【桜にN】日本交通に明日は無い★81【サクラチル】
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>>952
> コロナはN!!
マスクしてないチェッカーだろw しかし自交総連もさ、
「新型コロナウイルスに注意しよう!」と煽りながら、
裏面では
「新木場で2回目の歓迎会」ってwww
うん、これはウケ狙いだよなwww
笑かすなwww >>956
新木場の新人は草むしりさせられるらしいよ 草むしりは、内勤だろw
しかも、免停になった奴www >>958
> え?
え?、じゃねえよw
宴会は自粛してるだろ、世間では。 正直最近は日光一強な感じがしてきたがwww
でもこの先どうなん?
車いっぱい専用乗り場いっぱい
自社IT会社も
こんだけ売上落ちてきても面倒みきれるの?
あ、それともグループのクソ会社からの
カンバン料で食えるのかな?
さすがに朝方の擬装回送減ったねwww 自社IT会社(ジャパンタクシー社)は、
実質、DeNAの傘下よ。
DeNAの持分法適用会社。
日本交通は非上場の泡沫会社でしかない。
世間的にはDeNAの軍門に下ったカタチ。 日本交通は、タクシー界ではメジャーでもね?
一般的には、拭けば飛ぶような泡沫会社。 DeNAの赤字なんてどうでも良いのよ。
赤字なんて言い出したら、
ソフトバンクが桁違いに凄いw 正直、日本交通本体も、DeNAの傘下になると思ってる。
オレはね。 D eNAってどういう会社なん?
頭わり〜からよくわからんのだが
できれば分かりやすく三行で説明よろしく >>971
あんがと
でウチの会社の人にきいたらさwww
ちょっと倫理的に問題のある
お股のユルイ女みたいな会社って言ってたwww
なんだその例えwww これだけ専用乗場を押さえていいるのだから日本交通は当分の間は安泰だと思うよ
その反面に他社が悪くなっていくだろねその影響は回り回って業界に何らかの形で表れると思うよ 専用乗り場が金食い虫とか。。。。
もぅマジ無理。。
リスカしよ。。 専用乗り場は、押さえてるんじゃない。
頼まれて運営してるだけで、
もちろん赤字なんだよ。
持ち出し。 あ、やっぱそうなんだ
専用乗り場の運営も大変そうだね
つーことは専用乗り場の撤退とかチラホラしてきたら
ヤバイってことかね
腐れディスパッチャー死ね グランドハイアットって3台目以降は路上待機に変わったの?
たまたまかな >>977
> グランドハイアットって3台目以降は路上待機に変わったの?
> たまたまかな
そもそも路上待機はNGだよ、本来は。
kmとかも違法に付けてるけどサァw >>976
> あ、やっぱそうなんだ
> 専用乗り場の運営も大変そうだね
>
> つーことは専用乗り場の撤退とかチラホラしてきたら
> ヤバイってことかね
>
> 腐れディスパッチャー死ね
ディスパッチャには優しくな?
ただ、デブの嫌なのは居るけどな。 日本交通が専用乗場を沢山かかえる事によって他社のタクシーは売上が上がらず人も集まらずに稼働率が低下している
結果として朝の通勤時間帯のタクシーの供給も出来なくなっている会社もありライドシェアの必要性が議論されてしまった
またタクシー業界の規制は業界一丸となって守らなくてはいけない日本交通だけが良くても他のタクシー会社が悪ければ朝の通勤時間の供給が出来なくなったりダンピングする会社や事故が多い会社も増えてくる
規制や利権で成り立っている業界なんだから一人勝ちはあり得ない
はっきり言って日本交通、アシスト、mkは業界の癌だと思うよ 人を集める努力もせずにのうのうと4割もピンハネしてる中小の企業体質問題を転嫁するのはどうかと思うぞ。 >>981
> 日本交通が専用乗場を沢山かかえる事によって他社のタクシーは売上が上がらず人も集まらずに稼働率が低下している
> 結果として朝の通勤時間帯のタクシーの供給も出来なくなっている会社もありライドシェアの必要性が議論されてしまった
> またタクシー業界の規制は業界一丸となって守らなくてはいけない日本交通だけが良くても他のタクシー会社が悪ければ朝の通勤時間の供給が出来なくなったりダンピングする会社や事故が多い会社も増えてくる
> 規制や利権で成り立っている業界なんだから一人勝ちはあり得ない
> はっきり言って日本交通、アシスト、mkは業界の癌だと思うよ
違うんだよ。
専用乗り場があるホテルなどが、
他のタクシー会社は嫌だと言って、
日本交通に通い詰めて、専用乗り場ができてるんだよ。
当たり前だけど、利益なんて出ないんだぜ? 新しいビルができるたびに
タクシー乗り場の運営を日本交通に頼みに来るから、
断るのが大変、って話。 日本交通が入るかどうかで、賃料が変わるんだそうだよ。 ビルなら賃料が変わる。
ホテルならグレードが変わる。 >>987
> 日本交通栄えて業界滅びる
サービスで勝てば良いのさ 勝ち目はあるよ。
今、本社側がサービスを落としてきてるからな。
車椅子のお客様の決済を、
以前よりも、より不自由にするなど。 【ADeNAの社員さんに改善してほしい惨状】
《車椅子のお客様を軽視した改悪》
【改悪前】○
・車椅子のお客様は自らの手でSuica決済が出来た。
助手席がタンブルされていてもコード付き決済機に車椅子のお客様がご自身の手でタッチ出来た。
【改悪後】×
・車椅子のお客様が自らの手でSuica決済が出来なくした(コード付き決済機からSuicaの機能が消失)。
お客様降車後、助手席のタンブルを戻して車椅子のお客様からSuicaをお預かりし、それから乗務員がタブレットにタッチするしかなくなってしまった。
(※降車した車椅子からは車内のタブレットに手が届かない。
また、タンブルされたままの状態では乗務員も後部座席のタブレットを操作できない。)
(※現在、改悪タブレットに次々と入替中です。信じられますか?車椅子のお客様への人権侵害です。) ちなみに
『助手席がタンブルされた状態』については、
YouTubeで
「ジャパンタクシー 車椅子」で検索してご確認ください。
>ALL 専用乗り場は極力帝都にも使わせてあげて、
帝都から協業費を稼ごうってのが今の方針やで 新型ウイルス 神奈川県内で2人目の死者
神奈川県によりますと、
県内に住む新型コロナウイルスの感染者1人が、8日死亡したということです。
神奈川県の黒岩知事は9日の記者会見で、
県内に住む新型コロナウイルスの感染者が8日、
新たに1人死亡したことを明らかにしました。
亡くなったのは、これまでに感染が確認されたうちの1人だということですが、
年齢や性別は家族の強い要望で明らかにできないとしています。
神奈川県内では先月13日、80代の女性が医療機関で死亡し、
前日に行った検査の結果、新型コロナウイルスに感染していたことが分かっています。
これでクルーズ船の乗客を除いて、神奈川県内で死亡した人は2人となりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200309/k10012321271000.html 神奈川県重症
74人目 2月18日 神奈川県 60代男性 横浜市 都内タクシー運転手 重症 日本人
154人目 2月24日 神奈川県 50代男性 会社員 鎌倉 都内勤務 重症 日本人
433人目 3月7日 神奈川県 80代男性 平塚管内 重症 感染ルート不明 日本人
遺族が何故 情報公開をしないのか?
80代の方は隠す必要があったのか?
会社員は隠す必要があったのか?
運転手は隠す必要があったのか? このスレッドは1000を超えました。
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