【桜にN】日本交通に明日は無い★106【サクラチル】
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本体だかグループだか分らんが、今日、東大病院までお客さんを乗せたら
東大病院の付け待ちの中国女が、料金の支払いの時にPayPayの支払操作が
分らなくて、あーだこーだしていたらお客さんにおまえがどうこうと言ったそうだぞ
日本交通の教育ってどうなってるんだ? >>457
連投バカは治らないよ。もう何年も続いてる。5chが奴の生きがい、此処しか楽しみがない、此処が全て。 川鍋って乗務員より先にワクチン打ちそう
本当殺したい 悪魔は自分さえ良ければいい、その他は全て奴隷、「嫌なら辞めろ」の奴隷教育だけは一流 悪魔の急所は供給以上の奴隷達の集団脱走、これやられたら即破滅
機は熟してる、奴隷達よ、いざ、反旗の狼煙を! マジで休車しないの金のためだったんだな
乗務員の安全〈金
悲しくなるな涙 もうライドシェア解禁で良くね
でも割りをくうのは頑張ってる乗務員達か
奴は無線会社社長で収益確保 官軍:緊急事態宣言で6・4・2出番休業の乗務員
賊軍:緊急事態宣言でも「休業拒否宣言」の反旗・謀反で13出番強制フル稼働のただの奴隷 >>463
paypayは使えないの知らなかったんだろ ●日本交通グループ平均売上●
(2021年2月14日(日))
1位 本体・葛西(大卒新人のみ/優先権アリ)6.3万
2位 日交練馬 5.6万
3位 蔦交通 5.4万
4位 東洋交通 5.4万
5位 ワイエム交通 5.4万
(中略)
10位 本体・千住第二 5.1万
※1.税込み
※2.葛西の高単価の無線優遇が顕著な結果となりました。営業回数は他の営業所より少なめです(苦笑)。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべき。 義父が自民党北関東参議院比例代表第1位
義兄が同じく北関東衆議院比例代表第1位
官軍は自民党だぞ、悪魔よ、身分をわきまえろ もし万が一、この悪魔が義父の後釜になんてなったら、日本は終わる、絶対に阻止
和民以上のブラックの悪魔が政界とか、絶対にあり得ない 大勲位は偉大だった、これは紛れもない事実、たった一人の大勲位なのだから
その孫娘を娶った悪魔が賊軍とか、苦労知らずの2代目・3代目の限界 ひと気の無い道を走り早3時間
空車で走り続けるのもう限界
ケチローさん貴方は何をしたいんだい? 真夜中に空車で走り続ける俺たち
ケチローは家でぬくぬく夢の中
ふざけんじゃねえ イチロー君に家でゆっくり休んでもらう権利を買ったんだろ?w >>462
奴隷は借金があるので辞められません。まして、年齢的に他で働けないので頑張るしかない。 たまにふと横を見ると日交車が無線取ろうと狂ったようにタブレット空打ちしてるの見かけるけどさ
あれ腱鞘炎にでもなったら労災使えるのかね? 葛西って売り上げ日交No1なんですね!
シルバーさん0ですよね?
手取りってお幾ら位ですか?
トップレベルで30万弱ですか?
新卒って事なら良いかもしれませんね!
今、タクシーは全体の稼働5割以下ですよねw 業界トップと自負する会社の優遇されたトップ営業所でこんなもんですか? >>472
もう何年か前の出来事らしい
日本交通って徹底的にお客様教育されているかと思ってたから聞いて驚いたよ
まあグループ会社なら教育が行き届いていないのも当然かも知れんが >>480
> ひと気の無い道を走り早3時間
> 空車で走り続けるのもう限界
> ケチローさん貴方は何をしたいんだい?
今夜はみんな調子良いぞ!
3コロだとワースト入り不可避!! 他社がサボってる間に、かなり無線の固定客を奪い取れた感覚があるな
今朝も無線で忙しいよ 【〈定期〉本社さん、ちゃんと仕事しろよ?】
(※HPの専用乗り場一覧から記載がもれている)。
(HP記載もれ@)
『東京アメリカンクラブ』
(※日本交通とkmで共同運営〈kmは専用乗り場としてHPに記載〉/車内タブレット上で入構台数をリアルタイム表示中)
(HP記載もれA)
『虎ノ門ヒルズビジネスタワー』
(※日本交通専用/車内タブレット上で入構台数をリアルタイム表示中) >>490
フル稼働交通さん、
おはようございます。
休業とっても良いぜ。 >>492
うん、昨年、2か月休業したから知ってる。その虚しさも。 今は他社の需要を奪い取る時期。そゆことを学んだよ、前回で。 >>491
> 【〈定期〉本社さん、ちゃんと仕事しろよ?】
> (※HPの専用乗り場一覧から記載がもれている)。
>
> (HP記載もれ@)
> 『東京アメリカンクラブ』
> (※日本交通とkmで共同運営〈kmは専用乗り場としてHPに記載〉/車内タブレット上で入構台数をリアルタイム表示中)
>
> (HP記載もれA)
> 『虎ノ門ヒルズビジネスタワー』
> (※日本交通専用/車内タブレット上で入構台数をリアルタイム表示中)
本社のスペックが低すぎる。マトモなのは動画の仲尾くんくらいだろう。 >>449
> あと、共産党系の組合員は極端にやってこない
>
> コロナで休みたいからw
あいつらが2万台で帰ってくるとマジ頭来るw >>500
間違ってるな 爆
フル稼働 爆爆爆爆爆 >>505
> さぁ今日も医療従事者のために頑張ろうぜ!!
東京都から正式に依頼されてるしな 世間 不要不急な外出は自粛を
業界 不要不休な稼働は自粛を >>490
> 他社がサボってる間に、かなり無線の固定客を奪い取れた感覚があるな
>
> 今朝も無線で忙しいよ
忙しいな >>507
> 世間 不要不急な外出は自粛を
> 業界 不要不休な稼働は自粛を
日本交通だけは稼働を(東京都) ●【〈定期〉本社さん、ちゃんと仕事しろよ?】
(※HPの専用乗り場一覧から記載がもれている)。
(HP記載もれ@)
『東京アメリカンクラブ』
(※日本交通とkmで共同運営〈kmは専用乗り場としてHPに記載〉/車内タブレット上で入構台数をリアルタイム表示中)
(HP記載もれA)
『虎ノ門ヒルズビジネスタワー』
(※日本交通専用/車内タブレット上で入構台数をリアルタイム表示中) 東京都から正式に「フル稼働」の依頼があったのか?もしあったのなら大笑い >>508
そんなことばっかやってると他社が抜けるよ
ライドシェアに一歩近づく 休業しないのは会社が乗務員のことを鵜飼の鵜程度にしか考えてないっていうのもあるんだけど無線を取りこぼしたくないってのが一番大きいと思う
なんだかんだでタクシー業界では無線の数がトップな訳だからその需要に答えるためだと思ってる >>515
完全に洗脳されてるな
思考が奴隷そのものw 本体某営業所ですが、お世話になった先輩が
先日、亡くなられました。
コロナによる収入減で、かなり落ち込んでいたそうです。
会社や組合に借り入れの相談をしたが、
断られたそうです。
会社が見捨てなければ、
死は回避出来たはず... >>519
従業員を休業させることで、
雇用調整助成金を活用して下さいと、
国から言われているのにね。 組合を通じて労金から借入促進して
辞めた方がいい。親族にばれずに借入出来るが
保証者は組合?
所詮は借金 退職金か生命保険で返済することになる。
闇金 ヤクザの取り立てと一緒よ。 今日の午後12時28分に中央通りを銀座4丁目交差点を通過し新橋方向に実車してた日交グループの糞セダン
実車中に片手運転で走るなボケ!
さっさと事故って死ねよ
猿グループの運転手って糞ドライバーしかいないのww 運転にストレスは禁物だよ
ラフなスタイルのがいいよ
街なかで気張って走る理由もないしな >>519
マジで自殺者多いっぽいね
日本交通以外でも多いから日本交通特有のものでは無いにせよ 470 国道774号線 sage 2021/02/17(水) 13:43:08.43 ID:bcnUIVXR
昨夜(2/16)でた超長距離配車。
タブレットで確認して気になっているドライバーが多いと思うのでご報告。
23時お迎え、西新宿4丁目交差点から福島市(285km)で合計76,550円
領収書内訳は、以下の通り
迎車290円、基本運賃90,950円、遠距離割引-24,590円、ETC(中野長者橋→福島西) 5,280円、
帰路高速代(福島西→川口)4,620円
ちなみに、一般のタクシーであれば合計117.000円と思います。
乗客は若い女性お一人で祖母危篤で病院(間に合わず葬祭場に)へ、しかし新幹線は
地震被害のため運休、その影響で高速バスは満席でやむなくタクシー利用とのことでした。
須賀川から本宮まで薄く積雪していていましたが、
カムリのレーダークルーズコントロール(乾燥路115km/h、積雪路は70km/hに設定走行)と
レーントレーシングアシスト(車線逸脱防止)のおかげで往復7時間(朝6時帰庫)のドライブは
疲れ知らずでした。 >>526
> >>519
> マジで自殺者多いっぽいね
> 日本交通以外でも多いから日本交通特有のものでは無いにせよ
自殺者は聞かないけどシステムエラーは多いねー >>529
それだけ今までの奴隷化洗脳教育が秀逸だったって事だろ
そこだけはマジで有能ですわケチロー様は
不満無く良く働く安い労働力キープは経営者の課題だからな 乗り場が多いだの無線が多いだので
日本交通以外に行ったら稼げません!
ってのを長年かけて刷り込んでいった結果
こんな事になっても殆どがダンマリ
組合もプロレスごっこして終わり
経営者としては優秀だよ >>528
1010役員経験者。
首吊り自死。
他数人。
一度だけの人生、無駄にしないで!
一人ではないよ、身内が心配してるよ。
今夜中は人がいない中走る苦痛絶望は
日本交通に入った時点で悔やまないことが
危惧されている。
同業他社は休業保証の中、貴方の苦しみは
会社も組合も把握してませんの
コメントで終わり。 代わりはナンボでもおるからな
自殺されようが知らぬ存ぜぬで逃げまくれば良い >>532
出前館でもuber eatsやれば良いのにな
バカのくせに自覚もなく本業一本でやろうとすること自体無謀
時が止まってるのか脳ミソが腐ってるか知らんが
14年7社の俺を見習えよ
会社は使い捨て
屁とも思っとらんぞ
自由化すればタクシー会社のほとんどは潰れるからな >>533
運転手が自由化反対だから結局会社側が強くなる
何度も言うが会社は使い捨て 自由化したら国土交通省の役人の仕事がなくなっちゃうよ。そんなことは絶対に起きない。役人が許してくれないよ。 >>518
コジキと言えば…
皆さんご存知‥
三鷹のギョロ目ツルッパハゲルンペン。
今日も出庫直前に物乞いに来ましたよ。
(ノ´∀`*) 日本交通人事のyoutubeチャンネルを見ていると
楽しく仕事をやってそうだなーと感じる。 >>539
> 日本交通人事のyoutubeチャンネルを見ていると
> 楽しく仕事をやってそうだなーと感じる。
暇そうに見える。 >>532
> >>528
> 1010役員経験者。
> 首吊り自死。
> 他数人。
> 一度だけの人生、無駄にしないで!
> 一人ではないよ、身内が心配してるよ。
> 今夜中は人がいない中走る苦痛絶望は
> 日本交通に入った時点で悔やまないことが
> 危惧されている。
> 同業他社は休業保証の中、貴方の苦しみは
> 会社も組合も把握してませんの
> コメントで終わり。
日本語が下手過ぎw 新人・新卒を入社させた後の奴隷教育は一流
人事はいかに多くの奴隷予備軍をかき集められるかが使命
入社させたら一流の洗脳・脅し・強制の3点セットで日銭稼ぎだけの奴隷化教育
13出番強制で土日祭日関係なしの月4回休み、年間休日48日、有休無しの地獄勤務 悪魔の目的はただ一つ、日銭、金・金・金
奴隷達の稼ぎの4割が悪魔の利益になるのだから奴隷は一匹でも多く、最大の13出番強制
稼働率が上がれば悪魔の懐も潤うわけだから必死、悪魔に「休業」などという選択肢はない
奴隷は日銭稼ぎだけのただの道具で楽なんて絶対にさせない、これは徹底してる ■●日本交通グループ平均売上●■
(2021年2月15日(月))
1位 ワイエム交通 5.6万
2位 日交練馬 5.6万
3位 本体・葛西(大卒新人のみ/優先権アリ)5.5万
4位 本体・赤羽第二 5.2万
5位 日交美輝 5.2万
(中略)
10位 東洋交通 5.1万
※1.税込み
※2.葛西の高単価の無線優遇が顕著な結果となりました。営業回数は全営業所の中で最少(苦笑)。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。 西村康稔経済再生相は17日の記者会見で、企業に厳しい口調で対応を迫った。政府は緊急事態宣言が出ている10都府県で、テレワークによる「出勤者7割削減」を呼びかけているが、思うように浸透していないからだ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP2K77C9P2KUTFK02Z.html 葛西は最低保証額分は無線回して底上げしないと持ち出しが増えるから経営戦略的には間違ってはいない >>550
阿呆
他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw >>542
ランサーズ乙
あげあし取って内容の意味をそらす手法 誰ですか?
ワタクシの一張羅を
チンドン屋なんて言うのは?
ヒウォーキデス( ´,_ゝ`) >>551
> 阿呆
>
> 他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw
日本交通全体で下がってるか? このまま逃げ切る気マンマンでしょ
後は運転手しだいだけど、調教済みだから無理だよね >>556
> >>551
> > 阿呆
> >
> > 他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw
> 日本交通全体で下がってるか?
トータルで同じだから葛西にドライバーズ優先権要らんだろw 他社が休んでる間に、かなり固定客が移ってきた。数字、上がってきたぞw >>559
> 559 国道774号線 sage 2021/02/18(木) 13:53:13.78 ID:dAf+PYZt
> >>556
>
> > >>551
> > > 阿呆
> > >
> > > 他の営業所の数字を下げてるから意味ないわw
> > 日本交通全体で下がってるか?
>
> トータルで同じだから葛西にドライバーズ優先権要らんだろw
最低保証額に満たないヤツの補填費用を何処から出すんだ?よく考えてみろよ 運転手の立場じゃなくて、日本交通全体でのお金の流れ。 ショーンKって今御社にいるって噂聞いたんですけど本当ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています