タクシードライバーの雑談日記 160冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
三重出身のわしは新人の頃に赤坂経由で青山までって言われて阿鼻叫喚したよ
もちろん東京にある差別意識高い系の青山だったんだけどそれを知らなかったもんで混乱したね
東名に乗ればいいんですか?とか訊いたらはあ?とか言われて「青山っていう有名な地名があるんだよ 運転手さん新人でしょ?道教えてあげるからとりあえずまっすぐ頼むよ」ってなって赤坂も青山も元々三重の地名だよと腹がたった思い出 1コロ確実な雰囲気の中、クリスマスソングが聞こえてくる街を流すのは切なくていいよね。 今後高齢化で法人タクシーがどうなるかも分からんのに
ようやるな
ライドシェア認めるなら個人なんか終わるぞ
uberタクシーで数千万の車買って破綻した話があるだろ
競争が激しくなるなら食い意地すら稼げなくなるぞ 住みわけだのライドシェア"でも"稼げるだの
ほんと危機意識ないのばっかだな
法人会社の人材が安定しない今の構造ではuberには勝てないし
個人タクシー制度自体維持は不可能 個人やが桜を見る会やら失言問題やらで霞が関タクシーバブルや!
毎晩水戸、高崎、宇都宮出まくりやで!羨ましいやろ? 年々クリスマスの渋滞が悪化してる気がするけど今年はどうなることやら >>26
14年から何だかんだ自動車販売右肩上がりだしな
走行税等の規制が確実に必要だよな
糞インフラはどうにもならないんだから
規制がないなら
トラック含む我々の仕事は徹底的にやられるだけだな まあ営業車以外の近県から都内への流入車両の走行税を取っても良いんじゃない?
逆に都内から都外への営業車以外の走行税も取るべきだとも思う
二輪車も含めて >>31
営業車もいろいろあるので
物流や公共交通機関以外は取らないと抜け道になる >>32
確かにね、営業車で通勤している営業マンとかいるしね >>30
高齢化で人手不足なんて言っても、人口が減って客も減ってるのだからライドシェアは必要ないよ。 >>35
分かってないな この業界の人手不足のがより深刻だぞ
ライドシェア認めざるを得なくなる サヨナラしたつもりが総奴隷になりましたとさ
めでたしめでたし まぁこの業界自体から去らない限り誰しも綺麗な口は叩けないとは思うけどね 雲助になってから道路行政ヲタクになった気がする
補助26号の進捗見るの好きだし第三京浜の話とかも面白い uber eatsのスレでタクシーの勧誘やってるってマジ?
あんな目茶苦茶な奴らを勧誘するのやめてくれ・・・ 個人って車検手続きとか保険手続きとかカード払い手続きとか事故処理とか車両整備とか全部自分でやらなきゃいけないんだろ?俺には無理そう。
あがりの40%とかでどっかに丸投げとかしたら、結局会社に所属するのと大して変わらん気がするな。 >>36
物流なんかの人手不足と比べりゃ全然だよ。
経営者はたくさん乗務員を確保して稼働率を上げたいから、常に人手不足と言ってるだけ。 それも僅か5年10年でガラッと変わる
法人の勢力が落ちたら奴らも思う壺
今個人で勝ち誇ってるなら巨大なブーメランが突き刺さるだろうな >>41
Uberは車も何も全て自前で用意した上で、売り上げの40%を持って行かれるようだ。
ウーバーは、1回の配車につき25%の手数料をドライバーから徴収している。
リフトの料率も同じような水準だ。
これに乗車距離に応じた手数料などが加わると、手数料はトータルで40%ほどに達する。
ドライバーたちは高い手数料率に不満を高めている。
https://forbesjapan.com/articles/detail/29417/1/1/1 >>44
eatsの運賃改悪然り
今の既存勢力より末恐ろしい社会になるな 【終わり】ニューオータニ支配人「即位晩餐会をうちでやってもらったから、安倍前夜祭に便宜を図った」 [963243619]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574464135/
ホテルも汚い世界だな 金曜は売り上げは出来るけどストレス溜まりまくるな
道は渋滞して動かないわ、客はタクシー乗り慣れてないわ、
酔っ払いゲロ恐怖が付きまとうわで、一日中、イライラしっ放しだわ
水曜+金曜じゃなくて、木曜+土曜の方がいいのだろうかと考え中 >>49
土曜日の方が乗り慣れてないDQNが多いイメージあるけどな 土曜は忙しい時はとことん忙しいけど暇な時は終わってる
三連休は最悪だけど今日は超忙しい なんで今日忙しいの?
ブラックフライデーとかいうやつ? ふと、この日本の将来が心配になって来た
今更かもしれないが、この日本は5年後10年後はどうなっているんだろうか
そして20年後は、、、 雨は視界悪くなって事故の恐怖からのストレスが半端ない。雨は最悪。雨の日は休みたいくらいだ。 本日の歌舞伎町
1本目 歌舞伎町〜花輪降り某所
2本目 歌舞伎町〜横浜町田降り某所
3本目 歌舞伎町〜雑司が谷
4本目 歌舞伎町〜稲城降り某所
5本目 歌舞伎町〜八潮
完全なる勝利でした! 目黒マラソンか。めんどくせえな。中央通りも何かのイベントで朝っぱらから通行止めの看板出てたし。 いきなり倒産か
結局一度も食うことなかったな
どっか出かけると肉より魚で寿司か蕎麦屋行くしな
運動しない人間には要らないな
つかランニング自体がもの凄く心臓に負荷掛けるだけで良くないと聞くし 昨日みたいにどこに行っても稼げる日に何故歌舞伎町なんだよ
そんなだからいつまでたってもうだつがあがらないんだよ 銀座の外堀通りに止まってた白タクと思われるジジイども一斉に消えたな。 >>57
うちの会社はそれやってる人が数人いるみたいだな
クルマ余ってるから普通に当日欠勤OK、いきなり出てきても出庫OK 土日に銀座の白タクが出てるわけねーだろ馬鹿wwww 平日は毎日銀座行くけど、タクシーセンターはああいう奴らを重点的にしっかり取り締まってほしい >>65
当日欠勤自由やが一律3万カットやで!車は幾らでも余ってるが
意地でも振替させんわ!大井 >>49 >>50
俺は土曜は一番嫌いだわ
確かにお客さん自体は多くて忙しいと言えば忙しいんだが
短いのばっかりで夜でもロングが少ない、
昼間は平日以上に渋滞、
普段タクシーに乗り慣れてない奴が乗ってくるからトラブルになりやすい
実車率が高い割に売り上げが上がらない感じで、とにかくやたら疲れる
まだ日曜の方がまったりしてて好き >>35-36
今まで通り外人ドライバー雇用すりゃあええ >>64
ざまあだな
俺も何回か築地署に通報してやったからなナンバーも伝えて 海外から帰ってくると東京の活気の無さにビビるな
老人だらけだし、街全体が老人ホームみたい
こんな陰気臭い街になってたんだな 土曜なんだから銀座に白タクがいるわけないじゃん
土日に新幸橋につけてる個人なみに考える頭ないんだな君ら お水の挙手を気付かないフリしてスルーしたった
態度悪いし安いし金輪際こいつらは乗せたくない ナビタイム仕事しろや
銀次ガッツリ規制中なのに反映無しかよ 大腸にはウンコがたっぷりとつまっているのに
ウンウンうなっても全然出てこないのはなぜ? >>64
というか
中には40年間も白タクをやってた犯罪者もいるわけで
いったい警察は40年間何を取り締まっていたのかと
しかも現在進行形で大々的な
中国人白タクグループ犯罪が横行しているが
ほぼ放置状態 長時間の待機後に近くですけどいいですか?
ワンメーターで今度は小銭がなくてすみませんと
万札を平気で出してくる >>78
警察は取り締まる際になにが違反か知らないといけないから、同業だったらあいつ白タクってわかるだろうけど、その辺歩いてるポリスメンに求めるのは無理があるだろ 昨日の状況をみるとライドシェア必要だよ。必要な時に雲助がいないから仕方ない >>82
この前、テスト試験して犯罪起きなかった?
ライドシェア試験で助手席のやつが後ろのやつを襲ったみたいな
俺らはそれらを警護するような給料もらってない >>81
銀座に沸いてるタクシーセンターの指導員は何で白タク取り締まらないのかね
そっちの監視の方が明らかに重要事項だろう 常時じゃなく必要に応じてライドシェア募集すれば良いんだよ >>85
そのライドシェアの責任は何処がとるんだ? >>84
タクシー免許を与えた者に対する指導が仕事だからだろ。 Uターン禁止道路の反対側で手を挙げてた場合はスルーしてもいいんだっけ? >>84
白タクの取締りはタクセンの管轄じゃねーからだよバーカ >>90
道路交通法が優先されるからスルーしていい >>78
売り上げの何割かは警察官の懐に…
それで見逃してあげている >>83
ライドシェアはいいが運転手ばかりに負担かかる制度をなんとかしてほしい >>78
たまに仕事してますアピールで摘発してるが氷山の一角だよなあ
まったく減ってない >>99
摘発されるのは賄賂を払っていない
連中だよ 明日は給料日か…あんま嬉しくないな
今月分は天引きが大杉て手元に残らないな、来月出番こそ稼がないと >>73
土曜、久しぶり下町の某ホテル覗いたら個タクが2台
平日稼ぎ悪くなってるから土日出て来てるって事
個タクでは土日出てるのはコジキって話 そもそも乗合禁止なの思い出せや
〇〇行く人ー!とかで載せるのは本来抵触してんだろ >>104
それは乗り合いではなく呼び込み客引きがきんしなのでは >>82
需要がある時に合わせたってショーもない
ない時の負担のがはるかに大きい >>72
世界一の大都市とはいえザコ
派遣まみれだしな
ライドシェア緩和したところで安定的な需要はないな
必ず渋滞等悪影響のがデカい >>98
今が幸せだろう
uberは2割3割安くコスト持ち(売上の10%〜20%)
その上蛆虫の如く無限増殖
勝ち目なんか全くない
無意味に消耗して終わり https://youtu.be/4mmdFchSG8k
↑
30年前からライドシェアか先をいってるなw
ところで加トちゃんの現在地どこよ?w uber分の手数料入れると40%
ハッキリ言って青い芝生などない
既に腐っていた >>82
uber eats見てると分かるが
詰まんねーチェーン店も態々遠くの店から注文してたりするし
実需か分からんな、緩和させたい勢力の虚構の需要かもな 必要な時にいないって当たり前だよな
暇な時のが多いんだから 結局ライドシェア称賛派は乗らない仕組みを一切考えないよな
大方の派遣やアルバイトは乗らなくてもやってんのに
んで渋滞対策や犯罪問題も無視
折り合えるわけがない オークラから虎ノ門三丁目の間、糞尿の臭いが酷い
霧が立ち込めてるから気象的な問題かな この時間に接客の丁寧なコンビニ店員に出会うと凹むな
短距離客にムッとしている自分に自己嫌悪
早く辞めて個タクになりたい >>121
個人になったら余計にそう思うわ
お前らみたいなの積むために苦労して資格とった訳じゃねぇって(笑) >>73
日曜はともかく、土曜の新幸橋はかなり乗るしロングも出るんだが。試してみもせずに自分の価値観だけで他人を蔑んでるお前が頭悪いわ >>121
あいつらは歩合じゃないからな
安客でも関係ない とある企業の営業所単位の無線のお客さんを0に追い込んだ
伝説の運転手10人衆の一人を見たお
見た目は普通のじいさんなのにと思ったw 昨日も雲助が1台もいなくて客がかなり並んでる駅があったけどもうライドシェアも時間の問題だろうな
利用者側から見れば雲助の都合などどうでもいいし概ね賛成だよ >>126
道路が激混みになるんだが?
簡単に賛成なわけないだろ 自分が出来ないのを
ライドシェアのせいにしたいだけ >>128
お前想像出来ないのかよ
千葉神奈川埼玉三多摩地区の自家用車登録台数で想像しろ
乞食みたいにワラワラ湧いてくるぞ >>126
お役人からしてみれば、ライドシェアを認めれば余計な問題を抱え込むことが確定なのに認めるわけがないわな。 >>85
バッタもん技術革新だから無理
出来るなら海外で既にやって渋滞問題などありません >>129
どこの発展途上国からいらっしゃったんですか?w >>132
何が?
想像しろよ
簡単に稼げると言うなら出てくんだよ
eatsより面白いんだから 渋滞問題の解決策を確実に提示しないなら
ライドシェア実現は不可能 日本人はほんとしつこいよな
海外で明らかに駄目になってるもんでも異様に固執する
だから賃金共々どんどん落ちぶれて行くんだろな 今まで議員会館や自民党本部や霞ヶ関から公用車やタクシー使って20分や30分で移動できてた場所に、ライドシェアのせいで1時間とか掛かるようになるんだぜ?
賛成するわけないやんw 湾岸エリアのタワマン住人も
割りと謙虚にバスに行列作ってるしなー
あれでいいと思う普通に
バスや電車の利便性向上のが先だな ライドシェア解禁されたら
騒げばいいのにお前ら暇なんだな ライドシェアって、どうやって安全対策するの?
タクシーみたいなアルコールチェックは無し?
最高乗務距離オーバーや、乗務時間オーバーは無し?
何も安全管理せずにタクシー並みの料金取るの?
それで事故が起きたら、法律を作って許可を出した自民党の議員が責任取るの? ライドシェアが解禁されても掛け持ちすれば良いだけ
供給過多で稼げないドライバーは消えていく
少なくともライドシェアの客しか取れない自家用車よりタクシーの方が有利 >>138
あいつらが全員ライドシェア使ったら、大通りに出るまでだけで30分以上普通に掛かるだろうね >>142
緩和すればほとんどのタクシー会社は消える
両方で稼ぐのは困難 そもそも、アメリカ各州で「ライドシェアはドライバーを従業員として雇用する事」がドンドン決められて再規制されてるのに、日本がこのタイミングで規制無しで見切り発車する理由が無い
アメリカの様子を見てからで良いわな
全ドライバーを従業員化する事で、どれくらい運賃に跳ね返るのかね uber eats見てると分かるが
供給過多で消えるってことはないな
いつでも出来るんだから >>146
ただマッチングアプリを使ってるだけの白ナンバーの一般車だから
タクセンでも取締りできないな
タクシー乗禁時間帯でも、どこでも乗せ放題 >>147
劣悪宅配員のせいで猛烈に市場失ってるやん それでも
どうしてもと言うならクルーアプリ使って
今やればいいのに
客ために無料でも奉仕してればいいんじゃないかな
それは嫌というならただのワガママだよ >>149
それでも消えることはないな
次から次へとウジ虫のように湧いてくる ライドシェアとか言っても 全員が揃わないと 出発できないんだろ?と言うか 3人乗車予定で 二人しか揃わなかった時 料金どうすんだよこれ。 あここで言ってるライドシェアって あいのりじゃなくて uberとかのことか >>152
しかもそのうち1人が外国語しか使えなかったりするんだぜ
地獄だわな つか今でも千葉神奈川埼玉三多摩地区の自家用車の流入は禁止にして欲しいな
明白に邪魔 自動車会社が強い日本で自家用車の需要減らしかねない事できるわけないだろ >>156
欧米はメリハリがハッキリしてるよな
ダメなもんはダメ
最低賃金も高く労働環境もいい
だから成長してるんだろうな 246なんて神奈川三多摩(武三含む)クルマさえいなければスイスイだろうな
如何に経済発展の邪魔をしてるか気づいて欲しい >>159
それだけコムってことは、都心に人が集中してるんだよ
コムってことは、人が一方方向に集まってて金使うってことなんだよ
渋滞でコムってことをマイナスに捉えるな
そっち方向に人が流れてるからコムんだ
そのこと理解しないと俺みたいに稼げんよw
コムで思い出したがアコムに入金したらご利用限度額1,000円になったんで
速攻降ろしてすき焼きで大盛り頼んだったwwwwww
おまえらも俺みたいに胸張って大盛り頼めるぐらいに人の流れとか経済勉強しろよな^^
・・・さてとそろそろ死ぬか 元殺人犯でも誰でもできるんだから客を殺したりレイプするやつが現れるな >>160
集まる場所は決まってる
だからこそライドシェアは必要ないし
電車バスでの利便向上を図ったほうがはるかに効率いい 勘違いしてはいけないのは俺も自由化派
ただしそれらのシステムを用いて良くなることはないし
待遇面での改善には繋がらないから反対という立場 中卒の俺でもサービスの本質もそれがバッタもんかどうかは分かるよ 別に既得権益を守れって言ってるわけでもないしな
そもそもタクシーは既得権益では無いんだから
サービスの質を上げたいと言うなら今からでも常にドアはオープン
決まった台数の中でやるほうがあらゆる面でメリット 需給連動価格という事は、時間帯や気象条件では、これまで以上に高くなるという事
今までは、運や工夫次第では庶民も大雨の早朝でも乗れたんだが、配車アプリじゃ値段釣り上げ放題なんだから絶対に乗れない
こういう大義名分を与えちゃう時点で無理だわな
大金持ちの移動時間も道路渋滞の激化で大幅に伸びるわけだし、議員連中は採用しない理由探しに必死よ
故に、庶民と大金持ちが損する仕組みは通らん
得するのは、閑散時間帯に乗りまくる上に急いでない小金持ちだけ >>166
eats見てるとほとんど値上がり無いと思うな
ほぼ出前宅配で独占してあれ
タクシー配車の場合既に外資勢含め乱立環境
これでライド緩和すればどうなるか
カスでも分かると思う >>167
eatsなんて無関係
海外でUber本体を使ったことある?
大きな交通トラブルもなく、「朝のラッシュアワーである」というだけで既存タクシーの倍の運賃とかザラですけどねw こんな記事もある
ベトナムでUberのキャンセル料金制度を悪用され、金を掠め取られた日本人の話
ベトナムのホーチミンの空港に着き、 早速スマホでUberを利用開始したものの、 来ると言っておきながら 待てど暮らせどドライバーの誰一人として来ません。
途中で戻ったり、通り過ぎたり、 別の場所に行ったり、指定の場所にいなかったり、 6人呼んで2時間を費やすも誰もまともに来ません。
近くにいたタクシーの呼び込みの人が言うには、 Uberで呼んだドライバーは、迂回したり、近くでうろうろして 客を乗せることなく、キャンセルに持ち込み、 手数料稼ぎをしているとのことでした。
http://travel.dreampresent.com/【要注意】uberを使ってみたらドライバーとuberに/ 「ウーバー、「値上げ機能」で特許取得 ピーク時には10倍を請求」
ウーバーやリフト等の配車サービスでは、朝のラッシュ時など需要が高まった場合に料金を引き上げている。
引き上げ率は数パーセントのこともあれば、通常料金の10倍に上ることもある。
2015年の大晦日には通常は数十ドルの距離で、数百ドルを請求されたとの苦情がSNSにあふれた。
https://forbesjapan.com/articles/detail/11776 >>171
すごい状況だね。
JPタクが前のトラックの荷台に思いっきり食い込んでいて、後ろから来たトラックに後方部分を完全に潰されてる。
LPGタンクはどうなってるんだろ。 向き的にいえば羽田から実車だろうから客は絶望的かな お客さん生きてるといいね
こういう時にシートベルトの声掛けしてたかどうかで運転手の明暗も分かれる >>168
一部だけで見たって意味はない
ならば破綻した話もないわ >>168
例えて言えば成田や鎌倉引いた話のようなもんだな
あらゆるサービスの中で
そんなもんを頻繁的に使うバカはいないからな >>181
普通に乗りますけどね
自宅休憩すると決めてたり、外で晩飯食う約束してたり、どこでやっても稼げる日なら得意な地域に戻ったり >>180
羽田から都心方向だから間違いなく客は乗っているよ 多分死んだな 死亡者はいなかったもよう。
首都高湾岸線で4台絡む事故
3人ケガ
11/25(月) 15:06
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20191125-00000259-nnn-soci
25日午後、東京・大田区を走る首都高速道路湾岸線でトラックなど4台が絡む事故があり、3人がケガをした。
事故があったのは首都高湾岸線東行きの大井南出口付近。
警視庁によると25日午後1時ごろ、大型トラックとトレーラーなど計4台が相次いで衝突した。
大型トラックとトレーラーの間には2トントラックとタクシーがあり、車体が大きく変形している。
この事故で3人がケガをしたがいずれも軽傷だということで、警視庁が詳しい原因を調べている。 後部座席が数十cm押し出されたくらいで済んだんだね >>181
羽田で仕事しないヤツが実車で行ったりすると
本来の持ち場に戻るのに自腹で使ったりする。
ソースは俺だけど、最近は357東行きが多いな。 >>188
俺もそうしようかといつも思うんだが、結局産業道路でタラタラ戻ってる
大抵帰路の4-6割くらいは実車で帰れるし これを機に
日本のタクシー屋もダイムラーと提携してメルセデス入れるべきだよな
トヨタのバッタもん糞車に固執しすぎだよ >>190
シエンタハイブリッドの、後ろからストレートインするタイプのウェルキャブでええやんと思う
LPGが安いと言っても、燃費が元のシエンタよりだいぶ悪いから相殺されちゃってるし
ガス欠の不安が無くなるだけでストレスは相当軽減される >>190
これだけの事故でも死亡者出さずに軽傷で済んでるのだから、JPタクシーの丈夫さが証明されたんじゃない。 >>189
仕事としちゃそれで正解よ。
俺は年度末でタク降りる予定なんでミソ付けたくないのと
羽田にウチの協組目の敵にしてるスーパークレーマーがいるもんで
さっさと逃げ帰ってくる。
自宅からは配車止めにしたらしいけど、
羽田の乗り場から乗って来るのは避けようがないんでなぁ。 迎車NGされるキチガイとかこちらから願い下げの乗車拒否案件だろ
俺らにも客選ばせて欲しいよなほんとに やへー、JPNTAXI振り分けられそう
嫌だああああああああああああああ >>194
何の自虐?
電車バスの利便は上げるべきだよ
要するにその不便さを我々にコストを
負担させても利便を上げろと強要してるだけだからな
ライドシェア進めるなら強要罪が成立する可能性すらある タクシーのひき逃げと見える映像を分析すると...運転手が3人の男に土下座させられていた! 真相は?
https://www.j-cast.com/tv/2019/11/25373487.html JapanTaxiのタクシー車両で自動運転、ティアフォー加藤CTO「オリンピック前までに走らせます」
10台規模で実証実験へ
https://japanese.engadget.com/2019/11/13/japantaxi/ 先週22日(2019年11月)、福岡市の中洲でタクシーが急発進して男性を倒し、
工事現場のフェンスにぶつかった映像が撮影され、ネット上に拡散した。タクシーのひき逃げ暴走運転とも見えるが、「グッとラック」が入手した直後の映像にはタクシードライバーを若者3人に囲んで土下座させる姿が映っていた。どういうことなのか。
取材を進めると、中洲の雑居ビルから出てきた3人のうちの1人とタクシーが接触
したらしいことがわかった。タクシーが止まらずに走り去ろうとしたのを3人が追いかけ、停止させてトラブルに発展した。3人は「オラ!」「おい、わかっとんのか」といった怒声を発し、ドライバーを押さえつけていた。
映像は怖い、注意してみることが大事
tv_20191125124947.jpg
交通事故調査専門家の中島博史さんは「これはひき逃げではない。過失運転致傷だと思う。おそらく、ブレーキとアクセルを踏み間違えたのだろう」と分析する。
タクシー会社は「ドライバーはトラブルで動転した。ひき逃げとは認識していない」としている。
警察は関係者から任意で事情を聴き、過失運転致傷の線で調べている。橋知典弁護士によると、タクシードライバーには過失運転致傷の、3人には強要罪の可能性がある。
キャスターの立川志らく「土下座させるのはいくらなんでもよくない。いずれにせよ、ひき逃げではない」
松崎一葉(精神科医)「あれだけされたら動転しますよ」
森井じゅん(公認会計士)「映像によりこんなに違うのだということがわかります。気をつけなければいけません」
いやいや待てよ。接触したのに逃げようとしたならひき逃げだろ。
確かに動画の「やから」はやり過ぎてるが、タクシー運転手も大問題じゃねーか!
最初にひき逃げしてるなら、一般人でも激怒して追いかけるわ! >>201
当たったふりしてるだけのただの当たり屋だったんじゃね? >>200
むしろ、自動運転の実験って五輪後に本気出すべきだよな
道がめちゃくちゃ混むしタクシーも足りないんだから、とりあえず全力で全台稼働させて全員に13勤務させて乗り越える事を考えるべき
タラタラ走る自動運転車なんかに邪魔されたらたまらんわ >>198
前後は潰れても車内空間を守れればいいんだよ。 >>204
実験を始める話しなのにバカだな、オマエwww >>206
ばーかオリンピック終了で恐ろしい不景気が来るからお前はホームレスな。 そもそもオリンピックで景気など良くなってないんだがな。日本はバブル以降全く経済成長していないのはデータを見ればわかること 自動運転やるなら、保険と道路の問題を何とかしないと無理。5年後なんて絶対無理。 >>209
>ティアフォーとJapanTaxiは14日、自動運転の事業化にあたり
>損保ジャパン日本興亜、KDDI、アイサンテクノロジーをまじえた5社による提携を行うと発表。
>2022年には本格的な自動運転事業をスタートするとしています。
大手保険会社も入ってる・・・ JapanTaxiの川鍋一朗社長は都内タクシー最大手の日本交通の会長でもありますが、
将来的にはタクシー業界は自動運転化が進んでいくという見通しを示しています。
その上で「自動運転導入後も、しばらくは運転手が搭乗する時代は続くと考えている。
身体の不自由な方の介助や、観光などのホスピタリティサービスのためにまだまだ運転手の役割は残っていくだろう」と語りました。
↑
事故の時は運転手に責任取らせる気か? 自動運転やライドシェアなんかいくら反対したところで時代の流れには逆らえない。今の50代なら逃げ切れるかもしれないが40代以下の雲助は間違いなく影響を受けるわな 保険の問題どうするかだろうな。
自動運転だと責任はどういう取り方になるのか、前例が無い。
誰か生贄が必要になるだろうな……。 事故の場合、救護が必要になる場合があるから運転手若しくは免許のない成人が絶対必要
いらなくなるのは運行管理者じゃねえの?点呼しなくていいわけだし
運転業務の時間を管理する必要もなくなるし >>198
車って衝撃吸収の為にわざと前後潰れやすくしてるんじゃなかったっけ?
前だけだったかもしれんが 第一が工事フェンスに突っ込んだの自動ブレーキ効いてないじゃん >>218
周辺は機動隊の大量路駐やら大量の観光バスで最悪よ。 >>212
ロンドン当局、ウーバーの営業免許剥奪
安全性の問題で
11/25(月) 19:57
https://jp.reuters.com/article/uber-britain-idJPKBN1XZ15O
11月25日、英米配車大手ウーバー・テクノロジーズは、安全性やセキュリティ面の不備を理由にロンドン市内の営業免許を剥奪された。
免許剥奪はここ2年あまりで2度目となる。 >>212
> 自動運転やライドシェアなんかいくら反対したところで時代の流れには逆らえない。
時代の流れに逆らえない、だからライドシェアは衰退していくんだよ。 >>170
これいいよ。タクシー少ない時は飛行機や旅館みたいに値段上がると面白いんだが >>170
例えば、いつもなら3千円の距離で
3万円請求か・・・ >>212
ウーバーは都市交通の解決策ではなく問題源か、欧州調査報告
11/22(金) 16:17
https://www.afpbb.com/articles/-/3256134?cx_amp=all&act=all
米配車サービスのウーバーは都市交通問題の解決策になるどころか、かえって問題を深刻化させかねないとする調査結果が21日、発表された。 >>212
米国でレイプ事件多発のウーバー「車内の会話録音」を開始へ
11/22(金) 7:30
https://forbesjapan.com/articles/detail/30849/1/1/1
ウーバーは利用客の安全性を高めるために、車内の音声の録音を開始しようとしている。
昨年4月のCNNのレポートによると、米国ではドライバーが女性客をレイプする事件が少なくとも100件以上発生しており、有罪を宣告されたドライバーも30人以上に達している。 続報だよ。
首都高で5台絡む事故
タクシーとトラックが大破
11/25(月) 18:55
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191125-00000064-ann-soci
追突事故でタクシーとトラックが大破し、3人がけがをしました。
25日午後1時前、首都高速湾岸線東行きの東海ジャンクション近くでトレーラーがタクシーに追突し、そのはずみでタクシーが前を走る2トントラックや10トントラックに衝突するなど合わせて5台が絡む事故がありました。
警視庁によりますと、この事故でタクシーと2トントラックが大破し、タクシーの男性運転手(50代)と乗客の男性(50代)、2トントラックの男性運転手(40代)が軽傷です。
警視庁は最初に追突事故を起こしたトレーラーの男性運転手(50代)から事情を聴き、事故の原因を調べています。 法人、個人関係無くオリンピック終了迄に桁の高いローンは目処を付けて置かないと大変だな
知り合いがオールローンで来年個人開業なんだけど大丈夫なんかなぁ、住宅ローンも養育費あるのに… >>229
乗客乗ってたんか、軽傷とかすげーな骨ぐらい逝きそうなのに
シートベルトのおかげかな >>229
あんな馬鹿でかい車運転してるのに凄い煽って来るよな
いつこんな事故起こってもおかしくない
トレーラー乗りは本当頭おかしい >>229 >>234
相手を大破させても
トレーラーは頑丈で、運転手はかすり傷ひとつ無しなんだな
あれで痛くもかゆくもないなんてな 痛くもかゆくもないわけがない
加害者はこれからが地獄だ どうせバカみたいに煽ってたんだろうな
死ぬまで償えバカが >>231
ローンの金利は全て経費
車両本体も減価償却で全部経費
現金一括で買うなんてバカのやること uberは正直潰れるだろうな
アマゾンに似ているという人もいるが
ネットショップとは違うしそもそもあそこはサブスク系で稼いでるしな
対してuber2割3割安でタクシー市場の食い合い >>241
今の個人だけだな勝ち組は
ローンを差し引いても売上の30%もないんだろ
まぁそれも法人の勢力が維持されるうちだけどな
法人の勢力が落ちたら、あっという間にライドシェア化の総奴隷 Twitterのタクシー運転手にもライドシェアに肯定的な奴がいるが
正直馬鹿じゃないかと思うな
安いのが大量にいる中で勝てるわけないだろう
質自体もeats同様に並で統一されんだから
客もよほどのことがない限り文句も言わないわ >>244
アーリーアダプター気取りたいだけの馬鹿でしょ
アメリカ各州で正規労働者としての雇用契約義務付けられた事とか、死ぬほど渋滞が悪化したのとか全く知らないんだろうよ 本日の歌舞伎町
1本目 川口市中青木
2本目 芝浦
3本目 芝浦〜横浜市戸塚
4本目 要町
5本目 新小岩
まあまあでした! まぁUberやライドシェアを牽引している孫がそれどころではなくなるからな( ´Д`)y━・~~存亡の危機やで…あと教皇が来てるらしいが恐慌も来るだろうな >>247
飽きてるかどうかは私には関係ありません
私の日々の日記を記録に残してるのです
ブログみたいなものです 昨晩の新橋
マリオン
ロアビル
浜離宮
西麻布
磯子
浮間舟渡 【労働】タニタ流、働き方改革 社員に1度退職してもらい、個人事業主として会社と契約を結び直す
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1574694703/
ウーバー形式だな
こんなことやってたら日本潰れるぞ。ちゃんと法規制しろ 運転免許の更新に昨日行ってきたんだが、免許の発行が1ヶ月半も先の1/9だと言われた
乗務員証の期限が切れちまうんだが、どうすんだこれ?
https://i.imgur.com/56bcI4J.jpg だよなぁ
誕生日より2週間も前に免許の更新に行ってるのに乗務員証の期限が切れるってシステムに問題あるだろ 繁華街で客お見送りのお水がバニーガール5人だったんだが思わず一時停車した ハイタク登録センターに電話したら不可抗力だから期限切れの乗務員証で乗務して良いってさ >>259
不可抗力なら期限切れの免許でもエエって事?そんなバカな・・・
国交省に問い合わせてみるわ! >>260
乗務員証は国土交通省は関係ないだろうw 支払いがクレジットカードだとムッとなるのは何でだろう 競馬で大損ぶっこきました。
このままでは年越せそうもないので、会社から借りようと思いますが理由は聞かれますか? >>263
近いからだろ
満州だとクレジットカードでもニコニコ >>260
期限切れの乗務員証であって免許じゃねーぞ
てか、免許の裏に期限延長の裏書きされた >>264
会社から借金するのに、理由を聞かれない方がおかしい。 会社から金借りるとかやめろや
そんなんだから雲助言われんだよ >>236 それハ常識ある人間の思考。 トレーラー乗りは本当頭おかしい とおっしゃっておられるとおり
頭おかしい人間はカに刺された程度にしか感じていない。 とうぜん カネも謝罪も払う気などない。
加害者にやさしい国ニッポン。 シカトした者が勝者なのだよ。 これが現実。 By.利根川 >>263
1 近いから
2 散々いそがせた
3 交差点の直前直後、一車線の道など
心当たりあります? ほとんどの会社でQRアプリ使えるのに未だに短距離でカードで払う客は仕事できない人なんだろう
タクシーよく利用するなら何社かアプリ入れればいいのに カードだろうがマンコだろうが
長距離ならなんでもおけだろ >>271
交差点内
バス停
曲がり角
これも入れとけ >>255
そんな早くに更新できるんだ?一か月前からじゃなかったのか? >>275
免許の更新は誕生日の前後1ヶ月だよ
更新に行ってから免許証が出来上がるまでに1ヶ月半もかかるって話し >>270
期日までに返さなかったら、首もあり得るかと。家族や友人にしたら? わざわざクビにして回収できなくするわけねーだろwそもそも組合に人事権なんかねーw 朝から短距離ばっか…流石に苛つくけど
ニコニコ拾ってたら長距離キター!久々嬉しいわ >>68
大井ってそんなにブラックなの?
ひょっとして、有給義務化無視して罰金30万払った方が安上がりとか考えてる会社だったりして >>68
大井ってそんなにブラックなの?
ひょっとして、有給義務化無視して罰金30万払った方が安上がりとか考えてる会社だったりして >>274
足りてねーよ。こいつもだ
工事中の1車線
対向車路駐中
方向転換できない逆向き ところでおまいら
別の雲会社に移籍するとき円満である必要ある? 関係こじらせるよりは穏便なほうが良いに決まってるけど何かしらの不満があるから移籍することが多いでしょある程度もめるのは仕方ない なぜ東京のタクシーは稼げるのか
なぜポンポン満洲が出るのか
我々はその謎を解き明かすためにジャングルの奥地へと向かった ロングはロングでも山の中の僻地とかそういう所行った経験がある方はいないのかい?
西武線で言うところの飯能以西 秩父
小田急で言うところの伊勢原より南の新松田とか山北村南足柄市
青梅線の軍畑とか五日市線の武蔵五日市
八高線で言うところの皆野とか寄居など
総武線で言うところの銚子山武旭市など あとは奥多摩とか檜原 山間部よりちょっと手前だが行った報告を聴いたことがない羽村 福生 日の出 瑞穂
いるかな? 会社や組合から金借りる癖が付いたら脱け出せなくなるし、言いたい事も言えず内勤に言い様に雑巾扱いだぞ。
軽く考えて借金が常態化したハイタクドラは大抵は、最期は惨めな末路 競馬で生活資金まで突っ込む奴なんて既に終わってんだろ >>291
自己破産してる分だと・・・余計ヤバいんかね 釣り銭まで使い込んで出庫前に金借りて仕事に出る、お馬鹿さんもいるよ >>293
昔がどうであれ現在が真面目ならいいんじゃない?
ハイタクドラになる理由はお互いに色々あるしさ >>263
時間が掛かるからだろ
後ろ並んでたりすると、勘弁してくれって感じ >>297
ハマるとヤバい。競馬をやるようになって貯金を全部溶かした。今もその金を取り返そうと毎月の給料をつぎ込んでる。やっぱ地方競馬に手を出したのが失敗だった。
ちなみに昨日は7千円負け。 今日の足立区入谷高速入口付け待ち、
ホテル入谷。
舎人駅。
竹ノ塚駅迄
隔日勤務で1500円だわ。
笑えた。スバルマンセー。 年末雰囲気が出てきたな 繁華街は夜中どこでも忙しい >>298
細い道だってあるだろ
交差点付近しか混雑しないとか、どこのパラレルワールドの東京? >>288
いつかの年末土曜日に新宿から飛んでたまたま行った池袋から即乗せで西武秩父はある チケットでどっかの会長らしいじいさんだった
飯能から秩父までを結んでる西武線沿いの山の中の狭い国道が糞長くてキツかった記憶 高速降りてからが長すぎるんだよな
あと青梅線の白丸が2年前の夏の平日に新橋から1回 こちらも高速降りてからが長いから大変だった 夜中の山中を走らされるのは結構怖いよ
ちなみに遠くてどちらも帰庫オーバーした
池袋練馬辺りは所沢入間方面のロングはそれなりに出るイメージはあるが秩父はなかなか無いと思うな
西武線で都心と繋がってるとは言えやっぱ遠いしそもそもそもそういう山間部のエリアに住んでる奴は池袋新宿で飲んだり遊ぶ連中とは生活圏が全く違う 東京千葉も同じ
普段の遊びや飲み買い物あるいは接待会合で出ても所沢川越くらいまででしょう 八王子がそれなりに出るのにあきる野檜原奥多摩が出ないのも同じ理由だと思う
福生はそれなりにあるんじないか?うちだと年末になると中央道使って福生は毎年聞く お隣の羽村日の出瑞穂は聴いたことない すまん
新松田も寝過ごしリーマン乗っけたって事で年に数回は聞くかな >>288
去年の夏に金曜深夜に同僚が新橋から福井の鯖江まで行ったぞ
嫁さんに浮気がバレてどうしても帰らなきゃならなかったらしい 羽村行ったことあるけど街道沿いは普通に住宅街で秘境感は無かったなあ 3000円以上が一回のみ…
回数出来ても単価が絶望的な時期に陥ってしまったわ 出来る出来ないは別として、自動運転の技術開発するって言えば補助金ジャブジャブだからな 今の1号は関西人が新京橋のアパホテルとか赤坂六本木のおっさんとかが半分占める。もう他でやってるよ。 【福岡】白バイと自転車女性の激突事故 双方が相手を提訴へ…福岡県警「女性が急に道路に飛び出してきた」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574721595/
警察がチャリカスの飛び出しを捕まえないから
チャリンカス調子に乗り過ぎだわ >>254
会社の存続意義ないなー
そのスタイルを進めるなら
著作権や特許関連開放すべきだな 普段うんこ出ないのにしながわ水族館が出たもんで羽田向かって着いたらうんこ催した
く悔しい
流石に家に帰れないから諦めて排便
ケツの穴洗えないの苦痛だわ… >>307
とっかえひっかえ節操ねえな
ほんととんでもない社会になるわ ハゲ「会社も労働者も価値はない、そこで資金調達出来る奴が偉いのだ」 >>319
もう終わりだろうな…変なとこに物凄い金額投資してるし後に引けなくなってる、もうUberやらライドシェアどころじゃない、ソフトバンクユーザーはドコモが引き受けるって話もちらほら( ´Д`)y━・~~ 産業革命だの技術革新だの
能書きこいたって所詮食い物にしてんだから要らんな 昨夜の終電頃、試しに石神井公園駅の北口乗り場に付けてみたけど特に何とも無かったぞ
7分くらい待って1700円
平凡 >>323
たまたま広井ってヤツがおらなんだとか。 景気が悪くなって来ると銀座も都心に住む富裕層しかいなくなるからな。夜の単価はリーマンショック後より酷い気がする。今の単価であの当時の台数なら隔勤の平均3万前半まで落ちたのでは >>327
台数制限は渋滞対策含めて色んな意味で重要だよな
例えばライドシェア4万人登録者がいるなら
稼働は常時1万〜2万人
それだけの需要なんてあるわけないんだから
考えただけで恐ろしいな 日本からかなり遅れてはいるが、結局のところ台数制限は必要だという事。
ライドシェアに新たな規制の波
NY市が台数制限
2018年8月9日 18:07
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34009660Z00C18A8TJ1000
米ウーバーテクノロジーズなど成長を続けるライドシェア事業者に新たな規制の波が押し寄せている。
渋滞悪化を問題視するニューヨーク市が営業台数を制限する総量規制に乗り出したほか、東南アジアでは巨大化する地場大手に当局が懸念を示す。
急速な事業拡大に伴う摩擦が、産業の将来に影を落とし始めた。 >>323
今は動画とか証拠が残るから、昔みたいにはやらないみたいだな
けど、何回か行ってるとその内タイヤがパンクする >>330
成長っつーかただのパイの取り合いやん
さっさとタクシーを国が一元管理すれば済む話
ネットでタクドラの評価が見れるシステムにすればタクセンもいらん >>333
むしろタクセンは必要だな
タクセンアプリとしてIT化を進めれば
所詮ダイバシティだの多様性だの
資本家に都合がいい奴隷化なんだから つかタクセンアプリは2年前から書いてんだけど話すらないよね
派遣会社乱立、糞会社乱立、ITの分野でもゴミの乱立
日本人がダメな理由だな 団結力とか嘘っぱちだよね
規制がいい加減なら世界一の自己中民族 文面がアレだなーなんて思ってたら海コンくんじゃないか?
また必死に願望カキカキしてんだな? >>333
評価システム導入していてこれですよ。
意味ないですね。
性犯罪に問われたウーバー運転手、全米で100人超CNN調査
https://www.cnn.co.jp/amp/article/35118643.html
米配車サービス大手ウーバーで乗客に対する性暴力の罪に問われた運転手は、全米で過去4年間に少なくとも103人いたことが、CNNの独自調査で明らかになった。 海コン崩れ東尋坊で落下事故起こして死んだんじゃなかったのか >>333
Uberの如くこの乗務員はゴミ、この客はゴミって評価できりゃいいんだよ
タクセンも粗探ししてる暇あるなら対策検討しねえから無能だのゴミセンだの近代クソだの言われんだよ
懲罰ばかりで常務成り立つわけないだろ >>345
混んでたら往復3時間掛かるのに?
車両の維持費やガス代引いたら最低賃金近くじゃね? >>339
反社安倍友なら中国併合のが遥かに豊かになるよ >>346
ゴミが蛆虫の如く湧く環境でゴミゴミ言ったって何の解決にもならん
日本やロンタクのような既存のシステムの中で配車システムとして
用いるのが最良
別に誰でもにやらせる必要は無いから 品川〜大田区あたりでガタイのいいガイジに止められて「大森東団地知ってる?」と聞かれ知らないと言うと「どこの会社?大田区?大田区じゃないの?なぁ〜んだ!」と言って去っていく池沼に遭遇した方いらっしゃいますか?ワイは2回遭遇w ここに書き込んでもなーんの進歩もないのに、2年経っても学習出来んのかいな? 雲助なんぞ
>>350みたいな便所の落書程度の独りよがりの連投で気持ち良くなってる馬鹿ばっかだからな
救いようがない 70間近で雇うタクシー会社ってインディーズ以外あります? 池袋に客を乗せてくのはいいけど、池袋から客を乗せるのは苦手だな。 【告発】
さっき青梅街道下り、四面道交差点手前で龍生とかいう国分寺のタクシーが客乗せてた 忘年会シーズン突入だな終電終わっても飲み歩いてる奴が多過ぎるワロタw 客なんかいねぇよ
オマエラほんとに忙しいと全然書き込みしねぇくせにwww >>356
もう公園の草むしりか便所掃除でもやってれば?
結局こういうさ、自覚のない老害だらけな日本だから
ライドシェアは無理なんだよ やれ多様性だの所詮は
トップに都合のいい奴隷化
我々みたいな労働者階級が一緒になって称賛するのは滑稽だよ コンビニや飲食店も勘弁して欲しい
腐りかけ腐った顔がいると
やっぱり吐き気がする uber eatsもそうだな
あれはスタイリッシュな若者がやるから絵になって客ウケがいいのに
最近ダサい奴とか自覚の無い腐った顔の年寄りまで増えだした 港北PAで練馬日光ジャパンが堂々と障害者スペースに止めててワロタ
すごい目立つからやめたほうがいいと思います 体調は悪いし運もないし最低な1日やと思ってたら立て続けにかわいくて気立ての良い女客を乗せて気分が良くなった >>364
マジで終電終わってからが勝負になってきたな
ロングなかったが中距離は何回も拾えるな
明日からは昼間寝て夜だけやればいいだろ年末まで >>373
昼に無駄に走行距離も消費しないしそのほうがいいなw >>373
昼間が好きな俺には拷問のような時間帯
30キロ3本引くとハイテンションで
訳分からん状態になるのでなんかねー 夜だけ勝負は流石にキツいやろ
ナイトの上手いやつですら5-7なんだから、昼寝てたら7-8にしかならんぞ
普段と変わらんじゃん、それ
しかも次の日の昼間使い物にならなくなるしさ
車内でダラダラ過ごすより、次の日活動できた方が良い 俺の経験では12月は昼間の道路混むぞ
ストレスマックスなら下町で適当にやって
夜勝負だよ >>376
なんで車内で過ごす前提?
全部休憩なんだからどこにいたっていいんだよ >>377
近年ほんと無駄に混むよな
車離れとは何だったのか
自動車取得税の代替財源に早く走行税を
課してほしい 走行税なんてやったら余計景気悪くなってタクシーなんか乗らなくなりますがw 破棄したからわかんないってほんとひどいね
税金5000万も使って反社会勢力とお花見か
宮迫より悪質 >>386
逮捕が先か倒産が先か
過剰評価して食い物にしてるだけだもんな 10月の小売販売額、7.1%減!、前回増税時より減少幅大きく ・・・ [256556981]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574900419/
やべえなこれ・・・
キャッシュレスポイント還元やっても全然ダメじゃん
やっぱり消費税10%って無理だったんだよ。もうやめろや 増税の問題より
無駄な会社が多過ぎるのが原因
派遣会社の乱立、糞会社の乱立、IT分野でもやっぱり糞を放り出すように
詰まんない乱立しよる
もはや救いようがありませんね
規制がダメなら徹底的にダメになる民族性 中卒くん株のTwitterでも指摘があるように
安倍の下ではこれらのコントロールは無理だと思う >>384
捨て垢で給料明細リプライしたら黙るかな 羽田引いた後、羽田並んだ方がいい?
並んだ事ないけど2時間あれば余裕で順番くる?
1時間じゃ無理? >>392
やめとけ
まだ蒲田ローカルでどさ回りした方がいい 羽田は当たり外れがあるからな
ワゴンレーンできたばかりの頃は1日羽田で遊んでたけど今は流れ悪いだろ >>392
1時間で乗せれたら、だいぶ早い方みたい
この前、「夜20時に並んで24時まで粘って4時間並んで
結局、国内の飛行機全部終了して客いなくなってアウトだったよ」って
羽田やってる人に苦笑いしながら日報見せてもらった。目は半分泣いてたw 大田区引いたら詰むし
2・3時間待って港区(六本木赤坂)多いから行かんくなった 平均単価は6000円くらいか 羽田で短距離客引いて舌打ち・悪態・乱暴運転って・・・
どうしたらそんな三倍満確定の勇者になれるんだ? >>396
前は21時までに並べば24時前の便に乗れたんだけどな
羽田は読めないから品川方面に戻った方がええわ 休憩時間消化にはもってこいやな。
大田区に会社があるワシは会社戻って部屋で休憩するが。 >>397
港区なら定額適用外なだけマシなんじゃ?
定額足立で舎人や六ツ木なんて目も当てられないんじゃ 羽田に比べると銀座の乗り場待ちなんてかわいいな。
新人だけど銀座なら2時間は絶対待たないよね?
40~60分位だよね? 戻りが混んでたら並ぶ
浅草線が遅延してたら池上方面にいく
羽番じゃなかったら適当に流す そう言えばこの前2階の出発階から乗ってきた客がいたな
乗り場じゃないので定額運賃じゃないの説明してから池袋まで
ありがたや〜 自動って言っても人中心
トヨタのこのCM
毎回プッとするよね >>378
東雲のイオンすら駐車料金取られる今、どこで休むの?
自宅? 完全無人化の自動運転タクシーねぇ。
酔っぱらいにゲロされても帰庫設定時間まで街中を延々彷徨うのやろか?
乗り逃げ防止に金払うまで扉は開かないんやろか?
「飛び出してくるかも知れない」等のかも知れない運転は可能やろうけど当たり屋みたいなワザと「当たってくるかも知れない」運転は可能やろか? そもそも、信号無し横断歩道で詰むわな
新宿駅東口とか有楽町駅-交通会館の間とかさ
あれって「駅内に人が溢れる」等の正当な理由があって歩行者信号を付けてないんだから、自動運転車のために信号付けりゃ済むって話じゃない 高輪口の横断歩道も同じ理由かね
しばらく前にそこでクラクション鳴らしながら強引突破した馬鹿が白バイに捕まってたの見た時はザマァねえなと笑わせて貰ったわ 工事等の片側通行の場合はどうやろか?
自動運転タクシー側に工事箇所があって旗振り役が行けって合図してんのにずっと止まったままとかさ。 自動運転が不可能だとは思わないけどやっぱ専用道路は必須だよな
でもそしたら今のタクシーとは形態が違うサービスになるわけで
というか決まった場所でしか客の乗り降りできないなら
それはもはやバスなわけで 自動車全部インターネット接続されてるし
法律も交通ルールも整備されるし
無人タクシーを走らせてる会社は既存タクシー会社ではないし
そもそも現役運転手はほぼ死亡してるし
大丈夫だ >法律も交通ルールも整備されるし
まあ50年後かな。
その頃にはワシもお前もこの世におらんやろな(笑) 四角い箱にタケコプターつけたやつに入って
目的地入力したら勝手に空飛んで連れてってくれる
そんな時代が来るのかのう… >>411
3車線が2車線になった物を直進するくらいは行けるだろうね
だが、右折レーンが殺されてて直進矢印のペイントしかない中央車線で右折待ちできるかねぇ・・・
あと、一時的な逆走は無理だろうね チューブの中をリニア駆動のカプセルで移動してると思うよ。 >>418
ヘリコプターの爆音もどうやっても消せないのに
東京でそんなのやったら騒音でうるさすぎる OECD「日本は高齢化のペースが速く、高齢者の貧困率も高い。年金政策も見直す必要がある。」 [787811701]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574938931/
年金で引退してた爺さん連中が生活できなくなって
小遣い稼ぎに8勤で出てくるようになったら
また台数増えて競争が熾烈になるな・・・ >>405
俺は羽田の出発階から東京労災病院まで行く医者の客を乗せたことがあるよ
乗り場に並んでるタクシーだと近すぎて嫌がられるけど、
ここで客を降ろして帰っていくタクシーに乗る分には文句ないだろ
だから自分はいつもここから乗る、みたいに言ってた 間違えた
出発階じゃなくて下のタクシー降車場の方ね >>419
渋谷西口左折オンリーって書いてあるラインを直進しようとしてるバカがいて大渋滞起きてるんだし無理だろ ブラジル人の若いニーちゃんはトラックドライバーに
若い奥さんはハイエースで白タクやってますとさ >>427
便所の国を目指してる反社安倍は入れるだろな
美しい国は住みづらいらしいから >>407
東雲駅で休んだらいい無料だぞw
イオンは1h無料、豊洲ビバホームは飯食えば2h無料
ららぽーとやダイバーシティは三井ショッピングパークカードで2h無料
都心でもコレドやミッドタウンの三井系で1h無料
丸の内カードあれば、丸ビルなどの三菱系1h無料
使えるものは何でも使ってるよ 東雲とかんなとこ入らなくてもいくらでも車停めるとこあるだろうに >>433
生きてて疲れそうだな
スマホや財布の中身カオスなんだろな >>433
で、制服でウロウロだろ?
何も楽しくないし疲れも取れんな
しかも東雲イオンは「事前精算機のみ」に改悪されたよね
車内で休んだらクソ面倒 じゃあ頑張って南砂のショッピングセンター行けば?
あそこ3時間無料でしょ確か ショッピングモールやファミレスは詰まんないよ
傍から見て完全に場違い >>435
ん?
おたくスマホもろくに弄れない世代のジジイだな?
今どきはスマホのアプリに集約されてるからクレカ1枚とスマホありゃたいてい済むだろよ
まぁ、小銭入れも持ち歩くがな >>437
飯食ってトイレ入って終わりじゃねーの?
ウロウロする必要や楽しい必要ないよ
飯食ったらさっさと精算して東雲駅で好きなだけ寝てとけよw いや要らんそんなもんは
証券アプリと銀行アプリだけで基本は十分
Twitterは勿論完全匿名のアカウント
あとはchMateのみか >>433
あー東雲イオンって1時間無料なんだ
なんでみんな行くのか気になってた
初羽田があそこだったからいい思い出 >>438
南砂ってセンター前で唾吐くところじゃないの? ほな、皆さん今夜も泥酔者、輩、オラオラ、糞マンコ、クレイマー等々は乗せずに、無駄なく無事故無違反でお互いに気分良く早目に帰りませぅ >>433
丸の内カードは便利だよな
俺もいつも無銭利用だわ 新宿署近くの青梅街道歩いてたら空車のオンパレードだったぞ いつも仮眠とってる憩いの場所が「この道路は駐車禁止です」の立て看板設置されてた。もう俺の居場所は何処にも無くなった。 緑虫は放置以外は取り締まらない
寝てても車内に人がいれば絶対平気だと内勤が言ってた >>463 戸山公園の立て看板に、車内に人が居ても取り締まるって書いてるの見たで。 確かに去年の今頃は既に夜は忙しかったたな
今年は終電終わったら静だもんな
金曜日以外だめだなこれは 月末の木曜なのに暇だもん >>464
緑虫じゃなくオマワリが取り締まるので質が悪い。 >>464
内勤がセーフって言ってんだよウルセーな 代々木公園沿いのコインパーキングで車内仮眠中に料金未納で駐禁の紙貼られてたマヌケもいたぞ >>468 君のところの内勤は警視庁より権力あるんだ〜。スゴ〜いw 緑虫は車内にさえ入ればトラブル回避でスルーする
警官は権力あるから気分次第で切られる
この違いが分かってりゃ回避できるだろ 今日たまたまコレで帰ってきて所長がキレたんだけど、
こんな会社辞めた方がいい?
https://i.imgur.com/zXteeOH.jpg >>476
事故歴無しと資金200万と試験受からないと無理なんじゃろ? 売り上げ少ないと自分の給料下がるだけなんだから放っておいて欲しいわ。
普段はあなた達ドライバーは個人事業主なんだから〜みたいな事行って洗車代までドライバー持ちにさせるくせに、売り上げが多い少ないで文句を言うなっつうの。 昨日、出発階から客乗せられるって書き込みあった影響か降ろしたタクシーが軒並み待機してるみたいだな ムカついたら帰るを徹底すればその内何も言われなくなるよ
ワンメが3回続いたから帰りますとかやってたから今じゃ腫れ物扱いよ >>475
見バレするようなものはアップしないほうがいいと思う >>484
こんなん調べられたら一発で特定されてしまうしな… AB型給料って、勤務時間も関係あるの?
だとすると、もし早めに帰ってきた場合、拘束時間一杯まで入庫処理しない方が良いの? >>484
別にw
むしろコレで辞める踏ん切りは切れたようなものだし
第一、雲業界で円満退社した香具師いんの? >>487
親の面倒見る為に帰郷した人や家を継ぐために帰郷した人などがおるな。 会社によるだろ
ABで売上プール金なのを否定してあくまでも会社が支給する賞与だという体にしてるとこは難癖つけて支給しないとかあるんじゃね >>475
運賃730円の時代だったら、この売上は4万円超えているよね。運賃が420円に下がったから、売上が減ったんだから、君は悪くないよ。むしろ悪いのは運賃を安くして、ドライバーが食っていけない社会を作ったタクシー会社。 >>475 これって押上の乗り場ですよね
自分はナイトですが たまに通った時回転良いので 並んでましたが ゴミばっかだと
わかり 目から鱗です ありがとうございました
自分が行った 千住桜木や高速でキッテ 高速で品プリ 高速でインターコンチ ベイ
高速で宮原(埼玉) などは まれだったのですね 情報ありがとうございました そういえば 押上から堀切菖蒲園まで乗せた客が 堀切菖蒲園もロングあるっていつも
居る運転手が言ってたよと言うから ロングってどこですかって聞いたら
品川とかと言ったので 行きたくないよと思ったが 中延くらいまで行けば 万収だと
気づいた事があったな >>495
落ち着け
お前は客にせかされビビってあちこち車線変更繰り返したのち遅く付くタイプだ >>493
いや>>475は昨日の昼から出庫して今朝帰庫やろ。雨降りやからゴミ多いとも考えられるよ。 66才年金受給者8勤務定時制やが、緊急連絡先提出で親兄弟絶縁知人友人居ない歴20年で、
同僚がなってくれる言うたが同僚は駄目で年内に届け出ないと解雇言われて途方に暮れてるん
ですけどどなたかアドバイス頂けないでしょうか?大井 コウカン通り知ってるかって聞かれて知らんって言ったら、じゃあいいわって降りられたわ。
コウカン通りなんてタクドラ3年やって初めて聞いたわ。 アメリカ人が「インド料理はまずい」とツイート → 批判殺到で炎上
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1574853623/
新興国料理ってワンパターンだもんな
今更食うようなもんでもないな >>499
適当に書いとけば
どうせ連絡しないでしょ >>501
川崎のゴム通りや鋼管通りは、それなりに知名度あるよね
まぁ、営業エリアによってはわからんかもだが… >>507
まあワシは大田区の会社やから知っているが。
あと川崎区鋼管通〇丁目って地名もあるね。 10月の自動車販売台数 トヨタ22%減日産29%減ホンダ39%減大震災を超える異常事態に [709039863]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574999955/
消費税ひどいな >>475
流石に抜き2コロで残業もしてなきゃ文句言われんだろ… >>475
これで休憩長いのか
俺平気で5時間とか寝てるわ
最後の一回は窓コンで起こされたの? >>475
青タンまで最高単価2180とか泣けてくるな
というかミドル1本除いて2180が最高単価なのかよ… まともに中でやってない上にこの売り上げだからキレられてんじゃねーの?
しかもずっと同じところにいるし
とりあえず5万6万あげてれば場所もやり方も何も言われない筈 >>475
うちの会社では別に何も言われない
売り上げに関して、内勤があれこれ言ってるの自体、
一度も聞いたことがないマッタリ中小 >>499
3万くらいで身元保証人なってくれる人いるから、ネットで検索してみな。
会社も建前で保証人つけないといけなくなってるだけだから。 >>510
規制側が欧米のように機能しないしなー
無意味に乱立して安い金で働いてるなら
そりゃダメになるよ ワシは48歳やからジジイちゃうな。
中年のオサーソや。 >>523
完全にジジイですね
本当にありがとうございました ナビ2秒注視で検挙やって・・・老眼のワシはモブ呼び出しで
殆ど見っぱなしでないと到着できんわ!モブは除外やろ? ビビり過ぎだろジジイ
タクドラなんて交通違反上等じゃろがい!! 酔った客がおきないから、目覚まし時計鳴らすのありかな無しかな。 >>492
いつもの倍の回数やっても
駄目な時あるわ
つまりイチローのせい 売り上げ一切言わなくて居心地いいから
あちこちの会社から売り上げ悪い人が集まってくるという傾向ありw
そのせいでガクンと平均落ちてるけど経営者は気にしてないみたいだ >>534
東京タクシーの東京自動車かえびす自動車? >>535>>538
どちらも違います。これ以上は勘弁してw
うちみたいな会社もちらほらあると思うけどね 休憩時間削って
後10回程やっても4コロいかんわこれ、
あと回転が速いのはゴミ乗り場に
タクシーが並ばないからだなこれ、
猿鍋のせいだわこれ、
ローカル終わってんな 大きい乗り場は「長距離」と「短距離」
を分けてみるのはどうだろうか? 短距離に誰も付けなくなって機能しないだろ川鍋レベルの発想だなお前 新大阪駅が長距離乗り場と短距離乗り場に分かれてるけど
どこからが長距離なのか基準が曖昧でトラブルになりやすい
忙しい時は短距離乗り場にタクシーが来ない
等、客からも運転手からも評判はイマイチらしい >>544
はいはい
>>545
既にあるんですね
基準…確かに難しい
距離なんて把握してないだろうし >>539
タクシーの売り上げが少なくても他でできてるから長持ちしそう さっき乗せた客、二つ折り札入れに札束ギュウギュウになっててわろた
万札ならゆうに二百万はある厚みだった >>549
二百万なんて折り曲げれるわけねぇだろwww >>549
そう言うの、悪い筋だから気をつけな。わざと金見える財布持って弱みに付け込む筋 >>544-546
タクシー乗り場の案内板には地図に半径3キロの円内が近距離、それから外側は中距離長距離と示してあるよ。
あれ出来たの平成16年頃のはずや。
あと客5人乗れる中型車乗り場もあるで。 どうですか?プレミアムフライデー(笑)?
都内は工事渋滞多くなったかな
寒いから早めに帰る人達多そう >>550
いやまじ凄かったんだから
見た感じ新札じゃなかったから200は無いかもだが、厚みが新札の200くらいあった
ギュウギュウだったんだよw
>>551
見てくれは普通のおっさん
身なりが金持ってそうではあるし高級ホテルから港区の高級マンションまで
使用済みの札であの厚さはうける
しかし支払いはクレカ払いだったんだよな >>534
かとおもえば休車有りすぎて自由に乗れそうで口うるさくなりはじめた東都とかあるしね 1号→西八王子(土橋ー八王子)
キターーーー!!ひっさしぶりの八王子じゃわいw 雲助も客も図々しい奴はロクなのがいないな。周りを押し除けて我先に乗ろうとするクズうぜえ >>534
ウチも売上一切言わない(会社の方針)、言うのは拘束時間事故違反。
それでも売上的には協組内で上から数えた方が早い位置コンスタント。
不思議な会社だなー、と自分で居て思う。
何社か移ったけど、個人的にはここが一番だな。
ただ、これから先定年まで糞鍋クズローの
実験台やるのに納得いかんので
(桜グループではない)、
年度末までに行き先決めてタク業界とはおさらばする予定。 中曽根元首相が死んで後ろ盾が無くなったからカーナベもどうやろなぁ。
今でみたいな思い付きのええころ加減な事はでけへんようになんで。 それでもライドシェアは勘弁して欲しいなー
コスト持って安く総奴隷 川鍋には頑張って欲しいな
タクシーの質の向上と言うなら
やはりゴールド二種を基準とした何か抜本的な改革を進めて欲しい 何度も言うように
ダイバーシティとか多様性とかクソ喰らえだからな
誰でもにやらせる理由は何処にも無い
これはどんな職業でも同じこと 若者の自由離れ、自由疲れは必ずトレンドに入る日は来るだろうな
過去に出前やバイク便やってればuberなんて楽ではないし
ましてこの時期はただの苦痛だからな >>554
そういうのはたまに見るね。この前乗せた客は分厚い財布に帯封の万札+数十万入ってた。財布に百万って入るんだね 片山さつきって薄っぺらいよね
6Gって5Gより技術面で劣ってるんでしょ いよいよ師走か。
クリスマスでみんなが幸せそうななか、せつなく街を流すタクドラってノスタルジー感じるよね。 >>515
浅草とかスカイツリー界隈でやってるのって脳性マヒなんじゃね?
マナポ区に入り浸る仲間集めか? うちの会社にも足立区の綾瀬か竹ノ塚しかやらないで
出来ない出来ないって嘆くやついるな
都心走れよって言っても道がわからないから嫌だって
覚えるきもない 基本下町でやってる奴は都心の建物や
道を知らない奴ばっかり そういう奴って揃って人の話を聞かないよな
自分が乞食なら自転車しか持てないんだから坂の無い浅草とか住むわそりゃ 沼部の大洋モータース41両で103名で売上厳しく休車無しと、一時移転中大森町当社も
ほぼ同規模でとうとう50名余り迄激減の貴方ならどちら選びます?大井 土日ならホテルやらターミナル駅で客待つよりコツコツ郊外で乗せる方が良かったりするけど平日はなあ
郊外専門で平日でも55回とか乗せて6万ちょいやってくる人とかいるけどそういう人って都心でやらせると普通に8万とかやれるような人だし結局郊外で数字作れる人ってのはごく一部だと思うな >>582
それはないな7と8には大きな力の差がある 郊外専門で6万の奴なんてそこら中にいるし、大前提として8やる頭があれば一日中郊外なんかいない
せいぜい都心覚えて7が関の山だよそんなアホは そもそも郊外と都心じゃ動き方からして全然違うし郊外で6万出来るからって都心で6万も怪しいよそういう人は
出来ないから郊外にいる うちの会社は平均8できる人はいないな
割合どれぐらいいるんだろう7は何人かいるけど タクシーってのはコツコツやるもんじゃなく、1発名古屋あたりの超絶ロング当てて、復路は静岡観光でもして帰ってくるってのが真髄だろ? >>588
うちには居る
官庁、企業、マスコミ、特定無線専門だからゴミクズは乗せてない
ゴミクズ乗せて下道で稼ぐ連中は遅かれ早かれ人身事故やるからな >>589
ちょ、歌舞伎町ゾンビゴミを乗せてるあなたは? 辛い流し一切やらず霞が関で果報は寝て待てで欲描かず
マン臭3本でナイト換算で60万楽なワシら個タク悔しいか? >>591
俺は人身は1回してる
追突も3回あるよ
5万やれば大満足だが4コロもある >>593
よく辞めさせられないな 事故係にたっぷり絞られてるだろ? >>594
追突は同業者だから問題ない
人身は軽いのに三ヶ月も通院されて粘られた
内勤事故担当者は、いい加減にしてくれ!くらいは言うけど
毎週のように事故あるからそれどころじゃないみたいだ 人身一回追突三回WWWWWW
タクシーだよね?
もちろんギャグだろうけど今年一番笑ったw >>596
追突といっても速度は出てないから大丈夫
急に停まられたりとか原因あるから
もちろんギャグではない
同じグループだと問題にすらならないよ
人身も歩行者じゃなくてチャリだし 質問です。
よく「うちの会社で毎出番いくらやってくるヤツいる」とか「何万クラスが何人いる」言うヤツいるけど、そーゆーのって会社が公表してるの?
それとも直接聞いてんの? 車椅子乗車拒否「厳正対処」 UDタクシー国交省が通達・・・全産業平均150万以上も低い労働者の処遇
見て見ぬ振りで締め付けるばかりの赤羽(公明)国交相 JPN 導入するのに多額の補助金が出てる(当然ながら税金)
ユニバーサル普及の為に税金投入して安く買ってんのにユニバーサル機能を活用しなければ「桜を見る会」以上の大問題
これをやらなければ「総理はトヨタの利益の為にJPN TAXI に補助金つけたんですか?」と言われかねない この業界に入るか悩んでいる45歳です
現状会社員で手取り28万ナス1ヶ月が2回職場のストレスに耐えきれず >>602
車椅子問題でタクシーの自動運転化は頓挫するね。 >>604
都内なら年収はほぼ同じか、20-30万減ぐらいになる
職場のストレスは4社以外は皆無、客も一期一会で降ろしゃもう会わないから気楽、いつどこで何しててもいい休憩も自由
大切なことは、ごちゃごちゃ煩い会社に入らないこと
この業界は大手も中小も関係ない、他業界とは違う
どこでも給与待遇福利厚生おんなじ >>606
年収について補足だけど、同じか20-30万減てのはあくまで未経験入社の1年目を想定だから
地理、運転、接遇に慣れればもっと稼ぐことも可能 追突3回って運転向いてないんじゃないの?
知らずに乗る客がかわいそうな気がするレベル 風邪ひいたんだけど。客に移されたような気がするんだけど。マスクしないといかんの?損害賠償請求したいわ >>547
同じ理由で成田に東京車コーナー作って欲しい >>581
休車多すぎの多井はマンション経営に乗り換えるの? >>606
丁寧にサンクス
休みの日も取引先からひっきりなしに電話、クレーム発生すれば休みだろうが関係なく即対応
家族ともギスギスしてきて鬱寸前
やるなら都内でとお持っていて前向きに考えてみる >>612
2019年3月入社
直近の給料額面で40万
三ヶ月毎のボーナス10万
小僧なのに来年はざくっと年収520万いくかも
大手4社12出番 >>609
家の兄貴もタクシー運転手してます。
必ず毎年風邪を貰って来ます…
家族全員が毎年風邪をうつされます…
たかだか千円程度の客に一家全員で一万円毎年飛ぶ感じ…。
それこそタクシーは、セルフレジみたいに金銭を触らないか、
完全カード等のキャッシュレス化すれば、
かなりうつされるのも防げるのでは?と思う
この前医者がマスクをする理由って番組で、
無意識に鼻廻りを触るからうつる!
だから、マスクをしてれば半分は防げるとか言ってた…
マスクには空気感染は完全には防げ無いてか… >>609
マジな話し、10年以上やって客から移されまくると体に免疫が出来て強くなるよ。
移されてるうちはヒヨっ子さ! >>611
社長、常務親子は来夏新社屋にて営業開始言うてるが、古参、頭が切れる奴は
過去の裁判沙汰等誰も信用せず廃業読んでるよ・・・可哀想なのは従業員だけ・・・ 3回も追突って引くわ〜
うちの会社なら解雇だね完全に >>612
タクシーも家族と生活リズム合わせるの大変だぞ
理解してくれりゃいいが、明けを休みだと思われてそれに合わせてたら離婚か身体壊す 可愛い店員「はい。お釣りとレシートです。」(ヽ´ん`)「はい、どうも。」→ [585351372]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575100220/
タクシー乗務員証にフルネームも止めるべきだな
タクシーセンターは個人情報に関しての認識が甘い
今どきフルネームや誕生日まで晒して公開してるなんて、
そんな企業なんか普通ないぞ >>613
努力の賜物ですね東京ですか?
>>620
既に家では顔を合わす機会がないので逆に増えるかも 前の仕事は工場だったけど地獄だったわ。
トイレ行くのも飯食うのも席立つのも全て班長の許可が無いとだめ。
しかもその班長ってのが人間性崩壊してる奴だったんで本当に毎日仕事行くのが苦痛だった。
それに比べてタクドラは最高だわ。自分で休みたい時に休んで、何処で仕事するかも自分で決めれて収入は工場と同等か努力すればそれ以上。 >>621
通りすがりに見ただけなんだが…
クラウンの運転席ドアがグニャッてて回送都バスがその前で止まってたんだよね
後方確認せずに開けたんじゃねえかな
ちなみに思い切りバス停ねw 時々話題になる大井って、ヤバいのか?
休車多くて好き放題出来そうなイメージなんだがね 昨日の金曜日ってどうだった?
なんか思ったよりダメ金だったんだが 俺も前職工場だ
タクドラの気楽さ覚えたらもう二度と工員なんてやりたくねえ
まじで工場で働いてた五年は無駄だった
最初からタクドラすりゃよかった >>632
んだな、さらに個人のぬるま湯に浸かると最高よ 下手くそは大原交差点で右折すんなよ
何交差点のど真ん中で止まってんだよバカかよ 質問させて下さい。
個タクになる為の必要年数10年は、継続して10年が必要なのでしょうか。
5年勤務して10年のラグが有り又5年勤務しても個タクの資格無しですか? 外出れば自由言うても、始業時終業時、最低でも一回は事務所に顔出さなならんやろ?
そこで折り合いの悪い職員でも会わざるを得ないって結構苦痛やで!タクシー自体は
嫌で無くてもその辺で退職移籍する奴結構居るんでね? >>630
六本木、渋谷、歌舞伎町はゾンビ状態だったな
うまく選んで良さげな客を乗せれば売上げ出来たんじゃないの? >>636
> そこで折り合いの悪い職員でも会わざるを得ないって結構苦痛やで!タクシー自体は
タクシーの仕事じゃなかったら、折り合いの悪い職員と勤務時間中ずっと一緒なんてありえるぞ。 来月から内勤になったわ。雲助やってる時の給料と同じぐらい出すというから応じた。この業界内勤も人手不足で大変だよな 乗務員と内勤の給料が同じってお前よっぽど売上低いんだな またもタクシー運転手とトラブル!!面白業界用語も教えます【石川典行】
https://www.youtube.com/watch?v=dbLqTkOqu0k
この人埼玉で一番タクシー使ってそう 俺はもめた事無いけど、乗務員と内勤のバトルは結構な頻度であるらしいな。
元ヤクザの乗務員もいるだろうから俺は内勤なんてやりたくない。 >>634
あれわかりづれぇよ…基本甲種街道の交差点は初台をはじめクソなのが多い >>644
タクシー会社でイキってるのは元ヤクザじゃないよ
ヤクザにもなれない半ピラ、元半グレ、ホスト崩れ、街の馬鹿
暴対法で苦労している元ヤクザは基本凄く物静かだよ
キレたら知らんが >>635
10年開いてる期間がある=30代で申請ではないんだからそれでいけるはず
無事故無違反で頑張れよ
追突魔は氏ね 門仲が今ゾンビってて真ん中車線まで身体張って停めようとするDQNに遭遇したわ。
西の方が本拠なんだが、世田谷でいう下北三茶烏山の客層と同等と考えてよいのか?
朝方の法人タクが手薄な時間に乗る奴は何処も同じとは思うんだけど、門仲通るとよく遭遇するわい。 >>652
門仲も酔っぱ多いけど、六本木や歌舞伎よりはマシなイメージかな
道の真ん中まで出てくる馬鹿は論外だけど、大抵はご機嫌な下町の酔っぱらいだよ
行き先は江東区内の近場ばかりだけど、たまに意外なロングも出たりするから拾う価値はある感じ
>>世田谷でいう下北三茶烏山の客層と同等と考えてよいのか?
似てるかも
昔オレも三茶で営業してて最近は江東区メインだわ
土曜夜の江東区はタクシーは早上がりするイメージ
チェッカーさんとか稼働少なさそうだし、爺サンたちも早退けするんかね 門仲というか
永代橋近くの大和総研の前に夜ずっと並んでるタクシーがいるけど
いつもそんなに流れがいいようには見えない
でも、金曜の忙しい時間帯でも必ずいる
ああいう人らは稼ぐより
とにかく酔っぱらいを避けたいからあそこに並んでるのかね >>654
あそこ高速客ばかりだぞ
乗せてるとこ見たことある?すぐそこ左に曲がって箱崎ICに入るんだよ いよいよ今日からながら運転罰則強化でタクシー徹底狙い撃ちやろな?
配車アプリでナビ頻繁に見ざるを得ないの当然警察把握してるからな・・・ >>641
以前足立区辺りの会社で内勤が運転手にドスで刺されて死んだけど新聞の小さな欄にちょっと載っただけだったな。 みんなマスクしてるけど理由は風邪対策、髭が伸びるから、愛想笑いが面倒なので表情を隠す、口臭がやばい、顔が分からないようにの他ある? >>573
台東、千代田、江東、荒川区の明治通り以南、墨田区の浅草通り以南は猛烈に走りやすいからね、仕方ない
23区の西側は道路網がガイジ過ぎる 城南地区業界の女ヒトラーと呼ばれてる現社長の徹底的な締め付けで
いよいよ40両に対して50名以下目前の多いさん本当に新社屋にて営業開始
するの?普通赤字垂れ流しの会社に融資するかね?廃業条件では >>661
こういうガイジってマークでわかるようにしてほしいよな
事故歴車に掲載したらいい
運転もまともに出来ない奴は売上高くてもいらない世間の迷惑でしかない ワイの会社相当緩い部類だが事故にだけは厳しい
年間二回事故ったらどんだけ売り上げててもクビや >>663
営収、事故、苦情はトップクラスの厳しさやが、一番厳しく
即解雇は事務所に口答えや!大井 師走。
イルミネーションで飾られた華やかな街を、
タクシーで走っていると、自分がつくづく惨めになる。
ボーナス、クリスマス、忘年会。
そして新年を迎える慌ただしい中にも、
楽しい年末。
街中のサラリーマン、OL、家族連れが輝いて見える。
私もつい数年前までは、あちら側の人間だったのに、なんでここまで落ちてしまったかなぁ。
やはり持って生まれた運って、あると思う。
来年こそ、こんな底辺仕事から抜け出せるよう、
頑張ろう。 >>665
タクシーから抜け出すって脱北より難しいやろ? ほぼ自由出勤、勤務中自由、人間関係ほぼなしで年収500行く仕事経験したら
他の仕事なんてやってられんだろ… 年労働2800時間以上という異常な労働実態なので年収500万といっても350万ぐらいの価値ですけどね >>668
通勤回数も半分で良いからね
2500時間程度の負担だろ
宴会とか帰宅してからの仕事の心配も無いし >>665 輝いてみえる? 御冗談をWwww 車から彼らを見てると 地面をはいずり疲弊しキッとるようにしかみえんわ。
ホンモノの輝き 個人も世の中も 輝いていたと時代を ご存じない? このころの世の中は マジこんなだったな!
https://www.youtube.com/watch?v=C8qD8svHG7c 通勤に1時間以上かかるから、隔日で通勤回数半分なのは超絶メリットだわな。
毎日通勤とかもう無理。帰宅から10時間後にまた出勤準備とか地獄やろ。 前職と比べて年間拘束時間は同じだが給料は上がった
今の会社は休憩3時間以上厳守なので緩いタクシー会社に移ればもっと早く帰庫もできる
通勤時間も半分かつ1時間早く帰庫可能なので年換算15日休日が増す計算=普通の仕事でいう所の年間135日休みになる 135日+明け休みか
早番で洗車納金時間込の早上がりなので深夜1時前後に自宅に帰れたら
たまに発生してた睡眠不足すらなくなりそうだわ 働き方改革 は 働くな。 って、,政策。 収入減る人間が激増するの〜
働き方改革で貧乏人がさらに増える時代に突入する。と、いうこと。
失業者、生活保護受給者が激増する世の中を高見の見物するかの〜 いよいよ世界はジョージアガイドストーンの通り人口削減に動くのだから、日本も幹事を務めるアメリカの指示に従わなければならない。 >>675
そして中華圏が8割強占める世界になった
めでたし めでたし >>625
最後の2行を読むまでは塀の中のお話かと思ったわ 新人で「会社に貢献できるように頑張ります!」みたいな人いるけど、なんだかなぁと思う。
サラリーマンみたいにいい子ちゃんにしてると昇格したり昇給するわけじゃないのにねぇ。
この業界は会社の為に頑張っても、いいように利用されて仕舞いには裏切られるだけだっつぅの。 >>680
普通に売上がんばります!ってことじゃないの?
=会社に貢献 ながら運転はシートに置いたFX起動画面見ても駄目ですか? >>657
それ、kmグループの東京ナイトの話じゃなくて? >>684
ライドシェア化は辛いよな
迎車料も待機メーターもないんやろ
大量にいる敵の中でコスト持って10分待ち20分待ち後キャンセル
やっぱタクシーは流しつけ待ちプラスα程度のアプリ配車がいいな >>623
東京です
そんなに努力してないですよ笑っ
家から近いから明けが休みみたいなのでキツくないです Google様が完全無料配車アプリ計画構想中らしい
既存の配車アプリの利益などいらない
単にGOOGLE経済圏で生活してくれればいい
ウーバーとかとは発想の視点のステージが違う >>693
googleはやって当たり前
uberやライドシェアも吹っ飛ぶ
だってわざわざ日本国の規制や法を破らないから ユーチューバーと同じ末路だよ
ほとんどはカネにならない 逆だろ?
長期で見るから成功するんだぞ
GAFAなんてみな最初は巨額赤字を何年も続けたんだぞ おまえバカだろ
先ず税収にもならんだろ
何れ規制なりで排除されるよ >>691
警視庁の御達しによれば保持、つまり、手に持ってること自体が違反なので、タクシーにスマホホルダーを付けて、2秒以内のチラ見ならセーフです。チラ見の場合は警察も違反者の目の動きを確認することが出来ないので捕まりません。 >>691
カーナビと同じ位置にスマホホルダーか、タブレットホルダーを取付ましょう。この仕事をしていれば違反からの防衛も仕事の内ですよ。 それらを我々みたいな労働者が称賛するのは滑稽
その中で負けるのが我々
いい加減気付こう >>699
Googleなんて潰れるか?とまで言われてたのにな^^ >>706
現実社会に食い込んでくれば逝くだろうな
コストの掛かりかたも違うから 要するにこれまでのようにネットだけでは限界になってきた
リアルに食い込むしかない
リアルにあまり食い込みすぎると社会保障面で国に負担が掛かりすぎる
そこでどうなるか、規制で守るしかない 税や社会保障無視に
産業革命も技術革新もないよ悪いけど ID:QscFjYBF
うぜえな他スレでやれよ
泣かすぞコラ〜 深夜帯手拭き洗車やってるスタンド一覧とか無いのか
自分の会社近くの場所は抑えてるけど都心とか知りたい
武三特区に近い北多摩、南多摩交通圏にあるスタンドも知りたい 甘えるな。 じぶんで調べろ。 泣かすぞコラ〜 www >>693
> Google様が完全無料配車アプリ計画構想中らしい
どこが配車アプリを作ろうと大して意味がない。
日本のタクシーの上客は配車アプリを使う必要がないからな。
上客のいるような繁華街、会社、役所なんかの周りにはタクシーが列をなして待ってる訳だからね。 >>714
結局人の行く場所って同じだしな
態々待ってるならそれらを介すのは無駄だな もっと簡単に見ればいいんだよ
国や国民が大損するか企業、企業の一部が大儲けするか
それだけの違いだから
産業革命ってそういうこと >>712
新板橋とか洗車機もない倉庫みたいなとこでやってるのはみんな手拭きじゃないのか? >>722
反論できなくて悔しいから「わかってねーなーコイツは」と書いておこう。 やりたい放題、言いたい放題。
だれもが利用できるUDタクシーに
障害者が運転手に通達手渡す
つくば駅前
12/1(日) 19:10
https://newstsukuba.jp/?p=20192
11月30日、つくば駅前で、タクシー運転手一人ひとりに「不当な乗車拒否は道路運送法に違反する」などの国交省通達が書かれたチラシを直接手渡した。
川島さんによると、UDタクシーは「車いすのまま乗れる、介護タクシーと違ってタクシー会社がやっているから24時間いつでも利用できる、料金も通常のタクシー運賃と同じ」なのが利点だという。
鶴岡さんも「駅に着いてすぐに(UDタクシーに)乗らせてもらえるのが一番いい。営業所などにわざわざ連絡しなくてはいけないはおかしい。普通にタクシーに乗りたい」とだれもが利用できるUDタクシーの在り方を訴えた。 JPNもいよいよめんどくせーことになってきたな ドアミラーで運転はしにくいだろうし台数少ないがセレナだのエスクァイヤだのプリウスだのに乗り換えるしかねーな
>>725みたいなこと言うんならタクシーもいっそ歩合制止めたらいいんでないかなとか思ってしまうな
ていうか茨城みたいな田舎だと歩合制じゃなくて月給制なんじゃないのか >>725の記事みたいに呑気なこと言ってる奴は歩合制の仕事のシビアさを知らねーんだろうな
呑気に人助けしてると自分の財布に直結するんだからそら拒否りたくもなるよ >>725
みたいなバカってなんで今Uberその他が猛烈に批判されてるのか理解出来てないんだろうな
「安けりゃ安いほど良い」という考え方を改めようよ 障割350円で乗り降り合計40分拘束しても問題ないと思ってる車椅子がこの世から消えればいいのにな
客どころか運転手への嫌がらせシステムでしかない 車椅子の人は、ハイエースやキャラバンの福祉キャブにでも乗ってればいいのに >>732
障害者様はそれじゃ嫌だってさ。
>>725
「駅に着いてすぐに(UDタクシーに)乗らせてもらえるのが一番いい。営業所などにわざわざ連絡しなくてはいけないはおかしい。普通にタクシーに乗りたい」 この仕事やってると年寄りを敬う気持ちや障害者をいたわる気持ちが無くなるわな。
やってもらって当たり前という感覚が理解不能。介護がみんな辞めるのもよく分かるわ >>735
こんな身障者様の意見がまかり通ってしまうのが今の世の中。
身障者様のおかげでタクシーの自動運転化は無くなったな。 タクシーの運転手の人権についてそろそろ議論されるべきだ。 >>740
もちろん たまたま環七の外に飛んで駐車場ある吉野家見っけたからそこにしたよ 地方都市の新人だが道がまだ分からないというと大抵「地元の人じゃないんだ」と言われる。地元ならみんな全部の道知ってると思ってるのかな。大抵女性の客だわ >>725
記事全文読んだが、正しく言いたい放題だな…
私たちのために無条件に設備投資しろ、現場は無償で働け、だと?
どんだけ被害者意識の塊よ。
こんな勝手な言い分聞かされたら、理解が進むどころか
余計に反感買うだけだと思うんだが。
平等な社会を実現するために、私たちだけを優遇しなさいってのは
あなた方の嫌う差別、俗にいう逆差別ですよと
面と向かって言ってやりたい気分なんだが
言っても理解できねーんだろな…胸糞。 八重洲口乗降場、やっと改善工事か
最近できた公共施設はほんと導線が酷い
バカに設計させるなよ 時々バスがスルーしちゃうのもわかるわなぁ
あっちは手間に加えて運行遅延のオマケ付きだ >>747
何回も工事やり直した方が業者が儲かるからわざとやってるんじゃね? >>746
バ〜カ〜ヤ〜ロー
補助金貰って安く買ってんだから率先して車椅子拾えよ 八重洲はタクシー専用降車場とデカデカと看板が建ってる目の前で待機してる糞一般車とハイヤーを排除せいや >>752
たまーに893のマイバッハだのロールスロイスがいるよな 今日、湾岸署の前に中継車並んでたから、女優Sが出てくるんかのう? >>754
どうもそっちではなく、その前にお縄になった
チッ反省してまーすの模様。 バスタ設計した無能も逮捕しろ!全然渋滞解消されねーし >>752
逆やと有無を言わさず切符切るで!警視庁 八重洲口ってあれ立体構造にした方がスムーズにいけるよな >>751
補助金ばらまいてるのは都などの自治体がUDタクシーの比率を増やして自慢したいため。
タクシー乗務員はその犠牲者。 以前、皆さんももっと私達と仲良くして下さいって公然と献金要求したの
今話題の萩生田だったよな? didiの評価が3ちょいくらいなんだけど
これ低評価だとなんかデメリットあんの? 藤井聡元内閣官房参与(京大教授)
規制緩和、構造改革の典型的な問題がタクシー市場にて顕在化しているとし、
タクシー市場における適正規制の必要性を論じている >>751
都内事業者でも例のステッカー貼ってない車は補助金無しで購入してる筈
(屁の丸リムジン、呪井田等) 乗り逃げされたんだけど
だけど客が残したブランドものの服を売り払って運賃に充足してええの? 障害者が文句を言う相手は国だろ
障割負担と別途で運転手に手当て付けろ 早く年末感が出て来ているけど、あんまりにも早いと本当の年末には失速しそう >>768
そんなこともわからないからガイジなんだろ 今日挨拶回りのリーマン捕まれてたらい回しで9000出たぞw 嘘つくな!今日は月末の金曜日みたいにゾンビじゃねえか!これは3時までゾンビは終わらないぞ!
なんとか今のうちにロング引かなくては 駅のロータリーから空車が溢れてる上に歩いてる奴も皆無
どうしろと・・・ 【景況】 売れない!危機的状況 自動車マイナス24.9%、百貨店マイナス17.5%、家電マイナス14.2%、スーパー:マイナス7.7% [219241683]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575088138/
消費税やばい 流石に2時過ぎると暇だな
タクシーやって6年
歌舞伎は回送で逃げ続けてきた
銀座から歌舞伎くらって目の前におじさんが手挙げてて、売り上げできてないから思わず乗せたら木更津でした
歌舞伎にハマりそう やっぱりゾンビは3時までだったな
客は溢れてたがロングはなかった
帰るわ 最近、コンビニ入ってトイレ借りると
「最近、小便器に大便をされる方が居るようです。清掃に多額の費用がかかるのでやめてください。」
って内容の張り紙をよく見かけるようになったな。
こんな非常識なことする奴、絶対日本人じゃないだろ… 昨晩の新橋
国領
池尻大橋〜上北沢
小伝馬町
霞ヶ関駅 今日の新橋
SL広場
第一ホテル
銀座ドンキ
久兵衛 暇すぎて妄想を見るようになってしまったのか可愛そうに >>786
俺は今日も歌舞伎町から茂原引いた
歌舞伎町こそロングかショートのギャンブル
昼間にキャバクラ嬢乗せたら羽田とか成田が普通に出るよ 昨日婆さん病院連れて行くのに電話で車椅子乗れるタクシー頼んだら、何時もはジャパンタクシーが来て運転手があたふたしてるけど、昨日はセレナが来てとってもスムースだったから良かったよ。
全部セレナになれば良いのに。 >>796
頻繁に婆さん送るんならクルマくらい買えよ >>796
車椅子のまま乗車される需要なんてほぼ無いのに、そのためにセレナにする理由はないわ。 セレナってかワゴンは手が上がらんから羽田かホテルしか選択肢ないしな 今日の歌舞伎町
熊野神社
抜け弁天
新宿東口
新宿村スタジオ
新宿2丁目
ヨドバシカメラ
歌舞伎町 >>796
東京都の場合、補助金が出る条件が、ユニバーサルデザインであり、かつ電気自動車かハイブリッドである必要があるからセレナは増えないだろうね。 世の中の隠れた意識として、タクドラは底辺だから怒りのはけ口にしても許されるし、障害者をタダで介護させても許されるし、そういう扱いに黙って従うべしってのがあるよな。 >>782
増税は問題ない
企業構造の問題
規制側のいい加減さの問題
無駄が多すぎる
派遣会社乱立、糞会社乱立、ITの分野でもやっぱり糞を放り出すように乱立
タピオカやたい焼き、ラーメン屋が当たれば馬鹿の一つ覚えで乱立
これではどうやっても賃金に還元出来るわけなく
それぞれが結局自由の中で負ける 結局、自由の中で負ける
uber eatsなど、安い仕事で疲弊消耗することを望みますか?
これでも、あなたは自由主義を求めますか? 若い女大好きだったのにタクシーやってるせいで熟女専になりそう >>802
それこそ、国による差別ではないのか?この業界も稼げないし、奴隷のようにゴミ雑巾のように使われる職業に成り下がった。情けない。 >>807
ライドシェアがその目的だな
お安く客の利便向上に努めろってやつ
食えないなら副業でやれや 日本交通ベースで車椅子迎車ワンメの場合(障割は戻る事業所多数のため加味しない)、
迎え・・・15〜20分、準備15〜20分、実車5〜10分、撤収15〜20分、
合計1時間840円(迎車+初乗り)*0.6(ザックリ)=504円
東京最低賃金=1,013円
何というか、清貧に生きろと強要しているのか?
お国と障害者様は。 >>809
タクシー会社に台数にもよるが2人から4人くらい
専属で雇うように義務化すればいいんだよなー 月収25万くらいで
需要的にもそんなもんでしょ タクドラに対する理不尽な仕組みの数々は最早人権問題と言っていい。国連の人権監視委員会で取り上げられるべき問題だ。 >>810
> 需要的にもそんなもんでしょ
需要とか関係なく障害者様は要求して来るから。
>>725
鶴岡さんも「駅に着いてすぐに(UDタクシーに)乗らせてもらえるのが一番いい。営業所などにわざわざ連絡しなくてはいけないはおかしい。普通にタクシーに乗りたい」とだれもが利用できるUDタクシーの在り方を訴えた。 本来なら健常者より劣る筈なのにパラリンピックだのって妙な事やらせるから、ずのぼせちゃって、終いにゃ義足で踏み切って健常者以上の記録でヒーロー気分にしちゃってっからドンドン社会進出してんだろーな そもそも働かずに税金で食ってんねんからおとなしくせえっちゅうねん。
ガイジのクセさらしやがって生意気なんよ。 障害者運んだらむしろ補助金出るようにしたら良いのに
喜んで運ぶだろ >>816
歩合給の運転手を、タダで扱き使うとか世の中の仕組みがおかしくなってきている。歩合給の運転手は死ねという意味かな。 歩合給の運転手にとって時間はとても大事。それなのに、障害者は税金で養われている身なのに、健常者と同じ料金でタクシー乗せろという。俺たちの時間というものを奪い。弱者は俺たち。 >>820
そういや
車椅子すら積む機会減ったな
ジャパンに載せられるの? 昨晩の歌舞伎町
小滝橋
中野坂上
抜弁天
清水橋
すしざんまい直進大久保通り左折して50m
新宿駅東口
新宿二丁目仲通り
すごい達成感のある1日だった 国母GOLD TAXIで釈放
運転めっちゃ荒くてワロた 歌舞伎町はゴミどもに占領させておくより
一刻も早く森ビルに開発させるべきだな
タクシーにはそのほうが恩恵ある 大麻の国母、保釈されてタクシーで湾岸署でる様子をニュースでやってるけど
ゴールドが空車のまま爆走しててワロタ
全国ニュースでこんな堂々とメーター不倒なんて痺れるわw >>825
ライドシェア派はそれらをタクシーよりも安くやりたがってんだから
笑えるね あとは西参道と税務署通りと東中野が揃えば完璧だった。
ライドシェアでも何でもいいから1回500円で周回してくれたら歌舞伎町からタクシー客が60%減るな。 ホストやキャバなんて
大阪や福岡のゴミだめでやってりゃいいんだよ お前ら夜勤じゃないの?
夜勤なら障害者なんてほぼ出会わんだろうしどうでもいいだろ 友人もタクシー手配するならJPNにしてやれよwww >>831
後部座席の窓ガラスの黒いカーテンみたいなのは何だろ?
普通あんなのついてないよな
国母が自分で持参して取り付けたのかな メーター不当で処罰なきゃおかしいだろ
少なくとも優良剥奪 ('A`)3ケタ3ケタ3ケタ3ケタ3ケタ…マンドクセ そのまま乗りたいからスロープ出して
寒いから早くしてちょうだい
他の運転手さんはもっと早かったわ
すぐ近くだけど●●行って
あと障割ね
手帳術出すの面倒だからいいよね?
あっそこ曲がって
次の信号超えたらUターンして止まって
え?いつもの運転手さんはやってくれるけど
細かない無いからこれで(1万円)
ちょっとお釣り足りないわよ
あっ足りたわ
レ!シ!ー!ト!
早くドア開けてスロープ出して
寒いから早くしてちょうだい 雑魚が口癖のように以前より暇になったとぼやいてるけどここ数年売上右肩上がりなのにどこ走ってんだろうな
去年の暖冬よりよほどやりやすいわドライバーが減って平均年収増えまくってるのに暇になったって内勤の話か?
三年前都内平均年収400なかったのに二年前は417で去年は470、今年は更に高い見込みなのに暇になったってデータとか見ない無能だから暇なんだよ
コンフォートだから暇になったっていうのならわかる 実際アプリ対応してないとかクラコンばかりの会社は暇になってるだろうよ
アプリだと事前確定運賃が出来るようになってきたしここ数年でスマホは一気に普及してサービスが拡充してきたからそういうのに遅れてる老害会社はもうダメだと思う >>845
未だにスーデラしかない潤平東京とリッチネットの悪口はそこまでだ!キングはセレナ入れてるからセーフだな
同じ足立区でも東京タクシーとIKEDAはタクセンにとってもドラの待遇をとっても優良事業者なのにすごいい違いだよな 老害ってことごとく変化を嫌うよなー
アプリ客なんてどうとかJPNタクシーなんて嫌だとか
酷いのになると車のナビちんたらちんたら使ってアホヅラ晒してるし
車のナビなんて廃止してタブレット備え付けにして需要予測表示させて同僚がどこ走ってるか一目瞭然でわかるようにリアルタイムGPS追従すればいいのに
スマホかタブレット設置してない運転手の車には乗らないように客に宣伝してるわw
老害ジジイを食いっぱぐれさせて引退に追い込まないとw ソシャゲ離れトレンドにあるけど
あれ何がそもそもおもろいの?
ツムツムにしろ無限ループの糞ゲーじゃん ソシャゲは板違い
カーナビって反応遅いから時間の無駄だよね
5ちゃんやってるような層にそんな無能はいないだろうけどさー、カーナビ使ってる呑気なジジイは車椅子も頼むわ kmはAndroidナビだよな
つまり、開発したアプリをタブレットにぶっ込んでるだけ
だったらiPadmini5にして欲しいわ
動作がトロ過ぎるもん そしてGPSもiPad自身のやつで良いよ
現状、わざわざ外部GPSモジュール使ってんのにiOS端末内蔵のGPSに精度で負けてんだもんw 今日は車椅子3回に乳母車1回だわ
あの人たちやって当たり前のスタンスで上から言ってくるからいい気持ちがしないんだよな 紅葉マークって義務化したくせに一年もたたずに努力義務に下げたよな
そりゃ老害事故なくならないよ老害が自分の運転を差別するなと過信して文句言ってるんだから
努力義務なのにこういうのは川鍋つけないよなw
業界を自称リードしてる猿軍団は老害マークつけてくれ 老害マークは罰則有りの義務化に戻すべき
無論タクシーにもつけさせろ
https://i.imgur.com/etMvAgg.jpg 障害者って親を憎めばいいのに社会を憎んでるから始末が悪いよな。 紅葉が嫌なら若葉でいいからつけさせるべきだよね
衰えるのは当たり前だし衰えてないなんて言ってる奴ほど事故する
タクシー乗ったら80歳でしたとか怖すぎる iPad大賛成だけどみちびきに対応してるのが指紋ついてない最新のプロのみってのがなぁ
みちびきをケチるなよって感じ板違いかw お客乗ってるときに軽く事故ったらお客どうすればいいの?警察来てあれこれ調べ終わるまで付き合ってもらうの? 今夜も取り立てて忙しくは無いが、中途半端に暇でも無いんだよな
結局は水揚げは運だよな >>858
まぁ、仕事しながら首痛いって接骨院でも通えよ
3ケ月で40万近くになるど >>865
基本は他の車に乗り換えてもらう
流し来なそうなところなら自社の車呼ぶとか >>865
客が怪我してなきゃ、名前と連絡先だけ聞いて放流だろ? 今度はコカコーラ前で原付と中指が事故ってたわw
みんなカリカリしてんなあ 帝国ホテルの横でチェッカーと大和事故ってるわ。何やってんだか >>870
客が怪我したときがかなりめんどい
車内事故やって嫌と言うほど思い知らされた 配車アプリ使う客ってワザと入りにくい所から呼んでる気がする。嫌がらせかよ。 不景気だと事故多くなるんだそうだよ。
今は不景気なんだな。 車椅子笑顔で乗せても1000円以下
マジで乗せたくねえ 接遇はどんな客(である限り)変えるつもりはないけど給与に直結するのに法令だけ増えるのおかしいだろ アプリは迎車料金取らなくていいから
前方1kmのみにして欲しいな
雨の日とか3km4kmあってイライラするわな >>883
それ
ガイジ配車多過ぎる、特に23区の西側ね
逆向き15分とかガチでイラつく
で、挙げ句の果てに近くまで行ってキャンセルw
Uberとかはきっちりキャンセル料取られるのにね
こういう部分ではライドシェア厨はダンマリw 1km2kmが限界だよな
このアプリシステム自体がライドシェアのような
見境ない台数下での利用を想定してるんだから
効率悪くなるのは当然だな キャンセルとか呼ばれて1分以内についたのにいねえとかのほうがイライラする
アプリごと停止しろよ 大体uber eats然り行き先や届け先情報が見れないって
労働者の人権侵害だよな
エコハゲの会社ですら表示させたのにな >>879
ものぐさから生まれた類いのもんだからなぁ…
手も足も動かしたくない、けど移動したい、
だったら手段を自分の目の前に持ってくればよい…
という思考の産物だと思っている。
挙げ句の果てに行き先入力機能なんてもんまで実装されて
口すら動かさなくてもよくなった。
で、念のため口頭確認すると苦情が来るというね…
確認しなくても苦情、しても苦情。
ウチらいったいどうしろと。 細い路地に入りこむ注文はもう割り切ってこっちからキャンセルしてるわ
いつか絶対にこするわあんなん >>895
バスはしょうがないな
一人一人対応したら釣り銭50万あっても足らん 数百円〜数千円の報酬受け取るために、擦って数万〜数十万円の修理費かかるリスクとって細道入る?
これ強要するなら擦った時の修理費会社で持ってくれなきゃおかしい。
修理費も出さずに強要するなら最早人権問題。 >>893
なんでそういう発想しか
できないのか・・・ 内閣府「分かりましたとはそういう趣旨を理解したが必ず確認すると承諾したわけではない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1575426786/
おいおい、政府がすげーこと言ってるぞ
俺らもこういう対応でいいのか? 赤羽国交相(公明)
JRへ!車椅子、予約は前日まで「けしからん話」偉そうに・・・
けしからんのはウーパー、ライドシェア推進のお前らやろ? >>876
点数はつかないが賠償は運転手持ちになる
会社は出さない https://www.youtube.com/watch?v=Kh-zjS3jufk
副業なら別に稼げなくてもいいと思うけどな
短時間でも数千円ほしい ボクはそういうレヴェルの人です、と
何故稼ごうと思った?
そもそも本質を言えば待遇改善が目的のサービスではないんだから 白タクは認めなくていいから個タクの条件緩和せんかな。10年とか長すぎる >>904
自分で保険入っとかないとヤバいってこと? ところで皆さんは可愛いお客さんナンパした事とかありますか?w
エンジン消せばドラレコ止まりますよね?w会社に電話されないように軽い感じでナンパすれば平気ですかね?w >>913
広島タクシー運転手連続殺人事件でググれ こうなるなよ やっぱライドシェアはダメだな
思考が腐ってる奴しかおらんから
分別で出来ないのかな
関係すらないだろうに
ナンパしたいなら業務外でやれよ 中卒の俺が逆に排除される可能性があるが
やはりこれからの時代は選別だ
誰でも働く環境は寧ろ気持ち悪い >>898
なんでそういう発想じゃないと思う?
「自分ができない事を他人にお願いしてやってもらう」
サービス業の基本ってそういう事でしょ。
問題は、どこかの時点で
「やってもらう」が「させる」に変質したことよ。 >>911
そういう保険があるに越したことは無いが聞いたことが無い >>917
まぁ理解出来ないのは無理もないな
uber eatsみたいな労働者にも魅力のないサービスが流行るくらいだから
世の中バカばかりだから資本側も客もどんどんツケ上がってくる
uberを中抜きじゃなくナカタシだというバカもいるからな
元が安くても特別な報酬と言えば喜ぶんだよ 錦糸町駅前で大和とファッキューが揉めててワロタ
頭おかしんかコノヤローとか叫んでたわファッキューが >>920
わざわざ自分の指使わなくても行灯がファッキューってやってくれてるから便利だよな >>909
ある程度ハードル高くしないと法人が持たなくなるだろ まぁ新料金でナカタシではないのは分かったと思うけどな
市況先物スレの書き込みっつうのが残念 >>879
最近あった事だが、入り難いとこから無線が入って迎車地まで行けないと連絡したのに返事無し
そのままキャンセルしたら直後に同じ奴から無線
嫌がらせかなと思ったんだが、その辺どうなってんの? >>922
いやほんとに
誰でもにやらせる理由はないもんな この前乗せた頭の悪そうな女、uber eatsでマック頼んだら高くて驚いただと
俺は女に驚いた didiのキャンセルが乗車拒否ってマジ?
これが通ったらdidi取るのおっかなくなんだけど >>920
ファックタクシーは本当にろくな奴居ないからな。
俺もメガネデブといい争いになった事あるわ
殺すぞーてめー!って騒いでたけど脅迫罪だよデブって笑ってた >>911
有るよ
他人名義車両に乗って事故を起こした場合のみに発動する保険がね。
詳しいことは保険屋に聞いてくれ、ただタクドラが入れるかは分からない 最近流しの平成ハイヤーをよく見る
同じ人なんだろうか >>930
自由とは自分勝手の事じゃん
他人に営業方針口出されるのがアレだからだよ >>938
車内事故だろうが人身なら点数つくし、車内事故でも会社が保障してる所の方が多いと思うよ 徐々に人は出て来ているね、深夜もいると良いんだけど >>942
いえチキンなんで、歌舞伎町は遠慮しておきます。 昨日一昨日と閑散としてたのに今夜いきなり人が出てくるわけねーやん はとバス、車に追突し乗り上げ
下敷きの男性死亡、東京・新宿
https://this.kiji.is/574943843326379105
ハイヤー運転手が殉職されたようだ 新宿ではとバスとハイヤーが事故ってハイヤーの運転手を下敷きにして殺してしまったらしいな にっこうのハイヤーなのか?
休みで命拾いだった。12社から西口地下に行く定番コースだし空車なのが救いか。 >>946
なるほどやはりそうか
ずっと通行止めにしている
残念な事だ 歯飛ばすw
バスは事故やっぱうるさいのかな?あいつら違反は基本的にないよな >>959
頭おかしい奴ってこういう思考だよな
うちにもヤバい奴がいてたまにバレてお目玉喰らってる
論理的思考ができないから目先の利益しか目に入らないんだよな
たぶん発達障害だと思う それにしても下道だらけ
登戸経由調布、千歳船橋、駒沢公園前、戸田
ツライ Googleマップのタイムラインみたら一発でバレるぞ
こういうクズがいるせいでわざと遠回りしたとか言いがかりつける奴出てくるんだよ >>937
自分勝手と自由は別物
uber eatsもそのうちやるだろう
雨の日異様に稼働が低いなら
故に今回の改定はその第一弾だと思うな
自分勝手な働き方ならその程度でいいだろってuber側の判断 >>959
路地裏入らなかった如きで喚く香具師居るの? 遠回りして足切り超え63%以上の取り分になるんなら
いいんじゃないの??好きにすれば?
ただし足切りスレスレとか
その程度ならバカだな 横浜方面向かって上野から高速乗ったら浜崎橋で芝公園の方にしか行けなかった。芝公園〜芝浦でのり直したが客に凄い文句言われた。俺が悪いのか? 何時間も前から止まってたんだから携帯で高速情報確認してないお前が悪いで >>972
>>973
そうか。会社の点呼でも通行止めって言ってなかったから
調べなくて油断した。苦情が嫌だから2千円引いたら
客の怒りも治まったが >>940
テスラ
モデル3
税金及びガス代及び車検費用がクソ安いのは魅力的 >>946
飽きて来たんだろうな まだ若いし
普通の路線バスも詰まんなそうだしな
その点自由で気楽な
タクシーは最高だね バスは
よほど仕事好きか感性がくさっとらんと
マジで勤まらん 運転席潰れて無いのに死亡ってもしかしてシート倒して寝てる間に逝ったのかな 25:00ころ首都高浜崎橋JCTのあたり深夜なのに大渋滞してたな。 >>974
ちょっと客と揉めたからって値引きすんのやめろや
お前みたいなやつのせいで味しめてまたやる奴が出てくんだよ アンカー間違えた。
>>982 ホテルニューオークラ知らんの? >>971
上野から乗りますねぐらい言わなかったの?
高速乗る時は〇〇乗りの〇〇降りですね〜くらい言えばそれで納得したお客の責任にできるのに ホテルオークラだろ。ニューとか要らない
>>979みたいにレス読んでないし頭おかしいのか 小岩にオークラなんてあったか?と思ったが蔵前の近くに確かあったよね ジ オークラ?
ザ オークラ?
呼び方どっちなの? >>990
点検項目がかなり少ない
回生ブレーキ使いまくりでブレーキパッドも減りにくいしな テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは?
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00004/
Teslaは、車両と2輪車、歩行者には作動すると公表している。それ以外の対象物で試してみた。
壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった。
警告ブザーすら作動しなかった。 >>995
「実際、歩行者を模したダミーは、100m以上離れていても検知した。人の存在は、車内のダッシュボード中央付近に配置した15インチの液晶ディスプレーに、人のイラストが表示されることで確認できる。」
だそうだけど?
俺たちプロが恐れるのは対人対車両の事故だけでええやん?
「段ボールの壁」とか知ったこっちゃねぇw ジャパンだのクラウンだののゴミ屑みたいな自動運転支援機能で満足してるんだから、テスラで何の不満もねぇわな
斜め後ろから来るチャリやバイクだって、だいぶ前から分かるんだぜ このスレッドは1000を超えました。
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