ヤマト運輸AC専用雑談 7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレータ=テオッツ [Srata Teotts]
(1947〜 ブルガリア)
_,...=.-、
,.-:::::::::::::::;::'::::ヽ、
r':::::::::::::::::_;:-‐'ヾ、::ヾ
.イ:::::::::::::;r'´ ヽ::!
i'::::::::::::::::i .r,ニ_ヾ
. i:::::::::::::::::::l_,. -、 :'ィナ' l
. ヽ::::::::::::;ノ rィテ-' .l
Tー、! ´ ,. ; 、 l_
.>(ヽ .‐ ´ ,ィ l::`:::::::::‐--
,r::::::::::ヽヽr ー_- 、-‐ニ.' ./::::::::::::::::::::::
./:::::::::::::;ri'ヲ--、 `く _, '!:::::::::::::::::::::::
i::::::::::::::::! ,r ‐、 ▽ .;l::::::::::::::::::::::::
l::::::::::::::::l 7´ト、. __〃!:::::::::::::::::::::::
.〉:::::::::::::;! /:::::i `  ̄ l:::::::::::::::::::::::: この配完個数に対する圧力って全国的なもの?
毎日のようにチェックされて霹靂としてるんだけど! 個人的には残業代抑えつつ働き方改革します!という点はそう間違いじゃないと思うよ
ただ固定給で今までにない層の人材発掘します!未経験年齢は問わず!しといて生産性求めたのが間違いなだけで
しかもそれなりに配れる人材がいればどんどん押し付けるけど見返りないから逃げられる傾向、そりゃそうだろうよ!
一応自分も実はあまり言われないけど基本配完70ベースでやってるからだと思う
それでも70ベースでやっててももっと配れないかという圧力はたまにあるよ、マジで、配る気0だけど 契約社員ですよ
なのに社員より休みが少ないんですよ。
おかしいでしょそれ それは『契約』だからおかしいとも言えない
雇用の調整弁になりうるという立場上もっと金をもらってもいいと思う >>10
社員なんかやたら休み多いぞ
こちらは週休2日のみ。
もちろんゴールデンウィーク、お盆、
祭日は当然に正月全て出勤。
おかしいだろ。
契約社員ですよ >>11
年休の差じゃないかな?
うちは公休は社員と一緒。 前のアンカーの募集白髪のおじいちゃんみたいな人が使われてたけど、最近の募集見たらみんな20代の若者ばっかりになってたな
ていうか自分の主管ではもうほとんど募集してないねもうこれ以上アンカー増やさない方針なのか ホントだ!じじいリストラされてるじゃねーかww
次はオッサンACの俺の番かなぁ…。でも20代の若者がSDになるのも辞めとけ、て言われてるのにACになるといねーだろw >>12
いやいや週休3日くらいな感じだぞ社員わ
しかもリフレッシュ休暇なんてプラスで
あるから7連休とかも取れる。
アンカーなんか休んだら、ただ単に社員の
負担が増えるだけの存在。
それで休みは週2日のみ。
正月3連休とか要するにプラス1日だけ
あっても月曜日とか急きょ出るはめになるから
プラスマイナス〇。 使えないアンカー雇って毎月30万近く使う払う位なら
社員の休みを増やして出番の日は夜配まで責任持ってやらせる方がいいよ 20代や30代でAC志願する奴は別に副業があってやる奴以外は地雷ばっかりだろ
普通はその若さがあればもっとまともな職につくよ
SDの若者でさえ他が拾わなかった地雷だらけなのに 賞与の記載なくなってるな。かわりに月収が上がってるような気がする ボーナス要らないんで月給35万にしてくれませんかね!
そしたら配管70でもなんでもやります 賞与の記載有るよ
月27万で年収400なら賞与35万かける二回と勘違いするだろうなhttps://i.imgur.com/sF4TgRT.jpg つうか、そもそも年収400なんかもらっているACいるの?
どういう計算したら年収400になるのよ?
残業しまくりとか?
原則禁止なのに うちの地域ではACはボーナス含め年収280万だわ
東京でも精々320万位だろう
年収400万て記載は完全に虚偽
労基に軽く通報するだけでアウト 今は虚偽の記載による求人にはかなり厳しいからな
こんな、実際に受け取ってるAC一人も居ないような、完全に実態とかけ離れた条件記載してたら確実に問題になる
ヤマトはこれまでの前科もあるし、これを切っ掛けにあちこち調べられても不思議じゃないわ >>5
知らんがな・・・
主管の気分だろww
配完・配完言いながら、配る以外の仕事を平気で押し付けてくるセンター長とかSD
知らんぷりして、支店長は、毎日の出庫時間から1つ目の配完時間、持出数を書かせるてFAXしてるし
そもそも、積込のスペース毎日探して、途中で車動かしたり、面倒くさいし
載らない量のクール平気でボックスに置いておいて、日が当たってけど大丈夫?とか聞いてくるし
管理者が居ない日は、SDはだらけてるし・・・
事務所は、不在切った荷物を取りに客が来てるから、8時前に戻れる?って電話してくるし
客は、適当に盛った話で電話入れると、お客様は神様扱いして当然って感じやし SDの休み多くてズルいガイジが定期的に沸くなぁ。
8時出勤で、たまの発送上がりで19時、基本20時以降退勤のSDがACと同じ日数働いたら月の残業時間が当たり前に40時間越えるんだよね。
それを防ぐために勝手に年休を使われるのがSD。
その負担を月に約150時間分減らしてるのが俺達AC。
入って半年してないACは貴重な年休が無いからわからないだろうが、
SDは「また何日も年休勝手に入れられてる!」なんて不満持ちながら休んでるんだぞ。
そりゃそうだよね希望してない何も無い日に、休む権利を強要させられるんだから。 ヤマトの魅力の1つは、扶養手当。
ACは、扶養手当がない。
ACに適してるのは、扶養の必要がない女性か、子供の巣立った爺だと思う。
20〜40代の男がやる仕事じゃないと思う。 配達個数を騒いでるのは、あまりにも会社が不況なので、人件費を抑えるために稼働を減らせって言ってるんだぞ。
例にすると、6コースあるセンターなら、1コース(150個)稼働を減らして、他の5コースで頭割りして、一人辺りの配達数を30上げろってこと。
ACの入るコースなら、午前SDにプラス20個。ACにプラス10個。
仮にコース潰したって隣り合う2コースの頭割りで地獄になるだけなんだが、そこは知らねーからうまくやってくれってのが上からの指示。 集荷も無い、配達も少ない、だけどSDがまた行くのは遠いめんどくさい山岳地域に配備されてたACがきつくなるんだと思う。
センター的にはそれが最高率のつもりでも、
常時配完ノルマ達成できなくて、距離を理由にしても1コース分しか効力が無いのでは不要と判断され、配達激地に放り込まれるか、山岳以外の広範囲強いられるんじゃね。 ちなみに残業のデッドラインは40。80越えたら人殺しセンター認定。
所属センターにAC(自分)がいることでこのラインをキープできてるかどうかがチヤホヤされる境目の一つではあるはず。
辞められたら社会的に火がつくので、多少大きな態度取っても問題なし。
逆に、いたらちょっと楽になる程度かなみたいな余裕あるセンターのACはもう散々にヘコヘコしないと上の圧力からセンターに守って貰えなくなるわな。 まあどっちにしろ年収300万台で必死にやる仕事じゃないわな
ACを酷く雑に扱うわりには辞めたACに必死に慰留かけてたしその辺の首尾一貫性の無さがヤマトらしいっちゃヤマトらしい どんなに荷物あっても結局配完出来なきゃ生産性にならないの何とかしろよな
駅前の単身者が住むようなアパートなんて何時に行っても居ないのにやたら荷物頼むからどんどん不在増えてく >>11
休みの差については知らんけど
この仕事選んだ時点で祭日年末年始の休みが〜って言うのはお門違いだろ >>27
そういう意味では以前の募集案内の方が寄ってくる人材の実態に合ってたんだな。じじいかババアか、若いけど毎朝サーフィン往きたいキチガイか 正直この程度の仕事なら300万でも充分な額だと思ってる
不満は次々に打ち出される実情に沿わない現場軽視の方針だけよ 確かに仕事内容には不満はないな
配完数のノルマ的なダルい指示がなければなー >>33
別にお門違いじゃないだろ
休めるとこは休めるし、ACは休めないって
話だ。
あとSDとの比較で休みが多いのがSDは
良いって話は何度か聞いた。
お門違いはお前だろ >>29
もっと厳しい山岳地帯回ってる人居るんだろうけど、自分ちょっと山間部も行ってて個数少ないって支店長からいつも言われる
一軒行くのに20分かかるような場所にいつも行く訳無いから終わる時間は変わってくるのに、個数が多かろうが少なかろうが回ってるエリアは一緒なんだから終わる時間は一緒じゃないとおかしいだろ!って怒られる レベルの低い下らない話をするのも面倒くさい。
辞めて正解。
ここ見て確信したわ。
まあ適当に頑張れや。
毎日嫌な目にあってる人ははっきり言ったほうが
良い。
言っても無駄かもだけど、言わないよりまし。 もともと荷物の数が少ない時は他所から猫ポスを貰って数の帳尻を合わせてる
生産性云々より単に数合わせ 数数言われたらネコポスで数合わせするよな
でもSDが他の荷物のついでがてら投函しとけばそこにACが駐停車する回数も手間も減るんだよな
数が第一、安全第二、効率第三 本来は「あー1年だけやろうと思ってたのに楽チンのわりに給料良いし運動にもなるし居心地良くて辞められない〜」
くらいの物量に抑えるのがACにとっても会社にとってもお互い良いはず
生かさず殺さずってやつ
せっかく入ってきて育てたAC殺してどうすんのと >>37
SDやればいいじゃん。
自分で選んでパート社員選んだくせにそれこそお門違いだろw 台風の影響か2便でとんでもなく荷物が来る。みんなはどう? >>42
もはや物量は抑えられないだろうしなぁ。
応援や新人でなんとかなるようなエリアがあるのか知らないけど、古い地元民で回ってて、新人も地元民の田舎センターは教育コストも馬鹿にできないはずだよね。
主管の走らない人からしたらノーダメだからって感じなのかな おれは趣味でトレイルランニングしているからACはちょうどいいトレーニングだけどそうじゃなきゃとっくにやめてるわな
ACの勤務時間は時間指定でがんじがらめなのに配管70は結構ハードだぞ
しかも新米の季節は足腰鍛えられるしな 暇なSDの嫌がらせやな。
今月に調整かけられて、給料やばいで。
八つ当たりされても無視しましょう。 なんか成り済ましSDだと思われてんのかな俺。
数にうるさく言われ出した理由、自分の居場所がこれからどうなりそうか、どう立ち回るべきか考えてレスしたつもりなんだが。。。
まぁその日その日の荷量で目くじら立てて不平不満漏らしてれば救われるならいいんじゃね。引き継ぎのSDからしたら嫌な存在だろうけど。
今日はクソほど楽で主管からの配達ノルマギリギリだったけど、普段から人間関係作っときゃ「そういう日は早く帰ってくればいいじゃん」って甘やかしてくれるもんだよ。 >>50
書き込む内容と言うか目線が一貫してSDっぽいというか会社よりだからじゃね?
ACはんな事どうでもいいんだよ!ノルマやめろ!無理させんな!だと思う
ACも自分で考えてどう立ち回るか…なんて考えあるならACじゃなくてSD向きだろうしな 会社目線はいいのだがその会社目線がコロコロ変わるから困る
会社の施策がブレブレ
朝令暮改とはまさにこの会社のためにある言葉 年休の話してるけど、みんなは年休使ってる?
おれ入って半年以上たつし、給料にも残10とか書いてあるのに、君は年休ないよって言われて休んだことない。
アンカーも年休あるし、年休とってもいいよね? 年休使ってるよ。希望休◎書いて交番表にたまに三連休の暇そうな時に入れるからなんも言われんけど。
こないだの台風の時も勝手に年給にしてると思う。でも隣りのセンターは日曜日に振り替え出勤してた。
AC休んだらその分SDが走らないけないから嘘ついてんやろね。
取りたかったらちゃんと言った方がいいよ。 暇なSDの嫌がらせやな。
今月に調整かけられて、給料やばいで。
八つ当たりされても無視しましょう。 年休10日あるなら、取得日から一年以内に最低5日は取らないとダメだよ
多分正月とか閑散期に休まされるだろう まぁ正月なんか出たところでやることないしな
今年の正月とかマジで暇すぎて昼寝できた >>51
会社目線な内容は、センターでの会話に参加して聞いた事なんだ。
同じ店舗の、話聞いてない別のACからしたら不当にノルマ押し付けられてると感じてるかもしれないね。
でも結局無理矢理ひりだして数こなした所でいいことないのわかってるなら、自分の存在することでもたらす利益を盾にして、自分のやりやすいように交渉してくべきだと思うんだ。
俺は今の現状に兼ね納得して出勤できてるし。 正月三ヶ日はAC出勤させるな、って言われてたわ去年
勿論有給として扱われた 大元の問題が稼働減らしたいに繋がってるのが大変な話で、
ACと夜配番SDを苦しめて労働時間短縮させる方針に進めたいので、ノルマなんてもんを設けて無理矢理コース広げさせようとしてるんだろ。
これによって困るのがノルマ行かない立場の弱いAC達だよね。
既にノルマ余裕の激地のACは高見の見物だけど、「荷物が少ない地域だから〜」で済ましてたコースの人はエリア広げるか、激地を覚えるかしかなくなるという。
まぁ、軒多いけど密集してる市街と、少ないけど移動長い山なら山やりたい人のが多かったんじゃないかな。センターガチャが均一化される前に旨いポジション居られるよう上手く立ち回ろうぜって話 >>62
自分は山なんてやりたくないけどそこしか空き無かったんだが?
ノルマとか生産性とか支店長がガタガタ文句言ってるけど事故違反、あとケガしたくないから頑張らないしとりあえずSDさん達は早く帰らせてるだけ
所詮使い捨てのパートだし会社の事情なんて知らんしどうでもいい >>61
正月は荷物すくないよ。7時台に帰ったかも 頭おかしいやつ見つけた
【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ26速【黒ナンバー】宅配
https://rio2016.5ch....i/traf/1570655493/55
55 国道774号線2019/10/17(木) 21:35:33.82ID:KrUxm2n0
武蔵小杉のタワーマンションに住んでいる28才の主婦です。
皆さまご存知の通り、武蔵小杉駅周辺は今回の台風19号で浸水してしまい、
私のマンションも例に漏れず浸水しました。
そして、電気や水道が使
えなくなったため、大変な思いをしています。
階段を使って水を買いに行くのが大変だったので、Amazonで水をいくつか購入しました。
エレベーターは使えないので、宅配の人が階段を使って届けてくれたのですが、帰り際に
「もう二度とこのような事はしないで下さい」と嫌な感じで言われました。
水なんて普段からAmazonで買っていましたし、別に普段と同じ行動をとったまでです。
確かに、30階の部屋まで階段で来てもらったのは大変だったと思いますが、
怒られるような事ですか?
配達員の仕事って配達する事ではないのですか? >>63
あなたの希望コースは知らんがな。
きつい山なのかぬるい山なのかしらんけど、うちの店舗では山コースはどれも個数の少ない、覚えることの少ないドライブコースだから羨ましい。時間はかかれど、荷物の管理責任と記憶する業務量が少ないんだから楽だと思うよ。
俺は今のまぁまぁな居心地を確保しときたいから会社の事情にはアンテナ張ってるがね。
現状であなたのセンターに納得してもらえてて、上からのしわ寄せもチャラにしてもらえる扱いでいるならいいんじゃないですか? >>66
貴方様のセンターが全てって思わないでほしいです。何がドライブコースじゃって話なんで。居心地良くて良かったですね、頑張ってください。 〇〇指定なんだから〇時ぴったりに来いとか毎回駄々こねるアホ、どんなセンターにも1人2人はいるものだけど、そんな事したら印象悪くなって情報共有されて一切便宜を測って貰えなくなるって分からんのかな
分からんからやるんだろうけど…可哀想だよな(頭が) 逆に月に1人2人、時間指定したけどアクシデントがあって帰れそうもない申し訳ないってわざわざ番号調べて連絡してくれる人いる
そういう人には最大限こちらも真摯になって対応する そりゃこっちも人間だもんね
水物を注文しておいて時間指定を平気で何度もすっぽかすリピーター馬鹿は記憶して以降は絶対に便宜を図らない
また、自己チューなふざけた態度をとった奴は19〜21時の時間指定の21時間際に持っていく
それでも『遅い、もう来ないかと思っていた』とか嫌味をいうけどな
そういうことを言うからどんどん不利な扱いを受けるってわからんのかね? ヤマト便のデカい米を複数箱
時間指定無視されたが
そのあと車が戻ってないか何回か確認し落としてきた
お客のためではなく自分の為
次の日も糞重いのは行きたくないし狭い荷室のジャマモノになる
コレクトが毎日追加されドンドン溜まる客もいるし
足の早い果物を定期的に頼み20:30過ぎでも毎日不在とか
通販バカはどうしようもないね >>54
センター長が作ったシフトが7勤なってたから支店長がこれはおかしいって言って年休いれてくれたわ 少し前にTVでやってた田舎の山コースなんか12時間で配完20くらいだったぞ
昼出勤して全部電話してあとはドライブ
一日中スマホで映画でも見ながら運転してるだろうから
目は悪くなりそうだけど固定給なACなら誰でも山コースやりたいだろう 今はネコアシで監視されてるし流石に音楽聴いたり映画見たりは出来ないだろう
俺は長距離運転好きじゃないから、今の地方都市からちょっと離れた小さい駅周辺の配達で満足かな >>70
それがそうでもないんだなwww
フリーダイヤルはじめ、テレビマンがやるような演出範囲なら無罪みたいに
話を自分に都合よく盛った内容で、メールする
ヤマトの現場では、そうすれば、即対応してくれるぞwww >>77
ただでさえ頭悪いのに文章も頭悪すぎてな
やっぱ可哀想という感情しかない >>74
アホなセンター長の下に就く人は苦労するよね
事情はわからないけど1日8時間週40時間って労基で決められてるのも理解してないんだろうな
ヤマトって運行管理持ってないセンター長が多すぎるよ
必要な資格も持ってないのが役職につくからブラック化していくんだろう
佐川は主任になるには運行管理は必須条件 うちのセンター長は熱血空回り系で
毎日言う事が変わるので疲れる >>81
同居センターの馬鹿なAC
センター長を名前で呼び捨てそんなのよく許してるなと思う
側から見てると幼稚園みたい >>81
うちのセンター長さっさと帰るし喋らないから楽だけど他のセンター長は支店長にゴマスリ忙しいみたいで遅くまで居てめんどくさそうだ
言う事一貫してなさすぎて面白いよねこの会社 今日は荷物少ないだろうし、在宅率高いだろうから楽勝やろ。
ちんたら歩いて配達して、不在の馬鹿には不在票入れて電話して、時間ギリギリまで暇つぶして、退館前にS長支店長にゴマすって、コーヒーと一服して帰る。そして俺は明日から3連休
この夢のようなご褒美サイクルがAC辞められない理由 >>81
うちの支店長は、一人を犠牲者仕立て他の人に見せる指導する恫喝タイプです >>86
うちの支店長も同じ
聞いてて胃が痛くなるくらい酷い
安全の指導長もパワハラ野郎だしパワハラが横行しててすごい ACの面接って自己PRと志望動機以外なに聞かれるんもんなの。
他の大手じゃなくなぜヤマトなのかとか細かく聞かれるのでしょうか?
支店長と1対1でやるのですか? >>88
事前にそこまで心配になるような人ならもう8割採用決まったようなもん トラック乗ったことあるか、マニュアルは乗れるか、接客業に就いた事はあるか、この辺は聞かれるんじゃないかな >>87
直近1年間に満たない間、この会社で
他人が居る前で、だいの大人が泣かされてる姿を2人見た
家族経営ならともかく、、いまだにこんな会社あるんだと驚いた あれだろ
長とか名前ばかりで電話ばかりしてる
ホストもどきだろ >>88
俺は面接なしで採用されたw
年末の委託経験者でわざわざACに申し込みに来るような酔狂なヤツだったからww
採用されるよりも、実務に通用するか、こき使われてもヘラヘラやれるかどうかの方が100倍大事だから今からならACに募集するよりも取り合えず最寄りのセンターで年末の委託やってみれば良いんじゃない?
その方がお互い無駄な時間を使わないですむと思うよ アンカーキャストから正社員のドライバーってなれますか?ちなみに40代の半ばです >>96
真面目にやってればすぐに社員にならないかとスカウトされるよ
でも新人社員の給料や勤続20年の社員の月給を聞くと
とても社員になりたいとは思えなくなるよ
退勤して日付が変わるまでわサービス残業してたり
休日に私服で事務仕事してる社員だって未だにいるしね ACもSDもセンターガチャだよね
新人でも良いセンターに恵まれれば若い人でも結構な年収になる
基本給とボーナスはどうしてもベテラン達に及ばないって言ってたけど 前は集配合わせて1日400個までとかインセンティブ天井あったけど
今は、物流に近い倉庫とかの大当たり商流引いたら1年目から月給額面40もあると思うよ
ハズレ引いたらほぼ半額、そんで後者のほうが帰りは遅く仕事もしんどいのだ >>97
ACからSDは前例が無いから難しいって支店長が言ってたけど、他のセンターでは居るのかな? >>100
それ以前にAC出来てそもそも1年ちょっとしか経ってないのだ
そんなんでSDになるなら最初からSD受ける >>100
それ遠回しにキミがSD無理って言われてるんじゃ… なっちゃえば?って勧誘はよく受ける
でもなったらなったでACいなくなる=発送上がりできなくなるってんでジレンマらしい 若いACはSD勧誘受けてますけどオッサンACばかりのうちの建屋ではないですね
拝観80越えの猛者だらけですがいかんせん老いぼればかりなので 新制服情報
ポロシャツが緑ベースの黒い縦シマ模様に腕周りに黄色線が無数に入ってる自衛隊の迷彩服みたいなやつだった >>102
いやいや自分の事じゃなくて、同じセンターいるACがなりたいって言ってた時です。
その人は若くて優秀で、その辺のSDよりも仕事出来るけど難しいみたいな話してたよ おっさんACの俺は爺SDから誘われたけどマジ無理っす、て断ったw
まぁ実際会社として40半ばのおっさんをわざわざSDに引き込まねばならんほどにはウチの主管は切迫してないと思う。他は知らん みなさん配完70個ノルマはクリアしてますか?
毎日のようにノルマ達成出来ない人は、そのうち肩を叩かれちゃうんですかね? むしろ叩かれたいわ
スムーズに辞められるなら本当に願ったり 俺はノルマ云々言われた事ないけど、ノルマ達成しないとどうなるんですか?と聞いてみたいな >>111
同感
他の支店はAC削減で2人切られたって言ってたから早く言ってくれないかなって思ってる 使える奴は残す、使えない奴は切る、それだけじゃない?どこの企業でも同じ。そういう契約。 配完個数70に満たないからって即クビにはならないだろうけど持ち出し80〜90あるのに配完50付近をうろうろしていると危ないだろうね
支店長やセンター長があれほどACの配完個数に血眼になるってやっぱりACの進退が懸かっているんだとおもう
おれは配完50付近でノンビリやっているけど「もっと出来ない?今日は何個?」ってプレッシャーがスゴいもん
俺は契約打ち切り上等だから頑張るつもりないけど同じ支店のAC連中が突然必死に配完上げだしてワロタ
お前ら今までどんだけ手を抜いてたんだよって話だよね >>115
わかるそれ
他のセンターのACが急に配完数自慢し始めて吹き出しそうになった そこまでして続けたい仕事かねえ、これ
これ以上ハードになるならこっちから辞めたいわ
他の会社なら毎日繁忙期みたいな忙しさだ ACが 配完70がノルマ なーんて、嘘つくなよ。
エリアが違えば個々で違う。
ネコポス三昧、大量ヤマト便とか全く違う 配管70がノルマってそのセンターのノルマだろ
外れセンターじゃん >>117
しがみついておくメリットなんて何も無いよね >>119
主管からのご命令
他支店の前日の最低配完個数まで教えてくれる >>118
ノルマと言うより目安
最初に支店長から時間当たり10個で配完で70個ぐらいが目安になるって話だった
エリアにもよるんだろうね
要はSDを発送上がりさせるかの方が重要だと思うけど 7時間だから70個というどんぶり勘定
積み込みや移動時間は一切考慮しないんやな >>122
時間あたり10個って言うけど休憩除いた7時間ずっと配達できるわけでもないしなぁ
持ち出し積み込みやらエリア往復やら〆やら諸々差っ引いたらどんな長くても6時間がいいとこだな 時間辺り20配れるコースでも 1日配完70は大変な時あるよ >>100
他のセンターはACやPSDから引き抜いてるから、君がNGってだけでしょ?ウケるwww辞めたら??なんでしがみついてんの君は??? >>125
結局落ちるかどうかだからな
不在ばっかならどうにもならん そもそも、おれが回るコースは純粋な到着荷物が70個もないわ >>128
自分もそう
夕方休憩までDM便配ってるけど5冊で荷物1個換算と言われても住宅密集地ではないからまあ無理 午後からは2時間おきに同じコースを周るんだから無駄を見直した方がいい。 不在率4割近い日もあるのに
70なんてムリ
100以上午後から狭い車に積める訳ない
センターから一番遠いエリアでピストンなんて出来ない
小物よりデカ物多いのに
お前やってみろよと馬鹿主管に言ってやる 配完数がノルマ言われても持たされる数をこっちで決められない以上何ともしようがないよねぇ…。
そらこの前の増税前の駆け込み繁忙期みたいな時にはウチの半田舎センターでも配完70行ったけどさ。
少ないときは周りも少ないんだから、他のコースの夜間も持ってセンター全体の早上がりに少しは貢献できるようにはしてる。でもそれ以上はどうしようもできないわな。 >>126
スレの流れ見てないよね
だから>>106だって
ACからSDになれるのもセンター次第なんかもね 無茶を押し付けて何とかしろってマジギレしてくるのもヤマトクオリティだね
洒落かと思ったらマジとかw >>133
>>106は頭おかしい奴だからスルーして、どうぞ アスペガイジはアンカつけると嬉しくてイキりだすからアンカつけないで馬鹿にしてやれ 配完70ルールが続くなら繁忙期直前に辞めるかな
契約社員にノルマなんか課してんじゃねえよバカかよ 置き配オッケーにしたから配管70な!ならまだ分かる
上は何の知恵も出さず努力もせず、現場に根性だけで70行ってこい!とか昭和すぎるだろww
まぁ昭和は見返りに終身雇用と昇給・出世が有ったけど、令和のパートのおじさんおばさんにそれ言われましてもねえw 必死で頑張ってるのに、まだやれるだろもっと頑張れ、とか言われてる訳だしな
流石に辞めて当たり前だわ 運転好きだから目標35くらいのエリアが羨ましいわ
うちのコースの良いところはバック一切しなくていいところだけ おれ田舎の営業所だから、土地あまりすぎて広い営業所で、従業員の駐車場も広いし、建家も広い。田舎だからエリアも広いけど、線路もない。
しかし用事があって、この前東京行ったら、駅前を見たことないでかい台車に大量に荷物を乗せて、重そうに坂を押してる人がいたんだよ。
同じ制服で親近感だったけど、見渡すかぎりトラックないし、都会はどこにトラック止めて配達してんの?営業所って広い?トラック止められるの?駐車場のないアパートとかビルばかりで、都会はどうしてるの?
確かに田舎者より給料が桁違いな意味がわかったよ。都会の人すげぇ 2コース持ってSD二人一切夜間行かせてない
1コースは昼便自体全く触らないのに
発送遅すぎて19時上がり出来てないとか俺のせいじゃないよなぁ・・・ ド田舎で持ち出し70いかないのに配管70と言われましてもねえw >>148
23区内のエリアだけどこんなところ2トン車で入るのかよ?って袋小路に入って配っているよ
停めるのは車がすれ違えるスペースのある場所
最初はあり得ねえと思うけど慣れればミラーの左右に5センチくらいしか隙間がないような狭い道でも2トンやウォークスルーで入っていくようになる
スーパークランクみたいなのに攻め込んで身動き出来なくなって泣きそうになることもあるけど住宅地が密集しているから配完70は無理ゲーと言うほどでもない この仕事金が良いと思えない。午後からだけど9〜17の仕事と比べても年収安くね? 毎日が歩いて間に合う仕事量ならまずまずの給料だけど、毎日ダッシュして汗だくにならないと間に合わない仕事量なら早々に辞めたいほど安く感じる
荷物の量でだいぶ変わるね 単純に金額だけの話だと、運送業なら1日拘束12時間以上でも年収400前後とかザラにあるからなぁ
もちろん大型とかなら500や600稼げる仕事も沢山有るだろうけどね 昔は時給950円とかで同じことPSDにやらしてたし >>151
そこの道は、ヤマトルールで車が入って大丈夫なんでしょうか?
車に傷つけたりしたら、大変な事になりませんか? 駅前で単身者が多いエリアだからな夜配が全く落ちなくて、軒で80-90回ろうが70配完行かないことよくある
2便と夜配の荷物がバランス良く無いと帰庫も遅くなるし厳しい アマゾン値下げして荷物とったのスクープされとるわww
馬鹿を世間に広めてる
働き方改革じゃなかったのかよ
ポストに入る小物再配達して入らないネコポス受けて生産性下げ配達コスト上げてもうこの会社終わっとる >>157
SDの皆さんも入っていますよ
入っていかないと時間通りに終わらないし、事故がヤバいからこそ気合いを入れてハンドルを握るのです
どうせ低速で入っていくし慣れれば感覚で覚えているし >>65
この仕事してて思うは
こういうふざけたこと抜かすのは9割方女だな >>160
へぇ〜
でも、事故起きたりすると、当事者以外は、
みんな普通はそんな道通らないよねぇーって言い出すんでしょう?
SDが車の荷台上部に傷つけた事例で、みなさんの前で責められてたし
やったSDも翌日その車使ったSDも気が付いてなくて、
誰がやったか騒ぎになった顛末が、だれがこの道通ってんだ!っゴラァになってたしwww またAmazon荷受けかよ
Amazon客は不在だから嫌なんだよ
しかも再配達も居ないし 自分も客の時アマゾンは時間指定はお金掛かるから不在打ってもらってから時間指定して再配達してもらってたからね
最初の注文の時の指定はお金掛かかるのに再配達の指定はお金かからないと言うのがなんとも、、、 時間指定ってヤマトのサービスなのにAmazonがカネ取ってどうすんだと
ヤマトも何で黙って取られてるんだと えーと、これってACにとっちゃ朗報なのか?流石に全体で荷物が増えるってのに、わざわざ自前で育てたドライバーを減らしていくってのは具の骨頂だろう。
でもヤマトだからなぁ… 荷物が増えたところで貧乏暇なしになるだけだからヤマトが『給料に見合わない』と見なすACを切っていく可能性は十分あるよ
なんたってヤマトだし
さっさと切ってほしい
もう転職活動してるし
さあ切れ AC切っても働き方の改革の猶予もう終わるからSDは働けんぞ
SD交代制敷くにしたって荷物減らしてエリア広げるしかないから生産性下がる
そのために集まらないSDをどうにかして増員することになる
働き方改革押し付けられた時点でもう詰んでんだよ 詰まるところAmazonの再荷受けは地獄の一丁目ってこと?? 都市部のACの離職は加速するだろうね
最初から次の仕事までのつなぎとか副業ついでにやっている人が半分くらいはいるだろうから
3ヶ月更新のパートなんてそんなもんよ
下手したら無期雇用のアルバイト以下だもん ACは切らないよ
保証する
奴隷のように使える使い捨て要員だから
本人が参ったするまで使い抜くよ。 >>170
働き方改革の猶予が終わるとどうなるんだっけ? ヤマトは最初から猶予ないでしょう
「残業時間の上限は、原則として月45時間・年360時間とし、臨時的な特別の事情がなければこれを超えることはできません。」
残業時間の規制があるからSDも残業できないし見張られているからサビ残でも対応できない
だからACを使うか新規のSDを雇いいれるしかないとかそんな感じじゃない
新規のSDを雇い入れると固定費が増大するし本音的にはACを安く使い倒したいけど生産性が低いボンクラACも要らん
さてどうするか?ってのが現状じゃないかな
インセンティブもない配完70なんてACもいつまでもやり続けないでしょ
結果として配完インセンティブを設けるか見せしめで配完数が低いACを切るしかなくなる うちはまだ一度も配管70なんて聞いた事ないけど、言われたら早々に辞めるわ
60配った日でもマイナス10の負い目を感じないといけないとかアホかw
上のやつに聞いてたいな、貴方がもしパートならそこまで頑張る意味有りますか?と 3ヶ月契約の契約社員だからな。
そりゃあ無茶押し付けるのは反則だろ
だけど社員を楽させるために作ったACだから
機能してなきゃ不要にはなるさ。
そのための配完の目安でもある。
俺に言わせたら最初から無理があるとは思う
仕事って自分のためにやるもので、人のためとか
会社のマイナスの部分の埋め合わせとかを
やるのは良くない。
そういうのはどこかの委託会社に依頼するべき。
個人を雇うから色んな軋轢が生じる。 ヤマトは18年春、人手不足の緩和に向けた現場改革の目玉と位置づけてアンカーキャストの本格採用を始めた。
契約社員として午後から勤務し再配達が集中する夕方以降の配達を担う。
インターネット通販の拡大で荷物数が増加する中、集荷や営業も同時にこなす運転手の負担を軽減する狙いがある。
パートなど既存従業員からの転換も含め、8月末までに約6500人を確保している。
1万人の採用目標は「配送現場の働き方改革を実現する上で必要な数」(幹部)として取り下げない方針だ。
ACって6500人もいるのかよ 一年たってもまだ目標に3500人が足りてないってのもあれだけどね
しかも足りていないのって都市部でしょ?
入る一方で辞めていく人もいるだろうし ヤマトホールディングス(HD)は宅配便の配達員の採用計画を見直す。夜間中心の配達員「アンカーキャスト」について2019年度中に1万人の確保を目指してきたが、計画の達成時期を先送りする。
宅配便の取扱数が想定を大きく下回り、人件費などのコスト増が利益を圧迫し軌道修正を迫られた。
この会社、何から何まで想定が甘いよね
俺でもこの会社経営できそう これってACの採用を控えて委託切りとSD早上がりで開いた穴を既存のACにやらせるってことでしょ?
本来ならAC四人で担当するエリアをAC二人でやらされているしもう勘弁してね もしかしたら自分から辞めようとさせる為に無茶やらせようとしているのかな? なんなら月収をもう3万ほどアップしたら優秀な経験者とかもたくさん応募してくるだろうから、それで駄目なACは片っ端から切っていけばいいじゃない
ギャラは据え置きのままふるいにかけるというのは無理がある 俺自身は、ボンクラなノロマなタイプだけど、今、卒なくACとしてやれてるのは、
センターの師匠とも呼べるSD1名のおかげだと思ってる。
他のSDは仕事教え方が全く下手と言うより、何をどう教えるのかすら知ってない。
PPの操作方法も詳しいことは知ってない。
俺より遥かに頭脳明晰な奴が、他のセンターに来たけど、
そのセンターが糞でロクな教え方すら出来ないから「駄目なAC」「使えないAC」になってる。
教える側が解ってない。
本社指導で、AC募集してるけど、教育体制がそもそも整ってないのに現場丸投げ ってのはよろしくないだろうなー
「駄目なACは片っ端から切っていけばいい」んじゃなくて、
「ACを育てるることの出来ないセンター&SDはダメ」 ってしなきゃ。 この会社に入って1番驚いたのは
SDにしろACにしろマニュアルが存在せず、かといって現場での教育法が確立されているわけでもなく、何の意味も無いと言われてる研修をこなすだけで、後は独りでやらせながら支店・センター・先輩が順序立てて教えなくてはならない事を順不同に叩き込んでいくだけだって事
こんなんじゃまともに育つまでに時間かかるのは仕方ないよね 叩き上げが教えるからこうなる
教えるのが上手いならこんな仕事就かない
上がこの現実を先ずは理解しないと >>187
まったくだ
うちのSD、教えるのがうまい人と下手な人がいて、下手な方がパワーの強い方
安全指導員だったりする
下手な方で新人育てたら使い物にならなくて二人辞めた
うまい方で育てた一人が今ガンガン仕事こなしてる
コレの差に気づかないですべて新人個人の能力差や仕事の向き不向きで片付けるセンター長
いくら雇っても人数増えないどころか減る傾向
見切り付けてやめるって言ってるSDいるもの 出退勤の時に使う黄色のカードどうやって作るのですか? SDと同額程度のボーナス出してから文句言えっつうんだよな >>190
ハズレなトコに配属されたね。
そういうのをフォロー出来ない支店、センタ一長ってのが >>186 >>187 なんだよ。
先行きが思い遣られるわ。
配属先のセンター問わず、先輩SDに聞きまくりな。
一人くらい面倒見の良い人がいると思うよ。 >>190
受付の人に作ってもらいな
それから人事でナンバー登録してもらってから完了 去年の5.16入社だけど未だに主管から顔写真入りの名札送られてこないしクロネコメンバーズカードも紐付いてないから入出金するときテンキー入力やぞ >>192
嫌な人はいないけど教える体制が全く整ってなかったから、自分から色々聞いて少しずつ身に付けていったよ
今まで色んなとこで働いたけど、こんなにも教育を疎かにしてる会社だとは思わなくて本当に驚いた
誰もが知ってる大会社なのに >>194
メンバーズカードの紐付け、クロネコマイページから自分で出来たよ
ログインしてからページ下部の登録情報変更、ワンタイムパスやってから1番下のG番
どれくらいで反映されるかはわかんないけど 新人教育が下手なのうちのセンターだけかと思ってたわ
教育というか横乗りとしてパシリに使われるだけだったな >>187
確かに普通の会社ならマニュアルあるよね
前勤めてた地元会社ですらあったのにヤマトほど大きい企業なら作らないとね 新人教育が未発達なのは宅配業の基本みたいなところあるから、なにせ基本が出来高な職業だし
こちらの時間をかけた技術知識を全部教えるのは自分の損、と言う考えがあるのよ
置き配しないと怒るようなところ以外の置き配可能宅は一々教えない事が多かったりとかね 会社より PP操作など、ここで学ぶことの方が多いと言う現実 >>194
まぁ〜そんなもんだ
事務所の女性も自分が忙しいという事でスルー 辞めるオーラ出しまくってたらSDが優しくなってきて笑える
繁忙期に辞められたら困るよなwwwwwざまあwww >>206
同じくwww
繁忙期過ぎたら掌返すのはわかり切ってるし
適当にサボりつつ粛々と次の職場をさがすわ
年末は売り手市場だしな おれも辞めるつもりだけどおくびにも出さないよ、辞意は
しれっと辞めるつもり
朝令暮改の上層部にも辟易してるしもううんざり >>207
リース車って常温運ぶだけなら使い勝手いいけど
クールと常温の混載するなら必要ないと思う
クールボックス邪魔だし温度管理も出来ないし無駄 リース車のメリットは
縦振動がー、横振動がー、急動作がー、バックすんなー
のネコアシかない事
これに尽きる 俺はやめる
とにかく何でも人のせいにする卑怯な人間たちに
呆れた。
ここまで酷いとわ。
少し休みたい。 まぁ皆いろいろ思うことはあるだろうなぁ…。俺は本業ありのお気楽オッサンだから逆にACて職種の行く末をみていこうと思うw >>212
うちのセンターの嫌がらせ老害SDは
18-20,19-21だけ入っている筈の夜配ボックスの中に
14-16や16-18をこっそり紛れ込ませたり
3便で来たコース外の16-18を取りに戻って来いとわざわざ電話してくる糞野郎
仕分けバイトのせいにしているが
バレバレだっちゅうねん 最近SDが生産性低い事を注意され、さらに荷物が少ないのもあって、持出がとても少ない。
何もせずセンターにいる時間が苦痛すぎ
でも夜配だけは2コースがっちり… >>197
>新人教育が下手なのうちのセンターだけかと思ってたわ
>教育というか横乗りとしてパシリに使われるだけだったな
まさに、俺のことだわ。
横乗りで、結局、米30kg 30箱積めとか、どっかの会社とかの集荷を手伝わされて結局、腰痛めて1週間ダウン。
腰痛から復帰したらDM便ポストに突っ込んどけ! でパシリのみ。
クルマ洗っとけ、荷台掃除しとけ! と言われて、出退。
運転も数時間、PP操作も未だ?? で1.5ヶ月・・・ 去年の繁忙期のリース軽、ACに乗ってもらってガンガン配らせるってセンター長
でもSDがACに軽使わせん仕様にして三ヶ月軽放置、主管に軽取り上げられる
AC専用に走らせる車余ってるからもらっちゃったと支店長
軽ワゴン新車届く
新人SDに軽ワゴン振当ててACには使わせない
いいんだ、期待しない
リース軽の時でちゃんと学習したからなんとも思わんよもう 自分も入ったばかりはパシリにされてたよ
横乗りで客の所でピンポンしてたらSDが先の家に行ってて200mくらい走らされたり 下の寺に行って来いと言われ迷いながらポスト探しに行ったり そういえばPPソフトアップデされてたね
集配管理見た時にラベル印刷するかどうか選択できるようになったのは評価したい
ラベルシール無用なのベロベロ出すのホントやだった >>210
荷物がかなり多いセンターだからハイエースの有無で全然違うんだよね…
夏はまだ何とかなったけど冬も車増えなかったら相当ヤバいことになる
去年の冬は委託3人もいたから楽勝だったんだがなぁ >>221
ハイエースって使い勝手悪くないの?
ホイルベース長いし中途半端な大きさ
狭いところに入れない
冷蔵庫なし
軽バンより荷物は積めるがボンゴトラックかJ車の方が使い勝手がいいと思う
まあ根本の原因は車両不足と見合った配置だけどね ボンゴは見切り悪い
クール室のせいで荷室狭い
サイドドアなし
荷物出し入れ大変
燃費悪い
と配達専用車としては設計ミスだと思うよ >>220
確かに。
持ち戻りに勝手に移動するようになったし、慣れればありがたい 複数口の一括配完もできるようになるらしいけどあんまりACには関係なさそうだな
あってもせいぜい5個口くらいがいいとこだし >>224
ロクハチとシチクをルート組みの時に合体させてるから時間のマークも自動で付けてくれたらありがたいんだけどなぁ i.imgur.com/d71l2My.png
ブラック企業のイメージ変えたいんか、無理やで 明日は大雨じゃんか。
ずぶ濡れでやんのかよ。
カッパくらいくれよ。
みんな風邪ひいてんぞ。 Amazon増えるとかマジかよ
もう辞める気しか出てこねえわ 出社したら「はいこれ」と持株会の資料を渡された
ヤマトは契約社員にすら自社株を買わせようとしてるんだな そんなもんはいはいって受け取って持って帰ったらゴミ箱に捨てりゃいい Amazonの下請けに戻ってもなおパートまで動員して株を買い支えないとヤバイと上が認識してるんだろ
そんな泥船みたいな会社の株なんか買えるかよ
含み損を金出して買うようなもんだ >>231
確か1口1000円からだっけ?
100口まで買えるらしいが、冷静に考えたら
お得だよ。1株1000円で買える、今ヤマトは
下落、下落で1株1700円だから、普通に即売れば700円の儲け、100株で70000万。
さらに言えば、間違いなく今が底値だから、
資金あるなら買えるだけ買った方がいいぞ。
来年末には2500円までは回復する。
1口1000円の毎月100株、1年で1200株
120万使うけど、仮に現状の1700円で1200株売ったとしたら、
84万の儲けだからな。そう考えたら、面白いと思うけど。 業績表彰でおれより配完集荷個数少ないのにPP立ち上げ遅いから生産性高いBBAが選ばれて草 >>237
PP立ち上げ遅いってのは、BBAが遅いの?
立ち上げが早い、遅いで差が出るもんなの?
PPを持出しは、アシストモードでして、出発直前にドライバーモードで立上てGo! とか? >>229
支給して欲しいよね
そもそも、ジャンバーすら無いし・・・
ところで、うちの支店は急にAC募集♪ののぼり旗、道路沿い立て始めたんだが・・・
何があったんだろ? 誰かが辞めんじゃね?ACに限らずSDとかー
ってことは、来月末は、うちの支店ものぼり出す鴨。
俺,来月末に辞めっし。20日過ぎに言うつもり〜♪ >>234
一口と一株は別。1000円で一株買えたらバカでも買うわ >>234の人気に嫉妬
&これがACの経済知識のレベル
おれら低学歴底辺だし わざわざ社員番号と名前まで入れたパンフレットを全員に配布してる辺り相当必死なのかね ヤマトグループは2019年11月29日(金)に創業100周年を迎えます。
そんな想いを込めて、クロネコとシロネコが生まれ変わりました。 >>245
100周年に向けて少しでも株価上げたいんだろうね
幹部の人達持株会強制的に買わされてるらしいし
100周年ご祝儀相場で上がった瞬間即売りされるんだろうね
最高値で掴んだ人はお気の毒だよ 株とか分からんけど1000円割りそうになったら買ったらええんやろ? わーい夜配29(軒)しかないよー!
廃刊70なんて言われたことないよー! >>241
何が違うの?
持ち株って言って、1口が1株じゃなかったら、ある意味詐欺じゃん笑 30過ぎの俺の半分以下しか行けない20代女子ACがめっちゃちやほやされ俺はもっと行けカバーしろと言われる
まぁでも俺が正社員でも同じようにするだろうなって思うわ、可愛いはそれだけで力だよな、ちくしょう! そういう相手で態度かえる男たちは正直最低だと思うよ
クズと言ってもいい アンカーキャストになりたいんですが、募集はしてるけどアンカーキャスト自体が上手くいってなくて全く採用するつもりのない部署もあると聞いたんですが本当ですか? 社員のサービス残業問題でブラック企業認定されて
働き方改革なんて法律も出来て苦肉の策で作られたのがACだけど
無駄に給料を良くしたせいで赤字を垂れ流すだけで
全くうまくいっていないのが現状だからね
ヤマト自体人件費が膨れ上がって大赤字だし
委託とACとどちらを使うのが安上がりか天秤にかけられて
委託を使う方が安上がりだとわかれば
否応なしに切られるのが3〜6ヶ月置きに契約更新するACという存在だよ >>257
SDじゃダメなんですか?
ACなんか前科者か新聞配達員が経歴ロンダリングのためにやるものです ACの給料が高いという意見が出るのがこの会社の終わってるところだよな
世間一般からしたら年収300万はワーキングプア扱いだぞ 手取り20もらえない仕事が増えてるしな
拘束時間からすりゃそこまで割悪くない 色んな求人見てて思うけど、給料激安なのにフルタイムだったり特殊な資格求めてきたりするの多い事多い事
当然人が集まるはずもなく延々と募集し続けてる >>263
そういう図々しいとこほど書類選考だったりするからなw >>255
若い女、誰が見てもブスではないというだけで、チヤホヤする
センター超えて入れ替わりたちかわり話したいために
これ、配完上げときな〜って、サクッと伝票わたすのが男の性デスが何か?
夜配大変だろ〜って途中でランデブーして、サクッと重そうな荷物を
引き継ぐのがSDの努めww >>257
そもそも、期限をきめて選好してない求人
通年募集してるようなエンドレス求人をしてる会社、職種は・・・・・・
まともな会社なら、社員さんの育成には長い期間コストが掛かるわけで・・・ >>257
アンカーキャストの仕組みを理解して上手く運用してるセンターはいいセンター
アンカーキャストの運用が始まって一年以上経つのに未だアンカーキャストって何?って上手く運用出来ずに給料が高いだの仕事出来ないだのってほざいてるセンターは悪いセンター
いいセンターに配属されたアンカーキャストは勝ち組
大体運用出来ないセンターって新人SDが入った所ですぐ辞めてくからアンカーキャスト自体が上手く行ってないとかの問題じゃなく多くは人を大事にしないセンターにいる人の人間性の問題
採用するしないはセンターの稼働状況や利益率によるだけで人が足りないセンター絶賛募集中 >>267
人が足りないセンターを探す方法とかってありますか? >>268
ヤマトのホームページから住んでる地区の募集してる支店から応募する
その後配属されるセンターが決まる >>270
それ募集を凍結じゃなくて、今年中にAC一万人目指してたけど間に合わなかったという事だろ >>271
いや積極的に募集していない県もある
関西はどの県も募集しているけど関東は東京以外は非常に消極的な募集しかしていない
愛知は引く手あまた絶賛アンカーキャスト大募集中
消極的な募集しかしていない県は未経験だったり、健康に問題あったり、高齢の場合は落とされる可能性がある
アンカーキャストはだれでも受かるとかあれ嘘だから
落とされる奴もいる
実際に見たし >>270
>>271の言う通り
間に合わなかっただけ うちのエリアSD AC絶賛募集中だけどね
SD大量離職が原因だけど 最近暇すぎる。持ち出し80出来るコースで持ち出し40くらい 最寄りのセンター1度受けて落ちてるんですよねー。落ちる理由が全くわからなかったんだけど調べたらそもそも募集してないセンターもあるって聞いたから >>271-274
一万人募集の当時は
「とにかくACを集めまくれ、そしてその代わりに外部戦力を削れ」
ってのが全社共通の方針だった
だからAC制度が開始されて一番最初に行われたのが委託のAC転換を進める方策だった訳でもある
そして見送りになってからは、全社共通の方針は無くなり
「各主管や各センターの裁量でAC制度を使用する」という形に変わり
その代わりに本社からは収支の向上、特に赤字のところの改善への圧が強くなったんだよな
だから戦力が不足しているセンターなのに
採算性の理由でACの採用をしない主管が多くなった訳 逆に黒字になりやすい商流は集荷のウェイトが大きいから
集荷を任せられないACは雇えるのに有効には活用し辛いという二律背反 持ち出し作業中に保管打ってもすぐ戻れるようになったな うちは黒字らしい商流多いセンターだけどACは普通に3人いるぞ
集荷ほとんどして集荷上がりさせるためのAC部隊と言っても過言ではない
一応一人だけSDは夜間も走るけどそれも19時までの荷物しか持たないレベルで SD事故るとどうなるの?
いつから常務できなくなるの?
どのくらいの期間?
その間のしわよせがつらい。
ってか、アンカーは事故ったらクビかな? 廃車レベルの事故してもACが首にならなかった事例がうちの主管ではあったみたいだ
それに単独事故とかなら3回くらいしてるACも知ってるというかうちのセンターにいる
まぁ事故しなくても首にはならないけど事故は出来るだけ避けたいよね こんな会社のために事故するなんてアホらしい
忙しいからって無茶な運転する必要なんてないよ
こんな安い給料で死にたくもないし人殺しにもなりたくない まぁー、この業界は99.999%完璧安全運転でも
たった1回、0.001%の事故で、
「最低な奴!」「グズ野郎!」「トットと辞めろ!」の世界だからね。
軽微な擦りはともかく、人殺しにならんように、気を引き締めてやりましょうさ。
「ご安全に!」 1年以内に2度事故を起こすと降車
バック事故に関しては前より厳しくなって
1発アウトと聞いた >>290
うちのSDしょうもない事故半年で2回起こしたけど何食わぬ顔で通常勤務してるよ
聞いた話じゃ以前一度は廃車事故その後何度か事故してるらしいけど降車されずそのまま
主管全体でも毎月事故多発してるけど降車処分って聞いたことがない 始末書は書くけど人いないのに降ろしたままにはいかんよ 結局そこなんだよね
人手不足を解消か、人手不足でも回せるくらいのサービスレベルに低下させない限り、事故したくらいで降車やら解雇は出来ないだろうね >>284
うちのSD半年くらい前に対物有責やったけど当然ながらやったその日から乗務停止
適性検査やら研修やら添乗指導やら安全課長や主管支店長との面接やらで少なくとも1ヶ月は乗れなかったな
こっちに過失ないもらい事故とかなら翌日から乗ってるのも見るけど >>290
主管によってはACは現場でのバック厳禁になってるとこもある
集荷しないんだからバック必要ないだろ?ってことらしい ヤマトは交通安全にかけるコストが異常だわ
毎月1万円の無事故手当付けとけば良いだけなのに ヤマト運輸、「夜間配達員AC1万人採用」人件費などのコスト増が利益を圧迫し先送り 毎日走り回って足が痛い・・・
寝入り端に伝票が頭に浮かんできてよく眠れないし・・・
配完50の次は60
60の次は70
70もクリアできるようになったら「不在回りでもっと落ちない?」って上に言われるし・・
一杯一杯やってますって言ったら「こんなんじゃ繁忙期乗り切れないよ?」とか言われて本当にもう常軌を逸しているとしか思えないよ・・・
しかも9時45分までに退勤切れっていう無言の圧力をすごくかけてくるし3コース分の持ち出しが100をゆうにこえてもキコが9時半越えるのは許さん!みたいにネチネチ言われるし・・・
「遅れそうならヘルプを頼め」っていうけどSDだって自分の集配あるからヘルプに乗り気じゃないし、だったらなんで持ち出しを減らすとかコースを減らすっていう発想が出てこないのか不思議
ACは定額使い放題なのをいいことにやりたい放題
研修で会った他支店のACも似たような境遇で繁忙期前に辞めるつもりって言ってた
誤配も事故も無いのになんでここまで言われなければならないのか? うん、自分から辞めるように仕掛けているとしか思えないよね。 >>299
やればやるだけドンドン負担が増えてきます
そして、腰痛になったり調子悪い時にも、頑張って〜と
同量の配完数を押し付けられるので、
自己犠牲を求めらるようになりますよ 年収600万貰ってるSDと同じようにダッシュなんか出来るわけないわ うちのセンターはACがみんなが競うように配完上げているから一人でノンビリってわけにも行かなくて・・・
上に認められて正社員のSD目指すって頑張っちゃっている40代のおじさんもいるし、委託下がりもいるし
ACがみんなが変なテンションで働いているからすごく疲れる・・・
コースの特性も全然違うのに単純に配完個数の横の比較しかされないし
同年代のマッタリ派のACは半年持たずに早々とリタイアしたし・・
みんなのところもこんなスパルタなの? 基本ACはやれる人はやれるだけやらそうとするよ、そりゃACの制度からしてそうするに決まってる
だからこそACは限界までやると損をする、何度もスレ中にも書かれてるでしょ、それでも周りがそうだからってやるのは自己責任
あとは、もう限界だから無理しないと開きなおるか、諦めて頑張るか、よそに移ってみるか、辞めるかだ
結局のところ、ブラックだ!限界だ!と思ったのなら行動するのは自分しかないよ、マジで ACに来る人って30代ぐらいが多いの?20代ならドライバーなんか選ばなくても他に仕事ありそうだし。
辞めた人ってどこいくんだろうね、結局運転系か肉体労働系なんだろうか? >>258
大きな勘違いだよ。金が良いと思ってるのは周りだけ。実際同期や、同僚ACと話すと仕事量に給料安く感じると皆言ってる。朝弱い奴にはオススメなだけ。 >>307
研修なんかで各支店から集まっている人を見ると圧倒的に40代が多い
40代=70%
50代以上=20%
30代=7%
20代=3%
女性は50人の中に一人、二人混じる程度
ダンプ松本みたいな人と少しヌケた感じがする不思議ちゃんみたいな人だった
30代以下はSD目指すでしょ普通 歩きながらPPいじったり電話したり自分のスマホいじったりするから
ダッシュで移動だけしか出来ない時間をわざわざ作るのはバカかと思う 主管に行ったときに言われたのは、アンカー出来て1年半経って生産性の数値がある程度表面化してきたから会社として時間当たり9 7時間で60前後で統一しましょうって話
働くおれらは完全固定給だから10個も100個も変わらないから少ない数配るに越したことないが、会社としては商売成り立たせる為に契約時間目一杯使って配達してもらいます その時間内で残業せずに終われる数が生産性9 配管60らしい 確かにうちのコース、普通にやってたら配完60で結構忙しいけど、何とか休憩とれるかなって量だな
実際には90〜100以上持たされてヒイヒイ言いながら休憩なんてとれず、配完80前後やらされる毎日だけど ある程度悟るとキチッと休憩して終わらなかったら残業してやんよの精神になるな 連日休憩なしで残業は理解できない、支店長と相談した?休憩取れないんですって、黙認する支店長なら外れすぎる
突発的なトラブルや短期間な繁忙期や、早く帰りたいから休憩なしとかならまだ理解できるけど
休憩を取ってさらに残業しよう、休憩は権利だし、会社が認めないはずがないんだから
なんなら仕事終えてから堂々と一時間休憩してやってもいいんだ、そうすれば仕事量減らす流れにもなる
その上で貴方は仕事こなせれないのだから辞めてね、されたら辞めればいいんじゃないかな 8.5猫は休憩押してるけど人は動いてる
端末が休んでる間に行く場所は写メするなりメモ取るなりしてる 休憩取れてなくて夜あたりに重大な人身事故起こしたら大変なことになるだろうな ACで入る時の最初に聞いた話と随分違うじゃないか!って思ってる人多いんじゃないかな 辞めるっつったら1ヶ月放置されて在籍していたことにされた上に払わなくてもいい保険料やら法的措置取られるから気をつけてね。 >>323
じゃあ具体的にはどうしたら大丈夫なんですか? 会社の義務かつ労働者の権利だから休憩はしてるけど
正直何もすることがない
1時間とか寝たら逆にしんどくなりそうだし
飲み食いするには中途半端な時間だし
仕方なく雑誌買ってきて読んでるけど暇
みなさん何して時間潰してるの? >>326
端末見て地図頭に叩き込めばよくない?
ピンが立たない所を調べたりとか
休憩中に調べとけば配送中に調べる手間もなくなる >>327
休憩入力したら端末使えないし
暇だから夜配の荷物積込しやすいようにボックス整理しとく うちの支店はこの一年で五人位辞めてるし、辞める分には何とかなりそう
支店長やセンター長も良い人だし
でも、話が違いすぎるし仕事量が多すぎ
それも主管や本社が無茶苦茶言ってるせいだとも分かるし、SDも休憩取れずちょく残業が常態化してるのも分かる
でもその上で、現場の皆には悪いけど、
この会社には付き合いきれない。上層部が狂ってる >>330
休憩入力したことないなあ
なんか言われる?
言われたことないんだが 休憩入力しなくても結局退勤の時休憩1時間で登録するしな SDの一部は露骨にACに敵意をむき出しにするし空気悪いから辞める
「利益が増えねえのに人増やしたら一人辺りの取り分が減るって分からねえのかよ、このクソ会社!」ってACも沢山いる休憩室で吠えられてもこちらも苦笑いするしかないんよ
不満があるなら自ら転職するなりACをクビにするように会社に進言するなりしてほしい
ネチネチと女の腐ったのみたいに嫌味を聞かされるのはもう沢山! 荷物は、自分から受け取りに行った方が気楽だと思いました。
インターネットが普及して間もない頃に、タブレットで受け取り先の変更が
出来ると学習してからは極力自宅以外の近所の郵便局にしています。
以前は、いつくるかなぁ、咳払いしてからインターホンのドライバー嫌だなぁ
と感じてから自分で受け取りに行った方が気楽だと思いました。
ucc微糖46円×3ケース 3920円(あいきかく)
近所の自販機50円
コーヒーだけは辞められないから。 タバコ、パチンコ、飲酒は全くしません。
憲一郎くん >>321
基本、人身事故起こしたら、辞めざるを得ない状況に追い込まれるんだろうな
パートのドライバーさんがそうだった
年配の方なのに、めちゃくちゃ頑張って配完やり過ぎてたから、たぶん余裕無く、働き過ぎ 一年前くらいに入って、パワハラが過ぎるんで安全手帳に記載されてた相談窓口に電話したんだよ。
そしたら繋がらないしサービス自体終了してたわ。
加えて当時は初のACだったもんで、「集荷できないんじゃ使えない」「そんな雇い方がある前はみんなが同じように動いてきた」「午後からのくせに休憩するんだ」散々言われてきた。
結局集荷してきて休憩遅いわ、休憩中にあれやれこれやれ手伝え。
当時は自信が無く休む時間があれば地図を見たかった。でもそれも満足にできず夜がスタート。きっと新人潰して楽しむつもりだったんだと思う。
潰された時や、事故った時の保険として休憩を0で入力した。
次の日センターは大騒ぎ。もちろん恨まれた。
男として、炎上した以上徹底的にやり合うつもりで連中に挨拶した。
でも支店長がいい人だったんで、休憩は徹底して取れるようセンターを変えてくれた。だからSDの休憩のための午後便仕分けにも文句はない。
休憩取れない量は持たされなくなった。
この会社は利害で脅迫し合う事。権利を主張し騒げ、自分を安売りするな。
そして集荷をほぼしないようになったのはまた先の話 ここで言われてるような嫌な支店長・センター長・SDが1人も居ない建屋で良かった 同僚のK号車にネコアシついた。かなり細かく監視されてる。事故を起こした時の証拠が増えるのは事実だが、それ以外の弊害の方がおおくないか? 俺も録音されてるのわかっててサービスセンター文句いいまくってるわ
点数気にして急ブレーキせずにぶつけた奴もいるから点数なんて気にせず普通にやるべし
車によって何にも言われないのもあるしほんとどーでもいい >>326
タッシュでどうのこうの言ってるのに休憩で時間潰すとかどうなってんだよ(笑) クソだわこの仕事マジで
繁忙期前に絶対辞めてやるぜクソがよ >>343
自分もよっぽどの事がない限り走らないと決めてる
焦るとろくな事がないし走った所で時間短縮なんてしれてる
トラック乗ってるけど無駄の無い駐車位置に止めてれば走らなくて済むし
軽四乗りなら軒先駐車で走らなくて楽だと思うけど 配完200をあげてる委託がもうすぐ切られる。
そのエリアにはアンカーもいないし、どうすんだろ。
ここのエリア激熱だよ、こっちやりなよって誘われたけど、断固断った。今のエリアだけで十分熱いのに他までやれるか。
せめて繁忙期をすぎてから委託もきってほしい。 >>346
委託上がりから言わせてもらうと
委託に過剰に荷物を渡し過ぎるからそう言うことになるんだよね
業績好調な時ならなんともないけど悪くなれば
切られる順番は委託次に契約社員
人手不足だからまず契約社員は切られる事はないと思うけど
委託1人にに200個も毎日荷物渡してれば年間800万の利益を垂れ流してる計算会社からすれば委託1人切れば社員のボーナス何人分払えるんだよって話
渡す方も委託も目立たず程々にやってればよかったのにね >>348
アンカーキャストと言う契約社員が切られようとしてますよ
人手不足なのに配管が思うように上がらないアンカーキャストを切ろうとしているのが今のヤマトクオリティ どうせ将来性ゼロだし、いっそのこと廃止してくれても良いぞ そうそう
隣の支店は2人切られたっていうから早いところこっちも切ってくれないかなって思ってる 繁忙期前に切られて失業保険貰いながらのんびり年末年始を迎えたい >>349
どこの会社もそんなもんでしょ
向いてない人にいくらお金かけたって能力が向上する可能性は低い
宅配は特に同時に複数の業務こなさないといけないから向いてない人は自分で見切りつけたほうがいい >>351
切られるって、会社側が契約更新しなかったってこと?
それとも突然契約終了宣言? 入社1年経ってなければ、契約社員は自分から契約更新しなくても契約解除で解雇扱いになるからすぐ失業手当貰えるはず 契約期間内に切ってくれるなら願ったり叶ったりなんだが >>356
これは知らんかったわ、調べたら契約社員は自分から契約更新しませんと言っても待機なしで失業保険貰えるんだな
あと一年じゃなくて3年経ってなければ、らしいわ つまり正社員が自分から会社を辞めます(自己都合)と言った場合は失業保険が貰えるまで三カ月の待機期間が発生するけど、契約社員が契約期間満了時に次の更新はしませんと自分から言っても待機無しですぐに失業保険が貰える訳だ
お前ら朗報やないか 持ち株とか配管あげろの圧力すごくね?
契約社員って普通はお客さん扱いなのに 夜PSDのワイにも配完ガー出庫時間ガー言い出してる始末
じゃあクビ切って社員の労働時間伸ばしてでも社員にでも配らせとけよwあほだろ
他で働けるのならとっとと探したほうがいいぞ 全然ダメなやつにうるさく言うのは仕方ないが普通にやれてるやつに葉っぱかけるのは完全に悪手だな 流れてきた再配持ってれば自動的に再配タブに移されるようになったのは楽なんだけどさ
なんで19-21指定も18-20タブに移すのかがわからん
普通に19-21タブに移せばええやんけ >>360
でも会社からクビ宣告されるよりも
貰える期間は短いよね
で思案中 ただ個数口でもコレクト交じりだとコレクトはまとめてはくれないんだよね、まぁそれでも手間は減ったけど
そういやコレクトと言えばコレクトでは1枚だけど何で着払いだと領収後4枚印刷されるんだ?と言うよりあの領収シール自体いるの?
領収書にハンコ押す方が時間も手間も取られないし事前に押せるしで実用性ほぼゼロな気がする >>368
まぁー、自分用に取っとくことだね
金絡みは、再印刷するなどして必ず1部を一週間くらい取っとくといいよ。
何かしらの証拠なるから。
特にクレジットとかはー ここ半年くらいで、採用したACもSDも数か月で辞めてく、
外れセンターに新規採用されたACが哀れでならん。
そいつの目も、もう死んでるし、繁忙期前に居なくなるだろなー
センター格差が酷すぎる。
主管も、ロクな育て方も出来ないセンターは何らかのペナルティを課すべきだろー 同じ建屋にあるとは思えないほどセンター間の格差があることも問題だけど結局はそれを統括する支店長のカラーだぬ
支店長が糞な支店はやっぱり離職者が多い
そして支店長自身がなぜ人が辞めていくかまるでわかっていない
むしろ辞めていく奴が悪いとさえ思っている
鬼のようなパワハラしておいてね
しかも主管がパワハラ案件を把握しながら放置している
まともな大企業なら即刻「異動」だけどな 支店長のカラーだけど、支店長の力の及ばないとこもあるだろうね。
同じ支店でも、辞めてかないセンターもある。
女性ACには、大して可愛いくなくても若ければ、
センター長が率先してるし、周りもコバエのようにたかってるけどな。 >>367今まで複数口は詳細から一つずつあげていたけど通常の廃刊ポチれば勝手に口数分あげてくれる >>371
研修でパワハラがどうとかやってるけど全然機能してないよな ストレスチェックも休憩時間に何度もしろと言われるのがストレス。
もちろん仕事より職場の人間関係がダントツに悪くしたけどなんとかしてくれるんか?
前の会社でも結果悪い奴は精神科行け言われとったわ。ヤマトやったらどうどうと鬱になりましたって言えるけど。 なんかSDも時間に追われて個人集荷露骨に嫌がってるよな。そんなん見てると辞めたら?って言いたくなる。アンカーなってもそういう奴は使いもんならん
らしい。配完30で平気で帰りよるわ。 むしろアンカーで使い物になる奴なんて極一部だろ
遅い奴、力無い奴、覚えない奴、ミス繰り返す奴、コミュ障、事故る奴、誤配する奴、
覇気無い奴、クレームもらいすぎる奴
SDとACではスペックが違いすぎる そりゃACの年収て280〜300万前後でしょ
年収500〜600万のSDとやる気比べるのが間違い ほらな
>>379 はユーモアがあるが
>>340 はレスから無能さが滲み出てる >>378
そんな奴おるんや!
むしろそんな奴を採用した支店長が責任とって欲しい。もう移動して関係ないか。 ストレスチェックも休憩時間に何度もしろと言われるのがストレス。
もちろん仕事より職場の人間関係がダントツに悪くしたけどなんとかしてくれるんか?
前の会社でも結果悪い奴は精神科行け言われとったわ。ヤマトやったらどうどうと鬱になりましたって言えるけど。 まだ半年もたってないけどACからSDってなれるものなの?
冬になったとき、ACってインフルエンザじゃなければ、ただのかぜなら休めないのですか?瀕死でも… >>384
逆にACの方が休みやすいと思うけど
交代のSDが1日走れば済むわけだし
SDはスタンバイがいない所は休めないでしょ >>384
ACからSDに職変というよりACを辞めてSDに新規応募する感じだろうね
他支店に配属とかなるんじゃない?
それでも40歳以下限定だろうけど
最近ではSDで45歳の新人を見たのがMAXだけど普通は30代以下だろうね ここだけの話
GOPやSDと仲良くしとけば
センター引き取りや打ち漏れ等の配完もらえる
夜間のみのパートがいればその人は配完関係ないから
頼めばもらえるかもよ
コミュ力と愛想だよ ところで最近3便のアマゾンの数多い気がするんだけどうちのセンターだけなのかな?
今までは1センター5個もあるかな?って感じだった3便が普通に20とか30とかある、ほぼアマゾンばっかり
アマゾン運賃値下げしたとか聞いたけどその関係なんだろうか、迷惑極まりないんだけど、昼に配完済みの家の荷物とかあるしで 2qも赤字じゃん
構造的な赤字だね
Amazonもらっても解消するかこれ?
今までSDのサビ残に支えられていたビジネスモデルってことだろ?
ACもクビチョンピング待った無しだな
はよせい
マチクタビレター 華麗稀なるコミュ力があったら
こんなとこきてねえだろな Amazonの荷物安く取ってくるにしても時間指定されてるの限定にとけばまだマシだったのにな >>361
田舎のセンターも配完数言い出した。で3コースに増えたがそのうちの1コースは長距離過ぎる。たった2個の荷物に往復50分以上。これで配完数増やす意味ある?この効率の悪さはバカとしか思えない。 SDのサービス残業だけで黒字だったのがハッキリしてしまったな 『目標配完個数』に満たないACの配完個数の底上げのために支店ぐるみで小細工を始めよった
今までも散々朝令暮改をやって来た会社だけど今回に関してはACの取捨選択を進めるための本気モードっぽいね
今までは仕事が終われば9時過ぎにさっさと退勤押していたACたちが9時半すぎまで事務仕事しながら居残りしてワロタ
そんなにACクビになるのが怖いんかいw クビにするなら繁忙期前にもさっさとしてくれって感じ 全然ダメなACならまだしもちょっとダメなACまで切ってたらもう人間いなくなるぞ
履いて捨てるほど替えの人材がいた頃の感覚なのかな >>398
アンカー始まって2年くらい経った?
今まで仕事できないで切られたヤシいるの?うちに超使えないアンカーいるけど全然クビにならないな >>396
そのACダサいですね笑
私は最近8時半前後には帰宅してますよ。
それで、平均生産性10.5です。
上も誰も文句は言いません。
何故ならセンターのACの中でダントツ生産性生み出してるから。
むしろ、他の配完上がらない方々と給料が一緒であることを我慢してあげてるので、むしろさらに配完して欲しいというなら、配完に基づくインセンティブ、また、ボーナス1回につき、最低10万は貰わないと。
その分、最初は配達早くなるまでかなり努力しましたが。 それにしても全く8.5ネコさっぱり使えないのですが 皆んなのとこは早く終わったら帰っても良いのか
うちはどれだけ早く終わっても21:30まで帰れないから早く終わってもダラダラ不在回って時間潰してるわ ていうかこの仕事引き継ぎでものすごい時間取られるよな
うちのコースはSDがいつも揚げ荷上がりだから持ち戻りを全部持ち出し掛けなきゃいけないんだが、夜配で配達分40個、持ち戻りを40個全部持ち出しかけて積み込みまでやると30分は余裕で掛かる
18時に休憩終わっても出庫が18:30でそこから再配が来たりすると退勤はいつも21:25とかになるがセンター長はもっとやれとか言ってくるもうねアホかと >>400
いるいるこういう奴
他センターだけど、うちの建屋にもすごい楽なセンターいるの知らないで仕事できるアピールしてくる奴がいてめんどくせえんだわ 繁忙期だけ午前中委託で午後ACとしてやってくれないかって言われたけど丁重にお断りした
他の主管でもそんなお誘いあるのかな? うちは13:30出勤だけど21:00に退勤打つのはokだな、それ以前は理由がなければよろしくないらしい、まぁセンターによるんだろう
そして引継ぎ時間かかるの分かってるからSDと相談して、自分は昼の時点でもう持ち戻り置いて貰ってるよ、その方が気が楽だ
SDによっては落ちるのは行きたがる人もいるし、それが不在だった場合また合流する必要もあれど、集荷上がり合流より安定する
さらに言うと昼の間に引継ぎ分自分で回っておけば夜間再配も減る、まぁこれは昼の個数多くないからだろうけど
ACって仕事は基本自分から仕事楽なように動かないと誰も助けてくれない、本当に、だから楽になるよう頑張ろう なんでもいいけど、いい加減長袖の制服かブルゾン支給してくれねーかな
未だに半袖でいくら何でも夜は冷える
真冬にも半袖で仕事されるつもりなのかこの会社は >>405
すごい稼げそうだけど体がもたないだろうな >>407
まだ半袖はさすがに草
長袖1着あげたいわ 夏にいい加減半袖くれって言ってたやつもいたなw
もし自分がその立場だと悲惨だわwwwwしつこく支店長に言うべし >>407
夏に半袖を配れず点呼時に熱中症に気をつけてと平気な顔して言う会社だぞ、甘えんな >>400
早く退勤切ったら生産性上がる
その時間に家にいて生産性10.5しか無いなら配完数は60前後になる計算だけど? 配管求めてきて持ち出し増えたのに別コースの夜間行ける?とか聞いてくるSDいてマジでストレス
配管求めるならよそのコースのSDなんぞの荷物なんかもてるわけねーだろ馬鹿
SDを早くあげる為のACなのに配管求め出すとか本末転倒 SDが不在で持ち戻りしたのを、引継ぎ持出しで30〜40個プラスしてやってんだけど
客から再配達電話とかが18〜19時に殺到して地獄だよ。
不思議なことに再配達電話も少ない日もあるけどさ。
不在持ち戻りの引継ぎ持出しは、爆弾抱えてるようなもんで怖いよ 1時出勤、引き継ぎや2便待ちで2時出庫。1時間休憩。この場合9時まで走ったら6時間の配達時間がある。これで60個配完したら、生産性10になるという事?そこに集荷が有ればさらに生産性は上がるという事? >>414
どこもそんなもんじゃない?
おれは再配達が来そうな家はpp上で持ち戻りから残のほうに移動させて配達ルートに組み込んで時間配分の計算してるよ。
コースに慣れてくるとこの家はこの時間に絶対に再配達をかけてくるってわかるでしょ? >>413
そんなSDのたわ言絶対に聞いちゃダメ
自分が早く帰りたいからあわよくばって聞いてくる
一回引き受けるとどんどん渡して来るから断るのが一番
そんなSD多いから気をつけなよ >>400
我慢も何も、固定給選んだのはお前なんだよなぁ笑
そんでもって歩合制だったら生産10程度今のACより月給少ないぞ。
やってもやらなくても同じだから、やるだけやって何も言われない状態を気持ち良く感じてるならそれでいいんじゃね。
ACの魅力ってゴミ労働でも相応の給料社会保証貰えることだと思ってるんだけど、
仕事ぶりを賃金で評価されたいならいる場所間違ってるよ爆笑 ちなみに自分は住宅エリアACで、他のACより荷物多いことに不満はあったが、配達エリアまで近いしある程度密集してるんで、今となっては割りと納得した立ち位置にいると思うわ。
山メインのコースとか1日やったことないし、配る荷物無くて文句言われるとか馬鹿だと思う。
それでも移動量より荷量のが難易度に直結するのは間違いないんで、山の連中はもっと圧かけられてヒーヒー配達すればいいと思ってるわ 最近持ち出し100超えだの配管100超えだのスーパーACの書き込みみないけど、今もそんだけやってるのかな。
そいつらからしたら、60、70で騒がれてるAC現状見たらどう思うんだろうかね?
そんだけ格差あって仕事続けてるとしたらきっと相当なドM変態だよな。
そんな辛い思いをしてる同胞はいないはずだと思いたいですね。 昨日聞いた話なんだけど、出勤から出庫までの時間と帰庫から退勤までの時間は
何もしてないのに給料払ってる時間なんだって
びっくりしたわ >>394
そもそも退職金制度無い働き方改革なんよ やめたきゃ辞めればいいのに。ヤマトにACなんていらねえよ、とSD全員思っております。さっさと消えろ!カスども! >>415
ちゃう
実際は休憩時間分しか差っ引かれない
13時立ち上げ21時〆なら休憩1時間引いた7時間で生産性換算される
持ち出し積み込み時間も込みで生産性換算されるから生産性上げたいならなるべく早く出庫して配達始める
んで終わったらとっとと帰ってとっとと〆る
不在巡り30分したところで落ちるのなんかたかが知れてるから生産性で言えばむしろ下がる >>424
ここはアンカーキャスト用のスレです
スレタイが読めないバカは消えろ 会社員の平均年収が420万位
同期のSD正社員でも源泉徴収見せてもらったら400無かった
ACの仕事はまだ恵まれている方だと思う物販とか無いから >>424
SDさんも会社に文句があるならやめればいいのにね
給料が安いだの文句言いながら無理しているような会社じゃないと思いますよ
まあセールドライバーの役職で営業も出来ないコミュ障のSDさんって会社も必要ないと思ってると思いますが
転職しようにも出来ない事情があれば文句言いながらでもしがみつくしかないんでしょ >>400生産性、少な笑笑
でも早く帰るのは羨ましいかも。 >>421
毎日配完100超えるんだが…ネコポスもあるけど。コースによるけど60.70で狭ければ楽かなと思う。
頑張りすぎるとそれが基本の数になるからほどほどにやるの一番かもね。毎日行きたくなくて辞めたくなってるよ。 ACは要らないってのは客観的に見て賛成
SDの中にもACイラネって思っている連中がいるのは見ていて聞いていて感じる
いいSDも多いけどね
でもSDで給料安いだの、もうこの仕事辞めるの考えるだのって連中はさっさと転職活動すればいいのにって思うぞ
そもそもACはこの仕事をつなぎとしか考えていないのが多いから自分も含めてコソコソ転職活動してるけどね
午前休みだと有給使わずに面接行けるのは大きい >>430
昼から配完100ってスゲーな
自分は委託上がりだけど>>421は宅配センスあると思う自信持ってやればいいんじゃないの
100上げってなかなかだよ
ゆうパック行けば神様レベル
奴ら80持ち出したら称賛されるって話だしでも給料は安いけどね 休憩取らなくていいし夜も21時過ぎても全然構わないってんなら100行けそうだけどやる気は起きんなw
今まで休憩取って9時前〆でMAXは90半ばだわ
ただ常に走りっぱテンパり状態であれ続いたら間違いなく事故る 配完数って言っても
コース、地域特性に加え
ウォークスルー
2トン車
軽
自転車
で全然違うね
個人的には自転車が最高
もう全然違う
慣れないと2トンとウォークスルーは軽の足元にも及ばない
2トンやウォークスルーで狭溢路だらけの住宅地、商店街で休憩とりつつ配完80上げている人はスーパーマンだと思うよ
逆に軽だと割りと楽勝
積み込み技術さえあれば100もそれほど難しくない
自転車なら鼻歌歌いながらクリアできるよ 自転車の配達ってした事ないんだけど、緑のボックスがついたリアカーみたいな引っ張って走るやつ?
あんなん、ゴルフ4つも積んだら満杯じゃん
それとも小物だけ持ち出し?
普段2tの箱車しか乗らないが、k号車に乗って配達した時は機動力に感動した
全部軒にべた付け、どこでもuターン出来て小回りも利くし最強だと思う 俺も2トンで一軒一軒デカイ家が多いエリアだから配完求められたらキツイわ みんな電話の転送、長期不在の調査どうしてる?
自分はキコするまで転送もせずかかってきたのは午前中をオススメする。
調査もキコしてから。これで自分には降り掛かって来ない。
極論だが 転送は帰ってからだけど19時以降の身内以外からの電話はガン無視 自転車って事故して乗務試験通らない奴への罰と
周りへの見せしめだと思ってた
実際うちはエリア広いからピストンしにくい環境で
自転車あるけど誰も使ってない >>438
自分もコレ
最近は19時以降にかけてくる客もほとんど居なくなった >>437
調査は帰庫してからやね
配達中に事務所から調査内容の電話くるとかうっとおしい 最近荷物が来ないんだけどこの会社大丈夫?
通販系がスカスカでジジババ向けの手書き伝票、ゲテモノ系しか来ない
米と水物たくさんあって重いんだけど >>445
Amazonタイムセール待ちか増税後の買い控えだろう
本来9月は閑散期だったのが増税前のまとめ買いで爆発しただけ
その後徐々に減少して今の状況 締め付けはこれが原因か
宅配大手のヤマトホールディングスのことし9月までの中間決算は、最終的な損益が34億円の赤字に転落しました。
ドライバーの採用を増やしたことで人件費が膨らんだ一方、料金を値上げした影響で荷物の取扱量が計画を下回ったことが響きました。
ヤマトホールディングスが発表したことし9月までの中間決算によりますと、売り上げにあたる営業収益が、前の年の同じ時期と比べて1.4%増加して8001億円となった一方で、最終的な損益は、前の年の99億円の黒字から34億円の赤字に転落しました。
ヤマトの中間決算が赤字になるのは2年ぶりです。 メール便毎日10冊配らされてるんだけどこれ契約にあったっけ?
支店長命令なんだけどもし契約に無ければ主管の人事に訴えていいよな? メール便なんか配達の片手間でさくっとやればいいじゃん
不在もなきゃ、判押しもないんだし時間とられんだろ ACの初期想定と違う運用するのなら給与も含めたACの基準自体を変えてからって話だよな
インセなし固定給のドライバーとか普通に考えて配完数そんな求めるものじゃないだろ
頑張ったところで見返り皆無だけど頑張れとかで頑張るのは社畜属性の奴だけだよ
インセつけるなりボーナスに差つけるなりして労働意欲高める努力を経営側がしろって話だ メールなんか10冊持ち出して、やらねーで戻しときゃいいんだよ。「忙しくてできませんでした」つってな。忙しくないならやればいいんじゃない?
お前ら本当にインセンティブ憧れてるな。今の給料十インセンティブってなるわけないだろ。
何故か今日休憩室にキャリア、パート、事務別の基本給リストみたいなチラシ置いてあったけど、SDの下っぱなんか10万くらいだったぞ。そこにインセンティブが5万ついたとして、後は残業代しか稼ぎ無くて、社保引かれたら手取り下手したら俺ら以下だぞ。
俺らには出勤日数=インセンティブ
そこにコアタイム手当てとかいうのが7万くらいついてるから安定して金貰えてる。そこの価値がわからず仕事頑張ってどやってるとか爆笑 コレクト配管する時になんで金額入れさすんだろう
面倒だわ 同じ郵便番号で何丁もあってセンターとか建屋が重なる所は手入力しないといけないんだっけ >>453
あまりの給料の低さに身震いしますね
現代の得た否認、最底辺
早く転職しますた 8.5猫が来た。スキャナー付きって言ってるけど、8猫の使えないカメラそのままな気がするんだけど気のせい…? メール10冊ぽっちやったとこでなんににもならないのにな。
じゃあなんでやるかったら、メイトに払うコスト下げたいだけなんだよね。
例えて一冊80円払ってるとしたら、10冊で800円。
センター全員参加した上で、31日分かければいかに金が浮くかわかるよね。
間接的に出勤した者から800円徴収してるようなもん。
5冊で1個換算だけど、とんでもない。委託の宅急便5個分だぞ。
こんな事必死になってる事をメイトが知ったらどうなるだろうな。
1軒で3冊とか落とせたはずなのに、会社都合で落としにくくなってる。辞める。
結果メイト離れが止まらないのでACもっとメールやれ!
人の仕事は取っちゃいけないね。 >>451
ほんそれ!やる気出させるやり方考えろよな!生産性考えて荷物の少ない日に早く帰って来たら今から9時まで暇だね〜とかぬかす糞センター長!なら9時まで時間かかるそれなりの荷物用意しとけ!全部はかしてきてやるよ! 今のメイトは一冊18円だろ?
昔の景気がいい時でも一冊30円。
昔は複数のエリアを1人で担当して2日に1回しか同じエリアをやらなかったから効率が良かった。まとめ配完も出来た。到着する冊数も今より多かったかも?
その後締め付けが厳しくなってそれらが出来なくなったので出来るメイトは辞めていった。
今残っているのは暇潰しでやっているような老人だけ。
多分それらの人達が引退したら後継者が集まらないからアウトだろうな? 引き継ぐSDとの相性も効率にあると思う
センター長や支店長は結果しか見てないけど とりあえず今の支店長、頭ん中で何回束リしたかわからない うちの主管委託を切ったせいで繁忙期はアンカーが残業することになったよまあ残業代出るなら構わねえけど ACは残業させれば、社員との待遇差を
説明しにくくなるから、残業させないと思っていたが
運用が混乱して、訳わからなくなってるんだろな 残業するのは良いけど22時くらいにチャイム鳴らしても大丈夫なのかな 残業しても終わる量じゃないわ
うちのセンターは稼働増やさず委託も増やさず、このまま繁忙期突入らしい
間違いなくACも、普段持ち出し70のコースに150以上持たされる
SDも200〜250以上にはなるそうだからヘルプは期待出来ないし
一時間や二時間の残業じゃどうにもならない >>434
>逆に軽だと割りと楽勝
>積み込み技術さえあれば100もそれほど難しくない
先輩方
その軽の「積み込み技術」 を教えてください。
今までAT2トン車のだだっ広い荷台に積んでましたが、
AT軽に乗るような気配になりましてー
m(_ _"m) >>459
自分は生産性なんて言われた事ないし
SD早く帰らせてるからなんも言われないんだろう
荷物が多かろうが少なかろうが20時まで帰らないって決めてる
少なかったら昼間の配達調整して夜間多めと出発時間遅め
多かったら休憩時間ギリギリまで配達して夜間配れる限界まで調整
早く帰ったってやる事ないし時間潰しが面倒だし >>468
数年前まで0時近くまで配達してたんだから1、2時間の残業なんて大した事ない
逆に遅くまで配達してこんな時間に非常識だのなんでこんな時間まで配達してんだ
受取り拒否されて明日にしてくれとかクレーム食う可能性大だよ >>471
年配者とか女性は、20時過ぎると居ても出てこないよね >>457
カメラじゃなくてスキャナあるよ
持ち出しとか配完とかで使える
問い合わせでは使えない 初めて昨日配完が70いったけど、支店長から「次は80目指そうか」と言われて辞める決心をしたわ。 >>428
トラックも乗れない坊やが何言ってんの?SD様舐めないようにねwうちのACみたいにいじめられたいの?? >>457
横の黄色いボタン押せばスキャンできるよ >>475
残念ですがトラック乗ってます
全車種乗れますが何か?問題でもお有りですか? >>477
よっぽど人いねーんだなぁそのセンターwハズレセンターじゃね?www >>477
そんだけ免許持ってても活かせなきゃゴミなんだぜ?ACちゃんわかってる? >>453
自称支店長みたいに荒らしたい馬鹿だろ
文章から頭の悪さが溢れだしてるからゴミだと蔑んでアンカつけんでシカトしときゃいい このスレがなくなるのと、AC制度がなくなるのとどっちが先かねぇ?^_^wwwww 個人的にはAC制度が無くなろうが転職するだけだから構わないけど、時代の流れから言ってもSDを無くす方が合理的なんだよな
SD自体が無くなれば午前もパートにやらせて、同一賃金云々も無くなるから誰でも集荷行けるしな 商流SD>AC>ド住宅SDてな感じかな
ボーナスあってもド住宅のSDはやりたくないわ >>460
それは給料を実働時間で割った時給換算の場合の1冊の話な。
実働時間ってのは前日にメール受け取って並べたりする時間も足してる。
メイトのメール放置問題をメディアがおもしろおかしく安く報道してるけど、ルート組も配達も早ければ儲かる仕事だけど、それができない新人メイトや、山の採算取れないメール持たされてる人が投げ出したり辞めていく。
会社が一冊にかける手間賃とはまた違う金額だよ。 Amazonや他の大手EC、郵便も委託や非正規を活用して攻勢をかけてきているのに正社員だ、ボーナスだっていってるヤマトが太刀打ち出来るわけない。
SDも現状の従業員だけ正社員にしておいて今後はSDも非正規&委託活用になっていくと思う。
ACは多分廃止でしょ、そうなったらいる意味ないし。 >>488
委託使って大赤字だったんだから委託はないと思うけどね
ACを時給に変える方が現実的 そもそも集荷ってセンターの誰か1人が集荷専門で行けば良いと思うんだけどな
田舎の広いエリアは別かも知れんけど 住宅SDの給料聞いたときはドン引きだったな
毎日愚痴こぼしながら配達してるけどさっさと辞めりゃいいのに >>491
全コース集荷一人とかオニでしょ
どんな所に集荷行ってるのかは分からないけど
定期集荷1箇所でトラック1台ではキツイ所あるんよ
繁忙期の多い時は1台では積みきれない
そういうコースの配達を主に任されてる
よっぽど集荷の無いセンターなのかな? >>493
全コース集荷1人とか絶対無理だな
半商半住のうちですら平日は各コース集荷スケジュール過密だもん
ACが14-16とか16-18持ってくれるだけでかなり余裕が生まれたらしい >>490
委託使って大赤字ではないよ
むしろアマの値上げと相まって、株価絶好調。
そこで委託を固定給にすれば、もっと儲かると欲かいた結果が契約社員のAC。
そこに値上げで荷が減って、固定費は変わらずなもんだから、二重に業績悪化だよ >>495
どこ情報だよ
委託費が高いからAC大量導入なんだよ
AC増やして荷物が増えてなくて今の現状
自分はPSDからの転向組だけど
時給900円台から待遇は嘘みたいに良くなった
委託程じゃないけど荷物増やさなきゃACは重しだと思うよ
https://diamond.jp/articles/-/177541 >>496
委託がどれだけ貰ってたか知らないんだろ
1個150円配完100の25日稼働で37万
SD並みの150個なら56万だぞ
12月休み無しなら70万は堅かった >>492
センター間で妙に冷ややかな見えない壁があるのはそれなんだよねぇ。ウチはド住宅と半田舎工業団地ありセンターと同居だから尚更。
まぁACの俺にはどうでもいい話だが >>496
俺は委託からの転向だけど、今は同じACだから言い争う気はない。
ただACが、委託よりも安上がりになるというのは、会社が目論んだとしても、ACが言うことじゃないと思う。
クールコレクトもって、点呼だ調査だなんだと面倒引き受けて、
車両維持費こめて1個150円以下のコストでやれって言われても、俺には無理。
そもそもACは、委託の替わりじゃないと思ってる。 >>497
少なくね?
うちの委託はもっと配って、週休2日。
それでも月100万稼いでた。
まぁ、切られたけどな。 荷物が溢れてた時は委託天国だったよな
正直羨ましかったけど
委託からのAC落ちは厳しいな
配完も委託の時と比較されるだろうし
収入は比べ物にならないだろうし 委託は歩合だからガリガリやったけどACは固定給だから配完数のノルマを課さないとやってこない。
当たり前だよね、やってもやらなくても給料同じなんだから。
だからそのうち上は荷物が十分にあるのに配完数が平均60に満たないACを見せしめで切ってくると思う。
出来高制度を導入できないACのモチベーションを維持する方法がそれしかないから。
実際にうちのACも最低限しかやってこないし持ち戻りもほとんど手をつけずに戻ってきてSDとの確執が絶えない。
委託の時はこういう問題はなかった。
でも当然ながら恐怖政治みたいな手法は長く効果が持続せず自壊していく。
何が言いたいかというとAC制度は維持できない。
来年にも縮小が始まると思う。 ACが実際切られたってハナシ
噂のレベルではあるけど周りにはいないな
自分から辞めたのは居るけど ついにセンター全てのコース回った...生産性もクソもない...配完数そんなに重要なのか??無駄にしか思えないが... >>502
使える奴は残す。使えない奴はクビ。ヤマトに限らずそれは当たり前だと思うがな。 >>495
委託費1590億が重しって最近の株式ニュースに書かれてたけどね
どこのサイトか忘れたけど >>503
これからでしょ
早くて来年春だと思うよ
そのために持ち出し個数と配完数を調査してレーティングしてるわけだし >>502
同感だよ。委託なら、センスの無い奴は食っていけないだけで済む話。
ACの場合、出来ない奴は楽なまま、その割を食わされて、給料同じじゃやってられないし、
仲間だと思いたいけど、正直イラつく。
俺も楽したいとか、お前も同じくらいやれとか言うんじゃなくて、
何て言うか学がないから違うのかも知れないけど、社会主義かよ!って思う。 ちなみに首都圏の各主管のACの平均配完個数はすでに70付近に達している。
この辺のACは会社として維持するとおもうけどそれを下回るACは次の職を探した方が良いと思う。
コース、住宅特性とか色々あると思うし上にも書いてあるけど乗っている車種にも左右されるけどそんなのは考慮に入れないのがこの会社。
おれも不本意だけど続けたいとは思わなくなった。 >>509
配完70目安にされたら大半がいなくなると思うけどな あれだけメディアでブラック企業認定されたからとりあえず働き方改革してるアピールするために作られたアンカー
配完個数云々を言うのも銀座のエライさんは株主を見て仕事をしてるから
所詮株主や一般に分かりやすくアピール出来るのは数字しかないから
数字が前より良くなってればエライさんは自分が仕事してる事になるから数字に拘る やはりこの仕事範囲が狭まれば狭まるほど生産性が高くなるよね?
数コース分の荷物を押し付けられて全然生産性が高くならない奴はセンター長や支店長にエリアを1コースに搾ってもらう様にアピールをした方がいいよ 平均70個なんてムリだから
契約更新しないつもり
積む物量がそれほどないし
持戻4割近い糞コースでどうすりゃいくのだよ
SD午前上がりも集荷上がりも出来なくなるけど頑張ってねー 別に持ち出し増えてもいいけど別コースのSDは夜間渡そうとすんじゃねえぞ!
自分のコースの夜間は自分で始末しろ 我らACの最大の強み
「辞めろと言うなら辞めますけど?」
の精神w
ここが奴隷SDとの違い 山間部もある俺としては、生産性云々と言いだされるなら、
行くだけで10〜20分掛かるよなトコは、全て引継ぎ&持出し拒否するだけだわなー。
今までは、、SDも嫌がるド田舎の18-20、19-21は、オレ持ち出してる配りやすい住宅街と引き換えに受けてたけどさ。
クソSDは、直線距離で30〜40km離れてるトコの18時過ぎに俺に引継げとか言い出してるがなー。
そいつ殴ってでも引き継がんわ コースもだいたい覚えたしAmazonのデリプロでもやろうかな
デリプロってコースどんな感じなん? 平均40くらいだけど全コースの夜間持ってる俺みたいな有能なやつからきられちゃうん?
1コースなら100いけるけどなぁ。次の仕事探すか。 予定の人数にさえ達してないのにクビ切るとかめっちゃオモロイやんヤマトくん お前ら真面目すぎる
支店長やセンター長が配完数70なんてノルマを課してきたとしても
「はいはい、出来るだけ頑張りますわ」
とだけ返事をしていつも通りにちゃんと休憩取って
安全運転しとけばいいんだよ
だって出勤から退勤までの8時間から
立ち上げ、引き継ぎ、積み込み、休憩、締め、後作業の時間を差し引いたら
実際の配達時間なんて5時間程度だろ
300分で70配完てことは4分弱で1配完だぞ
ネコアシに運転を見張られて
不在も再配達もコレクトもエレベーターの無いアパートも含めて4分弱で1配完
よっぽど条件が良くなければ無理な話なんだわ 配完数なんてもんは、ただのネタ
パートの人なんて、夜間の3時間で20個とかの配完数でしょ?
そして、好き放題に休む >>518
これな
いつでもクビにしろよ〜(マジキチスマイル
くらいでいい
実際うちの建屋に配完30くらいのオッサンいるけど全く切られる気配がないそれでもいないよりましって感じになってるな で?首にして誰がいくんだ?
委託って簡単に見つからないしむしろ高いんだぞ >>520
デリプロは、知らんけど、
「副業OKなAC」なんだし、午前中はアマゾン・フレックスをやるつもり。
いつ募集が始まるかは不明だけどさ。
黒ナンバーの軽トラを、オリックスレンタカーで月2万で借りて〜
https://www.carlease-online.jp/biz/index.html >>527
委託上がりですが面接の時に言われたのが
同業他社の副業は禁止
簡単に委託って言うけど経費計算に入れてますか?
燃料代、リース代、任意保険代、所得税、住民税、車両維持費
事故った時のリスク
全て計算に入れてるならACなんか辞めて委託一本でやればいいと思いますよ
一本でやるには上記の経費に国民年金、国民健康保険が加わりますね。 >>528
委託はどんどん切られてるから今からは微妙
荷物も数多くは貰えないでしょ
税金等関係は儲からなければ微々たるもの
国保は入るとして年金は無視でもいい
全てにおいて徳井作戦がいいと思うけど
まぁまともに申告しても
ざっくり50万上げれば30万は残るだろ
問題は切られる不安と仕事を貰えるかだよね >>529
出ましたね
委託の共通言葉 50万儲かりますよ
確かに申告もぜず税金も払わなければ利益も上がる
それに騙される人を何人見てきたことか
会社によっては休みもなく奴隷のようにこき使われ都合よく切り捨てられるのが委託
制服は取り上げられ暗にあなたはヤマトの人ではありませんよって言われてるのに空気が読めないで居続ける
そこまでしてやる仕事なのかね 今から委託始めるのは得策じゃないね。
ヤマトやらAmazonに翻弄されて貧乏暇なし、しかも国民年金だから将来の不安MAX。 お前らなんて俺らSD様にこき使われて一生終えるんだよwww SDなんて物販自腹で全部買ってるの見てると社畜の奴隷て感じだがな 俺は配達先のババアに押し売りして手出し無し。お前らとは違うw ながら運転罰則強化されるし、ドライバーダイレクトなんて辞めてしまえばいいのに >>537
タブレットなんかやめて車のナビ画面に情報が入るようにすればいい
操作は停止中しか出来ないようにして運転中は地図表示だけで
PPは複雑な操作が不要な物
電話はBluetoothイヤホンかBluetooth車内通話
楽天エクスプレスが導入してるようなのがいいと思う >>490
それは違う。
荷物一個に対しての一個いくらの単価の方が、非正規より委託の方が間違いなく安い。もちろん車両費、ガソリン代もろもろの経費を考慮すれば >>540
決算から読み取れるんだけどバカの?
数年前の委託の報酬わかってる?
だから今委託いないんでしょ
委託からACは何を考えて転向したのか不明なレベル >>504
配完数は重要なのは指標になるよ 机の上ではね
コストから逆算しての配完個数が70と言われるのがその所以
給料分働いているのかの分岐点がそれだよ
まあ郊外や地方なら無理だね それは言われた
簡単な電卓上の計算だけどAC制度自体をそもそもどのように計算して
発足させたのかまったく謎 そもそもで言うとSDの労働時間を働きかた改革で決められた時間内に収めるための苦肉の策で生まれたのがACでしょ
採算どうこうの前にこっちは法律の問題だからね 右肩上がりだった物量が減るとは思わなかったんでしょ
うるさいのは上の人も書いてるけど
PSDに950円程度で働かせていたのを
25万~固定にしたのが響いてる >>541
540ではないけど、ちゃんと決算読んだのか?
委託は削減したけど、それ以上に人件費が膨らんだって書いてあったろ?
委託費はいくら膨大でも純粋に配完個数×単価だけの金額、ACにそれ求めるのはおかしい。
委託と違って、再配達コストも当然掛かる。
ACは働き方改革のためで、委託より安くあげるためじゃない。 机上の空論 二時から九時まで、一時間に10個配れば70行くだろ。この程度のペースなら主婦や老人でも行けるはず
↓
現実 昼礼、仕分け、持ち出し掛け、積込で出発自体が14時30分近く
3時に来る便を取りに戻らなきゃいけないので30分配達して現地離脱
戻って積込、現地に再び到着して16時
17から休憩取る必要がありまた30分配達して現地離脱
18時まで休憩、引き継ぎ持ち出しや積込して出発、現地到着18時30分
21時にはセンターに戻らなければいけないので20時30分まで二時間配達
現実の1日の配達時間3時間。多目に見積もって3時間30分
結局一時間20軒配完上げないと不可能
二割が持ち戻りとして24軒が最低ライン
しかし、昼間は不在が多いので5割不在と考えると一時間に30軒、30分で15軒回るペースが必要 >>548
何年も前から人件費は上がってるんだが
言ってる意味も今一不明
要は配りたくないって事か >>550
無駄だけどそれ夜配に回すと今度は夜配がしんどくなってくるしな
さっさと不在票ぶちこんで連絡来るまでスルー
まぁ結局夜配の再配に化けたりするから同じなんだけどな 荷物が少ないと他のコースの荷物もらえとか言われるけど知らん土地の荷物なんか配ったら余計に個数落ちるわ
少し前まで九時までに帰ってこいだったのに今は可能な限り配ってこい、でも九時半までには退勤押せってもう無茶苦茶
しかもなんか申し訳なさそうに言ってくるんじゃなくてまるでうちらが悪いような言い方なんだよな、もうムカッ腹立 アンカーキャストの面接受けるのですが、適正試験の内容ってどんな感じですか? >>554
計算問題とか漢字の書き取りとか一般教養
そのあとばってんとかまるとかを超高速で書きなぐるテスト
あとは運転の適性テスト
そんなもんかな
あまりそこでは落ちない
落ちるのは面接
でもここまで言われているACになぜ応募するの?
個人の自由だけどあまりお勧めしないよ
おれも近々辞めるし
うちに入ってきたACも独り立ち2ヶ月にしてもう辞めてしまうし(キツすぎらしい)
職歴汚しになるよん >>553
バカの塊だよね、この会社。数?生産性?両立させて欲しいならもっと考えろよ。 人件費かけるのは元から覚悟の上で始めるてるし
問題はACが予定より働かないとかじゃなくて予定より荷物がない方なんだけどね
全然動かないSDとか1センターに一人はいるもんだし
去年に人増やしてその分3カ年計画でSDが営業して増収するってことになってたからそっちが躓いてんだよ さばけば、平気で荷物増やされる。
裁けなかったり、無理ですと言ったらバカに影でされる。
私、気づいてますよー┐('〜`;)┌気づいてないフリしてるだけですよー┐('〜`;)┌
それでも配管、80.90.100以上あげてますけど?
精神的に限界です。来年辞める予定でいます。 まあ仮に荷物が増えればインセンティブがないACにとっては配完70なんか勘弁してくれってなるわけだしどのみち詰んでるよね
3ヶ月更新の非正規だけど責任と業務量は正社員並みとなれば軋轢も生まれるし さばけば、平気で荷物増やされる。
裁けなかったり、無理ですと言ったらバカに影でされる。
私、気づいてますよー┐('〜`;)┌気づいてないフリしてるだけですよー┐('〜`;)┌
それでも配管、80.90.100以上あげてますけど?
精神的にも体力的にも限界です。来年辞める予定でいます。 >>558
もういい加減に嫌になってセンター長に辞めますって言ったら突然慌て出して支店長まで出て来て説得工作。
それまでは小バカにしたように注意してきたり、disってばかりいたのに突然の豹変にびっくり。
頭の構造がよくわからないよね。
ハイハイって快諾されると思ってたから。
考え直せっていわれたけど考えたくないです。
もう終わり。 ここまでクソな会社もなかなかないよな
後出し要件多すぎでしょ ながら運転しませんって誓約書書かされたから絶対にしない
田舎道で車停めれないときは絶対に出ないからな
かけなおして即出なかったらもう二度と出てやんねえしクレーム喰らったら処理してくれよ そのうち、アンカーキャストの働き方改革も問題視されてきそうだね。 >>566
だって荷物ないもん増えてるのアマゾンだけだよ最近3便でも結構来るし
SDも暇だから荷物残さないし、休みは決まってるから稼働落とすわけでもない
配完もっとっていうんなら会社が頑張れよって思う 旅行で東北へ行ってきた。職業病かどこ行ってもヤマトのトラックは気にしてしまう。
ここに東北のドライバーはいるかい?
信号機も縦だし、たくさん雪降るんだろうけど、トラックのタイヤってどうなるの?
冬用に履き替えるの?
つか、東北のドライバーは当たり前だけど、ちゃんと輪止めして集荷してるのを見て、えらいと思った。
しかし、田舎すぎて家あんの?
温泉街にもヤマトいてびっくりだわ >>568
温泉街とか集荷天国やん
宿泊客がや土産を自宅に送ったりするわけだし >>569
それな。午前中はまとまり落としまくって、午後はちいさい土産物大量集荷。
ACももちろん複数口。
同じ建屋にあるとうんざりする 俺んとこの女アンカーが優秀だというので、
聞いてみれば、ほぼネコポス専用。
コレクト&着払いは、1〜2件。クール無し。
呆れたわなー。
俺もネコポス専用になりたいわ 男女平等と言っても荷物の積み込みも男に手伝ってもらってるしな
事務にまわったほうがいいやろと思うけど若い女だとちやほやされるわな ヤマト運輸、離職率高すぎだよね俺も退職します。
後出し要件多すぎでモチベーション上がらないし
チームワークなんてものは全くないし裏でバカにされるし
人の悪口言ってるやつ多いし...
精神的にも体力的にも限界です。辞めます。 >>562
それこの会社の伝統らしいっすよ
SDもそう言ってるし >>557
原因はそこ
今月のヤマトニュースにお客様とのコミュニケーションの取り方ってあった
なんで今更こんにちはとかありがとうございます
お客さんの名前を覚えなさいとか挿絵付きで解説
ヤマトのSDって絵見て教えないといけないぐらい発達障害が多いのか
もう出来ないのはSDの肩書外してデリバリーマンとかポストマン
DM、PMとかの肩書きでいいんじゃないのかと思う
今月のヤマトニュースは衝撃だよ 配達量が、正社員が一日かけて配る量をそこ5時間弱で配らないといけない状況なのに、早く帰ってこいとか、追加で荷物出されたり、アンキャスにくたばれって事だよな。
これが、5日続いてんのにみんなよく持つよな。まー辞める人は、バカらしくなった人か、他アンカー以上の作業してる人がほとんどなんだろうけどね。
にしても、12月繁栄期で何人離脱者がふえるかな? 俺センター長やってるけど、ACいじめるのっていいストレス解消になるんだよなぁ。だからACは俺にとって必要不可欠! >>576
SDなら配完80~100の倍は集配してるでしょ
仰げさに言い過ぎ
嫌ならぶら下がらず辞めればいい
強制されてるわけじゃないだろ >>578
倍の数字なんか通常日でごくたまにしか見たことないです。
平均90から130位です。ごくまれに150あるくらいですよ。 ちなみに、強制に配れとはさすが言われてませんが、遠回しに不在潰しを含め配れみたいな感じではあります。
あと、辞めたらいいと言われてますが、そのつもりです。
毎日、5時間弱位しかない配達時間で配完80から100以上あげて必死になのにとくにたてついたら、影愚痴言われてバカにされますしね。
SDも大変なのはわかるが、アンカーも同じ様に大変なんです。 >>582
去るものは追わず。ゴミはいりませんから!ざんねーーーーん!! 実は、このスレでAC大変って書いている人は上の人間で、これ見て自分はまだ恵まれてるって気にさせる作戦?と思うくらい自分のセンターは気楽だよ >>582
ブーたれてないで早く辞めろよ
お前みたいなのが建屋にいると
雰囲気が悪くなるんだよ
自分だけがえらいと思ってる?
完全に被害妄想だろ >>585
すみません。私はただの正真正銘の契約社員です。楽とか羨ましいなー 楽な日なんかこの一年で数える程度も無かったわ…
毎日毎日毎日毎日、常に走り回って危なっかしいと分かっていても急ぎ運転して
やればやる程荷物増やされて、休憩なんかマトモに取れないしセンターに一度も戻れず配り続けてもまだ残業になるし
この上更に12月は酷い惨状になるとか、本当に辞め時誤った
そもそもこの会社に入ったのが大間違いだった まあ大変なのはいいんだよ
わかって入ったんだから
問題なのは理不尽なこと ここに来るACはゆとりしかいないんだな
どれだけぬるま湯に浸かってたのか Amazonが2便、3便で来るってどこの話?
東京はそんな現象ないのだけど? >>592
良ければ過去の奴隷体験聞かせて貰っていいすか? >>590
地べた這う糞ACごときが何言ってんの?? >>594
給料もらえて自分から入社しているのに奴隷か
社畜ならまだ理解できるけど
他の人が普通にできる事が
ゆとりだから出来てないだけだろ
さっさと辞めろよ足引っ張るな ゆとりのACなんかいるわけないだろ
ACの平均年齢いくつだと思っているんだよ?
運動不足で頭の動きも鈍くなってるから辛いんだろ?
ACの適性テストに短期記憶と持久力の体力テストまじで導入すべき
ちょっと走らせるとすぐバテる、コケる爺が大杉 走ってもそれほどは時間が詰められる訳じゃないけど大幅に遅れているACにもう少し早く回りましょうって促しても『無理です』ってチンたら歩いて配ってるし
最低限の体力くらいつけてから入社しろよって思う
そうじゃなかったらどうやったら効率的に回れるか予習しとけって感じ
会社やSDは理不尽だけどわざわざ口実を与えるような働き方するなって思う ACが辞めてくようなセンターは、新人SDも辞めてくんだろ。
何にしても、新人がいないで、他センターからしか移動してきた奴らだけってとこはハズレ・センター。
ACの労働の大半は暗闇中。特にこれからは16時過ぎれば暗くなる。
反射材も考慮してないユニフォーム、懐中電灯も与えずじゃ、不慣れなACはコケるだろな 2t車の荷台の電球飛んでるやつ勘弁してくれ
スマホのライトだけじゃ伝票見えん >>601
自腹切るのはシャクだけど1つでいいからゴムで留められるようなアウトドア用のヘッドライトなり懐中電灯なりあった方がいい
ボンゴの人は荷台の照明かなり明るいからいらんけど 初めての12月が不安だわ
繁忙期シフトでエリア狭かったら荷物多くても何とかなる気もするけど 繁忙期シフトで狭くなる「場合もある」だから範囲そのままで数多くなったりするセンターもあるそうだよ
まぁそういう所も含めてセンターガチャって大きいよね うちのセンターは委託も入らないし応援も来ないし、コースも増えない事に決定
確実に毎日残業になって残荷が大量に出る
構内も荷物の置き場さえ無くなるだろうな センター長は美味しいコースを独占してパワハラ三昧
支店長は一日中スマホ見てるか所在不明
ドライバー達はセンター間の仲が最悪
腐りきった職場
こんなところにいたら人として駄目になる
センターやコースの格差がひどいから人間関係が崩壊するんじゃないのか
なんてこんなになるまで放っておくんだこの会社は ACに全部荷物渡して飲みに行って乾杯〜て
やってるから。
おかげでACが夜ひーひー言って走り回ってる間にな。
人のためにやってるような仕事だから
気をつけたほうが良いよ。
運もなにもガタガタに落ちてろくでもない目に
合う可能性高いからな。
事故を含めて。
不満持ってる人はちゃんと考えたほうが良い。 >>606
センター長も異動があるといいんだよなあ
支店長も腫れ物に触るような態度だから SDもお互い仲良いように装って裏で陰口ひどいもんな
肉体労働系でこれほど陰湿なのってヤマトくらいじゃね?
他の運送屋は知らんけど建設、製造業ではこんなのなかった SDもお互い仲良いように装って裏で陰口ひどいもんな
肉体労働系でこれほど陰湿なのってヤマトくらいじゃね?
他の運送屋は知らんけど建設、製造業ではこんなのなかった 一般教養の計算問題ってどの程度の問題点なの?
小学校高学年の分数とか%計算すら怪しいんだけど… コレクト(代引)があるから
お釣りの計算はできないと困るぞ ここの人って雨具やライトの支給してほしいみたいなの多いけど、無くしたら始末書とかめんどくさいよきっと。不便だなと思って会社恨む辺り、相当会社が憎いんだなと思う。
ほんの数千円出せば仕事しやすくなるし、自分の道具ってのは持ってると嬉しいもんだ。
いつか会社が折れると信じて雨に打たれ、PP で暗闇を照らしてるような馬鹿はAC切られたら他の仕事できなそう。 年末は朝から出勤してだって
アンカーじゃないじゃん 雨具はいらん
ライトも100円ショップで買う
でも車内灯の電球切れは勘弁ね
神経質過ぎるドアセンサーもどうにかして
閉まりが悪いドア類も何とかして
走行中に急に開いて落荷の原因になるから
開かないように毎回ドッカンドッカン閉めるとうるさいクレーム来るし >>617
便所の落書き信じるな
常識的に考えれば委託のおねがいだろ
ここもキチガイが荒らすようになって
嘘ばっか 去年の大晦日は9時出勤の5時上がりだったぞ。
もちろん手当一切なしでむちゃこき使われた。 >>614
ほんそれな!リターンの計算できない奴はアレだよな! 雨具やライトの支給してほしい
車両にはLEDの室内灯をつけてほしい
何を寝言言っているんだ
自衛隊員は基地のトイレットペーパーを「自腹」で買ってるんだぞ!
ACが雨で濡れていようが
お客は「荷物が相手に確実に届く」という目的が成されれば、ヤマト運輸であろうと、
佐川急便であろうと、郵便局であろうと、日本通運であろうと利用する業者は何処でも構わないんだよ >>615
それ、労基に違反してる。
訴えれば100%勝てるよ。
取り合えずSNSで拡散して悪行を広めるべき >>614
俺は雨で濡れるの嫌だしずぶ濡れで配達して風邪引いたところで何の見返りも感謝もないから雨具は自分で用意してる
そもそも会社が用意してくれるなんて思ってないしずぶ濡れで震えてる人見て心の中でこいつ馬鹿じゃないのって優越感に浸ってる
一生懸命走って暗闇でつまずいてコケてもなんの得もないしたかだか数百円ケチって怪我するのも馬鹿らしいAmazonで1000円も出せば防水で強力なの買えるし
車内のLEDルーム球なんて数十円で買える
そんな物に領収書書いてもらって事務に処理してもらう手間も馬鹿らしい
なんでもかんでもくれくれって言うのもどうかと思うな 昨日からAC独り立ち
13時30分出勤打ってタブレット立ち上げ準備金セット
そっから1コース分の指定無し70個持ち出しと
不在分を持ち出し
14-16が3個 16-18が5つ
だから出勤してから14時30分過ぎに
不在いれて80から100個近く配達
18時に戻り クリーンと18-20と 19-21
と昼から戻りをもう一度入れ直して
40個程
ねぇ、休憩ないの?いやなんだけど >>627
コレはホラッチョ
ここまでやれるならボーナス貰えるSDか
1日200は配れるみたいだから佐川で委託しろよ >>627
自分で休憩取れる様に慣れるしかない
荷物の残し方とかお客さんの傾向とか考えて慣れるしかない
荷物も広範囲にバラバラに残さない
夜間指定に絡めて付近も同時に
確実に夜しか居ないから夜間に
一旦戻る時間を何時までにとか
経験積んで休憩取れる様にするしかないと思うけど
まあ事故らない様に頑張ってね まだ1件1件地図見ながらだし
出て行くのも14時30分過ぎるから
18時までに70件は厳しい。
この繁忙期頑張っても 無理なようなら
辞めたい。 そもそも雨具なんて使ってる奴見たことない
ダッシュで軒まで行くくらい
荷物が濡れないようにビニール被せたりするけどね 俺時間に余裕があるときは優雅に傘さして配達してるわ
俺も荷物も塗れないしWINWINやろ? 休憩取れないって言われてる方に質問です。チャート紙で、車の状態管理されてるので、動きたくても動けないのが、現状だと思ってました。リース車は、チャート紙ないので、車が動いてるかは分からないですが、、 ボンゴでの配達になります。14時30分から80近く捌きます。
18時にクリーンと夜間積み込んでまた出発する為
休憩時間なんて一切ないです
他の営業所は昼から50個前後の持ち出しで17時30分には
一旦営業所に帰り休憩があるみたいです。
そっから30近く夜の荷物とクリーンを乗せて出発みたいです。
営業所に当たりハズレがありますね。
こんな毎日100近く以上捌けは無理があります。
事故の元ですよホントに。 うちなんか今日は夜間を含めてもたぶん50もない予感
連休明けだし 休憩なしだと支店長とかセンター長に注意されないの?うちのセンターは注意されるよ💦 20時半からセンターの近所で休憩
チャートに証拠が無いとどやされる しかしそのSDがいなければACという制度は生まれなかった
世のACは毎日神奈川の方向を向いてお祈りすべき ヤマトやめる人多いってあるけど、運送業はドライバーしか出来ないような人が集まってるわけじゃん。
やめても結局中小の運送業にしか採用されない気がするし、労働環境がよくなることあるんだろうか?
20代なら他の業界もいけるだろうけど。 そう考えるとアメリカ大陸を発見したコロンブスって凄いよな >>646
都市部はまだ他のオプションがあるけど地方はヤマト辞めたら中小運輸しかないだろうね 8.5猫、前より画面がくらくかんじるんだけど、明るさの調整ってできないの? 昼50 戻り20
1時間休憩して18時出庫
夜30(昼戻り込み50) 最終戻り6
配完74
不在回ったら毎日70無理なくいけるんだけど
持ち出しがそもそも80くらいないとキツいよな 持ち出し少ないと厳しいよね。90くらいないと無理じゃないの? 配完なんて気にするな、何か言ってきても頑張ってるんですけどねぇって言っとけ
よっぽど仕事出来ない奴以外は早々辞めさせられるなんてないんだし
むしろ辞めますといったら必死に説得してくるのが支店長でありセンター長だ 全然覚えられない。みんな初めてACなって
独り立ちした時、配達できたの?
1カ月経つけど 全然覚えられない 最初は地図見ながらでいい
同じコースを回っていると配達する家が絞られてくるのがわかる
そして指定なしでも昼間は仕事等で不在の家も自然とわかってくる
とにかく最初は道を全部覚える事
これさえ出来れば後はどうにでもなる >>657
ありがとうございます。
まだ研修の身ですが、毎日100近く周り休憩も
取れないのがきついです
毎日パニクって何回も地図見て 早く覚えろ的なこと言われたらしんどくなります。
女ですが、もう無理かなって。 >>658
一人で運転して回ってるならもう研修じゃないと思うけどな 一人立ちして間もないのに100も渡すのはセンターが頭おかしいぞ
センター長か支店長に相談しろ >>627では昨日から独り立ちと言ってるし配管めちゃ多いし、どういうキャラで行きたいんだ? >>658
センターガチャで大ハズレを引いたね
取り敢えずセンター長や支店長に荷物を減らして欲しいと相談してみては?
それでも改善されないならPP締める際の休憩時間の申告をゼロで申告する
これやると主管支店から支店長やセンター長が
「なんで休憩取らせねーんだよ」と叱られるので
ちゃんと休憩取らせてくれるようになる 自分が一人立ちしたばかりの時は一月経っても持ち出し40や50でヒイヒイ言ってたわ
今は倍持たされて相変わらず休憩取れずヒイヒイ言ってるけど うちもヘンテコな数持たされてたが
PPの進捗も把握してない支店長が決めてたんで
言ったらすぐ改善してくれた
やはり相談すべき 200持っても楽なコース50でもきついコースこれが宅配 >>666
お前200とか絶対持ったことないだろ
1日50でえらいとか無いわ >>658
最初は60位でいっぱいいっぱいでしたよ笑 >>667
SDだから半商半住と住宅コースメインでやってるけど普通に300配完とかあるよ
軒数は朝持ち出しで80軒くらいだけどw
軒と軒がクソ離れててクソ狭い古い道の住宅は50軒でもきつい
これが宅配 ド住宅コースもやるけど住宅密集地で夜間までやって230個あるけどほぼ1,2個しか1軒で落ちないからヒーヒーだぜ
これが宅配
地域によって在宅率配りやすさ周りやすさ全然違うのに全国一律で生産性とか言ってるクソ会社だぜ真面目にやるなよこんな仕事 結局休憩取れないから労働時間SDとそんな変わらんな。SDも自分達の感覚で2時〜6時の荷物渡して来るから休憩の事は頭にない。 >>669
嘘付け
応援で山間コースやったけどクソ楽だぞ
1ヶ月で体重5キロ太ったわ
朝30程度持ち出して夕方ドッキング集荷と昼便交換
基本不在無しスピード60キロまでOk >>658
あなたが本当に女性なら、それも若くて普通レベルなら
センターのSDどもは、それとなくフォローしてくれるよwwww >>658
40手前のブスBBAだけどSDさん達みんな優しいですよ
支店長が私の配完個数少ないっていつも言うから住宅密集地にコース変えてくれたりするし 朝から30でドッキングしてもらってそら楽でしょ?エリア広げるか暇なんやったら自分で荷物取りに行けよ。
いたいSDやなー。そんなんで楽や言われて応援来られても地道にしてる人の迷惑やね。 あーイライラする
毎月クールの重いやつを、よんろくで頼みやがって。
そして必ず不在。
そして6時半に不在票はいってたんだけどーって電話がくる。重いクールを階段上がって、腕ぷるぷるさせながらやってるのに、いつもよんろく不在なら最初からしちくにしろよ! >>675
アホか
帰れないほど長距離なんだよ
言いたいのは1日50なんか楽勝って事 配達が楽か楽じゃないかは地域、コースによる
アホしかいねえw
300でも楽だわ商流で一気に100近く落ちるしw スレタイも読めない奴増えてきてるのか、ACがSDになりきりプレイしてるのか 独り立ちしてパンクしろ
じゃあ乗り切れるって言われたけど
毎日昼から70個以上は辛いし
夜間入れたら また50近くは辛いな そんなの気合いでどうにかするんだよ
ラグビーの日本代表だって血反吐を吐くほどの練習をして勝ち上がったわけだろ
克つってことは苦しいんだよ
配って配って配りまくれ
3ヶ月たっても見通しがつかなければ辞めてしまえ
普通はその辺で配達能力が格段に上昇し始める >>679
荷によるのを忘れてる
お前も大概のバカだけどな >>658
なれて地図みない自分でも100はきついですね。
休憩は強制だから法律上取らないといけません。
あなたは、悪くありません。研修で入ったかたばかりの方をいきなりそんなにおしつけるのは、あんまりだと思います。
一度相談してみたらどうでしょうか?
私は嫌われ、首覚悟上等で言う時は言ってますよ。まー嫌われてますけどね。
じゃないと、アンカーである自分が災厄パンクしたら、結局正社員や他の社員にそのしうちが回ってきて、労働時間延びたりやらでてきますから。
社員はつかえねーなーとか思ってるかもしれないですけどね。
なれてるアンカーでも100配達数字は早いら 集荷ないセンターだから
ひたすら配達。不在もまたルートに入れて順番に回る
3便乗せてまた不在も1から回る。
おかしい。 >>685
自分で選んだ道だろ?
強制連行されたわけじゃないだろ?
勝つんだよ
勝たなきゃゴミだ
俺らは世間で負けて負けてここにたどり着いた折り紙つきのクズだ
ここで負けるような奴のことは知らん >>677
電話でないし、時間指定されている以上行かなきゃいけないじゃん。
でも昼間は必ずいない。
イライラしてるのをインターフォンの録画で見てるとかかな。腹立つ >>691
荷物もたないでインターフォン押してみたら?
でてこなきゃ不在打って変えるだけ
重たい荷物もって階段登り降りするからイライラするかも
二度手間だけどでてきたら今持ってきますねって言えばいい アンカー1年位なるけど、年休全く組まれない。法律で5日位は強制で取らないといけないはずなのに、いまだ1回だけかってに計画され休んだだけ。しかも通常公休日に。
正社員は年休とってるみたいだけど、取れともいわれない。いくらあるかもわからないし、法律的に取らなくて大丈夫なんか? >>690
昨日は荷物が少なかったけど今日は配完80目指せよな
おれも目指す
お互い健闘しよう 今日は持ち出し100越えたのに配完90行かなかった
再配達指定してすっぽかす奴、頭がわいているとしか思えない
しかも伝票の裏に持ち戻りシール何枚もベタ貼り 勤務時間1時から10時って一応なってるけど、はやく出たり遅く帰ってる人いる? 13時から21時までの契約だけど毎日1時間近く残業してる 13:30〜21:30契約でほぼ21:00〜21:30の間に帰ってる、前支店長の時は残業が連日あったりしたんだけどね
休憩0押したり帰庫後に21:30から休憩1時間とったりしてたらいつの間にか残業なんてなくなったよ 狭いエリアでネコポス30近くあって
持ち出し90、配管70、8時半帰庫の奴が評価されて
6コース分で持ち出し70配管60でネコポス無し9時過ぎ帰庫の俺はゴミクズ扱い
本当にイラつく >>702
こういうカスがいるから
鍵締め当番が帰れないんだよ >>693わかる!
おれも年休たっぷりあるのに、センター長に、ないよって言われて1回もとったことない。
法律的にまずいと思うんだけどなぁ。 >>693
給料明細に年休残ってのってるでしょ。
法的に何日か取りなさいって書いてるし、センター長に言った方がいいよ。
センター長は多分10日あるの知ってるはず。期限があって多分5日は取らないといけない。後々、説教されるの自分だし。 >>706
50キロくらい
最近増やされな僻地はたった1つの荷物のために往復するだけで30分掛かるわ
僻地にロッパチなんてあったらまともに休憩なんて取れんわ センター長はアンカー休むとSDが時間伸びるから自分から取りますかって絶対言わない。今時間縮めるん必死。繁忙期は使えないから正月今のうちに休みますって言った方がいいよ。
去年出勤したけど荷物ないのに9時まで監禁はつらかった。もちろんSDは5時過ぎに帰っていった。 おれ、毎日配完80から100くらいあげてるけど、さすがに疲労困憊で、身体が限界を感じはじめている。
もー来年まで続けられるかわからん。それだけハードだわ。 >>713
50代後半とかならあれだけどもっと鍛えて基礎体力作りなよ
よくそれで夏を乗り越えられたね
配完80くらいならネコポス混じり&軽なら余裕でしょ?
うちのセンターの四十代のおっさんたち、みんなM&P号車で袋小路回ってくるけど配完80、90はあげてくるよ >>697
俺は伝票じゃなくて荷物にずらずら〜って貼り付けまくってやってる
そしてシールの1つ1つに×つけてやってる
何度も指示変更する奴は指示書も張り付けたまま渡してる >>705
買うのが当然のことのように扱われる
買わなきゃダメだってよ 絶対買わない去年も名前入りの申込用紙構内のゴミ箱直行してやった
どう思われようと強制で買う理由は無い 美味しいケーキなら良いんだけど本スレ見てたら評判悪いな >>714
配完90から105ですね。しかも範囲広くてMPです >>722
もっとやれるよ
頑張れ
慣れれば体の痛みは消えるよ そう
捌けないんだよ
それなのに一律配完70を押し付けてくる上とか勘弁してほしい
あと軽で区画整理された住宅街を回って配完個数でドヤるアホACも
こやつらはM&Pで商店街やら貧民窟を回らされるACの1.5倍は配完上げて当然
でも次は120配完を目指そう! 配完数が増えても給料あがるわけじゃねえのにバカじゃねえの w号車って何か気を付けることある?
繁忙期に乗らされるんだけど?
マニュアルほとんど乗ったことない 配完120目指す意味ないけどな。三ヶ月更新の契約社員に何期待してるのかな。 そんなに宅配が嫌ならyouはなにしにヤマト運輸に?
明日にでも辞表叩きつけて転職すればいいのに >>727
ギアが慣れるまでいれにくいので注意。
ミラーよく見て巻き込み確認してね >>727
クールの扉が勝手に締まってくるので殺される
1速に入れて駐車すると背の高い人や大きい人はギアが足に当たって
ギア抜けて自走するのに注意 >>724
せまい道とか入れないからね。広い道なら逆だけど。 >>725
軽の人達とトラック乗ってる人と差別化して欲しいよね
大きい荷物は積めませんヤマト便は無理ですってこと一緒にされるとね やる気でないけど安全運転で少し頑張るかな笑
相談してみようかな支店長センター長に辞める辞めないは >>729
PSDの時は時給で稼ぎも悪かったから
人も少なかったしやる方も覚悟持ってやってた
ACは月給で残業すればSD超える収入も可能で
収入に釣られて入って来た人が多いから
レベルも低いし愚痴ばかり 収入がSD超えるわけねーだろ
年収で考えろよM字ハゲが 都内だとAC年収400だからなあ
底辺SDなんてやる価値ないね >>737
PSDってバイトだよね。覚悟って何の覚悟なんだろ笑 >>742
SD目指してたのが多かったんだよ
>>741
ダイヤモンドPSDからの転向だから
それ以上あるよ 世紀末頃の都内のPSDは新人でもいきなり時給1500円だったな。 1人だけAC以上の給料貰っといてACスレに潜入し皆んな頑張ろぜとかクソ野郎やんけww なんか今日30分出庫するようにとお達しがあったよ、無視する方向でいくけど
と言うか昼から早く出た所ではけないんだからその時間を求める意味なんてあるのだろうか 早く出庫して配れってことなんだろうけどそんなの配完数が上がらない奴に言ってくれよ
さもなければ昼アシに荷物積み込んでおいてもらえば13時45にも出庫できるけど?
荷物が多ければ多いほど出庫が遅れるんだよ
上は掛け算も出来ない馬鹿なの?
もう本当に嫌だこの会社 100越え4日目。もー身体が痛い。アンカーみんなボイコットしたら、どーなるんだろーね。捨てられた委託はもーこないだろうし。 >>754
ギリギリの葛藤があるんだろ
ACも離職してそのうちほとんど残らなそうだな 繁忙期前に辞めるつもりなんだけど支店長やらセンター長やらに引き止められたらうぜーな >>756
来交番のこと考えたらもう明日にでも言わないとダメなんじゃ無いの >>757
じゃあ明日辞めてやるよクソがよって言ってくるわ 2便がくるのが遅くなった。
しかし昼休み中で誰も仕分けしない。
それを我々が仕分けして、さらに自分のセンターのエリア別に仕分けする。
話しかけられたり、くそから悪口言われながらも持ち出しかけてってやってたら、当然出庫も遅れるわな なんか今まではいかに早くキコするかをお互い競っていたACが『推奨配完個数』のノルマを突きつけられてから時間ギリギリにキコするようになってもう本当に嫌だね
そんなにクビになるのが怖いのかって感じ
今まで通りにテキトーに不在票挿入スタンプラリーやって8時とかにキコすればいいのに
テキトーにピンポンして不在票切るなんて宅配道の邪道だよ
落としてナンボのものなのに うちのセンターは配管やら生産性のノルマ言われたことないけど、ノルマを課すなら持ち出し数から見た配管率の方がいいと思うけどな
70個持ち出したら90%の63個は落としましょうみたいな
配管数とか生産性とか運要素が強すぎる センター長「配管ノルマ70だけど休憩はちゃんと取ってね」
俺「配管ノルマ70は別に出来ない量ではないけど、ACは配達範囲が広いので休憩はまともに取れませんね」
センター長「16時半に一旦戻って、30分で持ち出し積み込みして17時から18時まで休憩取ればいいんだよ」
俺「16-18を配達してからでないと戻れませんよね?10個近くある16-18を何分で配達すれば4時半に帰れるんですか?それにセンターに帰るまでの時間もあるし…」
俺「あと18時にセンターを出たら帰宅ラッシュもあるので最初の配達先まで10分近くかかりますし」
センター長「工夫してやって」
これだもんな 主管でしょうもない研修するならPPの使い方でもミッチリ教えた方がいいと思うわ
ちゃんと使えたら慣れないエリアでもそこそこ配完あげられるくらい便利な物なのに >>761
そういう問題じゃなくて7時間で70個行かないと生産性二桁無くて見栄えが悪いから頑張ってくれってだけのもんだよ ACの面接は時間どれぐらいかけてやって、どんなこと聞かれるの?どっかに集められて集団面接したりする?
今から応募して年内に働きはじめできるかな、年末は忙しすぎて新人は邪魔だから年明けケースもあるのだろうか? 今応募したら初出社は年明けくらいじゃないかな
やたら時間かかるよ >>766
仮に今から採用されても年内に独り立ちは絶対間に合わん >>763
だよな
独り立ちして3ヶ月で全6コース配達できるようになったよ
時間指定とか再配の情報を全部ppにぶっ込めるし >>766
一年前に応募したらよかったのに
大都市以外は狭き門だよ
大都市でさえ採用抑制しているし
あと応募しても放置プレー食らったり、忘れ去られていたり、社内での情報が共有されていなくてちぐはぐだったりビックリの連続だよ
こんなにいい加減な会社初めて
むしろその辺の家族経営のブラック中小のほうがまだマトモと言える
現在の状況的に仮に採用されても配属されるのは間違いなく離職率が激高の過酷なセンターの過酷なコースだからマジでお勧めしない >>761
とにかく数だけはクリア。そんなバカな所です。生産性とか言う割にはそんな事お構いなし。往復30分かかっても1個配って来る事を優先... まあ逆に言えば配管数だけあげてりゃ良いということだぬ
でも、これ明らかに将来的にリストラするAC探ししてるよな
そうとしか思えない >>773
じゃあさっさとリストラしてくれないかなって思う 早くリストラしてくれよ
失業保険さっさともらいたいわ 一月でACにかかってる経費が相当安く見積もって30万としても
70個×20日=1400個
30万/1400個=214円
燃料から車両から全部会社持ちでネコポス含めて1個214円払ってるようなもんだから
AC解雇して委託に単価160円で流した方がどれだけ安上がりになるんだよ
毎日配完50ならネコポス含めて1個あたり単価300円w
複数SDを早く退勤させる役割よりもド住宅で昼から毎日100配完させる役割にシフトして
単価150円程度に落とさないと話しにならないだろコレ >>776
社員の数と人件費 委託の数と下払い費から過去の経費比較すれば
どちらが高くつくかわかるだろ
委託>SD>AC>パート
時給制のパートを復活させるのが一番安くなる >>776
似たような計算をセンター長に見せられた
そりゃそうだわなって思うけどさ
でもAC制度の発足にあたってその計算しなかったの?と思うくらいのずさんさだよね
今さらかよって感じが強い >>777
おっさん対象のACでさえ数が集まらなかったのに時給制の宅急便配なんか人集まるわけないじゃん
アマフレだ、委託だってそっちに流れるよ
時給制に集まるのは配管あげられないボンクラばっかだよ >>776
そういう単純な計算で働いてる意識をコントロールして、
コロリと騙すのが良い手本ですな〜 >>777
荷物1個あたりの単価のお話しをしてるんだぞ?
時給1500円で時間あたり10個配完するPSDなら単価150円だわな?
委託は単価160円前後だわな?
ACは毎日配完50なら単価300円だわな?
委託は1日で数捌くからそら費用は多く見えるけど
1配完あたりの単価が安上がりだって言ってるんだよ
結局誰かが配達しなきゃいけないんだからさ >>782
17年は社員20万人で7600億
下払い委託はどれだけいたか分からないけど5800億多くても数万人だろ
これ見たら委託減らすに決まってる
キャリア廃止も人件費上がってる原因だろう 委託はすぐ切れるから見た目以上のメリットがある
Amazonや佐川だって委託がメインなのに
やる気がない固定給のACをメインに据えるヤマトって、、、
本当に目先の金しか追ってないのね
もうバカバカ >>784
ヤマトは何も言わなくてもどんどん辞めていくから
そこはメリットもクソもない >>783
委託が1人で月に2000個配完しても32万円
ACが月に2000個配完するには1日50個配完だと二人必要で30万×2=60万
SDだけじゃ回らない分を誰が配るんだい?って話しだから
委託がやってた数をそっくりACにやらせるなら委託費は無くなるけど
AC名義の人件費が、無くなった委託費の約2倍分増えるだけだぞ? >>786
机上の空論はいいんだよ
自分の中で結論ありきになってるだろ?
お前や俺が考えた所でどうにもならないし
委託使うとどれだけ利益が圧迫されるかはわかっただろ アンカーは、頑張れば頑張る程地獄を見る。
選抜されて残さる、アンカーになっても地獄みるだけ。
それなら、素直に、辞めた方がいいのか首切られた方がいいかもしれんな。 >>776
SD早く上がらせて浮いた分も計算に入れないとな
委託はクール着コレ出来ないから、結局SD上がらせること出来ないし、1人のACで何人のSDが早上がりしてるのかも重要なのでは 2人発送上がりさせられてれば2人の超勤分×出勤日節約できてることにはなるからな
個人的には荷物投げられるのはそれも仕事だししゃーないと割り切ってる
ただしこっちに投げた以上とっとと〆てほしい
投げといて進捗見ると20時くらいまで〆てなかったりしてぶっとばしたくなる >>783
これ面白いな
社員は平均だと380万なのか安いなぁ
委託は何人いるんだろうね 早上がりといっても、うちのセンターな人達は発送で終わっても居残って色々やってるからインセ以外のコスト削減なってない >>792
総労働時間の関係から
期末に地獄見るパターンか
本人も周りも大変だぞ アンカーって給料上がるんだっけ?募集にはそんな風に書いてあったけど >>790
>>792
本当だよ
仕事終わっても帰らない
毎月の残業時間計算に入れてるからMAXまで使い切る
こう言う事やってるから莫大な赤字計上するんだよな
生産性とかチェックする前に残業代の管理徹底すべきだと思う
やってはいるんだろうけど残業時間が少ない人はボーナスにもっと反映してあげればいいと思う
残業代欲しさに残ってるのみてると哀れしか感じない
考え方が時代遅れ 残業代払わなきゃ良いのに
アンカーも基本給を15万にしてあとは荷物一個あたり一律100円で歩合給にすればいいんだよ >>776
全ACクビ、SDも2/3切って委託に置き換えたら黒字回復まった無しだ 宅遅便。今日も頑張るぞ💪
俺のエリアのお客様すいません!
頑張るんですが間に合いません! むしろ委託だけにしてクロネコ水屋にすればV字回復まっまなし SDの労働時間を短縮するためにAC制度を作ったんだから、単価の話されてもハァ?って感じだよな
ガタガタ言うんなら国に怒られながらSDの労働時間伸ばせよって話 むしろ俺を銀座専務として雇ってくれないかな
この会社なら鼻くそピンピン弾きながら会議に鎮座していても務まりそう
それくらい無策
何やってんの?この会社の経営陣?
管理職?
Amazon運輸に潰されるよ >>803
パワーポイントでよくわからない資料作ってますw >>784
佐川も宅配の契約社員増やしたいけど全然集まらないんだよね
だから委託に頼るしかない
以前自社宅に切り替えようと委託全切りした営業所もあったけど回らなくなってしまった
現状は働き方改革で9時出勤で出発が11時とかで午前指定が間に合わない
そこで委託絡めてエリア絞っての勤務
委託がメインじゃなくて社員の補完の為に雇ってる
どこの会社も人が揃うなら自社宅でやりたいんだよね 委託に依存すると、 Amazonとか佐川と取り合いになるので
委託費が高騰するんだよね
いま他社が安く委託を使えているのは、ヤマトが手を引いているから
だから、ヤマトとしては動きにくい そうだな
ヤマト自身が切る切らないと上から目線で言える立場じゃ無い
空前の人手不足で例えノロマのポンコツ爺さんであってもSD1人上げさせてくれるなら切れないのが現状だ >>807
朝礼 点呼 積込 出発 エリアが遠い営業所から1時間かかる
したがって11時からの配達になる >>810
積み込みアシストもいないの
1時間もかかるのは荷物の少ない僻地だね
かわいそう アンカーで荷物増やされ、100当たり前の仕事しだしてから、勤務前の下痢が頻繁に起こるよーになった。 >>811
ヤマトと違って店少ないから現場までそれくらいかかるのはザラにあるよ >>812
俺も胃が痛くて下痢が止まらないよ。一番は自分の体だから無理なら考えるしかないよね。 >>812
気持ちの問題だよ
宅配を楽しむように気持ちを盛り上げてから出勤しなよ
p(^-^)qファイト >>811
僻地って佐川はそんなの当たり前
2市町またいで1営業所もザラ
営業所から一番遠くのエリアまで40キロから50キロ離れてるのもザラ
一回佐川で働いてみればわかるがヤマトACなんて天国だぞ
アシストさんはいないし積込も自分
おまけに宅配専用の積み込み場所はない
トラックが出てからの積み込みで
トラック用ホームのエプロンの段差への上り下りと荷物の上げ下げ
これだけで朝から配達にでるまでが一仕事
佐川の宅配なんてやるもんじゃないよ このドライバーは、戸建ての住民から生理的に気に食わないから
出禁扱いされているドライバーはいるのかなぁ?? 5年ほど前に佐川の委託やった事あったけどあの時は酷かったな下請けが酷かったともいうが
朝7時に来て自分たちで仕分けして9時に現地ついて配ってまた16時頃に戻って積み込んで21時頃終了
それで単価120円とかだった、もちろん車持ち込み諸経費自腹で、馬鹿らしくてすぐにこちらから切ったけど
ACは外れセンターでなければ程々に頑張るだけでそれなりの給料だから悪くないよね、午前に副業もこっそりと出来るしさ >>820
というかそもそもが運送業界の人手不足で委託すら集まんないから、
条件良くして人集めて囲い込もうようって事から始まってんだから今更委託にとか出来んよ
問題なのはあくまで値上げで荷物減って配らす筈だった荷物がないことだからね 配完数とかより配送荷物の少なさが問題
だがそれは経営サイドの見込み違い
と認めると偉い人達の経営責任が問われる
そこでACを締め付ける事でお茶を濁す ホントに荷物少ないよね
通販の荷物が本当に少なくて爺さん婆さんの芋だとか米だとかで辛うじてもっている感じ
あと荷物持っていくと何ですかこの荷物?とか頼んだのは3つなんだけどこの中に全部入っているのかしら?とか知らね〜よって感じ
俺らは運び屋で荷主とグルじゃねーんだよ 通販を代引きで注文して時間指定と居留守を繰り替えして
返品まで粘る転売ヤーのカスは
再配拒否のブラックリストに入れるべきだよなー うちの営業所は風邪がはやってる。
みんなも気を付けよう。
インフルエンザ予防接種も受けて補助金もらいましょう わいはGOPのわかめ酒1日3杯飲んどるから風邪なんてひいたことないで 配管数や生産性で評価するんか?
インセンティブ欲しいSDは、18-20、19-21指定のド田舎、へき地の「ポツンと1軒」を大量に俺に引継がせて
配りやすい住宅街それも1軒で複数個、コレクトを奪ってくんだわ。 >>829
インセンティブったって10や20持って行った所で大した金にはならないよ
時間当たり6個とか引かれるから20個持って行ったって2時間少々
10時間勤務で60個とか引かれるから120個配っても60個分の最低インセンティブ1500円程度しかつかないと思う。
要は生産性と持出し個数稼ぎしてるだけでなんの儲けにもならないし稼ごうと思ったら商流コースか集荷増やすか残業代で稼ぐしかないね
そのSD上からの締め付けで個数稼ぎしてると思うよ。
可哀想な人とかそんなことしてまでって蔑んだ目で見てればストレスもたまらない。 半分町半分田舎のセンターで、俺の能力では休憩なしのやっとで配完70のコースだけど、生産性云々か…。
いややれと言えばやるけど普段40〜60しか持ち出しないから数字作りようがないんだよねw それでこっちに文句言うなら隣の町中センターに異動しろよ、としか言えないわな。 早く終わらせて早く帰ればいいだけの事では?
生産性ならこれであがる
早い時は20時過ぎにあがれる 早く帰ればもっとやれるだろって荷物持たされるんじゃない? >>834
休憩なしだとそれがデフォルトなるから退勤押すとき休憩0で登録して問題にしたほうがいい >>836
よほど少ない時は頼まれるけど
その日に決まってるコース以外は基本言われた事無い 持ち出し80出来るコースで持ち出し40ちょい。暇過ぎて身体がだるいよ いつも一段飛ばしで階段上がるけど、暇なので一段ずつ上がってたら余計に足がパンパンになったよ >>836
それな!9時まで暇じゃないとか言われる! 配完70あげろ
21時前に帰ってくるな
出庫急げ
SD三人上げても荷物なくて配完足りないんだがなんとかしろとか… やっぱ土曜日は楽だよな。少ないし早配できるし。なにより日曜休みだから気分がいい。
日月休みからしたら土日休みのACとか損してると思うわ。 別コースのSDの馬鹿が夜間持たせようとうっとおしいわ
グループ長は持ち出し増えたから別コースは考えなくていいとか言ってるけどセンター帰ったらばれないようにこそこそ言ってくるわ
マジでしねばいいのに >>846
それで退勤打つんなら良いんだけど遊んでるからな 自分が楽するためにACを利用しようとするSDがいる限りヤマト運輸の赤字は解消されません >>848
しょせんSDさんは、自分が楽するためのに他人を利用する野郎ばっかりやから
すぐウソついたり、マウントしてACや委託を使う癖がついてる
だいたい、SDが集まってると、居ないSDの悪口を必ず言ってるよね
仲間意思を高めたり、仲良しグループの結束を固めるために、誰かを犠牲にするパターン >>849
賢いSDさんはそれに気がついてさっさと転職
見切りつけれなかったSDさんは転職の機会を失って毎日仲間内で愚痴を言いながらも奴隷の様な扱い受けるしかない
いつもこんな会社辞めてやるって言ってるけどスキルが無いし40過ぎたら今と同等給与条件の仕事なんてないからやめる気もない
だから新人が来ても空気を察してすぐにやめる >>848
AC利用して居残り残業してる限り赤字解消なんて程遠いね みんな真面目だな
ACなんて契約社員なんだから、そんなに一生懸命考えなくていいと思うんだけどな
出来ることはやるし、出来ないことはやらない
配完上げろと言うなら残業するしかない
残業するなって言うなら配完減らすしかない
そんなことは社員が考えればいいこと
自分は渡された荷物を配達するだけ
上にごちゃごちゃ言われても「そうですね」で終わり
事故だけは起こさないよう気をつけてる >>852
できる奴とできない奴で
できない奴の方が得するシステムだからな
5年やれば無期限になるし給与は差をつけるべきだと思うな
お前みたいなのはまず上がらんぞ
支店長が査定するからな ACで色んなコース覚えて実力付けて他で稼げば良いのでは?
そういう人が増えたらヤマトも歩合とか考えるかもね 配管50くらいの日が続くと、ずっとやっていける気がする 5年経てば無期限とか頑張ればSDとかまずないよ
30代、20代なら十分にあり得るけどおじいさんだらけのACを長く繋ぎ止めるのはリスクが大きすぎる
多分会社も3年くらいをMAXに考えているのでは? >>857
逆に50代のSDが肩叩きでACに職種変更になりそうだけどな
今の主要な年代って40代50代だろ
SDも孫もいるおじいさん世代だよ
運送なんてどこもこんなもん >>857
5年やればは法だから
パートや契約も無期限になるよ というか長いことやってたパートからのAC転向組は初回以降契約更新ないよ
無期限 配達・配送系の会社を何個か経験したら七割くらいの力でセーブしておくのは基本だぞ
本気で頑張っても報われないどころか更にしんどくなるからな >>853
自分はパートからの変更だから、最初から無期契約だよ
昇給とか寸志とか期待してないし、安全に続けられればいいと思ってる SDになる気がないなら他の就職口を探すほうが懸命だなあ なんでSDになりたい前提なのか謎なんだが
SDになりたきゃ最初からそっちで応募してるだろ 12月の休み聞かれた?
週1休みにして、休まなかった分を正月に休まないか?
と聞かれた。
ほかもそうなの?確かに正月休みたい気もするが6連勤がつづいたらどうにかなりそう。 繁忙期の6勤x4なんて事故の元だから自分守るためにも断っとけ
疲れなんて取れないし毎日憂鬱だしたまったもんじゃないぞ 年末年始の勤務ってどうなるのか知りたいです。先輩教えてください。 おれは断るよ
なんのメリットもないじゃん
うちは正月じゃなくて今年か来年の年明けの暇な日に休まない?だった
休みたくないところ無理やり休まされて繁忙期の一番ヤバイところを稼働させられて
それっていわゆる「都合のいい女」だよ
娼婦と同じ 5年後ACは無くなってるだろうから期待するな
12月休みは週休2日死守
つか権利だろ >>869
センターによるとしか言えない
普段5稼働のとこは絞りまくって2稼働とかで3が日は回すはず 正月は有給使っとけ。
支店長代わって今まで20時過ぎには終わってたんだが21時までは帰ってくるなだと。
コンビニで休憩とって帰ってくるわ。 >>873
会社の迷走ぶりからすると無いとは言えないか 繁忙期は連休でなくてもいいから6勤だけはやめてくれと言ってある
いくら午後からと言っても連続6勤はきついよ ぽまいら繁忙期にびびってるみたいだけど俺らは所詮契約社員だしな
出来ない量なら出来ないと伝えればいいだけ
時間指定を守ったり夜9時までに終わらせようと思うから
プレッシャーに感じるだけであって
物理的に無理なもんは無理と割り切って気楽に行こうや 社会人としては失格
荷物受け取る側からすれば関係ないし
こんな人間ばかりのセンターは大変だ 去年の正月経験者のわしが語ると。
12月終わるまでシフト通りにいかないし、1月以降に休みが寄る。
まぁ暮れが忙しいなんてのは、社会人やってりゃ当たり前なんで別になんて事ないんだが、問題はその後の明けてから。
なんと、上からの指示で急遽シフト変更。「荷物が少ない時こそAC出勤させよ!」結果わしの正月連休は先送り。
何が問題かというと、稼働激絞りなため、昼から3人夜配は2人。
確かに荷物の全体量は少ないが、集荷も当たり前にあるし、なにより理解度の低い地域を回らないといけない。
ぶっちゃけ稼働増やしてエリア狭い繁忙期やって、正月シフト通り固めて休ませてくれた方が絶体良い。
繁忙期でもエリア縮小しないセンターは知らん うちのセンターも着払いは普通に行かされるな
まぁ同一労働同一賃金の訴訟起きたときに臨時ボーナス狙えるから良いけど >>881
別に集荷は一切無いなんて契約はなかったはず。
ましてや通常時とは話が違うんで、上からの容認みたいな形でやらされるだろうと思うよ。全くもってありがたくないけど ACは保険などの問題で全ての集荷はできないはず。特にヤマト便はNG。 集荷は基本的に契約入ってないんでできない
遠方地の所は暗黙の了解でやってるけど >>884
研修の時にヤマト便集荷出来る様に保険契約なんとかの講習と金融庁への契約者登録したけどね
集荷でやるのか受付の手伝いでやるのかは不明
講習受けてない人がやると違法行為 >>885
契約書見たけど載ってない
どんな内容になってる? >>887
支店長に直接集荷できないて言われたよ
定集を何ヵ所も行かせてる所は契約違反
個人集荷みたいなとこは行くけど >>889
受けた
同期に入ったACも受けてる
やるやらないは別として知識として受けて損はなかった。客から聞かれて出来ません知りませんって言うのもなんだし >>888
原則禁止って主管から御触れが出てた。
じゃないとSDとACの区別がつかなくなる
それと集荷って営業先を訪問する御用聞き
営業職じゃないACが仕事とって来たらSDの立場がまずいでしょ 個人の着払いとか引取りは別そんなのは配達のついで 12月6勤はまじ地獄だよ。
とにかくクールとかも桁外れの量くるからね。
ここで、アンカー続けるか、ないかはヤマトでころ働く分岐点になるよ 暮れのおせちがダルい
でかいし横に出来ないし今日中にどうしても欲しい連絡が沢山来るし 去年の年末年始の休み(31からから3日まで)と普段の日月休みから想像すると
1月4日の土曜に年休入れるだけで
12月29日から1 月6日まで9連休になるわけだが果たして… 定集はSDの仕事
個人集荷もPPやらに入ってくるのはSDが行く
例外的に同時引き取りとか配達行った先で荷物出したいって捕まった場合は自分で計上する
客に自分はACでSDと違って配達専門なんで集荷できないんですって説明してSDに電話して来てもらってなんてやる方がよっぽどめんどくさい 冬の繁忙期はクールの扱いが夏と違って気楽になるだけでもだいぶ違う。夏の繁忙期のK号車はホント大変だった。 雇用契約書見たら集配としか記載されてないから分からないよね
とりあえず適当な会社という事はよくわかった >>897
初出社した日に受けてもいない講習を全部受けたことにされて
書類に日付とハンコと名前を100箇所以上書かされた時点で適当な会社だと思ったわ >>898
講習は知らんけど入社前に署名捺印する書類がやたらあるなーって思った 毎日しんどい
昼から70 弱持ち出して
夜から40件程 気合いとか頑張ろうとか思える人が素直にうらやましいんだが
そんなやる気出しても何もならないのにさ わたしはまもなく辞めます
大変とかよりお金が良くないので
良くなる見込みもないし
これがモチベーションが上がらない理由
持ち出し100だろうと月給40万もらえばやる気になるさ >>905
月40とか高望みしすぎだな
SDでも集荷少ないセンターなら全然そんなもらえない >>906
宅配ではね
でも他業種ではそんな無茶な望みでもないんですよ 他業種40万が高望みではないのは経歴努力次第ではそうだと思う
なら何でわざわざ固定給だとはっきりしてたACを選んだんだ?って疑問が凄い
これがSDで思ったより稼げないとか言う話ならまだ分からなくもないんだけど >>907
>>908も言ってるけどじゃあ何で宅配やってんの?ってなる
SDさんの月収聞いたけど自分より安くて驚いた >>909
それは田舎だからじゃないの?
東京の半住半商だけどSDの給料きいて驚いた
SDの新人でも額面はACと変わらない
つうかAC自体が次の職までの繋ぎとかすでに副業がある人たちの集まりって認識だったけど違うの?
まさかこれを生計の中心に据えてSDを目指そうとかしている訳じゃないでしょ?
大半のACはいずれ切られるのにそうしたらどうするのよ?って逆にこちらが聞きたい いつからAC切り始まるのか
繁忙期終わって早々か
それとも次の決算赤字発表後か まず選別でしょう
午前中も働いているのは地雷だから
AC専業よりも当然動き悪いし
仕事できない人は本当に切ってほしい
同じ給料だと思うとムカついてしょうがない 実際AC居ないと回らないセンターはどうするの?
それに同じ給料がって話は募集要項に載ってたはずだしどの業界に行ってある事
選別ってきちんと教えてないのも一つの原因
どうしても向いてない出来ない人はそのうち自然にやめてくし
会社は同業他社以外で肉体労働や業務に影響がない兼業は認めてる
AC専業でやってるからとかは個人の問題
他の人の事なんか気にせず自己評価上げる事に専念すればいいんじゃないのかな SDが滅多に荷物出ないとこ毎日顔出してるのとかすっごい無駄な時間だよな SDがそもそも営業に時間を割くためにACを使わずに早上がりのためにACを利用しているのが問題
他のECに食い散らかされて都市部のヤマトは総遠くない将来に傾くだろうけどな
楽天やらAmazonにヤマトリスクを認識させてしまった
最近は通販でも選択肢が佐川かゆうパックしかないところ多いし ACだけど12月だけ朝から出勤って
言われたんだけど.... >>917
それ有り得ないから
そういうウソは良くないですよ
いくらヤマトといえども契約時間に思い切り抵触することを強要するアホなセンター長や支店長はいません そもそもそんなことをしたら恐ろしいほどの時間外が出る
契約違反だしお金もかかるしヤマト本部がそんなことを許可する訳はありません
主管が各支店のACの勤務超過を非常に細かく把握しているのはご存知でしょう? 労働時間は法律だからACを切ることはないだろ。
また来年になれば委託も使うよ、労働時間は絶対だから。 >>920
ヤマトのブラック加減をまだ知らないの
労働時間超過してないSDにしわ寄せ
超過したSDは無給で横乗り
毎年の事 >>918
俺も言われたよ
>>917の言うことは嘘じゃない
うちのセンター他のACも出る事になってる
俺たち契約社員と言うこと忘れるなよ ACに集荷をさせないのは同一労働同一賃金の制度を逃れる為な
この法律は2020年4月から施行だからACは元よりPSDを使っているところはかなりの変更があるかもなー 嘘認定されるなら何処の主管が書けよ
適当な事書くなよ なんで契約社員なのに
そんなにシャカリキなの
能力給でなく同一賃金て知ってて入ったんでしょ
SDで入ればよかったじゃん
ずっとここで働くつもりなのかな
俺はマッタリと首切られるまでやるよ
所詮繋ぎ仕事 >>923
100配る人と40しか配れない人同一かね?
公平にするならコースのローテもいるよな
女は水5階とかの重量物持っていかないし >>923
来年からだったのかwてっきりもう始まってるかと思ってた
来年4月からは着払いの集荷、同時引き取りさえも絶対厳禁になるかもね >>926
うーん違うんだな、そこじゃないんだもう少し考えよう
>>927
追加で定年延長のドライバーや各資格持ちの内勤者など問題山積みの先延ばしなんだな
ACスレで言うのもナンだが、共に終を楽しもうじゃないの これからは朝から出勤を求められたとか、定時集荷求められたとか
出所の怪しい情報を書き込むときは主管をはっきりさせてから書き込もう
39ではこのようなことはない どれも普通に主管に知れたら即怒りの電話掛かってくることだと思うけどな
支店長が勝手にやってるなら下手すりゃ赤社報行きだが 客観的に見てACとSDが同一労働じゃないとするためには集荷の有無だけでは弱いだろうな
SDはトラック、ACは軽、くらいは最低でも区別しとかないと そもそも集荷の有無が同一労働として判断されるのか疑問なんだが。
猫の手も借りたい気持ちで手当たり次第集めたAC。
当初は配達特化とかコンセプトがあったみたいだけど、しょうがなくなったらACも集荷してもらおうって平気で言ってくるだろどうせ。
SDってセールスマンだからな。
同一労働触れるとしたら営業してこい新規顧客取ってこいになってからじゃないの。
あと40万貰えるほど仕事した気になってるやつは、普通免許あれば受けられる底辺職であることと、それを自分が選んでやってること理解しような。 >>921
にわかに信じ固いが、本当にあるんだなそういうセンター。
隣の市のセンターがそんな感じだって聞いて戦慄した。
そういうとこのACからしたら、少し集荷手伝わされたり、夜配多くて残業しちゃいそうで嫌だとか言ってるセンターがあるなんて信じられないだろうな。 >>932
この仕事じゃ何をやろうと40万は望めないからアンカー辞めると書いてあるだろ?
どこまで読解力ないんだよ?
だからいつまでも底辺職から抜けられないんだよ
自分が宅配オンリーから抜けられない不甲斐なさを他人にぶつけるなよ
いいね、わかった? 同一労働同一賃金の話で言えば、パートであっても能力の向上に合わせて昇給や賞与がないといけないらしいわ
個人的にはべつに今のままでも良いんだけど何か来年から楽しくなりそうだな
https://www.zeiken.co.jp/news/0806242.php >>934
40は難しいと思うけど35以上は行けるぞ
住んでる所によるけど >>936
どこよ?
ACは残業厳しく制限されているのに無理じゃん
月に一時間残業しただけでネチネチ言われるのに >>938
普通に30万以上の契約いるよ
手取りじゃないぞ
長期でPSDやってた人は
最高金額からの人多いはず >>926
ごめん女だけど重量物持っていきますが?
逆に持っていかない女おるとかそんなん辞めればいいのに ACやるのは男の場合前科者とか経歴めちゃくちゃな40代50代が多いって書き込みあるけど、マジなの? >>934
いずれ40万貰えると思って入っていて失望してぶちギレてて笑えるわ
さっさと抜けて40万稼いでから吠えてください。わかりました? >>943
俺が入社した時の同期は、俺も含めて20台の子供部屋おじさんばっかだったわ。
地方の午後の物量とかたかが知れてるし、実家から営業所遠くないし、勤務時間ホワイトだし、代わりがいないからチヤホヤされるし、年齢故か大して疲れない。
それでいて工場、土方、接客、飲食より金も休みも貰える。
他探しながらもいつまでもやっていけるから辛ぇわぁ。 >>941
うちの女ACは、半径5km範囲の住宅街でほぼネコポス7割、DM2割。1割程度がコレクト。
時間指定は、たまに4〜5件。
エロオヤジのアシストが持出し処理してるから、13時半出勤&余裕で14時には出発してるよ。
うちの支店では、優秀なACとして崇められてる。
ポツンと1軒屋系ACの俺は、今の時期はスタッドレスタイヤだの、〇便だので、15時近くに出発。
で配完数、生産性で屑扱いされてる。
今月末に辞めるつもり。ヤマトざまー >>920
人件費かかってるのに委託使うわけないでしょ。 次の繋ぎの仕事としては休みもあるし給料もそこそこあるしな
慣れれば物量多かろうが休憩きちんととって残業するだけやし >>924
理解力ないな
俺たち契約社員って事
契約社員って事は契約書で交わして雇われてる
したがって契約書の勤務時間変更して労使双方納得して印鑑押せば契約成立って事
なんでもかんでも法律だ違反だ契約違反だって騒ぐけど恥かくぞ
契約内容は会社側が決める事で俺が知ったこっちゃない
朝から出ようが昼から出ようが嫌ならハンコ押さなければいいだけだし別に揉めることじゃない
それに俺はパートからの移行だから会社のやり方も理解してるそれにたかだか20日嫌です出ませんで雰囲気悪くなるくらいだったら協力した方がまし
どこの主管とかいちいち書く必要もない 主管番号くらい書かせた方がいいぞ
そうじゃないと前科者のACが繁忙期に朝からの出勤を求められたとかいうホラ吹きが出現するからな
前科者はともかく出自が相当怪しい奴はいる
前歯が溶けて無いACとか前職でなんかやらかしてクビになったようなACはいる
それがACクオリティ ACで午前中は無い
俺は12月午前中委託のオファーは受けた
契約変更なんて簡単にできるものじゃない
給料はどうなる?
主管支店長がサインするか?
委託にする方が簡単 >>952
俺も午前中委託でやらないかって言われたけどお断りした >>954
自分の昼からが楽になるのと
クールもコレクトも無いし
10万にはなるだろうから引き受けた >>943
SDの人の方が滅茶苦茶な経歴の人が多い気がするよwww 午前中委託って車どうするん?YSS って人らは委託登録料だの、持ち込み車両にヤマトステッカー10万円ほど強要だの、委託で始めるのにもコストがかかるって嘆いてたけど。
うちの主管は稼働するAC増えてるのに、リースしてくれる車両が少なすぎて、
ぜったい毎日出勤してからグダってめんどくせぇわ。
朝アシストやらないか?って冗談だと思うことは言われたわ。
朝の6〜8時に時給1000円ぽっちで動くかよw おえらいさんって昼にアシスト居るとこと居ないとこ同列に考えてるよな
出社から20分で出庫できるとか平気で言いやがった
てめーやってみろや >>955
委託として走って荷物が減った分、パンクしてる他のコースに回されそうでなぁ… >>958
それな!
昼アシストしてるのは、メール便仕分けのおっさん。
ネコポス専用女AC用なんで、持出しかけて地域別に並べた段ボール数個にポイってさ。
14時には余裕で出れるさ。 休憩取れパワハラがもう嫌だ
自分のペースでやりたい
休憩時間中だって再配達以来対応やら三便仕訳積み込み、夜配積み込みやら仕事してんだよボケ
さっさと出庫して早く帰りたいんだよ 入社する前に1ヶ月あるからその間犯罪歴ないか調べてると思うけど
実際入社前に借金してる子は入社できなかった ここか、千葉市だけど今ははアンカーキャスト募集してんのかな?
ヤマトホームページには載ってるけど
前から掲載されてるし実際どうなんだろうか >>962
ウソは良くないです
本人の了承なしにCICとか第三者が勝手に覗けませんので
何でACスレってすぐばれる嘘を書くやつがいるの? >>963
ご存知の通りACは現在採用凍結中ですので
仮に採用されるとしても狭き門ですので他社をあたられることをお勧めします
元委託とか宅配経験者じゃないと無理でしょう
AT限定免許も厳しいです
仮に採用されたとしても離職率高いパワハラ支店に配属されることが火を見るより明らかですね >>964
色々書類書かされる中に承諾書もあるのかも
サラ金用なら住所氏名生年月日でかんたんらしいし
この会社は金の扱いにはすごく厳しいから
金に困ってるのがあからさまなのは採用しないと思うよ
廻し一発でアウトだから >>966
一般的にCICを閲覧できるのは本人と金融機関、クレジットカード会社だけですが?
個人情報ですので管理は厳重です
クレジットカード、金融機関の社員でさえ本人の同意なしで勝手に閲覧できません
ヤマトがCICの閲覧強制していたら社会を問題になります
以前に警備会社が社員に借り入れ履歴の開示に同意させて大問題になったことがあるくらいなのでテキトーなことを書き込まないでくださいね >>967
面倒くさいやつだな
承諾とってればできるだろ
提出書類の中に項目があるんじゃないの?
人事がチェックするからから面接即採用にはならない
ムキになる時点で怪しいやつ
廻しは発覚時点で返済しててもアウトだから気を付けろよ >>969
だ〜か〜ら
ヤマトがそんな承諾書用意するわけ無いだろ
CICは本人か金融機関以外は基本的に閲覧できないの!
昨日からACが午前から出勤させられるとか借金があると入社できないとかガセネタ書いてるのお前だろ?
いい加減にしろよ
それからヤマトの人事が借金チェックとかありえませんので
cicって人事がチェックできるほど簡単なもんじゃないんだよ
皆さん頼むから今後は本当のことを書いてね >>970
悪いけど俺じゃ無いし
ありえないとかい言い切れるお前が信じられん
お前みたいな人間しか取れなかった人事はかわいそうだね
人入れる時身体検査は常識だから
余程調べられると困るんだろう
それから底辺ACでも無い
覗きに来ただけ >>971
ウソつくときはもう少し調べてから書こうね >>968
凍結中じゃないよw ソースはオレ
詳しくは書けないけど 進行中 >>972
cicって言葉を知ったから使ってみたかっただけだろ
底辺がこんな言葉知ってるだけで金融ブラックなんだよなぁ
普通は住宅ローンやカード落ちた時しか気にしないわ
身体検査は普通の採用ならするぞ
ゴミみたいな奴前提のACはしないのかもね 今日まさかの乳首チラゲットした!
少しおばさんだったけど! 5ちゃんなんて見てレスしてる時点でみんな同列なのだと争い合う人達に気づいて欲しい お前らバカすぎてかわいそうだから教えてやるけど、ヤマトフィナンシャルは金融業の免許あるから普通に生年月日と名前で社員の金融情報が調べられるぞ
http://www.yamato-credit-finance.co.jp/company/company.html >>978
そんなことはない
5チャンは自称高学歴高収入が集うインターネッツというもっぱらの評判 個人的には入社条件云々よりは他のACは早配・置き配どれくらいしてる?とかの方が興味あるわ
自分の場合14〜18、18〜21でまとめてるからいないと思わしき家や早配嫌う家以外は早配してる
置き配もあらかじめポスト投函や指定置き場所受け人に相談して決めてる
配完増やすというよりはぶっちゃけると楽したいために コレクトで誤魔化して金パクったて話研修でするからそら借金まみれの奴とか入社する前に身辺調査するやろ >>984
ウチは昼間はだいたい時間指定通りに処理して夜間は全無視で配ってる。その前に配ってたベテラン夜間PSDが全無視で配ってたからw >>971
うちの支店では、信用情報機関 ブラックリスト入りしてる人がSDとして入社してるよ
その人は、自分から言って入ってきた
クレジットカードが作れないと言ってた
ヤマトって自家用車の任意保険を提出させるけど、その人は、入社してから
ヤマトの保険に入れるか?聞いてたぞ
で、ヤマトの保険加入は問題ないと確認してから、入ってきた >>965
うちのエリア全てのセンターSD、AC絶賛募集中
のぼりまで立って受付の壁募集ポスター目立つとこに貼ってる
パワハラとかじゃなく他に働き口が沢山あって運送は集まらない >>988
他社他業界でも任意保険の提出は有る
他社他業界で社のクレジットカードを作る条件必須って会社もある >>988
うちのエリアでは求人誌にAC募集を定期的に出しているよ うちの支店はSDでさえ辞めても補充していない
ACは全コース、全センターに配置されていないけど当面採用の予定なしと聞いた
支店やセンターによるのかもしれないけどシフトワークスのAC募集で求人があるセンターは募集中なんじゃない?関東は東京以外は閲覧できない状態だけど
ヤマトのサイトのAC募集はほぼ全支店出ているけどあてにならない >>982
職域クレジットカードの申込を入社時に義務付けていてその結果を会社が知りうる立場にあるならともかく、
ヤマトフィナンシャルはアクワイア側として加盟店契約の与信をするために信用情報照会してるにすぎないだろ
割賦あっせんなり金銭貸借契約等の申込が実際にあってその与信管理で信用情報照会したとしても
照会記録は一定期間残るのに、いくら釣りとはいえあまりにも妄想に基づきすぎだろ… >>993
補充しようにも何処もいっぱいいっぱい
募集しても条件の悪さが知れ渡ってるから応募もない ACの配完数が少ないからって稼働減らせって言ってきたらしく配完あげててーって伝票渡されるんだけどそこまでしている意味無いから辞めるわ >>998
なんか無理やり延命させられてるみたいでやり甲斐もクソもないなそれ >>998
この人手不足何がなんでもやめて欲しくないんだろう このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 4時間 58分 37秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。