【桜にN】日本交通に明日は無い★88【ｻｸﾗﾁﾙ】
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急割り込み､見切り発車､スピード出しすぎ･･･何でもあり
陸王の 4832 今は変な仕組みだよ。
会社に貢献しようと専用乗り場に頻繁に入ったら、そこは無線が鳴らないから、ドライバーズのボーダーを越えにくくなる。
てか、越えない。
今は
「了解率」だけでなく「件数」が重要になってしまってる。 だからドライバーズの優先権が欲しければ「専用乗り場の入港を避ける」という事が必要になる。 新型コロナ 東京都ロードマップ策定 小池知事会見詳細
2020年5月22日 14時35分
東京都の小池知事は記者会見で、「新たな感染者の発生等が減少しているが、一日でも早く平穏な日々を取り戻したい。
感染症防止と経済社会活動の両立を図る。
『新しい日常』を定着していこうという気持ちを皆さんが持っていると思う。新型コロナウイルスを乗り越えるためのロードマップを策定した」と述べました。
「ロードマップは5つの柱」
また「そもそもロードマップは5つの柱がある。
1つ目は緊急事態宣言下では外出自粛などを徹底し、感染を最大限、抑え込みましょう。
2つ目は適切なモニタリング等を通じて都民生活や社会活動、経済活動との両立を図っていこう。
3つ目は感染拡大の兆候を把握した場合は『東京アラート』を発動して、都民に警戒を呼びかけていく。それでも再要請の目安を上回った場合には、また外出自粛の再要請を行っていくというサイクルになる。
すなわち感染拡大防止の徹底をしないといけない。
4つ目は今後発生が予想される『第2波』に対応するため、万全の体制を整備する。
5つ目ですが、ウイルスとの長い戦いを見据え感染拡大を防止する習慣である『新しい日常』が定着した社会を構築していこう」と述べました。
「7つのモニタリング指標を設定」
「現在実施している緊急事態措置等の緩和・再要請を検討するための7つのモニタリング指標を設定している。
現時点の最新の状況は新規陽性者数は7日間平均で8.4人、新規陽性者において接触歴が分からないのは47.5％、週単位の陽性者増加比は0.33となっている。
重症患者数が42人、入院患者数が679人、ＰＣＲ検査の陽性率は1.7％、受診相談窓口における相談件数は1014件となっている。
現在の数値は、国の緊急事態宣言の解除基準を下回っている状態にある」と述べました。 一つ聞きたいことがあります。
皆さん100万貰いましたか？
あ！ごめんなさい。
社畜法人奴隷ブタ野郎は対象外でしたね。
ちなみにワタシはコタクですが昨日100万貰いました。
一昨日から社畜共が多かったですが、ワタシも頑張り屋なので皆さんに負けないように頑張って仕事しまくりました！
皆さんが貰えなかった事、気づかずお気遣い出来ず本当の本当の本当に申し訳ありませんでした！！！
でもここの皆様は法人でお給料も保証されてますし100万なんて対した額じゃありませんよね！
ワタシみたいなコタクではとてもかないません。
一度で良いからJPNタクシーに乗って見たかったです。
お客様から大絶賛らしいですね！
いつもワタシ達コタクを素通りして後ろのJPNタクシー様に乗っていくお客様を眺めて正直羨ましいです。
ワタシ達コタク業界では数名しか乗っておられません。
ほとんどの方が新型アルファード、クラウン、レクサスなどで営業しておりますのでJPNタクシーはとても憧れます。
今度銀座付近走っててお客様がいましたら華麗にスルーして貴方様方にお譲りして謙虚に細々と銀座には近寄らず隣の霞ヶ関付近にてお仕事させて貰えたらと思っております。
ワタシ達コタクはもっと見習わないといけませんね！
見習っても到底追いつけるはずもありませんが。 【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎（下僕民）の1日
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する ！皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
（その内この年配者がクソだと知る事になる）
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
（内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く）
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも！と勘違いをする
（会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る）
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前！
（タクセン上等！でも囲まれると論破出来ず後日涙目w）
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ！
（長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く）
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる！そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
（目先の売上に惑わされるな！コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう）
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関！
（ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない！（なれない）かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ！
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう！
（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる）
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等！にはならずクレーマー上等に生まれ変わる！
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン！になる！
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる！
お客さん？行先そこですか？wすぐそこのそこですか？w ルート確認も何もない距離ですよね？w
うちはそういうのやってないよ！
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ！カッカッカッ！ ※法人vs個人 給料面
※法人 ヒイキ目でカウント、端数切上げ
60万平均 歩率63%の場合
平均月収60万×12ヶ月＝年収所得720万-消費税72万＝648万
648万×63%＝額面409万 手取り年収325万
額面34万、月手取り27万
賞与があるところは平均8%前後引かれるので手取りはもっと減ります。
個人 厳し目で！
※個人 60万平均 歩率不明
平均月収60万×12ヶ月＝年収所得720万
固定費 約20万
支部費3.5〜4.5（4.5で取ります）
ガソリン6万
維持費月4万（検診、交換、点検、車検含む）
税金16.5万
所得補償1万
車庫2万
年金1万5千
残金38.5万×12＝462
結果
法人で25歳から65歳まで働いた場合
（何歳からでも同じだが分かりやすいように25歳から計算）
40年×額面409万＝総支給額1億6360万
退職金、賞与は所詮歩率の中からの支払いなので総支給額に変わりはない
個人
法人で25歳〜35歳
10年×額面409万＝総支給額4090万
35歳〜65歳
462万×30年＝1億3860
1億3860万＋4090万＝1億7950万
生涯年収1590万の差で個人の勝ち ※法人vs個人
年金編 65歳から貰い平均寿命84歳までと仮定した場合
法人
年間約100万×19年＝1900万
上記の年収と＋すると【1億8260万】
個人
法人時代の10年＝23万＋国民年金56万×19年＝1691万
上記の年収と＋すると【1億9641万】
その差額1381万円個人の方が収入が多い計算
じゃあ法人、個人どっちが良いの？
40年働いても1千万ちょいじゃね。。。
法人で楽しようか！ってなる方もいるはず。
そこがあまい！
上記の計算ではあくまでも法人は63%となかなかの待遇です。
ではここにお互いのメリット、デメリットを見てみましょう。
※法人のメリット
故障しても代替えがすぐに効く
コロナみたいな緊急事態な場合でも補償がある。
有給が使える
失業保険がある
労災が使える
デメリットは多すぎるので省きます。
個人のメリット
出番が自由
実は労災保険もある。上記では何気入ってます。
デメリット
失業保険がない
コロナみたいな時は補償がない
故障してもすぐに代替えがない
ここまで見てどっちが良いかは個々の性格、好みだという事が感じ取れます。 だがあまい！！！
この数値とメリット、デメリットだけを取ればどっちでもいいかなと取れるが全然違う！
ここからは本当の事を言う。
※個人は時間が自由な分、忙しい時間帯だけを勤務する事が出来る。
また出勤という概念がない事から時間を削減出来る。
車も好きなのを乗れるので長距離客が付きやすい
某大手の台数は9千台弱、組合加盟してる個人は4万台
圧倒的な数のため無線、チケットは法人とは比べ物にならない。
感覚で言うなら同じ60万やるでも個人では80万〜100万出来ます。
※車が壊れても実は2日目には代替え車が用意されてます。（20万程度 分割ok）
※実は年金も年金基金で非課税、退職金代わりに小規模積立がありこれも非課税
合わせると月額85000円以上の非課税に出来ます。
こうする事で年間100万近くの非課税になり、また個人で30年積立した額が2500万程になります。
なので税金も格段に安くなり月収も60万では収まりません。
都内個人の平均収入は約950万程あり差し引き平均年収が600万を超えています。
ここらへんの数値を全て計算すると長くなるので端折ります。
上記で書いた平均年収に＋1億以上個人の方が生涯年収が上という事がわかりますね。
なので法人さん達は頑張って個人タクシー目指しましょう。
その分個人タクシーは難しい試験なのでなれない方が妬んで個人タクシー荒らしをしてきますが可哀想な方だと鼻で笑ってあげましょう。 また「デキないコタク（路上乞食）」先輩の荒らしかw
劣等感の塊だね、残念ながら。 タクシー上がって起業した身からすればどっちもどっちだな やってもやらなくても最低賃金って人多いでしょ
どんな風に仕事してる？
いつも通りに頑張ってる？ ■【国別ブランド指標（FCI）ランキング】
１位 日本
２位 ノルウェー
３位 スイス
４位 スウェーデン
５位 フィンランド
（出典：英Future Brand Index 2019）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>73
> やってもやらなくても最低賃金って人多いでしょ
> どんな風に仕事してる？
> いつも通りに頑張ってる？
お客様の満足重視だろね。
このご時世でタクシーを信頼して乗ってくださるなら、全力接客でお送りするまで。
単価を言っても仕方がない。
そしてまた、何故か420円の直後にロングが多い。 >>77
> 今って求人募集してない？
気になるなら電話！、だね。
難しいと思ってたけど、
結構、辞める人も出てるから。 ポリのタク狩りもココのやつを重点的にしてるしね社会ゴミの代表いまやハイ消えてどーぞ タクシーなのに中小より社会的保障がないってどういうことなんだろーかよく考えてみ。 猿＝新卒マインド
実はタクシーとは普通の社会で無理だった人の受け皿です。
新卒とかいうジャンルでは到底ない！
新卒とはそのまま上場企業に入るようなやつを指す。
たかがタクシーで新卒とかってw新卒の世界ではありません！
この業界舐めすぎ！
この業界は進展していく業界ではなく中途採用を雇ってとりあえず頭数決めて日銭だけを稼ぐ仕事です。
なので先輩後輩もない！
猿のホームページみると気持ち悪い奴がたくさん顔載せてあっぴるしてるw
騙されてるのにも気づかない洗脳っぷり。
まぁお前らが将来どうなろうと知ったことではないが、1つだけアドバイスさせてもらうと、周りよく見ろ！
本当にお前ら最低のクソ運転手だぞ？
猿＝新人、奴隷、新卒
これが世間のイメージ
この業界に求めたり改善する物ではない！
どう考えても猿のはこの業界1の負け組です。 ●日本🇯🇵とベトナム🇻🇳の絆✨
✨✨日本は、ベトナムへの最大の援助国✨✨
https://www.jica.go.jp/vietnam/office/others/pamphlet/ku57pq0000221kma-att/Japan_Vietnam_Partnership_To_Date_and_From_Now_On_j.pdf
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ もう今年の新卒乗り始めてるな。客が｢ジェットコースターみたいで恐かった〜、もうゴールド行灯しか頼まないわ｣って言ってた。毎年新卒初乗務を迎えるこの時期、青行灯は恐い(笑)
ま、ゴールド行灯も危ないのはいるけどね。 急減速が0は当たり前。
急加速は最悪でも1桁でないとな。 ■ノーベル賞受賞者
日本27人 vs 韓国人1人
https://news.yahoo.co.jp/byline/pyonjiniru/20191012-00146545/
（韓国人の１人は、金大中こと豊田大中（日本人名）。日本統治下、朝鮮地方の学校で日本人教師に教わって育った。）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 入社前に教習所行かせて2種免取らせてる
地理試験も同様 【大坂なおみの年収、40億円 女子で史上最高、米経済誌】
米経済誌フォーブス（電子版）は22日、テニス女子の大坂なおみ（日清食品：日本国籍）が昨年1年間で最も収入の多かった女性アスリートだったと報じた。賞金や広告料などで3740万ドル（約40億4千万円）を稼ぎ、女子史上最高額となった。
同誌が1990年に統計を始めて以来、これまでの1年間の最高は同じく女子テニスのマリア・シャラポワ（ロシア）が2015年にマークした2970万ドル。04年以降、女子の首位はシャラポワとセリーナ・ウィリアムズ（米国）の2人が占めていた。（共同）
、、、日本人スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 6月以降、遅番減らして早番増やすだろうね
今はA勤でとっとと帰るのがベスト 急加速急減速を1つでも出してるようじゃ向いてないから辞めたほうがいい >>101
> 急加速急減速を1つでも出してるようじゃ向いてないから辞めたほうがいい
キミが誰なのか分かったよw ■■ノーベル賞受賞者
日本27人 vs 韓国人1人
https://news.yahoo.co.jp/byline/pyonjiniru/20191012-00146545/
（韓国人の１人は、金大中こと豊田大中（日本人名）。日本統治下、朝鮮地方の学校で日本人教師に教わって育った。）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>104
> >>99感染者2名 月曜日解除は確実か?！
スケジュールは来月15日まで確定配布済み。
雇用調整助成金の関係があるから動かせない。 >>100
以前雑誌のインタビューで
「遅番増やして売上増やしたぜ、どや！」
のように語っていたさすがの無知識でも、
現状では早番を増やさざるを得ないだろうな。
俺も早番で出たいけど、朝どうしても起きれない。
売上の為に無理やり早起きしたくない。 【世界で最も賢い国ランキング】
第1位： 日本
第2位： スイス
第3位： 中国
第4位： アメリカ
第5位： オランダ
第6位： ロシア
第7位： ベルギー
第8位： イギリス
第9位： カナダ
第10位： 韓国
（出典：Vouchercloud）
・ノーベル賞の受賞者数
・国民の平均知能指数（IQ）
・小学生の学習成績
、、、日本スゴイ😊🇯🇵✨
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>107
> >>106サンクス 16日以降はどうなる?
予定はあるけど、東京都次第ではないかな？ あ！間違えた。
ここは猿スレでしたね。
失礼しました。 ■【大坂なおみの年収、40億円 女子で史上最高、米経済誌】
米経済誌フォーブス（電子版）は22日、テニス女子の大坂なおみ（日本国籍：日清食品）が昨年1年間で最も収入の多かった女性アスリートだったと報じた。賞金や広告料などで3740万ドル（約40億4千万円）を稼ぎ、女子史上最高額となった。
同誌が1990年に統計を始めて以来、これまでの1年間の最高は同じく女子テニスのマリア・シャラポワ（ロシア）が2015年にマークした2970万ドル。04年以降、女子の首位はシャラポワとセリーナ・ウィリアムズ（米国）の2人が占めていた。（共同）
、、、100万ショボいwww >>110
もちろん全車両フルパワーで出番です。
完全歩合給で頑張りましょう。
我が社はジャパンタクシーの開発でお金がありません。
最低賃金も保証できないかもしれません
みんな今がんばって乗り越えましょう。がんばれば
僕は国会議員になれるんです。 ■【日本の病院数は世界一】
1位 日本 8412（※20床以上限定）
2位 アメリカ 5534
3位 メキシコ 4538
（出典:OECD.stat）
※その他、日本には20床未満の
個人診療所が全国に10万ヶ所以上あり。
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 美人プロレスラー気の毒だわ。中傷が凄いな書いた極悪人許せないわ >>117
我が社がＪＰタクシー開発したの？
スゴいな〜
日本交通だよね？我が社って？
日本スゴいくんよりスゴいよ。 >>127
でもこいつの報告毎回見てて
最初は俺も本体だと思ったけど、
休憩が1時間半以下で始末書だから、
グループかなと思った。
本体なら2時間のはずだから。 マジかよ？
来月もゆっくり過ごす予定なのに。
25日に緊急事態宣言解除されたら、
点呼で1日から通常シフト営業になるって！
グループは知らない。
俺様の予定もある。
勝手に急に決めるな！ >>122
> 美人プロレスラー気の毒だわ。中傷が凄いな書いた極悪人許せないわ
なんであんな100%ヤラセ番組に引っかかるんだろうな？
デマメール信じたやつと同レベルだわw ■■【ミシュラン《3つ星》獲得数ランキング】
1位 東京(日本) 🇯🇵✨ 13店
2位 パリ(フランス) 10店
3位 京都(日本) 7店
3位 サンフランシスコ(アメリカ) 7店
5位 香港(中国) 6店
、、、日本🇯🇵スゴイ☺️✨
《※三つ星一覧》
『麻布 幸村』（日本料理）
『神楽坂 石かわ』（日本料理）
『かどわき』（日本料理）
『かんだ』（日本料理）
『カンテサンス』（フランス料理）
『虎白』（日本料理）
『ジョエル・ロブション』（フランス料理）
『鮨 よしたけ』（寿司）
『まき村』（日本料理）
『龍吟』（日本料理）
『ロオジエ』（フランス料理）
※『すきやばし次郎』（寿司）→一般予約不可となり後に除外
※『鮨さいとう』（寿司）→一般予約不可となり後に除外
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>131これが事実なら、配車係スケジュール作成涙目だな。年間出番で乗務させられるのかな?そっちの方が手っ取り早いか。休業から乗務させるのは別にいいが、早く決めて欲しいわ。ギリギリに言われるのがマジ困る。
それよりも俺は明日の給与が恐いわ。 事実だとしても、ここで有給を使えよ。
「スケジュールを信じて田舎に帰省してるので全部有給でお願いします」で良いだろ。
「ダメ」と言われる筋合いはない。 全台数が出庫したら、
おそらく各個人は稼げないだろう。
リスクばかり高くて
有休を取ったのと給与はほとんど変わるまい。 >>135
いや‥帰省しちゃダメだろ？( ´,_ゝ`) 会社が買収しすぎた。全部裏目にでた。ほとんどグループ企業にしておけばよかったのに。
１２月くらいまで給与保証しながら経営したとしても
会社規模からして、１００億円〜１５０億円資金が追加で必要だと思いますけど
（大和は３２億円融資してもらった）日本交通は他社タクシー会社より
極端に借入額が大きくて本当に厳しい経営。アプリ開発に１００億近くかけて
本当にヤバイ。社長はこのまま行くと思うけど、しわ寄せは全部運転手ですね 営収を税込みで言うのはKmだけ、
税抜き金額はメーターにも出ないよ。 あーあ明日緊急事態宣言解除で
来月のバカンスもなかったことになんのか
がっかり 新卒で免停・免取食らっても会社が幹部候補として温存してくれるの？ 貴様ら日交は数が多すぎる！
このご時世に何考えてるの？
もう少し業界のことを考えろ！
潰れちまえ！
ただし、少数の有能運転手はイチバンタクシィに移籍しても良いとする >>132
馬鹿って人が言うこと鵜呑みにするよな、呆れるぐらい。 >>140
大和と帝都は優良企業。
君たちは論外。
飲酒運転はするし客をストーカーや強姦する会社が優良企業の訳ないだろ。 >>140
誰もこんな事態になるとは予測すらしてなかったからな…
会長も社長も責任は取らないだろうけど、可哀想ではあるよなw 日交は自分の会社が供給過剰にしてくれるんだからかわいそうだね。
乗務員はこんな状況でも必死に頑張ってるのに
会社が邪魔をする。
雲助が増えれば増えるほど、一人ひとりにかかる負担は上がっていくのにね。
ま、自分のまいた種だから自分でケツふかないとね。 >>143
毎年、幹部候補が100人も200人もいると思うの？ >>149
いるだろうよ。桜にNの日交なんだから…。 ふるいに掛けて次々と落としてゆくんですねわかります >>151
ふるいをかけるっていうより、戦地に行って帰って来たの？っ程度。 ■【世界で最も魅力的な大都市】
１位 東京
２位 京都
３位 シンガポール
４位 ウィーン
５位 大阪
（出典：米国旅行雑誌『コンデ・ナスト・トラベラー』2019）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 匿名性の故か、インターネット上の悪口や誹謗中傷を軽く考えている人がいると思うが、人を自殺に追いやり、多大なストレスを与え、長期にわたる精神疾患に陥れるなど、その効果は重大だ。
インターネット上の言葉の暴力が深刻な人権侵害であることをインターネット利用者もプラットフォームも十分に認識してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
