【観光】京都のタクシー★23【都市】
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緊急事態宣言ええ加減にせえや！！
やるんやったらタクシーにも補償しろやボケ！ >>256
タクシー内での感染例って公表されてる？
観光バスで感染した例があるんだからタクシーも危ないよね これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 >>265
受けてみないとわからない
クモスケだからと言う先入観だけでモノも言ってる馬と鹿
比較的合格率高くない危険物でも簡単だよ
少しググってみたらこんな糞検定に外郭団体ひっついてる
さすが官僚国家ニッポン笑 会社も雲助を採用しようとは思わんだろ。
世間からは雲助は普通の仕事が務まらない無能力のカスや、性格に問題があり普通の会社では働けないクズのやる業種だと思われているからな。
旗振り・警備員の方が雲助より身分は高いぞ。
雲助は穢多非人と同レベル。
マヌケイ雲助ならまだほかの業種でも採用されるかもしれんがな。 雲助は自分が世間からどう見られているか考えた方が良い。
生活保護のゴミクズに毛が生えた程度の身分としか見られてないぞ。 >>270
貴方が三流タクシー会社に面接に行って
落とされた事がくやしいんだね？
可哀想に >>269
誤:クズのやる業種だと思われているからな。
正:クズのやる業種だからな。 こんな朝から起きて働くんやったらストレスたまるわな 今更で悪いが
都に買収されへんかった興進タクシーも夜間割増か >>274
いまやったら早朝始発ちょい前で早めに帰るか
深夜でも終電前違うの？ ボチボチ9時ごろから夕方で15000もできたら良しとせにゃ >>273
とある住宅地の児童公園
ある銀行員と見られる30代前後の外回りカブ
いきなり停車するから何？と思ってみてると
唾を吐き一応携帯灰皿はあるもののタバコ出してスパスパ
淀に居てるクモスケと変わらないなやってることは笑 職業差別とか常識のない奴らだな
差別していいのは不正受給の生活保護者だけだぞ
生きてる価値なし 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」 このスレ
タクシーに親でも殺された奴がいるんかねｗ goの客が言ってたが、葉っぱの無線配車をいつも利用してたが、ほんまに道を全然知らん運転手が来る事が多くなって、もう呆れて切ったとか。
それでこれからは迎車料不要の会社指定にするとのこと。 若いマヌケイが道知らんマヌケが多いのはごく普通の事だが、老舗名門のカイワレまでもがそんな低レベルのを大量に放出するのは、ベテランさんにも迷惑な話やな カイワレが老舗名門なんて何年前の話やねん？
クレイジードライバーの巣窟やろ これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 これからなんか無いんやで
タクシーは新人もベテランも法人も個人もライドシェア解禁で滅びる運命やぞ >>293
タクドラの多くが“普通でない”とは言えるが、そんな中でも、ヤサカ本社系は間違いなくやはり今でも1番マシだろう まぁ給料は1番マシやろな。299時間使えば総支給30万あるしな いや俺の言うてるのは、会社からタクドラに対する待遇の事ではなく、タクドラ自身の資質の事。
なお、改めて言うまでもなく、マヌケイやオレンジのリース制の足枷奴隷タクドラよりも待遇面も相当マシ。 いや俺の言うてるのは、会社からタクドラに対する待遇の事ではなく、タクドラ自身の資質の事。
なお、改めて言うまでもなく、マヌケイやオレンジのリース制の足枷奴隷タクドラよりも待遇面も相当マシ。 同じヤサカでも東京はヒドかったわ。車内はタバコ臭いわ挨拶もようせんわ身なりは不潔やわ、あんなん京都では考えられへん 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」 アフターコロナ、コロナ収束後の世界
大手企業は在宅勤務、テレワーク、リモート会議が増加する。
出社、出張、残業必要無し。
飲み会、会食が激減、夜の街は閑古鳥。
タクシー客激減。 >>303
そしてタクシー事業者が壊滅しタクシー不足になりライドシェア解禁
維新のシナリオ通りや 結婚式を控えた娘との会話
娘 「お父さん、式での挨拶ではタクシー運転手してるとは言わないで」
父親 「うん？どうして？タクシー運転手じゃアカンの？お父さんは今の仕事にとても誇りを持ってるよ」
娘「お父さん、、、あのね、その人の評価は自分が下す訳じゃないのよ。他人が下すのよ。
花嫁の父親の仕事が、タクシー運転手なんて言われたら、恥ずかしくて生きていけない。
結婚そのものが破談になっちゃうかもしれないの」
父親 「そんな事言っても、、、」
娘 「とにかくお願い。タクシー運転手とは言わないで、お願い分かって」 今日はケタケタケタ、ケタばっかり。バス停で拾うのも多かったがこっちもケタばっかり。
。 天神さんの鳥居のねきで立ちションしたアホがいるってほんまか 京都市役所の耐震工事4年かけて完成
当初予算の21億円オーバーの
150億かかる 2日の京都新聞の記事見た
来賓の為の茶室も完備や
引き続き北側庁舎も4年かけて工事するらしい
バカ着物市長www こんなときに未経験者が５人も入ったおもたら、全員会津小鉄辞めた893やん・・・ >>314
ちょっとそれは聞き捨てならんな
どこの会社だよ >>313
らいどしぇあ？
何か知らんけど二度と口にするな >>316
お前は今まで逃げ続けてきた・負け続けてきた人生だった
だから雲助という穢多非人の仕事に行き着いたんだ
いいかげん現実と向き合って生きろ
まぁ、そうしたところでライドシェア解禁は不可避なんだが
タクシー業界が滅ぶのは確定だからこれを機にマトモな人間の仕事を探すのも良いかもな
いつまで雲助なんて被差別階級の仕事やってたらアカンよ >>317
どうせおまえはタクドラにさえなれない生保組だろう。糖質の気もあるな。もしかすると、働いた事さえないだろ()
ここはタクドラの場。もういい加減よそに行けよ。 ウーバー解禁しろってのが世論やから遅かれ早かれライドシェアは絶対に来るやろ
ライドシェアに反対してんのはタクシー業界と共産党くらいや ただでさえ暇なのにライドシェアなんかされたら終わりだろ >>322
河野が総理大臣になったら自由化かライドシェア解禁どちらかは絶対にやるよ
なんにしてもタクシーに未来は無い >>322
>>324
ライドシェア推進派がライドシェアの話題に持っていきたいのかな？w 日本でライドシェアは白タク＝犯罪行為
ライドシェア推進派＝犯罪行為推進派
犯罪行為推進派は全員捕まえて死刑にしろ >>320
ライドシェア解禁したがってるのはITベンチャーと維新くらいだよ。
あと京都党。
お前らが少数派だぞ。 ライドシェアは断固反対
素人の車には怖くて乗れない コロナでもゴロツキの個人や法人のタクドラはもう抹殺できない見通しだが、ライドシェアでそれが叶うならばライドシェアをいっそしてもらいたい。
ちゃんとしたプロドライバーによるタクシーの需要は一定数は必ずあるだろう。
タクドラ2年目までの事故・違反率が少なくないのは事実としてある。ライドシェアになったら、そいつらの事故は増えるだろう。それでプロドライバーのニーズが改めて見直されることもあり得る。
もっとも、元プロドライバーがライドシェアをやるカタチもあるのだろうけど...。
とにかくゴロツキタクドラは抹殺されるべき。 >>328
MK乗れたら大丈夫じゃない?
残るのはMKとゾウさんと
ライドシェア 選別は必要だわな
ライドシェア解禁されてゴロツキタクドラもとい雲助が生活苦で自殺しても誰も損しないどころか、旅客輸送業界の浄化だからな >>329
コロナでタクシーがダメになったらライドシェアをやれば良いって某政党が言ってやがったよな
当てが外れたな 何を言ってるのか何が言いたいのかさっぱりわからん
日本語しゃべれや これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 >>334
それってあなたの感想ですよね？
データでもあるんですか？ｗｗｗ タクシーに乗る客と
電車バスに乗る客の間が
ライドシェアの客層
ライドシェアが普及した場合にバス減便など
公共の足が不便になる。
四条通りの二車線が一般車で埋め尽くされて、
混雑ゆえに到着が遅れ、ライドシェアと言えどもトラブルがおきる。ドラレコの動画投稿や、一般車のアプリ待ち迷惑駐車など課題があり過ぎかと。 >>338
タクシーを使う層がライドシェアに完全に食われるよ。
ウーバーもグラブも今はエコノミープランだけでなく予約や長距離プラン、介護や陣痛プラン、高級車専用プラン、旅行や貸切のプランもあるから。
しかも昔はスマホ配車だけだったけど、今はプラットフォームの行燈やステッカー付けたライドシェア車両が流し営業からのスマホ決済っていうやり方も増えていて、タクシーの完全自由化みたいになってる状況。
まぁ、スマホ使えない老人だけはタクシーの客として残るかな。 タクシーが滅びてもライドシェアドライバーに移行して食っていけたら問題無いんだけど、どの国も専業ライドシェアドライバーと兼業ライドシェアドライバーで溢れかえってて供給過多で食えないからね。
儲かるのはプラットフォーマーのみ。 サンフランシスコじゃウーバーのせいでタクシー約1万台だったのがライドシェア約8万台増えてタクシーもライドシェアも共倒れ
しかも高い金出して買ったタクシーの権利に価値無くなってタクドラの自殺が多発
ライドシェア解禁しても何も良い事無いな ウーバーとかディディが儲かるだけやな
事故しようが違反しようが苦情になろうがウーバーイーツと一緒で会社は知らんぷり タクシーの大口顧客は老人だし
プラットフォームも手数料とるようになるから普及するか未知数
ずっと供給過多なのにわざわざ迎車料金払う奴の気がしれん
そもそも既得権益でもないのに
社会の受け皿のタクシーを改革する必要なし
安全安心のタクシーに競争は必要ないし
街中でタクシー選んで乗ってる奴は自己中で精神が貧困になってる痛い客が多い
個人的感想です(笑) >>345
それでやな、事務所の人間がライフのステッカーとかアプリのパンフ押し付けて来よったわ。。 >>344
国が改革と競争を求めているからなぁ
あと、ライドシェア推進派が言うには、だから既得権益のタクシーは進化しないんだとよ
あいつらは何も分かっちゃいない >>344
音喜多駿がライドシェアは雇用の受け皿になるから解禁しろって言っとったな
赤羽に本末転倒って返されとったが笑 これからのタクシー運転手に向いてる人。
①独身者
②年金受給者
③かなりの貯蓄や資産がある。
④個人タクシーをやりたい。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 ライドシェア導入となると環境対策が必要で、地球に優しいLPガス車でないと営業できないとか、労働時間の問題も解決する必要がある。
一般人同士の車内トラブル増加を考慮して、警察官の仕事も増える。 ライドシェアは断固反対
素人ドライバーを増やすだけ
それなら現状のタクシー台数をもっと減らせ
都会なら多い地区、田舎なら少ない地区あるが
何台までと決めたらいいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
