【桜にN】日本交通に明日は無い★90【ｻｸﾗﾁﾙ】
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>>535
> >>530
> シートベルトと日交アピールが入ってない、−2
> 金玉没収
> 当月の保障給没収
それな 早めに数字が出来たら、旨いもんを食いにいくんや。
それが、人生やで？ >>512
みんなで経堂スタンドの近隣住民を装って
クレームを入れまくればいいんじゃね？ｗ
そうなれば辺境営業所は仕方なく
三鷹スタンド使用許可出すよｗ >>541
日交ES・日交商事・飛鳥ガス「三鷹エネックスが飛鳥ガスと契約しないとダメです」
辺境営「ということだから品川飛鳥なり陸王なり浮間三ツ矢なりで入れてきてね」 タバコカス乗務員、ガス終わったらタバコ吸い終わってなくてもさっさと車どけろ。
誰もいないとか余裕かましてんなクズ >>541
> >>512
> みんなで経堂スタンドの近隣住民を装って
> クレームを入れまくればいいんじゃね？ｗ
> そうなれば辺境営業所は仕方なく
> 三鷹スタンド使用許可出すよｗ
いや、すでにクレームが入りまくりなんだが >>535
すまん、忘れた。
とにかくこんなつまらないことを話さずともすむのだ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>548
> >>535
> すまん、忘れた。
> とにかくこんなつまらないことを話さずともすむのだ。
> ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
よほどそっちで負けてるんだな？
戻ってきたいかw >>538
あーヤダだと
あのな〜日本語理解してるか？
ヤダ→出来るけどやらない
無理→出来ない
金タクの本体ならやってこいよ。 >>542
自家用なのに使えない不思議な東洋スタンド 表面が傷んで汚れ・雑菌だらけの汚いカバーなしのシートのジャパンを選んで乗る客がいる
シートカバーは１週間でかなり汚れが目立つようになる
１週間毎にカバーは交換されそこでリセット、シートは保護され清潔は保たれる
知らないというのは客としては恐ろしい >>554
> 表面が傷んで汚れ・雑菌だらけの汚いカバーなしのシートのジャパンを選んで乗る客がいる
> シートカバーは１週間でかなり汚れが目立つようになる
> １週間毎にカバーは交換されそこでリセット、シートは保護され清潔は保たれる
> 知らないというのは客としては恐ろしい
シーツなんかフケだらけw
日本交通は不潔なシートカバーを使わないからピカピカだよw 拭き掃除が出来るからピカピカなんだよなぁ
高卒には理解できないか？ ええ、雑菌湧きまくりのトランク干しの雑巾でヒトナデですね、わかります。 >>514
旅客運送業から足洗って起業した立場から見ると…所詮雇われ運転手のどんぐりの背比べにしか見えないのよね…
まぁマウント取るのも精神衛生上大切なような気もするので、体に気を付けて頑張って欲しい。 >>558
嫌で辞めて起業したのにこんな所覗くなんて未練あんのｗ >>559
今でも付き合いある同僚いっぱいいるからね。それに日本交通嫌いじゃないw >>558
おれがマウントをとっているように見えるあたりが、貴様が負け組の証拠なのだ。
貴様こそ、自宅で細々と古物商のような真似をしているくせに起業か。
ものは言い様だな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
相手にする気にもならん。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 個タク様に負けた 完敗だ
運転技術も営収も地理も客層もち◯この硬さも >>561
> 昔は半年くらいシート交換しない運転手普通にいたわ
今でも、だよw >>559
> >>558
> 嫌で辞めて起業したのにこんな所覗くなんて未練あんのｗ
ねw
今の仕事が上手く行ってないんだよw
上手くいってたら前職なんて忘れる。 三鷹の1043が池袋大橋の上で立ちションしてたぞ。
やるなら見えないところでやれよ。 >>563
個タクやるぐらいなら、本体居たほうが楽
新人はまあやっつけられるが、ベテランはココ以上に居心地が良い所なんか無いだろ
ココより稼げる所なんて無いんだし しかしまあなんだな
日交グループに入った奴等よりも、本体のほうが営収が良いのは当然だし
グループに騙されて入った奴等が不憫でならん
ただ最近は東大病院の 日の丸 km がウザイ
俺たち日本交通だけの特権だっつうの！ 他社は来るなよ！ 営収最強はチェッカーの品川タクシーだろ
もう何年も連続で断トツの業界トップだし しかも日交って４社の中だけで数えても３位じゃん・・・
結局去年も、大和にも国際にも負けちまったな そして今日もわざわざここのジャパンを選んで汚れと雑菌だらけのシートに座る客がいる >>572
それが本当にいいことなのかどうか理解しろよ・・・ 日本交通さん以外もう残れませんね、日本交通さんで良かったですね。 >>575
どういう意味だよ？
いいか悪いかは知らないしどうでもいいさ、
日交が営収一番、ていう勘違いを訂正するために事実を言っただけだし 日◯って会社がやばいんじゃないの？
乗せたお客さんからその話を聞いたけど？ そろそろ９万くらいほしいな
ロングいっぱい出ますように >>577
洗脳されちゃってますねー
売り上げ煽り厨、中には客にも売り上げ自慢するバカいるから困っちゃうよな、ニッコツ もしも潰れたとしても他に移るだけだし問題ないわ。
イチバンとかアシストとか底辺は転職できなくても日交ならどこでも採るわ。 ファックのおっさんが旧日本軍みたいな帽子被ってたぞ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
別におれは残業手当自慢をするつもりはない。
気の毒だな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>583
魁!!男塾の教官が被ってる帽子みたいなやつ？
俺も見た事ある。 トッポうめぇｗ
チョコがぎっしり詰まってるな
まるで日交のようだぜ >>576
> 日本交通さん以外もう残れませんね、日本交通さんで良かったですね。
そうなんだよ 男塾の教官の帽子って、野性爆弾のくっきーみたいなやつか
さすがにそれは見たことないな
個人タクシーで中折れハット（波平さんの帽子）被ってるジジイいたけど
運転手で目立つ帽子かぶってる奴いると、思わず二度見してしまうわｗ 日光が潰れるのは困る
けれど川鍋が破産するのは嬉しい >>592
そうかな？ニッコツつぶれても誰かが二番煎じの米つきバッタになって、赤羽の靴舐めるよ？ 日本交通は拡大を続けてるよ。
また他社を買収したらしいな。 配車アプリのDIDIが、お客様から「アプリ配車料」を迎車料とは別途、取るんだってさ。
終わったな、DIDI。 >>592
川鍋が破産する訳ない。超絶黒字経営の東洋の社長で報酬がっぽり。
何もしてないのにw おれは先日川那辺じきじきにメッセをもらった。
「矢田貝くん、話がある。気負い町まできてくれないか」
だいたいの察しはつく。
「会長、わたしに帰ってもらいたいのはわかりますが、現在わたしは仕事が多忙で、このコロナ禍のなかでも、忙しくさせてもらっているのです。タクシー会社じゃ、こうはいきませんや」
おれは川那辺にそう答えた。リア充のおれには、もはや帰るという選択肢はないのだ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>595
終わるもくそも、予約配車料金タダだった期間、乗務員に還元しろよな。くそニッコツ >>597
なるへそ、銀座上がりか。あいつ銀座二ばっか行ってたからな。 猿とキロメの空車が多過ぎ、台数が多いから目立つ目立つ、休車か減車しろよ 勃起さん、おはようございます。
ひと足お先に
ヒオキデス( ´,_ゝ`) >>596
何もしてないことない。
悪い方向へばかりあれこれ口出してる。 >>596
> >>592
> 川鍋が破産する訳ない。超絶黒字経営の東洋の社長で報酬がっぽり。
> 何もしてないのにw
なるほど、軽やかに踊ってるわけだw >>598
> >>595
> 終わるもくそも、予約配車料金タダだった期間、乗務員に還元しろよな。くそニッコツ
予約スマホ、840円になって良かったなw
（420円の必着スマホ配車は無くなった） >>604
> ビッグブリッジの懐刀がいるから大丈夫だろ
おお、早く社長になってもらいたいな。
なんか今の社長はやってる事がトンチンカン。 給油所が絞られてれてなければ、
1出番あたり、あと3千円は、売上を増やせる。
3千円×5千台で、
1日あたり約15百万は売上を伸ばせるのだが。 >>608
会社の指示に従えないバカを首にしたいだけ
お前はやめてくれ >>608
台当たり営収が3千円だけ増えても燃料費が倍になったらなんにもならねえのよ >>609
> 猿も今まで無料が有料になったよな
アプリ使用料なんか取らないよ？ >>612
> >>608
> 台当たり営収が3千円だけ増えても燃料費が倍になったらなんにもならねえのよ
給油所の絞り込みにより、
売上はマイナス３千円
燃料費は4百円節約
（3000-400=2600）
トータルで2600円のマイナス 【ガススタンド制限による損失額】
-2600×5000円で、
一日あたりの損失額、1300万円。 訂正
【ガススタンド制限による損失額】
-2600円×5000台で、
一日あたりの損失額、1300万円。 まず人件費ぐらい引けや
削減できる燃料費が400円って、
お前1乗務で10Lしか使わねえのかよ >>617
> まず人件費ぐらい引けや
> 削減できる燃料費が400円って、
> お前1乗務で10Lしか使わねえのかよ
燃料費単価が40円も違わないだろw
せいぜい20円だろ。 【ガススタンド制限による損失額】
じゃあいいや、
燃料費単価が40円も違うとしよう。
給油は30リットルとしよう。
せいぜいMAX1200円の節約。
失う売上は3000円。
1200円-3000円=1800円の損失。
1800円×5000台で、1日あたり900万円の損失。 【ガススタンド制限による損失額（年間）】
1年間〈365日〉で、30億を超える損失だな。 あれ一体誰が得してるんだ？？？
天下の日交様()の値下げ交渉に首を縦に振らない不埒なスタンドに経済制裁して悦に入ってるだけ？？？ >>625
> あれ一体誰が得してるんだ？？？
> 天下の日交様()の値下げ交渉に首を縦に振らない不埒なスタンドに経済制裁して悦に入ってるだけ？？？
目標管理で「燃料費単価削減」を掲げた役員&社員だけが得してる。会社やドライバーを犠牲にして。 「私が燃料費単価を削減しました！」というスタンドプレーのために、会社やドライバーが犠牲になっている。
他社でも良くあるパターン。 >>625
新川と日交ES・日交商事が飛鳥に対して
「飛鳥側が指定するスタンドで、(ガイジとしか言い様のない条件)で販売しろ」
って言ってるやつ
なおTUC 費用の削減をする社員は、
同時に売上の増加も担当しなければならない。
これ、鉄則な？
天下りの元銀行員がなぜ出向先の会社をダメにするのか？
コストカットだけで企業を疲弊させるからだよ。 夜中の違法つけ待ちの例、必死に流す空車
無線激減でなりふり構わない乞食猿は哀れ 何もしてないならまだマシだが、
ガススタンド制限をやってる奴は、
会社とドライバーに実害を与えている。 >>633
> 夜中の違法つけ待ちの例、必死に流す空車
> 無線激減でなりふり構わない乞食猿は哀れ
予約表を見る限り、無線はさほど減ってはいない。
オフィスの専用乗り場は、まだキツいだろね。 今回の都知事選、おれは小池百合子から依頼を受けた。
「矢田貝さん、あなただけが頼りです。どうか選挙対策部のブレーンをお願いいたします」
おれは答えた。
「いくらわたしが優秀な人間とはいえ、わたしは一介の職業運転手。どうか他を探してください」
しかし小池百合子は諦めなかった。
「お願いいたします。矢田貝さんしかいないのです」
おれはやむなく、小池百合子に協力することに決めた。
続く >>635
予約表はいいとしても、それ以外の即時・当日の予約が減っていればキツいのは変わらない。
東京の感染者数から言って緊急事態宣言とかしなくても自粛モードに戻ってまたバカンスとか
やるだろうな >>622
燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
1出番で全社員の平均は20リッター給油、
200円の節約になる。
帰庫時半分あればOKなので、
行った先にスタンドがあれば給油するので、
ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
20分のロスは売り上げにして1,300円強。
よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
それでもロスは大きいことには変わりはない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
