【桜にN】日本交通に明日は無い★98【サクラチル】
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上野とか銀座とか侵入禁止時間帯に一般車が当たり前の様に入ってくけど全然取り締まらない >>653
> あぼーんだらけだが何かあったのか?
ガススタンド制限が大失敗して、多大な損失が出たんだよ。
それが確定した。 ガススタンドが遠いから、無線も取りにくくなったんだよな、、、 何しろ回送で遠くへ、遠くへ、遠くへ走らないといけなくなってる 数千人いるのにコロナにかからない、凄いやっぱりもっているな >>632
ぶつぶつ独り言言ってないで
嫌ならさっさとスタンド併設に移籍しろよ >>647
外苑東通り青山向き
六本木交差点 第一通行帯先頭信号待ち
西麻布方面進行予定
輩風乗車
ここは左折しかできないけどいいですか?
マッスグ
まっすぐ行けない車線なんですよ
カタイコトイウナヨ
イツモイッテルヨ
すみませんどうしても無理です
頑なに断り続けたら降りていったよ
みなさんならどうしました? >>663
> 数千人いるのにコロナにかからない、凄いやっぱりもっているな
喫煙という悪癖でバタバタ死んでるよ 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月3日05:40更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 ガススタンド制限で大失敗。
退職届けを書きなさい。
あなたは会社に要らない。 またシステムエラーかよ〜
今度は決済する時にタブレットが真っ暗!
オレだけじゃない、みんな言ってるぞ!!(怒)
なんで小規模で検証を重ねてからやらないの?
システム更新の基本だよ???
また本社のせいで顧客が減る。 他の会社の運転手はコロナになるのに1人もならないのは凄い。 喫煙の方が深刻
国内年間12万人
世界年間500万人
喫煙で亡くなった方の数
(日本医師会HP) >>665
当たり前のことですが、立派です。私も同じです。今後ともその精神で曲がらず歪まずよろしくお願いします。 左折レーンからの直進は、警察も狙ってるからなw
特にタクシーをwww >>664
> >>632
> ぶつぶつ独り言言ってないで
> 嫌ならさっさとスタンド併設に移籍しろよ
そろそろガススタンド制限した輩は粛清されそうだな
戦犯だからな みんなと努力を無にする輩
@ガススタンド制限を支持するアホ
Aシステムエラーを起こすアホ
早く退職届けを書きなさい
みんなの迷惑だ みんなの努力を無にする輩↓
@ガススタンド制限を支持するアホ
Aシステムエラーを起こすアホ
早く退職届けを書きなさい
みんなの迷惑だ ■価値観を押しつける
■同じ話を何度も繰り返す
■人の批判はするが自分への批判は
受け入れない
■自身を大きく見せたい
■自己認識能力が低い
■人を不快にさせてる事に気付かない
■自分自身の老いを自覚出来ていない
■寂しい 時間をもてあましてる
いくつ当てはまりましたか?
これらは発達過程における障害が影響。
*このような人物はタクシー等の接客業においても何らかの注意が必要です。 今回のシステムエラーも隠蔽するのかな?
決済タブレットが真っ暗
ちゃんと退職届けを書きなさい 発達障害に認知症と痴呆症のトリプルコンボの連投おじいちゃん! >>679
ナイスな投稿ですね
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
■価値観を押しつける
■同じ話を何度も繰り返す
■人の批判はするが自分への批判は受け入れない
■自身を大きく見せたい
■自己認識能力が低い
■人を不快にさせてる事に気付かない
■自分自身の老いを自覚出来ていない
■寂しい 時間をもてあましてる
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
連投バカに注意ですね 日本交通ってマジでカスしかいねーのな
道を譲ってあげても一切ハザードとかのお礼言わない
二度と日本交通のカスどもには道を譲らないようにする
決めた! >>684
>>685
>>686
それが日本交通スタンダード 今回のシステムエラーも隠蔽するのかな?
決済タブレットが真っ暗
ちゃんと退職届けを書きなさい >>665
ドア開ける前に窓開けて、左折しかできないと伝える
それでもいいと言う場合だけドア開ける
輩なんか乗ってくれなくて上等だよ >>688
短小です
包茎です
汚臭しますで
結婚届けに判子をつく奴はいない >>689
基本だよな赤信号停止中客乗せる場合は車線変更禁止場所でなら行き先前確認する以前にドア開けないで先に窓開けて進行方向しか進めない事を伝えて了承得てからドア開けるよな
まあ平気で車線変更する奴見かけるのも確かだが ■
今回のシステムエラーも隠蔽するのかな?
決済タブレットが真っ暗
(みんな言ってる)
責任者はちゃんと退職届けを書きなさい 【葛西】
やっぱり他の営業所に比べて回数も時間も代わり映えしない。シルバーさんを含めた営業所とおんなじw
で、他の営業所に比べて平均単価が高い。常に。
●無線の葛西優遇は、明らか。 【結論】
累積赤字を積んできた
↓
これまでやってきた事は間違いだった 〈たとえ〉
働いてきました、でも借金が増えました
↓
これまでやってきた事は間違いだった 個人も会社もおんなじなんだよ。
赤字は恥ずかしい事。
コロナ禍でも黒字の会社はたくさんある。 【結論】
累積赤字を積んできた
↓
これまでやってきた事は間違いだった
、、、累積債務は動かぬ証拠 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月3日20:40更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年11月3日22:55更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
、、、本社が仕事の邪魔をしている 自分の無能を棚に上げて愚痴全開のゴミ老害おじいちゃん! >>693
新人優遇だろ?
これって、時代劇の賭場に無知の若造つれてきてイカサマで勝たせて調子乗らせる手口と一緒だな。いつか、当然負けが込んできて泥沼にはまる日がくる。その時は、気づいても会社から抜けれなくなってるだろがなwww そうか、今の新卒は「ゆとり世代」なんだな?
多くのケアが必要なのか 複数のID を使い分け忙しい奴だな。他スレでも調子こいてる。 >>716
> 新卒採用しすぎて人が余ってるんだろ
人のダブつきをYouTube動画から感じるよな 【乗務員への簡単な質問】
(2020年11月4日08:45更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。 連投おじいちゃんみたいなゴミでも雇ってくれる日本交通! コスト1500円のモニタリングは、3万円分の営業収入から発生する利益を吹っ飛ばす(利益率5%換算)。
営業収入3万円を、1回のモニタリングが無にするわけだ。
じゃ、求人担当一人の人件費を30万円として、この人件費が吹っ飛ばす営業収入は、いくらになるのかな?^ ^ いいから黙って稼いで来なさい。
ただのできの悪い運転手なんだから、、 >>726
> いいから黙って稼いで来なさい。
> ただのできの悪い運転手なんだから、、
その運転手に養われて生きる事を選択したのだから、素直に話を聞きなさい。 雇ってくれた会社に感謝しなさい。それからゴタク並べてないで稼いで来なさい。君はそれしかないんだから、、 >>729
> 雇ってくれた会社に感謝しなさい。それからゴタク並べてないで稼いで来なさい。君はそれしかないんだから、、
キミを養ってくれる運転手に感謝しなさい。 コスト1500円のモニタリングは、3万円分の営業収入から発生する利益を吹っ飛ばす(利益率5%換算)。
営業収入3万円を、1回のモニタリングが無にするわけだ。
じゃ、求人担当一人の人件費を30万円として、この人件費が吹っ飛ばす営業収入は、いくらになるのかな?^ ^ タクシー会社等は必ずしも利益が全てではない。君のような社会不適合者の受け皿にもなっている。企業の社会的責任というやつだね。ありがたく思いなさい。 ごめんなさい
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`) >>733
チンコの臭い乗務員の苦情処理は疲れるほか
女性乗務員の退職に繋がる。
社内結婚多いに結構じゃねーかw
出来損ないは売上に貢献して体力的にも優れているから稼働率のコマになってくれるからな 因みにオレもだの運転手だ。5chでバカ相手に普通にレスしてしまった、、恥ずかしいから今日は終わります。 >>738
お疲れ様でした
バカを相手にすると疲れたでしょう >>738
おつかれさまでしたーー
こんなバカ相手だと大変ですよね。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
■価値観を押しつける
■同じ話を何度も繰り返す
■人の批判はするが自分への批判は受け入れない
■自身を大きく見せたい
■自己認識能力が低い
■人を不快にさせてる事に気付かない
■自分自身の老いを自覚出来ていない
■寂しい 時間をもてあましてる
●適応障害及び認知症 患者
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ >>684
>日本交通ってマジでカスしかいねーのな
>道を譲ってあげても一切ハザードとかのお礼言わない
>二度と日本交通のカスどもには道を譲らないようにする
>決めた!
わかる!運転に余裕がないのか自分ことしか考えてないヤツが多いね。 >>734
> タクシー会社等は必ずしも利益が全てではない。君のような社会不適合者の受け皿にもなっている。企業の社会的責任というやつだね。ありがたく思いなさい。
社訓
「利益の絶対額を最大化します」 コスト1500円のモニタリングは、3万円分の営業収入から発生する利益を吹っ飛ばす(利益率5%換算)。
営業収入3万円を、1回のモニタリングが無にするわけだ。
じゃ、求人担当一人の人件費を30万円として、この人件費が吹っ飛ばす営業収入は、いくらになるのかな?^ ^ >>746
> コスト1500円のモニタリングは、3万円分の営業収入から発生する利益を吹っ飛ばす(利益率5%換算)。
>
> 営業収入3万円を、1回のモニタリングが無にするわけだ。
>
> じゃ、求人担当一人の人件費を30万円として、この人件費が吹っ飛ばす営業収入は、いくらになるのかな?^ ^
答えは600万円の営業収入。
求人担当クンを一人養うのに、
月間600本分の万収が必要。 言い方を変えると、、、
6人のミリオンドライバーによる月間利益30万円を、ダブついた求人担当クン一人で、無に帰している。
と、言える。 言い方を変えると、、、
6人のミリオンドライバーによる月間利益30万円を、ダブついた求人担当クン一人で、無に帰している。
(※利益率5%換算)
と、言える。 >>752
> >>689
> 後ろの窓開けて言うの?
普通は助手席だ。 状況によってはドアロックしつつ、助手席の窓を開けて説明する。 マスクなしタクシー乗車拒否OK 国が申請認可、今後拡大も。運転手を大切にしてる会社かわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています