937ecd488cc70033ad6e9
tps://i.imgur.com/qgseucM.jpg
tps://i.imgur.com/T8T7KVn.jpg
tps://i.imgur.com/PtrP04X.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/Fnb2pg0aMAEpFxU.jpg 委託先の運送業者が起こした事件なのに外資だからか報道でモザイクかけてもらえないマースク
可哀想すぎる 12月の売り上げ 地場ウィング280万でした
給料は いくらでしょう？ 凍結の舞鶴若狭自動車道、怖すぎで泣きそうなった。。 タクシーは売り上げを会社と折半って所が多いみたいだけどトラックの歩合って曖昧だよね
会社によってちがうし >>79 馬鹿な管理職が多いからですね
高速代が三十万くらいで 走行距離が7000キロくらいです >>83
ワイはチェーンの巻が甘くて、両フェンダーボロボロですわ。 か
>>85
俺はチェーン切れて左のフェンダー傷だらけ
テールランプ割れた チェーンの増し締めは外側でだけじゃダメかな中側は手が入りにくくて… 最初に内側をキツめにするんだよ
外側は出来るだけ引っ張りチェーンバンド
後に外側増し締め >>88
こんなベテラン社員がいる会社だと新人がちゃんと定着するんだろうな >>87
停止状態できつく張っても走ればすぐに緩む
ても峠の上りじゃ止まれないからそのまま走るしかないんだよね 俺は内側は、ホイール穴から針金で引き出して2コマ目で締めてる。外側は、3コマ目でバンド無しでカムで締めて完了。カムを回すレンチに短めのパイプかましてキツイカムも回せる様に工夫している。
これでフェンダーを叩く事は無い。80kで走っても大丈夫。 >>87
単車系と違ってタイヤ幅が広いから
手が入りにくいよね。 内輪一杯にカットした木をかましてチェーン巻けば一発 今日UDのディーラーで資料見たけど、クオン2デフヘッド、GH13搭載で500馬力オーバーみたいだな。
両サイドのウインカー辺りにGH13 530のバッジが付くのがカッコ良かった。この様なバッジ付くのって何気に国産では初だよなぁ… >>95
94じゃないけど別にチェーンさえ巻ければやり方なんてどうでもよくね？
ただ内側にバタ角噛ます場合はある程度幅のあるバタ角じゃないと外側のタイヤ浮かないよ >>97
資料見せてくれんの？
530psのMTの設定あった？
俺はそろそろヘッド代替の時期なんだけど
ふそうのヘッドだけはやめてくれと社長に言ったよ
今の15スパグレ2デフは故障多すぎ
ただ貴重な16段MTなんだよ
エスコットはよくできたATだけど俺はMTがいい 【速報】トレーラーが数十メートル暴走、住宅に突っ込む 車10台巻き込まれて大破か 埼玉･北本市 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674780633/
警視庁「辰巳PAでイキリダッシュする馬鹿が多いので段差設けました」→トレーラーでジャンプする車カス [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1674951574/
トレーラーがドア開いたまま走行、トンネル内で看板に接触 影響で阪神高速山手線の一部区間通行止め けがなし [武者小路バヌアツ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1665123581/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
