【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その32
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>>793
下請けの労基法・道路交通法等あらゆる法律違反を繰り返すくそ零細はさっさと絶滅したほうがいい。
そのほうが、運転手の給与が上がる。 零細なんて運送屋の貰い仕事と水屋仕事ばかりだから元請けは、下請けに仕事を回さず自車で完結させて水屋を禁止にすれば零細なんて成り立たないけどそんな事できる訳も無いわな >>803
物量の調整弁として、都合がいいのかもね。
仕事が減れば、あんたの会社なんて知らないよ〜 みたいなw サンポウ=三峯運輸 の私怨は規制を食らったのかな? BBQの話はな
新入りさんが面接に行って
聞いてきた話だよ
うちの会社もBBQあるけど
出なくても良いんですよね?
と聞いてきたからなw
良いよって答えた。 しっかし
東名走ってると
110から130位ではしる
4t見るけどデジタコ入れてるの?
止まれないよな!普通はw >>806
スゴいな!w
トラック協会の会合で
情報の共有するんですか?ww
頑張ってくださいw 全業種に言えるだろうが、クソ会社には従業員も、それに見合った質の人間が
寄り集まってるのは間違いない。
肥溜めにはウンコだわな。
糞会社に入ってしまったまともな人は、すぐいなくなる。 アラフィフで手取り15万とかで苦しんでる人間はそれこそ運送やればいいのにな
普通免許あれば食品やコンビニ出来るだろ 運送やらずに手取り15万の人のが賢いだろ。わかるかw
世の中には副業ってのがあるんだよ。 新車がたくさん入ってる会社がいいな
最近のグレートはどうなの?
日野かふそうかって感じだったけど、日野ばかりしか街中見ないから。 親戚に大型免許持ちのニートが居てるわ。
アラフィフなのにさ。
運送業は免許が有れば勤まるって言うけど、勤まらない奴も居るんだよ。
だから俺たちは神に選ばれた精鋭なんだ!
そう思えば誇りを持って働けるだろ!
なわけないかw >>811
よくネットニュースで載るやつやな。
俺もそれ思うけど選択肢の中にないんやろうな
運送w >>813
現行はギガ以外ならなんでもいいや
ギガは狭いし内装ショボすぎ 運送屋同士のネットワークを甘くみない方がいい
賠償バックレて飛んだとか残業代未払いを請求してくるような不義理をはたらいたドライバーの情報はトラ協の会合とかで常に共有されてるからね >>811
クソ零細に搾取され厚生年金にも加入しない状態が続くようなら、手取り15万円で違う仕事やってたほうがマシだろw トラック協会なんて、
在日、やくざ、暇な零細・・このいずれかのボンクラ経営者の集まりじゃないかw 私は元、名のある中小の部品運送業勤めで、
今はコネで入った大手部品工場勤めの現場リーダーですが製造工場は楽の一言
休憩はほぼ自由
ラインの動きが安定していたら、ずっと休憩所で仲間と雑談
ま、ラインがたまにトラブったら慌てて対応はするが、中小運転手時代に比べたら気にもならないレベル
手に負えないトラブルなら保全課に連絡して、
後はお任せ
給料も残業は拘束10時間くらいで前の中小より多いし、ボーナスも新米に近いのにいきなり手取り50万近く
まあ資格や普段の働きでのプラスアルファを見てくれているかもだが
今の製造業で大手は知らないが零細、中小運送業は社長や役員の消耗品扱いとか改めて知ったわ
あと運送業と違い自社の製品を転倒させようが雨濡れしようが関係無し
自社の部品だから弁済も無し
もち零細やヘタレ中小と違い年の昇給、働きによりボーナスの大幅アップ、退職金もそれなりに貰える
月々の売り上げによる報奨金も、毎月大体は諭吉が貰えるし
忘年会では景品のクジ引きで10万円の旅行券も貰えた
もち有休願いを事前に出して、どこかにノンビリと温泉と旅館の美味いメシでも家族で行きますわ
大手は経験が無いから知らないが、零細や中小運送業なんて社員に対する利益の還元なんて無いに等しいよな
大抵は社員の高級車や役員の高い社用車に使われるパターン
後それはともかく運転手さんは運転手の態度で、荷主の対応も変わると変わると分かってほしい
たまに来るスポット的な運転手で荷主に対してオラオラなチンピラには、こちらもそれ相応に些細なミスにも厳しくするし、
礼儀のある紳士的な運転手には、雨降りには屋根下でビニールで養生とかしてあげて優しくするし
育ちの悪いチンピラ運転手がいる限り、真っ当な真面目な運転手さんも煽りを受けて、他所で厳しくされて可哀想だわ、、 まず、チンピラはそういう会社やマシな運送屋にさえ就職できないから一生親方wやおやじwや先輩wの会社で搾取されるしかないんやで。
製造は無理でも愛知には運送業会でもトップクラスの待遇の会社がいろいろあるのに。 >>820
新米に近いやつがリーダーかよw
どんな会社やねんw ライン工なのか工務なのか物流なのか、どっちやねんw 金欲しいだけなら派遣運転手すれば良い。あら稼げるぞ。額面は 製造業は今人手不足で誰でもウェルカムだよ
ただドライバーやってた人間がライン工になったら退屈するだろうね
何の刺激もなくスキルを養うことも出来ず貴重な人生を生産設備の一部として過ごすだけになるんだから 下車禁のリフト作業員ですら退屈過ぎて辞めてくからな >>825
運転wなんてスキルといえるものなのか? 少なくとも大型やトレーラーの運転技術は一朝一夕には身につかない
あと雑貨を綺麗にバラ積みする技術とか 大型やトレーラー、おまけにリフトも経験を要する求人ばっかりだもんな
運転wとか言ってる奴が普段乗ってるのは軽貨物かハイエースあたりか? 大型は4トンの延長だからまだいけるけど
トレーラーはまったく別感覚で難しそう
コンビニで鮮やかにバック駐車してる
運転手は上手いなーて感心する 運転wなんて「なれ」だろw
職業的技術と呼べるものじゃない 慣れが必要な時点でスキルになるんだが馬鹿なのかな? スキルにならないのに何で未経験者じゃ駄目な会社があるの?早く教えてよ >>832←こいつはヤジるばっかのただの馬鹿。ほっとけばいい >>831
そんなあなたに前二軸
こんなに曲がらないのってなる 慣れは慣れだろ。技術とは違う。端からセンスの問題だしな そこらの広い幹線道路だけ走る奴と、数センチ単位の余裕しか無い狭い道を走ったりバースに入れる奴では全く違ってくる
前者は慣れだが後者は技術と言っていい
一朝一夕の慣れやセンスだけでどうこうなる物ではない 過積載と言えばダンプのイメージだけど今でもそうなのか。
ミキサー車も過積載して、カーブで転倒したニュース昔見たけど今でもあるのかな。
食品も多いと聞いたことがあるけどどう? 数センチ単位の余裕しかない道やバースはいくらなんでも無理だろ
てか、バース着けても降りれないじゃん 駐車枠が糞狭い浜松の山岡家でも少なくとも30センチは余裕あるだろ
細身の俺でさえギリで降りてるから、デブは降りれないと思う 緑区のどっかのスーパーが4トンだと目茶狭いって聞いたことあるわ 人手不足と言いながら
払うものを払おうとしないで
最低賃金レベルでの募集しかせず、
人手不足と言いながら
40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
そういう甘ったれた経営者や店舗は
倒産させ市場から撤退させた方が
日本と国民のため。 >>846
そりゃいくら人手不足でも雇う人は選ぶよ。
健康診断やら初任運転者講習やら横乗り期間の給料やら金がかかるんだからわけのわからん奴はいらん。 「技術」がいる職種なのに、最低賃金ギリギリラインで求人募集してる会社はなんなんだ?
「慣れれば誰でもやれる仕事」だから、会社も給料出さないんじゃないの? 「技術職である」と誇りを持てるようになるためには、それなりの高い報酬で雇われなきゃだめだわな。
そういう意味でも、最低賃金で働かせようとする末端零細運送会社には、
働く側の運転手は労働力を供給せず(つまり、そんなところには就職せず)、早く倒産に追い込まなくてはならない。
零細運送会社のアホ社長がろくに働きもせず中抜きしている金が一番無駄な金。
どうせパチンコやキャバクラ、ゴルフとかにしか使わないんだから 荷主から直接依頼を受けた運送会社と、せいぜいその一次下請けのみが荷物を運ばなくてはならないというように法律を変えたほうがいい。
建設業のように、下請け⇒下請け⇒下請け・・・・ という構造では、実際に運転して荷物を運ぶ仕事をしてる労働者にわたる賃金はかなり少なくなる。
荷主は運転手に敬意を持ってないし、下へ流す運送会社も、荷物を預かっている責任を感じてない。
一般貨物の許可も要件をもっと厳しくし、更新申請でも厳しく審査をして、違法な運送会社は営業停止に追い込んだほうがいい。
クソみたいな零細が増えすぎて、そのツケは、実際に荷物を運ぶ運転手の厳しい給与に影響が出ている。
運行管理者の名義貸しについては、過去をさかのぼって徹底的に調べて、過去に一度でも名義貸ししてた会社は営業停止処分にすべき >>708
大和通商?
去年新車買い漁って、今年も50台規模で新車入れるって聞いたけど 例えば飲酒運転やひき逃げ起こしてまともな会社に採用されないとか
昨日ムショから出たばっかりみたいな人材でもすぐ働けて社会復帰できる場所が必要
零細の存在意義はそういう部分にあるだろ >>851
>荷主は運転手に敬意を持ってないし、下へ流す運送会社も、荷物を預かっている責任を感じてない。
下請けも下請けで責任持って荷を運ぼうとしない
その下請けドライバーはドライバーで納期時間を無視したり、納入ルールを無視したりする奴が出てくる
いや、ルール以前にモラルが欠如していて注意に逆ギレする馬鹿もいる >>855
欠格期間を乗り越えれば免許取り直せるから ヤフーでも
運送屋の倒産率は
他の産業の3倍だとさw
更に言えば
平均負債が1億円未満w
ダサいなw
農家の破産かよw >>817
お前!
海コン元請けが
ぬけてないか?
どこの海コン元請けだよ!
なあ! >>817
更に云わせて貰う!
トラック協会は不適切な会合や
トラック協会の名前を出す団体さんの
2ちゃんの書き込みは
知らんとか!ww
お前は、どこの海コン元請けと
繋がりがあるの? >>847
選んだ結果が、わけのわからん奴ばかりw
目が節穴w >>863
そういう会社は、採用してもすぐに逃げられてまたハロワに求人募集を出す。
だからハロワ常連がマンネリ化してる。
ハロワ常連の零細・・・
そこに面接に行ってはいけない理由 まともな人を選んで入れたところで、過積載やらモラハラやら色々の
イカレポンチ会社なら、まともな人ほど、すぐ他の会社探すわな。
まともじゃない会社には、まともじゃない人しか残らないわな。当たり前すぎw ダメ元で大手受けろって。中小零細は人手不足で淘汰されろ 春日井のオリエントなんて辞める時に給料減らすとこだろ?
そんな会社のどこがいいんだ?
お前、オリエントの社員だろwww >>868うちは日本人50歳>外国人30歳で採用してる。
日本人優先してる
外国人が何人か集まると事業所が面倒なことに過去なったから >>875
法律守れ!ただで洗車させるな!っていうまともな要求をしてくるだけだろw
ただで付帯作業をさせることを日本人は説明しなくても馬鹿だからやる
外国人と20代は理屈が通っていないとやらない
これ教育の違いだわ あーそういえば荷台上の付帯業務もそうだし。とにかく運転や自車両の操作以外には手当てつくようになったなうちの会社 >>875
日本人のが馬鹿だし都合がいいんだよなサビ残も黙ってやるしさ ブラ汁を一人入れると、紹介料欲しさにそいつが次々と仲間入社させるから、あっという間にブラ汁だらけになるわ ブラジル人らのが陽キャで日本人特に運転手やってる様なのより良い トヨタの現業社員なんかただネジ締めてるだけで500万貰えるからな
しかも組合が強くてボーナスは毎年100万とか保証されるし 穴の開いたバケツ会社のような会社はいつも求人が出ている >>888
チャーターズとか外国人多いけどトラックも多くて儲かってそうだけどね tアンドkとか北野運輸、アトラス陸運とかも外人多いよな 五輪終わったら景気悪化しそうだしそうなったらカリも鯛も紹介でしか入れない時代が来るかな? リーマン級でも無ければ人手不足の方が勝つから今後も随時募集中だろ
他に不安材料とすれば自動化と外人大量導入か 26で元請け勤務だけどこの業界は自動化やら将来性ないかな?
工場に行くべきかと思うけどAI自動化が進んだら工場もどうなのって感じだし、このまま元請け運転手か工場行くべきか迷う 26ならまだトヨタ系の大きな工場入れるんじゃね?
俺なら工場の中途採用受ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています