MKタクシー内部情報暴露

**ザマー見ろ👹** · 2022/07/12(火) 16:27:09.59

腹の立つ会社運営に徹底抗戦するデスク上の口論だ！
内部を公開して懲らしめてやる！ザマー見ろ👹

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:27:14.75

👹社内ルールの中に、日差しよけ（サンシェード）の使用禁止とあるが、これには承服できない、
西日が眩しい時は使用している、これがMKの理不尽な極みなのでデメリットである。
👹元々韓国オーナーで今でも日本人感覚からずれた経営感覚、戦略があり馴染みにくいのでデメリット。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:30:46.37

👹MKは、かなり緩い社風の同業他社と差別化することでのし上がってきたタクシー会社だ、
特に挨拶をしない同業他社より、挨拶、笑顔、言葉使い、身だしなみ、綺麗な車両で迎車料金無料、ドアーの開け閉めはドライバーが降りて行う、
極めつけは市内最安料金とくればお客は必ず引き寄せられる、まさに動く上級コンビニだ、　
60年前、故青木オーナーは悪徳サービスのタクシー会社がほとんどの中、お客が安心、安全に乗車できるタクシー会社を創業した、
そしてこの企業精神は今日まで受け継がれている、そしてドライバーの質も向上させた、ところが社会の変化にともない様々な行き詰まり感が生じてきたのである、
その一つが入社してくる社員だ、ほぼ共通した境遇を持ち合わせている、みな最初から等しく性格が優しい、それは厳しい競争社会から漏れ、継続出来なかった人々だ、
優しすぎる性格が災いして厳しい会社人生から外れて会社を去らざるを得なかった人が多いのである。そして、年齢的に50歳以上ならもう第一線の仕事にありつくことは不可能だ、
募集はタクシー、トラック、配送といった辛くて低賃金の運転仕事しか残っていない。この優しい性格が、たまたまMKドライバーとしてお客に受けているわけだが、
接客業として申し分ないのにMKの上層幹部は、ドライバーに様々な負担を課すので、結果として病気、事故、自殺、病死、入院、不祥事、うつ等、長時間運転からくる日々のストレスが重なり、
精神と肉体をボロボロにさせているのが現実なのでデメリットである。会社は、会社の利益しか考えていない、脳のない幹部しかいない、ドライバーに寄り添う会社政策はほとんどない、
過剰な社内ルールを押し付け、違反者には手当カット、ZD点数減点、他社にはない悪徳GPS配車ルール、全社員業務集会強制参加、罰則、罰金の多さ、社歌を大声で歌い、そして大声でハイの練習、
MK6つの基本、安全運転3原則、接客マナー3原則を大声で唱和させられるのだ。優しすぎる性格が災いして厳しい競争の会社人生から外れて会社を去らざるを得なかった人が仕方なく社員雇用のタクシー会社に就職したのがMK、
挨拶ができていて会社評判も良いので同業他社の流しだけの怖そうなイメージよりGPS予約配車メイン仕事ならと入社を決めた人がほとんどなのだ。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:33:09.73

ところが、入社したら10数年前よりかはマシとはいえ会社が社員に課す負担、業務量、同業他社よりははるかにしんどい仕事に次から次へと退職していく現実、
そしてあまりにも多い事故と苦情、殺伐とした社風、未来のないタクシー業界、これらのことから年金のたしにとタクシー仕事をするのは良いが、MKは同業他社より仕事も多いが負担も多い、
事故、苦情、ストレスも多いので1年ほど勉強で入社して嫌なら同業他社に転職して下さい。200人規模の営業所で10年間に死亡者4人（病死）出てますので無理をしないと勤務できないMKは最初から選択枝に入れてはいけません、
このような観点からMKは極めてデメリット会社です。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:34:43.98

👹挨拶だけで中身ゼロの殺伐とした会社は、常日頃から体裁（見た目のイメージ）だけきちんとしているがドライバーの意識を無視した政策がまかり通っている、
その典型的な例が配車割り当てだ、高級車両は低俗なセダン、ミニバン車両より経費が高いのだが、会社は経費の高い車両に単価の高い仕事を配車させることが差別配車になるのでデメリットである。
以前はお客に一番近い車両に配車させてたし、コンフォートというセダンのタクシー車両が主流だった、ところが生産終了になってから様々な種類の車両が出てきて配車される単価が車両経費の高低によって差別されることになった。
つまり売り上げはもとより収入にも影響が出てくるのでこの会社で仕事する極めて悪質なデメリットである。なお、ＭＫは車両を一台も所有しておらず、所有者は車検証に書いてあるが、東京の住友三井オートサービス㈱である。
この会社からレンタルしてドライバーに貸し出す又貸しシステムなのだ（違法と言われている。）当然、新規で購入するより安くつく、つまりＭＫは100％利益のことしか考えておらず、ドライバーは使い捨て、同業他社より厳しい社内ルール罰則、
罰金で締め上げているのだ、このような観点からMKは悪徳デメリット会社です。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:37:01.51

👹給与には、ＺＤ手当2万円と無事故手当1万円がある、
この手当が支給されたらようやく最低賃金を少し上回るのだが、なければギリギリ手取り20万円前後（3万円込）である。
収入を増やすには、月25勤務、残業時間70時間仕事してせいぜい手取り26万前後（3万円込）だ、この額から、交通違反や社内ルール違反、自損事故
、苦情などがあれば減収になるし、そうなるリスクは常にある、
また退職金も（5年勤務で50万円）同じく交通違反や社内ルール違反、自損事故、苦情などがあれば減額となる、つまり同業他社よりは仕事があるし、手取りも多いが（他業種よりかは少ない）その分薄利多売でお客を乗せて、
厳しく過剰なルールを背負い、しかも高い経費を払いながら毎日を過ごすのは極めてデメリットである。
👹MKは、社員の不祥事があると職員が家庭訪問をする、時と場合によるが日常から殺伐とした関係なのに会社にとって不都合がある時だけ出向かれるのは不愉快なのでデメリット。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:39:18.68

👹年に数回、街頭で覆面モニターを実施、実際に身分を隠してドライバーを観察、チェックして営業本部に報告、不適切な事項があれば後日、
ドライバーを呼び出して注意、ひどい場合は罰則、罰金の適用があるのでデメリットである。つまり、日常業務の中に、運転業務の他、交通安全遵守、交通事故、
ヤカラとの遭遇、機械操作、気象状況変化、地理確認、長時間労働、低賃金などしんどい仕事なのにさらに会社ルールのモニターチェックされるのはとても受け入れられるものでない。
👹給料明細書に　固定経費、変動経費があるのだが、それぞれの合計金額だけ記載されている、原価計算書はいちいち要求すれば開示してくれるが見てもよくわからないのでデメリットである。
👹自損事故や相手と衝突して警察の対応で物損事故処理をされた場合について事故規模が大きい時は、自腹では払いきれないので会社の保険適用になるが、小さい損傷なら自腹きることでなかったことにすることができる、
それでも10万円以上になるケースが大半になるが、会社保険適用になればZD点数減点、事故者再教習など精神的にもかなりの代償を負わされるのでこれと比較して相手への弁償金額の負担が少なければ会社を通さない方法で解決すことができる、
つまりタクシー仕事は日常こんなリスクが山ほどあるのに、MKは様々な負担を課すので極めてデメリットである。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:40:44.37

👹ドライバーが自損事故、苦情があれば、報告書、事実書、反省書、始末書など書かされ、せいぜい営業所から事情聴取されるのに、
コールセンターの仕事上のミス、配車ミスなどお咎めは一切ない、またコールセンターはミスがあってもドライバーに一切謝罪しません、
つまり、MKはドライバーには全く優しくない殺伐とした会社であるので極めてデメリットである。
👹年二回、上賀茂営業所で社員全員の業務集会がある。この内容の一つに地理試験があるが、点数が低い場合、後日、所属営業所に戻り追試験を受けさせられる、
この追試験は労働時間ではないのに優しいドライバー集団のMKはまじめに受ける、極めてデメリットである。
👹入社半年でお客から地理不案内のクレームきたら、後日、上賀茂営業所で1日制裁研修があるので極めてデメリットである。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:42:10.86

👹ETCカードのポイントは、会社の利益となっている、つまり、マイレージ登録しておけば、支払額に応じてポイント還元されMKはNEXCOに対し支払い額が少なくなるわけだ、組合は乗務員還元を要求するも継続審議、
ここでもドライバーに寄り添わないのでデメリットである。
👹MKは、社員名簿記入を要求するが、本人情報以外に家族構成、氏名、生年月日、職業、続柄も書けと指示される、いいかげんにしろと拒否した、極めてデメリットである。
👹制服はネクタイにいたるまですべてバーコード管理されてる、あまりにも窮屈な会社なのでデメリットである。
👹MK社長は、年末年始に繫忙手当を支給しますと言って後日取り消しをした、あまりにも場当たり的施策、そして取り消しの事実を同僚からおまえ知らなかったのかと言われた、
休んでた間に発表されたのかも知れないが掲示表示もなかった、このように会社も同僚も殺伐としている、なお上から目線のこの同僚（佐藤）はあとで不祥事2回起こし後日入院した、スキャンダル起こして入院した政治家と同じ、結局バチが当たるのだ。
👹MKは、労働者ファーストではなく経営者、役員一族オンリーファーストなので極めてデメリットである。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:45:15.61

👹ハローワークでもMKの求人と紹介に関して、
水面下では首をかしげている、あまりにも求職者と退職者が多いからだ、本当にMKだけは就職しないで下さい。
👹同業他社より高い経費を払っているのに、GPS配車ルールという抜け道のない規則でがんじがらめにさせておいて、一定の違反があれば手当2万円カット、
これが韓国風で日本人には馴染めない会社方針、会社からみればドライバーこそ最大のお客様なのとタクシー客は安い乗車料金で乗車させて薄利多売、
つまりこの両者のバランスからMKに高利益をもたらしている、ドライバーこそ最大のお客であり、最大の被害者なのでデメリットである。
👹MKしか乗車しないお客が多いのは、同業他社のドライバーが挨拶なしや地理不案内、不親切、笑顔なしで怖い、乗りにくいからだ。
ところが、かえってこのお客こそヤカラが多い、お客自身も自ら同業他社に乗車できない内面的非人間性と認識している、
そしてほとんどが短距離仕事（いわゆるワンメーター料金）で、同業他社が嫌がるからと初めから分かってMKに乗車してくるのだ、
MKドライバーは嫌がって苦情でも上がれば手当2万円カットルールがある、ドライブレコーダーが設置されているとはいえ狭い車内で不特定多数の人間を接待するのはストレスが極めて溜まる、
さらにタクシーメーターがアップしない限り手取りは上がらない、お迎え料金無料で迎えに行って市内最安料金で不愉快なお客と遭遇したら浮かばれない仕事と時間、
そしてほとんどのドライバーが残業時間月60～80時間運転を年がら年中運転している、
200人規模の営業所で10年勤務して死者4人（病死）、入院多数、事故苦情毎日、平均年齢60歳、退職者多数、不祥事多数（レイプ、ひき逃げ、暴力、自殺、料金不正　等）このように惨憺たる日常なのに、
会社は法律上　最低のルールだけ遵守するだけであとはタクシー業界日本一厳しい社内マニュアルの徹底をドライバーに課す、これまでMKに入社して良かったという声を聞いたことがないほど殺伐、
すさんだ会社、こんな苦しい環境では仕事が出来ないので極めてデメリットである。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:47:28.92

👹MKタクシーの4社（エムケイ(株)、滋賀エムケイ(株)、名古屋エムケイ(株)、札幌エムケイ(株)）が、
国土交通省の「働きやすい職場認証制度」に認証された（法令遵守等、労働時間・休日、心身の健康、安心・安定、多様な人材の確保・育成の5分野の審査を受け、
職場環境改善への取り組みが優良であると認められた事業者のみ認証）記事がありましたが、うわべだけの判断で国土交通省は中身まで確認していません
、MKはこうした対外的なアピールだけ目を配り中身はゼロです、絶対に騙されないでください。
👹GPS配車ルールに違反があるとそのつど理由書を書かされる。
理由次第で計上されれば手当2万円カットされる、やり切れない思いになるのでデメリットである。
👹BMWに乗車したドライバーに話をきくと前の車両から比較して手取りが4万円減収したそうだ、
つまりBMWの経費が高いから、MKはドライバー感情を無視する人でなしなのでデメリットである。
👹離職率は断トツに高い、そして会社の売上金は韓国にも流れているのでデメリットである。
👹交通費の支給はないのでデメリットである。
👹社員の意見はほとんど聞かない会社、しかも社員にたいするペナルティが多すぎるので極めてデメリットである。
👹病院近くで待機してたら、遠くに走る経費の高い車両にGPS配車をする卑劣な会社なのでデメリットである。
お客の近くにいるドライバーに対する感情逆撫で行為であり極めてデメリットである。

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:51:01.66

👹身障者割引（1割引）、遠距離割引（5000円超えたら超えた分は半額）通常の会社は重複割引ができないことくらいお客としても認識してる、
ところが悪徳MKは3重割引をさすのだ、極めてデメリットである。そしてお客（寺のお坊）もわざと着物のような服を着てくる、とてもじゃあないがMKでは仕事にならない、
絶対に就職しないでください。
👹修学旅行等観光仕事するには、社内の観光コードを取得する必要がある、それには乗務経験半年は必要で、道を知ってないと無理だ。
また勉強会があるので通常営業を早めに切り上げて営業所に戻る必要もある、そして年に1回の試験でコードランクアップさせれば手取りも増えますという話だ、
ところが、修学旅行仕事は責任と労働時間（朝6時から12時間　休憩なし　生徒と付きっ切り仕事）のわりにかなり大変でそれ程収入に結びつかない、そこそこ体力も必要だ、
昼勤務しかない仕事だがやってみようと手をあげるドライバーが少ない現実から見ても美味しくない仕事なのでデメリットである。
👹事故、苦情の程度によるが、会社の事情聴取は非常に細かく聞かれ長時間に及ぶ、その間トイレ、お茶もなく夜遅くまで続く、その前に事故報告書、事実書、反省書の記入をさせられる。あまりにも非人道的なのでデメリットである。
👹車両美化で5年経過の車のボンネットを開けて、きれいにしたつもりでも担当者に、新車のように磨いてこいと指示され営業にだしてもらえなかったのでデメリットである。（指示者は中南）

**ザマー見ろ👹** · 2022/10/01(土) 17:53:25.39

👹同業他社の緩い社風と違いMKは、細かくて多すぎる社内ルールに束縛されている上に、乗車してくるお客にはヤカラがいる、
例を挙げる①迎えに行ったら家の二階に上がらされて、荷物を運ぶ指示があり薬屋の往復で帰り道を忘れて尋ねたら、おまえよくそれで運転手やってるなあと罵られた。
②病院から自宅までの仕事で、ヘルパーと2人で乗車された、しばらくして体格の良い女が走行中に運転手へちょっかいを出してきた、
ヘルパーはやめなさいと言うがだんだんエスカレート、遂に運転不能、交番につけて応援呼んでる間に女はヘルパーの首を絞めて殺そうとしていた、パトカーがきて数人がかりで怪力女を逮捕した。
③迎えに行って道順を確認したら、よくわからないので聞き返すとそんなに細かく聞かれたのは初めてと言う、この老婆（松原）は営業所でもヤカラと称されていたが知らずに行った、
はっきり道順を言わない老婆は、走行中にいつも通らないと言い出した、だから最初に説明しない自分のことを棚にあげて文句をいうのだ。
このようにお客と車内で軋轢のある仕事にプラスして緩い同業他社以上に多すぎる規則、負担、ペナルティがある会社なので極めてデメリットである。絶対に就職はしないでください。
👹同業他社はお迎え料1回200円で1日10回仕事すれが2000円の収入だ、そして24勤務すれば48000円になる。ところがMKは無料なのでゼロ、その代わり手当2万円があるが、GPS配車ルール、社内ルール違反や苦情があれば手当カットというペナルティがある、
これではMKで安心して働けないので極めてデメリットである。
👹プライベートで交通事故、交通違反があれば会社に届ける必要がある。
👹世間の目がMKに対して厳しすぎる、事あるごとにどういう教育をしているのかとか、同業他社より細かく厳しい社内ルールを課すことがかえって首をしめている、
日頃から全くドライバーに寄り添わず、規則とペナルティで拘束させておいて事故、苦情があれば牙をむく会社は極めてデメリットである。

**国道７７４号線** · 2022/10/05(水) 00:00:07.71

おまえ特定されるぞ
もうやめとけば？
一応警告したからねs

**国道７７４号線** · 2022/10/07(金) 01:16:46.50

社畜：「3か月で・俺は社畜に・会社の・社長の奴隷になったと」心で・
｛なんて馬鹿に・・・馬鹿を承知で・・今更引き返せるか｝気が付けば・・
１０年・先輩顔に・・｛後輩いじめが趣味に｝我ながら嫌な人生をやってます。

**国道７７４号線** · 2022/10/07(金) 03:49:34.62

蹴り

**国道７７４号線** · 2022/10/07(金) 04:47:51.99

全タクシーの電動化へエムケイが猛進　ヒョンデ一挙50台、日産、BMWの高級EVも導入へ　社長「必然の流れ」
https://maidonanews.jp/article/14734895

**国道７７４号線** · 2022/10/07(金) 09:36:53.13

>>53
流石ですね

**国道７７４号線** · 2022/12/25(日) 19:24:40.06

BMW iXとBMW i7がタクシーに MKタクシーがBMWのEV採用東京＆京都で運行
https://www.autocar.jp/post/891396

**国道７７４号線** · 2022/12/26(月) 17:34:19.28

交通安全に加えて、タクシー会社社員が持つお守りに？　「初めて見た」
https://grapee.jp/1261625

**国道７７４号線** · 2023/01/19(木) 00:09:58.50

https://youtu.be/CeC2MhI5ekU
MKタクシー
驚異の極秘内部映像流出

**国道７７４号線** · 2023/02/16(木) 18:03:54.46

【Money1】韓国の電気自動車「IONIQ5」に「ドアを開けるとパーキングブレーキが外れる欠陥」発覚――リコール5万台！[2/15]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676442051/

**国道７７４号線** · 2023/03/14(火) 17:52:25.16

東京MKは新卒女子の採用に力を入れてるみたいだね。

**国道７７４号線** · 2023/03/24(金) 15:08:10.98

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**国道７７４号線** · 2023/03/24(金) 15:09:03.22

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**国道７７４号線** · 2023/03/24(金) 15:09:47.81

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**国道７７４号線** · 2023/05/10(水) 19:11:29.33

終わってる…

https://minhyo.jp/mk-group?sort=new#review-pre-area

**国道７７４号線** · 2023/05/15(月) 07:55:58.66

三菱商事・JR四国が「徳島県」のタクシー関連企業にわざわざ出資する理由
https://merkmal-biz.jp/post/39975

**国道７７４号線** · 2023/07/07(金) 21:08:48.81

タクシー業界にも脱炭素の波　水素で走るFCVやEV配備進む　燃料インフラ整備、コスト高など普及に課題も
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202307/sp/0016559484.shtml

**国道７７４号線** · 2023/07/12(水) 04:15:07.48

京都伏見営業所にある伏見トレセン（トレーニングセンター）は、マジでカス。全く意味がない。所長の木下昌平は、マジキチ。MKは、やはり在日企業... マトモな日本人が勤める企業組織ではない。

**国道７７４号線** · 2023/07/12(水) 04:15:08.37

京都伏見営業所にある伏見トレセン（トレーニングセンター）は、マジでカス。全く意味がない。所長の木下昌平は、マジキチ。MKは、やはり在日企業... マトモな日本人が勤める企業組織ではない。

**国道７７４号線** · 2023/07/21(金) 09:51:56.23

社長の前川もクソ。手柄は自分。ミスは部下。
自分の趣味で営業車買うなよ。3億円分もBMW買いやがって。京都にそんな仕事ねぇよ。それも部下のミスかよ。

**国道７７４号線** · 2023/07/22(土) 02:47:57.13

朝鮮企業はこれだから

**国道７７４号線** · 2023/08/05(土) 11:18:51.92

>>37

**ザマー見ろ👹** · 2023/08/13(日) 17:15:52.57

国道774号線さん、伏見の木下をご存じなんですね.
川端通りの悲惨事故、事故前に当て逃げしてさらに大事故
この会社なにも変化してない、業界も含めて青色吐息、いい気味だ。
会社ルールは一切守らない、全集なんてクレージー、自殺に病気死亡、強姦、横断者跳ねて死亡、
横臥ひき殺しのなんでもあり、上層幹部は法外に巻き上げたカネで毎日宴会、このタクシー会社異常最悪！
挨拶だけで中身ゼロ、まじめに勤務するドライバーにツケが回るなんてアホですワ

**ザマー見ろ👹** · 2023/08/13(日) 17:35:44.62

10年間タクシードライバー勤務してました,2000人正社員募集という話なんて絶対に信用するな、会社は社員に寄り添うことなく殺伐とした社内空気、退職者があまりにも多いんですよ、
続けられる社員は、厳しい社会について行けず、いわゆる落ちこぼれ、優しい性格が仇となり行き場を失ったところ、社会の最後の雇用受け皿タクシー会社しかすがることしかできなかった人ばかりなのだ。

会社は挨拶だけで世間を騙していて、肝心の中身が全くありません。タクシー仕事そのものが、危険なヤカラ客との遭遇、複雑な機械操作、毎日12時間の運転、月に24日勤務して一日12時間走ってやっと手取り22万円、
賞与無し、複雑な地理、交通ルール遵守、これだけでも相当大変なのに、会社は酷い社内ルールでドライバーを締め上げるのだ、バッテリーやスタッドレスタイヤ、携帯電話通信料一部負担、極めつけのGPSルールが醜くくて、
なんと経費の高い車両に距離の長い儲かるお客をセンターが事前に割り当てるという不公平、お客に近い車両より遠くても経費の高い車両に仕事を渡すわけだ、そして、ストレスが溜まり体調不良、入院、交通事故は毎日発生、
何かに当たれば第一原因と吊るし挙げられ、原因に応じて給料カット、GPSルール違反で手当て2万円カット、結局他社タクシー会社とほぼ同じ手取りの会社、社長は亡き韓国オーナー息子で何も出来ないボンクラ２世、弟は、元東京の社長してたが、
他社タクシーの乗務員を足蹴で暴力事件起こしたヒドイ男だった、とにかくこんな会社には絶対に就職してはならない、必ず後悔する、そして多くのドライバーがショートして入院、組合の傷病手当が底ついて組合費が値上がりした。辛いことしかありません、
まだ小規模なタクシー会社で手取りは少ないけどまだマシですよ。

**国道７７４号線** · 2023/08/13(日) 22:57:37.07

MKやコンドルって半島人が経営してるんでしょ

**HOFUKU** · 2023/08/18(金) 15:09:41.15

消費者庁　総務課　公益通報窓口にはきっちり内部告発する。
必要のない車内地理試験の再試験は労働時間以外に実施されしかも不合格なら合格するまでさせるのだ。
さらに試験内容は業務とは無関係な内容があった。いずれにせよこのタクシー会社の指示には一切従わない、
ザマー見ろ。

**国道７７４号線** · 2023/08/19(土) 13:21:40.20

伏見トレーニングセンターの無能所長木下昌平...

ヤツは、なに？？？キモすぎwww

日本語、マトモに話せないヤツが所長になれるエムケイ株式会社って、そんなレベル...

**国道７７４号線** · 2023/08/19(土) 14:47:58.27

https://ganjoho.jp/public/pre_scr/cause_prevention/factor.html

がんは、さまざまな要因によって発症していると考えられており、その中には予防できるものも多く含まれています。日本人では、男性のがんの43.4％、女性のがんの25.3％は、ここにあげた生活習慣や感染が原因でがんとなったと考えられています。そのうち、大きな原因は、喫煙（男：約23.6％、女：約4.0％）と感染（男：約18.1％、女：約14.7％）で、その他のものは比較的小さいと報告されています。

大きな原因は、【喫煙（男：約23.6％、女：約4.0％）】

**ザマー見ろ👹** · 2023/08/19(土) 18:27:09.69

タクシーの十条営業所長、〇田に告ぐ👹2階のパーキングでまだ不慣れな仕事のミスで
首根っこ絞められた怨念は忘れないぜ😈もし防犯カメラがあれば間違いなく警察行きだった。
報復と復讐満開だ👹貴様の住んでる場所は分かっていて、組には連絡してある、びくびくして待て。
全国にキサマのことは語り継ぐ👹表現と言論の自由を盾に😈
消費者庁にも実名で内部告発してやる！
いずれきっちり土下座と謝罪と慰謝料を払ってもらう👹
キサマの指示は二度と従わない、必ず落とし前つけてやる。
首ネッコ絞められたのは一人だけではなかったよな、クソガキめ。

**ザマー見ろ👹** · 2023/08/20(日) 15:58:08.89

タクシー会社は他社よりはるかに高い経費をまきあげたあげくGPSルール違反で給料から2万円カットさせられる👿
更にヒドイのは休憩回数11回以上ルール2万円カットでこの回数には人間として基本的生存権利トイレ　食事　車両故障　顧客からの電話によりどうしても無線OFFしないと休憩できない回数が含まれてるのだ、
これは半強制的労働にほかならない。

**ザマー見ろ👹** · 2023/08/20(日) 15:59:54.88

車両費、車両保険料、燃料費、修理部品、メーター費、シートカバークリーニング費用、クレジットカードカード会社に払う使用費用　これら全てドライバーの負担なのだ。
これだけ負担させといて会社ルールで更に締め上げるなんて拷問である、それならそれだけ売り上げ上がるかというとそんな甘いことはない、通常のタクシー会社より少しいい程度なのだ、
結局経費が高く儲かるのは会社だけ、会社は社員に一切寄り添うことはない、こんなにヒドイ会社だからかなり多くの人間がやめていった。本当に本当に本当にヒドイタクシー会社やで。

**国道７７４号線** · 2023/08/20(日) 21:12:20.65

売上2000万ドライバー

**国道７７４号線** · 2023/09/08(金) 07:06:25.03

タクシー会社が投稿した「働く手元写真」が刺さりまくる…！“中の人”に話を聞いてみた
https://joshi-spa.jp/1261090

**国道７７４号線** · 2023/12/31(日) 06:02:08.15

何年もMKタクシー乗って帰宅してますが、今日の運転手には腹が立った。こいつ(運転手)MKの営業所が近いため、いつもどうり、○○道路の○○町の交差点といつもどうり伝えたら。訳分からん遠回りの「○○国道からいきますか？」って言われたわんで違うでしょ。ここからだと○○通りしかないでしょと答えたら終始不機嫌笑、こっちは毎日毎日10数年タクシー乗ってますが？もしかして新人さんかと思い何年勤務ですか？と一応聞いたら10年以上らしい
交差点の名前も出してるのに「は？わかりません」即責任者の電話番号聞いてクレーム入れましたがマジで名古屋MKのイニシャルN.S仕事嫌なら辞めろや、客が迷惑だわ！

**国道７７４号線** · 2024/02/11(日) 06:01:33.25

あの「レクサスLM」に運転手付きで乗れる!?　京都府のMKタクシーがハイヤー車両として日本初導入しました！
https://cargoodspress.jp/news/5858/

**国道７７４号線** · 2024/02/11(日) 11:21:28.12

【MK委託】京都市バスに「最年少19歳の運転手が誕生！」規制緩和で実現
https://trafficnews.jp/post/130911

**国道７７４号線** · 2024/02/11(日) 17:02:54.45

>>13
来ないよ
エムケイの悪口ここで書いたやつにもね

**国道７７４号線** · 2024/02/12(月) 00:07:31.31

>>6
横臥なんてどこにいるんかね？
跳ね飛ばしたんじゃね

**国道７７４号線** · 2024/02/12(月) 08:29:25.80

>>80
こいつもあと少しで定年かな
だいぶ恫喝されたけど心臓弱いから気にしなくて良い

**国道７７４号線** · 2024/02/12(月) 09:26:46.27

>>90
人間は良い人だよ
彼のおかげで今の俺があると言っても良い
売上するにはどうしたら良いか
タクシーのこと知らんし俺に教えてくれた