タクシードライバーの雑談日記★236冊目
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煽りは程々に、仲良く使いましょう。
連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定!
(運交板はワッチョイ非対応の為)
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のヒ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★235冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1612172873/ >>115
世の中タクシーが基準ではない
寧ろタクシーが多数の所得の上昇を邪魔してる
タクシー会社を守ったところで還元率も悪い
非正規や他の底辺正社員の所得は上がる >>103
もう退職したけど隔勤は最後まできつかったなあ
2年弱しかしてないけど 考え方次第
コンビニバイト+Uber
年収1000万に近づく奴も出てくるだろう >>118
肥溜めの中確率悪い上に大した需要もないし
ゴミ拾って疲れるのは当然 こんなに暇でも今年だけでもウチの会社は12人も入って来てんだよな。飲食店や観光バスから転職した奴もいる >>121
観光バスなら大型トラックの長距離行けるのにな
今のタクシーでチンケなゴミ拾いやるより楽しいだろ
飽きないしな 今根詰めてゴミ掃除をやったところでたかだか月収20万台
何の生産性も無いし何の経済効果もありゃしない
飼い殺しされ、ショーもない生活をするだけ タクシー自由化は色んな人の人生のカタチを変えるキッカケを与えるのは間違いない 逆に聞きたいんだけど隔日勤務のどこがキツイんだよ
俺がまだ若手だから体力に問題ないからかも分からんけど
俺の前職は毎日3時間4時間残業、要するに毎日12時間〜勤務(休憩時間除く)これで明け番はなし
これに比べたら1日15時間半勤務(休憩時間除く)で明け番で翌日1日休みになるタクシーのが全然ラクだわ
この勤務形態でキツイってそれほど体力の衰えているじーちゃんドライバーなのかそれともただの甘えなのか?
世の中にはブラックなんて溢れ返ってる
タクシーの隔日勤務はとてもとてもブラックとは言えない >>122
そんなんだよ大型2種持ってるなら他に仕事あるだろう?って思うんだよな?ウチの会社はコロナ前より運転手増えてるからな。俺も50歳だから他の仕事面接いったけど落とされて未だにゴミ拾い雲助してるけど若い人はさっさと辞めた方がいいよ 先月から昼日勤やってるけどつまらんな。やっぱり雲助は深夜のロングが一番楽しいわ あの揺れで犠牲者無しなのか、良いことだが
全国ニュースにするのは今日までで十分
キラーパルスが出なかっだんだろうな
関連のロングも無いし、つまらない >>117
所得の中心地が下がっていく
低所得者で溢れかえる
現状でも悪い日本の所得が更に悪化していくだけ
ものは売れなくなり不景気はさらに加速する
なにかいいことあるか? >>119
ウーバーイーツもコンビニもせいぜい時給1200円
1000万÷1200円=8300時間/年
8300時間÷365=22.7時間/日
1日22時間1日の休みも取らずに働けば可能だよ
出 来 る わ け な い
さっさとこっちへ行け
タクシー自由化を夢みてます
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1612043675/ >>131
相手にするな馬鹿
それとも自演か?カス? >>126 貴方がどういう営業スタイルか分からないけど・・・
13勤で、付け待ちの偽休憩で帳尻合わせして拘束時間=ハンドル時間みたいにやっていると地味に疲労が蓄積する。
明けの時間をほぼ睡眠に当てても鉛を飲んだような疲労が抜けきらない。
どんなブラック企業でも深夜に帰り朝まで布団で寝るだけで疲労蓄積は軽減される。
短時間でも深夜に布団で睡眠取ることの重要性を再確認した。
24時間寝ずに仕事して昼から長時間睡眠取ったところで、身体へのダメージは相当なものだと思う。
売上トップも数年でメンバーが総入れ替えになる原因もそこにある。
バカな奴は売り上げにこだわり続け、早死にするか事故で死ぬか鬱で自殺のどれか
まー、売り上げにこだわらず深夜に仮眠を取り、残業せず11勤でやってれば最高に楽で自由時間だらけのお気楽職業
底辺で貧乏に我慢できればね! >>133
雲助ってのは底辺労働なのに強がりで吹かしなんだよ
深夜帯勤務の労働者は健康を害し短命だとデータが出てる
昼間に成長ホルモンは出ないし眠りも浅い
合わない人間は頭痛や耳鳴りに悩まされたりしてる
おまえさんの方が正しいよ 運助なって10年だが、確かに体は悪くなってる気がするな
髪の毛も一気に薄くなって惨憺たる有様だし、
顔も年齢以上に老けて見える
体重は増え、血糖値も上がった
でも俺は人並みに出来ることが何一つない無能だから、この仕事にしがみ付く以外選択肢は無いし
女と付き合ったこともなく、結婚できるアテもないから、
長生きする意味が無い人生だ >>82
休憩MAX6時間寸前にやっと俺は迎車料金入れて840円! 今某市行かされてセブンで休憩取ってんだけど周りに怪しい人が彷徨いてて笑う
ディープゾーンであるのは確かだが明らかに俺は浮いている ●日本交通グループ平均売上●
(2021年2月12日(金))
1位 本体・葛西(大卒新人のみ/無線優先権アリ)6.1万
2位 日交練馬 5.5万
3位 ワイエム交通 5.4万
4位 日交美輝 5.2万
5位 本体・品川 5.0万
(中略)
10位 本体・三鷹第一 4.8万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数。 13勤の時は最低1出番は羽田でサボるから、体力的にはキツくない。今は羽田に入らない代わりに、捨て出番の日は昼寝してサボっている。 >>114
今そんなすんの?
35年前は大型2種13万くらいだった >>137
女と付き合った事無いって お気の毒過ぎる人生だな…
仕事出来ないダメ人間でもいいからソコだけは楽しめよ >>126
気張ったところでそのうち分かる
あんま変わんねーなと
どうせ今後も値上げはやるだろうし
今比較的多く中長距離乗ってくれるおっちゃん達も高齢化で居なくなるだろうしな >>128
Allゴミ拾い
まぁ肥溜め大手なら変わらんだろ >>131
出前館でも100万やる奴はいる
割合は本人が決めるだけだろうが
比較的安定感のコンビニバイトプラスはかなり上げるには効率良い そもそも1000万に近づくと書いたまでで1000万とは書いてない
既存のボッタクリタクシーでは今後需要が増えることは無いのだから
やり方さえ変えればまだまだ食えるということ 1000万に近づくポテンシャルはまだまだこの業界にはあるんだよなあ
業界、会社が糞だから大半は肥溜めの中で苦しんで
血相変えてカマシ合い時たま鼻息荒げ喧嘩してるが
そんな醜い環境より自由化のが楽しいと思うけどな >>151
> >>131
> 出前館でも100万やる奴はいる
> 割合は本人が決めるだけだろうが
> 比較的安定感のコンビニバイトプラスはかなり上げるには効率良い
それはないだろw >>157
出前館は
今のタクシーより単価は高いぞ 出前でこれだけの需要を生み出すことが出来るのよね
タクシーみたいな規制環境ではあり得ないレベルの >>159
> >>157
> 出前館は
> 今のタクシーより単価は高いぞ
タクシーは一回の営業で2万とかあるけど? 副業が、より重要になって来るのは間違いない
タクシー本業でやって別途15%取られ月収20万でやるよりも
他業種月収20万から35万プラスαライドシェアアプリ月収5万~のが有意義 今のタクシーでは
月収20万すら割る可能性もあるからな
インフレ、増税には到底耐えられない >>160
スレ違い
こっちのスレでやれ
タクシー自由化を夢みてます >>152
700万で計算しても1日16時間
雨の日も雪の日も台風の日も休みなく働くことになる
それも間が開くことなく注文が入ればの話
ウーバー地蔵にもなるら労働時間はもっと長くなる
365日16時間で働き詰め
1日10時間、週一休みでやったら年収300万
ウーバー地蔵になっていたらそこも危うい
やりたきゃやれば? >>169
指示ではない
ルールを守れ
自由化の話はこっちのスレだ
「タクシー自由化を夢みてます」 >>126
環境に慣れてくると途端に不平不満ぶちまけてくる奴らが出てくる
そういう連中はそもそも向いてないか、どこ行っても使えない奴
俺は前職とタクシーならタクシーの方が遥かに楽だわ
隔勤のリズムが合ってるからなるべくこの業界にしがみつく >>170
タクシーではどの道それ以下
今後の消費増税、高齢化による中長距離の激減を考えれば
何時でも何処でもカネに出来る機会は重要だと思うけどな でかい声では言えんが、うちの会社は生活苦で自殺未遂した人がいるわ >>176
んなの、未遂どころが死んだの何人も居るだろ コンビニバイトはあくまでも例えばの話
負け組だったコンビニバイトでも高年収に近づくチャンスはあるというだけ
それはなんだっていい
機会が無いならそれまで
機会があるのと無いのではだいぶ違う >>176
毎出番毎出番チマチマゴミ掃除で
先の見えない肥溜め地獄だもんな
そりゃ死ぬ、死にたくもなると思うよ >>180
オフィスワークから転職してきた奴なら発展性の無い仕事てのは解ってただろ
面倒な人間関係も無くてプライベートな時間を多く確保できるのがこの仕事の魅力
割り切り方の問題でもある 今まで20回程度で纏まってたもんが
回数をやらざるを得ない現状
人間関係無いとは言えないけどな
何度も何度もドア開け締めもはや苦痛だよ >>172
出た!雲助の強がりwww
そんなに底辺労働が好きで素晴らしいなら文句はない!
鏡で自分自身を見てみろ
濁った目とクマとシワと白髪で、生き生きとしてるだろ? 去年でさえ収入はブラック前職より上だったし、前職はタクシーで基地外客が乗ってくる以上のストレスだったからな
それに比べたら休みたい時休めるタクシーは天国で、しがみつくしかない >>184
ラクは虚言虚勢
まぁ嫌でも理解する日は来るだろう
前職と大差変わんねーなと >>176
生活苦で自殺って、大抵借金持ちだからな
同情できんわ >>175
その低賃金なタクシーをウーバーがやろうとしてるんじゃないか?
既存のタクシー会社以下の低賃金で 大和自動車が第三四半期決算を発表
決算と同時に、雇用調整助成金を累計で1007百万円をもらっていたことを発表
なんと10億を国からもらっていた!
ちゃんと運転手に還元されていますか? 東京都大田区久ヶ原五丁目のマンションに住むタクシードライバーに嫌がらせを受けています。
会社から注意をうけてるはずなのに未だに嫌がらせを、やめません。
タクシーセンターに相談した方が良いのでしょうか。 >>192
普通に証拠を集めて、
警察に被害届を出せば
逮捕されます。 >>189
お前って絡む割にはホント理解力皆無だよな
俺に絡んでも疲れるだろうからNGしたほうがいいぞ
これで最後な、お前と絡むのも
今、高い運賃を取っても大方は月収20万の低賃金
それも今後の消費増税で更に落ち込む可能性あり
ならば副業として他業種の月収20万~35万にプラスαとしたほうが有意義だと思うけどな >>192
性格クソな運転手は多いからなぁ
この点からも自由化したほうが良いのは明白 殺しても。
すればuber eats同様もう少し和気あいあいとした環境になる 倉庫作業や路上誘導員よりマシなだけで
所詮は底辺だからな >>194
ウーバーが管理がクソな会社なことはウーバーイーツで判明している
糞会社を社会に広めるな キチガイがIDコロってうぜえな。ナマポ野郎はまず働けやカス。 >>194
ウーバーイーツが未だに安全管理が劣悪
改善の兆候も感じられない
そんな会社が人を運ぶ
笑わせるな 異業種で働いて空き時間にタクシーとか異業種なめてんだろw >>176
未遂どころか既にウチは5人自殺してる
ヒントは社内報に訃報欄があってフル稼働のあそこ タクシー楽勝稼げる
それが一生続くと思って
住宅ローンとか組んだんだろな >>185
副業ならタクシーは気楽で悪くないよね
会社に悪いから平均程度の営収は作るけどさ 地方のタクシーが売り上げ最悪で
マジメに働いてもタクドラがクソ貧乏の状態でも
政府はず〜っと放置してたからな
東京のタクシーがそうなっても助けることは無いと思うよ 雲助は完全に見捨てられてるな
税金もまともに納めない飲食がこんなに優遇されてるのに >>206
今度の増税で更に窮地やろなー
値上げすれば中長距離は間違いなく今以上に減るし
中距離、2000円以下の単価では増税分の売上作るのは不可能 >>209
今なら支援する必要もないと思うがな
アプリ使えばいいだけだし
安さと広範囲の利便性向上にはタクシーよりも都合がいい 何時でも出来る誰でも出来る それも副業
誰一人と損することが無い
損をするのは古臭い考えのアタマの腐った運転手 >>212
スレ違いだ
こっちでやれ
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