タクシードライバーの雑談日記★234冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
煽りは程々に、仲良く使いましょう。
連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定！
（運交板はﾜｯﾁｮｲ非対応の為）
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のﾋ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★233冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1610609163/ 雲助スレは
バカとアホの二刀流(自称投資家、陰謀論好きの貧乏人)
自称転職マウント乞食(ナマポにジョブチェンジwし、便所で支離滅裂な書き込みオナニー)
ウレションガイジ(リアルキチガイ、措置入院を拒否されるw)
高売上口先野郎(数匹確認)
日光キチガイ雲助(日光本スレでも嫌われ者)
がいるために肥 溜め化してしまったw 外環道の工事止まってるみたいだね、あんまり
関係ないけど。あれ完成したら環八から東名に直に
向かえるよな、熱海とか更に遠方とかに行ける
処で自分はこのスレを覗く目的は一つ、ロング客
が有った旨の書き込みを見るためです
出来れば何処から何処までで約何万円だったか
教えてもらえれば嬉しいよ。成田空港とかね
横浜から鳥取砂丘までのオバケロングには参った
無賃乗車だったが 白タクは例外なく去年３月から車置き去りで止まってるけど
バッテリー全車上がってるだろうな 金曜日だと言うのに、車、通行人、そして乗客も少ない
信じられない 現行クラウンハイブリッドRSモデリスタフルエアロの個タク見たけど、タクシーってもうかるの？ 年金嘱託爺婆共は空気読んではよ退場しろ
会社もやんわりと辞めろって言ってるだろ？
しがみつかれるとみんな迷惑なんだよ そもそも爺さんで務まる仕事しか出来ないんだろ。働かせてもらってる事に感謝しな。年寄りはリスペクトした方がいい。 ホラ報告して虚しくならないのがすごい。さすが雲助。 >>23
21は20に対して「お前は若いのに他の会社で雇ってもらえず年寄でも出来るようなタクシーの仕事やってるんだろ。そんなお前を雇ってやっているタクシー会社に感謝しろよ。それから、年寄りには感謝しろ」
と言っていると読める >>21
60歳以上の乗務員は、全員、1年ごとの契約更新制だよ
本人は続けたくても、会社がダメだと言ったら、契約解除 いわゆる、クビ
運行管理と揉め易い奴に多い >>16
幸いなのは、コロナの第一波の時より客が多い
あの頃と同じ状況になったら、潰れる所は出てくるだろ >>24
そうか、さんくす。
>>20が見えないので、>>21の意図がさっぱり分からんかったわw 明日が出番だからもう寝たんだろ。そのまま死ねばいいのにな。 カイジの利根川の台詞をパクってドヤ顔でここにそれを書き込むキチガイ。無能と低能の二刀流。 >>20
爺さん連中は年金にプラスして小遣い稼ぎしたいだけで出勤してるからな
タクシー辞めても毎日ヒマだし、ボケ防止の効果もある。会社のクルマでドライブ気分
だから爺さん連中はあんまり辞めない 青山公園の駐車スペースギッチギチに埋まってて草
青タンだぞ休むな寝るな走れ走れ走れ タクシーの仕事は年寄りの特権。
年金貰いながら、うるさい嫁のいる家に
ずっと居なくていいし、
ラクにまったりやって
小遣い稼ぎが出来る。
高齢者にとってこんな美味しい仕事、
他にないよ。 ドライブでそのまま三途の川渡ったらシャレにならんけどな 街に誰も居ないのにタクシーだけは無駄に走りまわり
交差点では空車がフジツボのようにビッシリと張りついている
もはや環境破壊レベルw
しかも半分以上は桜の行灯 何か悔しい
秋の検診で再検査。
昨日行ってきましたが末期でした。
52歳俺の人生なんだったんだろう。
最後までタクシーでやらきりたいですが
次があるならば生まれ変わりたくない。 >>17
パンデミック以前からタイムスリップしてきたのかな君は？ 千住コロナ乗務員より感染者発生
早番1名遅番2名
ソースは今日の点呼
それでも休業なしで全車フル稼働すんのか?
417屑過ぎるわ >>34 37 39
マヌケな改行。これ全部同じ虫が書き込みしてんだろ？ >>39
それで昨日あんなに荒らしてたのか
日々の行いが悪いからそうなる合掌 付き合って結婚したやつ３人いる全員２０代のやつだけど３０超えたらきびしいだろ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月20日（水））
1位 ワイエム交通 5.3万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）5.2万
3位 日交練馬 5.2万
4位 本体・品川 4.7万
5位 日交美輝 4.7万
（中略）
10位 本体・赤羽第二 4.5万
※実感として、朝の通勤&通院無線はコロナ禍前と変わりない。 ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月20日（水））
※税込みです。
1位 ワイエム交通 5.3万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）5.2万
3位 日交練馬 5.2万
4位 本体・品川 4.7万
5位 日交美輝 4.7万
（中略）
10位 本体・赤羽第二 4.5万
※実感として、朝の通勤&通院無線はコロナ禍前と変わりない。 >>54
税込かどうか知らんけど、よっぽど悔しいんだなw >>48
デリヘルドラって車持ち込み経費も自腹で報酬はコンビニバイト並の最高の奴隷待遇なのによくやるよなw ゴミオッサン
リアルも退屈で糞みたいな奴なんだろうな 出来る会社や運転手はいるかも知れんけどさぁ…
全体見りゃ終わったよな… 新コロなんかより自動運転の方が脅威。人件費はいらないし疲れ知らずのターミネーター。いつ実用化されるか分からないが、そう遠くない未来に実用化じゃね。 >>59
> 売上貼るなら証拠画像も貼れや
低迷してるんだからええやん >>61
> 新コロなんかより自動運転の方が脅威。人件費はいらないし疲れ知らずのターミネーター。いつ実用化されるか分からないが、そう遠くない未来に実用化じゃね。
ありえないw
東京の路地は無理だよ、自転車をどけながら走るんだから >>42
> 千住コロナ乗務員より感染者発生
> 早番1名遅番2名
> ソースは今日の点呼
> それでも休業なしで全車フル稼働すんのか?
> 417屑過ぎるわ
高卒ってコロナの話が好きだよなw ■【《定期》コロナ（武漢風邪）はショボいw】
《日本国内年間死亡者数（概算）》
380,000人→ガン
120,000人→喫煙起因の肺炎
70,000人→心不全
20,000人→自殺
17,000人→お風呂
15,000人→受動喫煙
10,000人→インフルエンザ（風邪）
8,000人→お餅を主とする窒息
5,000人→家庭浴槽での溺死
3,500人→交通事故
3000人→新型コロナ ←←←←←
350人→腹上死
300人→登山
300人→殺人事件（子殺し除く）
50人→実親による子殺し（0-19歳）
40人→部活（中1-高3）
13人→落雷
2人→クマ どこで誰が風邪（コロナ）ひいたとか、どうでもいいわw >>34
ちと遅レスだが、年寄りドライバーは事故とか違反が多い
んだから、会社は契約更新には慎重 事件でも起こされたらタクセンから叱られる >>60
コロナが消滅しようがそのまま継続だろうが、景気がコロナ前にいつ頃戻る事やら >>42
日本交通は、ただでさえ乗務員数が業界最多だから、クラスターが発生したら
まあ、大変だよな
ただ、乗務員によっては休業補償取れると聞いたけどな おまえら！お菓子とジュースとタバコとスマホの準備は出来たか！？
街を流して暇なら、繁華街に駐車して風俗行く準備しとけ
嬢は紳士タクドラの俺たちを待っているぞ！ 車内で電子タバコ吸い放題、飴舐め放題、ジュースの見放題、お菓子食べ放題、
スマホ見放題、風俗行き放題、というのがタクドラの良い所
こんな仕事他にねーよ ただ・・・オナニーだけは禁止な！
事故の動画は保存されるから、その前にオナニーされていると
見ているこっちが心苦しい・・・ 会社帰ったらほとんど2コロ3コロばかりで生活出来ないとか話してる
この業界バカしかいないのかね >>74
そらま、適当に車内で遊んで、適当に流して、最賃貰えばそれで良いのだからな
大手四社は叱られるかも知れんが、中小はまあ楽だよ >>74
最賃で生活が出来ないなら、タクドラなんて辞めて、大型トラックでも乗るこった！
そのほうが稼げるでしょ ○【禁煙は副業になる！！】
例）セブンスター560円
①《月間の節約額》
560円×約30日＝約16,800円
②《年間の節約額》
560円×365日＝204,400円
③《10年間の節約額》
204,400円×10年＝約200万円
※禁煙外来は健康保険が効きます
いくらかかるの？
費用は13,000～20,000円ほど
実は、禁煙治療は、健康保険等を使って受けることができるのです。自己負担が3割の人は、使用する薬にもよりますが、約3ヶ月の治療スケジュールで、1万3,000円～2万円程度です。 【禁煙は副業】
、、、エエ言葉やろ？？？
（大事なことなので2回書きましたw） >>79
電子タバコやスヌースにすれば良いだろ？
今の時代は禁煙アイテムはいくらでも有る タクシー業界「助けて！ドライバーが全然いないの」 入社祝い金40万円、6ヶ月間月給30万円保証…なんでお前らやらないの？ [566475398]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1611352949/ >>82
最賃で良い人たちなら集まるだろうケド、稼ぎたいなら配送・配達行ったほうが良いだろ
事故・違反も普通に起きるしね
ベンツにカマ掘ったら、普通に200万円～1000万円請求される ※バンパー全部取替えだからな
それで人生終わったのも多い >>83
俺は車内でいつも glo 吸ってるけど、一箱20本入りで500円
glo本体は、確か1980円～2980円ぐらいだったかな
キャンペーン期間中はかなり安くなる
glo吸い出したら、普通のタバコ吸う必要なくなった
それぐらい喉のインパクトが有る 日本交通だとベンツにカマ掘ろうが、バスと喧嘩しようが、会社が面倒見てくれるよ？ >>85
ありがと。セブンスターより60円、安いんだね。 >>86
事故の費用を会社が持ってくれるってのは凄いな日本交通
中小だとたいがい自腹だ 白金から麻布十番経由溜池真ん中走ってたら右車線走れで
断ったらセンター苦情に成ります？ >>90
> >>65
> そんなに高校行きたかったのか？
国立大卒。
あのな？
オバハンが見るようなワイドショーを見るのをやめな？
ワイドショーなんて
大卒が低学歴を騙して儲ける手段なんだよw 釣り師が魚を釣るように、
大卒が低学歴なオバハンを釣って儲けるのがワイドショー 金になるからワイドショーがずーーーーっとコロナ（武漢風邪）の話をやってるんだぞ？ 今日乗ってる車、1週間くらい風呂入ってないような体臭と加齢臭が混じったような匂いが染み付いてて吐きそうなんだけどどうしたらいい？
ファブリーズ1本使って気休め程度にしか消臭出来ないとか無理なんだが 緊急事態宣言・発令されたのに、足切すんの？
おまいらの会社、足切いくら？
（隠語）社名 ＋ 足切額
4649 国立大学出て雲やってる
バカが常駐してるのここですか？ >>96
同僚と街で会って車の中で見せてもらったら恐ろしく臭くて息止めたわ。その人終わった後いつも臭いんだよな。芳香剤でも使えばいいのにあれは客がかわいそう 毎度中卒に釣られる日交連投馬鹿。次は経歴語ってくるよ。 月23日～25日出番の昼日勤、足切り抜きで49万円台
非4社だったが今は崩れている。足切ったら名簿
貼り出しして部率落ちていたが、今はやめている
隔勤とナイトは無線対応の僅かしか居ない状態
しかも16日から再度、5割の輪番休み実施中で
足切り事態無意味とかなってるよ 何とか8万でキコ
こんな大変だったかな…
8万は切らず毎回10万目指せるくらいだったのにな、、 あのマコなり動画やdivの動きを見る限り、Youtuberへの訴訟はほぼ無いでしょうねー。思いっきり牽制はしてましたけど。こんなことばかりしてると彼の周りには、社会経験が浅いキッズや浅っさい人生を生きてきた社会人しかいなくなっちゃうよね～ Wwww >>64
去年の東京オリンピックの段階で 東京区内を 自動運転のタクシーやバスが走り廻っていたのでは？
Wwwww
で、現在は？WWｗｗｗ >>87
電子タバコっても、glo アイコス プルームテックって色々有るよ
みんな好みに合ったのを吸ってる
ただ、電子タバコの場合は車内で吸ったほうが苦情はまず無い
実車中に吸うのが居たらアホだけど >>87
港区で、停車中に外でglo吸ってたけど、路上喫煙防止指導員からは何もお咎め無しだった
聞くと、電子タバコは規制の対象になっていないんだと
港区以外だとどうなるか知らんけど >>101
大手とか関係なく今、夜勤と隔勤はヤバイみたいだな
昼しか稼げないだろ >>107
まず、完璧なナビが出来てからだな
今のナビ通り動いたら路上は死人だらけだろw >>103
ありがとう
LPGスタンドで置いてあるところ探してやってみる >>112 おっしゃるとおり。 まだまだなのが現実。
だがしかし 去年の東京五輪の前の報道で毎日のように オリンピックは今までのような タクシーや路線バスは 一掃されて 全ての車両が自動運転車で運営されてる！ 技術立国を世界に見せつける！！
と、いった感じの 報道が連日されていた。 ココの書き込みも どうしようどうしよう 路頭に迷う～ どうしよう・・ と いった感じの書き込みであふれていた。
で、すでに 言っていた時期は半年も過ぎたわけだが？ と、いうことを>>107で書いた。 漫画のキャラのセリフを使ってドヤ顔の馬鹿
相手にすると穢れるぞ >>95
> >>94
> お前がバカなのは分かってる
95はバカなのでIDごとNG >>102
> 何とか8万でキコ
>
> こんな大変だったかな…
> 8万は切らず毎回10万目指せるくらいだったのにな、、
お見事です！ 166 国道７７４号線 sage 2021/01/20(水) 16:12:25.80 ID:ddM9Cnri
三鷹のバカは、東証一部も自慢しなくなったなw
684国道７７４号線2020/09/10(木) 03:30:59.06ID:Z1lNZdVO
> 元東証一部の幹部がなんでタクドラやっててしかもスレに現れるんですかねえ
働き過ぎて1年くらい入院してたんだよ
530国道７７４号線2020/08/25(火) 08:29:52.70ID:XVrRmeZc
オレは今、タクシーが面白くて仕方がない。
自分でその日の営業を企画し、
自ら顧客を探し、
自らサービスを提供し、
直接に感謝され、
自ら代金を受領し、
報酬は自分次第で計算は明確。
前職で主に承認印を押していた日々では望むべくもない面白さだ。自分の報酬の根拠も規程の中にしか無かった。
主に承認印を押していた日々で働きすぎで体を壊した
虚弱体質か、ホラッチョか、どっちだ、短小くん答えなさい。 >>117
4 国道７７４号線 2021/01/18(月) 20:26:03.58 ID:8auUyonO
三鷹のギョロ目ツルッパゲルンペン
キモいキモいキモいキモい(￣▽￣;)
一回話し掛けると、粘着してくるぞ。
何でかって、
他で相手にされないからだよ( 〃▽〃)
淋しがり屋のハゲルンペン
新卒内勤にも乗務員にも相手にされない。。
(〃_ _)σ∥
義男かクン(/´△`＼)？キミだよ( ´,_ゝ`) >>102
何とか8千円でキコ
武漢ウィルスで街死亡してるわ…
一万上げことがこんな大変だったかな…
これが真実です！ だろ？ Wwww >>121
遅番で20時間位カマシ乞食したら8万できんじゃね
休憩なしでな >>91
断り方が正しいならならない。客は経路の指定はできても運転方法の指定はできない。かと言って危険運転、ノロノロ運転などしてるのは旅客運送法でなく接遇の話になるけど。
例えば『右二つのレーンは右折レーンとなってますので直進レーンを走らせて頂きます』と言えばいいよ。
実際は自分は限度超えて危ない運転や切り返しも出来ない行止まりに行けなどは断るけど大体のことは面倒なこと起きる前に従うけどね。。 都内は景気が良いな千葉は死んでますよ2万じゃやってられんｗ 「アットホーム」→洗脳済み
「少数精鋭 」→人手不足によりさび残横行
「社員旅行あり」→プライベートまで監視
「努力目標 」→ノルマ 変異株の感染力が従来の1.7倍で致死率が3割高いとすればより危険なウイルスといえるのではないか 今日明日は天気も悪いから税込みなら売り上げ１０万届きますよ
皆さん無理せず頑張りましょうね >>128
天気悪いし店も休みが多いし家に引きこもってる奴ばっかりじゃない？とマジレスしてみる はぁー
一生こんなクソみたいな会話に振り回されたくない
俺、タクシー辞めるわ
収入減ってもいい、やっぱクソだわこの仕事 >>130
75 国道７７４号線 sage 2021/01/23(土) 06:53:16.00 ID:qv/ObMyu
込10万
税抜にしたかったぜ
楽勝
10万も出来るのにもったいないな、、、とマジレスしてみる >>130 断言する。 かならずタクシー業界に復帰する。 元タクドラの業界復帰率は異常。 >>132
それでも年齢によるよ 高齢なら採らないところも多くなった
昨今の事故・違反事情で会社も60歳以上は慎重になる クソ共が
辞めるって言ったら辞める
いつまでも腐ってろ コロナだから辞めましたなんて意気地なし
タクシーどころか警備も採用ならんやろ？ 養成費返し終わらずバックレたらどうなるの？
他社へは絶対無理？ >>134 好きにせえや。Wwww だがしかし 断言する！
>>134は かならずタクシー業界に復帰する。 元タクドラの業界復帰率は異常。 よく2年縛りが～っ言うけど
20万位返すだけだろ？
貧乏人共、カスだな俺は自由だ！空も翔べる！ キムグループだったが
万が一戻るならファックだけだな ヤクでもやってﾊｲで飛んだ気がするだけ。だろ？ ヤク買うカネないから エナジードリンクで飛ぶのかな？ Wwww
自由を謳歌するには 現金。マネーが潤沢に必要なのが現実。 はばたくことさえできずに 世間の底の底、深い底へと沈んでいく人生となる。まちがいく。な。それが現実なのだよ。 >>139
高卒トラベルコーディネーター 人生のライフプラン を 途中で放棄するの？
https://www.mk-group.co.jp/about/images/release/210119recruit_release.pdf
こんなに素晴らしい 人生を歩めるのに？ 途中で放棄するの？
途中で放棄。 中途半端な人間は死ぬまで変わらない。 中途半端な人生のまま死んでいく。 いや、朽ち果てていく。 >>140
うるせーバカ
俺は転職して幸せになるんだ
幸せになる為に産まれてきたんだ バカボンのパパが41歳なの見て
あんな幼稚なオッサンがいるかよｗｗ
と思ってたけど営業所の雲助の中身幼稚なままで見てて恥ずかしいわ バイト複数掛け持ちだろ。消毒バイトが今ならおいしかもしれない。 ニッコー邪魔なんだけど
みんな協力してるのにこじきかよ >>144
ふむ。 確かに、
一般的な会社ではお目にかかれない、50歳児。60歳児。70歳児。 が、実に多く散見される。な。 >>144
50代60代70代になってもパチンコ屋とか
競馬とか競艇とかのギャンブルでで金を全部スッてしまって
金を貸してくれと泣きついてるオッサンとか爺さんとかいるからな >>121
みんな1万前後だったよ。当たりがあれば一人ぐらいは2万いくかなみたいな。 >>149申し訳ないな。おまえらがバカンスの間、しっかり稼いどくから。なんなら永遠に休んどけ(笑)GOアプリインストール数確実に増えてるから。休業明けが楽しみだなおまえら(笑) ナイトなんか日勤定時になるから自発的休業も。24時間の稼ぎの3割しかない昼勤で取り合いする無駄を避けたいのだろう。 ビジネス街閑散 テレワークで渋滞
駅閑散 駅待ちがトグロ
病院閑散 外来激減
当たり屋進出 警戒すべし
テレワークでゴミ屋大量進出
中国人らが車で徘徊 注意 竹中平蔵がこの世からいなくなっても 変わりはいくらでも 沸いてくるのだから、
個人個人ひとり一人が 黙って 粛々と 淡々と 収入源を複数育て 精神的成長と精神的安定を得るよう考え行動をし続けるしかない。 >>158
ちょっと何言ってるかわからないわ
頭悪いだろバカ 客いなくてかわいそうだから駅から家まで傘代わりに乗ってやったよ
420円だけどな >>162
おまえ、雲助か？
雲助なら1000円置いていくのが礼儀だろ
ふざけるなよ！殺すぞ！ >>86
本体だな、事故大小内容によるが、
２万から３万は、
給与から引かれるよ。 >>118
そういうの、よく見るけど読まれないと思うよw
流されるwww >>164
> >>86
> 本体だな、事故大小内容によるが、
> ２万から３万は、
> 給与から引かれるよ。
それは事故費用というより、
規定に基づく懲戒金。
事故修理費用が数百万でも、その程度の懲戒だ。 ここ武三専用スレだよ八王子とか群馬の雲助なんていないよ さっき17号戸田辺り走ってたら横浜ナンバーとすれ違ったわ
で併走してた上尾の大宮ナンバーが板橋本町から乗ってった
サタデーナイトフィーバー！ 今日はタクシー少ないし、雨だから
けっこう客乗せられた。 早番で帰庫った
75k
まずまずってところかな
雨の恩恵 某本体は1割負担上限10マン
グループに移ったらファントム潰しても0だった こんな繁忙期に抜き８マンも行けない奴はどんだけサボってんだと言いたい >>173
> >>164
> もっと引かれるぞ
> 最大５～６．５万
聞いたことないな >>178
> こんな繁忙期に抜き８マンも行けない奴はどんだけサボってんだと言いたい
そだね 雨のおかげで久しぶりに5万出来て最下位脱出
ブービーでした >>166
うちは何百万円かかろうと負担金もペナルティも無いけど
前の会社もゼロ円だったし無いのが当たり前と思ってた
むしろ日本交通は数万円引かれちゃうんだね… >>183
事故処理費用の負担は無いけれども、数万の懲戒金があるということ。給与控除なので、たまたまその月の調子が良ければあまり負担感はないと思われ。
ポルシェを潰しても、それが人身事故でも
事故時以外はドライバーが相手に会うことはナシ。
事故処理係が全て終わらせてくれます。 というか、現実はドライバーが表に立つと、
相手も感情的になって話がこじれるんでしょうねw
事故ったドライバーは「あれ800マンくらいかかってると思うけど大丈夫かなー」って心配してるw
でも、事故処理した会社側は
「あの事故処理の裁判が終わったよー」とかなーんにも事故ったドライバーにはフィードバックしないんですよねwww
（猿軍団本体のケース） 事故ったドライバーは、「もう二年も経ってるから多分事故の裁判は終わってるよね？」って思いつつ過ごしてるっていうw 「事故の相手は一生、車椅子になった」としてもフィードバックは無いようです。MAX数万円の懲戒金を引かれて終わり。その後、どうなったかは不明のまま。 懲戒金って法律で禁止されてるんだけどね。
だから運送系は無事故手当をつけて事故ったらそれが程度によって何ヶ月なしとかになる。
タクシーだと最賃＋手当にすると最賃以下レベルのやつに対する給与支給が増えるからそれができないんで懲戒制度にしてる。 まずまずの売上だったがマスクもしないで乗ってきた酔っ払いが2組いたよ
命懸けだわホント >>171
武三専用ってどこかに書いてある？
23区もだめなん？ >>190
暮れは何してたw
今8万なら暮れは凄かったろうなw >>188
> 懲戒金って法律で禁止されてるんだけどね。
> だから運送系は無事故手当をつけて事故ったらそれが程度によって何ヶ月なしとかになる。
> タクシーだと最賃＋手当にすると最賃以下レベルのやつに対する給与支給が増えるからそれができないんで懲戒制度にしてる。
なんの法律ですか？？？ 次は、日本だから。 覚悟しとけ！ By.CINA
https://www.youtube.com/watch?v=kFAGBnkAADA
まず、沖縄北海道東北 ゆくゆくは、日本全土やっから！ By.CINA >>195
最近は日曜日狙いのタクシー増えたからね
個タクも日曜日出て来るようになった カマシまくってどうにかギリギリで込み7万…
まぁGパケ乗務でここまでやれりゃ十分っしょ@某四社 >>197
本当ならただの危険運転を主張している犯罪者かよ 昨日は平均高いところ多かったっぽいな
込み97とか90超えてるの何人か居たわ
他社の知り合いも回数勝負で80超えてたし
休業多くて雨も降ったから需要あったな >>200
わかったわかった凄い凄い
しつこいからなwww 1／23
236回乗車
税抜き６４万５０００円
最後は静岡県沼津でキコ。オレが一番だね。 >>203
つまんねえよハゲ
そんなだからハゲんだよ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月21日（木））
1位 ワイエム交通 5.3万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）5.1万
3位 蔦交通 4.8万
4位 日交練馬 4.8万
5位 本体・品川 4.7万
（中略）
10位 本体・赤羽第二 4.5万
※寒い。 ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月21日（木））
※税抜きです。
1位 ワイエム交通 4.7万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）4.5万
3位 蔦交通 4.3万
4位 日交練馬 4.3万
5位 本体・品川 4.2万
（中略）
10位 本体・赤羽第二 4.0万
※寒い。日本フル稼働交通 こんな状況でフル稼働が本当の話なら、日本交通も少しは自粛しろよと思う 乗せられないつまらん嘆きは、
完全に駆逐できたようだな(^^)v 隔勤12回やってそのうち1回が8万であと11回は平均3万ぐらいだと
足切りに届かずに最賃プラス残業手当で8万関係無かったとか、泣けるわ 最賃高歩合なら勝ち
最賃適用除外みたいな違法会社なら負け >>211
ウチの会社はコロナ期間は足切りなしやぞ
通常足切りも隔勤3万
歩率60%
4社グループ
雲助に一番大事なのは会社選びだぞ >>92
国立大卒でタクドラやってんの？
お前は変態か？ >>214
決して好き好んでやってる
変態なんかではなく
親の考えだとか同調圧力の流れで
そういった学歴になっただけで
使い物にならない
落ちこぼれですよ フルタイムでの勤務体制が無理ってのもあるんだよなタクドラなったの
わりと待ち時間で休憩したりできるし個人の裁量で仕事と休み配分できるのも便利 >>216
そういうのって負け惜しみって言うんじゃない？
役職に付けばそれ以上に自由だし 役職に就くまでがメンドクサイというかそもそも仕事人間じゃないから役職に就きたくない 普通に役職につける能力のある人は5chで下らない連投などしてないしタクシーなんかやらないだろ。 連投は能力関係あるのか？
逆に偉くなって暇だから連投してる場合もある 先日一軒家を購入し、駐車場のスペースもあるために夫が車も購入しました。それで、私も将来、子供ができた時のためにと、運転免許を取得したんです。
でも運転は苦手で、特に車庫入れがダメなんです。先日、夫が仕事で留守の間に、ちょっと練習しようと思って、車を車庫から出してみたら、もうダメ。何度やっても、うまく車庫入れができないんです。
泣きそうになっていると、表で辻待ちしていたタクシー運転手さんが、見かねて声をかけてくれました。
「誘導しますから、もう一度やってみてください」
「すみません…」
「オーライ、オーライ、バックオーライ」
私は誘導通り、ゆっくりとバックしました。そして、なんとか車庫入れを成功させることができたんです。
「じゃあ、僕はこれで…」
立ち去ろうとする彼を、私は呼び止めました。
「すみません。肩を貸してもらえませんか？」
力が入りすぎていたのか、膝がガクガクして1人で立てないんです。
それを見た彼は、笑いながら肩を貸してくれました。そして、家の中まで連れて行ってくれたのですが、その途中、身体が密着してしまい、しかもさっきの「バックオーライ」の声が耳の中にリフレインし、私は興奮してしまったんです。運転も同じだったようです。
「さっきの、ちょっとセクハラっぽかったですね。バックオーライだなんて…」
その言葉で、私の理性の糸が切れてしまいました。実は私、夫とはもう半年もエッチしてなかったんです。
「あなたさえよければ、私、バックオーライですよ」
そう言い終わるやいなや、彼は私を床の上に四つん這いにし、スカートをめくり、パンティーを膝まで引っ張り下ろしました。
「おお、すごい美尻だ。しかも、もう濡れてる」
「ああん、バックオーライ」
「車庫入れならぬオマ○コ入れですね。うううっ…」
「あっはああん！」
さすがにベテランらしく、一発でぬるりと奥まで滑り込みました。
「う～ん。切り返しもやっときますかね」
そう言うと入れたり出したりし始め、私は何度も絶頂に上り詰めたのでした。
「またムラムラしたら、遠慮なく声をかけてくださいね。僕はいつでも発射オーライなんで」
タクシーに頼りになる知り合いができて、すごく心強いです。 いやタクシーなんて底辺職&低賃金なんだから時間ぐらい自由にさせてもらわな
月給50とか言っても、それ月20日勤務、日勤のみ、出庫入庫含めて8時間勤務に揃えたらいくらになんのって話 >>220
人間性の問題を言ったつもりだが上手く伝わらなかったみたいだね >>193
ごめん嘘。
懲戒金が禁止ではなく、1回の懲戒行為で減額できるのは給与平均日額の半分まで。
10万単位で懲戒金を取るなら日給がその倍以上ないとダメってことだ。
これ労働法91条ね。
よくマスコミとかで月給10%何ヶ月とかあるのはそれだけの回数懲戒の積算ね。
車内喫煙10回で10万の懲戒金とかなら通る。 >>209
心身ともに頑丈ですよね
その能力？他に使えなかったのかな?w
何か残念な気がするwww >>211
その通りだな
どうせ月の足切りに届かないので1日くらい売上が良くても意味がない
最近なんてロングがきても嬉しくない >>191
武三といったら23区を含んだ略称だが？なんでエアプタクドラがレスしてるんだい？? >>195
まじか
先週も土日の売上が平日、しかも金曜より高かったからな
皆出庫台数を気にし始めたか
もうダメだなｗ >>225
> >>193
> ごめん嘘。
> 懲戒金が禁止ではなく、1回の懲戒行為で減額できるのは給与平均日額の半分まで。
> 10万単位で懲戒金を取るなら日給がその倍以上ないとダメってことだ。
> これ労働法91条ね。
> よくマスコミとかで月給10%何ヶ月とかあるのはそれだけの回数懲戒の積算ね。
> 車内喫煙10回で10万の懲戒金とかなら通る。
ありがとうございます。 うちの会社で事故を起こして自己負担は無いのに
申し訳ないからって１００万払った奴が居たな。
受け取る会社も、どうかと思うが・・・ >>232
その１００万円は内勤のみんなで美味しくいただきました。 Ⅳ.【日本交通 専用乗り場一覧（その4）】
《※Googleマップ評価付w》
◆品川エリア◆
（27）《3.5点》品川インターシティ
（28）《3.0点》国際医療福祉大学 三田病院
（29）《3.2点》東京都済生会中央病院
（30）《4.3点》インターコンチネンタル東京ベイ（5つ星ホテル）
※Googleマップ評価点には何の意味も他意もございませんw
（つづく） ttp
youtube.com/watch?v=ZoKZ0kd17cw ９万越えがいるというのに６万ちょぼちょぼじゃ話にならないな
４５回はやってるって言うのに 【歴史】
武蔵野市と三鷹市は、合併して武蔵野区となり東京２４区となるはずであった。
それを見込んでタクシーエリアは東京２４区で決定。
しかし、三鷹市議会で合併話が否決（1票差）。
タクシーエリアは東京２３区&武三地区となった。 なんかプライベートで車出してる時にうちのタクシー見かけたんだが
客乗ってないのに割り増しになってたんだがなんでなんだろ
20日締めなので20日以前だったらあともうちょいで足切り超えるから自腹切ってるのかなって思うけど
（自分もあと1万売上あったら給料3万上がったからそうしたし）
でも今やる意味がよく分からん 自分の金入れてまでやるようになったら終わりだよな
さっさと辞めて他の仕事すれば良いのに >>247
回送のまま、風俗嬢とかキャバ嬢乗せてるのも居るよｗｗｗ
無料で乗せてあげれば、一回ぐらいはエッチさせてくれるからね うちの会社なんて、回送にして家族を乗せてイオンに連れてってあげたり、
知人の風俗嬢とかを乗せて、銀座に送ってあげたりとか、
みんな好き勝手しているよ おまえらもやったらどうだ？ ただ、そんな自由な俺でも絶対にやらないことが有る・・・・!!!!
それは乗務中のオナニー
スマホでエロ画像＆エロ動画を見ながら、シコシコすることは一切しない
万が一、事故ったら監視カメラを運行が見やがるからな
それだけは阻止しないといけない
つうわけで自宅でオナニーして、今日もこれから出庫する！以上！ 浜松市近辺を走ってるとわかるんですけど車の１０台に１台はブラジル人が運転してるんですよ
あのへんトヨタ関連のブラジル人労働者がメッチャ多いんで
車屋さんに聞いたらかなりの割合で無免許・無車検・無保険車でヘタすると盗難車かもしれんので
ブラジル人の乗ってるボロ車には近づくなって言われました 込み5万
これでも相当気合い入れてやったのだがなぁ… トヨタの会長の物言いは、良かった。
偽善性、科学的に何の根拠もない事、
バカ政治家、小泉ガキ、マスゴミ、
控え目で燃え上がるような義憤を見たな。
いい根性だと思う。
社会的立場は、フォース的には悪業を積み危険も伴う。
なかなか良い哲学だと俺は思った。
弁も立つ。
クズでバカにはわから無いだろうが、それは相手の問題。
こっちの問題では無い。
本来ならシャレでバカげた偽善のエレキ自動車トレンドに立ち向かって
トヨタでも買っても面白いと思うが、ちょっと貧乏すぎて俺は無理。
カネが足りない。
えへ >>257
> >>225 キッモ！ き～っも！
横からすみません、
あなたはレベル低いのでIDごとNGさせていただきました、 猿軍団ですが、ウチの営業所、
昨日は平均が6万を軽々と超えました。
ワースト10は4.8未満。
クルマ、少なかったのかな？ 仲間の一人は「アホでも乗せられる日曜日だった」と。 >>254
> うちの会社なんて、回送にして家族を乗せてイオンに連れてってあげたり、
> 知人の風俗嬢とかを乗せて、銀座に送ってあげたりとか、
> みんな好き勝手しているよ おまえらもやったらどうだ？
動態管理で見つかって懲戒された仲間がおります。 >>209
日本交通は休業している会社の良心をすすって生きている。感謝したまえ Ⅴ.【日本交通 専用乗り場一覧（その5）】
《※Googleマップ評価付w》
◆品川エリア◆
（31）《3.6点》慶應義塾大学病院
※（作成中）Googleマップ評価点には何の意味も他意もございませんw
（つづく） コロナ禍で腕の良い奴しか生き残れない現状は使用者側に
とってはダメな奴消えて行って却って好機では？ おうよ。
政府も会社も使用者側も、中国発の武漢ウィルスによる武漢肺炎のドタバタを利用して、いろいろと行動する。
いつの時代も 時代のドタバタ劇を利用することは 歴史が なんどもなんども 証明してる。 生活出来ない奴は辞めていく。普段から3コロの奴もたくさんいるけどコロナでも辞めてないしな 有給3月迄に消化しろ言われ電話で〇日と〇日お願いしますって電話したら
常務に直接言えって烏滸がましくって拒否しました。取れ言うといて勝手に
取らせないって意図感じたが何の為の有給なの？覆い交通 働き方改革なんてウチでは糞くらえや！有給なんて与えたら
会社潰れちゃうよ有給欲しい奴辞めて他社へ行けよ！覆い常務 >>255
自慢げに語られてもw それふつうでしょw 【（定期）英語検定のお知らせ】
「東京タクシーセンター外国人旅客接遇英語検定」
実施日：2021年2月24日（水）
申込日：2021年1月25日（月）～1月29日（金）
会場：東京タクシーセンター
定員：25名
費用：7,700円（税込）
、、、申し込みは早い者勝ちです >>273
おうよ。
政府も会社も使用者側も
中国発の武漢ウィルスによる武漢肺炎のドタバタを利用していろいろと行動する。
いつの時代も
時代のドタバタ劇を利用することは
歴史が
なんども
なんども
証明してる。 おまえなの会社の足切額教えろよ
社名（隠語） ＋ 日数 ＋ 金額 足切額ってなんや？
まったく意識せんと気楽にしてるから知らん。
道楽ってやつや。笑 コロナ中は足切りなしや
てかコロナ期間でも足切り有りな無慈悲な会社なんてあるの？ 事業者の責任は増している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f4d17dd2ba783f84dda9403e75532f731be31b0
この記事の「事業者の責任は増している。」この意味、おわかりかな？
事業者はリスクを減らしたい。 ようするに 高齢者タクドラを一掃したということだ！
そのためのツールとして 中国発の武漢ウィルスによる武漢肺炎 を 利用する。 政府も会社も使用者側も
中国発の武漢ウィルスによる武漢肺炎のドタバタを利用していろいろと行動する。
いつの時代も
時代のドタバタ劇を利用することは
歴史が
なんども
なんども
証明してる。 持続か給付金支給は未来永劫ではない。
制度が切れたとき、失業者と破綻事業者が激増する！
そのような人間が就く仕事はいつの時代も決まってる。
その中に たくしーがある。
高齢者を一掃し終えた 頃合いに ワンサカと タクシーに職を求める人間で溢れかえる！
ようするに、高齢者は 武漢ウィルスにおびえ 雇用におびえ ながら 余生が流れていくということだ！ 基本的に商売とは周りと競い蹴落としてなんぼだから
周りを気にしなかったら競争から逃げてる >>284
いくら足切りがあっても、
企業は最低賃金は
必ず支払わなければならない。
よって、コロナ禍では
足切り云々の話は意味がない。 >>284
コロナ前＝５３万、現＝４８万や１覆い交通 感染者急に減ってきたやんか
間引き昼日勤乗務楽チンでいいのに、
これじゃ来月からまたフル稼働に戻ってしまうわ もう休業補償使い果たしたから
感染者減は好都合そろそろ稼ぐぞー 死亡率は毎年１月が１番高いんだからそら死ぬわなw
ほんと政府はアホやなw
ま、増税の言い訳作ったと言われたら俺の負けやwww >>292
ですよね～
>>292は競争から逃げず、売り上げ上げ つづけて 会社に半分納金がんばっ！ 笑
じぶんは誰とも競争する 気も 必要も 無いので 道楽で生きま～す！ アムロいきま～す！ みたいな？ 笑 競わなけりゃ負けないって思えるもんな
気持わかるわ
実際はド底辺で負け確な訳だけど
気持ち、ワカル >>299
ですよね～
>>299は競争から逃げず、売り上げ上げ つづけて 会社に半分納金がんばっ！ 笑 おいおい底辺仲間だろ
被害妄想強すぎんだろ
何焦ってんだ肩の力抜けよ >>280
申し込み早い者勝ちってことはそんなに混んでるの？ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月23日（土）雪予報の日、実際は雨だった）
1位 ワイエム交通 6.5万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
3位 本体・赤羽第二 5.9万
4位 本体・品川 5.8万
5位 日交練馬 5.6万
（中略）
10位 東京ひかり交通 5.5万
※雪予報で崩れるかと思ったら逆だった、、、 >>302
> >>280
> 申し込み早い者勝ちってことはそんなに混んでるの？
ピーク時は5分で埋まると聞いてます。今はどうかなー >>247
客を降ろした後、メーターを空車にするの忘れてたんだと思う >>306
毎日、売上貼り出す会社の
順位上位者の承認欲求は異常 >>305
けっこう混んでるんだね
ちなみに合格率とか公示されてるのかな？ 合格率は聞いたことないですけど、英語でちゃんとコミュニケーションを取れれば普通に受かるそうです。
質問に対してチグハグな回答だと落ちるそうです。 タクシーの勤務シフトが発表されるタイミングはいつ頃ですか？ 足切りとかいう仕組みって違法じゃないの？
働いて売り上げた分は、それに応じて報酬が支払われないのはおかしい。 週5、6回使ってくれる上客も減ってるだろうな
毎日15000円とか使ってくれる婆さんとか医者
とか何処に行ってしまったんだ。チームを組んで
やってたが時間が合えば往復でそれだけで60万円
とトップクラスが言ってたよ。自客で上客掴むため
名刺まで作ったが今はなかなか、一応ロングの客には
全員に名刺を渡して営業もどきをやってるが ウチの会社は航空会社からの発注が多かったが、
コロナのおかげで、今はまるっきりないわ。
今更、流しや付け待ちなんて、
どうやったらいいのか分からない。 さっき通ったらセンター街の入り口
誰も付けてなかったな 第一次緊急事態宣言の時よりメリハリがあるな
客がいなくなるとタクシーもいなくなる 屁の丸が明治通りで日本交通にカマされててワロタ
後方だと空車か実車か分からないからカマセ犬になるんだよ
分かってくれたかな？屁こき犬くん ↑ こいつも700回位イタ電するタイプだな。雲助ってこんな奴ばっかり。 >>315
それでいいじゃん
歯向かって日数増やせだ時間増やせじゃなく
もっとラフに生きれば >>316
屁の丸は、あえて行灯が後方から見えないように
した。
今では、それが裏目に出ているな。
アホな屁の丸。 >>313
そういやあ、ハイヤーのほうはどうなっているか分らんな
夜勤はほぼほぼ全滅だろ2月半ばまでは客が戻ってこないだろ >>312
固定客をもっていなくても、売り上げ上位の奴は普通に居るよ
時間帯が合わないと逆に邪魔になる
さて、今日も大好きなポテトチップス＆セブンのコーヒーををバッグに入れて、出庫しますか！ >>316
よくケンカにならないよな
こんなコロナ禍ならなおさら >>316
屁の丸はカマして良いと先輩から教わった 五輪中止で2割下落。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9cc22e828a5a086751c8fbe313a101151deef86b?page=2
2割で済むわけない。笑
東京五輪中止、32年に延期説も……ならば選手村マンション
32年なら ちょうど共同住宅建設物の価値がゼロとなる年数。
実に興味深い事案だ！ 笑 JAPANタクシーが狭い左車線からカマしてくるぞ！ 【菅悲報】イギリス調査会社 「日本のコロナ脱出は、先進国では最も遅い2022年春です」 [701470346]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1611631119/
あと1年以上かかるみたいだな 日本はワクチンがせっかくできてもその認証的なのに無駄に時間かけそう 頑張れば儲かる仕事だったのがコロナでパーか。
お前らどうするんだ？ >>332
タクシーの仕事の醍醐味は中長距離
これがあっちこっち行けて楽しかった
頑張ってゴミ掃除するなら
荷物のが遥かに身体は楽
日本人的に何とかしようと考えんで
オンオフすればいい ルート配送なら１０件以下だしな
年寄りでも簡単に出来るし
タクシーで頑張ってゴミ掃除して３０件４万そこそこなら面白くもないだろう >>334
タクシーの仕事覚えちゃうと中々他に行けない
なんて話を聞くけど
人によると思うね
俺はもうタクシーは良いかな
今だと稼げない上にトラブルも多いし >>335
俺もだ
収入激減してでも他の仕事したい
独身だからできるけど >>336
コロナ前とはいえほとんどは月給３０万そこそこ
コロナ後も２０万２５万
月給ベースで見れば他産業と差は無い
３０回も４０回もやらなあかんタクシーが楽という考えがイミフ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月23日（土）雪予報の日、実際は雨だった）
1位 ワイエム交通 6.5万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
3位 本体・赤羽第二 5.9万
4位 本体・品川 5.8万
5位 日交練馬 5.6万
（中略）
10位 東京ひかり交通 5.5万
※雪予報で崩れるかと思ったら逆だった、、、 >>337
意味不明なクレーマーとか危険な客応対する仕事を楽とか絶対見栄張ってるよなw
自分もタクシーやってた時あるからわかるけどな。
見栄張って売り上げを税込で申告してみたりね。 会社もクレーマー側につくから厄介
休みの日に出てきて謝れと言われて、体調悪いから行けませんと断ったら、家まで来た そうそう。
管理職に対するクレームを運転手に擦りつけた屑なんかもうちの会社にいたしなー。
御用組合は何もしないし最低だったな
二度と思い出したく無いしこの仕事やっていたことは誰にも言ってないわ。 そのうち、次は 人間を運ぶようになる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/aaa429e425db25888815f18b033dfa7f8fa32efe
人間を運ぶようになるのは時間の問題である。
今も、居るが なりふり構わず激増する！
世間の風潮は 一円でも安ければそれでヨシ！ という 風潮となる。 江戸橋出口無くなるのかよ…日本橋行くのに便利だったのに 本町降りの江戸橋乗りが・・・
滅多にありませんがね 高樹町の出口廃止しろよ
側道、ランプ出口、バイパス３つ信号とかほんと設計した奴頭悪過ぎ
三茶出口もな
あんなクソ混む三茶交差点よりも駒沢辺りに出口作れよ それから虎ノ門ヒルズ解体して築地虎の門トンネルを埋め立てろ
必要ねぇだろ！ それから銀座西三丁目交差点の信号長過ぎ
なんであの信号だけやたら長いんだよ！ 最後に道路と交差点に全部名前付けろ
宝町駅の交差点はなんで未だに名前が無いんだ
それと壱岐坂の通りと本郷通りの交差点とか他にもいっぱいある
しかしだな、交差点よりも道路名称が重要
点よりも線なんだよ
点を指示されても瞬時に判断できないだろ
〇〇通りから××通りで話は通じるんだよ
どこそこ、だから話がややこしくなる
もう一回言うぞ、点よりも線
道路名称全て付けろ
イギリスはどんなに短い通りにも名前があるんだよ
と俺はお怒りです >>355
ながながとご苦労。 では、一言で解決方法を伝授する。
日本から出ていけ！ 今すぐ！ いや、地球から出ていけ！ 速攻！ >>355
＞それと壱岐坂の通りと本郷通りの交差点とか他にもいっぱいある
壱岐坂上の交差点 青山通りから、TBSの裏に抜ける道を、「コロンビア通り」とか言う奴も居るし・・・ コロンビア通りは正式名称じゃないの？
そろそろ令和通りを作るべきだと思うんだが、どの道がいいやろ >>352
三茶は井の頭と茶沢行けるようにあの位置なんだろうけどちょっと頭おかしいよな。
池尻を三茶に寄せて三茶を駒沢あたりにした方がいいのに。
当時の運輸省上役とか大物政治家が無理やりあそこに出口をさせたとしか思えない。 10時出庫の17時帰庫で5回しか乗せれなくて6千円でしたw
空車大杉ですわー >>358
コロンビア社があったからだよ。
バーカ。 赤坂5丁目交番近くの三分坂で一時停止取り締まっていたわ
おまわりも見境いなく取り締まってるな 本当のコロンビア通りじゃないという意味だろ
でもあそこの通りがコロンビア通りでいいよ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月23日（土）雪予報の日、実際は雨だった）
1位 ワイエム交通 6.5万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
3位 本体・赤羽第二 5.9万
4位 本体・品川 5.8万
5位 日交練馬 5.6万
（中略）
10位 東京ひかり交通 5.5万
※雪予報で崩れるかと思ったら逆だった、、、 日本コロムビアがあった事が由来なら、「コロンビア」じゃなくて「コロムビア」だからｗ 本物のコロンビア通りってどこ？
おまえらちゃんと新宿区役所通りって言えよ、もし客に区役所通りって言われたら墨田に連れてってさしあげろ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月24日（日））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.9万
2位 ワイエム交通 6.3万
3位 日交美輝 5.9万
4位 日交練馬 5.7万
5.位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
10位 羽田交通 5.5万
※1.この数字には隔日勤務だけでなく日勤のみ（短時間勤務）の乗務員の数字を含むことが分かりました。
いつも葛西&ワイエムが突出して高く見えるのは、数字を押し下げる日勤の数字を含まない事もあると思われます。
※2.税込です。 唯一フル稼働交通さんこんばんは
みんな迷惑に感じてますよ 内訳見てたら、毎日夕方に帰庫する日勤のオバハン乗務員の数字も含めて平均してんのが分かったよw >>373
> 唯一フル稼働交通さんこんばんは
> みんな迷惑に感じてますよ
他社が居なくても街が困ってないからさ、そのまま閉業すればイイんだよ、休んでる他社は。街から必要とされてない。 キチ〇イ自己中の方でしたか
醜い顔した内勤なんだろね バイデン大統領「女子スポーツに元男性選手が出場するのを禁止したら差別」大統領令に署名。
https://hosyusokuhou.jp/archives/48893738.html
このボケ老人 さっそくやってくれた。 だがしかし これはジャブでしかない。
このボケ老人が、戦後最高の大統領は、トランプ前大統領だったことを証明することになる。 実に楽しみだ！ ps
live.nicovideo.jp/watch/lv330210838 日本労働評議会（労評）
http://www.rouhyo.org
「タクシー業界は特有な搾取の構造がある。既成の労働組合は、このことを分かって
いながら、この搾取構造と闘わず、むしろ、会社と共に搾取構造を守ることすらあった。
分会員の皆さんは、労働者の利益を守る、業界大手である日本交通の歪な搾取構造を崩す、
御用労組を崩す、そのことを多くの労働者に伝えていく必要がある」 >>378
> >>372
> 下位までだせよ。
無能に引っ張られるのは嫌だ。
やりたければ君がやりなさい >>348
勤めること働くことが目的じゃないんだから
もっとラフにやらしてくれたら良いんだよなあ
手段、引き出しは多ければ多いほど良いのだから >>361
自覚ないだけで
ほとんど病気だから辞めたほうがいいよ
>>382
根詰めて３０回も４０回もやって４万５万より
本当のスキマ時間に1000円なり10000円なり
やったほうが大方は満足すると思うよ ３０回もやったってほとんどはヘド月収だという自覚を持つべきだよ多数のタクドラは >>381
インチキ野郎か？どれだけ出来たかなんて皆知ってるのに都合のいい資料だけ出すな。 >>361
日勤定時はそんなもの。メーター検査なんか行ってりゃなおさら。 >>369
364だが俺も分からなくなってきたわ
ほとんどのサイトでは薬研坂の通りがコロンビア通りと書いてある
しかしこの2つのリンク先には薬研坂の通りがコロンビア通りでは無い事が書いてある
http://www7b.biglobe.ne.jp/~kiku-uj/na1/tk/tk33.htm
http://rf-minato.com/area_detail/11018/ >>386
> >>381
> インチキ野郎か？どれだけ出来たかなんて皆知ってるのに都合のいい資料だけ出すな。
下位はシルバーさんを集めたグループ会社。
たとえば
プロ野球を語るのにOB野球を持ち出す必要はないw >>389
割合だと他社のほうが老人多くね
日交なんて一番若い部類だろ 年寄りはローカルに籠ってるから目立たないだけだよw ■イオン従業員 出勤４５分前から喫煙禁止に
2021年1月25日 20:19日テレNEWS24
イオンは国内のほぼすべての従業員に対し、勤務中だけでなく出勤の４５分前から喫煙を禁止することを決めました。
イオンは、勤務時間中を禁煙にするほか、出勤前や休憩から職場に戻る前の４５分間もたばこを吸うことを禁止にします。
これは、たばこを吸い終わった後でも喫煙者の息や、髪の毛、衣服などからたばこの成分が出続ける「三次喫煙」によって周囲の人に影響を及ぼすとされているためです。敷地内での喫煙も禁じられているため、１時間の休憩時間内にたばこを吸うことは事実上、難しくなります。
来月末までにイオン・グループの全従業員の９割にあたる４５万人が対象になるということです。
イオンでは、従業員の禁煙を支援するため通院治療費の補助や啓発プログラムの実施などを検討しているということです。 お前らもっと日の丸さんに優しくしてやれよｗ
日の丸でも黄色いセダンは良い奴なんだからさｗ >>395
いつまでもUber批判してるから
今この瞬間もウンコみたいなツラして同じ看板車を
空頭で走り回るしか無いんだよ 一度きりの人生
糞底辺の糞会社の糞給与のために疲弊してるなら
ただのアホやぞ 道とか全然詳しくないとやっぱドライバーって無理？
ナビはあるみたいだけど >>399
区役所通りも税務署通りも区別できないダメドラだけど大丈夫よ
ナビタイム入れたスマホを客の視界外でこっそり操作すんの。
文句言われたことないよ。
コロナ前は総額で月50は行けてた。 >>400
そんなことしなくても客に聞けばいいだろ
それドコっすか、すんません分からないっす、って
そうしたら○○通りと△△通りの交差するところ、とか□□駅の近く、とか教えてくれるだろ
それでも分からんければじゃあこのまま○○通りを真っ直ぐ行ってください曲がるところ言いますとか教えてくれる
客も分からなかったらナビ使えばいいだけ 言われて分からなかったらタクシーとして恥ずかしいとか思ってんのかね？
客からすれば、教えるからとりあえず乗せてくれって感じなのに ラーメン屋入って店員が
すいません新人なんで作り方教えてくれますか？
言われたらどうよ >>404
全然例えになってない。頭悪いの丸出しw >>405
お前みたいなバカがいるから
誰にでも出来る仕事って底辺に見られんだよ >>401
>>402
単純なことよ 客に怒られたりダルい態度を取られるのが怖いんだよ
客に怒られて嫌になったってのは新人で辞めちまう奴の理由で結構な割合を占める気がするけどな 或いは挫けて郊外のローカル駅に篭りっぱなしになったりとかね
それ乗り越えて道わかるようになればだいぶ楽になる訳だけどみんながみんなそう言う風にはいかないって事だ どっかに誤爆してるアホがいるわ
道わかんなくても繁華街で客さばける事を
何か特別なスキルみたいに勘違いする頃から
人として変な方向へ向かう
収入もあがるからタチが悪い つぶしがきかないのにプライドだけでてきて
役所や世間に軽くあしらわれた時にギャップに憤慨する
俺の方が稼いでるのにってね（笑） 怒る客なんかいるか？
>>401のやり方で港区中央区渋谷区メインで5年やってるけど舌打ちしてウザそうに道の指示が１回、降りられたこと１回、の２回だけだわトラブルは >>412
そうそうお前だよ
文面から俺、向いてる、人の扱い上手いアピールが伝わってくる
客はめんどくさいから早く降りたいだけ >>413
ちょっといつものエリアから離れただけで回送にして右車線で戻ってそうｗ >>414
案外効率よかったりするんだぜ
インチセミナーの影響受け過ぎw >>399
初心者はナビを使っても良いけど、道を覚える努力は必要
ベテランとか売り上げ上位者は、客から言われたら何も言わずに目的地に行けるよ
だから稼ぐ
さて！今日も大好きなチョコレートビスケット＆電子タバコをバックに入れて出庫しますか！ >>409
それでも、何処でもナビを使う奴と全く使わない奴で営収は変わる
営収が良い奴は、ナビを殆ど使わない
そのあたりがタクドラの難しいところ
ただ、港区中央区を根城にしている奴が、足立区、荒川区とかに飛ばされた場合は
ベテランでもナビを使うけどな 俺、わりとズケズケ客に本音聞き出してきたんだが
ナビ使おうが使わなかろうが着けばいいみたい
遠回りとかメーター気にしてんの案外、俺達だけみたい
まあ都内の場合だけどな いや結構クレームのもとだぞ道は
別にクレーム来たところで何だって話でもあるが だから分からんなら客に聞けってのｗ
聞いたほうがナビより早いし道順のトラブルも無いし覚えが早いから経験値の積み上げにもなる
俺が客なら運転手がナビなんか入れてたら道順気になってスマホいじってられないわ
遠回りになったりするしな せっかく731ガイキチ消えたと思ったら新しいガイキチが誕生
タクドラってガイキチ率高いんだな >>394
屁の丸は行灯隠しやめたら優しくするよ
それまではカマしまくる >>422
先輩から、
屁の丸は右翼だって聞いたけど
ホントなんですか？ こんな所でぐちぐち言ってんじゃねーよガキか？会社は関係無い。外に出たらみんなカマシてやれアホ。どうせ逆恨みだろう。 自分はカネをもってる。 なんてことは ネットへの書き込みだけが吉。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/684383/
知らずに、他人から告訴され
知らずに、敗訴し
知らずに、差し押さえ執行され
知らずに、銀行通帳に「サシオサエ」記帳され
知らずに、現金が盗まれる
これら一連の行為をやられて、取り戻すのは 時間もカネもかかる。
大事な事なのでもう一度書く。
自分はカネをもってる。 なんてことは ネットへの書き込みだけが吉。 まだ30代とかでタクシーやっていて世の中わかったような顔していた奴今どうなってんだろ？
数字あげる御用組合の事務所もコロナで入れなくなったのかな？ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月24日（日））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.9万
2位 ワイエム交通 6.3万
3位 日交美輝 5.9万
4位 日交練馬 5.7万
5.位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
10位 羽田交通 5.5万
※1.この数字には隔日勤務だけでなく日勤のみ（短時間勤務）の乗務員の数字を含むことが分かりました。
いつも葛西&ワイエムが突出して高く見えるのは、数字を押し下げる日勤の数字を含まない事もあると思われます。
※2.税込です。 >>400
というか客って
タクドラがナビをいじってると
異様に興味を示して警戒するよな
あと私物のスマホも含めてやたら注視している客も多い
わかりきった道で事前に互いに
ルート確認もしてそこへ向かっているのに
信号待ちのときにちょっと違う場所の混雑状況を見ていたら
道を説明し始める客が多い
なので客の視界外のスマホは正解 >>431
> 猿はよほど苦しいんだなw
クックック、くるしーw >>400
> >>399
> 区役所通りも税務署通りも区別できないダメドラだけど大丈夫よ
> ナビタイム入れたスマホを客の視界外でこっそり操作すんの。
> 文句言われたことないよ。
> コロナ前は総額で月50は行けてた。
カーナビタイムは本当に使えるよね
無いと高速の分岐とか怖いw >>432
そらそうよ。 世間の認識はタクドラは社会のつまはじき者、前科者か何かしら欠陥ありの社会不適合者 との認識だからな。
そんな相手を誰が信用するものか。
スキを見せたら 絶対に！ 遠回りされたり何かしら不正しよる！ と、警戒するわな。 Wwww
客と対等と考えるからモヤモヤ感となる。
客のタクドラへの認識は先書のとおりの認識なのだから、勘違いするな！ 俺ぐらいのど新人だとルート言われてもちんぷんかんぷんだかんね最初のルート決めなんて不可能 そもそも最初からどっちに走り出せば良いのか分からないもんな。新人はさ。 タクシーは移動の一手段で確かに公共的な一助ではあるが、
ドライバーときたら…… 道分かってても９９％を１００％にするためとか
客に何分ぐらいでつく？って聞かれるかもしれないから
ナビ登録したりするけど道分かってない扱いされるかなｗ
ぶっちゃけいつも通ってる道でもいちいち時計見てないから何分ぐらいとかナビ見ないとわからん >>432
ボロクソ言うのがいるだろうとは思ったけど正解て言われるとは思わなかったw
㌧です 死語かなw >>434
スマホのトラブルの時23時くらいに帰庫したことあるよ
いつもは3時 >>436
ナビタイムがもう少し通りの名前の表示をクドくしてくれればいいんだけどな
そっちではGoogleの方が優秀ね >>437
スマホナビは停止してると画面が回転しちゃうから勢いよく逆方向に走って客に叫ばれたことある 指宿氏は
「タクシー業界は特有な搾取の構造がある。既成の労働組合は、このことを分かっていながら、
この搾取構造と闘わず、むしろ、会社と共に搾取構造を守ることすらあった。分会員の皆さんは、
労働者の利益を守る、業界大手である日本交通の歪な搾取構造を崩す、御用労組を崩す、
そのことを多くの労働者に伝えていく必要がある」
と、自らが担当したタクシー会社の残業代未払い裁判の経験から分会組合員の使命を力説しました。
https://www.rouhyo.org/category/transportation/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BA%A4%E9%80%9A/ 緊急事態宣言時は、歩合を50% --> 90%に！ >>435
なんで日本はuberが高いままなんだろうな
タクシーなんて誰も乗りたくないのにね >446
最初にuberが、３割取る
会社が半分とり
事故リスクの高い運転手は薄給 タクシーのシステムは古すぎる
uberを使えるような運動はないのか？ スマホのカーナビアプリで
おすすめを教えて下さい。
今は、ヤフーカーナビを使ってますが、
あまり良くないです。 愛想良くしてるだけで万事上手くいくんならそれでいいんだけどな
道わからんって言った途端に豹変されたり、舐められて無茶要求されるってのは誰しも経験あるだろ
時にはステレオタイプなタクドラを演じて身を守ることも大事 ルートご指定ありますか？と聞いたらキレられるので、聞かずに行ったらクレーム入れられるのはよくあること >>451
俺は「普通に〇〇通りから●●を右折でよろしいですか？」って多用してた。
これでキレたのはいない。
怪訝な顔で「普通は◎◎じゃない？」みたいに言われるのはしょっちゅう。 雲助業て完全な自由競争ではなく規制に守られて成り立ってると思うんだが
各社がコロナで休車や減車で対応してる中、抜け駆け的にフル稼働で売り上げ自慢とかおかしくないか？ たまになぜか遠回りのルートで指定してくる池沼客いるからな
それが一番早くて安いんだ、って頭の中では信じてるんだとよ
ありがたやありがたや 都内に住んでて思うが
客としてタクシー使うシチュエーションがわからん
いきなり知らないオッサンと密室だぞ
こえーよ >>456
最近タクシースレに出没してる勤務中に映画ガイジみたいにずっと家の中で映画見てんの？w タクドラなんかやってると頭中で何百人殺してるかわからんな >>457
フツーの人は電車で行く
少なくとも旧態依然の仕組みでは維持出来ないところまで来てると思うが？ もう普通のオッサンは用ねえと思うよ
楽楽言ったって回数やらなきゃ行けないほどに数字自体落ちてるし
大人しく荷物運んでたほうがいいと思う
それでもタクシーという選択ならばuberの仕組みで単発使い捨て
そういう位置付け
これならば客は選べるし運転手も副業ということで食いっぱぐれはない 決してネガティブ言ってるわけじゃなく
こえー、気持ち悪いと思ってる潜在的な考えは少なくはない
ただ自由化に反対ではなく
そろそろ自覚が芽生えてもいい タクドラスレでUber、自由化賛成なんて
いくら言い立てても無駄
おまえはタクドラとして通用しなかったのだから
粘着せずにさっさと他で働けばいいだけ 10年以上も何も成果を残せず5ちゃんに依存してただけ >>449
ナビタイムが圧倒的に使いやすくタクシー向きです。特に検索機能が優秀で、知らない場所言われてもほとんど対応できます >>463
バカなんだな
コロナ後も通じてる奴は稼ぐ
自覚があるかないかの違いだけ 雲助の敵て客より会社だよな
客はその場で終わりだからテキトーにあしらっとけばいいが
コロナ騒ぎで雲助のヤバさを痛感した
やっぱり、世間様の評価は正しいわ
雲助だけはやってはダメだわな >>467
配送・配達系のほうが今は稼げるのかもな タクシー会社も平均下がってるから生活大変じゃないの？ >>467
クレーマーに休みの日に出てきて電話で謝れと言われたから、断ったら家まで来たから辞めてやった >>467
会社＋産業医＋タクセンな
あと些細な事を内勤に報告する同僚たち
このチクるという土壌はタクシー運送など
所謂一部のブラック独特の慣習で異分野、異業種から転職すると驚く 紹介された会社では納金誤魔化されるとかよくあったな
こういうのって証拠掴んで刑事告訴とかできる方法ないのかな？皆の会社はどう？ >>372
毎回見てるけど本当なの？
日報アップお願いします。
嘘くさくて信じられない。 そもそも道間違って自腹切って、会社に納金しなきゃいけないのはおかしい >>372
>>1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.9万
大卒新人？
この業界は俺みたいな高校中退や、中卒が多いい。
だから、大卒でググったら職場で一機が勃発すると思うけど...。
それに、平均は尻たたき=煽り行為では？
毎日、まじめにやってるけど3コロ、4コロしかいかないよ。
それも、流しても客がいなくて、無線配車10本以上取ってだよ。 >>465
> >>449
> ナビタイムが圧倒的に使いやすくタクシー向きです。特に検索機能が優秀で、知らない場所言われてもほとんど対応できます
同意。
ナビ途中で中間地点を指示されても、
簡単に経由地設定を後から出来ます。
ナビタイムのアプリ群でも「カーナビタイム」がオススメ。 >>469
> タクシー会社も平均下がってるから生活大変じゃないの？
●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月24日（日））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.9万
2位 ワイエム交通 6.3万
3位 日交美輝 5.9万
4位 日交練馬 5.7万
5.位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
10位 羽田交通 5.5万
※1.この数字には隔日勤務だけでなく日勤のみ（短時間勤務）の乗務員の数字を含むことが分かりました。
いつも葛西&ワイエムが突出して高く見えるのは、数字を押し下げる日勤の数字を含まない事もあると思われます。
※2.税込です。 >>478
踏ん切り付かなく
虚勢張ってやせ我慢したって
今後５年１０年以内に結局はほとんどの運転手は潰れて行くと思う ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月25日（月））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
2位 日交練馬 5.0万
3位 ワイエム交通 4.9万
4位 本体・品川 4.9万
5位 日交美輝 4.8万
（中略）
10位 本体・千住第三 4.7万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数です。 大卒新人なんていんのか。
就活さぼったのか。大学の学費勿体ない 日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ 大学新卒で入るやつは世間体とか親戚に何て言ってんだ？ 入社祝い金100万もらえても日交には行かんわ
売上貼りまくってる奴は何か勘違いしてそう >>485
日本交通が業界のリーディングだったのは過去の話。今は図体がでかいだけ。いやしい貧乏会社。恥を知れ！ 大卒言っても名前書けば入れるし
学生時代ずっとビリ最底辺だったんだろな
それが、雲助会社に将来の幹部候補だとかおだてられで、生まれて初めて承認欲求みたされて勘違いしてんだろ
特に内勤の生意気さは異常だな
これまでの学生時代に鬱積していたコンプレックスをマウントとって中途のオッサンにぶつけてるようだわ
男も女も内勤も雲助も新卒で入った奴等はこれからの長い人生苦労するよw
世間様はそんなに甘くないからな！君たちのことは、中途採用の雲助達以上に腹の中ではバカにして嘲笑ってるからwww タクシー会社の内勤ってどうなん？
クレーマー応対から運転手の事故で逮捕リスクとかあるの？ 猿はコタクより下w
だって取り分全部自分の物だしw 日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ
未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろｗｗｗ
乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫！の求人広告に騙されて
窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールｗ >>496
お前いいすぎ！
猿涙目じゃんwww
本当の事いいすぎwww まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし 自分が国際にいた時と同じ感覚だなww
自分らは別だ、緑やオレンジとは云々とか必死に言い聞かせていた。 >>499
まぁkmは4社の中では稼ぎやすい会社じゃねーの？
ほどほどのうるささでほどほどの無線と乗り場ってな感じ。
俺はうるさいの嫌なんで大和一択だけどw
都心でたまーに4チケおこぼれ貰えればー程度の感覚なんで。
何にせよ会社に金抜かれるのが嫌い。猿、kmみたく忙しくて歩率悪いより、楽で売上なくても歩率良い方の考え方なので俺はインディーズで適当に10年こなしてコタクなったタイプ。
コロナできついけど、こんなのずっと続くとも思ってないし今は取り分全取りで良かったと思ってるよ。
どんなに歩率良い所、忙しい会社より取り分全取りの方が圧倒的に上なんで。 中卒高卒→雲助やってます！（あーそーなんだー）
大学新卒→雲助やってます！（はぁ？コイツアタマ大丈夫か？将来事件おこすなよ。ご両親に大学まで出してもらって。親不孝のゴミクズが。どの面下げて生きてんだ。バーカ）
カッコ内が世間様の本音だ！ www 他人様の目なんてどうでも良いんだが日交のビジネスモデルって本当のとこどうなの？
単純労働に付加価値付けてわざわざ自分の首を絞めてる様にしか見えないんだが
大卒っつったって単純労働じゃ将来性も無いし、いずれタクシー業界自体ライドシェアやら自動運転やらで先細りが目に見えてるし
やっぱ川鍋ってバカなの？ コタクがニッコツに嫉妬してて草www
発狂しすぎだろwww 猿掲示板に気持ち悪いって書き込んだら弱小ざまあとの返答でしたw
猿は自分が一番上だと思ってる書き込みですねw
ちな俺コタクw 雲助業なんて、単純にうまい！（安全運転、道知ってる）早い（目的地に早く到着）安い（運賃）
の牛丼と同じと思うがw >>502
客が本当に求めてることで他社と差別化できないからじゃね
客が本当に求めてることって当然、あらゆる施設を知ってる地理知識とか交通状況や信号に応じた最適なルート選択、
安全かつ迅速な運行とかそういう知識・技術的なところなんだけど、
それを会社で育成するのはコストがかかりすぎるばかりかそもそも費用対効果も怪しい、結局ドライバー個人の力量任せになる
じゃあ一朝一夕、教えりゃ誰でもすぐに身につく「接客（態度）」で差別化だ、とこうなった
うちは他とは違いますよ見てくださいこの接客態度、タクシードライバーの無礼なイメージはありません安心してお乗りくださいよ、と
本音としては先に書いたような、客が本当に求めてることで差別化したい、ってのはあるんやろうけどね 一朝一夕、教えりゃ誰でもすぐ身につく「接客（態度）」部分をドライバーに強制することで少なくともその部分は能力の平均化ができるからなぁ
マクドナルドなんかと同じ教育法でね
それを象徴してるのがあのバカバカしいマニュアル
ああいうのは終いには生き方とか人生観まで押し付けてきそうな でまぁこういう差別化だの能力の平均化だののしわ寄せは当然ドライバーがかぶることになるんだわな
普通の業界なら我慢してりゃ昇格、昇給とか少なくとも人事考課があって我慢する意味もあるんだが
タクシー業界では会社の指示なんぞドライバーに益のあることしか受け入れられないのが当たり前
お猿のドラは新卒で何も分からないからなのか、中途でもサラリーマンの癖が抜けてないのか、
よく考えもせず会社の言うことに従って自分自身を縛って苦しい我慢をしてしまう
洗脳と言われる所以よなあ 今は遊び半分でやってれば良いんだ、自分に
言い聞かせてる。あんまり動き回ると事故る
可能性も有るから、付けまちメーンにやって
駅待ちも回転がいい時は入るよ雨の時とか 今月だけ昼勤やらされてるがつまらんな。雲助はやっぱり横浜だ千葉だ大宮だ行った方が楽しいわ 緊急事態宣言で休業になって、働かずに金がもらえて最高ｗ
もっと緊急事態宣言長引かないかなｗ >>494
内勤とか運行管理ってのは、乗務員に比べて無事故・無違反で居続ける事が出来、
安全に給与を貰う事が出来る仕事だからな >>494
逮捕リスクなんてのは殆ど無い 有るとすれば、内勤同士の喧嘩、乗務員との喧嘩ぐらいだろ >>513
やりたくないな。
この業界の人間を管理するなんて 日本フル稼働交通大本営発表をたれ流す
三鷹のギョロ目ツルッパゲルンペン、吉岡
●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月25日（月））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
2位 日交練馬 5.0万
3位 ワイエム交通 4.9万
4位 本体・品川 4.9万
5位 日交美輝 4.8万
（中略）
10位 本体・千住第三 4.7万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数です。
いやコロナは風邪未満だからw
テレビの見過ぎなんだよ、
テレビを切れw
いい大人がテレビなんか見てんじゃねーよw
テレビと日本フル稼働交通大本営は、どちらが信用できるのでしょうか? >>465
ありがとうございます。
ナビタイム使ってみます。 >>465
ありがとうございます。
ナビタイム使ってみます。 自由に稼働出来る個人が
こんな暇な夜中に流してるのは何故かな
法人と違って副業出来るし
あらゆる組み合わせでもっと楽に仕事が出来ないのかね >>520
暇でも今の状況こらして最低賃金下回る事ないから。
そりゃ面接だのめんどくさい事やって人に雇われるより個人で仕事してる方が断然楽なんだよ。
そんな事もわかんねーから奴隷なんだろw >>520
早く法人辞めて自由に副業できるといいね。
例の自由化でｗ >>524
ウーバー叩かれてる昨今、自由化でコタクなれるとは到底思いませんw
流石にコタク要件は縛りキツくしないとねw
ライドシェア厨ざまぁですw 自由化君の頼みの綱の河野太郎君のタクシー改革
雨や通勤時間帯は料金を上げる、逆に夜中は下げる・・・
俺の思ってる自由化じゃない(涙)←自由化の叫び >>526
それは
最初の発言に付け加えたもんだろ >>527
ニュース番組イットに出演した時に
かなりの時間を使ってメーターの話しかしていませんが。 勘違いした会社と新人が作ってしまった乗り方知らない客
利用客増やすどころかクレームだけ増えた 連騰荒しが日本交通のバカだと判明＝ただの風邪荒し。5ちゃんの日本スゴい連騰もこいつだ。株がどうのもタクドラ。 >>517
大手四社は知らんが、中小どこの内勤も大体、20万円～30万円ぐらい
乗務員と違うのは、それからボーナスが出るかな 会社によってはボーナス無し
同じ様に、厚生年金と社会保険は加入済み
一ヶ月8日は普通に休めて、あと1日、二日は有給休暇が取れる >>517
まあ、内勤は事故・違反リスクは自転車通勤とか歩きで行けれる範囲なら
まず起きない
だからゴールド免許所持している内勤もザラ
それが乗務員とは全く異なる >>532
5時間なら寝てれば良かったのに
でも最賃なら給与下がるからなあ 走ってないと休憩時間に換算されるし >>534
これってコンプライアンス的に問題ないん？
付け待ちしてても動かないけど実働中でしょ
極端な話、回送にしてないときは全て実働時間のはず >>535
大手四社はどうなっているか知らんけど、
休憩時間は1時間は必ず取らないと内勤が国土交通省から叱られるとなっているね
中小全てかどうかは分らんが、休憩時間を除く稼働時間が最賃として加算される筈
ただ、その事を辞めた後に会社を訴えたら、休憩時間分の給与が戻って来たという
話も聞いた >>530
> 連騰荒しが日本交通のバカだと判明＝ただの風邪荒し。5ちゃんの日本スゴい連騰もこいつだ。株がどうのもタクドラ。
「コロナ怖い荒らし」を潰さないとなw
テレビばっかり見てやがってw >>536
日本交通は2時間1分以上の休憩がないと始末書のようなものを書かされる。
あと、内勤は年俸制。
ボーナスはない。
退職金も出ない。 >>515
それでも昭和の頃に比べると、オラオラ人間はだいぶ居なくなった
kmの本体で働いていた内勤に話を聞いたことが有るけど、
昭和の頃は、もっと乗務員がゴロツキばかりだったらしいし
しょっちゅう揉め事が起こっていたらしい
あと、規則は中小に比べてやっぱ厳しい
日本交通は専用乗り場が有るぶん、やっぱり有利らしく、
km 大和 帝都に行った人間は半年、乗務員を続けた後、やっぱ日本交通にしとけば良かったーってなるらしい
今は至って平和 >>538
隔日勤務の場合はそうらしいな 昼勤務だと1時間取れば問題無い
ただ、JPNタクシーはシートが固いのが問題 セダンかカムリだとシートが柔らかいから
休憩時間も肩とか腰が悪くなり辛いらしい
たまに日本交通とかでもセダン型を見かけるけど、そのほうが業務は楽らしい >>536
いや例えばさ、休憩は3時間とってたとしてその他に2時間動いてない時間があったとするじゃん
その時間つけまちしてたのか寝てたのか何してたか知らんとして、
この2時間に賃金出さなかったらコンプライアンス的に問題あるだろって話 クラウンセダン・スーパーデラックスGパッケージ
これがオペレーションが一番ラクなんだよな >>540
> >>538
> 隔日勤務の場合はそうらしいな 昼勤務だと1時間取れば問題無い
> ただ、JPNタクシーはシートが固いのが問題 セダンかカムリだとシートが柔らかいから
> 休憩時間も肩とか腰が悪くなり辛いらしい
> たまに日本交通とかでもセダン型を見かけるけど、そのほうが業務は楽らしい
それは全然違うよ？
ジャパンタクシーの方が飛躍的に楽。
まるでデスクワークをしてるような感覚。
動くオフィスだよ。
基本、止まってれば電気駆動だしね。 止まってる時は、基本、振動が無いんだ。
それでいてエアコンはかかってる。
すまんけど、パラダイスだw 羽田でツケ待ちして休憩6時間がついてることが多々あるけど、特に給与を引かれたりはしないよ？
猿の場合 >>548
日本フル稼働交通大本営発表をたれ流す
三鷹のギョロ目ツルッパゲルンペン、吉岡
●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月25日（月））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
2位 日交練馬 5.0万
3位 ワイエム交通 4.9万
4位 本体・品川 4.9万
5位 日交美輝 4.8万
（中略）
10位 本体・千住第三 4.7万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数です。
いやコロナは風邪未満だからw
テレビの見過ぎなんだよ、
テレビを切れw
いい大人がテレビなんか見てんじゃねーよw
テレビと日本フル稼働交通大本営は、どちらが信用できるのでしょうか? >>548
10位が最下位 ?
そんなことないよね ?
貼るんだったら11位以下も貼れよ。
・・・・・・・・・・・・
■タクシー営業所 7か所
板橋営業所
赤羽営業所
千住営業所
品川営業所
新木場営業所
三鷹営業所
葛西営業所
■タクシーグループ会社 11社
東洋交通株式会社
蔦交通株式会社
日交美輝株式会社
大国自動車交通株式会社
日交練馬株式会社
東京ひかり交通株式会社
株式会社ワイエム交通
羽田交通株式会社
春駒交通株式会社
改進タクシー株式会社
恵豊自動車交通株式会社
※参考
日本交通の事業所・営業所の一覧
http://www.nihon-kotsu.co.jp/sp/about/office/
日本交通の関連会社一覧
http://www.nihon-kotsu.co.jp/sp/about/group/ >>548
>>16
本体・葛西（大卒新人のみ）
本体・赤羽第二
>>26
本体・千住第三
とかいうのだったらさ、
本体・葛西（大卒新人以外）
本体・赤羽第一
本体・千住第一
本体・千住第二
というのも有るはずだし、
グループ会社も沢山あるんだから、
データは11位以下もかなりあるはず。
それなのに10位までを切り出して、10位が最下位のように錯覚させて、
「日交は稼げる」 と印象操作しようとしているのでは ? 今後は台数もタクドラも減らすんじゃないかな？
売り上げ悪いタクドラは解雇 >>551
つまり営業所平均じゃなくて営業所の中の特定の集団を抜き出した数字ってことか
うち中小で平均3万台だけど30代40代の家庭持ちやヤル気ある奴だけなら平均6万いってるから日交と同じってことだな
コロナの今はどこも一緒だよなやっぱ >>551
人買いだと思うよ
情弱の奴隷を日本交通に送り込むと
他社より高額なマージンが入るのよ
だからステマに精を出してるんだろうね
情弱はタクシーなら何とかなるだろう
って本気で思ってるから >>531
安いな…。独り身なら何とかなりそうだけどさ。
コロナでさらに給料下がるんじゃねーの？ >>531
しかもその給料でクレーマーの応対とかするんでしょ？
運転手のドラレコ見て責任がどちらかにあるのか分析とかやりたくねーだろ？
運転手の仕事より多少マシかもしれないが、タクシー業界特有の変わった人間を相手にするストレスが常にあるから大して変わらないだろ。
他に良い仕事はある。 やる気のあるやつは、携帯代払えないブラックだよ。なのにぶっこんでやるからおそくまでやらせろというようなやつ。 >>557
おっしゃるとうりです。
でも、他に行けないから内勤やってるんです。
雲会社の無能な内勤などどこも採用してくれません。
あと、事故等のジャッジは全て雲助が悪いので
分析などしません。内々で処理して全責任を負っていただきます。
あー入力疲れたーコーヒー飲みながら一服すっかなwww 内勤と工員の給与なら手帳に載ってる
40半ばで600 >>531
もっと高いかと思ってたわ
今はともかく昔は普通に乗務員やってた方が稼げてただろうし休めもしてただろうになんで
内勤なんてやってるんだ？ >>557
大手だと内勤が新卒の出世になってるのが謎 >>562
デビュー直後にDQN客に出くわした奴とか内勤になる率高い 内勤は運転手にいろいろ言わなきゃならんのが嫌だ
怖い運転手だっているだろ
あとは組合もいるからな というかそもそも乗務員の勤務体系だからこそタクシー会社にはいったんであって
内勤やるならもっとちゃんとしたとこで働くわ
まぁ5日連続で働いて2日休みってのが嫌いだったってのが大きいけど 内勤にうなぎおごってくれと言われていた理由がわかったな。給料安いのか。 うちの会社の乗務員上がりの内勤は、メチャクチャ嫌われてる
とにかく上から目線の物言いで、あいつはいつからあんなに偉くなったのかと乗務員から非難轟々 大国自動車交通
改進タクシー
恵豊自動車交通
蔦交通
東京ひかり交通
東洋交通
日交美輝
日交練馬
羽田交通
春駒交通
松崎交通
ワイエム交通
飛鳥交通 品川営業所
飛鳥交通第二 板橋営業所
飛鳥交通第三 成城営業所
飛鳥交通第五 羽田営業所
飛鳥交通第六 小松川営業所
飛鳥交通第六 高井戸営業所
飛鳥交通第七 大森営業所
飛鳥自動車 赤羽営業所
扇橋交通
キャピタルオート
キャピタルモータース 本社営業所
キャピタルモータース 井草営業所
三和交通
昭栄自動車
すばる交通 本社営業所
すばる交通 北千住営業所
東京ワールド交通
東京梅田交通
東京梅田交通第二 亀有営業所
東京梅田交通第二 亀戸営業所
日日交通
日生交通
日立自動車交通
日立自動車交通第二
日立自動車交通第三
陸王交通 本社
陸王交通 赤羽営業所
Wikiから日交グループ一覧
東洋交通とかも入ってるから正確ではないが目安にはなる >>571
うちの会社は内勤は死亡事故やった奴がやってるからな
御用組合の推薦があったのか知らないけど。 新卒の内勤の方て他にどんなとこ内定もらったか知りたいわ。
他を辞退して猿とかに入社とか >>575
あっちにも貼った
日交売上宣伝荒らしの弾よけ用 >>575
ああグループスレか
本体スレには貼ったよ 俺の経験上悪天候はロングが出る
台風は沿岸方面のロングだが雪は内陸方面のロングだ
だから中央道を狙え
健闘を祈る >>552
乗ってない車を減らすだけで大差変わらんと思うけどな
タクシー会社は流行らんからな
それより広範囲に利便性向上させて需要を増やす考えにはならんか？ 今後電気自動車に時代が変わっていくのだけど
タクシーって切り替える金あるのか
こんなうんち拾いみたいなので >>587
寧ろうんち拾いのがコスパはいいんじゃないの？
今の車は消耗も激しいしな
毎出番アホみたいに高速乗ったらあっという間に死ぬよ
運転手は金にし辛いだろうが >>584
中央道のロングじゃ、ノーマルタイヤじゃアウトだろw >>592
馬鹿じゃねーの？
赤坂行ってきたが空車待ちの客だらけだったが？ >>580
未来のレスが見えるお前は雲助なんか辞めて占い師か予言者にでもなった方いいぞ 割とマジに空車待ちがほとんどな車は減車かエンジン切るの義務にしてほしいんだけど
大気汚染してるだけ、co２削減しても空車タクシーが客乗らないのに燃料焚いてる そもそも需要に合ってないし、無駄に稼働してないで環境に悪いから減車しろよと思う
このご時世にフル稼働してる環境破壊の反社会的企業はどこだよ？ >>597
タクシーがちゅまんねーからローカルで通用しなく中に集中してるのが分からんのかな
業界ごと張り倒してuber認めたほうが流行るよ 帰ったら録画してたコロンボ観てメシ食って風呂入って寝るべ >>569
因みに、
会長の年収は4,800
1,500の所長は本社の役付。
普通の本体所長は1,000
親しい上司に教えて貰った。 >>601
おう、しっかりと彼らを支えろよ～ Wwww
じぶんはまったく売り上げ気にせず今までとおりマイペースで暇つぶしでやらせてもらうわ。Wwww 【（定期）英語検定のお知らせ】
「東京タクシーセンター外国人旅客接遇英語検定」
実施日：2021年2月24日（水）
申込日：2021年1月25日（月）～1月29日（金）
会場：東京タクシーセンター
定員：25名
費用：7,700円（税込）
、、、申し込みは明日まで サラリーマンの給料って単純に額だけじゃないだろ
上に行けば責任や柵で精神が病む
社長や上司にサイコパスが多いのもそれが原因だろう
それに引き替えタクドラなんて気楽なもんだ
例え年収が半分以下でもこっちが良いわ どうするタクシー高齢化 運転中に急病、５年で２７４人 業界団体指針／７０歳定年提案も
https://mainichi.jp/articles/20210128/ddm/012/040/068000c
70過ぎたら付け待ち専門にして少しでも負担を軽くしてもキツイのかな？
ちなみに俺はまだ40代だけど、このコロナ禍でいくら流しても乗せられないから付け待ちばっかで、平均3万円台、給料は歩合なしの最低賃金だぜ
1人暮らしだからやっていけるけど、家族持ちは無理だよな >>604
そりゃ無用な心配だ
上に行けるタイプでもねーだろ >>605
65にすれば良いのにな
働く義務もないし >>607
何の半分だよｗ
内勤見てみろよ
イライラしてる奴、内勤になった途端に態度が変わる奴、まともな奴が肩身の狭い思いをしてる
サラリーマンなんてそんなもんだよ
そういうくだらない組織の上に行くのがサイコパスだよ 本当、タクシーの内勤程、糞みたいな性格な奴いねーよな。
普通の会社に勤められないやつしかいないんだぜ？
偉そうにしてムカつくな。
そんな俺は今はコタクだけど糞内勤にこの前会った時に、まだ糞会社で働いてるの？wざっこ！って言ってきたわw ウチの会社は身体壊したのと点数ボロボロで雲助続けられないような奴が内勤になってる
全然威張ってないしシーツ交換も内勤の仕事
出来れば洗車もやって欲しいが洗車にこだわる組合ジジイ連中の生で上手くいかない >>604
サイコパスってのは先天的な気質であって後天的に発症する病気ではない
君よく知らないくせにサイコパスって言葉使いたいだけやろ うちの内勤はそこまで嫌な人間は今のところ居ないが
対人関係とのコミュニケーションに問題ありそうな奴がたまにいるのは確かかもしれない うちはそもそも乗務員のほうが偉い
乗務員のへそ曲げたら内勤が所長に怒られる >>616
それが理想
管理職なんて、乗務員の上前ハネてるだけなんだもんな まあ心情的なところもあるんだろうけど単純な損得勘定よ
出庫前に内勤と口論になって乗務拒否して帰っちまったドラがいて、当然クルマに穴が空くわな
稼働率が下がったうえに挙げ句その乗務員は他社に移籍しちまった
最悪だ
こんなことをそのまま本部に報告したら所長の管理者評価に響いてしまう
うちは営業所ごとに単なるサラリーマン所長を置いてるだけだからな
ってとこやろうちの実情は おっとID変わっちまった
>>618の俺は>>616な 乗務員を怒ったり縛ったりしても仕方ないんだよな
コロナの今は少々事情は違うが本来乗務員は「嫌なら辞めろ」に対してびくともしない
「おう辞めたるわ！」で実際に辞めて他社に行けば済む話なんだもの
でも会社側は人が抜けたらそのぶんの人を雇う・育てるに大変なコストがかかる
だから本来、足元見て相手を舐めてかかれるのは乗務員の方なんだよ
諾々と従うだけの猿ドライバーなんかは異常に見える 普通の業界なら嫌な上司にも我慢して従わなきゃいけない
なぜかって辞めたら再就職が困難だし収入も下がる可能性が高いし、積み上げてきた出世のための道のりが全て無駄、年功による昇給もいちからやり直し
だから辞められない
けどタクシーは出世も昇給もないし会社が違っても収入や待遇は変わらない
コロナを置いとけば再就職も余裕、それどころか他社に移れば数十万円もらえる
ドライバーのほうが強い立場なんだよな本当は
なんで日交はあんなにドライバーがいろいろ押し付けられ縛られて文句言わずに続けてるの？？
普通のサラリーマンと勘違いしてるんじゃ？ >>622
勘違いしたいんだよ
ゆるゆるの会社だと今までの
俺の人生なんだったんだってなるだろ？
ちゃんとした仕事だと思い込みたいんだよ >>622
タクドラになってもサラリーマン根性が抜けないんだよ >>579
君は 二刀流の追っかけかな？ なんやかんや言うても好きなん～ 気になるんだ～ 二刀流のこと気になって夜も寝れないとか？Wwwww
君はやらないの？株とかFXとか先物とかやらないの？ パチンコ競馬だけしかやらないの？ 【（定期）英語検定のお知らせ】
「東京タクシーセンター外国人旅客接遇英語検定」
実施日：2021年2月24日（水）
申込日：2021年1月25日（月）～1月29日（金）
会場：東京タクシーセンター
定員：25名
費用：7,700円（税込）
、、、本日、締め切りです。 >>624
たしかに サラリー気質が抜けないの多いよね～Wwww
とある日に客との会話で 客が言ってたわ。
客：自分はどこどこの会社で働いていて どうのこうの・・
先物：そうなんですか～
客：そんなん知らんし どうでもええわWwww
客：それに 運転も怪しくて こっちが道間違えないかヒヤヒヤやったわ
先物：前職どうでも関係ない話ですよね～Wwww あんたが総理大臣だった。でも興味ないわWww
客：そうそう ゲラゲラ
先物：興味あるのは 遠まわりされないか 道まちがっていないか 無事に目的地に到着するか 料金無駄に上がらないか ですよね～
客：せやねん！ なに勘違いしてるって話。Wwww
大手４の１つは そういうの多いって。。 俺に言われてもな～ Wwww マンションとかの世間体きにして
リストラ前のスーツとかで出勤してる奴いるぞ >>369
ケバい姉ちゃんなら新宿区役所通り
小柄なみすぼらしいばあちゃんなら墨田区区役所通り >>628
> マンションとかの世間体きにして
> リストラ前のスーツとかで出勤してる奴いるぞ
日本交通はね、最初の1年はスーツ必須。 俺の頃は最初から私服でよかったんだけどなw
今はスーツらしいんだよ、新人に聞いたら そうなるとさ、自然と縛りが無くなっても、なんとなくジャケット着て営業所に通うようになる。 >>622
おまえ、自動車免許取得率がいくら１００％に近いとはいえ
運転は技能職だからな。スポーツ音痴と、メガネにはきつい。 >>634
すまんが、何が言いたいのか分からん
元の書き込みと関係あるのかそれ？ 猿の雲助たちは自分たちだけ休業補償もらって休ませてもらえず何とも思わないのかね
この時期フル勤務とか奴隷やん サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
福利厚生最強の私鉄系なんて親の電鉄の福利厚生で格安の健保やグループの保険会社で格安の保険、
流行りのカフェテリアプランでスポーツジムや温泉地の保養所だので英気を養ってる
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に？
今でもかなり謎 >>631
最初の１年だけ、スーツ必須⁈
日交は何をやりたいんだろう？
意味がわからん。 スーツの件もそうだけど要するに日交はタクシー運転手の自由奔放わがまま好き勝手に一石を投じたいということだろう
てやんでえバーローめ降りろコノヤローのノリで無茶苦茶やり放題のタクシー運転手は社会的に少し怖がられている
今も流しの手上げなのに「すみません近いんですけど…」と言って乗ってくる客が絶えないことからもよく分かる
安心で選んでもらえる日本交通
まあ志は立派だがね
残念なことに俺ら現役乗務員が現役でいる間ぐらいには何のメリットもないんだよな
いつか他社が完全に淘汰されて街を走るは桜にNのみの寡占市場、
タクドラやりたきゃ「日本交通の○○と申します！（振り向いてニコッ） ルートはうんぬん、安全運転で参りますがベルトうんぬん、」しか選択肢が無くなるぐらいの時代にまでなって初めて実る
今それやらされてる乗務員はメリット無しに他社より窮屈でアホな思いしてるだけ
まあアンタたちの努力がいつか実を結ぶといいね、その頃俺はとっくに引退して老後を送ってるわけだが ま、スーツの件は「タクシー運転手である自分」に少しでも劣等感を抱かせず社会を構成する一員であると思わせる効果も狙ってるのかな？
そう思わせないと崇高な御託も「どうせタクシー運転手だし」なんて聞き流されそうだし
新卒とかのアホにはこんな子供だましも効きそうだ
職業欄にも「タクシー運転手」じゃなくて「タクシー乗務員」とか書いてそう 日本交通としてはスーツで入社する事によって意識改革をしてほしいと思うが実情はその他の意識改革も含めて収入に結びつかないから乗務員は要求ばっかりされて管理者からはキツい口調で指導されているとか思想コントロールされていると思ってる奴が大半だろう
挙げ句のはては精神を病んでしまうだろうな 今日は給料日後の金曜だぞ
ゾンビ祭りに備えて休憩しとけよ >>640
> ま、スーツの件は「タクシー運転手である自分」に少しでも劣等感を抱かせず社会を構成する一員であると思わせる効果も狙ってるのかな？
> そう思わせないと崇高な御託も「どうせタクシー運転手だし」なんて聞き流されそうだし
> 新卒とかのアホにはこんな子供だましも効きそうだ
>
> 職業欄にも「タクシー運転手」じゃなくて「タクシー乗務員」とか書いてそう
日本交通だけど、職業欄は「会社員」だよ、もちろん。
正社員だし。「職業欄」は会社内部の配属を書く欄ではないからね？ >>642
> 今日は給料日後の金曜だぞ
> ゾンビ祭りに備えて休憩しとけよ
東京は20時で店が閉まるけどなw
終電も早いし >>643
つまらない揚げ足取りはどうでもいいよ
職業欄の下の「運輸・配送関連」にチェック付けて、
さらにその下に具体的な仕事内容を書く欄があれば「タクシー運転手」だろ？ 精一杯の自尊心から「タクシー乗務員」や「タクシードライバー」などと書いたところで確認されるときは「タクシーの運転手さんなんですね？」と言われる現実
俺らはそれでいいけど意識高い日交には効くのかな
もういっそバスみたいに制帽もかぶって発進するとき指差ししながら「右よし左よーし」とか発声したらいいんじゃないかな
プロドライバーオレ！かっけぇ？的なアピールになるんじゃないかな >>637
不思議でも謎でも ない。 単に世間を知らないだけ。 タクシー業界ってのはドコモ じぶんと同じと信じてるだけの話。
自分らが 北朝鮮の人たち大変ね～ と見てても 彼らは自分たちこそ世界一幸せな国民。
じぶんなら絶対に住みたいとおもわない。 株も為替も先物もできない国など住みたくない。
だがしかし 外を知らない人間は スマホもPCもゲームも無い世界でもわれわれは世界最高と信じてる。 Wwwww >>649
おうよ。 金融機関、公務員とサラリーマンでは融資の優遇も金利も違う。 とうぜんタクドラはさらに別枠扱いとなる。 これが現実。
なぜ、区分けしてるのか？ そんなことは簡単なことだ。 信用。 二文字で済む話。 あるていど社会経験あれば この意味おわかりになると思うのだが タクドラ脳では無理かな？ Wwww カネくばれ！
かねクバレ！
kaneくばれ！
金くばれ！
https://www.youtube.com/watch?v=wfHLk_p9WQQ
少しは勉強しましょう。 ね。 ハート タクドラでも 少しは お勉強しましょう。ね。 ハート 乗務担当社員ｗ いいなｗ
しかしそれはkmじゃないのかｗ グランドパイロット を なめんなよ。 選び抜かれた 鵜飼の鵜 を なめんな！
てめえらみたいな野良犬野良ネコ野良鵜とちゃうんや！
グランドパイロットは至高、血統書付きの鵜や！ 野良犬野良ネコ野良鵜と一緒にすんな！ 食う飯も寝床の心地よさも変わらんなら野良のほうがいいに決まってるじゃん、って話だわな
まあ日交の洗脳にかかると手段と目的が入れ替わってしまうようだから本人たちは幸せなんだろうということが、
いつも日交の宣伝にやってくるID:L6x3yBq3を見てると思えるな 日交はもっととことん頑張って他社と比較にならんほど営収や待遇に差をつけないとだな
日交にいるだけで全然違う
苦痛に耐えた先にタクドラとしてのエリートコースがある、と
そうすればみんな黙るんだよ
現状そうなってないのにマウント取ろうとしてくるから逆にバカにされマウントを取られてしまう
まあ頑張って Ⅰ.【日本交通 専用乗り場一覧（その1）】
（※Googleマップ評価付w）
◆六本木・赤坂エリア◆
（1）《4.2点》六本木ヒルズ
（2）《4.4点》グランドハイアット東京
（3-1）《4.1点》東京ミッドタウン
（3-2）《4.5点》ザ・リッツカールトン東京
（4）《3.7点》泉ガーデンタワー
（5）《評価ナシ》紀尾井町ビル
（6）《4.4点》ザ・キャピトルホテル東急
（7）《3.6点》虎の門病院
（8）《3.7点》アークヒルズ仙石山森タワー
（9）《3.8点》虎ノ門ヒルズ
（10）《3.9点》六本木グランドタワー
（11）《4.0点》東京ガーデンテラス紀尾井町
（12）《3.8点》赤坂インターシティAIR（日本交通とkmで共同運営）
※Googleマップ評価には何の意味も他意もございませんw
（つづく） 去年やめてスーパーの宅配やってるけど辞めて良かったわ
時間でお金をもらえるのは精神的に楽 >>665
転職できる人羨ましい。
俺なんかジジイだからタクドラしかできない。
収入さえ考えなければ気楽な仕事だけど...。 >>665
去年のうちに転職した人は行動力がある、俺も転職しようと思っているが求人情報がいまいち信用できない、例えばkmの求人にはいまだに未経験でも500万稼げると書いてある、タクシー以外の業界に行くつもりだけどよく見極めていかないとな なあ今なら初乗り料金上げても誰も文句言わないんじゃね？
なんでやらないんだろう 辞めた会社に来て独り語りする馬鹿がいて
自分が見えてないみたいw コロナに便乗して初乗り値上げはコロナ中にやって欲しいわ 前にこのスレで料金はこれから300円に下がるって言ってたけど 300円に下げるなら１ｋｍ走ったら800円まで上がって欲しい 昨年3月時点で大型＋けん引とった
俺は間違ってなかった いきなり大型や牽引は乗れないから4トンからスタートになるんだろうな
牽引乗るまで道のりはけわしいと思うが頑張ってくれ トレはまだやけど10t乗っとるで
今は長距離で50、ゴミ拾いよりはマシやな 何トンだろうが箱車で５０万なんてどんな大手だよ
信じられない 50万っても何も引かれてない請負なんじゃない？
だったらそれくらい普通か少ないくらいだよ あ～～、もう無線、大っっっキライですぅぅ。
https://www.youtube.com/watch?v=hLVlUa51SH4
ヒマな時間帯ならいいですが、忙しい時に限って「クソ無線」多過ぎません？
待たされた挙句、すぐ近くだったりするとカッカしますしね。
ドライバーにも拒否権与えろ、って思います～。 【速報】緊急事態宣言の延長の場合｢時短要請｣ではなく｢休業要請｣に！ 首都圏の4知事がスダレハゲに支援を要求へ [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1611912810/
今度は休業か >>483
各社が休業をやめてタクシーが増えたらこうなると思う
●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月25日（月））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）4.0万
2位 日交練馬 3.0万
3位 ワイエム交通 2.9万
4位 本体・品川 2.9万
5位 日交美輝 2.8万
（中略）
10位 本体・千住第三 2.7万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数です。 日本交通には、専用の福引会場（専用乗り場）があってだな、、(*´艸`)
他社はあんまり関係ないのだが？ Ⅰ.【日本交通 専用乗り場一覧（その1）】
（※Googleマップ評価付w）
◆六本木・赤坂エリア◆
（1）《4.2点》六本木ヒルズ
（2）《4.4点》グランドハイアット東京
（3-1）《4.1点》東京ミッドタウン
（3-2）《4.5点》ザ・リッツカールトン東京
（4）《3.7点》泉ガーデンタワー
（5）《評価ナシ》紀尾井町ビル
（6）《4.4点》ザ・キャピトルホテル東急
（7）《3.6点》虎の門病院
（8）《3.7点》アークヒルズ仙石山森タワー
（9）《3.8点》虎ノ門ヒルズ
（10）《3.9点》六本木グランドタワー
（11）《4.0点》東京ガーデンテラス紀尾井町
（12）《3.8点》赤坂インターシティAIR（日本交通とkmで共同運営）
※Googleマップ評価には何の意味も他意もございませんw
（つづく） >>688
年齢によってはそのまま引退だな
おつかれさま >>626
しつけーよカス！クラスター起こったらどう責任取るんだよバカ！ >>691
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | >>692
風邪よりショボいコロナとかレベル低くて草 >>696
状況分かってんだから転職するなり
副業やればええやろ
バカのくせに柔軟に動けないなら
もう死んでしまえよ
うぜえし臭えし目障りだから >>697
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | >>699
人いても客じゃないから・・・
呼び込みスカウト乞食立ちんぼ・・・ >>704
誰でもなれる ただ、英語とかのスキルがあったほうがもっと稼げる
ただ、ハイヤーとタクシーだと、タクシーのほうが稼げる
ハイヤーは流しを一切したらいけないという契約になる >>691
どうせ最賃になるならまともにやるだけ損ってもんだ
適当に車内で暇潰して、飯食ってスマホ見てりゃ、いずれ業務時間も終わるだろ
休憩時間にされたらこまるから、少しずつ移動しながら頑張るんだ！ >>711
日本交通とかだと、ハイヤーはタクシーが出来ない奴がやる感じ
あと、ハイヤーはタクシーよりも時間に自由は無い
社長とか、社長秘書とかと綿密に時間を合わせて、定期で迎えに行かないといけない
なんで、1週間自宅に帰れないとかザラにある
それにタクシーのほうが稼げるしな 生活保護がオススメですよ！
公式にガースーが言ってました！ 適当に付け待ちして、適当に流して、休憩時間にされたら困るから、
カタツムリの様に動きながら、最賃を貰うんだ！
コロナ前に戻れば、普通に稼げる ソレまで待つんだ >>714
生活保護になるより、タクドラのほうが楽だから、タクドラはまず生活保護率が少ない
これは足立区の福祉課の担当から聞いたな
生活保護<タクドラ という構図らしい
どうせ最賃なら真面目にやるだけ損だぞ！おまえら
売り上げが上がらないのはおまえらが悪いのではなく、日本政府が悪い 国が悪い そんだけ >>717
タクシー運転手が生活保護になる理由や意味が無いけどねえ
最賃でよっぽど生活できないのが福祉課に泣きついたのか
それとも、よほどの理由でタクシーを辞めたくなったのか
あと、高齢で解雇された例かな
年金だけじゃ生活が出来ないからって福祉課に泣きついたか カマシひどいから千枚通しの使用を本気で考えてしまう
たいがいはカマさせずにブロックするがそのあと
涙目になって煽って追いかけてくる
怒鳴り込んで行ってキー抜いて取り上げてしまおうか… 右にシフトレバーがあるからセドリック相手にしょっちゅうキー抜いて捨ててたなあｗ >>716
それは違う
生活保護の審査も待遇も
自治体や担当者によって天と地ほど違う
全国一律なんて思っているならば大きな勘違いで
赤字や貧困層が多い自治体ほど
窓口での門前払いや受給者への嫌がらせがあると思っていい
また自治体の福祉担当者は
若くて職務、人生経験の足りない者が就く事が多く
それがまた受給者を翻弄する事になる
生活保護受給はタクシー会社を選ぶのと同様に
自治体選びが肝だよ おい、731部隊の野郎は最近出て来ないが何処いった？！ >>711
なんかタクシーのほうがよさそうだね
英語は話せるけど給料安いから都会に出てタクシーかハイヤーやろうかと思ってるよ 毎日が自由時間のナマポが医療費無料で延命
寝る間も惜しまず働く底辺労働者が病院いけず
命縮めるニッポン ハイヤーは頭の悪い、タクシーじゃ稼げない奴のやる仕事。
自分の時間を切り売りして、配車係に媚びを売って、稼ぐしか脳のない奴がやる仕事。
まさに、タクシー以下の底辺の底辺。
身なり、クルマだけはいいけどね。 俺は最初はハイヤーは腕のいいドライバーがレベルアップするためにやるものだと思ってたわ ハイヤーやってたら、
2～3週間位の海外旅行とか絶対に
行けないじゃん。
タクシーで普段しっかり稼いで、
夏と正月にハワイでゆっくり
遊んだ方が 幸せだわ。 >>733
今は上京しない方が良いよ。今年の後半位が良いんじゃないの？
上京するなら奴隷に成っても稼ぎたいなら日本交通
ゆったり働きたいならそれ以外が良いよw コロナを言い訳にして2万で帰って来ていいわけじゃないよね？
事実やる人はコロナ禍でも5万なんて当たり前、6万7万も居る
これからはバカの一つ覚えみたいに繁華街や幹線道路ばかり走るドライバーはやっていけないよ
自分でよ～く考えなさい もコロナを言い訳にして2万で帰って来ていいわけじゃないよね？
事実やる人はコロナ禍でも5万なんて当たり前、6万7万も居る
これからはバカの一つ覚えみたいに繁華街や幹線道路ばかり走るドライバーはやっていけないよ
タクシー走らせるのはタダじゃないんだよ。
頑張ってね！
会社からわざわざ言われた有難い言葉 >>737
居ないもんは居ないし
最賃適用条件は違法と教えてやれ >>737
日交ぐらいだろこんなパワハラ受けるのは
ほんとにどーしようもねー会社だな >>740
コロナで既存が潰れ
自由化認める流れなら多数の運転手には好都合 年金嘱託爺婆共は空気読んではよ退場しろ
会社もやんわりと辞めろって言ってるだろ？
しがみつかれるとみんな迷惑なんだよ
静岡県で女性2人がタクシーにはねられる
1人が死亡、1人が重傷
https://news.livedoor.com/article/detail/19617055/
＞大村眞太郎容疑者（７１）
＞大村眞太郎容疑者（７１）
＞大村眞太郎容疑者（７１）
＞大村眞太郎容疑者（７１）
＞大村眞太郎容疑者（７１）
ゴチャゴチャ理屈捏ねてるけど今すぐ辞めろよマジで >>743
勿体ないとか未だタクシーが特別だと思ってる老害が多過ぎるんだよ
その点からも自由化は効率がいい
彼らも否定するわけじゃないけど
生き残る確率はグッと下がるから >>744
いやマジで最近オレもそう思う
そもそも、こんな仕事一生やるまともな職業じゃないって
今のUberイーツ位の位置付け職業でいいって
公共交通機関なんかではまず無いわ 今、お金が必要な夢追い人とかの若者が
頑張ったら稼げる仕事でいいってマジで さっき清洲橋通りでベンツと原付のウーバーが衝突事故起こしてたぞ
状況を察するに原付の信号無視と思われる >>747
普通に2種老害の事故も多いだろ？
もうアプリでお互いを把握できる
危険性も含めて利用者が選ぶのは今のイーツも同じだろ >>744
うるせーよ！んな話してねーんだよ！
実現してー…んなら政治家にでもなれや
二度とレスすんな、ど阿呆が
タクシー業界にへばり付いている老害共は辞めろ >>750
そうそう、そうだよ
将来、夢を叶えた大物たちが
金の無い下積み時代、ライドシェアでゲロ吐かれても頑張りました（笑）みたいな美談になるんだって
正社員がタクシーやる時代はガラケーと共に終わったんだよ 35%減らしてるのか。輪番にしたの大和だけだったような。少しは協力したら？ さすがにフル稼働とか尋常ではないな
あんなに世間の目気にしてるのに
とうとうアレかなwww >>745
二種免許も邪魔だな
なかなか踏ん切り付かず捨て切れない 自分達に都合の悪い事は
見ようとしない、聞こうとしない
そんなだから雲助になったんだな？ >>749
uber認めて自由稼働にすれば減るのになあ
自腹でダラダラやることもないし
副業なら本業もあるしな >>756
今の2種免許なんて卒検で猿でも取れる
2年縛りガーって20万にも満たない金で
いい大人が人生縛られてんじゃねーよ >>759
俺がどうこうでなく捨て切れないからこそ
やり続ける >>760
ごめん、敵では無さそうだが
ちょっと意味がわからないわ >>761
基本的に今までも自分のことは書いてすらないけどな
全体で見て今の仕組みには限界が来てるのは間違いないから >>758
そのまえにキミは
タクシー運転手くらいちゃんと勤まるスキルを磨かにゃかｗ
そのままニートから生活保護だぞ 雲助にも6万とは言わないから1日1万ぐらい補償してくれよ ちゃんと休車、輪番で休業協力してる事業社にだけ１出番1万円分の給付してほしい
その代わりフル稼働してる会社は保証金無しでいいだろう >>737
教えられないのは方法が会社でもわかってないからでは？
と聞き返したいお言葉ですね
わざわざ教えない意味がないですし、わかってて教えないのは会社の利益に反してますよね？とも 今日から参戦することになりました皆さん宜しくです
投資経験はゼロですがFXバ－チャルデモで僅か半年で 資金が800～1000倍になりました
デモをやってみた感じこれは行けると思いこの流れのまま先月で会社を退職
運転資金として消費者金融 に自宅を担保に1000万借りて定期預金解約して500万
退職金が400万、妻の実家の両親から100万の合計2000万で始めます
35 歳第二の人生頑張るぞ >>758
自腹切ってんだ。
お前、仕事向いてないよ
とっとと辞めろ。 自由化したら仕事がキツくなるだけ
確実に移民の仕事になる
わざわざ既得権益を捨てるバカがどこにいる
とっとと失せろ能無し ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月28日（木））
1位 ワイエム交通 6.1万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
3位 本体・品川 5.6万
4位 蔦交通 5.4万
5位 日交練馬 5.2万
（中略）
10位 本体・千住第三 5.1万
※税込みです。 >>772
以上日本フル稼働交通大本営発表でした。 休業している会社が多くて平常時の半分しかタクシーがいない
このような状態の時の売上は参考にならない>>772 >>772
各社が休業をやめてタクシーが増えたらこうなると思う
●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月25日（月））
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）4.0万
2位 日交練馬 3.0万
3位 ワイエム交通 2.9万
4位 本体・品川 2.9万
5位 日交美輝 2.8万
（中略）
10位 本体・千住第三 2.7万
※1.税込み
※2.葛西の高単価無線優遇が顕著な結果となりました。葛西の営業回数はリスト中で最少回数です。 >>770
Uberは個人事業主だろ
経費会社持ちでなく自腹でやるなら帰るよってこと >>771
客もいない中必死こいてクイジ張って３０回も４０回もやって平均４万そこそこ、月収３０万以下
今よりはるかに楽になる
基本的には副業だからな
好きなときにやればいいだけ ●日本交通グループ平均売上●
（2021年1月28日（木））
1位 ワイエム交通 6.1万
2位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.0万
3位 本体・品川 5.6万
4位 蔦交通 5.4万
5位 日交練馬 5.2万
（中略）
10位 本体・千住第三 5.1万
※税込みです。 >>778
それはお前の考えな
他の連中が本業にするわ
外人は喜んで毎日出ると思うぜw
海外行ってみろ
朝っぱらからそこらじゅうで付け待ちしているタクシーの光景が拝めるわ
丁寧に観光地から各交通機関まで案内のメニューを車体に掲げて
自由化したら凄い事になるぞw >>781
そうはなんないと思うけどな
安くなるのは当然だし
多数は結局は副業としてやらざるを得ない
uber eatsと同等に考えてるなら大間違い
コストが俄然違う もし本業としてやるのならば車の劣化とともに必ず消えて行く 自由化すれば基本儲かんないでしょ
何をマジマジと語ってんのかな
莫迦じゃないのかな
別に俺もボロクソ儲けようなんて思想で書いてるわけでもないし
もっと遊び感覚で出来たら楽しいだろうなって思って書いてるだけだしな
この仕事って色んな場所に行けるからな あいつが言ってるのは自由化じゃなくて、無秩序化だよ
そもそも持続性がないし、誰が得するのかって話 >>785
持続性は無限大
広範囲に安く利便性が拡大するから客は間違いなく既存のタクシーより得
運転手も割り切って副業の小遣い稼ぎと思えばメリットだらけ 根詰めてクイケ張ったところで大抵の運転手は高が知れた給与
しかも今後の超高齢化社会で伸びる要素も無い
ならば少し考え方を変えてみれば
プラスα効果で伸ばすことは簡単だと思うがな 他社は必要とされてない。
日本交通だけ稼働してれば街は回る。 外人が副業にするわけないだろ
あいつらにとっちゃ大金なんだよ
物価の違いくらい理解しろwww
あいつらが好き好んで日本に来てると思ってるのか？
賃金が高いから日本に来るんだよ もう自由化やろうはスルーしろよ
スルーすればいずれ消える >>789
副業せざるを得ない
自由競争を甘く見過ぎ
そうじゃないと絶対食えない
割り切れば今より楽になる 海外の雇用ってほとんど非正規なんだけど分かってて書いてる？
普通に掛け持ちしてる可能性のが高いけどな >>791
物事は自分の都合に動かない
残念ながら外人は本業にするよ
ちなみにタイのタクシーはバンコクからパタヤまで約150kmを5000円ちょいくらい
日本もそれ位になれば副業どころか日本人はやらんだろうなwww >>781
お前は本当に詰んでるだな。
みんなはまだやらないですんでるのにやらなきゃイケナイとはな。
というか、本業の仕事が出来ないのかやらないのか知らんが
向いてないんじゃないの？
普通にやってりゃ副業やらなければイケナイほど追い込まれないもんな。 >>791
> >>789
> 副業せざるを得ない
> 自由競争を甘く見過ぎ
> そうじゃないと絶対食えない
> 割り切れば今より楽になる
★【禁煙は副業になる！！】
〈例：セブンスター@560円〉
①《月間の節約額》
@560円×約30日＝約16,800円
②《年間の節約額》
@560円×365日＝204,400円
③《10年間の節約額》
@560円×365日×10年＝約200万円
※ちなみに禁煙外来は健康保険が効きます
（いくらかかるの？）
費用は13,000～20,000円ほど。
実は、禁煙治療は、健康保険等を使って受けることができるのです。
自己負担が3割の人は、使用する薬にもよりますが、約3ヶ月の治療スケジュールで、1万3,000円～2万円程度です。 >>794
本業にしてる証拠は？
何度言うようだけど海外は非正規が当たりまえ しつけえな！自由化スレ作ってやるからそこでやれよ！お前が自由化自由化叫んでも日本では自由化にならねえよ！ >>801
河野大臣の最初の発言忘れたか？
俺はやると思うよ
>>803
アホかお前？自分の言いように解釈してんじゃねえよ！河野のアホが言ったのは雨の日とか需要がある時は料金高く暇な時間安く料金を設定するだだ！これがお前の自由化なのか？法人会社のナカでの料金設定だぞ！アホにレスつけるのも疲れるわ >>795
やらないで済んでる
アンタのが多少理解はあると思うな
結局はやるようになるけどな >>804
それは後に言った話
最初の発言を無視してるお前こそ自分の都合の良いように解釈してる証拠 20代30代のタクドラばかりの
世の中もどうかと思うがな 休業のびるっぽいな
みんな補償はいくら出てる？
ちなみに俺は1日計算だと1.3万 カマしたカマさないの口論で腕の刺青見せながら
威嚇していた雲助がいた
わりとしっかりした和彫り うちの会社は去年の8月9月10月で計算されて80％だからめちゃくちゃ低いぞ だから副業でウーバーイーツやってるよ 今後、スポーツの世界で、女子スポーツは消滅します！
https://www.youtube.com/watch?v=AMA0NUK-z7o
女性にとって 苦難の時代が来たということだ！ >>811
さすがです！これぞ雲さんだ！
雲助にマニュアルの挨拶とかめんどくせーこといらねーしw 元がヤー公だろうが今は単なる雲助のくせにイキんなよなw
本当ダサいわ、そういうバカ ヤサカの1179タバコ吸いながら流してんじゃねーよ 【１０万円再支給求める声】 インターネットの署名活動には２週間余りで８万人近くが賛同・・発起人「切迫する生活困窮者は増えている」 [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612055243/ >>818
チェッカーの福利厚生だからいちいち目くじら立てんなよお利口さんのお猿さん軍団 >>724
タイーホじゃない？
あれだけ殺す殺す書いてりゃ殺人予告になるべさ
菊池なんたらを●すとやたら書いてたからな >>825
少し前にもう書くなとか誰が見てるか分かんないとか書いてた奴がいたろ？
書かせない為の荒らしでしょ
恐らく二刀流か日交コピペ野郎の別回線だと思うよ メガネが売れなくてタクドラに転職したあいつはどうなったんだ ウチの会社、続々と新人（オッサン）が補充されて来てワロタ
『よろしくお願いします！不景気でもタクシーなら何とかなると聞きまして！』
愛想笑いしか出なかった ●日本交通グループ平均売上●
［2021年1月29日（金）］
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.1万
2位 ワイエム交通 5.9万
3位 日交練馬 5.6万
4位 本体・赤羽第一 5.5万
5位 蔦交通 5.3万
（中略）
10位 本体・板橋第二 5.1万
※税込みです。
金曜日でコレでは厳しいね(T . T) 市中うろついてる客の身ぐるみ剥ぐくらいの気迫でいって来い！
客にナメられんな！
雲助魂少しは見せてみろや！w ニッコーなんてある程度やらなきゃ賞与カットなとこがほとんどなんだからそりゃ平均はあがるだろ。それより減車協力しろよ火事場泥棒が んー、単純に無線で読んでもらえて「日本交通しか乗らないんですよー」とか言われて単純に楽しいんだよな 人生、詰んだ。どうすればよいか
→汗と涙は惜しまずに自分のできることをする、ただし他人に涙を流させるようなことはしない。
→何度も振り出しに戻って再起する。
本日の、諸君へのアドバイス。 遠慮せず素直に心に刻め。 47 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:26:58.15 ID:k01OeIwH
485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ 48 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:27:08.14 ID:k01OeIwH
496 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 20:55:47.13 ID:sou3/XJV
日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ
未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろｗｗｗ
乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫！の求人広告に騙されて
窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールｗ 49 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:27:19.37 ID:k01OeIwH
498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし 50 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:27:28.29 ID:k01OeIwH
509 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 22:14:05.75 ID:sou3/XJV
でまぁこういう差別化だの能力の平均化だののしわ寄せは当然ドライバーがかぶることになるんだわな
普通の業界なら我慢してりゃ昇格、昇給とか少なくとも人事考課があって我慢する意味もあるんだが
タクシー業界では会社の指示なんぞドライバーに益のあることしか受け入れられないのが当たり前
お猿のドラは新卒で何も分からないからなのか、中途でもサラリーマンの癖が抜けてないのか、
よく考えもせず会社の言うことに従って自分自身を縛って苦しい我慢をしてしまう
洗脳と言われる所以よなあ 51 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:28:43.25 ID:k01OeIwH
553 国道７７４号線 sage 2021/01/28(木) 08:04:03.12 ID:Jfk2FzeM
>>551
つまり営業所平均じゃなくて営業所の中の特定の集団を抜き出した数字ってことか
うち中小で平均3万台だけど30代40代の家庭持ちやヤル気ある奴だけなら平均6万いってるから日交と同じってことだな
コロナの今はどこも一緒だよなやっぱ 52 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:29:03.34 ID:k01OeIwH
622 国道７７４号線 sage 2021/01/29(金) 06:52:31.79 ID:oam7H5Ze
普通の業界なら嫌な上司にも我慢して従わなきゃいけない
なぜかって辞めたら再就職が困難だし収入も下がる可能性が高いし、積み上げてきた出世のための道のりが全て無駄、年功による昇給もいちからやり直し
だから辞められない
けどタクシーは出世も昇給もないし会社が違っても収入や待遇は変わらない
コロナを置いとけば再就職も余裕、それどころか他社に移れば数十万円もらえる
ドライバーのほうが強い立場なんだよな本当は
なんで日交はあんなにドライバーがいろいろ押し付けられ縛られて文句言わずに続けてるの？？
普通のサラリーマンと勘違いしてるんじゃ？ 53 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:29:13.85 ID:k01OeIwH
637 国道７７４号線 sage 2021/01/29(金) 10:23:16.69 ID:9VE/3E+F
サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
福利厚生最強の私鉄系なんて親の電鉄の福利厚生で格安の健保やグループの保険会社で格安の保険、
流行りのカフェテリアプランでスポーツジムや温泉地の保養所だので英気を養ってる
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に？
今でもかなり謎 54 国道７７４号線 sage 2021/01/30(土) 02:29:21.13 ID:k01OeIwH
639 国道７７４号線 sage 2021/01/29(金) 10:46:58.56 ID:oam7H5Ze
スーツの件もそうだけど要するに日交はタクシー運転手の自由奔放わがまま好き勝手に一石を投じたいということだろう
てやんでえバーローめ降りろコノヤローのノリで無茶苦茶やり放題のタクシー運転手は社会的に少し怖がられている
今も流しの手上げなのに「すみません近いんですけど…」と言って乗ってくる客が絶えないことからもよく分かる
安心で選んでもらえる日本交通
まあ志は立派だがね
残念なことに俺ら現役乗務員が現役でいる間ぐらいには何のメリットもないんだよな
いつか他社が完全に淘汰されて街を走るは桜にNのみの寡占市場、
タクドラやりたきゃ「日本交通の○○と申します！（振り向いてニコッ） ルートはうんぬん、安全運転で参りますがベルトうんぬん、」しか選択肢が無くなるぐらいの時代にまでなって初めて実る
今それやらされてる乗務員はメリット無しに他社より窮屈でアホな思いしてるだけ
まあアンタたちの努力がいつか実を結ぶといいね、その頃俺はとっくに引退して老後を送ってるわけだが マジレスすると猿なら誰でも月給30～35万を稼ぐのは簡単
この程度で良ければ誰でも普通にいける
能力ある奴ならタクドラやってこれだけじゃ満足出来ないだろう
稼げる人には猿は合わない
入ればすぐに分かる 福利厚生は保険各種以外ないに等しい
交通費も出さないくせに会社員と呼べるかアホ >>850
タクシーが無けりゃ
本来、ホームレスの人種だからな
ぜいたく言うな、無能共。 >>850
結局売上をやんなきゃいけないわけで
求め過ぎれば切りがない
完全自由化こそ実は効率良い >>851
それは談合運賃で需要が生み出せない既存が言うべき言葉ではないな
むしろ余計なお世話 >>853
俺も当事者なんだから余計なお世話ではないだろ
俺は自覚してる、タクシー以外正社員無理
タクシー無けりゃ橋の下で寝泊まりしてる。 >>848
ちなみに、能力あれば猿以外だといくら位稼げるんですか？ 医者も雲助みたいに減らせと言ってるってさ
自分達の食い扶持が減るからなのは医者も雲助も同じだな >>855
能力ってなんか違うな
スリのスキルみたいな能力
それが高けりゃ人より稼げるよ
猿以外でもクラコンでも、マジで スリのスキルw確かに窃盗の前科ある奴とかコロナでも営収高いから凄いよな 大卒新人でタクドラなんての別にしてみれば、元893や窃盗、強盗、強姦、放火、殺人なんてのやらかした奴もゴロゴロいるのが雲助業界。 ここの業界は「カネ」か「女」で失敗した人間の巣窟だからな
俺？両方だよw 他人のものを容赦なくぶん取るメンタルがあるやつは稼げるな ●日本交通グループ平均売上●
［2021年1月29日（金）］
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.1万
2位 ワイエム交通 5.9万
3位 日交練馬 5.6万
4位 本体・赤羽第一 5.5万
5位 蔦交通 5.3万
（中略）
10位 本体・板橋第二 5.1万
※税込みです。
金曜日でコレでは厳しいね(T . T) >>863
もうウザいから営収報告スレだけに貼れよ
楽しいのは、お前だけだよ >>863
お前、５chルール知らねーのかよウンコ野郎、しね >>863
うち中小で無線も乗り場もないけどニッコウと大差ないな 日本の公道で自動運転バスの通常運行が始まる 運転席なし 日本スゴイ（画像あり） [659060378]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1612101834/
数年後、コロナの影響がやっと終わる頃に
自動運転が始まってタクシーは全滅するかもな 【IT】孫正義氏「2年以内に自動運転車の大量生産が始まる。自動車は走るスーパーコンピューターになる」★4 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612104562/
2年以内かよ 自動運転と無人運転は難易度が天と地ほどちがうとなんどいえばわかる >>874
weworkでサギってた割には、捕まらないと分かってまた騙し全開で投資家から金巻き上げるつもりだろ >>875
それは日本人語の言葉の綾で特に意味はないよ
完全な自動運転は既に実現済み >>877
意味大ありだろ。
自動運転タクシーは実現可能だけど無人運転タクシーは無理。
路地に入った時に置き看板があったらどうする？
前者は乗務員が降りて退けれるが後者は？ そんなもんは使い方が変わるだけ
「システムは案内を終了します、ご利用ありがとう御座いました」と言えばそこで降りる それでも大半の客は満足するだろうな
知らないオッサンのタクシー乗るよりも 大体膨大な地図や地形データは既に持ってるんだよ
一定の道幅確保出来ないなら入らないという選択は容易だろう そもそも言えば客自身で退かせばいいだけだしな
バス、タクシー、ハイヤー、レンタカーもはやそういった分類でもないしな >>882
お前タクドラじゃないな
わからないなら書き込むなよ 終わったんだよタクシーは
コロナはそれら含め予行練習
二刀流氏が言うように考え行動
対策するしかない >>882
> そもそも言えば客自身で退かせばいいだけだしな
> バス、タクシー、ハイヤー、レンタカーもはやそういった分類でもないしな
車椅子のお客様も多いのに、、何を妄想してるんだw 無人運転が出来るなら、JRはとっくに無人運転になってる。
ゆりかもめが無人運転できるのは、専用軌道だから。
無人運転なんて、今後100年間、有り得ない。
（ま、医療が大進歩して全ての人が車椅子無しで歩けるようになれば別だが） ●日本交通グループ平均売上●
［2021年1月29日（金）］
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.1万
2位 ワイエム交通 5.9万
3位 日交練馬 5.6万
4位 本体・赤羽第一 5.5万
5位 蔦交通 5.3万
（中略）
10位 本体・板橋第二 5.1万
※税込みです。 【（定期）英語検定のお知らせ】
「東京タクシーセンター外国人旅客接遇英語検定」
実施日：2021年3月17日（水）
申込日：2021年2月5日（金）～2月12日（金）
会場：東京タクシーセンター
定員：25名（申込者から抽選）
費用：7,700円（税込）
※合格していると羽田空港で優先レーンに入れます。 >>885
今でも大概付添人がいるだろ
最良の場所で乗り降り等、使い方が変わるだけ
ある種タクシーやハイヤーサービスでは無いからな 足が不自由な客が無人タクシー乗って
路地の手前で「これ以上入れません」
路地で障害物にひっかかり「撤去してください」
それで許されるのかお前の世界線 >>889
一日に一度は老老介護みたいなの乗せるけどお前乗せたことない？ 命懸けて手取り20万円台(笑)
命懸けて手取り10万円台(爆笑) >>891
だからそれら含めて使い方が変わるだけ
旧来のやり方で物事を語ってるならただのバカ
不満も言わずそれらもシステムが案内を終了すると言えば降りる 旧来のやり方って言うけどこれからどんどん高齢化が進んでタクシー利用者に体が不自由な人間の乗る率が上がってくるのに降車強要するようなシステムにしていくとかお前バカか？ >>894
逆に高級セダンタイプはどうしてんだ？狭い路地でも入るのか？
それは人間がやろうがシステムだろうが同じこと
使い方は間違いなく変わる
そしてそれらの場所も変わって行く スマートシティという構想含め まぁあれこれ心配せんでも自由競争という大義名分で
ほとんどのタクシー会社は終わるけどな なんでも自動でできると思っている時点でお子様なのはあきらかw
道路状況なんてコロコロ変わるし対面通行の道路がいきなり一方通行になったのもある。
ナビですら未だにとんでもない道を指し示すしな。
そんな状態で自動運転なんて事故をどんどんおこしましょうと言ってるようなもの。
そして事故現場が障害となってさらに事故につながるとwww 確か日本交通の本体は、既に自動運転車何台か置いてたんだっけ
川鍋のニュースで見た気がしたけど 日本経済がコロナ前に戻ろうとした矢先、AIタクシーが現れた！！おまえらコマンド！ >>897
うｎ
ただ、客からするとウザイ運転手を相手にする必要が無い
新型コロナが収まったとしても、今後いつウイルスに感染する危険性が無いとも限らない
から
客としては少々道を間違ったとしても、自動運転車を選んだほうが安全・安心
それに客自体が後ろの客席で、行き先を入力してルートを確認して勝手に目的地に行ってくれる
酒も飲めるし電子タバコも吸えて快適 自動運転車の登場は、タクシー業界に革命をもたらす！
経営者と運行管理は、ウザイ乗務員を相手にする必要は無くなる
中国のDiDiとの連携で自動運転車が1台200万円～300万円で購入できる
お客は積極的に自動運転車に乗る ＝ 個タク・大手四社乗務員だけ全滅・壊滅
経営者は人件費削れてウッハウハ！ >>899
適当なこと言ってんじゃねーよクズ。おめーみてーなのはソース出せってさんざん言われて二度と５ｃｈにこれないんだがな フル稼働交通の車が派手に事故ってたな
そりゃそうなるよな >>903
クズはおめーだ！チンカス野郎！
川鍋はもう何年も前から自動運転タクシーに言及しているし、
今月から既に実証実験が始まっている
世界初、自動運転タクシー＆自動運転モビリティを活用した空港から丸の内店舗までのMaaS実証実験
https://www.zmp.co.jp/event/zmp-maas2019
日の丸も参加な >>901
あとおまえ、なにもわかってねーのにグチャグチャ、文がナゲーから簡潔に書けアホ >>905
ウンコ野郎ウゼーんだよ
連投すんなボケ >>906
>>907
タクシーだけしか能が無い糞チンカス・うんこ野郎は黙ってろ！
もうおまえらは失職が決まってるんだからご苦労さん♪
【話題】自動運転タクシーを活用したMaaS実証実験セレモニーが開催されました。
https://www.nihon-kotsu-taxi.jp/news/200121/ >>889
> >>885
> 今でも大概付添人がいるだろ
> 最良の場所で乗り降り等、使い方が変わるだけ
> ある種タクシーやハイヤーサービスでは無いからな
付き添いなんていないよ。
街で動いてる車椅子に付き添いなんてついてないだろ。
よく街を見なさい。 >>892
> 命懸けて手取り20万円台(笑)
>
> 命懸けて手取り10万円台(爆笑)
それはお前の貧しいレベル >>899
> 確か日本交通の本体は、既に自動運転車何台か置いてたんだっけ
> 川鍋のニュースで見た気がしたけど
ないw >>908
> >>906
> >>907
> タクシーだけしか能が無い糞チンカス・うんこ野郎は黙ってろ！
> もうおまえらは失職が決まってるんだからご苦労さん♪
>
> 【話題】自動運転タクシーを活用したMaaS実証実験セレモニーが開催されました。
> https://www.nihon-kotsu-taxi.jp/news/200121/
自動運転の技術が完成しても無人運転の運用はない。
JRを見なさい。有人だ。 ●日本交通グループ平均売上●
［2021年1月29日（金）］
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）6.1万
2位 ワイエム交通 5.9万
3位 日交練馬 5.6万
4位 本体・赤羽第一 5.5万
5位 蔦交通 5.3万
（中略）
10位 本体・板橋第二 5.1万
※税込みです。 【（定期）英語検定のお知らせ】
「東京タクシーセンター外国人旅客接遇英語検定」
実施日：2021年3月17日（水）
申込日：2021年2月5日（金）～2月12日（金）
会場：東京タクシーセンター
定員：25名（申込者から抽選）
費用：7,700円（税込）
※合格していると羽田空港で優先レーンに入れます。 カネが無い。 だと？ 頭を使えばいくらでも稼げる方法はある。 のだよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a45e1b38c262ebecb48d6d5f6b3dd2de57cbad60
違法だ、悪いことだ、と報道されてるが、このような事業での不正は、行政も利用者も黙認なのだよ。
公園、川の土手、路上などの浮浪者を 裏社会の人間が集める。
集めた人間に生活生活保護を受給者させ住処とメシを与える。
生かす費用を、生活保護費から天引きする。 とうぜん天引きは割高だ。
手元に残る現金は２，３万だ。
これも、行政と裏社会がタッグを組んだシステム構築。
世の中、いつの時代も、このような清掃を請け負う必要がある。
キレイごとだけで、物事進まないのだよ。 今回の報道は、障碍者に変わっただけの話。 なにも驚くことではない。
この報道を見て 驚く、怒る、人間は 世間知らずや人生経験の浅い学生レベルの人間なのだよ。 トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に「コンビニ利用」を促す国交相のズレ感・・・
こんな冷酷で無知な奴が所轄省庁の大臣なんてどう思う？ >>901
とりあえず
> 客としては少々道を間違ったとしても、自動運転車を選んだほうが安全・安心
ナビが道を間違えるときは少々では済まない。
目的地の裏側を指すなんて普通にある。
通れない道、実際に柵があって前に進めない道や歩行者や自転車しか通れないすごく細い道を指定する場合もある。
自動運転を実用化するならまずはナビを完璧にする必要がある。
> それに客自体が後ろの客席で、行き先を入力してルートを確認して勝手に目的地に行ってくれる
酔っ払いにそれができると思う？
そもそもそんなやり方でもいいのなら今のタクドラがナビを入力しても変わらないし文句も不安もないはず。
> 酒も飲めるし電子タバコも吸えて快適
それアウト！
居眠りされたらもうおしまいだし、喫煙完全否定の人からすれば絶対に乗りたくないよな。
酒臭いのも絶対に嫌だろうし。 >>918 まともな大臣だと おもう。
タクドラ同様 トラックドライバーは いつの時代も 社会のつまはじき まともな仕事に就けない人間の 受け皿。 そのような人間を労働環境など どうでもよい。 と、いう認識で 発言、行動 をする大臣は まともな大臣だと おもう。 >>919
ほんらいの東京五輪の時点で すでに 街は自動運転の車が走りまわり、 従来の人間が運転するタクシーやバスは 激減する！ と、連日報道されていた。
だがしかし 現実はどうかな？ Wwww
自動運転？ 夢で見てろWwww と、いった具合だ！Wwwww 自動運転うんぬん ワクチンうんぬん 地球温暖化うんうん これら話題は 全てカネに繋がってるのだよ。
カ～ネ。 みんな大好きだけど、みなさんには年中 縁の無い物。Wwww
世間の話題は カネの値動きのために存在するのだよ。
コロナのワクチンが最近の一番わかりやすい例。結局、金。 全部利権絡みの支配層が得する制度。
コロナのワクチンが最近の一番わかりやすい例。結局、金。 【（定期）英語検定のお知らせ】
「東京タクシーセンター外国人旅客接遇英語検定」
実施日：2021年3月17日（水）
申込日：2021年2月5日（金）～2月12日（金）
会場：東京タクシーセンター
定員：25名（申込者から抽選）
費用：7,700円（税込）
※合格していると羽田空港で優先レーンに入れます。 自動運転はコンプライアンスを考えたら法定速度を遵守することになる。CP設定する上で法定速度をオーバーするシステムは考えられない。そうなると高速絡みの長距離のお客様は自動運転車は選択肢から外される。長距離の移動をノタノタと法定速度で走る車を選ぶ人は居ないでしょ。となると運転手には逆に良い事かもな。特に個人タクシーとかな。 道路交通法を遵守してたら、身動きとれないだろ。Wwww 特に２３区内。
客を乗せたが、発進できずに、日が暮れるわ！Wwww 自動運転が本格的になったら高速用の自動運転車用のレール的なのが整備されるんじゃないの？ >>929
首都高速環状線ですら整備が終わってないんだぞ？
計画から60年
そんな設備工事を10年や20年でできると思うか？ 道路標示すらカスカスなのに
そんな金出すわけ無いだろ 完全な自動運転を実現するなら 都市の設計から構築しないと不可能。
youtube.com/watch?v=O69YEWpSacU&feature=emb_logo
諸君は、 中国で、完全無人の自動運転車によるタクシーサービスが一般向けにスタート ことをご存じかな？
この動画を見て、お気づきになられてかな？ そういうことなのだよ。 人の消えた福島なら整地して1から都市作れるし無人運転もいけるかもね。
首都移転すればいいよ。 首都高の制限速度は60km/h。
実際にはもっととばしてる。
自動運転だとどうなる？
有人と無人で共存は可能か？ >>933
> 完全な自動運転を実現するなら 都市の設計から構築しないと不可能。
>
> youtube.com/watch?v=O69YEWpSacU&feature=emb_logo
>
> 諸君は、 中国で、完全無人の自動運転車によるタクシーサービスが一般向けにスタート ことをご存じかな？
>
> この動画を見て、お気づきになられてかな？ そういうことなのだよ。
しょせん自動のゴルフカートと同じw >>936
> 首都高の制限速度は60km/h。
> 実際にはもっととばしてる。
> 自動運転だとどうなる？
> 有人と無人で共存は可能か？
仮に実現した場合、自動運転車を抜いたら違反扱い。 >>933
観てたんだけどさ、気づいたらエックスビデオ観てたw >>936
家庭内雑務は現在の技術でほぼ機械化できる
でも実施しない
完全無人運転も同じこと
オートパイロットは有事は手動
回線障害は絶対起こしてはいけないが
ソフトバンク回線は5時間の通信障害を起こした
（2018年12月3000万回線グローバル回線不具合のため）
5G6Gになってもこのような想定外の有事は起きる
完全無人運転も同じこと
機械化と手動どちらも不可欠 インフラとして整備されないよ
整備費用は国税
大多数反対
完全無人走行は大多数へのメリット与えられないから
テーマパークや企業官庁敷地内で
技術育成やアピールすることになるよ
そもそも足元を支える決定的な部分が足りていない 自動運転はないでしょw
そんなことより、どうせ雲助もスマホのナビが頼りなんだから、後部のタブレットに客自身で行き先伝えさせて雲助側タブレットと同期した画面見て行き先まで行けば良くね？客には、事前にナビのルートを承諾をタップさせておく。 それと自動ブレーキは完成された風潮あるが今でも誤報や発動せずに追突する
メーカーは補助扱い 高速に入ったら自動操縦で珈琲を一杯。
そう、私はタクシーパイロット 世田谷通りで東京無線と大和が怒鳴り合いの喧嘩してた 他の雲助と喧嘩やる元気あるのは凄いな
もうみんなやる気ねえだろ >>944
新人かよ
ナビより速く近いルートをはじき出すのがプロってもんだぜ >>949
こんな雲助らしい雲助ばかりならフル稼働とかないんだろなw >>950
おっしゃるとうりです。
でも、同じ運賃。客も新人とベテラン選びたいてよく言ってますね。 そもそも自動運転とか会社が導入出来るのかよw
未だにクラコンもあるし国が寄付してくれるのかw 自動運転とか言う前にナビに車寄せくらい認識させるべきだよなw
自動運転ならそれ最低限だから カマしもあからさまだったり強引になってきている
から
喧嘩になるのは当然 >>952
会社がフル稼働するぞとのたまっても、無視して雲助の方で勝手に休業するからな 3万円めざしてGo！GO！ 日本政府と日銀の本気をみせてくれ！ >>954
せゆから自由競争という大義名分で潰すのよ既存は邪魔だからね >>948
暇なんだから、
警察でも呼んでやれや。 厚労省、職場での集団接種も検討 ワクチン、65歳未満の一般住民
https://news.yahoo.co.jp/articles/99e0d94358b0ed4223522b52c6573dc04c302ae1
バス、タクシーは 営業所で接種を強制的に実行する。な。これは。
ワクチンの副作用は、政府も製薬会社も責任は一切！とらないよね？
つまり死のうが、あ～う～障害者になろうが誰も責任とらないということだ。 ワクチンもランクあるやろ。 中国製～フィイザーとかさぁ とうぜん最底辺層の業種のタクシー業界に流れてくるワクチンは純中国製やろな。Wwww
フィイザーとか有名どころは医療従事者やろな。 まぁこれが現実やからな～ 格差社会か・・・つらいの～ ●日本交通グループ平均売上●
［2021年1月30日（土）］
1位 本体・葛西（大卒新人のみ）5.9万
2位 ワイエム交通 5.8万
3位 本体・品川 5.4万
4位 日交練馬 5.1万
5位 日交美輝 5.0万
（中略）
10位 本体・赤羽第二 4.7万
※税込みです。
（正直、飽きてきたw） コロナ収束したな
イスラエル政府によるとワクチンの効果も抜群だとのこと
夏前には元に戻るだろうから今のうちに永久減車してほしい いっきに 勢力図が 塗り替えられるな。 終わったな。 うん。 終った。 オセロのように いっきに 色が変わる。 終ったな。 今日から独り立ちした新人のタクドラです
さっき道知らねーならナビ使えや新人とはいえ運転のプロだろだの暴言吐かれてしんどい
みんな乗り越えてきてるの？ >>976
タクシーは最初が一番きついんだよ。
半年我慢してやればだいぶ違うよ。 >>976
暴言吐く奴はトランクに押し込めて
山奥に埋めちまえ >>949
既に一昨年から客がアイフォンならそれをやってるよ >>976
今は客もイライラ
周りのタクシー、一般車もイライラ
トラブル多いと思うよ >>972
当初80台を導入し
現在は都内13区で展開している
何この半端な展開 >>977
ありがとう
今日当たった客ほぼイライラしてるような雰囲気だった
しんどくてずっと休憩してるわ >>972
Uber Taxi って、需要あるの？ >>985
Uberで配車頼むと待ち時間が30分以上かかるとのこと。 >>976
２月に初乗務だなんて、最悪だな。保証給だけもらう様にしておけ いつにも増して今日はひでえな
ローカル駅とはいえ1時間1台も動かねえ >>976
ナビ使って行けなんて優しい客だよ
ナビの案内通り遠回りして料金ぼれるし
サイコーじゃん 俺は新人の頃道わかんなくて道路端に寄せてナビ入れさせて下さいって言ってたら、そんなもん信号待ちで入れろや！死ねカス
って言われて降りて行かれたことあるw
ちなみに先の信号は赤だったが、車線変更不可だった >>991
俺は新人の頃に同じような展開で
頭にきたから降りて胸ぐら掴んで引きずりおろしてやったら、即センターに通報された
領収証も渡してないしカネも取ってなかったが、無線番号から通報された
処分は3出番の乗務停止だけだったな
センターから点取られたかどうかは知らん オレが始めた頃はナビが付いてるタクシーなんかなかった
ナビが当たり前の時代に始められたことに感謝しろ
って冗談交じりに話してたら
俺の頃は案内標識すらなかったぞって40年選手に笑われたわ >>992
よくやってくれた!!
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