【東京】日の丸タクシー★21【腕よりも下心で】
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>>507
会社はお金持ってるとおもうぞwwこの時間にバンバン社屋新しく工事して更に買収してって、ちと乗務員にも分けてほしいわwどこから営業所を閉めるって発想になったんだろうね。 >>510
少ない年金で生活できないじいさんがヒィヒィ委言いながら運転するタクシーなんて乗りたくないです 組合が新しくなって、ちゃんと仕事してますアピールは凄いんだけど
給料駄々下がりなんだよなぁ
前の組合に戻って欲しいって言ってる人多い。
多少のポッケないない、セクハラがあってもだ
前の組合委員長も毎日のように会社に来てるようだし
なにか作戦があるのだろうか？ タクシー運転手は犯罪者や生活保護の予備軍だって聞いたのですが、本当でしょうか？ 日の丸リムジンのハイヤー希望なんですけど、仕事ありますか？沢山稼げますか？ >>519
他の営業所はよくわからないがうちの営業しては、本来ハイヤーがやるような仕事がタクシーでやってるから沢山といってもいくら稼ぎたいかわからないがそれなりにいいんじゃない？ハイヤーはハイヤーでいいんだろうけど、俺は宅送はボケーと新聞読みながら待つ時間が苦手で すまん途中で書き込みになってしまったわ😅
もっと違う仕事がしたいと訴えたよ。
ハイヤーは良くわからないが本体はハイヤーの部分も知るいい勉強になるとおもうよ。
他の会社はわからないが…。 >>519
別法人だし、業務も違うしわからんわ。
分かるところで聞いてね。 >>519
日の丸自動車学校ってバカにされてるんだよ
新人教育しても給料が安いから1，2年で殆ど辞めて他社に行くから・・
仕事覚えたら他社に行っても内容は代わらないから、
稼げる大手とかに行くんじゃないかな 日の丸自動車もバカにされてるよなw
日本交通専用乗り場の補助要員w >>523
大手ってどのくらい稼げるの？
そんなに歩合かわるの？ 日の丸さんの無線番号６１３３ってさあ、
並び方、止め位置がテキトー。
もっと周りを見習いなさい。
あんた邪魔だよwww そして世田谷６１３３は、
ドショートを引いて去っていったw >>526
たった62%で軍隊教育、内勤の命令は絶対
ブラックすぎて草
なんで日本交通が業界全体からバカにされてるか考えたら？ 俺は日本交通うらやましいけど。
なんかあるといつ六本木ヒルズの契約切られるかびくびくしながら
走るのも嫌だし。
日交次第じゃん。
そもそも無線と4社チケの破壊力ウラヤマー♪ もうそこまで軍隊教育でもないらしいし。
ふつーにやってりゃ稼げるんだから。
必要以上にゆるゆるである意味も無い 日本交通でやるぐらいならタクシーやってる意味ないから俺は無理だな
自由で好きなように振る舞えるのがタクシーの良さでしょ 俺の日交の知人は何人かいるけど、
みんな全然そこそこ自由に気楽にやって稼いでるよ。
まあ、価値観や合う会社は人それぞれだから、いいんだけど
それで言うと俺の場合は
社会的地位の低いこの仕事やってんなら
せめて稼がなきゃ意味ないでしょって感じですわ。
日交ルールでも一般的な企業と比較すればゆるゆるじゃね？ｗｗｗ >>535
日交の平均営収3.7万だぞ
どこが稼げるんだ 日の丸は他の大手に比べて緩いって聞いた
そのかわり給与は安いって >>536
よーく見ろ
俺は日の丸だけど、日交が稼げるからうらやましいって
いってるんだ
稼げるのは日本交通
OK? あ、すまん俺が間違えたわ
日交の平均が３．７？
それは間違ってるし、そもそも本気で稼ごうと思えば
やはり日交が一番だよ。
無線の数、質ともに違うわ。
現にずっとやり取りしててそう思う。
よく4社では平均営収いいほうじゃないって言われてるけど
特にコロナ禍じゃ無線ダントツ、専用乗場数ダントツ。
材料がそろってるからうらやましいんだよ。
ウチはなぁ。。。 >>542
間違ってないよ
俺は日交の人に聞いてるんだから
間違ってるのはお前が日の丸じゃなくて日交だってことだろ？ 残念ながらひのまるだわ
俺が日交だったらわざわざ日の丸のスレに来ないね
恐らくどーでもいいから。あと、
ちゃんと水道橋で研修うけてるよ
毎日マズい仕出し弁当食って。 >>546
水道橋に行くことぐらい、知ってれば口で言うことは簡単だよね
普通のドラからなら拒否感もたれて当たり前の日交に対して
あまりにも不自然なこだわり方したんだから証拠画像でも上げないと通らないな なんでお前にそんなサービスしなきゃいかんのだ？
粘着だなー。
研修フロアは入って右にすぐタイムカード。
右奥コーヒーの自販機あるだろ
その奥にトイレ。
ちゃんと泉ちゃんに怒られながら
専大通りの、ちょっと離れたビルまで歩いて立駐に
入れてある研修車出しに行って研修したわ >>548
画像なくてもまあ合格
疑って悪かったね
日交でやりたがる奇特な人もいるんだね >>531
> >>526
> たった62%で軍隊教育、内勤の命令は絶対
>
> ブラックすぎて草
> なんで日本交通が業界全体からバカにされてるか考えたら？
いや普通に早上がりして飲みに行くけど？w >>536
> >>535
> 日交の平均営収3.7万だぞ
> どこが稼げるんだ
■日本交通グループ平均売上
（2021年3月15日（月））
１位 本体・葛西（大卒新人のみ/優先権アリ）5.7万（20回）
２位 ワイエム交通（優先権アリ） 5.4万
３位 日交練馬 5.2万
４位 本体・品川 5.0万
５位 本体・新木場 4.9万
（中略）
１０位 羽田交通 4.8万
※1.税込みです。
※2.葛西はベスト10の中で最少営業回数。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。
※4.ガススタンド制限が無くなれば、１台あたり、あとプラス2千円〜5千円の売上になります。 ↑の日本交通は全て嘘です
下記スレで嘘でないことを証明するために画像をアップロードすると言いながら、アプロダ側のトラブルを装い言い訳に終始
住人が画像をアップロードし、トラブルは起きていないことを確認すると日本交通は逃亡し、今に至ります
レス番95あたりから159あたりまで
【タクシー】本日の営収報告★33日目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1614420619/95-159
しかもこの「上位だけを集めた平均」を「低い」と言う。
スレ民から、そう言うからにはお前の営収を見せてみろと詰められると再び逃亡
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1614420619/209
さらに別の件でも嘘をつき即座に突っ込まれる
901 国道７７４号線 sage 2021/03/18(木) 05:21:10.95 ID:qP5E9Rqv
中小は事故補償が全くされない所が多い
大手四社は事故負担は、全て会社負担
中小は自己負担は全て個人負担
905 国道７７４号線 sage 2021/03/18(木) 05:37:01.15 ID:iVE/F6c9
>>901
嘘を言うな
擦ったとかへこんだとか軽微な自損事故だと、全額自腹だよ
俺、日交本体。
友達kmも同じと言っていた
給与から引かれる >>549
サンキューわかってくれたかwww
日交がうらやましいのは。。。何回も言うけど
無線の回数と質。あと専用乗場いっぱい。
景気のいい時は流しで問題ないけど、コロナみたいな非常時は
やはり頼りたいっす。 あ、言っとくが、うらやましいけど好きではない。
特にバカ会長はＭＯＴやハイタク協会の会長職のことも
すべてでイライラする。 >>525
なんか他社が稼げるかどうかで夢中になってるようだが、
リムジンが稼げないのは日の丸ハイヤー独自の分配率とかいう給料制度があるからだよ。
営業所全体に対して個人が何％とかになるから、
自分だけが売り上げがあっても全体で儲からないと還元されない。
こんな悪平等な制度をやってるハイヤー会社は聞いたことがない。
だから、みんな辞める。
月額30万保障で騙されて入る人間が多いんだよ。
最初の数カ月だけなのに・・・ >>553
いや猿の平均日収はホントだよ
交通新聞見ろや >>557
> >>553
> いや猿の平均日収はホントだよ
> 交通新聞見ろや
あ、出たんですね？ >>556
自分も5年以上前に日の丸ハイヤー勤めてましたけど分配率制度のおかげで酷いめにあって辞めました。
一人で頑張って稼いでも全体が悪ければガッツリ持っていかれる
高い組合費を毎月払ってもなんも変わらんし リムジンに入ってハイヤーやっても、配車が札制じゃないし、
組合が以上に強いからベテランが威張ってるんで配車係が忖度して、
金にならなくてしんどい仕事は新人にやらせて、
おいしい仕事はベテランに回してる・・・
インバウンドに偏った経営方針が裏目に出て仕事がない・・・
今、アマゾンの宅配やってます
リムジンなんか辞めて正解でした！ なんなの東京リムジン
汚いやり方の東京リムジンがおんどれらを襲う
わざと従業員を失業保険をもらわせるために解雇した東京リムジン
そして自分とこではお金を一銭も出さないで
国に失業保険として金を出させる
そして今年5月コロナが開けたところを見計らって再雇用
現場30台から600台に復活させて営業を目論む
東京リムジン600台の車がおんどれらの売り上げを奪う ロイヤルリムジン の誤りだよなぁ？
>>563
東京リムジン は、飛鳥のハイヤー部だぞ
仕事が無くて、汐留から北赤羽にゴソッと移転した 日の丸リムジンに入ったら稼げないからシティーパークアンドサービスに移るように勧められた。
そこで基地外の役員車やらされて疲れ果てて、一年で退社しました。 >>562
配車係に忖度する話は聞いたことあります
隠れてタバコやコーヒーを差し入れしたりしていい仕事をもらうって
新人や忖度しない人は安い仕事もらって終わり タクシー雲助のスレにハイヤーの話なんかされてもね・・・
他行ってやれよ ってかハイヤースレ生きてるの？
ほぼほぼ4社で埋まってるし >>572
Uberハイヤー
タクシーのより鳴ると聞くが？ 日の丸だと基礎疾患か高齢じゃないと飯食えない感じがしてきた。。。健康な人を稼げないこの街を徘徊させて最低賃金以下で働かせる。。まあ運助だからいまわなにもいわないが。 >>575
しゃあないか。待遇ではKMを選ばない運助がわるいよな。 まずは有休や休業補償使うのに、その月は11出番しか出られない決まりを
撤廃して欲しいんだが。
以前なら、稼ぎたい乗務員に有休取らせない作戦か？と
ムカつくけど意図としては理解できるのだが、
有休取得がマストになったこのご時世なら、どーせなら
出勤させて少しでも売り上げ上げてもらった方がいいのでは？
と思うのは素人考えなのかな？
理由わかる人教えてちょーだい。 >>577
気持ちはわかるけど、会社に雇われている以上はどうしようもないよ。 >>578
>>会社に雇われている以上はどうしようもないよ。
昭和じゃあるまいし、そんな時代じゃないでしょう。
両方にメリットあれば変えていけるでしょ。
明らかに頭おかしい要望ならダメだろうけど。
だから何かこのことが、もしかしたら私の知らない納得できる理由、事情があって
そうなってる(隔勤11日縛り)のか知りたかったんですけどねー。 >>579
大手4社？
…w
個人で稼いでから言えやw >>579
すまん5年前に猿の池袋に内定したけど辞退したわ
面接2人ずつってのも嫌だったし、隣の兄ちゃんへの質問なんか、プライバシー聞いたり酷かったんでね。
合否は1週間後とか言ってたのに、面接終わって10分後に採用の電話とか、あまりにも胡散くさかった >>579
すまん5年前に猿の池袋に内定したけど辞退したわ
面接2人ずつってのも嫌だったし、隣の兄ちゃんへの質問なんか、プライバシー聞いたり酷かったんでね。
合否は1週間後とか言ってたのに、面接終わって10分後に採用の電話とか、あまりにも胡散くさかった うわ二重投稿
>>577
同意するよ
初めて使った時に、え？とか思った。組合に言っても、てんで話にならん >>584
あら。組合も役立たずかー。
社長に直で聞いてみるかな。
全然話しやすいし。 こちらは
役員さんともなれば有名大卒なんですよね？
やっぱりマーチ出身で出世は難しいですか。
就活生より >>586
どこ行ってもタクシー業界で役員なんて無理よ
大手だって、世襲・警察天下り・銀行だろ
ってかマーチ出身でタクシー業界来んなよ。親泣くよ まあ、マーチ以上で猿入ったなんて人も知ってるからなんともだけど
そもそも新卒でタクシーやろうなんてやつはよほど変な奴かよほど無能かあるいは両方だw by新卒で入った人間 >>587
ありがとうございます。
縁故血縁、銀行が多いとは参考になりました。
弱気になっていましたが、
今まで通り鉄道会社にチャレンジします。
感謝！ >>577
有給休暇取得義務化といいます。 同義務には罰則も設けられており、年5日の年休を取らせなかった場合、対象となる従業員1人につき30万円以下の罰金が科せられ、原則として労働基準監督署の指導を受けても改善されない悪質なケースに適用されます。
罰則が来たら考えるよ まあ鉄道会社もそれはそれで残念な奴多いからなぁ まあそういうことか タクシー業界なんてまともな人間が働く仕事じゃないだろ
新卒でタクシーなんてただの親不孝者だな 親不孝っていうけど誰しもが親が好きで親に奉公()したいなんておもってないからw
親がお堅い職業で、それを押しつけられそうになったからアンチテーゼとしてタクシーってやつもいたりするし、親が悲しむならむしろ本望、それでいて本人は同年代よりは稼いでるならいいんじゃねーの >>591
それはわかってるよ。
有休取らなきゃいけないことは承知してるよ。
ポイントは11出番しか出られないことに不満なんだよ。
有休使う月も12とか12.5出番出たいんだよ。
稼ぐために。 新卒なのにタクシーなんて。。。って俺も思い続けてきたけど
もうこれだけ新卒者が大量に業界入りして久しいと、
随分若いドラ増えたし、そんなこと言ってる時代でもなくなった感ある。
決しておススメするような仕事じゃないけどｗｗｗ
今の時代、仕事内容置いといて、普通に仕事に就いてるだけで親孝行なのかもな。 てかオタクら結構若い女の子のドラ多い気がするけど気のせい？ おっ新料金プラン発表だ！
どんだけ安くなるんだろ
おまいら楽しみだな >>601
稼げなくなるなら他社のほうが良いかもな。
どうせ求人力強いんだから全休あけたらパンパンで融通効かなくなってふるいをかけてリストラまがいな感じになるんだろ？おまけに給料もさがったら。。。 歩合が下がると言うより、基本給が固定化されて歩合給の部分が下がって、普通の会社のような給与体系に変わるんじゃないの？
文面でまず説明して、説明会を開くのが普通の会社だが、なんの資料もなくいきなり説明会ってのは良くないやり方だね。
とりあえず給与下がるなら辞めます。新社屋2営業所建てる金あったのに、従業員に還元できないなら心底呆れる。
まあ雲助は従業員じゃなく「乗務員さん」だからね。 新卒でタクシー業界はいる奴って日東駒専とか大東亜帝国なんですか？
それ以下のFランのかな・・・ 日東駒専ですら新卒でタクシー会社入社したら
親はがっかりだろーな。
日東駒専なんて、まだ出身校として人に言える大学だろーし。 >>603
そうなると、休み時間ほとんど取らずに頑張ってる俺だとやる気無くすな。
休憩たっぷりとって、楽するね。
俺の予想だと
稼いでる人の歩合をチョッピリあげて、業績が下の人の歩合を下げる。
ジャマイカ 賃金改定の中身を知りたい
固定部分を削って歩合を厚くするとか言っても帝都みたいに総賃減らして売り上げの5割基準なら
日交本体の方がまし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
