【桜にN】日本交通に明日は無い★106【サクラチル】
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>>529
それだけ今までの奴隷化洗脳教育が秀逸だったって事だろ
そこだけはマジで有能ですわケチロー様は
不満無く良く働く安い労働力キープは経営者の課題だからな 乗り場が多いだの無線が多いだので
日本交通以外に行ったら稼げません!
ってのを長年かけて刷り込んでいった結果
こんな事になっても殆どがダンマリ
組合もプロレスごっこして終わり
経営者としては優秀だよ >>528
1010役員経験者。
首吊り自死。
他数人。
一度だけの人生、無駄にしないで!
一人ではないよ、身内が心配してるよ。
今夜中は人がいない中走る苦痛絶望は
日本交通に入った時点で悔やまないことが
危惧されている。
同業他社は休業保証の中、貴方の苦しみは
会社も組合も把握してませんの
コメントで終わり。 代わりはナンボでもおるからな
自殺されようが知らぬ存ぜぬで逃げまくれば良い >>532
出前館でもuber eatsやれば良いのにな
バカのくせに自覚もなく本業一本でやろうとすること自体無謀
時が止まってるのか脳ミソが腐ってるか知らんが
14年7社の俺を見習えよ
会社は使い捨て
屁とも思っとらんぞ
自由化すればタクシー会社のほとんどは潰れるからな >>533
運転手が自由化反対だから結局会社側が強くなる
何度も言うが会社は使い捨て 自由化したら国土交通省の役人の仕事がなくなっちゃうよ。そんなことは絶対に起きない。役人が許してくれないよ。 >>518
コジキと言えば…
皆さんご存知‥
三鷹のギョロ目ツルッパハゲルンペン。
今日も出庫直前に物乞いに来ましたよ。
(ノ´∀`*) 日本交通人事のyoutubeチャンネルを見ていると
楽しく仕事をやってそうだなーと感じる。 >>539
> 日本交通人事のyoutubeチャンネルを見ていると
> 楽しく仕事をやってそうだなーと感じる。
暇そうに見える。 >>532
> >>528
> 1010役員経験者。
> 首吊り自死。
> 他数人。
> 一度だけの人生、無駄にしないで!
> 一人ではないよ、身内が心配してるよ。
> 今夜中は人がいない中走る苦痛絶望は
> 日本交通に入った時点で悔やまないことが
> 危惧されている。
> 同業他社は休業保証の中、貴方の苦しみは
> 会社も組合も把握してませんの
> コメントで終わり。
日本語が下手過ぎw 新人・新卒を入社させた後の奴隷教育は一流
人事はいかに多くの奴隷予備軍をかき集められるかが使命
入社させたら一流の洗脳・脅し・強制の3点セットで日銭稼ぎだけの奴隷化教育
13出番強制で土日祭日関係なしの月4回休み、年間休日48日、有休無しの地獄勤務 悪魔の目的はただ一つ、日銭、金・金・金
奴隷達の稼ぎの4割が悪魔の利益になるのだから奴隷は一匹でも多く、最大の13出番強制
稼働率が上がれば悪魔の懐も潤うわけだから必死、悪魔に「休業」などという選択肢はない
奴隷は日銭稼ぎだけのただの道具で楽なんて絶対にさせない、これは徹底してる ■●日本交通グループ平均売上●■
(2021年2月15日(月))
1位 ワイエム交通 5.6万
2位 日交練馬 5.6万
3位 本体・葛西(大卒新人のみ/優先権アリ)5.5万
4位 本体・赤羽第二 5.2万
5位 日交美輝 5.2万
(中略)
10位 東洋交通 5.1万
※1.税込み
※2.葛西の高単価の無線優遇が顕著な結果となりました。営業回数は全営業所の中で最少(苦笑)。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。 西村康稔経済再生相は17日の記者会見で、企業に厳しい口調で対応を迫った。政府は緊急事態宣言が出ている10都府県で、テレワークによる「出勤者7割削減」を呼びかけているが、思うように浸透していないからだ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP2K77C9P2KUTFK02Z.html 葛西は最低保証額分は無線回して底上げしないと持ち出しが増えるから経営戦略的には間違ってはいない >>550
阿呆
他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw >>542
ランサーズ乙
あげあし取って内容の意味をそらす手法 誰ですか?
ワタクシの一張羅を
チンドン屋なんて言うのは?
ヒウォーキデス( ´,_ゝ`) >>551
> 阿呆
>
> 他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw
日本交通全体で下がってるか? このまま逃げ切る気マンマンでしょ
後は運転手しだいだけど、調教済みだから無理だよね >>556
> >>551
> > 阿呆
> >
> > 他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw
> 日本交通全体で下がってるか?
トータルで同じだから葛西にドライバーズ優先権要らんだろw 他社が休んでる間に、かなり固定客が移ってきた。数字、上がってきたぞw >>559
> 559 国道774号線 sage 2021/02/18(木) 13:53:13.78 ID:dAf+PYZt
> >>556
>
> > >>551
> > > 阿呆
> > >
> > > 他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw
> > 日本交通全体で下がってるか?
>
> トータルで同じだから葛西にドライバーズ優先権要らんだろw
最低保証額に満たないヤツの補填費用を何処から出すんだ?よく考えてみろよ 運転手の立場じゃなくて、日本交通全体でのお金の流れ。 ショーンKって今御社にいるって噂聞いたんですけど本当ですか? 1月度、1台の車の無線回数
1ヶ月の回数 1日平均
日本交通 128回 4.12回
コンドル 97回 3.12回
荏原 93回 3.00回
東京無線 74回 2.38回
国際 57回 1.83回
帝都 49回 1.58回
チェッカー 25回 0.80回
大和 24回 0.77回
東都 24回 0.77回
交通新聞より ↓どこの会社でしょうか?
一般的にはお客様第一主義というほうが正しいんでしょうが、当社の場合は社員第一主義を掲げています。どれだけ会社が研修などでホスピタリティを謳っても、1人のドライバーの行動=会社のイメージとなる。会社が社員を大切にして、幸せにしないといいサービスは生まれません。これからの時代にこそ、原点を大切にしていきたいです。
https://toyokeizai.net/articles/-/4 組合の人たち頑張って退職金と交通費満額支給になるように働きかけてくれ
無理?そう >>569
いや中卒だがオマエはそれ以下の知能しかないな >>568
組合は頑張ってるフリしてお金を搾取する集団 >>571
あんまりイジメちゃ可哀想だろw
まともに議論も出来ない知能なんだから連投クンはw ひき逃げ犯イチローにまんまと今回はしてやられたな! タクシーのこれからは年金受給者が働く場所。
新卒愚か 他社休車中の火事場泥棒と言われてやんの
それで良いのかリーディングカンパニー 10台くらいの稼働で1500台以上の平均落とせるとか算数できる? 緊急事態宣言下で「不要不休」のフル稼働
悪魔の頭の中はただただ「日銭」、金・金・金、日銭が命の自転車操業
金欠なのにエクセレントとかリーディングとか言い張り、無駄に露出が多いのが悪魔 五輪会長はワタクシ、ヒオキに
お任せ下さい。不惜身命を貫く
所在です。
ヒオキデス、ヒオキデス、ヒオキデス
( ´,_ゝ`) 13出番強制フル稼働、土日祭日、年末年始・GW・盆、関係なしで年間休日48日
奴隷達の稼ぎの4割が利益、奴隷達は休むことなくひたすら日銭を稼げ、金・金・金だ 緊急事態宣言3ヶ月も当然13出番強制フル稼働だ、奴隷ども、稼げ稼げ、金・金・金だ 精神的に参ってる
客なんか居ないのに焦って走らなくてはならないし
必死で乗せても大抵3桁客
方や、葛西は毎日トップ営収
会社公認であからさまに贔屓してるんだから
要するに、会社に既存の乗務員は殺される 悪魔は奴隷達を上・中・下に区別、当然「上」は優遇、営収向上優先策を率先して付与
悪魔はこうした差別を平然とする、競争を煽るとか、まあ奴隷どもには何やってもいい
奴隷教育には自信を持ってる、「辞められない」と 新卒は洗脳しやすいし、何より、若い・健康、この先30年・40年も勤務可能
優遇されるのは当然で、うまく洗脳したのは忠実な犬として奴隷どもの管理を任せる
ここの悪魔の奴隷化教育は秀逸、他社はやろうとしても絶対無理 ロングのお客乗せられない、そもそも客がいない
それでも走らなきゃいけない
どんな罰ゲームよケチロー 奴隷どもが抜40,000円やったらこっちは16,000円の利益だ
文句言わずにひたすら稼げ、それが奴隷の使命 家族持ちや貯金なしのその日暮らしの人は転職したほうがいい。
仮に手取り30万としても規定日数出て確実に30万の業務なら少々の苦労は我慢できる。
今のタクシーで手取り30万は出来なくは無いが、無理を強いられメンタルやられるレベル
コロナ前なら好きな場所で付け待ちで、好きな音楽聞いて口笛吹いていても確実にやれた手取り額を死ぬ気で走り回っても保証はない。
30万で生活費を組んでいて、貯蓄無い奴なんて想像しただけで辛すぎる。
こんな状態で副業禁止でバレたら懲戒っておかしいだろ。
副業許すか所得補償しないとコロナ収束する前に潰れる奴が多発するぞ。 >>592
やってる奴はもうとっくにやってるんだなあ。副業。
定時前に上がってしっかり仮眠とって、稼ぐ奴は稼いでる 13出番強制フル稼働、年間休日48日で「副業」???
すぐに過労死するレベルだろう?ここで副業なんて絶対に無理
悪魔は13出番強制フル稼働の「日銭が命」、奴隷どもの副業なんて絶対に認めない
居眠り運転で事故リスク増、休憩長すぎとかで営収減、悪魔は絶対に認めない 新卒の皆さん、「ここは退職金制度はありません」より
「月13出番強制フル稼働で月の休日は4日しかありません」の方が、より説得力がある >>568
こういうことは新卒のジジイババアが、可愛い孫のために乗り出してきてくるよ。きっと麒麟はくるよ 新卒の皆さん、「ここは13出番強制フル稼働で月の休日は4日しかありません」 緊急事態宣言で各社が輪番休業しても当社は完全無視の13出番強制フル稼働です
新卒の皆さん、入社するならそれは覚悟して下さい、嫌なら辞めて「結構」です 新卒の皆さん、当社は隔勤13出番強制フル稼働で月の休日は4日です
休みが少なく休日は寝るだけで無駄遣いができなくて自然にお金がたまります
「嫌なら辞めろ」ですができる限り長く勤務が希望です by 人事 なーんにも考えてないFラン大の新卒ってバカで情弱だから騙しやすいよな。 284 (ФωФ)血統書付きヌコ師匠 ◆BA.8asimqY 2021/02/18(木) 23:22:49.91 ID:aHD8e73v
ここの会社の良いところは、日本フル稼働交通の奴隷のように洗脳されていないから、この仕事がダメなら退職することが当たり前のように出来るのがいいよね。日本フル稼働交通の雲助は愚痴ってばかりで退職はしないからね。
(ФωФ) >>561
だから葛西単体で儲けさせても意味ないだろ、外を下げててトータルは変わらないんだから >>571
大卒じゃないのでNGする
話しても時間の無駄 >>602
> 本社勤務できるようにはならんの?
一部の無能が本社に送り込まれるけど本社送りって要するに用務員になるってことよ? 本社内は感染防止の政府の要請の為、テレワーク化しております。
とかなら面白いのだが、どーなんだ? やっぱり個タクとクラコンの後ろに付いて流すと、客がこっちがいいやとジャパンに乗ってくるな。
クラコンは慣れっこだろうがクソ高い最新クラウン買った個タクはどんな気分だろうかw 乗り場でも1台目のクラウンを避けて2台目の俺らに乗ってくるな。
ま、日常だな。 優遇策のメリット 連投じじいのような駄目な奴を排除できる。
デメリット 連投じじいのような除外された駄目な奴が不満をまくし立てる。
結果メリットの方がはるかに上回る >>611
故人はもう廃業に追い込まれてるの多いだろうね 【〈定期2021.02.19〉本社さん、ちゃんと仕事しろよ?】
(※HPの専用乗り場一覧から記載がもれている)。
(HP記載もれ@)
『東京アメリカンクラブ』
(※日本交通とkmで共同運営〈kmは専用乗り場としてHPに記載〉/車内のIPタブレット上で入構台数をリアルタイム表示中)
(HP記載もれA)
『虎ノ門ヒルズビジネスタワー』
(※日本交通専用/車内のIPタブレット上で入構台数をリアルタイム表示中)
、、、仕事は真面目に真摯にやろうぜ!! >>590
> ロングのお客乗せられない、そもそも客がいない
> それでも走らなきゃいけない
> どんな罰ゲームよケチロー
毎回ロング乗せてるけど? >>614
個人は深夜割増無しでやろうと言う話しも、ちらほら出てるみたいだぞ
これ、やられたらどうなるか分かるな? 都心への通勤無線の場合なら、都心からはなれるほど単価が上がる。 みんなイチローにやられたな!
内勤者もうかうかしてられないぞ!
ミスしたら容赦なくイチローは飛ばすからな。 1010の点呼スライドに堂々と夜やってる店の数掲載してるの笑う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています