【桜にN】日本交通に明日は無い★88【ｻｸﾗﾁﾙ】
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資金繰りに行き詰ったらレナウンのように倒産、内部留保と資産が勝負の分かれ目
大小関係なく体力勝負で銀行が見放したらそこで終了 ■【世界一、赤ちゃんが安全に生まれる日本】
１位 日本
２位 アイスランド
３位 シンガポール
４位 フィンランド
５位 エストニア
（出典：ユニセフ「Every Child Alive（2018）」※死亡割合の低い順）
、、、日本、スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ ①法人vs個人 給料面
※法人 ヒイキ目でカウント、端数切上げ
60万平均 歩率63%の場合
平均月収60万×12ヶ月＝年収所得720万-消費税72万＝648万
648万×63%＝額面409万 手取り年収325万
額面34万、月手取り27万
賞与があるところは平均8%前後引かれるので手取りはもっと減ります。
個人 厳し目で！
※個人 60万平均 歩率不明
平均月収60万×12ヶ月＝年収所得720万
固定費 約20万
支部費3.5～4.5（4.5で取ります）
ガソリン6万
維持費月4万（検診、交換、点検、車検含む）
税金200万
所得補償1万
車庫2万
年金1万5千
残金38.5万×12＝462
結果
法人で25歳から65歳まで働いた場合
40年×額面409万＝総支給額1億6360万
退職金、賞与は所詮歩率の中からの支払いなので総支給額に変わりはない
個人
法人で25歳35歳
10年×額面409万＝総支給額4090万
35歳～65歳
462万×30年＝1億3860
1億3860万＋4090万＝1億7950万
生涯年収1590万の差で個人の勝ち ②法人vs個人
年金編 65歳から貰い平均寿命84歳までと仮定した場合
法人
年間約100万×19年＝1900万
上記の年収と＋すると【1億8260万】
個人
法人時代の10年＝23万＋国民年金56万×19年＝1691万
上記の年収と＋すると【1億9641万】
その差額1381万円個人の方が収入が多い計算
じゃあ法人、個人どっちが良いの？
40年働いても1千万ちょいじゃね。。。
会社で楽しようか！ってなる方もいるはず。
そこがあまい！
上記の計算ではあくまでも法人は63%となかなかの待遇です。
ではここにお互いのメリット、デメリットを見てみましょう。
※法人のメリット
故障しても代替えがすぐに効く
コロナみたいな場合でも補償がある。
有給が使える
失業保険がある
労災が使える
デメリットは多すぎるので省きます。
個人のメリット
出番が自由
実は労災保険もある上記では何気入ってます。
デメリット
失業保険がない
コロナみたいな時は補償がない
故障してもすぐに代替えがない
ここまで見てどっちが良いかは個々の性格、好みだという事が感じ取れます。 ③だがあまーい！！！
この数値とメリット、デメリットだけを取ればどっちでもいいかなと取れるが全然違う！
ここからは本当の事を言う。
①個人は時間が自由な分、忙しい時間帯だけを勤務する事が出来る。
また出勤という概念がない事から時間を削減出来る。
車が好きなのを乗れるので長距離客が付きやすい
某大手の台数は9千台弱、組合加盟してる個人は4万台
圧倒的な数のため無線、チケットは法人とは比べ物にならない。
感覚で言うなら同じ60万やるにも個人では80万～100万出来ます。
②車が壊れても実は2日目には代替え車が用意されてます。
③実は年金も年金基金で非課税、退職金代わりに小規模積立がありこれも非課税
合わせると月額85000円以上の非課税に出来ます。
これをする事で年間100万近くの非課税になり、また個人で30年積立した額が2500万程になります。
そうする事で税金も格段に安くなり年収も60万では収まりません。
都内個人の平均収入は約950万程あり差し引き平均年収が600万を超えています。
ここらへんの数値を全て計算すると長くなるので端折ります。
上記で書いた平均年収に＋1億以上個人の方が生涯年収年収上という事がわかりますね。
なので法人さん達は頑張って個人タクシー目指しましょう。
その分個人タクシーは難しい試験なのでなれない方が妬んで個人タクシー荒らしをしてきますが可哀想な方だと鼻で笑ってあげましょう。 >>7
> でもおまえ日本のゴミじゃん
お前ほどゴミじゃないw ホント中二になると、勝ち負けで語りたがる。
あれ、なんだろね？w ■【日本は「量子暗号」の先頭を走る】
量子コンピューターの能力をはるかに凌駕する、人類史上最強にして絶対的なセキュリティ技術「量子暗号」がわたしたちの営みを守ってくれる。
その最前線で戦うのは日本の研究者チームだ。
https://wired.jp/2020/04/24/nict-quantum-cryptography/?utm_source=yahoo.co.jp_news&;utm_campaign=yahoo_ssl&utm_medium=referral
、、、日本、スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>15
頭悪いな
25歳から年収409万というお土産つけてやってんだろ？w
大学出て3年間は＋30歳くらいまで年収300万くらいで法人計算してやろうか？w
頭悪いから猿しか入れないんだよw >>15
頭悪いな
25歳から年収409万というお土産つけてやってんだろ？w
大学出て3年間は＋30歳くらいまで年収300万くらいで法人計算してやろうか？w
頭悪いから猿しか入れないんだよw >>17
頭悪いな
お前全然計算できてねー
まちがってんぞ >>17
頭悪いな
お前全然計算できてねー
まちがってんぞ >>17
頭悪いな
お前全然計算できてねー
まちがってんぞ 今日そういえば客に乗ってきてすぐに、運転手さーん、猿交通って何であんなに気持ち悪い接客なの？しかも道知らないし。
お客バカにしてるよね。
って聞かれたから、あぁ！あの軍団は頭の病気の人だけ雇ってるって噂なんですよ。って言っといた。
確か誰かにそう聞いたような記憶があるのでw 大企業の日本交通様に一つ聞きたいことがあります。
皆さん100万貰いましたか？
あ！ごめんなさい。
社畜法人奴隷ブタ野郎は対象外でしたね。
ちなみにワタシはコタクですが昨日100万貰いました。
一昨日から社畜共が多かったですが、ワタシも頑張り屋なので皆さんに負けないように頑張って仕事しまくりました！
皆さんが貰えなかった事、気づかずお気遣い出来ず本当の本当の本当に申し訳ありませんでした！！！
でもここの皆様は日本一の大企業ですから100万なんて対した額じゃありませんよね！
なんたって、四社様ですしタクシー業界の大手じゃないですか！
ワタシみたいなコタクではとてもかないません。
一度で良いからJPNタクシーに乗って見たかったです。
お客様から大絶賛らしいですね！
ワタシ達コタク業界では数名しか乗っておられません。
ほとんどの方が新型アルファード、クラウン、レクサスなどで営業しておりますのでJPNタクシーはとても憧れます。
今度銀座付近走っててお客様がいましたら華麗にスルーして貴方様方にお譲りして謙虚に細々と銀座には近寄らず隣の霞ヶ関付近にてお仕事させて貰えたらと思っております。
さすが日本一のタクシー会社！
日本交通様万歳！
ワタシ達コタクはもっと見習わないといけませんね！
見習っても到底追いつけるはずもありませんが。
大企業様お相手に長文大変失礼致しました。 ※社畜法人奴隷ブタ野郎（下僕民）の1日
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられ、その癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニでおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当、売上70万前後（昔は100万当たり前（自称））の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった ※新人～雲助～王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する ！皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
（その内この年配者がクソだと知る事になる）
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
（内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く）
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも！と勘違いをする
（会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る）
●東銀座7丁目、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前！
（タクセン上等！でも囲まれると論破出来ず後日涙目w）
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ！
（長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く）
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる！そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
（目先の売上に惑わされるな！コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう）
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関！
（ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない！（なれない）かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ！
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう！
（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる）
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等！にはならずクレーマー上等に生まれ変わる！
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン！になる！
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる！
お客さん？行先そこですか？wすぐそこのそこですか？w ルート確認も何もない距離ですよね？w
うちはそういうのやってないよ！
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ！カッカッカッ！ >>25
午前中から霞に並んでる乞食事業者、ご苦労様です。
並ぶ、0
並ぶ、0
毎日、毎日
借りる、支払う！
借りる、支払う！
借りる、支払う！
毎月、毎月！ 100万って上限ですよね？
全額貰うって、
売上が100万以上下がったコタクだけだよね？
無能な先輩ですか？？？w ■【世界主要都市：安全性ランキング】
１位 東京
２位 シンガポール
３位 大阪
４位 アムステルダム
５位 シドニー
（出典：英経済誌『エコノミスト』Safe Cities index2019年版）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ ■【コロナ：国民への経済支援率ランキング（GDP比）】
１位 日本
２位 ルクセンブルク
３位 ベルギー
４位 アメリカ
５位 オーストリア
（※他国からの援助に頼るマルタ除く）
出典
https://www.bbc.com/japanese/amp/features-and-analysis-52586299
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 令和歴史の遺物、10年後に懐かしいと想う遺物
銀座クラブ、ホストクラブ、キャバクラ、
吉原、ファッションヘルス、芸者遊び、
接待、スナック、箱根駅伝、Jリーグ、バレー
バスケット、卓球、プロ野球
東京マラソン、高校野球、インターハイ、
クリスマスイルミネーション、初詣、
出会い系サービス、修学旅行遠足、ラジオ体操入学式卒業式 タクドラ満収 >>27
コロナの時にまともに働いて50万
去年度100万超えなので50%下がったら100マンなんだけど？
そんな計算も出来ない無能なんだな？
猿が頭悪いのがよくわかったよw >>38
> >>27
> コロナの時にまともに働いて50万
> 去年度100万超えなので50%下がったら100マンなんだけど？
> そんな計算も出来ない無能なんだな？
> 猿が頭悪いのがよくわかったよw
で、マックス請求せざるを得ない無能先輩ですか？
オレはコロナでも７割は稼いだけど。 コロナの時にマトモに働いて50万って、、、
それでも先輩ですか？
何のための経験www 貰えるのにやるわけねーじゃん？
100万超えるなら考えるけどw
やっぱり頭悪いね。
休んでて100万貰えるんだから休むに決まってるだろ。
あと50万でダメな先輩とか言われる筋合いない。
お前みたいなの後輩に持った覚えもないし、こんな時まで売上自慢してるとかアホな極み
まぁ本調子の時は毎月100万超えてるんでお前ら奴隷に売上自慢されても痛くも痒くもありません。
（平日のみ仕事でw） コタクにもなれない分際のくせにw
この前コタクスレで暴れて総叩きにあってた奴いたがお前だろwww
まぁ奴隷はそろそろ最低賃金だけの時代が来るから早く首吊って死ねw
ざまぁだわw 連投君、他の事でがんばれって言っただろ
頭悪いんだからコタクにやり込められて恥かくだけだぞ 哀れな先輩、、、これから先、不況の煽りで収入半減、、、 ■【日本の古着は韓国へ】
2020年5月21日 14:36
読売新聞オンライン
環境省などによると、一般的に古着や古布のリサイクルは、自治体の委託などを受けた収集業者が倉庫でいったん保管。
専門の輸出業者を通じ、海外の再処理工場に運ばれる。
貿易統計では、２０１９年の中古衣類の輸出量は２６万トンに上り、輸出先は東南アジア諸国が７割以上で、最も多いマレーシアが１３万トンで、韓国４・４万トン、フィリピン３・８万トンなどだ。 ■『行ってみて良かった都市』東京が世界1位
トリップアドバイザーは、世界の主要40都市に訪問した7万5000人の旅行者を対象に、「旅行者による世界の都市調査」をおこなった。
この調査は、その都市を訪問した際の体験をもとに、街の清潔さ、公共交通機関、タクシー運転手の親切さなど10項目を0～10点のスコアで評価してもらったもの。
その結果、総合1位を獲得したのは何と「東京」。
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>10
法人なんて相手にするなよ、まして日本交通？
新人じゃねーか。
個人と法人なんて比べるに値しない。
でも面白い内容だな。 連打機つけたら今まで真面目にやっていた時間がバカらしくなるよな。。。これで優先ももらえる >>50
ごめん、天才なんだ。よく言われる(^^)v >>51
むしろ優先権もらえなくなるよ
迎車にならずに了解押して配車不成立を何回も繰り返したほうがボーダー超える 急割り込み､見切り発車､スピード出しすぎ･･･何でもあり
陸王の 4832 今は変な仕組みだよ。
会社に貢献しようと専用乗り場に頻繁に入ったら、そこは無線が鳴らないから、ドライバーズのボーダーを越えにくくなる。
てか、越えない。
今は
「了解率」だけでなく「件数」が重要になってしまってる。 だからドライバーズの優先権が欲しければ「専用乗り場の入港を避ける」という事が必要になる。 新型コロナ 東京都ロードマップ策定 小池知事会見詳細
2020年5月22日 14時35分
東京都の小池知事は記者会見で、「新たな感染者の発生等が減少しているが、一日でも早く平穏な日々を取り戻したい。
感染症防止と経済社会活動の両立を図る。
『新しい日常』を定着していこうという気持ちを皆さんが持っていると思う。新型コロナウイルスを乗り越えるためのロードマップを策定した」と述べました。
「ロードマップは5つの柱」
また「そもそもロードマップは5つの柱がある。
1つ目は緊急事態宣言下では外出自粛などを徹底し、感染を最大限、抑え込みましょう。
2つ目は適切なモニタリング等を通じて都民生活や社会活動、経済活動との両立を図っていこう。
3つ目は感染拡大の兆候を把握した場合は『東京アラート』を発動して、都民に警戒を呼びかけていく。それでも再要請の目安を上回った場合には、また外出自粛の再要請を行っていくというサイクルになる。
すなわち感染拡大防止の徹底をしないといけない。
4つ目は今後発生が予想される『第2波』に対応するため、万全の体制を整備する。
5つ目ですが、ウイルスとの長い戦いを見据え感染拡大を防止する習慣である『新しい日常』が定着した社会を構築していこう」と述べました。
「7つのモニタリング指標を設定」
「現在実施している緊急事態措置等の緩和・再要請を検討するための7つのモニタリング指標を設定している。
現時点の最新の状況は新規陽性者数は7日間平均で8.4人、新規陽性者において接触歴が分からないのは47.5％、週単位の陽性者増加比は0.33となっている。
重症患者数が42人、入院患者数が679人、ＰＣＲ検査の陽性率は1.7％、受診相談窓口における相談件数は1014件となっている。
現在の数値は、国の緊急事態宣言の解除基準を下回っている状態にある」と述べました。 一つ聞きたいことがあります。
皆さん100万貰いましたか？
あ！ごめんなさい。
社畜法人奴隷ブタ野郎は対象外でしたね。
ちなみにワタシはコタクですが昨日100万貰いました。
一昨日から社畜共が多かったですが、ワタシも頑張り屋なので皆さんに負けないように頑張って仕事しまくりました！
皆さんが貰えなかった事、気づかずお気遣い出来ず本当の本当の本当に申し訳ありませんでした！！！
でもここの皆様は法人でお給料も保証されてますし100万なんて対した額じゃありませんよね！
ワタシみたいなコタクではとてもかないません。
一度で良いからJPNタクシーに乗って見たかったです。
お客様から大絶賛らしいですね！
いつもワタシ達コタクを素通りして後ろのJPNタクシー様に乗っていくお客様を眺めて正直羨ましいです。
ワタシ達コタク業界では数名しか乗っておられません。
ほとんどの方が新型アルファード、クラウン、レクサスなどで営業しておりますのでJPNタクシーはとても憧れます。
今度銀座付近走っててお客様がいましたら華麗にスルーして貴方様方にお譲りして謙虚に細々と銀座には近寄らず隣の霞ヶ関付近にてお仕事させて貰えたらと思っております。
ワタシ達コタクはもっと見習わないといけませんね！
見習っても到底追いつけるはずもありませんが。 【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎（下僕民）の1日
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった 【永久保存版】
※新人～雲助～王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する ！皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
（その内この年配者がクソだと知る事になる）
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
（内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く）
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも！と勘違いをする
（会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る）
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前！
（タクセン上等！でも囲まれると論破出来ず後日涙目w）
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ！
（長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く）
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる！そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
（目先の売上に惑わされるな！コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう）
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関！
（ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない！（なれない）かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ！
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう！
（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる）
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等！にはならずクレーマー上等に生まれ変わる！
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン！になる！
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる！
お客さん？行先そこですか？wすぐそこのそこですか？w ルート確認も何もない距離ですよね？w
うちはそういうのやってないよ！
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ！カッカッカッ！ ※法人vs個人 給料面
※法人 ヒイキ目でカウント、端数切上げ
60万平均 歩率63%の場合
平均月収60万×12ヶ月＝年収所得720万-消費税72万＝648万
648万×63%＝額面409万 手取り年収325万
額面34万、月手取り27万
賞与があるところは平均8%前後引かれるので手取りはもっと減ります。
個人 厳し目で！
※個人 60万平均 歩率不明
平均月収60万×12ヶ月＝年収所得720万
固定費 約20万
支部費3.5～4.5（4.5で取ります）
ガソリン6万
維持費月4万（検診、交換、点検、車検含む）
税金16.5万
所得補償1万
車庫2万
年金1万5千
残金38.5万×12＝462
結果
法人で25歳から65歳まで働いた場合
（何歳からでも同じだが分かりやすいように25歳から計算）
40年×額面409万＝総支給額1億6360万
退職金、賞与は所詮歩率の中からの支払いなので総支給額に変わりはない
個人
法人で25歳～35歳
10年×額面409万＝総支給額4090万
35歳～65歳
462万×30年＝1億3860
1億3860万＋4090万＝1億7950万
生涯年収1590万の差で個人の勝ち ※法人vs個人
年金編 65歳から貰い平均寿命84歳までと仮定した場合
法人
年間約100万×19年＝1900万
上記の年収と＋すると【1億8260万】
個人
法人時代の10年＝23万＋国民年金56万×19年＝1691万
上記の年収と＋すると【1億9641万】
その差額1381万円個人の方が収入が多い計算
じゃあ法人、個人どっちが良いの？
40年働いても1千万ちょいじゃね。。。
法人で楽しようか！ってなる方もいるはず。
そこがあまい！
上記の計算ではあくまでも法人は63%となかなかの待遇です。
ではここにお互いのメリット、デメリットを見てみましょう。
※法人のメリット
故障しても代替えがすぐに効く
コロナみたいな緊急事態な場合でも補償がある。
有給が使える
失業保険がある
労災が使える
デメリットは多すぎるので省きます。
個人のメリット
出番が自由
実は労災保険もある。上記では何気入ってます。
デメリット
失業保険がない
コロナみたいな時は補償がない
故障してもすぐに代替えがない
ここまで見てどっちが良いかは個々の性格、好みだという事が感じ取れます。 だがあまい！！！
この数値とメリット、デメリットだけを取ればどっちでもいいかなと取れるが全然違う！
ここからは本当の事を言う。
※個人は時間が自由な分、忙しい時間帯だけを勤務する事が出来る。
また出勤という概念がない事から時間を削減出来る。
車も好きなのを乗れるので長距離客が付きやすい
某大手の台数は9千台弱、組合加盟してる個人は4万台
圧倒的な数のため無線、チケットは法人とは比べ物にならない。
感覚で言うなら同じ60万やるでも個人では80万～100万出来ます。
※車が壊れても実は2日目には代替え車が用意されてます。（20万程度 分割ok）
※実は年金も年金基金で非課税、退職金代わりに小規模積立がありこれも非課税
合わせると月額85000円以上の非課税に出来ます。
こうする事で年間100万近くの非課税になり、また個人で30年積立した額が2500万程になります。
なので税金も格段に安くなり月収も60万では収まりません。
都内個人の平均収入は約950万程あり差し引き平均年収が600万を超えています。
ここらへんの数値を全て計算すると長くなるので端折ります。
上記で書いた平均年収に＋1億以上個人の方が生涯年収が上という事がわかりますね。
なので法人さん達は頑張って個人タクシー目指しましょう。
その分個人タクシーは難しい試験なのでなれない方が妬んで個人タクシー荒らしをしてきますが可哀想な方だと鼻で笑ってあげましょう。 また「デキないコタク（路上乞食）」先輩の荒らしかw
劣等感の塊だね、残念ながら。 タクシー上がって起業した身からすればどっちもどっちだな やってもやらなくても最低賃金って人多いでしょ
どんな風に仕事してる？
いつも通りに頑張ってる？ ■【国別ブランド指標（FCI）ランキング】
１位 日本
２位 ノルウェー
３位 スイス
４位 スウェーデン
５位 フィンランド
（出典：英Future Brand Index 2019）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>73
> やってもやらなくても最低賃金って人多いでしょ
> どんな風に仕事してる？
> いつも通りに頑張ってる？
お客様の満足重視だろね。
このご時世でタクシーを信頼して乗ってくださるなら、全力接客でお送りするまで。
単価を言っても仕方がない。
そしてまた、何故か420円の直後にロングが多い。 >>77
> 今って求人募集してない？
気になるなら電話！、だね。
難しいと思ってたけど、
結構、辞める人も出てるから。 ポリのタク狩りもココのやつを重点的にしてるしね社会ゴミの代表いまやハイ消えてどーぞ タクシーなのに中小より社会的保障がないってどういうことなんだろーかよく考えてみ。 猿＝新卒マインド
実はタクシーとは普通の社会で無理だった人の受け皿です。
新卒とかいうジャンルでは到底ない！
新卒とはそのまま上場企業に入るようなやつを指す。
たかがタクシーで新卒とかってw新卒の世界ではありません！
この業界舐めすぎ！
この業界は進展していく業界ではなく中途採用を雇ってとりあえず頭数決めて日銭だけを稼ぐ仕事です。
なので先輩後輩もない！
猿のホームページみると気持ち悪い奴がたくさん顔載せてあっぴるしてるw
騙されてるのにも気づかない洗脳っぷり。
まぁお前らが将来どうなろうと知ったことではないが、1つだけアドバイスさせてもらうと、周りよく見ろ！
本当にお前ら最低のクソ運転手だぞ？
猿＝新人、奴隷、新卒
これが世間のイメージ
この業界に求めたり改善する物ではない！
どう考えても猿のはこの業界1の負け組です。 ●日本🇯🇵とベトナム🇻🇳の絆✨
✨✨日本は、ベトナムへの最大の援助国✨✨
https://www.jica.go.jp/vietnam/office/others/pamphlet/ku57pq0000221kma-att/Japan_Vietnam_Partnership_To_Date_and_From_Now_On_j.pdf
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ もう今年の新卒乗り始めてるな。客が｢ジェットコースターみたいで恐かった～、もうゴールド行灯しか頼まないわ｣って言ってた。毎年新卒初乗務を迎えるこの時期、青行灯は恐い(笑)
ま、ゴールド行灯も危ないのはいるけどね。 急減速が0は当たり前。
急加速は最悪でも1桁でないとな。 ■ノーベル賞受賞者
日本27人 vs 韓国人1人
https://news.yahoo.co.jp/byline/pyonjiniru/20191012-00146545/
（韓国人の１人は、金大中こと豊田大中（日本人名）。日本統治下、朝鮮地方の学校で日本人教師に教わって育った。）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 入社前に教習所行かせて2種免取らせてる
地理試験も同様 【大坂なおみの年収、40億円 女子で史上最高、米経済誌】
米経済誌フォーブス（電子版）は22日、テニス女子の大坂なおみ（日清食品：日本国籍）が昨年1年間で最も収入の多かった女性アスリートだったと報じた。賞金や広告料などで3740万ドル（約40億4千万円）を稼ぎ、女子史上最高額となった。
同誌が1990年に統計を始めて以来、これまでの1年間の最高は同じく女子テニスのマリア・シャラポワ（ロシア）が2015年にマークした2970万ドル。04年以降、女子の首位はシャラポワとセリーナ・ウィリアムズ（米国）の2人が占めていた。（共同）
、、、日本人スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 6月以降、遅番減らして早番増やすだろうね
今はA勤でとっとと帰るのがベスト 急加速急減速を1つでも出してるようじゃ向いてないから辞めたほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
