【名古屋】名鉄タクシーグループ9台口【中京圏】
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長い沈黙を破り、堂々復活!
管理者自身がブラック企業と称する名タク。
その実情を洗いざらい告発!!
公式 http://www.meitakuhd.com
前スレ
【名古屋】名鉄タクシーグループ8台口【中京圏】
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1560907729/ >>918
全車両JAPANにしてからにしてくれ!! >>919
客目線で言えばあんな高普請でロングとかもってのほかだけどな
まだシエンタのほうがマシ >>920
でも錦だとセダンをパスしてJAPANに乗ってくることがよくあるよね
市場でのJAPANのニーズとか認知度が高まってるのは明らか
ネックとしてはやはり車両価格が高過ぎだわね
あと黒セダンの代替をどうするんだろ カムリ入れるとか噂があったけど進展なさそうだが >>921
セダンをパスするのはセダンは新人の確率が高いとかの理由じゃないかな? >>922
それなら黒塗りスーデラ選ぶんじゃないか?
やっぱり広いのがいいんだろ? >>923
交互に乗務してるんだが、
JAPANの時は客から広いから選んでJAPANに乗ると言われるよ。1日2.3回くらいは選ばれるから、売上げに差がでるね。クラウン手当てを出してもらいたいわな、ハンデになるから。 >>922
ボロか新車か選べるなら新車の方選ぶだろ
ジャパンは基本女性ドライバー優先して乗せてるな
次点で夜売り上げいい人かな >>926
懐かしいな。名タク行灯に手書きの日報。ナンバーの平仮名がく、なので平成8年〜10年あたりか。
音声配車ではクラウン指定が多かったな。セドリック指定は珍しかったが、ゼロではないな。
錦ではセドリックをパスしてまでクラウンに乗る客はほとんどなかったと思うがどうかね。セドリックのほうが足回りが固くて私は好きだったな。
最後に出てくるポーターさん、亡くなった富田課長に見えるがどうかな。懐かしい画像を貼ってくれてありがとう。 >>927
平成10年登録車だね
平成11年登録車から名古屋500あだから、
https://m.youtube.com/watch?v=UXoYupNBR0g
この無線、名タクかな? >>928
名タクではないと思う。呼び出し方が違うし、カープの輸送は覚えがない。
しかし応答の早いこと早いことw手に汗握ってマイクを持って待ち構える様子が目に浮かぶ。これも懐かしいな。 >>929
聞いてると1波でFM200番台までしかないみたいだから、
当時だと
名鉄3波800台、つばめ4波1000台、フジ2波500台くらいだったと思うから、
体格のいいアスリートが小型乗らないと思うから
中型100台規模で名古屋で野球選手乗るくらい定評の有る会社って
近鉄か東和あたりと見たが? >>930
なるほど。確かに200番台までの呼び出しだな。分析ありがとう。今度、東和のじじーに聞かせてみる。
当時、愛電や名古屋を含めたら5波体制だったな。名タク指定が多くて、名古屋の営業係に嫉妬された時は名タクを選んで良かったと思ったわ。
一日に無線で何度も流れてくる係長車指定の愛知葬祭や全日空の名古屋空港クルー輸送をやりたくて、早く係長になりたいと頑張った。
今、そんな美味しいまとまった仕事あるか?名タク係長に夢はあるか?俺は引退したからもういいけど、後輩の愚痴を聞いてると悲しくなる。
本社の馬鹿どもよ、これを見てたら外に出てきちんと仕事を取ってこい。上質な仕事をMKやつばめに取られて恥ずかしくないのかね? >>926
2011年でも蝶ネクタイなんかw
またよろしくねーとか言ってフレンドリーなのにいつの間に奴隷みたいになってきたんだよ >>932
そうだよな。相手に合わせてフレンドリーで気楽だったわな。
接遇の言葉はお客に安心してもらうために始めたんだろ?接遇の言葉でお客は営業係に人間味を感じて距離が縮まったんだ。
いつの間にかダラダラとクソ長いマニュアル化。あれを聞いて満足するお客はいるのかね?ハンバーガー屋じゃねーんだよ。鬱陶しいマニュアルが営業係とお客の距離を遠くして冷たい関係にしてるのに本社の馬鹿どもは気付いてない。
泣いている女の客、忙しいビジネスの客にいちいち扉閉めます、メーター入れます、シートベルトよろしくって、馬鹿だろw鬱陶しいと思われるだけだわ。名タクの質が落ちた、って言われるのはここだろ。 名鉄タクシー、全1200台に無料Wi-Fi 4月から
名鉄タクシーホールディングス(名古屋市)は、4月1日から所有するタクシー約1200台の全てで無料Wi-Fiを導入する。乗客は車内に掲示されたパスワードを入力すれば接続できる。 >>934
おいおい、奥野は2008年入社だからそんな昔の事は知らんはず >>932
1998〜2000年代初めくらいだよ、
当時はつばめもフジも蝶ネクタイ やさしいメイタくんってなんだよ。
運転手は羊か!? >>938
会社にとって、従順でおとなしく言うことを聞くような扱いやすい羊でいろ、ということなんだろね >>933
顧客ターゲットをクレーマーに合わせてるからなw
サイレントマジョリティーって言葉を経営陣は知らんらしい。
クレーマーの苦情をありがたがって聞いて、それに合わせたマニュアルを作る。
他のタクシー会社に相手にされないクレーマーはメイタクに寄ってきて、普通の感覚のお客様は離れて行く。
クレーマーに嫌気をさした営業係は去っていき、最賃保証目当て、傷病手当目当ての雲助達で溢れかえる。
ま、嫌になったら辞めりゃ良いだけなんだけどね、〜 むしろ逆でしょ。
クレーマーみたいな客はどんどん他社へ流れてありがたい。 >>943
お前は経営側の回し者か?
少しの失敗を論って、営業係が丁重に謝罪しても会社に電話する。
会社はその小さな失敗を責めて営業係に多大なストレスを与える。
何百何千と接客してりゃ失敗だってあるだろに、会社とクレーマーは「完璧じゃない」事を責め立てる。
クレーマーは確かに間違った事は言ってない。
でも営業係が失敗して、謝罪しても会社に電話する時点で立派なクレーマー。
アイツだよアイツ、もう断れよめんどくせぇ。
あーゆーのを断らねぇから人が集まらねぇんだよ、紹介料なんか関係ねーんだよ。 >>944
クレーマーの目的は金を負けるかただにするか、詫びの品をよこせってのが本音。
謝罪の言葉じゃ誠意が足りないから苦情言う
接客態度が悪いとか、お礼の挨拶が無いとか、言葉遣いが悪いとか道間違えたとか、金目目的のイチャモンだから
どんな態度が悪い運転手でも料金全額自己負担にしたり、
千円札一枚でも握らせると
大抵
「まあ、今日は許してやる」
って納得するよ
マジで
それをわからなくてマトモに相手するから謝罪しようが苦情になる。
謝罪は要らないの、要るのはマネー >>944
あんたが言う通りだ。
今の長ったらしい接遇の言葉は、ただの責任逃れの口上だ。クレーマー基準で何もかも責任を客に押しつけるのが見え見え。あれを聞かされる普通の多数の客はガキ扱いされて不快に感じると思うがな。ハンドル持ってない本社の連中には分からんかw
本社の仕事は、お客の求めているものが何なのかをもっと真剣に考えることだと思う。ドアサービスを嬉しいと思う客、ほんとにいると思うか?あと945が書いたようなクレーマーを徹底的に排除して営業係を守ることが本社の仕事だと思うがな。 クズ鉄タクシーのウジ虫ドライバーどもよ…
なぜ生まれて来た…
死ね… タクシー運転手は人手不足の為、確保の為に近々給料アップするらしい。 >>951
あ、そうかパスワードわかれば
付け待ちとか休憩で止まってるナタクの後ろとか前に止めれば無料Wi-Fiスポットになるな。
全車両共通なら一度ワンメ乗って確かめるか。
高速道路のSAで止まってる近鉄とか三重交通のバスの近くに止めるとWi-Fi使えるからな。 名タクは基本流しだからサボってる時しか使えないだろw https://m.youtube.com/watch?v=4JLFfCduLYU
名鉄名古屋以外でも付け待ちしとるがな。
神宮前駅のホームから裏口が見えるんだが、
電車に乗ったりホームにいるとナタク付け待ちしてるの見かける。 >>952
客が使うためのものなんだから少し考えれば自分がどんなバカな事を言ってるか分かりそうなものだが >>959
名鉄も鉄道事業、辞めて良いぐらいらしいらしいな >>961
名鉄が鉄道辞めたら、愛知県民みんな困るだろ?
競合してるの名古屋本線とJR東海道線の豊橋〜岐阜くらいだが、
接続駅の神宮前とか知立とか無くなったら困るし、
東海道線は駅が少ない。
タクシーは名古屋市内から撤退しても一向に構わんが、
郡部で名鉄が撤退するとか台数が極端に少なくなるから非常に困るぞ。 >>963
イエス
俺はそうおもったのだが
ID:lUtwgLMTが答えないとわからんね >>959
潰れたのでグリーングループの豊とあとどこ? >>963
H田だろうね。あと最近おとなしいが千年のKというババアもかなりヤバい >>497
係長降りるわけでもなく逃げるように1型に変わって手当てだけ貰って仕事もせず
全くどんな神経してんだよ >>975
ウチの基地にもいるな?
内容は違うけど、事故多発させてるのにも拘らず係長降りない奴がいる 名鉄交通の黒塗りスーデラ、
ウィンカー出さずにふらふら発進
ウィンカー出さずにふらふら車線変更
信号停止で横から見ても明らかに分かる、
免許取り立ての姉ちゃんでも有り得ないくらいのレベルのカックンブレーキ
客3人も乗った実車であのカックンブレーキって、
名鉄交通の黒塗りスーデラって班長(係長)が乗ってるんじゃないのか?
あの運転でよく通用するな。 あとさ名タクってハザード出した状態でそのまま発進する車が多くない?
危ないからマジで止めてほしい >>979
多ないわ
だいたい予測できるだろ
どんだけ下手クソなんだよおまえ >>980
なるほど、危険予知できないこちらに落ち度があるんですね
よくわかりました 名タクに限らずたまに見るけどみっともない。ただ危ないと思った事はない。よってID:tPK05zQ3は下手クソなんだろうな。 >>979
その映像をつべにでもupしてここに貼ればいい
FM番号もはっきり写してね >>984
ついでにようつべにアップしたからと糞センターに一報入れたら良い >>975
足切ってると係長手当ても消えるよ?
もらえてないよ もう限界
足切りが無理すぎるし
まったくモチベーションを保てない
皆頑張っててすごいなって思う コロナ感染リスク、飛沫シートによる視界不良で左折事故、バック事故のリスクは高くなってんのに頑張ろうが頑張なくても給料は変わることはない
9割の人間が足切りいかない状況で走れば走るほどドライバーはリスクが高くなる。。
その中でもドライバーに完璧を求め営業回数28回売上50000上げてこいなんて狂ってる
そもそも売上平均だって中日の仕事や良い仕事持ってる人間が平均上げてるだけで本来良い仕事が回ってこない、貰えない人間の平均はもっと低いし全くフェアじゃない。
優先的に良い仕事があれば誰でも売上出来るやん
はあ。。。 コロナになる前は見返りがあったからリスクがあったとしてもモチベーション高く頑張れた
今は全く見返りがなく危険度だけ増してるのに頑張れないよ
頑張って頑張ってギリギリ足切り届かないとか馬鹿らしくて俺には無理だ。。
頑張ってる皆さんほんと尊敬するわあ。 >>992
まぁ、言わんとする事は分からんでも無いが、今月度で言えば、足切り達成はもう少し多いだろう、4割くらいか。
あと、俺は中日張り付く気もないし、ロング客に名刺配るのも面倒くてやらないが、いい仕事持ってる奴を妬むくらいなら自分も努力したら?
って言っても愚痴る気持ちは分かるんだぜ!
この仕事ってヒマな時はめちゃくちゃ疲れるもんなw >>993
採算まったく考えずに体裁を整えるために毎月とんでもない金額を打ち込んでいるやつもいる
そんなやつと比べれば真摯に仕事と向き合っているあなたのほうが余程まともで健全だと思うよ
所詮こんな程度の業界だしいつでも辞めることができる。現状の収入で生活が維持できるのなら自分のペースでゆっくり構えてやっていけばいいんじゃないのかな >>993
頑張ってないのに言い訳するなw
90%とか大嘘だし俺は中日とか良い仕事とか持ってないけど今月はギリ行けそうだ
囲うの嫌いなんだわ
そもそもオマエさんは中日営業所に協力しないタイプでしょ?
協力してれば向こうも人間だから良い宅送りくれたり、たまには社会部の記者に当たってバカヅキな事も
キミはタクシードライバーどころか、どんな仕事をしても努力しないで文句ばかり言って何もなしとげられないで死ぬタイプの人間 >>994,995
バカに感染するから共感したり真摯とかタワケた事は書かない方がw
流石にメイタクパワハラ前列だってフツー5万とかは言わない
ID:CNbbiGVuは余程使えない奴なんだよ 弱音吐いたらバカ呼ばわりか。。
泣けるわ。。
50000の件はホワイトボートに書かれたりしてるよ >>998
無能なんだし早く辞めろよ
今だったら二部で平均4万出来ない輩は糞
給料泥棒だ
因みにお前の勤務形態と平均営収書けよ
そしてホワイトボードの件が本当ならパワハラで通報しろ役立たず このスレッドは1000を超えました。
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life time: 411日 9時間 56分 7秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。