都内新人タクシードライバー 22人目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
客によるよなあ
間違えたとしても、ちょっとした代金なら払ってくれるケースが多数
ただまあ、長距離になるレベルならその差額分でも自腹切ればいいんじゃね？
殆どのドライバーは自腹なんかせんけどな https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 >>849
アホのおまえのやり方だと、高速の分岐を間違える → そのまま次の出口でUターンをして入りなおす、
また、真の出口まで向かう → お客さんを無事に送り届ける
つまり、アホのおまえは到着までメーターを切らないということだな？
間違えた高速の分岐 〜 到着までのメーター差額分は自腹を切るということだな？ 一般道だと、まあ道を間違えて到着までに少々遅れたとしても 200〜300円ぐらいの差額
これぐらいなら自腹を切るドライバーは多い
客のほうが文句を言うケースが多いからな 高速道路の分岐は絶対に間違えるなよ！！
そこを間違えたら、場所によっては5000円〜20000円近くの自腹になる！！
途中でメーターを切れば、そこまでの金額でオケ
メーターを切らなかったら、その間違えた分岐〜到着までの分岐は自腹
それぐらい研修で教えておけ！！ >>850
遠回りしたと思ったら、メーターを切るドライバーが殆どだろ
遠回りしたら時間が掛かるし、遠回りした分の差額は払わない客が殆ど
差額どころか、全額払わないと言われる事も多数
客 『いつもだったら何時何分に着いて、金額は1800円ぐらいしか掛からないから、
1800円しか払わないよ 差額分はおまえで何とかしておけ』
客 『到着時間に遅れて、会社の上司に叱られた おまえが道を分っていなかったばかりに、な
料金は一切払わないからな！』 とそのまま客を降ろす >>857
低能無能なお前と違って、絶対に間違えないから心配すんなョ >>854
大アホのおまえは、メーター不倒が違反なのしらねーのか？ 客乗せたままメーター切るのは馬鹿の極み
到着遅れでタクセン苦情入って確認されたらはい退場 タクシーなどで見かける「トランクからのハミ出し」問題ない？ ロープなどで固定すれば大丈夫？
https://kuruma-news.jp/post/425240 >>865
暗にトランクに入れんなって言ってんのよ 道間違えたら距離関係なく自腹が当然だろ
よくスーパーの店員がレジ誤差でたら自腹切るのかよ？みたいな事を言う奴がいるが
タクシーは逆にチップ貰ったら自分の取り分よ 法人雇われとしてもほぼ個人事業主みたいなもんだからな。
個人の飲食店で主がミスを自腹補填するのと一緒で月給時給の雇われレジと比べるのが間違い。 >>862
> じゃあどうしろというの？自腹以外で答えて
空転処理
何も無かったことに 誰も乗ってなかったことにする。
単なるメーター誤操作として、何も無かったことに。
それが空転処理 誰だってあるだろ？
誰も乗ってないのにメーターを回して慌てたこと。 >>871
わかる
俺もこの仕事やるまではそうだった
でも今は当然の自腹は存在すると思うようになったよ 誰が間違えたかわからんレジ間違いと同じなわけ無いだろ 日本交通は空転処理（何も無かったこと）が出来る。
とんでもない自腹は回避されるべき。 空転処理した時、客からの支払い分はどう処理すんの？ きをつけろ
tps://i.imgur.com/qYlnvfq.jpg >>879
客からもらった分が営収になる
メーターとの差額を空転処理 >>882
> >>877
> お座敷はキチン受けろ
★【2021年8月度】1台あたり無線配車数ランキング
１位 荏原交通 １６９回
２位 コンドルタクシー １６１回
３位 日本交通 １４９回
４位 私鉄協同無線 １２６回
５位 東京無線 １２４回
６位 帝都自動車交通 ７３回
７位 国際自動車（km） ７２回
８位 大和自動車交通 ３０回
９位 東都タクシー ２９回
９位 グリーンキャブ ２９回
（出典：東京交通新聞2021/9/13付） おまえら、いい年こいて 新人とかｗｗｗ
運転しかできない社会のゴミどもｗ >>888
> この仕事、楽しい？
楽しいよ？
「あなたの車に乗せて！」って若い女が手を上げてくる >>883
くらい？
アホだな
乗客に迷惑かけてんだろ。 >>891
乗った方はギョロ目ツルッパゲルンペンでガッカリだろうね >>858
糞なお前は、新人の頃からいっさいがっさい道を間違えた事が無いっての？
>>859
糞バカなおまえは、空転処理が全ての会社で出来るとでも思ってんのか？ >>895
またお前自身が基準か(笑) 境界知能だっけ、池沼一歩手前のお前は生きていくのが大変だねぇwww 内勤と仲良くする人間関係スキルがあれば、なんでも出来る。 事故だって、無かったことに出来るんだぜ？
全ては人間関係。 >>895
大バカうんこ、一生懸命だまされな(笑) >>901
そのぶっこむ金がないんだけど。お前アホだろ 「つまり、アホのおまえは到着までメーターを切らないということだな？」
↓
「大アホのおまえは、メーター不倒が違反なのしらねーのか？」
↓
「糞バカなおまえは、空転処理が全ての会社で出来るとでも思ってんのか？」
ん？？ コンドルタクシーに来いよ。副業も自由だぜヽ(´▽｀)/ ♪ いやコンドルって彼女ぐらいしか思いつかなくて
あとあのてんこ盛りの行燈ね >>910
中国人留学生が来日して美味しい中華と褒めていた「バーミヤン」というお店にお連れします じゃあ俺はイタリア人絶賛のサイゼリヤって店に連れてくわ 道を間違えて必殺メーター途中切りを行う奴は断じて赦さん！！
研修はちゃんと新人に教えとけ糞ボケコラァ！
"滅殺メーター途中切り！！キエエエエエエエ！！！" https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 飲食店辞めてタクシーやろうかと思いますが
全くの未経験だと今はどれくらいの月給になりますか？ >>921
最低賃金で月収24万以下
調理師持ってるなら、金借りてゆで太郎やったほうが儲かると思うよ
チェーン店はやっぱり強いし ウチの会社の場合
二種免許取得から営業デビューまで日給一万円
営業デビューから半年は総支給30万円手取り24.25万
そして給料保証が無くなるとまあ大体75%のヤツらは
総支給16万から21万かなwww
1割くらいの新人は稼ぐヤツもいるがしかし
1年後には事故違反トラブルで半分いなくなるwww
田舎から出てきて寮に入ってたら手取り10万以下もいるwww
今からタクシーやるのはよほどの馬鹿か騙されたとしか
思えないwww
そしてタクシー会社によって全然違うからね
タクシー運転手なんざ路頭に迷ってからか
50過ぎてからもできる仕事だからwww
若い人ならばその前にいろいろ仕事するべきだと思う 寧ろ無駄な年寄が多すぎる
65歳以上が47%って異常事態
50歳以上を含めると60%に近い
常に爆弾を抱えてる状態
これからもあちこちで事故は頻発するだろう タクシー業は年寄りが最後死ぬ間際にオイタする仕事では無いよ
自分たちが客を減らしてることを理解しないと >>921
タクシーやるにしても東京はやめた方がいい。
タクシーの台数が多いのに、いまは客が少ない。 >>921
お前の年齢と知能指数は？馬鹿で未経験なら稼ぐのはまず無理。 あとは年齢だった。50歳以上馬鹿未経験なら稼ぐのは絶望的。 >>924
まあまあ同意www
でもお前もジジイになるんやで
でお前はそのジジイになってどんな仕事するんだ？
まあでも事故が多い運転手の排除が必要かもね >>920
タクシーやってまでアイドルするの馬鹿らしいって思ったんだな、賢い奴 それ言ったら同じコンドルでタクシーやってまで役者してるジャックb天野はどうする タクシー利用する側の気持ちがわからないんだけど運転手の年齢って気にしないの？
自分だったら年寄り怖いから選ぶわ パパ活1年で1億近く稼いで税務署に追われてる女の動画とか見たら
タクシーなんてやる気無くなるわな ★【無線配車回数ランキング（2021年8月度）】
1位 日本交通 724,485回
（※台あたり149回／2019年同月比＋6.7%）
2位 東京無線 415,466回
（※台あたり124回／2019年同月比＋0.5%）
3位 国際自動車（km）293,987回
（※台あたり72回／2019年同月比▲25.7%）←←←エスライド
4位 帝都自動車交通 86,691回
（※台あたり73回／2019年同月比＋35.3%）
5位 大和自動車交通 61,905回
（※台あたり30回／2019年同月比▲31.8%）←←←エスライド
（出典：東京交通新聞）
※コロナ禍前の2019年同月と比較 >>923
各社、これが現実だろうな
コロナで稼げなくなった状況で未経験者でタクシーを始めるのは無謀 >>935
https://gamebiz.jp/news/333397
Mobility Technologiesの2021年5月期(第45期)の決算は、最終損失が111億8700万円だった。
同社は、タクシー事業者等に向けた配車システム提供などモビリティ関連事業を展開しており、JapanTaxiと、ディー・エヌ・エー(DeNA)<2432>のタクシー配車アプリ『MOV』、AIを活用した事故削減サービス『DRIVE CHART』が事業統合して誕生した。
昨年7月、NTTドコモや電通グループ<4324>、東京センチュリー<8439>より最大で約226億円の資金調達を行ったほか、NTTドコモとタクシー配車アプリの展開に関して業務提携を行っているという。 （人口比／最新）
☆【東京都コロナ感染率→→→約0%】
（2021年9月29日23時55分更新）
■東京都、総人口
約13,960,000人
■東京都、現在感染者数
3,532人（日々、減少中）
■東京都、現在のコロナ感染率
約0%（※約0.025%）
（ソース）
https://news.yahoo.co.jp/pages/article/20200207 現在のコロナ感染率は、約0.0%
終わったな、コロナ禍w 終わる訳ねーだろこんな人間版コンピュータウイルス。
ウイルス作って金儲けしてるセキュリティ屋と同じで又ワクチンで
金儲けする為に製薬会社が新型捲くに決まってる。 コロナでできるドライバーでも営収３割減、できないのが５割減、戦意消失で辞めるの多数
経験者でも厳しいのに未経験で入って来て地獄を見てズタボロになるのがオチ、新卒なんて馬鹿の骨頂 未経験で１年後に生き残れるのがせいぜい１割
「何事にも経験」としてはかなり過酷 GOとかCMでがんがんに金かけてるけど採算とれてるのか？
コロナで社会構造自体が変わってパイが縮小して食えなくなってるドラが多くなってる
今は攻める時ではない、減車とかして需給バランスの均衡を模索するべき時 減らせば不便になって
電車バス使うよ
マイカーも普及台頭してるからな
下手な減車をやれば簡単に終わる
減らせば本当に終わるから4社に加盟するわけだ
今は雇用改革とかそれこそライドシェア解禁で自由に働かせるべき >>945
それでもお前には関係ない
素直に同業が増えるとウザイと書けよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
