【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.5
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ドライバーに対して任意の謝礼を支払うことができる。謝礼の有無や金額は、乗った方が自由に設定できる。互助モビリティ。
車内で謝礼についての会話は禁止。
でも謝礼の事例が検索できるようになったよ！
運営会社Azit
ttps://crewcrew.jp/
ttps://response.jp/article/2018/09/14/314002.html
ttps://jp.techcrunch.com/2018/09/03/azit-fundraising/
前スレ
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1565307149/ キャッシュアウトでcrew運営退職ラッシュの噂は？
ツイッターで話題になってたけど 唯一無二の「謝礼型」ライドシェア。Azit吉兼周優が見つけた確かな勝ち筋
https://www.google.co.jp/amp/s/forbesjapan.com/amp/29341
>「自分は、強烈な原体験があって、熱量で事業を突き進めるタイプではないんです。市場に対して仮説を立てて、冷静に進めていく。だから、自分の中で“勝ち筋”が見えた道を選ぶようにしているし、仮説が外れたら、すぐに考え直して意思決定をしています」
> いくつかのプロダクトに挑戦したものの、どれもスケールはしなかった。
だからダメなんだよw カネに出来ないのに勝ってる
赤字なのに勝ってる
シェア取ってる訳でもないのに勝ってる
こんなゴミの存在を許したのが自民党政治の金融緩和
民主党政権ならコンビニバイトか自殺 このサービスが勝ってる、正道だというのならば
車体に謝礼は自由、0円でも結構ですとラッピングして堂々とやるべきだね コソコソ安いのが目当てな客に対して違法行為白タクまがいなことして勝ってる
そりゃない
あまりにも非常識
俺に経営権譲るならそうはしない
堂々と宣伝してやります 0円でもおｋラッピングやるべきだ
今でもやるバカはいるんだから問題ない
やるバカもいるしちゃんとカネ出すバカもいる
副業が前提ならマネタイズ出来ないということはない
シェア拡大に全力で取り組むべき
俺はそんなバカを応援するぜ 乗車時には必ずスマホを録音状態にすること
謝礼を求められたらその場で通報し、警察に録音内容を通報
謝礼要求があったら必ずトコトン揉めて下さい
みなさんも路上で白タクが揉めていたらみんなで白タクを取り囲んで加勢して下さい
その際、誰でもいいですからスマホで動画撮影をよろしく
そして誰でもいいですから白タクに抗議中は車に手をかけていて下さい
その状態で白タク野郎が車を動かせば殺人未遂で刑務所に落とせますんで 朝2時に銀座で乗ろうとしたら、呼べないのね。知らなかった。 白タク相手であってもそれはダメ
白タクは勝手に事故にあって勝手に死んでもらうのが良い 乗車時には必ずスマホを録音状態にすること
謝礼を求められたらその場で通報し、警察に録音内容を通報
謝礼要求があったら必ずトコトン揉めて下さい
みなさんも路上で白タクが揉めていたらみんなで白タクを取り囲んで加勢して下さい
その際、誰でもいいですからスマホで動画撮影をよろしく
そして誰でもいいですから白タクに抗議中は車に手をかけていて下さい
その状態で白タク野郎が車を動かせば殺人未遂で刑務所に落とせますんで 謝礼要求しなければ白タクではないからな
せいぜいボランティアで頑張ってくれ 社会には一定層バカというものは存在する
バカを使い倒さないのは実に勿体無い
規約に行灯ラッピングの義務化を追加して
もっと正々堂々と謝礼自由、０円タクシーを運行させるべき クルーに対抗するのは俺は止めました
ウバックみたいに売ればいいんだから
行灯スーパーサインラッピング広告しめて５万くらいで
合法厨ならそれでも喜んでやるだろう
何度も言います
バカは使い倒さなきゃ勿体無い >>33
対抗しながらもライダーとして謝礼ゼロで使い倒すのが良いよ
ドライバーとして儲かるようになれば手の平返して簡易配車アプリとして導入すれば良いんだよ
それがバカの使い方として一番良い 謝礼の事例が検索出来るようになったの？
これは謝礼を払えって事なの？ タダでもっと堂々とやらせるべき
タダでもおｋな空車表示のクルーが数台いるだけでも客受けもいいだろう 対抗は滑稽
行灯や
スーパーサイン義務化して
タダ同然で使い倒すべき
タクシー業界はもっとその辺支援してやるべきだな
ある種広告宣伝にもなる 俺は気づいたよ
反発したところでヘソ曲げてやり続けるんだから
公式に認めてやることが重要だと。 それこそここで書いていた
ジャパン連携だな
何台かに1回無料のクルーが来ますとか言ったら面白すぎだわ コストは個人事業主の運転手負担なんだから問題すら生じない 兎にも角にも乗客保護の観点からも
車体への掲示は早急に義務化すべきだな >>44
無理。
タクシー業界の取り組みの中に「crewの排除」ってのがあるから。
タクシー業界がcrewを完全に敵と見なしているからcrewが無くなるまで戦いは終わらないよ。 http://www.zenjiko.or.jp/news/news_2019_1191.html#5
>また、「陸前高田市にＣＲＥＷが来て、実費と謝礼を求める運送を提案しに来たが認めなかった」と報告。
>ＣＲＥＷが最後の捨て台詞に「許可なんか不要だ。勝手にやれるんだ」と言って帰った様子を参加者に伝え、地方でのライドシェア導入阻止の重要性を強調しました。
この捨て台詞は頭悪すぎるw >>50
法令上の根拠がないのに認めないと発言とか意味わからんよな。 白タク行為＝犯罪行為に繋がるリスクがあるんだから認めないのは当たり前。 >>30
> 乗車時には必ずスマホを録音状態にすること
> 謝礼を求められたらその場で通報し、警察に録音内容を通報
> 謝礼要求があったら必ずトコトン揉めて下さい
> みなさんも路上で白タクが揉めていたらみんなで白タクを取り囲んで加勢して下さい
> その際、誰でもいいですからスマホで動画撮影をよろしく
> そして誰でもいいですから白タクに抗議中は車に手をかけていて下さい
> その状態で白タク野郎が車を動かせば殺人未遂で刑務所に落とせますんで
これ、大事だなw というか、タクシードライバーがクルーを無料で使い倒したら良いじゃん。謝礼ナシで疲弊させる。 疲弊するのはくるどらだけ
謝礼ゼロでもAzitには手数料入るからね 白タクやってる場所を知ってたら情報をガンガン通報してくれ
ポリが動かないならその事実を拡散な 途中送信すまん
白タクじゃねーよゴミ収集車だよって言いたかったんだ
ゴミ＝謝礼ゼロのカスライダーね
マジでゼロカス死ねよ >>61
お前、タクシーの運助か？
低脳だからそんな人生なんだぞ
ゴミは死んでもゴミだけど死ねゴミカスw >>63
お前はクルーのドライバーか？ライダーか？
いいからさっさと死ねよ 白タクドライバーは死ね。
白タク乗る奴も死ね。
事故にあって苦しんで死ね。 一番低脳なのは雲助でもくるどらでもなく運営だよね
机上の空論で「勝ち筋」とかw 唯一無二の「謝礼型」ライドシェア。Azit吉兼周優が見つけた確かな勝ち筋
https://www.google.co.jp/amp/s/forbesjapan.com/amp/29341
＞「自分は、強烈な原体験があって、熱量で事業を突き進めるタイプではないんです。市場に対して仮説を立てて、冷静に進めていく。だから、自分の中で“勝ち筋”が見えた道を選ぶようにしているし、仮説が外れたら、すぐに考え直して意思決定をしています」
＞いくつかのプロダクトに挑戦したものの、どれもスケールはしなかった。 >>64
まだ生きてんのかよゴキブリ
酸素の無駄だこら死ね >>70
お前はクルーのドライバーか？ライダーか？
いいからさっさと死ねよ >>70
お前はクルーのドライバーか？ライダーか？
いいからさっさと死ねよ >>70
お前はクルーのドライバーか？ライダーか？
いいからさっさと死ねよ それよりも運営が10億溶かしてキャッシュアウトで退職ラッシュって結局マジなの？
だとしたら無能すぎるでしょ。 死ねとか煽り合ってる雲助とくるどらも馬鹿だし、やることなすこと無意味どころか逆効果の運営も馬鹿だけど、ツイッターの話を真に受ける奴も馬鹿だよねw ぼったくりタクシー奴隷ドライバー荒れてますね
むしろこういうのを合法的にして既存のタクシー会社を潰したほうが客もドライバーもウィンウィンだと思うがなあ >>78
crewは合法だよ。
客は謝礼ゼロでwinだけどドライバーは稼げなくてloseだから流行らないんだけどね。
客だけwinじゃ無理だよ。 雲助もライドシェアドライバーも自動運転タクシーに仲良く駆逐される運命なんだから喧嘩するなよw
ほら、チンチン舐め合って仲直りしろよw ドライバーにウィン無くて草
運営も>>78みたいな考え方なんやろな
大学生のサークルや 合法的になれば謝礼制度なんかやめるわな
なんで謝礼制度やり続ける設定なのか理解不能 ライドシェア合法化になったらなったで既存のタクシーも客取る為に掛け持ちするから過剰供給になるやろ 客しか得しないわな。
移動需要なんて大して増えないのにライドシェア解禁したら一気に供給過多だからな。
自家用車だけでなく今でさえ供給過多の雲助共もライドシェアに雪崩れ込んで来るからドライバーにウィンは一切無い。 >>78
勘違い
日本のタクシーは世界一厚待遇
極論の話売上０円でも最低賃金保証する国はないぞ >>69
駄目な日本人の典型だな
カネにもならないのに
やり続ければ何とかなるだの報われるだの
虚勢張って粘りがちだの
切るべきところで切れないで
そうやって２０年潰したんだよ 白タクの迷惑料っていくらくらい取れるもんなの？
少なくとも車売らせた金を全額もらうのは当然だよね？ おいAzit！
日本じゃライドシェアは無理だから配車アプリとしての展開は諦めろ！
ボンクラのお前らの代わりに俺がcrewを持ち直すシステムを考えてやる！ 1.アバター実装
服やアクセサリー、髪型といったスキンを課金でゲット出来るようにしろ！
2.ドライバー・ライダー間に親密度システム導入
親密度は謝礼で上がる。
謝礼は金だけでなくスキンでもOK！
3.恋人システム、結婚システムの導入
親密度が上がるとアバター同士を恋人に出来たり結婚も可能！
ホーム画面でイチャイチャも出来るよ！
crewは出会い系ドライブアプリで行け！
この案使っていいぞ吉兼！ >>92
ミニゲームも必要やなw
100人でドンパチするミニゲームとかええなw >>97
>>30のルールを守ってガンガンやったれ >>97
ならラッピングしとけよ
謝礼は自由、0円でもOKと。
スーパーサインも設置すれば流しでも乗せられるぞ ＞年末をもって社員の半分以上に当たる約30人が
退職することになったという。
あ… >>96
え、Azitキャッシュアウトで大量退職ってマジだったんだ...
crewやばいじゃん >15年に経済産業省が主催する次世代経営者を育成するプロジェクト「始動」で立案し、事業化した。
始動w
何も始まってないw んでいつラッピングすんの？
お前達って何の信念も根性もないよな
やるならやるでもっと堂々とやったら？
事実上合法的に出来るんだから
謝礼自由、0円でもOKってシェア奪うチャンスやろ 広報の女性も辞めてますやん。
でもTwitter見ると、優秀な人ばっかりだから
引く手あまたで転職先はすぐ決まるっぽいね。 そう、優秀な人は辞めるんだよ
crewに未来は無いからな 今もAzitに残ってるのって意識高いだけの大学生レベルの人でしょw
YouTubeのホリエモンチャンネル登録してそうw
まさか新卒でAzit入った馬鹿とかいないよね？w 辞めた人「これからの世の中にcrewは絶対必要です。
とても良い会社です。
頑張って下さい。でも僕は辞めます」
ww 会社というか大学生のサークルだよね
意識高いだけの馬鹿の集まり 日本は既得権益を持っている人たちが新しい技術の導入に反対しているからだ。
例えばライドシェアリングの技術はあっても、日本はタクシー業界が反対して
いるので導入できない。既得権益が足を引っ張っている。 >>114
既得権益の移転で更に待遇悪化に繋がるもんを称賛するアホはおらん アマゾンですら派遣会社駆使して安くこき使い
シェア取ってるのに法人税たったの２００億
それで
この国の社会保障や安全保障を維持出来ると思うか？１００％無理だぞ
称賛するならそれ相応の対応対案を出すしかないんだよ アマゾンですら派遣会社駆使して安くこき使い
シェア取ってるのに法人税たったの２００億
それで
この国の社会保障や安全保障を維持出来ると思うか？１００％無理だぞ
称賛するならそれ相応の対応対案を出すしかないんだよ つか現状任意の謝礼や無料なら合法的に
タクシー出来るんだから堂々とやればいいじゃん
外資ホテル並みの接客すれば客も情けでカネくれるだろう 2年で300億だったな
雑魚杉
使う義理もねえな
アカウント持ってないけど 白タクやってバック云々言ってたウルトラバカってどうしてる？ やる気が無いだけだよ
事実上合法的に出来るんだから行灯なりスーパーサインなりを
貸し出しでもデポジット制でもウバックみたいにやればいいだけ そうやって否定ばっかしてるからヘソ曲げるんだよ
どんどん無料でもやれやれで推し進めないと
ラッピング スーパーサインの義務化で相当認知は上がるよ https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/special/00323/
>12月に退職する複数の社員に話を聞くと、年末をもって社員の半分以上に当たる約30人が退職することになったという。
馬鹿がまだ約30人残っているのかw >>130
馬鹿の一つ覚えでITIT、幼少期からプログラミングだもんなー
そりゃ肥溜め化してしまうわな
それを受け売りのバカは、やれ技術革新だの産業革命だのほざくんだよね 何度も言うようだけど
馬鹿の一つ覚えでITなら料理人か
建設特に大工やペンキ屋配管工やればいい
災害国の日本では需要が途切れることはないしよほど社会貢献度が高い Azitの職種は知らんけど、開発者なら別のプロジェクトに行けばいいだけじゃん。 >>132
建設業は国内では人材不足だけど、付加価値が低いから、
増やしても国が発展しないんだよね。
外人を連れてくれば解決できるから。 全部を否定してるわけでは無いけどな
ITも必要な会社は存在するから
ソシャゲやこの手の乱立糞会社をやるなら建設や飲食でやれというだけ 大体何でそういうことをしたり顔で書いてんの？
もっと深読みしないのか
バカの一つ覚えで技術革新だの産業革命だの成長だの
本当にお前って薄っぺらいよな つか中国のIT見ても分かると思うけどな
（向こうでも見境ないレヴェルで乱立して利益すら出せずに死んでるな）
付加価値ではなく単なる水増しだということが
元々農民やドカタ、飲食従業員みたいな人材が
何か新しいことをやったところで国の発展や成長がないことくらい分かるだろ 何度も言ってるなぁ
一見華やかに見えてもそうではないと
大抵は要らんしまして移民難民なんぞ過剰人材で期待値も低い
欧州のひどい惨状を見ても
奴らは奴らでお猿さんでもやらしたほうが社会は豊かになる >>137
中国のITは覇権取りにきてるからな。
日本やアメリカとは動きの速さが全く違う。 >>140
具体的に何？
どれも既に存在するパクリ乱立だろ 中華系 ネームバリューもないしな
覇権は厳しいだろうな >>141
日本のIT業界にはSESという悪習慣がある
ソフトウェアを売るのではなく事実上の派遣
中国人はそこに目をつけて日本でSES会社を設立し、中国人の自称技術者を大量に日本の会社に常駐させて稼いでる
日本にはそういう中国人のSES会社がいっぱいある
もちろんITとは名ばかりの事実上の派遣 >>141
分野によるけど、論文数や会議の数で見ても先端行ってると言っていい。
政府の支援が強力なんだよな。 元々大して価値がない、サイト運営等カネを掛けたくないというなら
安い労働力は必要になる アンバサダーが金額減って、終了したあたりから広告宣伝費が
なくなったんだろうなと思ってたけど
うまくいかないね。 >>148
金のかけ方が足りないんだろ。
街頭キャンペーンをやらないと。 そもそもITはネタ自体が出尽くしてる
あとは置き換えみたいなもので
中国人は農民に戻るんだよ 中国 追加関税効いてんな
早く農民に帰ればいいんだよ
その程度の人種だったのだから よーし、僕もAzit に入社して卓球上手くなるぞー 最近は卓球が流行ってるな。
おれはやらないんだけど。 相手の携帯番号とメアド知れば勝手に物が買える決済サービス←知的障害者が考えたの？メリカリ詐欺
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1579041830/
ITが詰んでる証拠
ニュー速民は俺より厳しいな
池沼だって 適材適所
まさにこの言葉通りなんだよ
元からバイトやドカタ程度の人材が大学行ったところで意味はないし
ましてプログラミングを習得したところで
何か真っ当なもんを生み出すのは困難 情報通信業界ができないことはいっぱいあるぜ。現実を見よう。 >退職した元社員は「資金調達がうまくまとまらなかったようだ」
と唇をかむ。 >>160
ITが社会を舐めてる証拠だよな
これで付加価値だの能書きは一丁前 >>163
今はいくらでも仕事あるからほとんど困らんな。
ほぼどこに行っても、we're hiring!だから 退職する奴はまだまともだよね
残ってる奴は馬鹿なのかな？ 従順過ぎるというか
ダラダラやり続けようとするバカって
どの糞会社にもいるよな つかこの会社が優れていると思うならば
社長自ら謝礼自由、0円でもOKとラッピングしてやればいいのに
芯が無いよな 俺は謝礼はできるだけいっぱい出すことにしてるよ。
0円でもいいなんてことはみんな知ってる。 >>122
バックなんぞ出てきたら事件になるだけじゃん 白タクの撲滅にご協力を
白タク撲滅パトロールへの参加を
みんなで野球でもやった帰りがいいですよ
野球用の金属バットとかちょっと重たいけどね >>172
白タクはキチガイだよ
白タクなんて危険な行為はキチガイにしかできない 既得権益に殺されたcrew
こんなはずではなかった
未来は、閉ざされた 既得権益ゆうてもキャッシュレス決済機、配車アプリ、JPNタクシー導入とか変革期で、
経営が面倒くさくなって売りに出てる会社を大手が奪い合ってる状況だし、
相変わらず新人がたくさん入ってたくさん辞めてってるしなあ。 これいくら儲かるの？
既存の中抜き馬鹿らしい
オレは奴隷じゃねえぞ >>178
変革を面倒臭いと感じる馬鹿経営者
乗務員に奴隷だと感じさせるくらい取りすぎている馬鹿経営者
こういったタクシー会社は淘汰されていくだろうね フランスでアジア人民狩りが流行ってニュースだけだ白タク狩りは流行ってないの？
闇民泊狩りでは狩り尽くされてほとんどなくなったみたいだけど 白タク解禁でツイッター雲助共が阿鼻叫喚で草
形勢逆転だな >>179
ならuber eatsやれば？
安い単価でも回数を死ぬほどやれば
中抜きではなく中足しらしいからな >>180
ホントだよなー
底辺の癖に隣の芝生は青いと思ってるのが笑えるな
底辺ならまだ負け組でもないのに
過剰競争の環境を求めるならより安く
自由の中で負けるだけなのにな
基本的に差別化はしにくいんだから >>183
>>184
去年の6月から言われてるよ、それw
規制緩和の内容はライドシェアの解禁じゃなくって都市部以外でのタクシー・バス事業者主体の自家用有償旅客運送制度を作るって事だから
ツイッター民はアホばかりなんだよw >>183
正規タクシーが狩られる理由ってなんだよ？
白タクだったら狩られても警察に泣きつけないなら襲撃し放題だろうけど まぁバカにはバイク便より安く半分以下に抑えて
特別報酬という形でやるほうがいいかもな >>183
残念だが安倍が言っているのは「交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設」な
地方限定でタクシー会社やバス会社による運行管理・整備管理が必須
海外のuberやgrabのようなライドシェアは日本では解禁されないぞ >>188
これ、タクシー会社がライドシェアの運行管理やるんだな
二種持ちは自社のタクシー乗らせて雇用契約、ライドシェアドライバーは自家用車乗らせて請負契約って感じか 何を言ってるの？
その利権をくれと言ってるのがcrewやuberだろ
タクシー会社の利権のがまだ良心的だろ
雇用は守ります、最低賃金は守りますってんだから
所詮は役員や株主の為のシステムだと言うことを少い脳ミソで理解しろ 白タク野郎は新型肺炎に真っ先に感染しそうだな
感染経路の調査されたら白タクやってました、
って正直に言うんだぞ crewドライバーとライダーが新型肺炎で死にますように この状況でも中国人へのビザ発給を停止してないからな
都市封鎖や観光地封鎖をやってる中国より日本の方がヤバい
日本の人口の何分の1かが死亡する可能性もあるんじゃね ツアーバス運転手が感染
合法な仕事してたんだから感染はもちろん本人の責任ではない
これがもし違法な白タクの運転手だったらトコトン叩かれるだろうけどな crewのドライバーとライダーが新型肺炎で死にますように 白タクと闇民泊は新型肺炎の温床になるから一刻も早く掃討しないと日本国民の命が危ない これ使ったけど、外車のやつって女しか乗せないやつが多くて笑ったわw気持ち悪い
ソッコーで拒否される
通報してるけどな
こないだはフリードで女しか乗せないやつがいたわwww
フリードだぞお前！晒すぞ！ 女はマセラティ、ベンツ、BM。
男はフィットかアクセラか２コ前のプリウス。 >>217
性差別
規約違反
気持ち悪い
問題だらけだろ池沼 >>218
乗せたい人を乗せればいいじゃん
公共交通じゃないんだから 今は車が足りないからスルーしてるけど、出会い厨ドライバーは運営もマークしてる
Uberレイプが問題になってるから対策取らないとタダでさえ白タク紛いなんだから 距離られたら晒せばいいんだよ
それ以外の対策はあるのか？ もう金持ちと玉の輿狙いの女の出会い系アプリってことでいいやん。 ショーもない自演だな
そうやって食い物にしようとしてんだろ
自分らが正しいと思ったら正々堂々とやれよ >>224
まぁ、それもいいけどフリードとかねーわなw
よくも恥ずかしげもなくあんな糞車で女漁りとか出来るわなw 出会い厨ドライバーは運営にマークされても痛くも痒くもありません(ｷﾘｯ 善良な市民に不正行為を咎められたら土下座して詫びるしかないのによくやるわな ライドシェア推進は犯罪（違法白タク）幇助
死刑にするべき Origamiリストラされる人たちも引く手あまたなんやろか。 Fincの社長と仲良しなんだな
なんか分かる(笑) >>237
技術職なら楽勝。
スキルと学歴がちゃんとしてれば世界中どこでも仕事あるし。 >>238
FiNCはFinTechも結構力入れてるね。
ちょっと世話になった。 Origamiの内情聞くと０円評価は当然って感じ
売上がないというより金の使いみちがすげぇおかしい
CREWやFiNCはどうかな >>247
覚悟してんだろうな？
何があっても自己責任だぜw ライドシェア（＝犯罪）を解禁しろ
大麻（＝犯罪）を解禁しろ
レイプ（＝犯罪）を解禁しろ
殺人（＝犯罪）を解禁しろ
ライドシェア推進派は犯罪行為推進派＝犯罪幇助
逮捕するべき 都内タクシー運転手が感染したな
地獄はこれからだぞw >>254
やっぱ支那ウイルス患者のマンコ舐めたら感染するのかな 気分がすぐれない時ってあるよね
そんな時は白タクのフロントガラスに金属バットをフルスイーング！！ crew proとやらやるみたいだが人のせるなら2種必要だし物運ぶには緑ナンバー必要だからね。
みつけたら国交相にガッツリ文句言ってやるわ。笑 >>258
どうせなら
二種ゴールド限定でやればいいのにな コロナ陽性だったわ…。
すまんこないだ乗った運転手さん検査して（；＿；） 公共交通機関に乗れないことになったから、仕方なくCrewに乗ってる。 >>266
こっちのが怖いんじゃないの
片方で中国人運んでた可能性高いし
運転手自身が在日中国人って場合もあるしな
タクシーのが安全だよ
中国中国言ったって奴らほとんど乗らないから
２月にしても親子連れ２組だけだったし（成田、羽田）
多分中国人でも人種の違う人だと思う
一般の中国人は闇アプリとか白タク使うんだろうな 所得の差なのか
何だかんだ言ったって欧米人のが多いしな >>268
>一般の中国人は闇アプリとか白タク使うんだろうな
ウイルス培養用シャーレじゃねーか
しかも違法な移動手段だから感染経路の追跡が出来ない
白タクは一刻も早く叩き潰さないと感染拡大の温床になる 日本のタクシーは高い印象が逆にいいんだよね
ある程度は排除出来るから ぇ
堅実路線にかじを切ったの？
ハナからそうやればいいんだよな
タクシー市場なんて値下げが通用するビジネスでもないし
市場自体限定的だしな 脱法タクシーときて脱法貨物か
だったらクルーイーツもやっちゃえよ吉兼ちゃんw 唯一無二の「謝礼型」ライドシェア。Azit吉兼周優が見つけた確かな勝ち筋
https://www.google.co.jp/amp/s/forbesjapan.com/amp/29341
＞「自分は、強烈な原体験があって、熱量で事業を突き進めるタイプではないんです。市場に対して仮説を立てて、冷静に進めていく。だから、自分の中で“勝ち筋”が見えた道を選ぶようにしているし、仮説が外れたら、すぐに考え直して意思決定をしています」
＞いくつかのプロダクトに挑戦したものの、どれもスケールはしなかった。
本当これだよね。
言っちゃ悪いけどcrew proも学生の机上の空論レベル。
残念だけどこれも間違いなくコケるだろうけど、一生懸命なのは評価しておく。 ウーバーっぽいやり方に捉われすぎだよね
頭は悪くないけど馬鹿なんだろうねw >>285
ごめんねーおれITインフラしか金儲けの方法知らないんだわ 社長の「抜け道で一発創業者爆利益狙い」に付き合わされてる感 >>290
それも投資詐欺だからな
ハナから利益なんぞ上げる気は無い >>290
社長は担がれてるだけで顧問役員に仕組んでるやつがいるはず
学生の机上の空論でも、それに太鼓判押す大人がいたら、若い子はその気になって後戻りできなくなってしまう
生き残れるといいね >>294
所詮は 好景気 緩和バブルのお遊び
実用化は不可能 広告効果もない >>295
社長が知らんということないな
全て詐欺のグルだよ タワマン住民たちの悩み 「隣人のトイレ音が聞こえる」8000万円したのに
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1583538361/
日本のIT屋なんて所詮この程度のお頭よ >>298
タワマンは隔壁がPBなんだよな。
わしなら時期も物件も全く違うものを買う。 これから不況が来るから、ちゃんとした経験と技術を持ってる
やつじゃないと生き残れないだろうな。 潰れるだろうね
サブスクも解約されるだろうし
赤字まみれのITは特に >>302
景気悪くて雲助稼業も稼ぎが悲惨な状況なのに、もう脱法タクシーとか言ってられんだろ。 >>303
落ち着けよ
お前みたいなアホがいるから海外ライドシェアも
糞を放り出すように競争が
激しくなって悲惨になってんだろ 世界をよく見てみ
中国に始まり欧州
メシも不味い風呂も入らない不潔な自称生産性がいい国
落ち着きがない国はこうやってコロナで死滅してるだろう
ある種天誅なんじゃないのか とりあえずみんな落ち着くべきだな
自分さえ良ければすべて良しの虚構の発展だの成長だの人間が生きる上で全く必要性すらない
無意味なITに固執してるなら欧米同様基本的な産業で品質悪化を招くだけ ２６８０年
歴史が長いってそれだけ何の間違いもないからな
欧米に流されることもなく今まで通り忠実にやれば良いだけだからな 何度も言うように下だんねえITサービスなら
農業やればいいんだよ
建設でもいいな、災害国なら食いっぱぐれもねえ
うちの兄も中卒の大工で3000万のマンションも買ったわ
ITなんか回線とセキュリティと掲示板だけあれば基本的には事足りるんだから
糞を放り出すようにサブスクはもう疲れるだろう 因みに14年前
今思えば上手い時期に買ってるよなー
中卒だろうがやっぱり出来る人間って本質から違う 正直crewみたいなITやソシャゲ会社勤めでローン払って子供３人育ててる奴おんの？
居ないだろな
それだけ邪道な仕事だと言うこと 早く強烈なほどの不景気が来て
バッタモンITが、潰れてくれることを切に願うよ
僕社会の底辺でもの凄く立場の弱いタクシー運転手だけどな 不景気万歳！
毎度景気後退に過度な自由主義者がぶっ殺されんのが世の常
今回も徹底的にぶっ殺してくださいな こんなシステムだけで金儲けできるような国にしたのが安倍チョン
「規制緩和で国民生活をぶっ壊す！」自民党です
お前らバカだから「国境にこだわる時代は過ぎ去りました」とか言ってどうせ選挙行ってねーだろ >>314
いやカネにもならん
多額な投資詐欺で所詮は経営者の自分さえ良ければビジネスだから >>317
会社側はナンボ乗られても大した利益にはならん
利用するだけ社会貢献性もない
悪いことは言わんから日本交通やMKに乗れ uberほど店や乗務員から搾取するビジネスでも無いからな 言うまでもなく
搾取が全て悪ではなく
底辺を雇って社会を回すってことをしないと
簡単に色んなもんが崩壊していくからな
遊び感覚で高級車乗り回してる連中に構ってる暇は無いはずだよ まだuberやCrewサービス一本で食えれば称賛するがな
労働漬けにならない仕組みなら
そうはならないし所詮は荒らし食い散らかすだけ
この手のサービスでタクシー同様に長い歴史は築けない >>323
アプリなんだから当たり前だろ
台数制限もないし ただひたすら糞を放り出すように増えていくだけ >>324
都心部以外では、近くに車がいないとリクエストすらできなかったから だからやるに決まってんだろ
客や運転手の謝礼からいくら取れんだよ AzitはNewsPicks経由で悪口言い放題w
そんな発信するよりドライバーの待遇改善に力入れてくださいよ
目立ちたいだけじゃん >>329
ライドシェアで待遇改善は不可能
uber eats同様
糞のように放り出すシステムなら大方は負ける つか前も書いたと思うが
１００歩譲って緩和されてもuberには勝てないんだから
投資家にカネ返せばいいのに 出資受けてからアップデートも宣伝も殆どせず資金は大分残してるだろうしね
今あちこちのVCで悲鳴上がってるから早めに手仕舞いして返すのは信用になると思う せや
ITは糞を放り出すように
本当にやり過ぎた
今チョンピーなんてのもあるがパクリしか能が無いなら
大人しくビニコンでもバイトしとれ 白タクを見つけた場合のノルマ
パッシング100回
パッシング中クラクションは鳴らしっぱなし
車に手をかけた状態で通報
通報後は車に手をかけたままビデオ撮影 >>333
ライドシェア市場自体は伸びてるんですよ
S社は謝礼を完全任意とし受け渡しにプラットフォームを通さないことで合法としています
コミュニティ作りがうまくコロナ騒動も追い風となり需要が急激に高まっています
NPOのような理念の会社でしたが上場もありそうです
N社は必要な営業免許を取り合法な運営とすることで大型顧客の獲得に成功しています
ドライバーも副業として十分な報酬が得られているようです
既存業者も取り込み成長するでしょう
いずれも話題にならない地味な会社でして法的な問題は抱えていません
CREWは白タクと手数料ビジネスにこだわり過ぎているのと既得権益を倒すという広報戦略が全て裏目に出ていますね >>335
伸びるかどうかはどうでもいいこと
問題の本質は待遇面と渋滞
何度も書くが
糞を放り出すように蛆虫の如く湧いてくりゃ圧倒的大多数はお安く総負け
そこに伸びるは意味も無い
ライドシェアシステムが素晴らしいと言うのなら
先ずは渋滞問題の解決策を提示すべき
話はそこから ライドシェアシステムが素晴らしいと言うのなら
便所の国へ行けばいいんじゃない
低学歴もまだ知恵が無いから欧米のように従業員にしろだの騒がないだろう
自由だの競争だの能書き垂れるくせに優秀な人材が少ない日本で結局は甘えてるよな 悪いけど俺は止めないよ
トップの代わりも腐るほどいるからね
規制だの既得権益だのイチャモン付けるなら出てけよ 既得権益うんぬんじゃなく違法なものを解釈を変えて無理に合法を装ってるのがまずいんだよ。
これがまかり通るなら窃盗罪も借りてただけでレンタル料後払いだよって言えば合法になるってことと同じだよ。 そんなもんはどうでもいいよ
競争がしたいなら3億14億の国へ行けっつうだけ
お望みどおり好きなだけ競い合えばええ
日本でチンケな会社おっ立てるより有意義だしな Q どうして競争主義のくせに日本に留まってんの？
A 根性も勝てる見込みもないから 白タク野郎と揉めたらとにかく事件にすること
文句だけ言って白タク野郎を解放じゃダメだよ
ビデオ撮りながらトコトン挑発して事件化する
たとえ不起訴になってもまた同じ人間が何度も事件になりゃそのうちブタ箱に落ちるから
とにかく執拗に揉めて事件化するのが大切 >>282
もともとギグエコノミーとはそういうもの
アプリを使ってAとBをくっつけて、一方、うまくいけば両方から、金をむしり取れないか、という発想
自分たちは動かずにアプリだけ使って…と
でも去年あたりから、それももう限界にきている感じ 日本のがよっぽど資本主義だね
基本バカでもアホでもチョンでも少額で起業出来るし 手のひら返されたと言ってますが公務員は移動多いから担当変わって対応が変わるなんて常識なんですよね
とはいえAzit社は国土交通省の天下りを顧問に入れうまく調整できているものと思っていました
この事業で１０億円の資金調達ができたのもそれが大きいでしょう
顧問料はどのくらい支払われているのでしょうか
ビジネスを停滞させたまま早くも数億円の追加調達を必要としていたのは何に使われたのでしょうか めぼしいメンバーはもう殆どいなくなってる
10億の残りを山分けにして
どうせ上手くいくはずないのは始めからわかってるから、かなり計画的に事は運んだはず
頭の中がお花畑の社長では金の行方なんてとても掴めない 規制は重要だわ
別に既得権益保護でも何でもなく
OS含め基幹作ったITは尊敬するが
ジモティーやらこの手のくだらんITサービスは軽蔑してます 今コロナショックなんて言われているが
実態はITバブル崩壊の初動
糞を放り出すように
やり過ぎた ITバブルじゃなくて中国似非エコノミーバブルな
白タクとか闇民泊とかw それもそうだな
人口多いからそうでもしないと死ぬ奴らが多いんだろね タクシーもプラットフォームが乱立して、決め手がないね。 カーシェアの普及でレンタカーも業界全体が縮小して、
今の主力は長期レンタカーになってる。 もうカーシェアもレンタカーもタクシーもライドシェアも自動運転が実用化するまでの繋ぎビジネスだからな
既存事業者は車両管理者でしかなくなり、モビリティサービスはプラットフォーマー同士の戦いになる まぁcrewが滅びるのは間違いないよねw
世の中の仕組みを分かっていない意識高いだけの学生みたいなメンバーばかり。
申し訳ないけど社員紹介のページ見てそう思ってしまったw
会社というよりサークルだねってw >>367
まさにそれだな
IT・ベンチャー・起業、そういうの拗らせた奴なw >>365
ならない
人が要らないならビジネス自体存続価値も無いし
結局は元に戻る
何百年経っても変わらないよ何も これからの不景気で若い奴らも気付くからな
４０代が見てきた世界をこれから見るわけだからな 特に今はコロナ騒動も相まってカーシェアリングは不潔だ
それぞれがどんな雑巾で拭いてるかも分からず
あんなのを喜んでるとか理解しがたい
お湯の取り替え頻度や拭く順番
洗車って簡単なようで奥深いしな >>364
kintoのことか？
流行らないよあんなのは
長期利用なら買うほうがはるかに得だし
単発ならカーシェアリングより既存のレンタカーのがはるかにシンプルで得だからな 中拭き外拭き合計４枚
必ず準備して利用してるユーザーがどれだけいるか
考えただけでゾッとするわ
気持ち悪いサービス 返信が無いから勝手に書いてどんどんグダグダになるが
上の人間の利便だけでは社会は回らない
これからも底辺が消えることは無いからな
100%その地域の物価に合わせた職を提供し続けるしかない
これはプラットフォームでは不可能
それでも反タクシーというなら高い税金を不満なく遅滞なく
節税せず社会のために払え 社会を駄目にするかプラットフォームを潰すか
現実問題効率良いのはプラットフォームを潰すこと
本質的にも必要ないからな ほんとこういうこと書いても反応は薄くなった
結構バカは増えたのかな
消費税称賛した書き込みには未だに脊髄反射して突っかかって来る奴いるけど コロナに感染して死にたいなら中国白タクを使えばいいんだよな 一部の地域から帰国するときは公共交通機関が使えないようだけど、
羽田ならcrewを呼べばいいのかな。
成田だとレンタカーを乗り捨てが現実的か。 空港からnottecoでうまくマッチできればいいかもね。
電車バスタクシーが禁止なので、移動手段で困る人は絶対にいる。 ウンコみたいなタクシードライバーを駆逐するまでだぞ 今のままで済むわけ無いじゃん
首都圏のマイカー台数舐め過ぎ
協調減車も不可能で
勝手に減ると思ったら大間違い
小遣い稼ぎなら永劫減ることはない
ライドシェア緩和すれば総負け総貧困 タクシー業界かライドシェア推進派かどっちかが滅びるまでタクシー業界は戦い続けるよ uber eats見ても分かると思うがな
大半の配達員はお安く負けるんだよ
戦わずしてそんなもんは滅ぶ
景気が悪化すれば
泣き入るだろう タクシー業界はこんな仕事しか出来ない犯罪者予備軍の雇用を守るセーフティネット的既得権益
ライドシェアが解禁されれば共倒れだよw ライドシェアとともに
共倒れになるのは当然
みんなお安く総負け 何度も書くが今タクシーで６０万出来るから
ライドシェアなら総取りなんて考えてるバカがいるが
そんなことはなく
３０万以下にぶっこちる
その中でコストを負担するハメになる 民泊は本家サイトが終了
中国発の似非エコノミーが崩壊してる そろそろアウトロー板でやれよ
ここは批判スレだから アウトローがやるのは白タク狩りだろ
どうせポリには泣きつけないからとやりたい放題 https://souzoku.asahi.com/article/13083099
経済アナリストを辞めて農業を始めた森永卓郎
真っ当やね お前らも下んねーアプリやってないで農業やれよ
それが本質的に正道だからな 結局uberか ガイアツガナイトカワレナイ
情けねえな 糞会社が多過ぎる crewはしばらく休みか。
休まれても困るんだが。 UBER は売上が半分以下になってるが移動が必要な人のために運営は続けているらしい
Crewはコロナで売上への影響はないだろうになんで休止？ Uber やってる人で、売上８割減って借りてる車を
ハーツレンタカーに返して休業する人の記事を見た。 無理だな
タクシーに限らずライドシェアも、他業種も泥船の状況
コロナ収束後はなんだかんだで元通り こういうご時世こそCREWの出番だと思うんだが
運営は自分らの保身が一番か
急速に規制緩和がすすんでいるのか全国いくつかのタクシー会社がシェアリングエコノミーを始めるらしい 早く潰して欲しい
運賃ともに総詰みタクシーから逃げたい >>423
>コロナ収束後はなんだかんだで元通り
中国人の海外旅行は当面無理だろうから中国人に依存してた仕事は絶望だけどは コロナショックは世の中の浄化だよ
タクシーだけじゃなく色んな業界で弱い会社や弱い人間は駆逐されるだろうね
駆逐される会社や人はそもそも世の中に必要の無い存在だってこと
必要の無い存在が生き延びているなんて本当に無駄
今までの世の中が異常だったんだから、今の状況は喜ぶべきだよ インバウンドなんて一部の虚業が儲かっただけで普通の日本人には害悪しかなかった
特にインバウンド業者のために中国からの入国禁止が遅れたことが日本にとって致命的となった >>428
日本は物価が安いから、国境が開けばまた戻ってくるよ。 初期の尼岐阜もらって即ドラやめたけど、
人様の車に乗せて頂いてるライダーいまだに上から目線なの？ 変わらんねえ、星数で尼岐阜続けてれば上から目線でもやってたけどな、
はよ潰れてほしいわ。
タクシー会社家族含めて全員で謝礼ゼロで乗りまくればドラ消えてサービス終了やで。 uber eats配達員は一日でも稼働してれば休業補償もらえるそうだけどcrewドラもできる？ もちろん。
みんな申請してる。
会社がやってくれる 本業で休業手当貰って副業のcrewでも貰えるのかw
2重取りだな
さすがヨシカネw 会社が休業手当払うのは勝手だからね
本当にazitから休業手当貰えるなら2重で貰えるのはラッキーだよ
ただ、crewドラの本業の会社とazitがどっちも雇用調整助成金申請したら当然どっちかは助成金通らないから、本業の方が通らなかった場合が面倒臭いね クルードライバーが何かの経営者かフリーランサーだったらどうなるんだ？
国から持続化給付金を貰って、クルー運営から休業補償貰ったとして、>>440に書いてあるみたいに休業補償払うのは会社の勝手なんだったらドライバーは大丈夫だと思うが、
クルー運営はそのドライバーに対しての助成金の申請は出来るもんなのか？ >>437
ウーバーイーツ配達員良いな
本職の会社とウーバー両方から補償貰えるのか 中国白タクうー、中国白タクはいらんかえー
車内にコロナがベッタリついた中国白タクだよー
コロナで仕事なくして死にたい右や左のダンナ様あ
中国白タクはいらんかえー 反社の資金源になってるとなったらポリが目の色変えるな >>446
タクシー待ちに長い列ができていれば、2千円のコースを2千5百円から
3千円程度に値上げする。暇でどうしようもない日は、正規のタクシー会社
よりも安く設定せなね。
ちゃんと料金を変えてるからえらいな。タクシーも真似するべき。 オフィス解約したらしいじゃん。
人の命かかわるような事やってる自覚全く無しだな。
やばいわこのアプリ 仕事するのにオフィスはいらないからな。
今までは世間体で必要だったかもしれないが >>452
ライドシェアはタクシーと違って会社に責任は発生しないからね
事業所も営業所も点呼場も必要無ければ運行記録の保管義務・場所も必要無い >>457
それはとっても大事なことでちゅよ、おばかちゃん まだやってのかこのサービス
ドラつてどんな層なんやろ，ドコジキか小金持ちか まあ無料で乗り放題だからな。
会話で少しでも報酬匂わせたら国交相に猛抗議してやるからみとけ >>461
録音を忘れずにな
スマホぐらい持ってんだろ
揉めたら必ず車に手をかけて仲間がビデオ撮影な
その状態でちょっとでも車を動かしたら殺人未遂で起訴だからよ ライドシェアとかやってたら国交省に呼び出されるで。 >>461 潰したいんならコロナも収まってきたし、
タクシー関連家族含めて宣伝して全員で謝礼なしでバンバン乗ればドラ消えて
サービス終了、そのほうが他力本願やなしに手っ取り早いで。 もし金取ってるバカがいればすぐ潰れるだろ
今はみんなスマホ持ってて証拠のビデオが残せるからな
金出せと言われたらトコトンやったれ
大立ち回りやれば通行人もビデオ撮影してすぐに拡散する時代だしな >>467 かなり的外れ、crewドラに大騒ぎするまで金要求するのはまずいない。
本物の白タクドラのイメージと全然ちゃうで、大人しいのが多い。
あるとしたらライダーの顔色伺いながら言ってくる奴はいるだろうが。 ライドぽしゃって、ウィワークって感じなの？
ウィワークできないから自宅ってit乞食じゃんｗｗｗ >>468
白ナンバーで客を乗せて金を取ったら白タクだよ
それとも刑務所に落ちてでも金を取るのが本物の白タクなのか？ ｉｔ土木ならぬｉｔ乞食で既得権益の上っ面掠めとった自宅警備こど叔父 俺の力ならできると思って、思い立ったんだろうが、しょせん他人の案件だっただろ、ライドシェア 今は役員報酬と顧問料で資金が溶けるだけのフェーズかね crew pro ド短期で雇用結ぶらしいぞｗｗ
https://mizosho.com/2020/03/crew-pro-b/
「自社スタッフを送迎したい」「自社の荷物を別の場所へ運びたい」
といった事業者様から依頼が（CREW運営を介して）届き、
自分にちょうどよい時間・金額のものだけを選んで受けられるサービスてす。
私はA社(あるいは指定の場所)に自家用車で出勤しました。
業務中に同僚や自社の荷物を私のクルマで送迎・運搬しましたということです。
当たり前のようによくある話ですよね。雇用契約を結ぶことにより、
その事業者の一員となることで旅客・貨物運送の範囲外として
仕事を請け負うことを実現させています。
依頼事業者と雇用契約を結ぶことにより時間給を発生させ、
人の送迎・物品の運搬に対する運賃・配送料を設けない・頂かない 何を今更
ってか、crew eatsもそうだけど、もう手段が目的になってるよね eats 情報が少なくて実態がわからないほど、
初期crewでキャバクラみたいな人種に宣伝したように
富裕層に宣伝してんやろか。
proは荷物ならやりたい、人間はめんどくさい。 >>475
アホすぎだろw
ここの運営はなんで枝葉しか見ないんだ？
やってること意識高い系の大学生かよw 自家用車に拘るからこんな回りくどいやり方になるんだよな。 どんなことしても延々とアンチオンリー、
肯定擁護派出てこれないだろｗ 叩くとか応援するとかなく、crew初期で辞めた俺は
自分の利になれば暇なときに荷物ならやるだけ。 やっぱりここは、
人の意見が何か出ると否定、けなしが自然と出てくる、
ボケき否定性のおっさんの巣窟や。 >>484
タクシー業界を完全に敵に回したからね。
実質タクシー板のここで否定されるのは当たり前。 バイト板なら意見の積み重ねができるかもな。
ってまた捨て台詞の否定か貶しすんだろｗエンドレスやな >>487
そのスレいっても、ギグワークの恨みで、夜中は護衛が必要だ。 >>487
ここで意見の積み重ねは諦めた方が良いよ。
タクシー業界の取り組みにcrewの排除って業界紙にもはっきりと書かれてるからね。 >>490 理由がめちゃくちゃピンポイントやなｗ
「タクシー業界がcrewを糾弾するスレ」をスレタイにすべきやね。 スレタイにしなくともタクシー業界はcrewを糾弾するから大丈夫やで >>492
タクシーが駆逐される
ここの社長はしたたかにほくそ笑んでます 市場が同じでもここの社長じゃタクシー駆逐は無理だよ
残念だけど 交通界に購読断られた直後に社員名で申し込んだけど案の定バレてまた断られたのを交通界に載せられてたのは草生えたわ 結局アプリ配車の流れを変えることは出来ないので問題なし 日本のアプリ配車はライドシェアじゃなくタクシーの物になっちゃったね。
MaaSも自動運転も商業シーンじゃ自動車はライドシェアはハブられてタクシーが担う形になっちゃってるし。
10億は失敗だったね。 >>501
それじゃアプリ自体維持するのは困難
川鍋も企んでるだろう
正社員雇い続けるよりどう見てもカネになるから さっさと自由化すればいいんだよ
泣くのは無意味な評価制度経てなった個人タクシーだけなんだから
法人運転手で反対する理由が全くない
これから消費税１３％以上なら死滅コースだしな >>503
手数料20%以上取られて社保ナシ車両保険ガス全部自腹だぜ？法人の方が良い よく車買うよりタクシー使ったほうが安いっていうけどとんでもないね
うちの江戸川の県境で車庫代１１０００円くらいだし
タクシーで最低売上３０万なら１３万５千円会社に持っていかれる
車にこんなコストは掛からん
バカバカしい >>506
売上30なら最賃で20ぐらい貰えるぞ？ >>506
安いな。
うちのあたりは車庫35,000円くらいだからカーシェアでいいや >>499
CrrEWに10億出したVCの担当ってもう
nommocはクラファンとコロナ前に株売却でうまいなー
>>475 >>475
これ誰も得しない仕組みだな
こういう逆張りの思いつきってホリエモン新党みたいに制度をハックしたみたいに話題になるのが目的なのにどこも取り上げてないのが凄い ここの社長天才だな
まぁどの道自動化や無人化始まればってか
グーグルがやれば業種枠って要らないもんな >>519
ならば規制で客、収入は増えたか？
無意味な規制でボッタクリ運賃がアダになってることを早く自覚すべき しかもITで失敗すれば日本は本当に何もなくなるからな
人口減少に加え色んなもんが滅んで行く
足を引っ張ってる場合じゃない
もっと自由にやれる環境構築は急務 もう待ったは無し
第２の香港、シンガポール化は早急にやるべき 大体自由化に不満持ってる年寄り連中は死ねばいいんだよ
何故これからの若い世代の邪魔をするんだ？
本当に大概にしろよ >>521
その考え方、もう周回遅れだよ。
そうじゃないんだよね。 何がだよ
まだ自分らがまともだと思って勘違いぶっこいてるから
客が減ってんだろ 空いてる車を使ったフードデリバリーや貨物輸送って利用されないね
まあ店も客も駐車場ないから考えれば分かるんだが
タクシーだと仕事の合間にお得意さんに呼ばれるくらいだから丁度いいんだろう
CREW PROはそこらへん考えてるのか
投資家アピールだから気にすることもないのか 業界の寄生虫、半グレ鷺集団と何ら変わらない隙間企業 >>530
タクシー会社こそタクシーサービスの破壊魔
次の値上げで今の需要が維持出来てるとは思わんほうがいい ライドシェアはモビリティサービスの破壊魔だけどね。
犯罪の温床。 日本の交通界は腐ってるよねとキャバやギャラ飲みの女子大生に熱く語る
そんな偽物よりも叩かれながらもサービスやってる人のほうがかっこいいよ
がんばれ 結果が出てたらかっこ良いんだけどねw
あと、叩かれ方もuberの叩かれ方とは違って、crewは下に見られて叩かれてるのが問題
正直、今はかっこ悪いってか情けない
がんばれ 頑張っても無駄
日本じゃライドシェアに道は無い
絶望の未来 コロナで交通事業者の廃業が凄くて検討会が進んでて道ができるかもよ
ただ他業種からの参入や垣根が取り払われる規制緩和でライドシェアはむしろ終わるかもしれないけど
都市部周辺の50台くらいのタクシー会社でも買収すすめておけば土俵に上がれるのにグレーゾーン＆逆張りを続けるのかね それともキャッシュがもうないのかね
シェアリングエコノミー系は某ベンチャー達がやらかしてるからとばっちりで終わるだろうね >>536
残念だけどタクシーは廃業した会社の権利を大手が買い取ってるよ >>538
大手に買われるのが嫌な経営者も居るし最近はタクシー会社以外の資本も間接的に入ってきてるね
配車ベンチャーでもハード持つところが出てきている
すぐ売上出るから経営安定するのと大手への売却目的だろうけれど azitとしてはタクシーの権利買いたかったんじゃないの？
nommocも自社でやりたがってたし 黒字なのに会社全員高齢で感染リスク高いからやめたいなんて聞くくらいコロナで酷いもんな
数百万の投資でシステムやアプリ入れて今どきの経営にすれば若いドライバー採用できるのに >>535
高齢化は不可避
頑張っても今の体制維持は不可能
勢力失えば必ず規制緩和させる ライドシェアが解禁されたらクルーも終わるけどな。
国産の配車ベンチャーは全てウーバー滴滴といった外資系プラットフォーマーにシェア奪われてタクシー会社と共に仲良く駆逐される。
現職タクドラはライドシェアドライバーに移行しようにも供給過多。
旅客輸送業は外資系プラットフォーマーで勤めるしか生活は無理。 そもそもマッチングだけじゃ儲からないとUberやGrabが証明してるからね
成功してるのはアプリをマルチプラットフォーム化してるか車両も持っているところ
日本だとニアミーって配車アプリ会社が調達資金で自社配車始めてうまくいってるね
タクシーって適当でも黒字になる商売だから若い経営者がアプリやシステム持ち込むだけでうまくいくんだよ
商売の幅を広げる規制緩和も続々と進んでいるこれからは凄くチャンス >>545
nearmeが自社で運行してんの？
単なる旅行業のマッチング会社でしょ？ >>546
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000025.000031733.html
こういうのを、東京駅で空港バスを自社で始めて実績作ったあと、コロナが追い風になって、各地で引っ張りだこだね。
敵を作るようなモデルじゃないし、路線バスの減便や廃業で空いた穴を、埋める存在になるんじゃないかな。
ニアミーは相乗りとかマッチングとかハードを他人に頼るアプリだけやってたら潰れてただろう。 自社アプリでハイヤーか
MaaSと既得権益を上手く融合させてるな 既得権益というか自社で持つと管理しやすいし、手当出して無理させてでも供給できるのよね
ぜんぶ他人に頼るから歪な仕組みになって逆にコスト増
UberとLiftのフルタイムドライバーの引き抜き争い馬鹿らしいよね
ライドシェアは急な供給不足を解決する手段の一つで、それだけで持続すると考えるのは幻想なのよ
ニアミーは元々相乗りシステムだから、ライドシェアも追加できるだろうね https://nearme.jp/
ニアミー凄いじゃん。
2017年7月に設立、2018年1月に5000万円調達、2018年6月にサービス開始。
クルーは何をやってたの？
てか、10億を何に使ったの？w >>548
viaとかもやってる自社通勤輸送かよ。
白ナンバーだろうから、かなりグレーな奴。
既存タクシーと思いっきりバッティングしてるぞ？KDDIはきちんとタクシーと組んでやってるぞ。
https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2020/07/09/4545.html >>553
もっと調べたら？
緑ナンバーでシャトルとタクシーもやってるじゃん。 >>554
空港シャトルは募集型企画旅行でやってるから運行会社は別なんでない？
通勤シャトルの白タクは自社でやってんの？ CREWもTaxiShareも過去に色んな人が思いついたけど、少し調べてやらないか、個人が遊びでサービスする程度
それをAzitとnearmeが勘違いして本気でやってみたら、やっぱり駄目だった
nearmeはそれがトラウマなのかピボット後はアプリや技術を歌わない現実路線で面白いね 経験が無さ過ぎて机上の空論以下だよな
社員共は何やってんだ？
揃いも揃って同レベルって事は無いだろう nearmeは事業が堅調になった所で大型調達か売却かな
nommocはクラファン調達時の何割増しかで株を売却できたらしい Azitは自分とこのドライバーにどういう教育してるんだろう コイツは何を言ってんだろな
元からポルシェに乗るような器じゃないだけだろに https://crewexp.com/
だれかCREWエクスプレス登録した人いる？
タクシーの方はもう終わりか 白タクなんて何されてもポリスには泣きつけないから
白タクを見つけたら財布を拾ったのと同じラッキーだよ >>475
これのままみたいだけど委託料じゃなく紹介料として徴収するんかな
いろいろ怖いな >>550
持続化は簡単
ライドシェア緩和すればその手の会社は終わる
uberのブランド力には敵わん 白タクの迷惑料っていくらくらいが相場なの？
白タク見つけて運転手を引きずり出したらとりあえずいくらの借用書を書かせる？ もう消えることが無いな
高齢化でタクシーも成り手を失えば
アプリに次第に置き換わって行く
100台以下の会社の存在は
際どいレベルになるんじゃないのかな
待遇面でも働くメリットは無いしな 残念だけど大手タクシー会社が中小零細吸収してアプリ配車の主権握るだけだよ タクシーは成り手が居ないんだよ
仕組みがもう流行らない >>574
お前の言う仕組みは日本じゃ認められないんだよなぁ。 そのうち認めざるを得ないんだよ
高齢化は甘く見ないほうがいい
菅ちゃんの規制改革もその流れ 高齢化で成り手は減らないなw
ちなみに管はタクシー業界とズブズブだぞ 競争ないから待遇も横並びだし
客が増える見込みもないし
何故そこまで頑なに自由化反対なのか謎だな >>580
客が増える見込みが無いのに自由化したら過当競争の挙句、品質は更に低下するよな。 ウーバーイーツより問題になるのは火を見るより明らかなんだよな。 それこそ逆だよ
そういう考えだから客が減るし待遇改善にもならない
人がいてのタクシーサービス
運転手も客もコケにした結果の需要減少
糞ボッタクリ運賃、糞車、糞人材の固定化で
全てが流行る根拠が無い >>582
それはタクシーが嫌われてるだけで
狭い範囲で見てるだけ >>583
バカは車持てないから遥かに問題は起きない >>584
考えが浅すぎだろw
だからライドシェアは認められないんだよw これは流行るか流行らないかの問題
客がいればバカでも出来るわけで
圧倒的多数派こそ流行る環境のがやりやすいのは明白 客、需要を生み出す能もないくせに
客いね客いねって不平不満ばかりでしまいにゃ台数減らせ批判
ならば先ずてめぇが失せろよな 中国白タクのおかげで白タクにはコロナウイルスがこびり付いてるってイメージがある
もう白タクは無理だよ
白タクに乗ったらコロナに感染
それが共通認識 緩和すれば
そうはならない
サービスの質を向上させるのは
やっぱり女や優秀な人材
それらに受け入れられる仕組みは
需要を増やす上で急務
既存のタクシーの仕組みも
ブサイク、ハゲ、デブ、ジジイじゃもう限界 自覚があるか無いか
突っぱねてるだけじゃ客は戻らない 緩和されるとしてもライドシェアじゃなくタクシーの台数だろうねw 何にせよ
白タク許容枠として2万台は必要だな
タクシーの仕組みは色々限界だから
求人見てもやっぱり詰まんない会社だらけ 1区2万台ずつ
なら溢れることもなく
ある程度タクシーの競走、待遇改善にも繋がる 東京1区で20000台
それなりに倍率も高く
車の質も取ればサービス全体良くなる 東京区だけで46万台
Uber eats同様に何処でも10分程度で
マッチング出来て利便性は恐ろしく改善する 基本的にゴールド二種免許は無条件でそれらの白タク枠に先着認可
これでタクシー運転手の不平不満もないだろう 5年10年のタクシー経験者は倍率パスして優遇認可
あって当然
素晴らしい >>598
>白タク許容枠として2万台は必要だな
コロナ拡散機が2万台なんて怖すぎる 緑ナンバーや二種免許は必須でいい
これは別に否定する根拠がない
けど
緩和しないと客が増えないのも事実 いや白タク枠と書いたが分かりやすい例えとしてな
法タク枠、個タク枠、白タク枠みたいな 役員報酬や家賃でバーンしたと聞いたが本当だろうか
ウーバーイーツ風味のサービスは結局立ち消え？
個人的には適度な緩さのある運営だから期待してたんだけどなあ
なんとか再開してほしいね 別のモデルで再開だろうねー。
どん兵衛方式はスポンサーが付けば1種免許と白ナンバーでもできるよね。
でもスポンサーを探すのがむずいのよ 人じゃなくてモノを運ぶらしいよ。
https://crewexp.com
コロコロ変えてると何もモノにならないと思うけど。 >>617
マッチングのアルゴリズムがよければ抜きん出るだろうね。 開発できない刈りパクなのにアルゴだってｗアルゴも刈りパク、コピペ長屋 今更バイク便なんか終わってるわ
それやるならcrew taxiの宣伝なさい >>619
ITだけでできることはほとんどないからな 寄生するくせに偉そうな上から目線、さっさと自宅たたんで乞食になれ。 >>616
nommocは引き合い多かったみたいだよ
コロナさえなければなあ >>623
大体やり尽くされてるからな
緊急物流分野でAIはあまり役に立たなかった
UberEatsは食事と貨物免許不要な気軽さだからこそ成り立ってるわけだけれど 中国に帰国して日本に帰ったきた中国人を中国白タクが迎えに行ってるぞ
中国のSNSに自分で書いてるバカいるよ
コロナばら撒きの温床の白タクをぶっ潰せ！！ 配達員パートナーの保護と委託者への手数料の規制が進んでるね
管轄は下請法か派遣法か そう言っても
今のタクシー業界
新興勢力の力を借りざるを得ないの確か
虚勢張って自由化に反対したところで救えない >>637
そんなにタクシー客が溢れかえっているのか？ それは今の仕組みで見てるだけで
潜在的な需要は底堅い 白タクがコロナを広めてんじゃねーのか？
感染拡大を防ぐために白タクをちゃんと取り締まれよ ITのお偉方が需要を拡大させますよと
手を差し伸べてるのに
拒否して空車の行列やって
救われると思ってんだから
完全に終わってる crewはタクシーやめたのにお前らはまだやってるの？ 10億溶かしたから、予定通り廃業
社長やその側近は洗浄した資金をうまく隠せたたんだろう…
途中で役立たずをクビにした時からわかっていたこと コロナがベッタリとこびりついた白タクがウイルスを拡散してんじゃないのか？
空港の白タクから運転手を引きずり出してポリに突き出したれれ！！
白タクから国民の命を守れ 見せしめに役員の首が物理的に飛んだらしいな、さすが多国籍企業 空港から中国人白タクが新鮮なウイルスを日本各地にお届けw 元凶は中国
中国は世界の敵
中国は滅びろ
それが世界の望み >>655
白タク、闇民泊、シェア自転車とかの似非シェアエコノミーの発生源は中国だよ
どれも社会に害悪しか与えなかった 来年コロナで公共交通が潰れていく試算が出回ってる
バスもタクシーも支援なしでは3割くらいしか残らないってさ
もともと過疎化で維持の難しかった地域は支援ではなくライドシェアにシフトしそう
せっかく風が吹いてきたのにやめちゃうんだね tps://youtu.be/0JYuLOOttOA
tps://youtu.be/2W5l-42-aJI
tps://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
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tp://hissi.org/read.php/traf/20200913/VWhKVE1DT1c.html
タクシードライバーの雑談日記★214冊目
0151 国道７７４号線 2020/09/13 19:36:44
まあしゃあない
BBAが経済殺すために意図的にウイルス撒いたんだから
ID:UhJTMCOW
tp://hissi.org/read.php/traf/20201205/R01NMTZrYmg.html
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
【桜にN】日本交通に明日は無い★100【ｻｸﾗﾁﾙ】
0113 国道７７４号線 2020/12/05 15:36:43
JAPAN乗りの雲助は安全でしょ？
さ−きゅれ−た−で全部後部座席に送れば
いいだけだからwww
ID:GMM16kbh(5/8)
http://hissi.org/read.php/traf/20201209/KzVhTDJML3o.html
【桜にN】日本交通に明日は無い★100【ｻｸﾗﾁﾙ】
[km]国際自動車★91〜借金、金欠でも父さんはしないよ！
http://hissi.org/read.php/traf/20201209/dHZ3bzg5NlI.html
都内新人タクシードライバー 17人目
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
この「ガイジw」言ってるのが菊池るみや、河西純誉等の日本交通グループ東洋交通の内勤組合(日本赤軍赤旗ゲリラの撒いた部隊)です。
コイツらは新人面接、新人教育、育成部隊に所属してます。本物のテロ養成部隊です。
この。大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器を。武漢市で撒いた実行犯の東京都北区浮間の日本交通グループ東洋交通の菊池るみと川鍋一朗に。一般人素人は触っちゃいけません。焼き殺します。核で。焼き殺す前に。日本中のタクシー運転手全車両。または、ボランティアで殺してくれる熱い正義感の持ち主の方々が居られましたら、轢き殺すのは全然大丈夫です。OKです。very good !!
菊池るみと！川鍋一朗を！浮間で！コロシテくん！事業免許取消し違法操業の！大島てる物件の！km国際自動車は！完全廃業で夜露死苦！
東京北区浮間の東洋交通が本物のゲリラです！ バイク便のライダー登録してる人居ます？
稼げるでしょうか 入国してきた外国人を空港から地方にばら撒く白タクが盛況なんだろ tps://youtu.be/5cCidfEmIT0
tps://youtu.be/0JYuLOOttOA
tps://youtu.be/JVDivSj8n5g
tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
JAL123便ミサイル撃墜311東日本大震災原爆テロ3回も死ぬ中曽根ナチス帝国主義葬儀日本交通
http://www.twitlonger.com/show/n_1rjdltn
の川鍋一朗の首をちょん切り落とします。通報
通報。通報。通報。通報しろー。通報ー。通報
https://petitions.whitehouse.gov/petition/japanese-people-want-investigation-japanese-government
川鍋テロタクコロシテくん公式ロゴマーク♪ >>664
自分のところはあまり来ないけど、ちゃんと働くつもりならあるでしょ あけましておめでとうございます
リリースまだですか？ イーツやばいが運び屋も持ち逃げとかギグエコやばいな 偽造ナンバープレートの偽装タクシー見かけたんですけど何か知ってますか
タクシー会社に聞いたらその車種使ってないと言われてびっくり 議員さんに働きかけるしかないよ
過疎地のタクシー不足、個人の横暴さはひどい 白タクでなくても半グレの車には、若くて可愛い女の子を路上で見かけたら強引に客引きしてカーセックスするのを録画する装備を備えているものだ。 白タクそのものやん、バチンコの三店方式と一緒で摘発しにくくしてるだけ 「謝礼を要求」したらアウト！ 知り合い間でクルマを出してもらった際の「謝礼」が「白タク行為」になる境目とは
https://www.webcartop.jp/2023/12/1253762/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
