【緑亀】カリツー19【路上障害物】
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来月からウチの営業所かなり残業減るんだけどさ、どこもそんな感じ??? >>776
だから?じゃなくて1つ1つ論破してみろや^ ^ 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かりますかね? 二次下請け(部品)なんだけど夜勤やってなかったな そんなに減産してんだ
GW二週間でもええよ 来月から昼も夜も定時ダイヤだわ
まあ仕事があるだけありがたいか〜 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? 今回はリーマン以上だろうな。 車が売れないんだからな。 カリツーってリーマンの時仕事どんな感じでした?
トラックもほとんど動いてなかったです?
リーマン時は運送業にすらいなかったので、参考までに教えていただけたら、、、 >>794
3代目プリウスが登場、バカ売れ
トヨタ生産回復
じゃなかった? 3代目プリウスは売れてるようで、実はコケたと聞いたぞ。 いいなぁ〜カリツーは。リーマン時、下を切るなんて…タイは自社休みだったもんな…また自社休みにされて安月給が待っている笑笑 >>799
リーマンは仕事あるけど定時割れ状態が1か月以上
3.11は全く仕事ない期間2週間。その後アベノミクス 同業他社にくらべれば、協力会社にずいぶんと配慮していたはず。当時。 今年運送業に戻ろうと思ったらコロナショック、、
採用されるかなぁ コロナって日本だと高齢者の死亡率高いから高齢ドライバーや作業員は気をつけないとな…。 5万は無いけど、夏も冬も昨年より減額だな。
会社は赤字でもボーナスは出す。
ボーナス出して更に赤字になると強調する。
末端の俺は暇になるとは限らない。
忙しい奴もいるけど一律減額。 ボーナスでるの?今年は昨年の半分か下手したらゼロとの噂が・・・ トヨタがUFJと住友銀行から一兆円の借りるそうな。
ホントにウチみたいなクソ会社はリストラの嵐だろうな >>814
アホか。
トヨタは銀行できるくらい金持ってる。
一兆円程度の金ならいつでも用意できる。 >>813みたいな馬鹿がデマやパニックを引き起こすんだろうな。ほんとクズだな
ニュースを本質から理解出来る知識を身に付けろよ。 >>804
この情勢で研修やるのかね。日本中から新人集めて
教室に詰め込むんでしょ
で、終わったらまた日本中にばら撒くと。 >>815
おまえがアホ!
トヨタ自動車が三井住友銀行と三菱UFJ銀行に対し、計1兆円規模のコミットメントライン(融資枠)の設定を要請したことが27日、明らかになった。足元でトヨタの財務基盤は強固だが、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大で不透明感が増す事業環境に備える いくら天下のトヨタ自動車でも全世界の生産ラインを数ヶ月止めたら数十超円の損失はさけられない・・・
固定費(従業員給料や設備維持費)など
まだコロナショックは始まったばかり
もし半年自動車生産ができなければトヨタでも多分、傾くのは明らか! >>819>>820のようなカスは経済学を勉強しようね 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? >>823
お前、先週も同じこと言ってたな。
一度行ったら覚えとけ。 >>821
トヨタが大丈夫でも下請けのサプライヤーを支援しなきゃトヨタも傾く
そうなったらカリッーなんか廃業まっしぐらだよ多分 乗務員から内勤(昇格)で、給料マイナス12万くらいになるのは、何年待てば乗務員レベルに給料戻るのか… バンテックは日産がオワコンだから色々仕事取ってるよ >>828
何年経って戻らんよ
所長より貰ってる乗務員は何人もいる >>831
ヒラの乗務員でも経験が長いとそこの所長より給料が多い。
職員の給料なんてその程度。 運転手から職員になれるのか?
大卒ならわからんでもないが デスクワークになりたいな〜思て大卒で運ちゃんやっとるんか?なんや笑てまうなアホやろ ちゃうやろ
乗務員の職制になったら
乗務と夜勤と残業が減ったのだろう
それが理由で職制にならない乗務員はいる
変な話だけど昇格すると給料が下がる変な会社 群馬スバルが11日〜GWまで停止だってよ
群馬営業所ってスバル以外の仕事やってんのかな このまま新型コロナショックがながびけば今年は残業ゼロのボーナス一律5万円でなんとか従業員を解雇せずに経営するのがギリギリだとか
ヤバイ!マジでヤバイ!これからがホントの恐怖が始まる・・・
トヨタは休業期間に従業員には設備清掃や有給休暇に当てるらしいがカリッーは運ぶものなくなったら何させるんだろうか?まさか人員整理しないだろうか心配です >>839
大丈夫だ!3ヶ月は社員にただ飯食わすだけの余裕はある
そのあとは銀行融資で3ヶ月
そのあとはヤバイかも この会社のいけないところ。
上層部が一般的の社員に会社の存続についての不安を伝えてしまうこと。 >>843
アホか
半年も要らなかったら
ずっと要らない 大型乗りなら他社でもやってけるから切られようが問題ないけどな 現時点で北米の失業者がリーマンショック時の15倍だと利益の半分以上を北米で稼ぐトヨタも想定外の最悪事態
6割以上を輸出する国内生産ラインの長期停止もありうる 豊田市・刈谷市・安城市などトヨタのサプライヤーが多い街は失業者であふれかえってスラム化しそう
カリツーも運ぶものが激減してリストラや規模縮小、最悪倒産もありうる 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、アメリカでは、ここ2週間でおよそ1000万人が職を失いました。
アメリカの労働省は、先月第4週の失業保険の申請件数が過去最悪となる660万件以上に上ったと発表しました。先月第3週の申請件数はおよそ330万件でしたが、これと比べても、1週間で倍増です。 リストラすればいいよ。
その前に金を生まない社員全てリストラしてからな。 そういえば、ここで「どこが脅威なの?」とか「はい論破」とか言ってた馬鹿はまだ息してるのか?? >>852
定期的に出てくるんだよ
ありゃ同一人物だなw 営業所にもよるけど、ここの職員て割に合わなそうやな。
土日も平気でボランティア出勤しとる印象あるで >>853
どこがアホ丸出しなの???
たしかに基地外みたいなのはいた コロナショックが終極しそうにないんだがこのままいけばカリツーが終わりそうなんでヤバイ、非常にヤバイ! >>858
お前の書き込みが一番ヤバいことに気付けよw 残業ナシ! ボーナスカット! 昇給ナシ! リストラの嵐! 最悪倒産か?
だれだよ夏になつて気温があがれば終極する言ってる学者、今が夏のブラジルでも感染拡大に歯止めがかからないばかりか北米以上に感染者が増えている。
ホントにマズイ最悪の状態になってきた。住宅ローンが・・・ 企業は、倒産する前に解雇したほうが得策かもしれない。
運がよければ、ボーナスや退職金等が入る。
解雇なら、雇用保険(3ヶ月分)が早急にももらえる。
遅かれ早かれカリツーみたいな弱小運送業は今回のコロナショックで倒産する確率高し。 運転手ごときがあれこれ考えるな
お前らは言われた事だけやっとけクズ運転手どもが
グダグダ言うならとっと辞めろ >>863
どーした どーした?
嫌なことでもあったのか? >>863
運転手がというより雇われてる奴が全員当てはまる話だよな >>856
こき使われるてるが
立場も給料も
乗務員>技能員>職員
何のため大学まで行ったのか?
この会社では報われない >>856
頑張って出世してキミが会社を変えていったら?
職員やっていくのなら、それくらいのしたたかさと野心を持ってほしいな。
無能が多い会社なら、キミが有能で世渡り上手であれば出世の道は開けると思うよ。 よそに比べると、昇進した乗務員技能員が職員的立場も担おうとする傾向が強い会社だからな
これじゃ下っ端の事務職の立場はきついだろな >>869
お前、よそ知らんだろ。
普通は昇進しなくても客に電話したり、
報告書を持って説明に行ったりする。
この会社の現業は職制でもまともに客と話せない人間が多い。
どちらかと言うとレベル低いよ。 >>871
だよな
なんでコイツが職制?てのが多い
客とコミュ取れないヤツとかよ
どんな基準で上げてんだ??人間性見ろや
うちらは客商売、サービス業だよ ダメな上司だから、使えない部下を連れて行く。
優秀な部下だと、自分が負けるから仕方ない。 >>874
確かに本当に優秀な奴は上がって無かったりするな。
賢い奴ほど協調性に欠けてたりするから、
組織としてはダメなのだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています