【桜にN】日本交通に明日は無い★124【サクラチル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コロナで食えなくなったセンスのないドラが2割が辞めたのが大きい
客が戻ってもコロナ前の8割の稼働率、今度は車はあるのにドラがいないというお笑い
また食えない状況になるかもしれないから辞めたドラの復帰はない
戻って食えなくなってまた辞めたとかはさすがに人間失格 一番はブランド格差や車両格差が影響デカい
通じないなら真っ当な奴らから辞めていく 先日ある所で川鍋さんと話す機会があって、ここの書き込み見てるってさ。
「運転手の生の声ですよ」って言ったら返事は無言だったよ。
そのあと川鍋さんは「社員にチェックさせる」だとさ。
何のチェックするんだろうなw 今の台数ぐらいが適正だから休車多いところからは枠取り上げて 川鍋さんに直接言えないんなら、ここで不満や意見を訴えてみな。
川鍋さん見てるから。 自分と自分の会社の事が書かれてる掲示板だぞ
暇で手元にPCがあるから日に何度も何度も気になってチェックしてるわ
自らGO専用ドラになって体験談を本にして二匹目のドジョウ狙いでPRでもしたらどうだw 時給1500円はひどすぎる。
俺は労働時間と休憩時間記録してるが、
値上げ後は時給換算3000円以上だったから。
今なら下手なやつでも余裕で2000円超えだろう。 >>530
足んねーから姑息に時給制で募集してんじゃん 川鍋はなんかのインタビューで、
昔は2ちゃんねるや、社員からの要望の手紙
目を通してたけど今は見ないって。
社員に確認させて都合悪いものだけ見てるのかな。 >>534
流行んないでしょ
トラックみたいに1~4件配達して終わりにはならんのだから
仕事量あったりロングなら歩合でやるほうが良いしな 絶賛CM垂れ流しのGOとは・・・
夕方の繁忙時とか呼んでも来ない・ゾンビ時は機能停止・必要な時に使えないダメアプリ
車は余ってるのにドラが圧倒的に不足しているという深刻な状況なのにCMとか
挙句の果てがアルバイト・パートでドラ募集とか、どうしようない会社w そんな会社に何でトヨタとかドコモが出資していると思う? ただ単に都内保有台数一番の会社だったから
出資する時点ではすぐにキャパオーバーする体たらくな会社とは予想できなかったw 朝夕の繁忙時・ゾンビ時は流し・つけ待ちは一切禁止、GOのみ最優先での営業は必須
そうしないと大金出資したトヨタ様ソニー様には顔向けができない、その覚悟でやれ
当然バッティングする専用乗場は即廃止だぞw >>535
運転手からしたら足らない方がいいに決まってるだろ CM:どうする?どうする?GOする? → 客:必要な特にGOしても来ない使えないアプリ
トヨタ様・ソニー様:??? 会社:ご安心ください、時給1500円でアルバイト・パートドライバーをGO専用ドラにします
トヨタ様・ソニー様:??? ソニーはエスライドだから関係ないでしょ
高額な出資はトヨタとドコモでしょ
何でGOに出資してるかわかる?
あと3年したらわかるよ笑 あと3年とかビッグデータとかw
その前に呼んでも来ない使えない状態を早急に改善すべきだろう
呼んでも来ない使えないビッグデータを3年もかけて収集するつもりか?
高額出資のトヨタ様もドコモ様(xソニー様)もそれでいいと了解してるのか?w 配車アプリのビッグデータなんて取ってねーよ無知だなこいつw そういや三鷹のバカはコンドルは無線本数が多くて~って異常に騒いでいたなw アプリ配車は近場の安客が圧倒的 というビッグデータw GOは上場して株価上げて元々の出資者に還元するんだろ 呼んでも来ない・必要な時こそ使えないというアプリのデータを収集してどうする?
こんなアプリは開発してはダメという反面教師的データなんて誰得w >>554
成長性ないのに上場できるのか?上場したら楽しみwマイナスのこともちゃんと公表しないとな! >>553
でも料金改定したから最悪1500は出るよ 本来:必要な時にこそ最優先で使えるのがGOであり専用乗場のはず
実際:必要な時にこそ真っ先に使えなくなるのがGOと専用乗場
理由:稼働車両が圧倒的に不足・繁忙時はすぐにキャパオーバー 専用乗り場からの低単価客の問題は?
専用乗り場手当とかあれば、 GOはまだしも専用乗り場は壊滅だろうな
六ヒルとか泉ガーデンのディスパッチャーは今ドラ以上に大変かもしれない
この前専用乗り場ユーザーの客がタクシーが来ない事とディスパッチャーへの愚痴を吐きまくってたわ 今の時間帯、街には入れ食いの客が溢れ
GOは呼んでも来ない
専用乗場はディスパが他社空車を誘導するのに必死
毎日毎日繰り返される日常の夕方の光景w >>561
お客がディスパッチャーをディスってたんだ
…なんだよ審議って 夕方繁忙時の専用乗場他社利用比率とGOの応答率のデータを取ったら
ビッグではなくビックりデータが取れるはず、間違いないw 本社の経営陣と管理職の皆さん、今の時間帯は歩いてすぐの紀尾井町テラスの専用乗場に行って
他社空車の確保に協力するのも仕事ですよ 値上げバブル? 12月バブル?
マツコが「バブルはユーミンがもたらした」
今年一番の名言です 三鷹のギョロ目ツルッパハゲルンペン吉岡は元気かい?( ・ω・) 増上寺六本木のgoキャンセル率吹いた
そりゃ、客側にも問題あるわ この仕事は
焦らない
ガツガツしない
深追いしない
GO取らない
歌舞伎町六本木には近づかない
常に腹八分目で抜き5万揚げたら街が
ゾンビってても回送にして逃げる
これを実践して10年間無事故無違反だわ 個タク目指してるよ
いま5年なんであと残り5年>>581みたいな感じでやっていこうと思う
営収はもうちょっといいけどね
値上げ後の平均7万くらいかな
ガツガツやれば10万行く自信あるけどこれくらいで十分 下から真ん中程度であれば変わらないし
値上げって別に意味ないんだよね
結局やらないし出来ないことのほうが多いから
16年前の運賃でも問題すらない 16年前の運賃は初乗り2km660円爾後274m80円
割増が3割 >>583
乗場と無線に頼ってた日交の奴って、個人になると出来ない奴も多いぞ 日交から個タクになる人って、
稼ぎよりも、人間らしい暮らしがしたくて
個タクになるんだよ >>586
俺の場合、専用乗り場も行かないし無線も取らないから何も変わらんと思う >>587
十分いまでも人間らしい生活送れてる
うちの営業所は何一つ言われんからほんと最高
ラッキーだった
この会社は営業所によって天と地の差があるみたいだからこれから入るやつはよく調べた方がいいよね 306
甲州街道バスタ前の第一車線でいきなり停車してドア開けでお客さんに吐かせるのやめてくれ
マジで轢きそうになったわ 下町のチェッカー10社をGO加盟入りさせるそうだが・・・
ヒゲ・ロン毛・髪の毛ボサボサ・風呂も入っていなさそうな不潔なのが普通にいるぞ
おまけに車両はジャパンは少、ボロのクラセドもバリバリの現役
チェッカーはドラに辞められたら困るからユルユルなのよ、年齢も高め、新卒なんてゼロ
専用乗場もOKだったら客は何これ???状態
エクセレントでリーディングとは対角線上、モニタリングとかは論外だぞ >>601
逆に除名しちゃえばいいのに目先の利益しか興味ない糞鍋屑朗 おい川鍋、タクシー協会の役員がお前を降ろす動きしてるんだってな。
相当嫌われてるんだなw
本当ヤバいぞ。 東京国税局の24歳がホストにハマって
デリヘルで1年で826万円副業してた
副業だけでタクドラのトップクラスだな笑 昨日の深夜1時過ぎ、ゾンビ状態なのに
銀座4丁目の角で車止めて直立不動の迎車立ち、アホかと思った! ゾンビ状態の迎車当たりの確率高いから結構好きだな
2回連続満州引き当てたが偶然かな?
直立不動で立つってことはないかな
なぜなら迎車地点についたときは客がすでに待ってるから
流しでどうしてもつかまらんからアプリで神頼みしてる状態なもんで
着いたらめっちゃ喜ばれる
無数のゾンビがうらやましそうに見てる中で客からしても優越感あるだろうよ いや当たれば誰だって勝ち
別に鼻息荒らげて書くことでもない ゾンビでなくても流し・つけ待ちで2回連続満州はたまにはあるだろう
流し・つけ待ちでもあるのだから迎車でもあるのが普通だろうw
他社ではあり得ない強制迎車・迎車立ちを少しでも「正当化」しようとしてないか?ww ゾンビ時の迎車立ちんぼは逆効果だぞ、優越感とかは論外 >>595
数年前まで基地外管理職2名抱えていたから、そういう人選になったのだろう。
本体の管理部門にも火の粉が振りかかったからなw 本体と直系はGOは強制応答だろう
上で書かれているがGOと専用乗場はほとんど強制、GO取れ専用入れと細かくチェック
街には入れ食いの客が溢れてる時にでもGO強制とかホントにドラは奴隷w
それでも繁忙時GOはすぐにパンク、専用は長蛇の列で他社空車頼みの体たらく
つくづく馬鹿な会社、迎車立ちんぼとかしているドラも大馬鹿だわw んなことねえわ
お前が無知なだけ
応答率5割以下でもいっさいお咎めなし >>625
2年以上前までの蔦は100%以外認めていなかったぞw
成立数少ない連中は応答時間まで調べられて始末書&説教 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています