【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その33
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>>119
妬み、、かな?ww.
こういう低能の輩がいる限り運送業の社会的な地位は上がらない
まあ、こういう脳が底辺の輩が社会を縁の下から死に物狂いで支えていてくれるから、他の人が楽しているのも事実なんかな?
まあ、社会の為に死に物狂いで会社から見たら消耗品でこき使わされて 名急海津市で小学生轢いたらしいね
NHKでやってる 運転手上がりがボーナス40万貰える工場に勤められる訳ねえだろ。 工場だって大して変わらんだろ?
ライン工とかだったら使い捨ての消耗品だし
それにボーナス40万くらい普通の中小企業でも出せる金額
運送屋のボーナスが極端に低すぎるだけ >>117
かわいがられてると勘違いしてるだけ。
かわいがっておけば転職しないだろうとタカをくくられて、
そんなおだてに気づかずに、零細で無駄に月を過ごして将来捨てられる トヨタだの期間工とか言うけど
その辺の町工場の給料知らんのかな?厳しいよ
4tでスーパーの配送でもやったほうが金になる。 67でドライバーかよ
若いの入れないと本当日本の物流壊れるぞ
国もトラ協も明後日の方ばっかり見てるけど本気で対策する気あるの? >>124
自社便持ってる工場入ればボーナス40は楽勝だぞ。 トヨタやデンソーのライン工も運転手と変わらんだろ
言われたことだけやればいいんだから
あれならまだ運転手の方がクリエイティブだぞw
バラ雑貨や平のシート掛けや鋼材のスタンションを何本立てるとか
事故情報見て早い抜け道組み合わせて回避するとか少なくともトヨタの工員よりは頭使うし トヨタの工員に夢見すぎな奴多いんだよ。運転手になるような奴は正社員になれずに期間工がいいとこ。数年間田原に閉じ込められたあげく雇い止めだよ。
100人中トップの2人くらいがカイゼンやらクラブ活動やら上司をヨイショしまくって試験に受かれば正社員になれる。トップだけな しかし派遣淘汰マンとか運転手ヤメロマンとか何なんだろね。お金にしか価値を見いだせないのかな。 お金以外に価値を見出しているなら運転手向いていないと思うけどwww
誰でも(まともな会社にはいれれば)単純労働で30万円以上もらえるのが運転手
技術の向上やらやりがいがあるのは、
個人で差がでる仕事だよ
運転手は逆で、誰がやっても稼ぎいっしょでしょ?
だから昇給も他業種と違うわけで 仕事はあくまでも生活の為
趣味など自分の世界で神経使いたい人が
単純労働で稼げる仕事が向いている 単純労働なのは4トンまでだろ
大型やトレーラー乗ったことないの?
それに積み荷も鋼材やロール物なんか頭も神経も使うぞ?
ユニックや危険物みたいに資格や経験が物言う仕事だってあるし誰でも出来るわけじゃない 部品屋だけど昨日源泉もらって年収4万下がって666万だったわ。定期便じゃないので積み方とか毎回変わるし行き先もバラバラなのでそれなりに頭は使います。 >>96
運転手が羨ましいから自分に言い聞かせてるんだなっ
このスレに張り付いてるし…
製造業スレ見たら自分が情け無くなるんじゃない? 2020は
倒産や廃業時代だとさw
分かりきってた事を今さらw
中小企業の延命の為のアシストも
限界かなw
力のない零細は滅びろ!
何の策もなく
何のビジョンもなく
生きてこられただけの
クソ運送屋や
クソ運転手w
サヨナラw >>121まだいいだろ、今週内定辞退の封書きたわw 豊橋の平井は
岸上さんから偉く成られたな
高山組での餅つきには
竹内氏の背後は
薄葉さんかw
高山さんは野球部で先輩を
のしたとか?
下らん先輩はのさなきゃなw
愛知県、静岡のラインは
山口や黒岩や小久保のカネかな?
高山さんはや司さん
頑張ってください。 >>130
トラック協会なんてボンクラの集まりだろwww
ただですら運送業経営者なんてボンクラなのに、その中でも仕事のないボンクラ若造が少なからずいる。 >>147
海コンは一般人がコネなしで入れる元請けのフジトランスライナーか協和陸運、名港海運グループ名海運輸作業の子会社?のエム&エム
部品は愛陸、カリツー、大興 部品の東電や、三栄、TBなどコネないとはいれないのかな⁇アイリク大興カリツーは年中募集してるが…安いって聞いてるから微妙なんです。 >>149
東電ってどっかの求人サイトでずっと募集出てたぞ?エン転職かドラピタかその辺 名正運輸や伊藤陸運が愛知のドライバーでは人気と聞いたが。 >>153
独身なら筋トレしに名正運輸に行ってみたいな。 なかなかここでは名前が出ないけど、名古屋東部も良い会社なんだよな。 検索したら西尾の会社なんだな
みかけるけどトラック古くない? 年収500からがいいなら大手部品3社
勤続10年で500だ >>149
TBは半年ごと位の間隔で求人だしてるね うんTBもチラホラ出てるな。でも
そんな給料良さそうか?って感じだけど… ガスタンクローリーの会社で、石井運輸の評判知ってる人いたら教えて下さい 知らんなあ
名四国道をレジャーみたいに走っている石井運輸のことはあまり知らんわ 知らんなぁ あんなぶっ飛ばしまくってるあぶねえ石井運輸なんて 伊藤は、、
これ以上は言えない
入ってみたら解る
合う人には合うんだろうけどね あんな糞ショボいトラックの会社入ろうとすら思わんだろ もう大○通商、大○運輸でええやん
家建てて狭い庭にトラック止めてるで? ガスなんて危ないモノ運んでるのに危険な運転する会社なのか… 宇佐美も午前5時半過ぎから
津島から港方面に空だとブッ飛ばしてる
たぶん積んでても煽ってるだろう >>166
自分も求人募集してるし資格持ってるので
気になって石井の車見てるけど分かったのが一つ
年末も走ってた記憶ある。殆どトラック
走ってない日に
まあガスインフラだからしょうがないだろうけど
そう言うのもあってやめてく人もいるんじゃないかな >>175
灯油やLPガスの繁忙期は冬らしいから年末年始は休み無さそうだね
バラ仕事じゃないから体は楽だろうけど、休み無いってのもねぇ トラック運転手は暴力的で頭がいかれたクズと世間に思われて気の毒だが
最近はまともな人が増えてる >>178
半年くらい前に、某所待機場で待機してたらそのトラックが入ってきて、ほのぼのとした社名だなってほっこりしてたら、
短パン、サンダル、角刈り、サングラス、太い金のネックレスしたイカツいデブのおっさんが降りてきてワロタ
三重ナンバーだった >>176
あとLPも石油と比べると年収落ちるみたいで
タンクローリースレでも400万円代って言われてた
からその年収で休みも少なかったら
辞めそうだとは思ったわ。。 >>169
世にも珍しいカーテン車の会社だろ
待遇はかなり安いとは聞いた 一年中求人広告のっけるの凄いカネ掛かると思うが
求人広告費減らして従業員の給料上げたほうが、退職者減るし
入社希望者増えるだろうし、賢いと思うがどうなんだろう。 >>182
まちがいなし。
給料上げられんほどこの業界は厳しいのかな? 求人広告費を全従業員に均等に分配しても、規模にもよるが月に何千円くらいにしかならんだろ 掲載料は、はたらいくとか一年中載せても100~300万ぐらい、リクナビマイナビは倍以上
ハロワとかインディードに至っては無料だから全くデメリットが無い >>185
それ1ページまるごとの料金だろ?
普通の小さい枠だと1回3〜5万くらいって聞いたよ >>185
良く知ってるなw
自分は中小界の勘違い野郎トヨタ輸送の給料がごみすぎたので、
登録して転職活動やった
今の会社は、大手製造メーカーの輸送部門
トヨタ輸送しかキャリアが無いのに最初から年収500万円代でしたよ
運転手が嫌いな転職活動になる
スーツ着てエージェントと面談して、職務経歴書を指導受けながら作成
面接は、運送会社でなくメーカーの人事と行うが、その一瞬だけきついのを我慢したら
大手に入って楽して稼げます
ハロワにしか出せない会社はまずだめ。時代についてきてないから、給料も古臭い
ハロワ >>185
あ、一年中か、、、
だとそれくらいになるわけか パレット積みのケースもん1パレ余ったら荷台のどっちに積むよ?右寄り(車道)?左寄り(歩道)?
おらあ左寄せ派なんだが >>132
運転手がクリエイティブとか!ww
ほんま運送業しか知らん人?w
荷主から見たら安く運ぶ運送屋なら何処でもOKww
製品事故したら運送会社に弁済させるだけだからさww >>131
大手の部品工場なら40以上は貰えるよな
まぁコネでも無いと入るのは難関かもだが >>124
世間知らずの低能やな
本人の資格や何やでいくらでも有る
まあ、運送業以外の資格しか無い君には縁の無いない、話なんだろうけど、、 >>124
運送業上がりでも持っている資格やその後の働きで40万はもらえるで?ww
無論、努力は要るが、まあ製造業に関係無い資格しか無い君には、無理だろうけどw 小型クレーンと玉掛けがあれば工場じゃ重宝される
人手不足だし平乗ってる奴はいい工場入れるチャンスだよ 製造業で必要な資格って玉掛け、小型クレーン、フォークあたりか
ドライバー上がりなら当たり前に持ってる資格だな
有機溶剤主任者とか酸欠作業主任者なんか講習会出るだけで貰えるし
技術士でも持ってるならともかく池沼でも取れる資格で粋がるのは恥ずかしいからやめとけよw >>187
>>ハロワにしか出せない会社はまずだめ。時代についてきてないから、給料も古臭い
>>ハロワ
ドイツ! >>197
いやいや、その他にも製造業に重宝する資格はいくらでもあるよ?ww
ガス溶接、アーク溶接、粉塵教育、安全えんぜん教育、二級や一級のその製造業に関する資格、、
あと砥石の取り扱いや危険物の乙4以外、ボイラー資格、、
ちなみに私は一級ボイラー技士 ボイラーやアーク溶接なんて工業高校の池沼入ったような奴や算数できないDQNでも取れるぞw 大手部品工場の中途採用の募集なんてライン工ばかりだから資格なんて関係ないだろ
あれば有利にはなるかもしれんが、
結局、年齢だろ
35越えたらまず無理 おまいら低能運送業が一級ボイラーに受かる脳なら運送業から転職しろやw
あとちなみに今は役に立たないが、ハードルが上がってからの運官もある
まあ、今は資格証はただの紙切れだがな
まあ、つまり運転手は誰でも取れる資格しか無い低能の集まりだわな
中小零細はそのうちに倒産するか、潰れなくても買い叩きの発給の消耗品で終わる運命
ハンドル回して運ぶだけだから、物造りみたいな特殊な技術の無い業界だから、力ない会社は先は無いよな おまいら低能運送業が一級ボイラーに受かる脳なら運送業から転職しろやw
あとちなみに今は役に立たないが、ハードルが上がってからの運官もある
まあ、今は資格証はただの紙切れだがな
まあ、つまり運転手は誰でも取れる資格しか無い低能の集まりだわな
中小零細はそのうちに倒産するか、潰れなくても買い叩きの発給の消耗品で終わる運命
ハンドル回して運ぶだけだから、物造りみたいな特殊な技術の無い業界だから、力ない会社は先は無いよな せめて電験3種や技術士取ってから粋がればいいのに
どれも池沼ですら取れる資格だよ
これだからライン工はw ついでにモノづくりといってもライン工ってただ流れてくる部品をネジで止めるだけだしな
何か職人的なことをするわけでもないし >>200
ボイラーの受験してみ?w
二級なら何とかなるかもだが、一級は軽く見ている君には無理w
まあまずはボイラー二級でも取ってみてからデカイ口を叩けやw
運送業で興味ないからとか逃げずに、挑戦だけでもしてみ?w
まあまず落ちるし、増してや一級は話にもならんやろなw >>204
ライン工は話にもならん
ただのロボット >>205
ライン工は職人とは言わないよな
興味も無いし、運転手以上にやりたくない なんかもう必死だな
製造で満足してるならわざわざ運送屋のスレに来る必要もないと思うがそんなに未練タラタラなんか?
だいたい運送屋は元製造普通にいるからボイラーや溶接程度持ってる人間は多いし >>209
未練なんか微塵も無いよw
ここのスレの濁ったコメントを見て、辞めて良かった、、今の自分は恵まれているんだと実感する為に来ているだけw
大手の人は待遇とかで幸せそうで何よりですが
、それ以外のコメントを見ると運送業から足を洗った事に幸せを感じるんだなw
ラインじゃない楽な気楽な製造業で中小の運送業より良い給料、ボーナスw
底辺運転手のコメントや待遇を知るたびに、今の自分のモチベーションが上がるんだな、これがwww 11件も書き込んでずいぶん気持ち良さそうですが俺は元請けなんでお役に立てずにすいません。 >>180
情報ありがと
石油はキツそうだからケミカルとか酸窒素も考えてみるよ >>204
電験三種は池沼じゃ取れないよ
ググってみろよ
第二種電気工事士と勘違いしていない?
第一種は試験合格は可能だが、大学の電気過程修了か、5年の実務経験が必要
電験は、電力会社の社員や大手製造業の社員が受ける試験
ビルメンも必要ない ここの資格大臣はどれほどの年収あるの?資格持ってても活かしきれてなかったら宝の持ち腐れじゃん。 >>216
そうだね
どこの会社で働くかが重要だよね ボイラーでイキる奴なんて居るんだ
一級も二級も合格率50%の馬鹿資格だぞ
乙4や運行管理のがまだ難しいぐらいのレベル 本当に工場勤めなら資格なんて経験が無ければただの紙切れに過ぎず、何の利点にもならないのがわかるはずでしょ >>218
ウンコ管理者でイキる奴いるぞwww
「国家資格者」という自負があったらしいw お前ら司法試験とか税理士試験にチャレンジしようとは思わないのか。
居酒屋でボイラー資格とか電験3種とか言えるかって話しだわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています