【桜にN】日本交通に明日は無い★112【サクラチル】
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>>935
普通の人がやる仕事じゃないってことよ。
どれだけイメージを良くしようとしてもフル稼働の時点で説得力ないっつーのw >>953
> >>935
> 普通の人がやる仕事じゃないってことよ。
> どれだけイメージを良くしようとしてもフル稼働の時点で説得力ないっつーのw
■他社の仕事は知らんけどな?
■【無線配車回数ランキング(2021年4月度)】
1位 日本交通 609,886回
(※台あたり129回/2019年同月比▲3.5%)
2位 東京無線 320,252回
(※台あたり89回/2019年同月比▲10.7%)
3位 国際自動車 262,993回
(※台あたり71回/2019年同月比▲15.5%)
4位 帝都自動車交通 63,498回
(※台あたり54回/2019年同月比+11.5%)
5位 大和自動車交通 58,505回
(※台あたり28回/2019年同月比▲19.6%)
6位 チェッカーキャブ 45,255回
(※台あたり15回/2019年同月比▲18.0%)
※GOアプリを新規導入したことにより帝都自動車交通が2019年同月(コロナ禍前)よりも無線件数を増加させています。
(出典:東京交通新聞)
●【無線配車回数ランキング(2021年3月度)】
1位 日本交通 695,939回(台あたり150回)
2位 東京無線 355,740回(台あたり99回)
3位 国際自動車 285,833回(台あたり77回)
4位 帝都自動車交通 77,702回(台あたり66回)
5位 大和自動車交通 68,516回(台あたり30回)
6位 チェッカーキャブ 48,670回(台あたり16回)
※おかげさまで日本交通は無線の数が2019年対比で+5.9%、2020年対比では+18.8%となりました。
(出典:東京交通新聞) 日本交通指定のお客様中心に仕事をしてると
ホント楽しいヽ(´▽`)/ ♪ >>949
新人教育の同乗で教えていただいた行動パターンでやっています。
明るい時間帯は愛宕下通りと日比谷通りを時計回りで回遊しています。
夜は六本木、麻布十番、西麻布を時計回りで流しています。
これ間違っていますか? >>956
> >>949
> 新人教育の同乗で教えていただいた行動パターンでやっています。
> 明るい時間帯は愛宕下通りと日比谷通りを時計回りで回遊しています。
> 夜は六本木、麻布十番、西麻布を時計回りで流しています。
> これ間違っていますか?
「踏み倒しを避ける」なら六本木はダメだね。 >>943
日本交通がクソなのは同意するが
何でもかんでも他責にするな
ブサイクなのは元々なのか?それとも不摂生してるからか? ●『日経MJ(日経流通新聞)』紙が公表した「第38回サービス業調査」ハイヤー・タクシー部門のランキングで、日本交通が全国1位となりました。
「サービス業調査」は、日経MJ紙が年に1回まとめているものです。
その中の「ハイヤー・タクシー部門」において、日本交通グループは第28回(2010年)から毎年、売上高で1位となり、今回で11年連続となりました。
■日本交通スゴイヽ(´▽`)/ ♪
コロナ禍でもがんばろーぜヽ(´▽`)/ ♪ヽ(´▽`)/ ♪ kmは俺らよりハンドル時間1時間も短いのに売上は向こうの方が上
無線の単価の違いだと思ってるんだけどどうかね >>960
> kmは俺らよりハンドル時間1時間も短いのに売上は向こうの方が上
> 無線の単価の違いだと思ってるんだけどどうかね
■それ、間違ってますねw
2010年 売上高第一位 日本交通
2011年 売上高第一位 日本交通
2012年 売上高第一位 日本交通
2013年 売上高第一位 日本交通
2014年 売上高第一位 日本交通
2015年 売上高第一位 日本交通
2016年 売上高第一位 日本交通
2017年 売上高第一位 日本交通
2018年 売上高第一位 日本交通
2019年 売上高第一位 日本交通
2020年 売上高第一位 日本交通 タクシー部門の台数当たりの売上は向こうの方が高いよ
第一交通が業界最大手と言ってるのと似てるね 今日もやたらと
空車が多くて
人は歩いてはいるのだけれども
手が挙がらないです
売上げは出来ないけれど
タクシーGOアプリを開くと
一人ぼっちじゃない
みんな空車で走り回っている
こんな気持ちでいるのは
私だけじゃないんだろう
そう、安心するんです
うまく言葉には
できないけれど心は病んでいます
他人に言わないだけで
みんな同じような
気持ちなのかもしれない
タクシーなんてやるんじゃなかった。 自殺してる人も増えてきたもんな
社内報の訃報欄が不自然なくらい増加している
まだ若い人達も >>962
> タクシー部門の台数当たりの売上は向こうの方が高いよ
> 第一交通が業界最大手と言ってるのと似てるね
数字を出せないだろw
嘘だからwww >>962
> タクシー部門の台数当たりの売上は向こうの方が高いよ
> 第一交通が業界最大手と言ってるのと似てるね
言っておくが2020年以降の数字を出せよ?w ★『日経MJ(日経流通新聞)』紙が公表した「第38回サービス業調査」ハイヤー・タクシー部門のランキングで、日本交通が全国1位となりました。
「サービス業調査」は、日経MJ紙が年に1回まとめているものです。
その中の「ハイヤー・タクシー部門」において、日本交通グループは第28回(2010年)から毎年、売上高で1位となり、今回で11年連続となりました。
■日本交通スゴイヽ(´▽`)/ ♪
コロナ禍でもがんばろーぜヽ(´▽`)/ ♪ヽ(´▽`)/ ♪ いや、タクシー部門の売り上げは国際さんの方が高いってのは俺も聞いた事ある >>962
今は猿のが稼げるよ。
大きな差はないが。 >>968
> いや、タクシー部門の売り上げは国際さんの方が高いってのは俺も聞いた事ある
2010年 売上高第一位 日本交通
2011年 売上高第一位 日本交通
2012年 売上高第一位 日本交通
2013年 売上高第一位 日本交通
2014年 売上高第一位 日本交通
2015年 売上高第一位 日本交通
2016年 売上高第一位 日本交通
2017年 売上高第一位 日本交通
2018年 売上高第一位 日本交通
2019年 売上高第一位 日本交通
2020年 売上高第一位 日本交通 ■『日経MJ(日経流通新聞)』紙が公表した「第38回サービス業調査」ハイヤー・タクシー部門のランキング
2010年 売上高第一位 日本交通
2011年 売上高第一位 日本交通
2012年 売上高第一位 日本交通
2013年 売上高第一位 日本交通
2014年 売上高第一位 日本交通
2015年 売上高第一位 日本交通
2016年 売上高第一位 日本交通
2017年 売上高第一位 日本交通
2018年 売上高第一位 日本交通
2019年 売上高第一位 日本交通
2020年 売上高第一位 日本交通 昨晩、同窓会のお誘いの葉書が来ました。
なんでも、来春にはコロナが落ち着いているだろうから恩師を囲もうと
同窓会。
成功者にしてみれば、なんと魅力的な響きでしょう。
懇談するんですよ、昔の仲間と。親しく現状の話をするということですよ。
エクセレントカンパニーの社員とはいえ、所詮、運ちゃんです。自信が持てません。
思えば、私はもうずいぶんと人様と会話をしていません。
日交でドライバーをしているのは、私であって私でない影武者です。
そいつは、えらく有能なので偽物だとばれることはありません。
本当の私は会話力ゼロです。
ただ、乗客たちがやりとりしているのを聞いて、あこがれ、嫉妬し、自分を情けなく思うだけです。同じ車内にいてもハンドルを握る私と、金を払う客とはカーストが違いすぎます。
そして今日も、もやもやした気持ちを抱えて乗務をするのです。 >>973
連結の数字じゃんw
バス事業、システム事業、諸々含まれてるぞw >>973
ハイヤーは確かに圧倒してると聞いた事ある >>974
連結でこの数字だから、余計に良く無いんだよ
俺らは本体のタクシー約4000台なのにkmは2000台ちょっと
そこにバスやらハイヤーの売上を連結してもこの有様だからね >>978
> 俺らの連絡売上にもバス含めてるよ
バスはねえよ、ボケw
すでに資本関係がない。
だから連結しない。 「日本交通」で検索して出てくるバス会社は完全に他社だ。 他にkmさんはkmリーシング(実質金融会社)なんて連結対象会社を持ってるんだな。。。 俺らの連結対象にも整備工場とかシステム系とか入ってると思うけど内訳出してる所が見つからない ■
kmリーシングは今年になってから売却したんだな。。
ケイエムリーシング株式会社の事業譲渡に関するお知らせ
https://www.km-group.co.jp/press/topics/2021/2595/ >>986
> 俺らの連結対象にも整備工場とかシステム系とか入ってると思うけど内訳出してる所が見つからない
整備工場は本体のコスト部門なので売上は立たない。
システム系は、、、売上はまだ無きに等しいw
(年間1億も遥か遠いのではw) kmのホームページは台数細かく出てるけど
本体タクシーとハイヤー合わせると約2500台
そこだけの売上は約450億
日本交通の本体タクシーとハイヤー合わせると約5500台
そこだけの売上は分からんけど、他の事業も連結した売上なのに約660億
本当なら倍ぐらい売上あっても良いんだけどな
やっぱり俺らの平均は低いよ >>989
台数がおかしいよw
連結対象の台数なんて出してないだろwww ■【無線配車回数ランキング(2021年4月度)】
1位 日本交通 609,886回
(※台あたり129回/2019年同月比▲3.5%)
2位 東京無線 320,252回
(※台あたり89回/2019年同月比▲10.7%)
3位 国際自動車 262,993回
(※台あたり71回/2019年同月比▲15.5%)
4位 帝都自動車交通 63,498回
(※台あたり54回/2019年同月比+11.5%)
5位 大和自動車交通 58,505回
(※台あたり28回/2019年同月比▲19.6%)
6位 チェッカーキャブ 45,255回
(※台あたり15回/2019年同月比▲18.0%)
※GOアプリを新規導入したことにより帝都自動車交通が2019年同月(コロナ禍前)よりも無線件数を増加させています。
(出典:東京交通新聞) タクシー⇄ハイヤーの内訳もない。
誤魔化すのはやめてくれよw kmは単体の売上なのに台数比で差をつけられてるから、余計に悪いんだよ kmはタクシーとハイヤーの事業所毎の売上も公表してるよ そういうのを「合成の誤謬」と言って、間違いの元なんだよ。 このスレッドは1000を超えました。
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