【観光】京都のタクシー★23【都市】
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これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 これからなんか無いんやで
タクシーは新人もベテランも法人も個人もライドシェア解禁で滅びる運命やぞ >>293
タクドラの多くが“普通でない”とは言えるが、そんな中でも、ヤサカ本社系は間違いなくやはり今でも1番マシだろう まぁ給料は1番マシやろな。299時間使えば総支給30万あるしな いや俺の言うてるのは、会社からタクドラに対する待遇の事ではなく、タクドラ自身の資質の事。
なお、改めて言うまでもなく、マヌケイやオレンジのリース制の足枷奴隷タクドラよりも待遇面も相当マシ。 いや俺の言うてるのは、会社からタクドラに対する待遇の事ではなく、タクドラ自身の資質の事。
なお、改めて言うまでもなく、マヌケイやオレンジのリース制の足枷奴隷タクドラよりも待遇面も相当マシ。 同じヤサカでも東京はヒドかったわ。車内はタバコ臭いわ挨拶もようせんわ身なりは不潔やわ、あんなん京都では考えられへん 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」 アフターコロナ、コロナ収束後の世界
大手企業は在宅勤務、テレワーク、リモート会議が増加する。
出社、出張、残業必要無し。
飲み会、会食が激減、夜の街は閑古鳥。
タクシー客激減。 >>303
そしてタクシー事業者が壊滅しタクシー不足になりライドシェア解禁
維新のシナリオ通りや 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」 今日はケタケタケタ、ケタばっかり。バス停で拾うのも多かったがこっちもケタばっかり。
。 天神さんの鳥居のねきで立ちションしたアホがいるってほんまか 京都市役所の耐震工事4年かけて完成
当初予算の21億円オーバーの
150億かかる 2日の京都新聞の記事見た
来賓の為の茶室も完備や
引き続き北側庁舎も4年かけて工事するらしい
バカ着物市長www こんなときに未経験者が５人も入ったおもたら、全員会津小鉄辞めた893やん・・・ >>314
ちょっとそれは聞き捨てならんな
どこの会社だよ >>313
らいどしぇあ？
何か知らんけど二度と口にするな >>316
お前は今まで逃げ続けてきた・負け続けてきた人生だった
だから雲助という穢多非人の仕事に行き着いたんだ
いいかげん現実と向き合って生きろ
まぁ、そうしたところでライドシェア解禁は不可避なんだが
タクシー業界が滅ぶのは確定だからこれを機にマトモな人間の仕事を探すのも良いかもな
いつまで雲助なんて被差別階級の仕事やってたらアカンよ >>317
どうせおまえはタクドラにさえなれない生保組だろう。糖質の気もあるな。もしかすると、働いた事さえないだろ()
ここはタクドラの場。もういい加減よそに行けよ。 ウーバー解禁しろってのが世論やから遅かれ早かれライドシェアは絶対に来るやろ
ライドシェアに反対してんのはタクシー業界と共産党くらいや ただでさえ暇なのにライドシェアなんかされたら終わりだろ >>322
河野が総理大臣になったら自由化かライドシェア解禁どちらかは絶対にやるよ
なんにしてもタクシーに未来は無い >>322
>>324
ライドシェア推進派がライドシェアの話題に持っていきたいのかな？w 日本でライドシェアは白タク＝犯罪行為
ライドシェア推進派＝犯罪行為推進派
犯罪行為推進派は全員捕まえて死刑にしろ >>320
ライドシェア解禁したがってるのはITベンチャーと維新くらいだよ。
あと京都党。
お前らが少数派だぞ。 ライドシェアは断固反対
素人の車には怖くて乗れない コロナでもゴロツキの個人や法人のタクドラはもう抹殺できない見通しだが、ライドシェアでそれが叶うならばライドシェアをいっそしてもらいたい。
ちゃんとしたプロドライバーによるタクシーの需要は一定数は必ずあるだろう。
タクドラ2年目までの事故・違反率が少なくないのは事実としてある。ライドシェアになったら、そいつらの事故は増えるだろう。それでプロドライバーのニーズが改めて見直されることもあり得る。
もっとも、元プロドライバーがライドシェアをやるカタチもあるのだろうけど...。
とにかくゴロツキタクドラは抹殺されるべき。 >>328
MK乗れたら大丈夫じゃない?
残るのはMKとゾウさんと
ライドシェア 選別は必要だわな
ライドシェア解禁されてゴロツキタクドラもとい雲助が生活苦で自殺しても誰も損しないどころか、旅客輸送業界の浄化だからな >>329
コロナでタクシーがダメになったらライドシェアをやれば良いって某政党が言ってやがったよな
当てが外れたな 何を言ってるのか何が言いたいのかさっぱりわからん
日本語しゃべれや これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 >>334
それってあなたの感想ですよね？
データでもあるんですか？ｗｗｗ タクシーに乗る客と
電車バスに乗る客の間が
ライドシェアの客層
ライドシェアが普及した場合にバス減便など
公共の足が不便になる。
四条通りの二車線が一般車で埋め尽くされて、
混雑ゆえに到着が遅れ、ライドシェアと言えどもトラブルがおきる。ドラレコの動画投稿や、一般車のアプリ待ち迷惑駐車など課題があり過ぎかと。 >>338
タクシーを使う層がライドシェアに完全に食われるよ。
ウーバーもグラブも今はエコノミープランだけでなく予約や長距離プラン、介護や陣痛プラン、高級車専用プラン、旅行や貸切のプランもあるから。
しかも昔はスマホ配車だけだったけど、今はプラットフォームの行燈やステッカー付けたライドシェア車両が流し営業からのスマホ決済っていうやり方も増えていて、タクシーの完全自由化みたいになってる状況。
まぁ、スマホ使えない老人だけはタクシーの客として残るかな。 タクシーが滅びてもライドシェアドライバーに移行して食っていけたら問題無いんだけど、どの国も専業ライドシェアドライバーと兼業ライドシェアドライバーで溢れかえってて供給過多で食えないからね。
儲かるのはプラットフォーマーのみ。 サンフランシスコじゃウーバーのせいでタクシー約1万台だったのがライドシェア約8万台増えてタクシーもライドシェアも共倒れ
しかも高い金出して買ったタクシーの権利に価値無くなってタクドラの自殺が多発
ライドシェア解禁しても何も良い事無いな ウーバーとかディディが儲かるだけやな
事故しようが違反しようが苦情になろうがウーバーイーツと一緒で会社は知らんぷり タクシーの大口顧客は老人だし
プラットフォームも手数料とるようになるから普及するか未知数
ずっと供給過多なのにわざわざ迎車料金払う奴の気がしれん
そもそも既得権益でもないのに
社会の受け皿のタクシーを改革する必要なし
安全安心のタクシーに競争は必要ないし
街中でタクシー選んで乗ってる奴は自己中で精神が貧困になってる痛い客が多い
個人的感想です(笑) >>345
それでやな、事務所の人間がライフのステッカーとかアプリのパンフ押し付けて来よったわ。。 >>344
国が改革と競争を求めているからなぁ
あと、ライドシェア推進派が言うには、だから既得権益のタクシーは進化しないんだとよ
あいつらは何も分かっちゃいない >>344
音喜多駿がライドシェアは雇用の受け皿になるから解禁しろって言っとったな
赤羽に本末転倒って返されとったが笑 これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 ライドシェア導入となると環境対策が必要で、地球に優しいLPガス車でないと営業できないとか、労働時間の問題も解決する必要がある。
一般人同士の車内トラブル増加を考慮して、警察官の仕事も増える。 ライドシェアは断固反対
素人ドライバーを増やすだけ
それなら現状のタクシー台数をもっと減らせ
都会なら多い地区、田舎なら少ない地区あるが
何台までと決めたらいいだけ 日本でライドシェアは流行らないよ。
海外はタクシーの質が悪すぎて（だからライドシェアが生まれた）ライドシェアが上位互換互換になったけど日本はタクシーがライドシェアの上位互換だから。
日本はタクシーこそが安心安全。 ウーバーイーツで世間はわかったと思う。
いかに早く客を降ろして、次の客を乗せるか。
ライドシェアを素人がやると、信号無視やスピード違反、自転車や歩行者との人身事故の多発が予想される。
赤信号で信号待ちの時に、いかに一般人がスマホをいじっていて渋滞おこしていることか。 最近ウーバー減ってフードパンダが増えたな
どっちみち仕事ない奴の腰かけ仕事だろ？あんなもん DIDIフードの人が原谷の坂を
自転車で上がって行ったけど
割りに合うの？ そういやタクシーで弁当運ぶとか買い物代行とか東京でやってたのって根付いたんだろか アフターコロナ、コロナ収束後の世界
大手企業は在宅勤務、テレワーク、リモート会議が増加する。
出社、出張、残業必要無し。
飲み会、会食が激減、夜の街は閑古鳥。
タクシー客激減。 ライドシェア解禁すれば済む話
タクシーはさっさと廃止するべき
雲助行為なんぞ「仕事」として扱うものではない
他の仕事に失礼だ タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。
特にコロナで収入が減っている人なら、今の仕事にしがみつくより、思い切って起業や
新しい仕事にチャレンジしたほうが道は開けるでしょう。大きな変化の時代だからこそ
、ビジネスチャンスはいくらでもあるのです。 https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695332430.html
三井ダイレクト安心センター東京Ｏってなぜ詐欺師Ｕの保険支払い請求の調査をここまで拒否したのか？
詐欺師Ｕとグルで分け前貰うことになってたのか？
保険会社の支払い査定担当として、あるまじき行い。
その上司Ａも同罪。
三井ダイレクトってガバナンスゼロなのか？
三井ダイレクトのやりたい放題は許さないぞ。
保険金支払い額をなるべく少なくするのならともかく、
自分の腹は痛まない、すべて保険契約者に付け替えるから
というだけでこの対応は説明できない。
詐欺幇助以上にグルだったのでは？との疑い濃厚。
三井ダイレクト安心センター東京Ｏはこれからどうやって生きていくんだろう？
まだ懲戒解雇されてないのか？
懲戒解雇すると自らの非を三井ダイレクトは全面的に認めることになるね。
しかし懲戒解雇しないとなんてこったいなるな。
三井ダイレクトのやりたい放題はゆるさないぞ
被害者の会設立被害者大集合被害者集団訴訟
https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695332430.html 朝の風景。四条小橋東行の不法へたり場で、花番（正式な乗場でないから花番と言うのもおかしいが）に京和で次にワールドがいた。
若い女性が乗りに来たところ、ワールドが手招きと声がけして掠め取って行った。その様子をバックミラーで見届ける京和。
正式な乗場でないから、ルールなんてない。それにしても、こういう輩どもと同業とは情け無い。
今このタクシーと言う泥沼のぬかるみに足を入れてきてる若い人達もこういうガラクタ化するのだろうか。 運転手死亡、くも膜下出血 千代田区、6人死傷タクシー事故
https://nordot.app/809594131750862848?c=39546741839462401
カイワレは最近は特に健康診断結果に煩いらしい。
高年齢ベテランを外に放り出す理由として好都合なのか、契約更新してくれなくてカイワレに残れず、他の法人へ屈辱的に変わる人が少なくないんだとか。
世代交代をあまりに急激にやり過ぎて、本来の上質なカイワレらしさを求める客がどんどん離れてるのが営業はわかってないんやね。 補足すると、医師から所見が付けられたら、前ならそんなに問題にしない項目であっても、契約更新してくるないケースが多くなってるとか。
他のタクシー会社では全く問題無しとされて、入れるらしい() 補足すると、医師から所見が付けられたら、前ならそんなに問題にしない項目であっても、契約更新してくるないケースが多くなってるとか。
他のタクシー会社では全く問題無しとされて、入れるらしい() >>369
提灯のアンドン久々に見たわ
京都は退職積立金を使い込んだか何かで組合が空中分解して見んようになったもんなあ これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。
特にコロナで収入が減っている人なら、今の仕事にしがみつくより、思い切って起業や
新しい仕事にチャレンジしたほうが道は開けるでしょう。大きな変化の時代だからこそ
、ビジネスチャンスはいくらでもあるのです。 本当に比叡山観光再開したのか？するする詐欺になってて他の会社に買われるような気がする。 人出はまあまああるし、特に田の字エリアの混み方（人や車両）は平常と変わらない。しかし、タクシーは空車だらけ。
コロナ以降、生活様式の変化でもうそもそもタクシーのニーズ自体が大きく減少してるだろう。緊急云々が終わったところで振り戻しはないだろう。
観光が盛り返すまでどれくらいかかるか。いや、盛り返す事はあるのか。
こんな中、新人をまだまだ大量に投入するような所は一体何を考えてるのか。労組はこの異常をどう考えてるのか。コロナとか関係なく労組費を奪われてる状態。 組合費4000×12=48000をドブに捨ててる。10年間だと48万円だ。 組合費4000×12=48000をドブに捨ててる。10年間だと48万円だ。 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」 カイワレはまた変異型（キャラクターカー）を走らせてるみたいやな 15k行くのがやっとやったわ。一時は万切れ覚悟もした。それにしても空車は抜かないと言うマナーは完全に過去のものとなったんか？ 15k行くのがやっとやったわ。一時は万切れ覚悟もした。それにしても空車は抜かないと言うマナーは完全に過去のものとなったんか？ マナーとか言ってる状況とちゃうからな
弱い奴は客詰めんと死ぬ
それだけや タクシードライバー辞めて一年たつけど、お客さん戻ってきたのかな？
そろそろ復帰しようかのう https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/643454
大宮駅から大阪・淡路方面へ行かせてもらったわ。16千円余。それにしても因果な商売やな。合掌 これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。
特にコロナで収入が減っている人なら、今の仕事にしがみつくより、思い切って起業や
新しい仕事にチャレンジしたほうが道は開けるでしょう。大きな変化の時代だからこそ
、ビジネスチャンスはいくらでもあるのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
