タクシードライバーの雑談日記★236冊目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
煽りは程々に、仲良く使いましょう。
連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定!
(運交板はワッチョイ非対応の為)
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のヒ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★235冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1612172873/ そもそも1000万に近づくと書いたまでで1000万とは書いてない
既存のボッタクリタクシーでは今後需要が増えることは無いのだから
やり方さえ変えればまだまだ食えるということ 1000万に近づくポテンシャルはまだまだこの業界にはあるんだよなあ
業界、会社が糞だから大半は肥溜めの中で苦しんで
血相変えてカマシ合い時たま鼻息荒げ喧嘩してるが
そんな醜い環境より自由化のが楽しいと思うけどな >>151
> >>131
> 出前館でも100万やる奴はいる
> 割合は本人が決めるだけだろうが
> 比較的安定感のコンビニバイトプラスはかなり上げるには効率良い
それはないだろw >>157
出前館は
今のタクシーより単価は高いぞ 出前でこれだけの需要を生み出すことが出来るのよね
タクシーみたいな規制環境ではあり得ないレベルの >>159
> >>157
> 出前館は
> 今のタクシーより単価は高いぞ
タクシーは一回の営業で2万とかあるけど? 副業が、より重要になって来るのは間違いない
タクシー本業でやって別途15%取られ月収20万でやるよりも
他業種月収20万から35万プラスαライドシェアアプリ月収5万~のが有意義 今のタクシーでは
月収20万すら割る可能性もあるからな
インフレ、増税には到底耐えられない >>160
スレ違い
こっちのスレでやれ
タクシー自由化を夢みてます >>152
700万で計算しても1日16時間
雨の日も雪の日も台風の日も休みなく働くことになる
それも間が開くことなく注文が入ればの話
ウーバー地蔵にもなるら労働時間はもっと長くなる
365日16時間で働き詰め
1日10時間、週一休みでやったら年収300万
ウーバー地蔵になっていたらそこも危うい
やりたきゃやれば? >>169
指示ではない
ルールを守れ
自由化の話はこっちのスレだ
「タクシー自由化を夢みてます」 >>126
環境に慣れてくると途端に不平不満ぶちまけてくる奴らが出てくる
そういう連中はそもそも向いてないか、どこ行っても使えない奴
俺は前職とタクシーならタクシーの方が遥かに楽だわ
隔勤のリズムが合ってるからなるべくこの業界にしがみつく >>170
タクシーではどの道それ以下
今後の消費増税、高齢化による中長距離の激減を考えれば
何時でも何処でもカネに出来る機会は重要だと思うけどな でかい声では言えんが、うちの会社は生活苦で自殺未遂した人がいるわ >>176
んなの、未遂どころが死んだの何人も居るだろ コンビニバイトはあくまでも例えばの話
負け組だったコンビニバイトでも高年収に近づくチャンスはあるというだけ
それはなんだっていい
機会が無いならそれまで
機会があるのと無いのではだいぶ違う >>176
毎出番毎出番チマチマゴミ掃除で
先の見えない肥溜め地獄だもんな
そりゃ死ぬ、死にたくもなると思うよ >>180
オフィスワークから転職してきた奴なら発展性の無い仕事てのは解ってただろ
面倒な人間関係も無くてプライベートな時間を多く確保できるのがこの仕事の魅力
割り切り方の問題でもある 今まで20回程度で纏まってたもんが
回数をやらざるを得ない現状
人間関係無いとは言えないけどな
何度も何度もドア開け締めもはや苦痛だよ >>172
出た!雲助の強がりwww
そんなに底辺労働が好きで素晴らしいなら文句はない!
鏡で自分自身を見てみろ
濁った目とクマとシワと白髪で、生き生きとしてるだろ? 去年でさえ収入はブラック前職より上だったし、前職はタクシーで基地外客が乗ってくる以上のストレスだったからな
それに比べたら休みたい時休めるタクシーは天国で、しがみつくしかない >>184
ラクは虚言虚勢
まぁ嫌でも理解する日は来るだろう
前職と大差変わんねーなと >>176
生活苦で自殺って、大抵借金持ちだからな
同情できんわ >>175
その低賃金なタクシーをウーバーがやろうとしてるんじゃないか?
既存のタクシー会社以下の低賃金で 大和自動車が第三四半期決算を発表
決算と同時に、雇用調整助成金を累計で1007百万円をもらっていたことを発表
なんと10億を国からもらっていた!
ちゃんと運転手に還元されていますか? 東京都大田区久ヶ原五丁目のマンションに住むタクシードライバーに嫌がらせを受けています。
会社から注意をうけてるはずなのに未だに嫌がらせを、やめません。
タクシーセンターに相談した方が良いのでしょうか。 >>192
普通に証拠を集めて、
警察に被害届を出せば
逮捕されます。 >>189
お前って絡む割にはホント理解力皆無だよな
俺に絡んでも疲れるだろうからNGしたほうがいいぞ
これで最後な、お前と絡むのも
今、高い運賃を取っても大方は月収20万の低賃金
それも今後の消費増税で更に落ち込む可能性あり
ならば副業として他業種の月収20万~35万にプラスαとしたほうが有意義だと思うけどな >>192
性格クソな運転手は多いからなぁ
この点からも自由化したほうが良いのは明白 殺しても。
すればuber eats同様もう少し和気あいあいとした環境になる 倉庫作業や路上誘導員よりマシなだけで
所詮は底辺だからな >>194
ウーバーが管理がクソな会社なことはウーバーイーツで判明している
糞会社を社会に広めるな キチガイがIDコロってうぜえな。ナマポ野郎はまず働けやカス。 >>194
ウーバーイーツが未だに安全管理が劣悪
改善の兆候も感じられない
そんな会社が人を運ぶ
笑わせるな 異業種で働いて空き時間にタクシーとか異業種なめてんだろw >>176
未遂どころか既にウチは5人自殺してる
ヒントは社内報に訃報欄があってフル稼働のあそこ タクシー楽勝稼げる
それが一生続くと思って
住宅ローンとか組んだんだろな >>185
副業ならタクシーは気楽で悪くないよね
会社に悪いから平均程度の営収は作るけどさ 地方のタクシーが売り上げ最悪で
マジメに働いてもタクドラがクソ貧乏の状態でも
政府はず〜っと放置してたからな
東京のタクシーがそうなっても助けることは無いと思うよ 雲助は完全に見捨てられてるな
税金もまともに納めない飲食がこんなに優遇されてるのに >>206
今度の増税で更に窮地やろなー
値上げすれば中長距離は間違いなく今以上に減るし
中距離、2000円以下の単価では増税分の売上作るのは不可能 >>209
今なら支援する必要もないと思うがな
アプリ使えばいいだけだし
安さと広範囲の利便性向上にはタクシーよりも都合がいい 何時でも出来る誰でも出来る それも副業
誰一人と損することが無い
損をするのは古臭い考えのアタマの腐った運転手 >>212
スレ違いだ
こっちでやれ
タクシー自由化を夢みてます >>201
帰りがけでもいい
一回二回月3万の売上でも年間30万
この可処分所得の増加が素晴らしい もう一度書く
タクシー会社を守っても大半の運転手の給与は月収20万前後
可処分所得無しのショーも無い生活してオワリ
これでは経済は回らない
国ごと貧乏一直線 タクシーの給料は手取りで月15ありゃ十分だから今でも気楽だわ
何ならゴミみたいな酔っ払い少ないから今のが好条件まである >>220
もう一度書く
虚勢を張ったところで月収20万前後
実にショーもない。しょーもなっ。
もう滅べよ >>222
酔って覚えてないってよw雲助に関わるとかアホだよな >>223
はいはい分かった
分かったかはあとは自由化スレでやれ >>227
あたりめーじゃん、殴ってもらうようにするんだからさぁ。弁護士入れましょ 副業にするためにタクシーを自由化?
本業を頑張れよ
それしか掛ける言葉はないなw >>176
生きてる事はママならぬ ワッケンロ ワッケンロ
ママが言うからママならぬ ワッケンロ ワッケンロ >>228
ならよかった、臨時ボーナスかな?
しかしこうゆう案件どれくらいかっぱげるんかな? >>230
そもそもタクシーて専業でやるもんなんだけど、兼業のアホ引っ張られて縛りがきつくなってるの自由化バカいらねーのな。 1億でドラレコ買ってもらって示談にするか立花氏に流すか >>234
断言する
タクシー専業は今後は通じない 六本木交差点の中でkmが2台つけ待ちしてるけどそうやって乗せろって指導されてるん? >>221
自殺者が出た事なんて隠し通すからお前が知らないだけ
結構な人数が逝ってる >>236
そこは同意
ごく一部の稼げる奴だけ残るだろうけど 八潮営業所で首吊って自殺した奴いたけど公表されなかった。うちは警察が来ている時に車庫にいたのでそれを知った。 月収20万って・・・馬鹿で無能な己自身を基準にするなと、何度も書いているが、リアル池沼には理解できないらしい(笑) 今までが楽勝過ぎたよタクシーは
出庫して休憩2〜3時間に抑えて
あとは走り回ってりゃ猿でも8万は出来た
回数多くて8万か少なくて8万かは腕と運ではあったけど下手なら下手なりに流しまくってれば客は積めたからな
8万×13出番
で込み100万目指すって働き方してたけど
今じゃ5万も厳しい もう貯金をこれ以上切り崩したく無いから転職するしか無いかな
もう少しで個タクだったけどな
無念だが ●日本交通グループ平均売上●
(2021年2月12日(金))
1位 本体・葛西(大卒新人のみ/無線優先権アリ)6.1万
2位 日交練馬 5.5万
3位 ワイエム交通 5.4万
4位 日交美輝 5.2万
5位 本体・品川 5.0万
(中略)
10位 本体・三鷹第一 4.8万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人には知ってて欲しい。 >>241
まだ虚勢張ってんの?
大方コロナ以前も30万以下のが多いだろ >>243
堅実だな
月収で見てもやる意味もないしゴミ拾いなら時間の無駄 個人になれば何とかなると思ってる奴もいるが
それも大間違い
あいつらはあいつらで1万台の肥溜めの中で
需要を生み出せなく
大半は死んでます 断言するも何もタクシーという職業自体今後どうなるか分かるかよw
自由化君は戦う場所が間違ってるんだよ
こんなとこで啓蒙してないで政治家になりなさい
タクシー自由化を公約に立候補して当選すれば年収2000万だよ
わざわざ無駄に副業増やして人生を仕事で費やすより政治家になって2000万貰って豪遊した方が効率的だろ
君には政治家が向いてる
断言する >>249
バカみたいに流しまくって仕事に費やしてるのは今の環境
一回2回でも好きなときにやれる
これほど有意義なやり方があるのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています