[Km]国際自動車★106〜ハインリッヒかスタグフか2〜
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>>950
尿漏れパンツ先生のナニの回数とか長さを知りたい人間なんてww >>947
え?もしかして?もしかしたら?そのお方って??wwそういうことなの? 定例会で、課長が無線が鳴ったら動きづらい狭路でも取ってくれと言っていたが、それはドライバーを慌てさせるので単独事故に繋がってイカンだろうと思ったよ >>954
やはりな。GOプレミアとアルバイトタクシーが稼働したら、猿軍団にかなりの大差を付けられて負けてしまうから必死なんだな TwitterではKMは稼げないとでてるよ。
KMやめて日本交通グループに行ったら稼げるようになった、とあったよ。 >>958
これはひいたバスも過失に問われるから、全面的にタクシーがわるいわけではないよ >>958
日交じゃないぞ
最近グループ入りしたばかりの、八洲自動車(元チェッカー)だぞ 「乗客の荷物を積み込むためにタクシーの外に出ようと運転席のドアを開けた」って、シロウトかよ、って感じだな >>926は酔っ払って書いてたから
過去の記憶を書いてしまいました。
会社行ったら、何事も無く平常運転してましたww 金曜は、15時に出て
タクセンで乗務員証、更新してきました。
すぐ高速乗ったは良いが
芝浦あたりで混んで来たので
降りて、レインボーの一般道通って
豊洲市場前抜けて行きました。
16時12分位に着いて
無事更新できました。
アリガタイ事でございます。
これも暖かく指導してくれた会社や
会社を支えてくれた株主様のお陰です。
ありがとうございました。 組合選びを誤ると事故に繋がりますので
働きやすさで組合選ぶなら当組合ですので 今のkmはホントに働きやすいよ。
ホワイトで若い人にはお勧め。
建屋や設備の環境が良いし
安全指導のノウハウも優れたものがある。
総合的に良くて
長く健康に働けると思うよ。
売上もスゲーやる人達が複数居るから
やり方を教えてもらえる。 当組合の組合員は75歳まで務められる契約を会社と結んでいますので安心して務められますので 青猿なんて素人以下の集まりだからな
いつか大きな事故やるのは分かりきってた 一昨日、死亡事故誘引したのは、青猿でも元チェッカーの八洲 チョッカーなんかと手を組むからだ
チョッカー走りという伝統的な無謀運転をする集団なのに おっと、大丸タクシー、森永タクシーの悪口はそこまでだ 必死過ぎだわな
川鍋は動画で俺たちがやると言っていたが事故まみれなら説得力ゼロ
Uber解禁して車両経費にしても事故にしても100%の自己責任でやらせたほうがはるかに良くなる 関係ないけど
スターウオーズ8見ながらネットも見てるけど
話が複雑で分かり難いね。
理解出来たら9を入手するだろうけど
8がなかなか消化できんはww 解禁してもハッキリ言ってUber eatsのように負け組が安易に出来る次元じゃないからな いや川鍋は俺たちがやると豪語した点で見え方がかなり変わるわ >>976
まあ、kmもこの間豊洲で誘因死亡事故起こしてますし >>978
稼ごう稼ごうと思って、気が焦る気持ちが事故を引き起こす。
いいかげんに昭和時代の出来高制の給与体系を見直して固定給制にすれば、先を急ぐ雲助が減り事故が減るんだよ。出来高制なんてものは雲助にムリなことをさせるシステムだから。 日交に行ってる友達がGOで営収凄いからグループで良いから日交行こうかな >>982
フランチャイズの日本交通グループならいけるよ >>980
絶対その方が良い
kmが というよりはエスライドがクソ過ぎる
あんなもん導入しちゃう会社は頭おかしいよ >>984
エスライドって鳴り物入りで登場したんだけど、GOアプリより使えないし、使いにくいから、結局、タクシーアプリでは、日本交通に大差でリードされてるんだよ S.RIDEの後席広告のGROWTHって実はDiDiも使ってたりするんだけど、GOのTokyoPrimeと違って自社系ではない
だから仮にS.RIDEが白旗上げて終了するとかあってもDiDiになる可能性はゼロに近い >>986
ということは、不振のS.RIDEが終了した場合、GOアプリの傘下に入るか、若しくはDiDi、Uber の傘下に入るしかなくなるんだ。S.RIDEは都内最大級とかタクシーのネット広告で宣伝してるが、アプリのダウンロード数は最低ランク キロメはよく鳴るだろうけどチョッカーじゃ鳴らないと聞いたことある
犬とか下痢とか他は知らないけど 結局、アプリのシェア争いなんて初期の初期で決まるのにエスライドはケチって何のキャンペーンもせず
GOは無料クーポン配ってシェアを拡大した
一度DLしたアプリの方を使うに決まってんのにな
GOをDLしたのにわざわざエスライドDLする奴なんざ居ないわな だって隔勤で30回の内20回はGOで単価もそこそこ良いんだよね、友達は平均営収が抜き75000だって、この暇な時期で。
日報のコピー見せて貰ったけど良いよな~専用乗り場そこら中にあるし環七の外側行けばGO鳴るし、
KMじゃ環七の外側行くと都心に戻るしか無いもんな。 オーストラリアではあれほど強制的に国民にワクチンを接種させていたのに、
今年になり突然方針転換しました。
患者に危険性を説明せずにワクチンを注射した医療従事者への法的責任を追及することになったようです。
そして現在、弁護士が団結して訴訟の準備を始めているようです。
アイダホ州でもmRNAワクチンを使用禁止する法案が議会に提出されました。
これは非常に良い動きです。
ただし、[どく]ワクチン(生物化学兵器)を世界中の人々に注射することを世界中の政府に
命令した人類史上最悪の人道に対する犯罪の黒幕たちは決して罰せられませんね。 罰せられるのは常に現場でアジェンダを実行している人たちです。
彼らは使い捨てにされてしまいます。
今回、最も被害を受けているのが医療従事者であり同時に加害者でもあります。
彼らは半強制的にワクチンを何度も注射され、
政府からは補助金をご褒美にワクチンを積極的に推進し
十分なインフォームド・コンセントなしに国民に次々と注射してきました。 テレビ画面に毎日のように顔を出しワクチンを推進してきたいわゆる専門家や政治家は、
今後、生きた心地がしないような状況になるのでしょうか。
このような報道が日本でも流れるようになると接種者の怒りは爆発するでしょう。
どの国も[どく]ワクチンを推進してきた政府に対する抗議デモは行われても暴動に発展させることは危険です。
それはこの人56し計画を押し進めている黒幕たちの望むところですから。
世界の政府の中でも一番腰抜けで犬の様に従順な政府が日本政府ですから、
他の国がmRNAワクチンの使用を禁止しても、相変わらずファイザーやモデルナの利益のため、
政治家や専門家の利権のために、国民に対するmRNAワクチン接種を継続するでしょうね。
日本は在庫処分場です。 kmの方が稼ぐ人は多いと思うけどなあww
タクは無線だけじゃ無いからね。
流しや空港、乗り場、ナンチャッテ乗り場
それらの組み立てだろ?
毎回いっぱいやって来るスーパードライバーは
おそらくkmの方が多いよ。 ボキは、毎回
〇社の某営業所の前、通るけど
休車が多いねww
ウチのが稼働率が良い。
ウチ(h営業所)なんて
車が何台か整備で動かせなくなると
誰か休まされる位、稼働率が良いからね。
それが実際に働いてるドライバの評価。
大体、本体なのに
青空駐車場で
車が外から丸見えだからね、他社はwww
悪天候時、洗車とかツライと思うよ、他社はwww あとさ
無線て、けっこう難しいくて
デメリットのある時もあるんだよ。
スッゲー狭路に呼ばれる事もあって
車をぶつけやすいし
他社なんて
降ろす時までドアサービス?
厳し過ぎるよ。
ウチくらいが丁度良い。
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