【再配達】アマゾンフレックスってどう？ part7【有料にしね？】
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ピンの重なりとかAndroidでも普通に見えるし
アイホン使いってホントバカばっかだな >>280
この仕事自体は無くならんけど
大型ドライバーやバス運転手とか運転しかしてこなかった奴らもこっちに来るから結局競争激化、低単価請負いの流れになるのは目に見えてるけどね。 >>249
お前は女と同じ数しか配れないのか？
肉体労働で男女に能力差があるのは当たり前だろw
スポーツでもほとんど男女別にやるだろw 女かどうかは問題ではない
ようは個数を人によって調整してるということに問題がある ５年後ドローン配送なら議員投票も手作業でやらんだろ
ジャップは100年は遅れる 半年後が一年後になり三年後になり、とうとう五年後になってしまったドローン配達野郎 つまりドローンとルンバ持ってるオレ最強って事でいいな アイホンなんて価格が高いくらいしか取り柄ないじゃん >>283
こんな仕事女にでも出来るわ
片手で持てる軽いもんばかりだしなwww >>284
調整しない方が問題だろw
管理者はステーションに来た荷物を捌かなきゃいけないんだからw
下限にあわせて平等にしたら何人ドライバー必要になるんだよw
上限にあわせて平等にしたら未配出まくりだし
もう来てくれなくなっちゃうだろw
ある程度の平均値を基準にしつつ
能力に応じて調整するしか無いじゃんw >>294
能力に応じて調整するなら同じ給料なのおかしいよね？
リーマンじゃないんだから >>293
男も女もやれる奴だけ残るそれだけのこと >>296
不満ならやらなきゃいいじゃん。
ここで文句垂れてるぐらいなら
その文句を直接STにぶつけるぐらいの根性出せや。
それが出来ないなら素直に飲んで仕事しろ >>296
同じ給料が不満なら辞めるしかないなぁ
時給制なんだからwww 配達業の法律上、
住所が誤って設定されていた時点で
お客様の完全ミスで
配達しなくていいそうです。
賛否分かれそうですが、
仕事として理に適ってると思います。 >>298
STに言っても無駄、中の人はこのスレ見てるしsnsで拡散する方が効果がある ところどころで持ち戻り時間がオファー終了30分前になったらしいけど
それだと持ち戻り渋滞で時間オーバーとか出ないか？ >>302
どんだけ持ち戻りに時間かかんのよ。
今までは朝の部が何時から持ち戻り〜とかだったのが「オファー終了」の30分前になったんでしょ？
むしろ渋滞なくなるでしょ。配完率も微量に上がるだろうし >>296
うん俺もおかしいと思うよ。
ドライバーのランク付けをして成績の良いドライバーと悪いドライバーで報酬に差をつけた方が良いと思う。
でもアマゾンが目指している方向性が配達のコモディティ化だからそういう事はしないだろね。 持ち戻り時間３０分前は無理だ
家から２０分ぐらいの場所にST出来るまで考えなきゃだな
ウーバーやるのもシャワー浴びてからじゃなきゃいやだし >>304
じゃあ人によって調整すんのは矛盾してるよな
誰でも配れる数にすれば人によって調整する必要はない >>307
下限にあわせたら何人ドライバー必要になるんだよw
採算もあわないだろwwwwwwwwwwwwwwww
方向性として誰がやっても出来るようなシステムを目指してはいるけど現時点では出来てないんだよ。
理想は理想として現状のシステムの中で荷物を捌かなきゃいけないんだよ。 >>307
逆に何でお前みたいなやつ雇わなきゃいかんのよ？
いらねーんだよお前みたいなやつｗ >>308
だから誰でも配れるコモでティ？は失敗なんだよ
誰でも同じ量配れないことを認めてまず謝罪、そんでランクわけを採用しろ 誰でも配れるコモでティ笑は失敗
失敗なわけだから誤りを認めドライバーの意見を聞くべき オファーの出し方もaランクbランクcランクオファーなどを作る
aランクは1番報酬がよいが難関、cランクは誰でも配れるが安い ドライバーの意見聞いてたらアマフレは終わる
デリプロで稼げない奴の集まりなんだからなｗ >>310
何で謝罪wwwwwwww
誰でも同じ量ですって説明をされたのか？
君はそういう契約をしたのか？
君がそういう説明を受けてそういう契約をしたのに契約が履行されてないならアマゾンは君に対して謝罪するべきだねw ナーサリーは基本cランクはオファー
cランクで浮いたお金はaランクオファーに回す
これで誰も不満もないし、今までと同じ財源でできる
俺って天才やね ちなみにコモディティ化は着実に進んでるよ。
デリプロのギオンがかなりそれに近い。
ルートから何から全てAIにやらせてる。
ドライバーは示された通りに動くだけ。
え？SBSですか？
昔からの体育会系根性論配達ですw
だってバカ社員しかいないですからwwwwwwww >>316
ナーサリーの奴はずっとナーサリーで
ずっと同じ比率でAランクとCランクがいて
ずっと同じ比率でオファー取ってくれんのかよw
頭悪過ぎだろwwwwwwww まあaランクオファーが1番人気だろね、すぐなくなると思う
cランクオファーはほどほどにやりたい人に需要あるし
かなり合理的、むしろこれを思いつかないとかやばない >>316
AI信じてる馬鹿ホントに居るんだ
アホちゃう？ >>320
どんどん精度上がって来てるぞ。
てか精度を上げる為に現時点で問題が出る事を承知でトライ&エラーを繰り返してるんだよ。
放っておいたら精度上がらないからね。 >>315
お前みたいなやつが残るとアマフレは終わるｗ >>264
消費税を任意で支払わない選択を公正取引委員会が認めるかどうかだな
現状は消費税頂きませんって表示すら許されてないんだから >>323
え？wインボイス始まったらの話しだよw
非課税業者に払う消費税は課税経費として認めませんって国が旗振ってるだから非課税業者とは契約しませんか消費税払いませんになるしか無いだろうよ。
現行のままAmazonが消費税払うなら消費税二重払いしなきゃいけなくなる。 インボイス3年後じゃん、3年後生き残ってるやつなんかおらんし気にする必要はない なんかインボイス勘違いしているやつ多くない？
売上下がるのはかなり痛手だけど、
1000万以下の売上の個人事業主でも
課税登録すればいい話でしょ？
多分アマゾン側も課税登録業者のみおkにするか、消費税抜きの報酬になるだけでしょ。 >>325
だから契約しませんになるって話だろ
お前理解力ねえな
中卒か？ 結局
2000年問題とか
その時期にやばいと
興味を惹きつけるためだけに
これやばいあれやばいと
言ってるだけ >>332
エリアによる
田舎なら一件が遠いしきついかな
ファイティン 出来たばっかりの新興住宅地でGoogleどころかゼンリンにも
住所記載がなく表札もなく電話にも出ないとかで1件で1時間位上とかありますたwww >>334
田舎ならちょっとアクセル踏み込めば良いだけだろうが
警察もいないんだからなｗ 誰でも今の1.5倍配れる方法
一軒家は問答無用全置き配
マンションは問答無用宅配ＢＯＸ
小さい物は問答無用ポスト
更に上を目指したいなら
常時エンジンかけっぱ
無施錠
シートベルト無着
絶対玄関前停車
迷惑駐車
スピード違反
一方通行逆走
信号無視
一時停止無視
そして常時全力ダッシュ
全部やれば2倍配れるようになる。
これテンプレにしよう。 アマゾン町田求人で
町田に新設される物流拠点の大卒の求人出てるが
これってアマフレのSTのことか？
青ベストって大卒なの？ 定時オファー18時のやつはでた
朝と昼はでないの？ 今はデリプロも稼げなくなってるよ。一人が150とか200とか猛烈に配るよりもコースを増やして均等化するようにしてる。労働時間管理もしっかりやって、休日の数もサラリーマンみたいに決まってる そりゃそうなるよ
今はいくらでも軽貨物希望者がいるからね アマフレ1カ月ほどやってみたけど
低学歴が生きるライフラインって感じ
やっぱ高学歴の俺には合わねーわw
運動不足の時にするのがあってるね
アマフレ一本の人って悲惨ですねw >>348
爆釣って言葉知らないし読めないだろ？wwwww うちのデリプロもエリア固定じゃなくなるってさ。
デリプロの良さはオファー獲得競争をしなくて良い事くらいしかなくなっちゃうね。 配達エリアを固定にしないってデメリットしかないと思うのだけど >>345
他人を見て優越感に浸ってる時点でお前の先が知れてる
もっと言うなら実際はクビになってしょうがなく軽貨物を始めた高卒ニートだろうけど 配達エリア固定しなくなったデリプロエリアは
早かれ遅かれアマフレに変わるだろうね。
その為の事前の情報収集でしょ。
それ以外デリプロで固定しない理由がない。 名古屋の工事終わった？
毎回30分待たされて130個とかやめろ >>341
アマゾン求人全般大卒、外国語話せること必須
倉庫の掲示板全て英語で書かれてる（ドライバー向けは除く）
なので基本ドライバー見下し 配達エリア固定しないメリット。
代走の俺からしたら、金変わらないのに休みの人間とこばっかやらされておもろくない。毎日少ないとこやってるやつも毎日多いとこやってるやつも金変わらないから固定は、いらん。毎日到着した荷物を稼働台数でだいたい慣らしてくれてみんなランダムのが公平さは、ある。
自分のエリアしかできなくて毎日少ないとこやってるやつが一個単価にしたら高いのはおかしい。 と思っていたら、AI化になったとこは、10個から30個くらい差が出て結局生産性の高いとこに多く当たるようになるって。固定では、ないが自分が生産性が一番上がるとこを中心にコースが組まれるって。今の固定エリアプラス隣のコースが混ざるみたいな。んでどこ走っても生産性変わらないドライバーは余ったとこにハマるって。デリプロの連中は初見120なんてほとんどできないぞ！他のデポは知らんが、その点アマフレのがきついだろう! >>365
だから12Hで18000円のデリプロと
アマフレ8Hで16000円どっちがいいかだよ。
正直早く多く配れる人はアマフレ。
時間かかってもいいから確実にやりたい(オファー含め)やつはデリプロ。
一日の売り上げを伸ばしたいならアマフレだけどね。 そんなことより横浜ステーションの報告が誰一人ねーな。
一応オファー出てるのは確認したけど。
地図見る限りかなり小さいステーションだけど、あんなタワマン街のエリアでドライバー入り切るのか？
東京勢神奈川勢もいるはずなのに一切音沙汰ないのが闇 >>351
まぁ平等ってのはあるかもね。
どうしても荷物の多いエリア少ないエリア、デポから近いエリア遠いエリアとかあるからね。
うちのデポだと踏切りだらけのエリアとかエリア内にコンビニも公園もなくてトイレ行けないエリアとかキチガイみたいな急勾配がたくさんあるエリアとか。
あとは色んなエリアやると実力がつくよ。
俺は今代走で色んなエリア走ってるけど
1コースだけやってた時より
数段能力上がった自信あるよ。 >>361
代走なのに金同じなのかw
俺は1000円多くもらってるぞ。
代走の良い点は不在カスの荷物を何日も持たなくて良いってのは無い？
むかつく客もたまにしかあわないしw
同じコースで毎回毎回不在のカスに毎回毎回不在で何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も運ばされてってぶち殺したくなるじゃんw
1コースしかやってない人達はよくクソ客に危害をくわえずに我慢してて偉いなって思うよw アマフレやってて楽しい？１つ配っていくら？
全くやる気ない俺からしたら乞食仕事にしか見えんわｗ >>370
で、どんな案件やってるわけ？
それを書かないとお話にならないでしょw エリアによるよ
田舎ほどレーシング
都心ほど駐禁リスク
どっちにしたってリスク背負いすぎて楽しく無いか 俺は楽天で拘束長いけど20000円が良いわ。
神奈川だと楽天は何て会社がやってる？ 時給2000円程度から色々と経費引いたら1500円切りそうだね。
20代に中小企業でもいいから正社員として入社して、その後順調に仕事してたら30〜40歳くらいになったらそれなりの給料にはなるから、この程度なら転職するメリットなど全くないのがわかる。
俺みたいに上司と喧嘩したとかそういう問題を起こした奴がやる仕事って事なんだろうな。 >>376
その通りなんだよね。
この仕事って最初から目指す仕事じゃないし、
年収500万以上現段階である人がこっちに来る理由は正直言ってリスク高い。
俺もまだ20代だけど前職の営業職で仕事で一番ストレスなのはノルマとメンタルだと言うことに気づいたから、今の方が数倍も労働時間長いけど満足してるわw アマフレかデリプロかじゃないよ
アマフレでオファー取れる者はアマフレ、そうでない者はそれ以外
オファー取れる前提なら唯一のデメリットも無くなるからね うちのエリアは丸和がやってるけど
結局丸和のその下に名前も知れない零細がいて
そのさらに下に俺らがいるわけで
隣の違う会社のやつに話聞いたら賃金違ってそっち移るとかザラだったもん >>370
全くやる気無いのになんでここに居るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
