【桜にN】日本交通に明日は無い★98【サクラチル】
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>>555
> 接客は大事です。
> ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`)
「接客で100円多く取ってます」って通用する時代なのかな? 多く取ったらチャラじゃん?
有料の笑顔なんでしょ???
かえって悪印象。 無線1074の若いマンコ、淡路町の交差点で着け待ち(しかも謎の回送)してんじゃねー
テメエのせいで左車線渋滞してんだよ死ね
新卒の女か?
ホント運転向いてないクソガキ多すぎだろ こんな日に出てる個人ってどんだけコジキなんでしょうか。 これから先、選ばれていくには迎車料を同じにして接客で差をつけていくしかない。
と思うのだが? 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月1日05:50更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 銀行から天下りしてきた奴が、手柄をあげようと経費削減に手を出して失敗する例は、オレも散々見てきたよ。
今回は典型的な例だね。 >>567
しょうがないだろ。
銀行関係が入って来るぐらい○○○○○なんだから。
健全な企業なら銀行なんかいれないだろ。 >>567
つまり、やましい事してる人ほど周りの人に協力を求める訳だよ。
何も悪い事をしてない実直に生きてる人は周りにたすけを求めないでしょ? >>568
> >>567
> しょうがないだろ。
> 銀行関係が入って来るぐらい○○○○○なんだから。
> 健全な企業なら銀行なんかいれないだろ。
だから、トンチンカンな経費削減が増えてるのか! >>566
保険入ってないよウチ
保険料より事故毎に個別対応したほうが遥かに安いから
本社の同期とやらに訊いてみ?営業所の事故係でもいいや ID:VXni/36s
こういうバカがいるから連投バカがずにのる
こうおうバカにはなりたくないものだ >>564
接客言ってるけど、接客は普通でいいと思うが。
タクて早い安い安全が客のに−ずと思うが。
要は、運賃を高く取るための口実作りにしかみえないが。 >>571
> ドライバーズ鳴りが悪くなってきた。
そうだね >>572
> >>566
> 保険入ってないよウチ
> 保険料より事故毎に個別対応したほうが遥かに安いから
> 本社の同期とやらに訊いてみ?営業所の事故係でもいいや
嘘つきは死ねよw
保険料削減の為の安全運行指示が文書で出てんだよ、カスw >>574
> >>564
> 接客言ってるけど、接客は普通でいいと思うが。
> タクて早い安い安全が客のに−ずと思うが。
> 要は、運賃を高く取るための口実作りにしかみえないが。
運賃ではなく、迎車料金な?
接客が良くてもその分、料金が高ければチャラ以下。
「料金が100円高いけど接客が良いバス」にわざわざ乗るか? 逆に言えば「どんなに接客が良くても100円高いバス」には誰だって乗りたくない。 接客うんぬん言うなら道知らないド新人なんかに無線配車するなw >>576
口のききかたに気をつけろ
お前がカスだろ 保険に入ってないタクシー会社が存在するかよw
ワロタwww 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月1日13:40更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 ガススタごときに良くもまぁ半年以上もカキコするわな〜
元役員クラスなんでしょ〜?
カキコだけでなくそろそろ何かしら実行に移してくれないかな?(笑) >>587
> ガススタごときに良くもまぁ半年以上もカキコするわな〜
> 元役員クラスなんでしょ〜?
> カキコだけでなくそろそろ何かしら実行に移してくれないかな?(笑)
「ごとき」という言葉に、キミの無能ぶりが反映されている。せいぜい三流私大か高卒だね? 何でもいいけど臭いから毎日風呂入れ。酒と加齢臭のコラボが夏はキツいぞ 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年11月1日14:20更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
、、、ホント、何やってんの? >>583
無知は罪ではない、がその態度は見てるほうが恥ずかしいな
「ウチってどこの保険なんすかー?」て無邪気なふりして事故係に質問してみろ >>591
> >>583
> 無知は罪ではない、がその態度は見てるほうが恥ずかしいな
> 「ウチってどこの保険なんすかー?」て無邪気なふりして事故係に質問してみろ
ハイハイ、高卒アピールは結構w 一回で3万円分の営業収入を無にする不効率なモニタリングも早く止めれば良いのにw
モニターチェックならコスト低いよ? >>594
> >>592
> 君は高卒程度の学力を着けなさい
やっぱり高卒だったんだw ガススタンド制限を諦めてる乗務員は
高卒ジジイが多いな
たしかに >>595
毎回同じような反応しか出来ないのか?馬鹿なりに少しはオレを楽しませろ。もっと暇潰し要員の自覚を持ちなさい。君にはそれしかないんだから、、 >>597
> >>595
>
> 毎回同じような反応しか出来ないのか?馬鹿なりに少しはオレを楽しませろ。もっと暇潰し要員の自覚を持ちなさい。君にはそれしかないんだから、、
乗務員に養われる人生を選んだんだから、用務員は大人しくトイレットペーパーを補充してなさい。
ウォシュレットも直しとけよw いいね いつものバカっぷりがでてきたな。次はもっと違う返しで来なさい。同じワードは飽きたぞ。 >>598
ウォシュレットオナニーですね
二丁目の猛者が打ち込みたいって
特定されてもいいようにして下さい 何故皆に反感かうのか理解出来ないようでは話も聞いてもらえないよ >>602
> ガススタンド制限決めた連中全員切腹しろ
だよね 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月1日16:30更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 >>605
> 605 国道774号線 2020/11/01(日) 16:38:23.30 ID:2YMmeeDw
> 【乗務員への簡単な質問】
> (2020年11月1日16:30更新)
>
> 《Q》
> 「どちらが売上をあげやすいですか?」
>
> 1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
>
> 2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
>
> 《A》
> 「もちろん1番」(by 全ドライバー)
>
>
>
> 【結論】
> 日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
>
> 【追加情報】
> しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
> 数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 >>607
> 607 国道774号線 sage 2020/11/01(日) 18:12:53.28 ID:4P/jq8Rk
> >>605
> > 605 国道774号線 2020/11/01(日) 16:38:23.30 ID:2YMmeeDw
> > 【乗務員への簡単な質問】
> > (2020年11月1日16:30更新)
> >
> > 《Q》
> > 「どちらが売上をあげやすいですか?」
> >
> > 1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
> >
> > 2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
> >
> > 《A》
> > 「もちろん1番」(by 全ドライバー)
> >
> >
> >
> > 【結論】
> > 日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
> >
> > 【追加情報】
> > しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
> > 数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
ばーか 職員は悪いことしても処罰しない!運転手とは違うから! >>609
> 職員は悪いことしても処罰しない!運転手とは違うから!
まあ、稼げない扶養家族だから大目に見てやってくれ 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月1日18:50更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 >>612
> >>592
> あ、本当に知らない恥ずかしい人かw
高卒が確定した恥ずかしい人?w >>613
> 613 国道774号線 2020/11/01(日) 18:57:32.64 ID:2YMmeeDw
> >>612
>
> > >>592
> > あ、本当に知らない恥ずかしい人かw
>
> 高卒が確定した恥ずかしい人?w
連投がはずかしいなw >>614
初めての他社だよ
タクシー会社が任意保険なんて入るわけないだろ なんか連投してる奴、嫌な人間だね
きっとヘビみたいな顔してんだろうな、 >>615
> >>614
> 初めての他社だよ
> タクシー会社が任意保険なんて入るわけないだろ
無保険だと思ってるのかw 他社の人って、日本交通の規則が厳しく窮屈だと言うけれど・・・
本体だけど、建前だけで実際は緩々
最初はうるさいけど、1,2か月で無かった事になる。
ハンドル時間・休憩・高額チケット報告等々・・
班長に近い連中・新卒は面倒な人間関係に巻き込まれて大変そうだけど、その他大勢に紛れれば楽!
下手な中小の方が売上とか五月蠅そうで、別な意味で窮屈だと思う >>618
おまえ何も知らないのなw
タクシーに任意保険っていくらするか知らないだろ >>621
> >>618
> おまえ何も知らないのなw
> タクシーに任意保険っていくらするか知らないだろ
いいから統括に聞けよw
保険料削減プロジェクトも始まってんのに
何言ってんだお前はw >>619
> 他社の人って、日本交通の規則が厳しく窮屈だと言うけれど・・・
> 本体だけど、建前だけで実際は緩々
> 最初はうるさいけど、1,2か月で無かった事になる。
> ハンドル時間・休憩・高額チケット報告等々・・
> 班長に近い連中・新卒は面倒な人間関係に巻き込まれて大変そうだけど、その他大勢に紛れれば楽!
> 下手な中小の方が売上とか五月蠅そうで、別な意味で窮屈だと思う
そのとおりだね。
あなたは現場をよく分かってるw 引用返信ってどうやってするんですか?
前はレス長押しで引用返信ってあった気がしたんですが、今は返信しかない…… レス長押し→返信→その書き込み画面で本文欄を長押し
レスを長押しすればそのまま引用返信が出る訳じゃない
別に最近変わった仕様でもない 先ほど築地4丁目交差点で赤から左折青に変わった瞬間、自分の右側に停車中チェッカーが急発進して猛スピードで直進。
交差点真ん中で右から来た右折車とあわや衝突。急ブレーキして直進赤に気付いてあわててバックしてやんのw
ぶつかればよかったのに。
警察いれば間違いなく捕まってた。 空白改行引用多用バカは、5chにずっといわたけじゃなく、雇われてきたご毛党。一投50銭のクズオ。 >>630
一投50銭!?
1時間に2026レス以上しないと、最低賃金にすらならないってか!? 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月2日09:40更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 特にガススタンド制限の失敗は、
よほど都合が悪いらしいな。。。 NGもいいけど煽って遊ぶのも暇潰しになるよ。頭悪いから何度も乗っかってくるぞ。 >>632
> 632 国道774号線 2020/11/02(月) 09:45:14.66 ID:KaWdMYjt
> 【乗務員への簡単な質問】
> (2020年11月2日09:40更新)
ヒマなカキコ 更新タイムスタンプをいれてるアホ
>
> 《Q》
> 「どちらが売上をあげやすいですか?」
おおきなお世話 馬シカじゃね?
>
> 1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
>
> 2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
>
前提条件がオカシイよな ガススタ毎の経費でも調べてから書けよ どうせヒマだろ
> 《A》
> 「もちろん1番」(by 全ドライバー)
>
>
ワシは2番でいいぞ 一緒にまとめるなよ アホ
>
> 【結論】
> 日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
>
だからどーしたの オレはいまのままでじゅうぶん稼げるからどうでもいいぞ
> 【追加情報】
> しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
> 数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
だからそれがどうしたって どうでもいい
ヒマつぶしにはいいが 画面がうざいよな
だぬ >>622
保険料削減プロジェクトですか。
本当ですか?
だとしたら、今まで以上に雲助自腹応援プロジェクトも推進ですかねwww 特にガススタンド制限の失敗は、
よほど都合が悪いらしいな。。。 ドライバーズ5分でキャンセル可能だけど客と連絡とれた場合はメーター入れていいのか? ちょい質問なんですが、朝の歩行者専用とかに配車されたら、どうすれば良いんでしょうか? >>642
iP配車のばあ連絡→通話要請
ドライバーズ配車なら >>642iP配車の場合
連絡→通話要請で無線センターからの連絡待つ
ドライバーズ配車の場合
アプリ通話→お客様が出たら説明して指示を受ける、出なければ指定の場所で待機不可、現在地までお越し下さいのメッセージ送信 >>644
なるほど、有り難うございます
けど、客によってはトラブりそうですね >>645
客によってはじゃなくて乗務員の対応の仕方が違うせいでトラブルんだけどな
通行禁止時間帯でも構わず通行する輩がいるせいでいつもは通ってる家の前まで着ているとか言い出す >>646
出たよ「いつもは通ってる」発言
これほんと乗務員泣かせよな >>646
> >>645
> 客によってはじゃなくて乗務員の対応の仕方が違うせいでトラブルんだけどな
> 通行禁止時間帯でも構わず通行する輩がいるせいでいつもは通ってる家の前まで着ているとか言い出す
実際に、歩行者専用道路の途中にマンションが建ってて駐車場もあったりする。ケースバイケースだな。
(住民可ではなくてガチの歩行者専用道路) まあ心配なら「ここまで来てください」ボタン押下だな。 送り先が駅前だって、居住者進行オンリーの道路でも、大雨で大荷物で超早朝なら入ってあげたりする。
地元警察との関係の空気感も大事だと思う。 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月2日20:45更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 >>651
居住者専用は、そこの通りで降りるならタクシーは入っても大丈夫だぞ
問題は、0730-0830歩行者専用よ、警察発行の通行許可証がないと即違反だからな
んで、警察の胸先三寸で捕まる事もあるからな >>652
> 652 国道774号線 2020/11/02(月) 20:48:28.93 ID:U8B6Vi04
> 【乗務員への簡単な質問】
> (2020年11月2日20:45更新)
>
> 《Q》
> 「どちらが売上をあげやすいですか?」
>
> 1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
>
> 2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
>
> 《A》
> 「もちろん1番」(by 全ドライバー)
>
>
>
> 【結論】
> 日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
>
> 【追加情報】
> しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
> 数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
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