タクシードライバーの雑談日記★236冊目
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煽りは程々に、仲良く使いましょう。
連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定!
(運交板はワッチョイ非対応の為)
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のヒ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★235冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1612172873/ >>185
副業ならタクシーは気楽で悪くないよね
会社に悪いから平均程度の営収は作るけどさ 地方のタクシーが売り上げ最悪で
マジメに働いてもタクドラがクソ貧乏の状態でも
政府はず〜っと放置してたからな
東京のタクシーがそうなっても助けることは無いと思うよ 雲助は完全に見捨てられてるな
税金もまともに納めない飲食がこんなに優遇されてるのに >>206
今度の増税で更に窮地やろなー
値上げすれば中長距離は間違いなく今以上に減るし
中距離、2000円以下の単価では増税分の売上作るのは不可能 >>209
今なら支援する必要もないと思うがな
アプリ使えばいいだけだし
安さと広範囲の利便性向上にはタクシーよりも都合がいい 何時でも出来る誰でも出来る それも副業
誰一人と損することが無い
損をするのは古臭い考えのアタマの腐った運転手 >>212
スレ違いだ
こっちでやれ
タクシー自由化を夢みてます >>201
帰りがけでもいい
一回二回月3万の売上でも年間30万
この可処分所得の増加が素晴らしい もう一度書く
タクシー会社を守っても大半の運転手の給与は月収20万前後
可処分所得無しのショーも無い生活してオワリ
これでは経済は回らない
国ごと貧乏一直線 タクシーの給料は手取りで月15ありゃ十分だから今でも気楽だわ
何ならゴミみたいな酔っ払い少ないから今のが好条件まである >>220
もう一度書く
虚勢を張ったところで月収20万前後
実にショーもない。しょーもなっ。
もう滅べよ >>222
酔って覚えてないってよw雲助に関わるとかアホだよな >>223
はいはい分かった
分かったかはあとは自由化スレでやれ >>227
あたりめーじゃん、殴ってもらうようにするんだからさぁ。弁護士入れましょ 副業にするためにタクシーを自由化?
本業を頑張れよ
それしか掛ける言葉はないなw >>176
生きてる事はママならぬ ワッケンロ ワッケンロ
ママが言うからママならぬ ワッケンロ ワッケンロ >>228
ならよかった、臨時ボーナスかな?
しかしこうゆう案件どれくらいかっぱげるんかな? >>230
そもそもタクシーて専業でやるもんなんだけど、兼業のアホ引っ張られて縛りがきつくなってるの自由化バカいらねーのな。 1億でドラレコ買ってもらって示談にするか立花氏に流すか >>234
断言する
タクシー専業は今後は通じない 六本木交差点の中でkmが2台つけ待ちしてるけどそうやって乗せろって指導されてるん? >>221
自殺者が出た事なんて隠し通すからお前が知らないだけ
結構な人数が逝ってる >>236
そこは同意
ごく一部の稼げる奴だけ残るだろうけど 八潮営業所で首吊って自殺した奴いたけど公表されなかった。うちは警察が来ている時に車庫にいたのでそれを知った。 月収20万って・・・馬鹿で無能な己自身を基準にするなと、何度も書いているが、リアル池沼には理解できないらしい(笑) 今までが楽勝過ぎたよタクシーは
出庫して休憩2〜3時間に抑えて
あとは走り回ってりゃ猿でも8万は出来た
回数多くて8万か少なくて8万かは腕と運ではあったけど下手なら下手なりに流しまくってれば客は積めたからな
8万×13出番
で込み100万目指すって働き方してたけど
今じゃ5万も厳しい もう貯金をこれ以上切り崩したく無いから転職するしか無いかな
もう少しで個タクだったけどな
無念だが ●日本交通グループ平均売上●
(2021年2月12日(金))
1位 本体・葛西(大卒新人のみ/無線優先権アリ)6.1万
2位 日交練馬 5.5万
3位 ワイエム交通 5.4万
4位 日交美輝 5.2万
5位 本体・品川 5.0万
(中略)
10位 本体・三鷹第一 4.8万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人には知ってて欲しい。 >>241
まだ虚勢張ってんの?
大方コロナ以前も30万以下のが多いだろ >>243
堅実だな
月収で見てもやる意味もないしゴミ拾いなら時間の無駄 個人になれば何とかなると思ってる奴もいるが
それも大間違い
あいつらはあいつらで1万台の肥溜めの中で
需要を生み出せなく
大半は死んでます 断言するも何もタクシーという職業自体今後どうなるか分かるかよw
自由化君は戦う場所が間違ってるんだよ
こんなとこで啓蒙してないで政治家になりなさい
タクシー自由化を公約に立候補して当選すれば年収2000万だよ
わざわざ無駄に副業増やして人生を仕事で費やすより政治家になって2000万貰って豪遊した方が効率的だろ
君には政治家が向いてる
断言する >>249
バカみたいに流しまくって仕事に費やしてるのは今の環境
一回2回でも好きなときにやれる
これほど有意義なやり方があるのかよ >>250
バカみたいにこんなとこで自由化を叫んでるのが今の環境
一回当選すれば2000万で好きな事がやれる
こんな有意義なやり方があるよ >>240
確かに手取り15万しかなかったら普通は気が狂って死ぬ。 >>252
反論出来ないから黙らしたいだけだろ
別にお前みたいなバカに見てくれなんて頼んだ覚えもねえから
シコシコNGしてろ センチュリーの個人が空車で左車線流してるのは衝撃的だわ >>253
バカなりにuber eatsやればいいのにな
バカのくせに考えも変えず感も悪く臨機応変柔軟に動けないなら
もう救う道はないね >>251
昔は手取り30は当たり前で、家賃、食費引いても残りで贅沢やストレス解消のソープも行けたが、今は金にならない仕事するだけストレスが溜まりまくる >>256
景気の良い時に住宅ローンを組んだ同僚は破産宣告を考えると言われた 考えが古臭い人間まだまだいる点を見ても自由化は決して悪くは無いんだな
結局は本人のために一番なるから >>254
反論?
反論なんてしてないだろw
戦う場所を間違ってるって伝えてるだけだがな
いつまでやれるかも分からない仕事の規制議論に一々構ってる暇は無いのよ
時間は有限なんでね
こっちはさっさと金を貯めて残り少ない時間を楽しみたいの >>254
反論出来ないんじゃない
スレ違いなんだ
こっちに行け
タクシー自由化を夢みてます >>242
5万も厳しい?だから無能な己自身を基準にすんなヨ 駅の乗場の列に並んでいてバス停の部分を空けていたらkmが割り込んできた
俺もkmだけど、どうしてうちの奴らはこんな奴が多いのだろう嫌になってくるな >>253
おい馬鹿、八潮営業所をしないいのか?知らねーならレスしてくんなよ糞虫。 メシ食いながらで変換ミスった。糞虫に重箱の隅をつつかれちゃうw 自由化妄想してまでタクシーにしがみついてるのは他ならぬ自由化君なんだわなw 5万も厳しいのはホントだろ
6〜7万なんて中々いかなくなった 内勤も普通に病死してるが、色々配慮してもらった
人が60歳代で無くなったのはショックだったな
それと長期欠勤は怪しいことが多い、あとで
お亡くなりになったとかよく有るよ。年寄りが
多いものね >>268
本当だよなw
14年で7社も変えてまでしがみついてんのw >>270
タクドラやってる奴が自殺はほぼ無いよ
こんな楽な仕事で自殺ならアホに等しい >>257
タクシー業界自体がバスと同じく準公務員化するだろうな
乗務員はまもなく完全固定給制になるだろ >>253
独身で実家住まいなら十分それで足りるよ
若しくは凄まじく家賃が安いところ住まいならな
もうすぐタクシー業界はダブルワーク解禁されるだろ >>273
ただの糞会社変えたくらいで下んねーな
要するに攻めどころがそれしか無いんだろ
それに固執してる段階で自分はアホですと公言してるようなもの
真っ当な反論出来ないならNGしろと俺は何度も書いてるからな ●日本交通グループ平均売上●
(2021年2月14日(日))
1位 本体・葛西(大卒新人のみ/優先権アリ)6.3万
2位 日交練馬 5.6万
3位 蔦交通 5.4万
4位 東洋交通 5.4万
5位 ワイエム交通 5.4万
(中略)
10位 本体・千住第二 5.1万
※1.税込み
※2.葛西の高単価の無線優遇が顕著な結果となりました。営業回数は他の営業所より少なめです(苦笑)。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべき。 >>236
ふむ。
今更書かなくとも、過去に何度も何回も書いてきた。
ワシが書いてきた事の正しさが、時が経過すればするほど証明される。
時が経過すればするほど>>236のように そのことに気づく者が増えていく。 今更だが。Wwww
久しぶりに書く。 二刀流をめざしたまえ。 カラダを使うのではなく、できれば、いや、ぜひとも頭脳を使っての 現金を増やす。
ことを、目指したまえ。 どんなに金持ちも貧乏人も老化には逆らえない体力の劣化には逆らえない。 からの〜 >>285
ダメではないが心身ともに収入源はあればあるほどよいと感じる人が多いのでは?
自分ハおんりーで構わない自分ハおんりーしかできないと考え,行動する人はおんりーで生きればよいだけの事。
どちらが優れどちらが劣るという話ではない。
人間、向き不向きがあるからの〜
不向きな事を考え行動考え行動を「継続」してすることはストレスとなるからの〜
だがしかし他人がストレスとなる行為にまったく動じずむしろ自ら獲りに行く人間が存在する。そのような人に、おんりーしかダメとすると、ストレスで死ぬかな? Wwwww
要するに人間には向き不向きがあるので ご自由にどうぞ。 ということです。 なんか最近肩がものすごく痛い
腰やった時のふくらはぎみたいな痛み 年中、カネとパチンコ競馬の話しか してない できない 人ばかり。 つまり
年中、カネに困り カネに興味があるということ。
どちらが優れどちらが劣るという話ではないが、年中、興味がある「ソレ」をどうすれば解決できるのか
考え行動しつづけないと、興味がある「ソレ」は手に入らなんの〜 Wwww >>284
進歩のないクズ
それはテメーの事だwwwW 同じ奴が金借りてるとか競艇で儲かったとか
病気だよな家族は大変だな 第一交通 運転手2千人増員へ・・・益々客の奪い合い激しくなるな?
MKも従来の2,5倍の2千人に増やす計画発表してるって >>294
雇用の受け皿ってコロナ禍の中もっと評価されてもエエのに
何で赤羽氏、国交省は冷たいんだ? >>293
競艇で儲かったとか言えるうちはまだマシ。
カネを貸してもらえることもできなくなる。
そのうち競艇も競馬もパチンコもできないくらい追い込まれる。
時間っての有限なのだよ。
パチンコ競馬競艇タバコゲームといった愚かな行為に時間を消化してきたことに後悔しながら息絶えていくのだよ。
だがしかし ソレの行為を選択し行動したのはご自身。 つまり1ミリも同情できないということだ! ガハハ >>295
簡単な話だ。 何でも数が多いと大切にされないのだよ。 それが自然の摂理というものだ。
ゴキブリが大切にされるか? 血を吸う蚊を大切にするか? 雑草を大切にするか? ブラックバスを大切にするか?
どれもこれも忌み嫌われ、排除・駆除の対象となる。 数が少なく貴重なものなら保護の対象となる。
タクシー業界は内勤を含め、社会のつまはじき達がヨドみ織りなす業界。 この先時代が変わっても大切にされることなどありえない。 >>296
自殺かもね
ああいうネットで偉そうにしてるのほどリアルでは弱いからな >>126
今はナイトだけど、隔勤なんか正直やる気も起きんわ >>237
じゃないの?
先週あたりはミッドタウンの所にも足立ナンバーのkmが交差内でハザード点けて付け待ちしてたし >>113
大型一種と牽引一種、危険物の資格の取得
日雇い中にフォークとって時給をあげた。
荷物の積み込みと運転両方は嫌だから頑張れた。
扶養家族の内勤者に退職届を突き出して
自分で年収の昇給が高い
牽引を取って最中にローリーに内定を貰った
教習台は大型を助成金出して貰い2割バックで25万。会社に入社にあたり費用を戻して貰ったフォーク4万。2年間拘束で免除される牽引,15万。
最初の内は大型の牽引なんぞ乗らして貰えない
から乗る頃には自由が貰えると聞いている。
年収は400越えスタートで2年目大型に乗り500万だそうだ。
ちなみにタクドラでは直近3年間無事故無違反だ。 中央線某駅の小田急バスの連中クソ過ぎ
降車場が無いから仕方なくそこで降ろしてんのに、
タクシー一般車関係なく邪魔だ退けとばかりにクラクション鳴らしてきやがる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています