【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その３３

**国道７７４号線** · 2020/01/18(土) 11:47:29.77

前スレ

【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その３２
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**国道７７４号線** · 2020/01/18(土) 17:19:56.90

2げと

**国道７７４号線** · 2020/01/18(土) 20:33:17.29

ウヴォン

**国道７７４号線** · 2020/01/18(土) 21:50:08.85

あげ

**国道７７４号線** · 2020/01/19(日) 02:13:09.41

ブラック中小零細は、頭のおかしい変な人でも「他に雇える人がいなかったから」と
採用するため、社内のキチガイ率が上がる特徴がある。

**国道７７４号線** · 2020/01/19(日) 22:35:28.07

まともなところでも謎の糞風習が出来上がっててキチ率高い

**国道７７４号線** · 2020/01/19(日) 23:35:37.94

>>6 俺の勤め先、中堅クラスで社内ルールもそれなりにある所だが、くせ者ばかりだ！！
大きな会社が、必ずしも良い会社とは限らないね！！

**国道７７４号線** · 2020/01/20(月) 07:39:48.82

>>5
人手不足からかそれがどんどんなってっいってるな。
もう止められんと思うw

**国道７７４号線** · 2020/01/20(月) 12:02:38.04

中堅規模、バカハゲが人間関係かき回してるわ
自己愛野郎

**国道７７４号線** · 2020/01/20(月) 17:45:29.49

うんそうや

**国道７７４号線** · 2020/01/20(月) 17:54:49.75

スレ立て乙

**国道７７４号線** · 2020/01/20(月) 20:29:14.60

10年後とか運送業界どうなってるんやろな、、、外人ばっかになってたり、、、外人ばっかになったら結構トラブル増えたりするんかね？

**国道７７４号線** · 2020/01/20(月) 21:32:14.88

トラック運転手はほぼ低階層のバガが基本だが、外人ドライバーがバカばかりとは言えない。
というか、よくわからない。
外人ドライバーが増えたら、高い知能と行動力をもった者により変革が起こると予想する。
単純労働者階級に高知能者は危険なのさ。
単純労働者は低IQを優先採用するのは賢い選択だよ。

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 02:29:25.36

運転手やってる外人なんて馬鹿にきまってんだろ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 04:24:22.26

トランコムのトヨタの仕事もずっと募集してるなあ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 04:56:50.62

元請けですら募集してるのにアンダーが埋まる訳ない
よっぽど待遇良い所なら別だけど

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 05:26:57.93

>>16
トヨタから直受けだと書いてあるよ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 07:39:01.50

カリツーのアンダーやってる印象しかないわ
求人見たけど東北や九州の長距離便か

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 07:56:51.48

>>15
流石に九州とか書いてあると
皆応募しないのではないかなと

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 08:09:02.42

トランコムほどの大企業でしかもトレーラーなんだから広島あたりでリレーしろよな。

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 09:50:08.26

運送業なんて待遇が良く揺るぎない大手以外は
斜陽産業
特に部品屋なんかは特別な技術とかは必要は無いし、待遇をケチる中途半端な規模の中小や零細はそのうちに人手不足で消えるだろうな
社長さんはその前に資産を貯めて安泰かもだが、そこの従業員は下手したら退職金も無しに切り捨ての可能性も有り
中小、零細の運転手で気楽とか言っている人は、一度冷静になって考えてみ？
中年で色々な資格も無く切られたりしたら後はないで？
有っても今以上にハードな仕事ばかりだよな

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 10:13:40.76

部品屋なんか大手以外退職金なんか無いw

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 10:37:15.47

>>21
企業にとって運送費はただのコストだからね。どこに頼んでも同じなら安ければいい。
もし、自分が引越し頼むとしても、相見積もりと取って当然安いとこに依頼するよね。
自由競争の今、輸送価格は上がらないだろうね。よって賃金も上がらない。
ドライバー不足による賃金の上昇を期待するなら、荷主に交渉することになるだろうが
荷主からしたら知ったこっちゃないわな。

最悪本当に運んでくれる運送屋が無くなれば、荷主がトラックを用意して運送屋の利益分
掛からないから、募集して免許も取らせて雇えばいいだけの話。

トラック運送業はアウトソーシングに過ぎないことを忘れてはいけない。

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 11:43:31.14

こんなとこで演説めいた長文書いて悦に入ってる奴は何がしたいの？

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 12:21:27.95

文系バカこそ社会のコストだわ。

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 13:25:50.28

運送業界全くわかってないただの馬鹿だね
安けりゃいいってもんじゃない
大手メーカーなんて、中小零細が今の半額でやるっていっても直接口座持たせてくれないわ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 13:33:07.73

引っ越しで一番安い所を選ぶとかないわ。世界に1つしかない大切な物を運んでもらうなら多少高くても信頼できる業者に頼むわ。たまに帰り荷で引っ越しの荷物あるけど俺でいいのかよ？って思うし。

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 13:43:46.92

引越し大手でもまっちゃんの会社みたいなプレハブ零細に運ばせてるもんな。どこでも一緒だわ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 16:59:09.96

40~50歳の未経験大歓迎なのに面接来ないな。
これから10年考えると欲しいのにな。
今、人が集められないと終わり。

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 17:12:36.48

>>29
運転手とかリスキーで低所得だから今時誰もやらんでしょ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 17:55:30.29

>>28まっちゃんみたいなやつに自分の家財道具運ばせたくないよなw

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 18:32:41.27

>>29
残業70~90じゃムリポ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 18:37:12.80

基本的に社長も運転手も礼儀知らずで馬鹿ばかり
馬鹿でも30万稼げると考えろ
1日13時間労働なお似合いwww

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 19:37:39.09

ゆーてぷらぷら運転してウィングならリフト降ろしで適当こいてりゃ30もらえるなら御の字やろ

なんで人が来ないんやろな

土方とか工場なんかよりよっぽど気楽やろ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 19:41:57.95

その運転が一番リスクあるからだよ
大型地場部品なら最低でも総額40万はないと割に合わん
だが現実は元請けクラスの部品屋でも総額30万いかないんだよな

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 19:53:16.48

>>34事故で人殺しなら…まだいい
自分まで死ぬリスク高いからな
馬鹿しかやらない←これ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 20:14:02.79

そんなこと言ってたら何の仕事も出来ないけど？自分は事務系のクリエイティブな仕事でもできるつもりなん？もう死ぬしかないんじゃね？

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 20:43:31.74

若ければ大型乗って金貯めてから大学なり専門学校なり行って自分のやりたいことや夢を追いかけるのもいいと思う
30までならまともな業界に未経験で入れる
それ以上の年齢のヤツは諦めろ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 20:48:09.55

>>38
給料安いから金貯まらん

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 21:15:32.01

地場だと安いけど長距離だと年収500万は貰える
食費や生活費は極限まで浮かせたら月20万は貯まらないか？

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 22:34:33.37

>>35
町工場なんて一日中汗水たらして働いても30万くらいしか貰えないんだぞ
運転メインで30なら楽なもんだろ
何のスキルもない中年の転職なんてそんなもんだわ

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 23:13:24.82

本当のこというと事務所、現場も馬鹿でカスしかいねぇから
その上の上層部もエラソーにして馬鹿w
早く淘汰される法改正頼むぜアベちゃん

**国道７７４号線** · 2020/01/21(火) 23:47:54.06

>>40
長距離で500は安いわ。地場でもいけるぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 01:12:35.09

大型地場で40ないと割り合わんと言いつつ、長距離なら500貰えるとは辻褄を合わんなwww

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 04:38:53.31

可児の今仙電機に出入りしている大京の４トンボーイ、今度見かけたら昨日お前にやられた事をやり返してやるからな！
荷崩れしないようにしっかり養生しておけよ！！

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 05:27:09.44

>>35
麻痺ってる奴が多いけど運転の仕事で特に大型程リスクが高い物は中々無い
公道なんて信号無視、急な飛び出しみたいな自殺志願者も多く、そんな無法者でも轢いたら運転手が悪くなり業務上過失致死で実名報道＆逮捕＆失業
夜中に車道で寝転がってる馬鹿でも轢いたら終わり
おまけに免許が無くなっても失業
運送業に勤めようとすると親が止める事が多いらしいけどわかるわ

>>37
言えるから現に人が来ないんだろ

>>41
その代わり残業が少ない、休みも多い、有給も取りやすいし基本給が数万とかじゃないから不況で収入が激減しない

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 05:34:21.35

そんな俺は運行管理で一日中事務所に居る
気苦労は多いけど慣れると事故るリスク全く無いし良いぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 06:46:10.95

運送屋も卒業後にそこの会社に就職する条件で奨学金出すとかしないと若者来ないだろ
苦学生や実家が貧乏で進学諦めてるような子も多いだろうしそういう子達をターゲットにしないと

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:01:44.48

>>45
大凶じゃなくて直接荷主に番号告げて文句言ったったらええがなこんなところあに書き込んでも本人見てないぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:07:39.60

>>48
運送業に学歴は不用なので奨学金とかいう無駄出費はしないかと。中卒で免許取れるまで雑用とかなら給料は出すと思うが

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:09:23.33

運転手のリスクとか言ってる奴ら大丈夫か？
リスクなんて言ってたら世の中リスクあるものだらけだぞ？ｗｗ
その程度のヘタレっぷりで一丁前に文句たれるんだよな
大人しく工場で単純作業でもやってろやｗｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:11:03.62

>>48
あくまで運転手の話ね。単純に経費減らしてでも、賃金に回さないと労働者にとって魅力がない。
こんな簡単なことも分からない中小零細。割りに合わない給料なのに。
「人こないな～」って小学生でも笑うわ。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:13:18.60

>>51
事故るなよｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:22:58.31

>>51
運転も単純作業だし工場のが給与高いぞw
特にトヨタの現業に敵う運送屋なんて皆無だろw
しかも仕事でミスって逮捕される事も無い、怪我する事はあるけどなw

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:40:10.23

>>54
話が極端な奴だなw

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:42:02.09

トヨタの現業正社員に採用されるとでも？
しかも秒単位で動作は管理され遅れるとライン停止で大損害と叱責。もう出し尽くされた改善案の提出を幾度も求められ職長や先輩に気に入られるためにヨイショしたりお歳暮やら送らないといけない。現業工場最強のトヨタでもそこまでして一般工員でいくらもらえる？

年収700万、退職金1000万の海コン本家か王子陸運、UACJ物流やその他優良な運送会社の方が楽だろ。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:48:26.35

社員を奴隷化するために激しい叱責を繰り返す所がある(パワハラモラハラ当たり前)
運送業でこういう所って今は少ないですか？

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 07:57:09.51

奨学金www
勉強しても運送屋に就職しないといけないなら借りるわけねーじゃんwww

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 08:01:15.56

トヨタの現業社員なんてただラインでネジ締めてるだけで100万単位のボーナスと公務員並みの保障があるんだからな
そりゃ期間連中は皆目指そうとするわけだ
大体本当に辛い仕事だったら毎年応募者殺到しないしな

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 08:06:21.13

奨学金もらって運送屋へ就職はないでしょ。
親が止めると思うw
奨学金支援してる会社出てはきてるけど
大学の学部とか出て専門性が高くて
優秀な人材確保の為ならわかるけど。
それと今昭和と違って雇用の流動性上がってるし
大学出てまでもいるような専門性有しない
運送屋が払う意味やら体力ねーとおもうけどな

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 08:09:30.85

一時期トヨタ系列の工場で働いてたけど俺は無理
ずーっと機械みたいに動いてただ時間だけがすぎるのを待つって
生きた心地がしなかった
外で運転している方が全然気楽だ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 08:11:18.87

>>58
学生期間は2トンや4トンで時給1300円のバイト
卒業後はもちろん営業や配車や管理職候補としての採用

これで本人の進学希望を叶えつつ会社的にも上からも下からも会社を見れる人材の育成も出来ると思うが

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 08:22:23.01

日通とか佐川ならやれるんじゃね？ギリギリカリツーやタイコーとかフジトラでもできるか。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 08:56:54.64

>>56
トヨタは昇給が高いから現業は平でも40になる頃には年収800万程度は行く
退職金は3000万以上で企業年金も勿論ある
湾港本家とかでも相手にならん
ライン止めても始末書と叱責で後は査定に響くだけ、何回も続けば異動で飛ばされる事はある
組合が強過ぎて解雇は犯罪行為でも無いと出来ない

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 09:11:04.11

ベアと昇給で毎年1万月給が上がって、賞与は6ヶ月だからね、デンソーは更に高い

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 09:20:12.19

ここにいるような奴や運送業を検討してる奴がそんな会社今から入れるとでも？

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 10:09:12.39

トヨタなんて学生時代に成績上位だったりする奴が新卒で入ってくるか、期間工からなら25歳までの奴が提案書を出しまくったり他の奴を鼓舞したりする様なのだけだぞ
一方でフジトラでも35歳までは入れるし、やんちゃしてました系の奴も多い
トヨタの内定者なら運送業なら何処でも入り放題だろうけど、逆はほぼ全滅では

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 11:30:52.64

働き方改革後の方針決めてる所あるか？
うちは安定の先送りです

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 11:33:43.54

海コン本家はすでに対応、実施済みです。
組合から給料が下がった分基本給を上げるように要望しています。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 12:13:12.63

財閥倉庫や3PLや国際物流やってる会社は今でも優秀な新卒には大人気だ
別に物流業界に人気がなくなったわけじゃない

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 12:35:52.14

全国の高速道路のインターチェンジ（IC）や国道沿いで、尿が入ったペットボトルの不法投棄が目立ち始めている。
関係者はトイレに行く時間もないほどフル稼働する運送業界の人手不足が背景にある、とみる。
公衆衛生や景観を損ねるだけでなく、道路上に転がれば交通事故につながりかねない。
道路管理者は「絶対にやめてほしい」と訴える。
多くの倉庫が集まる川崎市東扇島で行われたボランティア清掃。横浜国…

2020/1/19 2:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54501890X10C20A1SHJ000/

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 12:38:48.70

財閥倉庫、国際物流は運送会社ではないし、3PLやってる運送会社の物流倉庫を仕切っているのはメーカーや商社の出向者
大手運送会社にやってくる大学新卒のほとんどは他業種で内定貰えなかった人か、三流大卒

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 14:45:40.10

運転リスクって昼間はさほど無いけど
夜間は高いよね
街灯少ないし、歩行者自転車で全身黒ずくめみたいな人多い上に当人たちに危機意識皆無で

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 15:21:46.61

普通の仕事だったら自己啓発のために研修受けたり資格取ったりできるけど運転手業界ではそれも難しいしな
せいぜい大型牽引の免許取ったりウンコ管理とか危険物取るくらいか
いくら年月が経っても成長してる実感ないもんな
ただ無駄に時間を浪費してるだけ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 15:25:18.15

どう考えても昼間のがリスク高いだろw
交通量多いし、歩行者や自転車多いし、老人子供も出歩いてるし

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 15:41:47.89

>>75
夜もワケわからん無茶苦茶な奴が居てるからかなり危ないぞ。
全開信号無視とか居てるし、酔っぱらいも居てるし。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 15:51:20.96

朝の通学時間帯が一番危険な気がするわ
自転車の高校生連中が怖い物知らずで周り見ずに突っ込んでくる
当たり前のようにヘッドホン付けてたりスマホ見ながら運転してるし

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 16:07:20.64

>>77
通勤の車も遅刻しそうなのか無茶するやつ多いしな

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 16:32:56.23

土人狩りじゃー

土人のベトコンズボン一番たくさん取ってきたやつの勝ち

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 17:32:00.48

幼なじみ、トヨタでエレカ運転して額面42万に賞与65万だって。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 17:53:48.19

幼なじみ、ソープでエリカに挿入して入浴料2万にサービス料4万だって。

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 18:36:36.17

>>74
現業系は運転手以外もそういうのとは無縁
自己研磨したいならSEにでもなれよ
頻繁に研修に参加して知識を更新しないと付いていけない世界だから自己研磨出来るぞ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 20:28:09.28

>>81
エリカとはセフレだから俺はただだけどな

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 22:02:41.02

脱運転手して異業種行った奴っている？
現業ではなく内勤系とかクリエイティブ系とか

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 22:35:02.36

運送業の馬鹿経営者が若者に、「運送業はくいっぱぐれがない」等といって勧誘してたが、そうなのか？

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 22:36:54.78

あんな給料じゃ食っていけませんよって返して

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 22:49:19.02

>>85
罪な馬鹿経営者だなｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 22:52:24.12

>>84
待機時間に資格勉強して宅建とかいう奴に受かって不動産屋の営業に行った奴はしってる
そいつは半年も居なかったな
後は工場に行った奴ならちらほら居るぐらい

**国道７７４号線** · 2020/01/22(水) 23:38:27.12

アマフレとハーコブとウーザーイーツ掛け持ちで充分です

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 02:28:27.81

中でも部品屋は斜め上のバカが多い。細かい図解入りの作業要領書使ってじっくり教えてもダメ
だから雑貨屋上がりがお山の大将気取りいばり散らしてる

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 03:35:41.63

若いのより氷河期世代を積極採用してやれよ

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 08:46:50.33

いくら募集したところで、ブラック企業のブラック従業員ばかりの運送屋なんて
まともな人はすぐ逃げて、ブラック人材だけしか残らない。
傍から見たら異常な集団。
根本から経営がおかしいのさ。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 09:15:41.92

経営者に元やくざや犯罪者もいる業界。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 10:05:16.03

湾港なんてヤクザのフロント企業が元締めだし

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 10:06:59.53

そりゃ港湾だからな。そのおかげで今も港湾労働者は不当な値下げも新規参入もされずに儲かってるんや。

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 10:15:27.01

>>84
中小部品屋の運転手から、中小の自動車部品の製造業に変わりました
初めての製造業だったから慣れるまでは大変だったが、慣れた今は気楽な仕事ですわ
休憩は自由、有給休暇も事前に申し込めば普通に取れる
昇給、退職金もあり、月の工場の売り上げによれば褒美金で諭吉も貰える
あと運送業には無い、福利厚生も色々と有り
製品事故や交通事故のリスクは無いし、月々の給料は中小運送時代より貰えるしさ
冬のボーナスは倍以上になりました
手取りで40万だから大手の運送業からしたら
少ないだろうけど、中小零細からしたら管理者以外は望めない金額
勿論、それなりの努力はしてますが
思い切って製造業に入って結果オーライですわ
何より出入りする運転手の輩が低姿勢でヘイコラとする姿を見ると、辞めて良かったと思う
運転手時代の自分もそうだったからなあ

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 11:06:44.18

>>84
製造業の管理部門勤務から
運送業に転職したけど
心身ともに負担はかなり減った
月収は運送のが少し高いけどボーナスは1/3になったかな
1日の仕事がすっきり終わる爽快さと
職務上の人間関係が圧倒的に少ないのも良い

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 11:07:55.63

あと勤務時間は運送のが短い
この部分は会社と個人の相談次第だから
調整しやすくていいと思う

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 12:30:21.46

仕事薄すぎ。今月まだ愛知発の岩手6発と福島1回しか走れてないし。帰り荷も自転車のタイヤやらチンごはん1800ケースとかテーブル700ケースとか断熱材やらバラ物しかないし。こういう時に部品やらの定期便はうらやましいわ。一般の人たち仕事コンスタントにあります？

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 13:14:33.03

やっぱり最低賃金1500円はないとダメだわな。

介護など２，５００～３，０００円の世界。

底辺ブルーカラーのトラックやってるよりは、直接人の役に立つだけに介護職のほうがいいかもなｗ

**国道７７４号線** · 2020/01/23(木) 14:09:35.84

>>99
あと一週間あるから10発はいけるし、そんだけ走りゃ十分でしょ
おれも長距離4発、関東3発だから俺より売上あるんじゃないの？
バラって言えるほどのバラはほとんどやってないけどw