【社員の】クロネコヤマトPart202【愚痴スレ】
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やはり、一番ショックだったのはここかな。
>でも君はクビになっても新東京ベースで誰もかばおうとしてくれなかったよね。
>送 別 会 が 開 か れ な かっ た 唯一の人間だよね。 来月から給料明細廃止wwwwwww
もっと毎日無駄にしてる紙は良いんですかwwwwwwwww 自分の、所も三人辞める
二人は給料が安すぎる
一人は猫足からSD カード抜かれて、１日どういう運転してるか、観られて辞めるとか
本当にロクでもない会社 つか、中間問屋大杉
まずは社内中間問屋潰せよ
そんでやることないなら営業でも稼働でもすりゃ良い
そんなザマさらして先付けの午前指定探してる間に佐川は電子タグでの倉庫管理をコンサル付きで売るほど研究し、開発し、テストして修正して売りに出したぞ >>63
それ以上にインセンティブ減らされてるけどな ８猫で不満をかかえネコアシでブチギレてやめたやつ
なら3人いる
一人で黙々とやれると思ってたのに
だってさ 日時変更の紙も出なくなるらしいな
変更したのに来ないコンビニに時間内までに納品されてないクレームが多くなるな >>59>>61
休憩取得に限った事じゃないが、労基法を違反しといてその理由の報告や対策案の提出をせずに放置してたら始末書なのは当たり前だぞ
ヤマトがほんの数年前まで休憩時間に対してなぁなぁな態度だったのがそもそもの問題ではあるんだが
それを差し引いても労働基準法違反に頓着がない人が多すぎなんだよなぁ >>74
紙がwwww
出ないだけwwww
フロー開発してからやれよwwwww
ほんとに幼稚園なみかよwwwww
ww これだけ辞める奴が多いのは会社の作戦どおりなんじゃないかと思えてきた。
委託やパートはばっさり切れるけど正社員は難しいからね。
自主的に辞めてもらうのは無理難題吹っかけるのが一番。 >>75
それを管理する為に会社も金払って管理職雇い、さらに今後はそれを増やして行く方針なんだがな
まあ確かにデキの悪いマネージSDがクダ巻いている場合が多いのは現実だが、それも踏まえて管理すべき管理職なんだな
アタマ使っていこーぜ パートで送別会なんか普通開かんわｗ
つかベースなんて無断退社が基本でみんないつの間にか居なくなるなのに何言ってやがるｗ 朝アシが積み込んでるんだけど紙の指示書出てる今でさえ変更された荷物積み込みされてなかったりするのにこれからは運任せ？ 毎年プライシングしていくって言うけど、出す方にしてみたらそんな会社使いたくないよね…。
そもそも本社営業が盛大に失敗してるのに、こっちは数は減らさず値上げしろってねぇ。 >>77
ベースは出来の悪いのも含めてマネージをほぼ無味に増やして、やる気のあんまりない外人ばっかになってから連中の時給を上げてるけどなｗ
前の人が書いてた半日ベース送りになったら、一緒にやればベースの苦労もそりゃ分かるしキツイ部署では自分達がパートどことか、日雇いの中の優秀なのにも太刀打ち出来るようになりそうもないのも理解出来ると思う
同じ底辺仕事でも向き不向きが有るし、そこで優秀な奴相手にはそりゃーそいつはそこに向いててそこで優秀なんだから、他所の部署から来たらマネージでもまず歯が立つようにならない
けど、その同じベースの中で、日雇いかパートかキャリアかマネージかに関係なく、エライ楽してる部署や同じ部署で異常にチンタラしててほぼ放置状態の奴とかもいて、所詮ベースもヤマト運輸なんだって知ると思う >>63
なんで急に基本給あがるの？
告知あったっけ？ >>68
うちの支店では送別会をされなかった唯一の支店長がいてるよ！ >>77
自己都合退職にしないと、退職金の額が変わってくるからね >>86
そいつは無茶苦茶嘘八百書いてるだけだからｗ
たぶん創価とかヤクザとかその身内やお仲間のストーカー朝鮮民族だからｗ しかしマネージ相手だとヤクザだった奴とか創価の奴の送別会とかは出席してるのか？ｗ
まー、そーいうとこだからなｗ >>81変更は一回だけしか出来ないようにすればいいんだよ。変更の変更で古いものが消えないから間違いが起こりやすい >>90
ヤマトの場合は不当に安い大口を放置して方が問題じゃないのか？
あのメール便時代でも、メールですらそういうのあったぞ
今のＤＭ便でも有るんじゃないか？
金にならん顧客をキープして黒字を大きく出来ないとか、株主から見れば背任とか裏切りに近いものをされている感覚が有る >>77
それは俺も思った。
ブラックを暴露された時に情報操作で問題すり替えて、世間の同情買って便乗値上げする様な会社だしやり方がきったねぇのよ。 夜間ダウンロード失敗してると朝アシが持ち出しかけても時間変更でないよね夜間変更ボックス入れちゃったりしてクレーム増えそうだね >>85
今月の業務改善会議?(正確な名前忘れた)の議題にのってますよ。もしかしたら主管によって違うのかも知れないけど。 それにしてもなんでヤマトのミラーって手動なの？
どんな零細でも手動なんてみたことない
というかオプションでもなんでもなく標準装備だよね >>52
この糞会社の経営陣は、コンチネンタル航空とゴードン・ベスーンについてこそ学べと言いたい >>59
会社側からの休憩取れるような物量や人数の調整ってフォローも無しに、
逆に人手絞っておいて時間守れ、休憩取れじゃ単なる現場押し付けと責任逃れでしかないわな 中国の報復関税とＦＲＢのでドル円急降下したなｗ
でも安全策とってたから、今ので5万円にしかならんかった
こっから上がる可能性も有るから、ここは慎重にするが、基本戦略は今まで通り売り上がりで、大幅下落待ち で、一度は多少戻しても、トランプが中国からの報復に対する報復関税を実行で更に下げと予想 >>52
>>98
経営のこととかよくわからないから簡単に教えてくれませんか？
というかドライバーなんですか？
管理職ですよね？ バーカが学歴とか言ってるのと同じで、管理職や経営陣は↓の連中はそんな事何も理解出来ない奴しかいないと思っててそー書くんだろうなｗ
ともかく、どんな犠牲を払ってもかまわん！株価を上げろ！あと300円だ！ （※｀д´）ｑ
つかドル円いつのまにか105円の厚い買いポジションがほとんで逃げ出してるなｗ >>102
コンチネンタル航空は、とにかくコスト削減して経営陣や株主の利益優先な経営をしてたが、
結果無理な労働量や無理なサービス水準を現場に押し付け、そして会社側は特にフォローしないと言う体制になっていた
結果労働者の給料や意欲は低下しサービス水準も低下
経営側はそれに対して、規則を厳しくし現場の裁量権を取り上げマニュアル化、監視も厳しくして対処
その結果更に労働者の意欲は低下する悪循環を繰返し、全米最悪の航空会社とまで言われるようになった
が、そこにゴードン・ベスーンが改革を行った
とにかく現場が働きやすいよう、正直な意見を常に受け付け、取り入れ、
現場に裁量権も大きく与え、働きやすいよう環境整備もしっかり進め、
経営者としての判断も、その理由や根拠も公開して社員に伝えた
サービス向上に取り組んだ時も、目標達成した月にはパイロットや事務員、受付スタッフ全て同じにボーナスを出す取り組みをして、連帯感の向上に繋げた
他にも色々伝説はあるが、ゴードン・ベスーンはとにかく労働者を大事にし、現場の素直な意見に耳を傾けた
その為に、社長室を解放し現場の人達を招いて意見を交わす食事会も定期的に開いてたりした
結果、コンチネンタル航空の業績は大幅に伸び、全米最高の航空会社と呼ばれる様になった >>104
今の社長に多少でもそういう方向性を期待するしか無いな
しかしベースは待遇改善と作業マッタリ化が同時進行してて、何だコレは？状態だけどなｗ
俺の方は、株価をあと300円上げてくれたら今の社長は頑張ったと褒めちゃう ちなみにコンチネンタル航空はデルタ航空から提携の話を持ち掛けられた事があるが、
その時のデルタ航空の条件はコンチネンタル前経営陣とまるで同じ
労働者を人とは思わない、コスト削減、株主優先の方針だった
その方針は受け入れられないとコンチネンタルはデルタからの提携を断った ドル円年末には95円ぐらいまで行きそうだｗｗｗｗ
俺は勝ち組！（※｀д´）ｑ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-23/PWOSJN6TTDS001
Bloomberg News
2019年8月23日 20:31 JST 更新日時 2019年8月23日 22:30 JST
９月１日と12月15日から２段階で実施される
12月15日から米国製輸入車に対する25％の関税を再開
中国は23日、合計750億ドル（約８兆円）相当の米国製品に追加関税を課すと発表した。トランプ米大統領が発動を計画する対中関税第４弾に対する報復措置。
中国政府の発表によると、報復関税の一部は９月１日に発動され、残りは12月15日に導入される。これは米国側が総額約3000億ドル相当の中国製品に10％関税を導入するとしているスケジュールに呼応している。
来月発動されるのは米国産の大豆と原油に対する５％の追加関税。12月15日には米国からの輸入車に対して25％の関税が再開される。
一部の車種には10％が上乗せされる。自動車に対する既存の一般的関税を考慮に入れると、米国車にかかる関税率は最高50％になる。 長文投資（ＦＸとＣＦＤと現物株）
https://www.youtube.com/watch?v=je6tcrVEzW8
俺に代わりて働いてる
忠勇無双の我が資産
正しき読みで推測し
今ぞ指値でポジ予約
利確するまで放置すると
誓う心の勇ましさ
或いは指値で待ち受けて
或いは成り行き追加して
正しく事態を把握して
予測を当てる長文
肩にかかれる将来の
安危は如何に重からん
暴落したら買い付けて
高騰したら売り抜けて
雨と散り来るデマ予測
えり分けながら現物株
予測を当てる長文の
功労何にか例うべき
大きな流れを読みつつ
追加成り行きで利益増やし
お金を増やし続ける
我が判断の正しさ
資産が不足する事も無く
楽しき人生送れり >>93
中途半端に安い中小値上げして利益ない大口のアマゾン配ること選んだのはおまえらだろ >>109
あの時はな、俺は上のっつーてもベース内の人達にだけどな、「金にならない事はやるべきではありません！」って言ってたんだよ
けどベースの内の上の人達も上の意向と考えをそのまま俺に伝えるしかなかっただけなんだけど、こう言ってた
「アマゾンの荷物を安く引き受けないと、アマゾンほどの資金力なら、日本国内で運送会社を立ち上げて、ヤマトにとって国内で強力な競争相手に成りうる」
ってな
俺はそれでも言ったんだよ？
「それはどの道やられます ですからやるべきではありません！」
てな
でもベースの上の連中に、本社の決定を覆せる訳も無し >>105
ベースを語ってるけど、君は新東京ベースクビになっていたよね。
送別会もしてもらえなかったのは本当？ まーしかし、以前の社長もメディアで言ってた様に、これからは通販主体になるのは目に見えてた
だからこそなんだけど、それをどうやるかと言うと自動運転やクロノゲートのロボットアーム群に賭けてて、それまでは安い人材で繋ぐ方針だった訳だ
しかし、自動運転も自動仕分けも、未だ成らずなのは皆が知ってる通りだ
自動仕分けは昔から多少の設備は有るんだがな
あれも流しから積み込みまでほぼ全自動でやれる様にならないと、そんなに安くは出来ない おい！何だ↓コレは！？ 益々好都合ｗｗｗｗｗ 俺は勝ち組！ （※｀д´）ｑ
トランプ大統領、米企業に中国からの事業撤退を要求
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN1VD1YY
２３日、トランプ米大統領は、中国が対米報復関税を発表したことを受け、米企業に対し中国から事業を撤退させ、米国内での生産を拡大するよう要求した。写真は８月２０日撮影（２０１９年 ロイター/Kevin Lamarque）
［ワシントン ２３日 ロイター］ - トランプ米大統領は２３日、中国が対米報復関税を発表したことを受け、米企業に対し中国から事業を撤退させ、米国内での生産を拡大するよう要求した。中国の措置に対する対応策を近く発表するとも言明した。
中国商務省は同日、対米報復関税を発動すると発表。米国から輸入する７５０億ドル相当の製品に対し５─１０％の追加関税を課す。米国が９月１日から発動を予定する対中制裁関税「第４弾」に対する報復措置とみられる。
トランプ大統領はツイッターへの投稿で「偉大な米企業に対し、中国の代替先を即時に模索するよう命じる。事業を米国に戻し、米国内で生産することも含まれる」とし、「われわれに中国は必要ない。率直に言えば、中国がいない方が状況はましだろう」と述べた。 6年前の記事だが、お前ら所得増えた？
安倍晋三首相は5日午後、都内で講演し、政府が打ち出した成長戦略の実現で「1人あたりの国民総所得は足元の縮小傾向を逆転し、最終的には年3%を上回る伸びとなる。
10年後には現在の水準から150万円増やすことができる」との見通しを示した。
「民間活力の爆発。これが私の成長戦略の最後のキーワードだ」とも強調。成長戦略は「達成すべき指標を年限も定めて明確にする」との方針も明らかにした。
「2020年に外国企業の対日直接投資残高を2倍の35兆円に拡大する」ほか、農林水産物や食品の輸出額を20年に1兆円にすることや、3年間で民間投資を70兆円に回復させることなどの目標を掲げた。〔日経QUICKニュース（NQN）〕
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFL050LJ_V00C13A6000000/ >>104
ありがとう
サービス向上でボーナスって具体的にどんな規定なんだろう
日本的な賃金体系ではむずかしそうな気もしないではない
職務給が一般的なアメリカだからって感じもする
ヤマトの場合ドライバーがやる気になっても別に売上増えるようにも思えないからそれなら安く使ったほうがいいようにも思える
何よりバリバリ働いて働いただけ金を貰うっていう個人主義的な感覚あんまりないよね
イメージではアメリカの従業員ってのはみんなが個人事業主みたいところがある >>117
20-21時便などの基本的なサービスすら切っておいて、何が ”付加価値” だ。
ヘソで茶が沸くわ。
昨日も19:30過ぎの帰宅見込みのところ荷物の受取りが必要になった。
以前なら20-21時便を指定していたところだけど、廃止されたので止む無く19-21時便で指定。
家路を急いでなんとか19:30ジャストで帰宅したけど、無情にも不在通知が。19:15頃に届いたらしい。
結局再配達を依頼したけど、ヤマトの運ちゃんには無駄な再配達を強いる結果になってしまうし、こちらもストレスになるし、どちらにとってもよいことない。
ヤマトHDはとっとと20-21時便を復活させた方がいいよ。 事故ったことないんだが
自己弁済ってある？
乗務停止になって乗れなくなるだけ？
給与は？ >>118
俺等帰宅23時だから２３ー２５じゃないと受け取れないな
お前ね、コンビニが時短営業の相談してんだぜ？解ってないだろ >>121
乗れないのにインセの最低基準を超えるのか
それができるなら初めから台車センター（都市部の観光地等）に行けば安心だ >>121
たしか、修理、賠償の金額によってはあるよ >>117
既に辞めた先輩が、タレこみ情報をヤマトに流されたと言ってたんだが本当かもしれない。
長尾礼賛の糞記事書いてるようじゃかなり落ち目だな。 >>126
日本の政府も機関もだけど、文春は日本人と朝鮮人の遺伝子がほぼ同一で中国人より近い者同士って日本の国だかの研究機関の遺伝子解析結果載せてマンセーしてたろ？
あの時点でなぜおかしくなってるのかは明白だった
危険だよ 根本的に混ざってる奴以外は似てる訳ねーのは明白だからな
オリンピック誘致の為の水泳用に東京湾の水質検査やった時より、やばいサンプル採取と解析の仕方してたと思うよ？
お前ら考えてみろ、東京湾で泳ぐとか、正気の沙汰じゃねーだろ？ 今のYTCの社長って評判どうなの？？
怖いけど、ものすごく出来る人とは噂では聞いたことはある。 >>124
それって合法なの？
仕事中の損害の請求はできないってきいたけど 監視用のドラレコ落ちまくりワロタ
支店長がせっせとつけ直すが今日も早速落ちてますわw
気づかないふりしてそのままにしとこ ドラレコ見て左切り輪止めしてない一時停止もちゃんとしてない指差喚呼もしてないドラレコ映像見ると早く感じると支店長からツッコミ
うるせえよ歩いて終わる量に抑えろよクソ会社としか思わん >>131
法的な金額 確か1割も無かった気がする 昨日も19:30過ぎの帰宅見込みのところ荷物の受取りが必要になった。
以前なら20-21時便を指定していたところだけど、廃止されたので止む無く19-21時便で指定。
家路を急いでなんとか19:30ジャストで帰宅したけど、無情にも不在通知が。19:15頃に届いたらしい。
結局再配達を依頼したけど、ヤマトの運ちゃんには無駄な再配達を強いる結果になってしまうし、こちらもストレスになるし、どちらにとってもよいことない。
ヤマトHDはとっとと20-21時便を復活させた方がいいよ。 値上げした上にこんなサービスで赤字ガーなんて騒いでるんだから草生える。
ゆうパックは今でもきちんと20-21時便を維持しているというのに。 時間変更2回させなければいい話なのにな
そしたら荷物と伝票に日時変更シール貼って終わりなのに、ほんと斜め上の事ばっかりしてる
現場出てない人間の意見持ち込むなや >>138
もうそのコピペ飽きたから新しいのを頼むわw クロネコへの道
https://www.youtube.com/watch?v=WHnqT08aZaw
あるいは林で、あるいは駅で
図面に、機械に、ハンドルに向かっていて
僕らは知らなかった、僕らは気づかなかった
君も僕も、天性の運送屋だったとは
ベースもセンターでも どこでも勤務は続くが
どんな困難の時も、忠実な友の手が共にある
もし本当に幸運なら 君を誘う道は
我らがクロネコ・ヤマトに続く
もし本当に幸運なら 君を誘う道は
我らがクロネコ・ヤマトに続く
僕らが成人前から、煙草をふかしたのは
他でもない、クロネコヤマトの社内
出勤から帰宅まで時に１６時間もかかるが
必ず家に帰れる、そう確信している
ベースでもセンターでも どこでも勤務は続くが
どんな困難の時も、忠実な友の手が共にある
もし本当に幸運なら 君を誘う道は
我らがクロネコ・ヤマトに続く
社内での勤務にはもう慣れっこだ
まだ支店長や、グループ長ではないが
困難な職務も、僕らは立派にこなす
世間の皆よ、しかと知るが良い
コールセンターでも どこでも勤務は続くが
どんな困難の時も、忠実な友の手が共にある
もし本当に幸運なら 君を誘う道は
我らがクロネコ・ヤマトに続く
銀座でも主管でも どこでも勤務は続くが
どんな困難の時も、忠実な友の手が共にある
もし本当に幸運なら 君を誘う道は
我らがクロネコ・ヤマトに続く
関東支社に、荒れ狂う関西支社に
栄光の東北支社に、極圏の北海道支社に
我らがクロネコ・ヤマトに続く！ >>141
もうその応援歌飽きたから新しいのを頼むわw でもゆうパックは不在は一度のみ。あとは再連絡が必要。わがままばかり言うなバカ！ ドライバーの人件費ばっかり槍玉に上げてバカじゃねーのか、この会社は
これ以上早く動けるか、ドラゴンボールじゃねえんだぞ >>138
郵政三千億赤字で税金入れたってさ
うちが300億赤字で済んだのは20時を19時にしたお陰だね！ >>146
修行するからもっと速く動けるようになれれば良いなーと思ってしまったww >>130
ものすごくできる人でも６０億の赤字出した時点でマイナス評価でしょ
しっかし今月に給料激安でびっくりしたわ。繁忙期でこの給料ってこの先まずいな
やっぱり超勤が削られてるのはかなり痛い 自分勝手な客の対応は本当に疲れるなぁ！
今日も午前指定で不在！5分後位に電話ですぐ来れますかとか？無理ですって伝えたら18〜20の再配達がpp に
で行ったら不在！電話転送しないから19過ぎに電話で19〜にしたのに何故18なのかとか？？
PP確認しても18〜それを伝えたら19〜と間違えたから来れますか？もう後一軒で終わりだから無理ですって伝え、明日の再配達希望時間聞きますよって言ったら、明日無理！今日来い
コースも外れてるから無理です！ならコンビニに転送しろ！それも指示が無いと出来ません！
なら営業所に取りに行くわって！なら最初からそうしろ 時間指定すっぽかした奴
インターホンが壊れてる奴
自分で買ったのに金がない奴
なんでこいつら逆切れしてんの？
意味不明だわ。 >>150
コンビニ転送お客さんと電話やり取りしてそのまま預けてますよ
野菜みたいなナマモノも絶対にその日に来るなら預けてますね こっちも午前指定は無理して守ることないよ
指定なしと午前指定混ぜて順番通りに回ったほうがロスないし途中から午前指定だけ飛ばして行くとかホント無駄
午前指定のいない率は異常
ちゃんと待ってる人には悪いけど約束守らないヤツのほうが多いから無駄なことはしないぞ俺は クソ忙しい集荷時間帯の1418でいないやつは事故って死ねー 同一労働同一賃金になったらPSDどうするの？
給料あげてくれるの？それともクビ？ >>153
それファミマはレジ処理出来ないから気をつけてや >>143
ゆうパック方式には慣れたよ。
ヤマトもやれば、そのうち慣れるよ。 >>151
もはやこの仕事で既に怒りというものは通り越した！！今まで貰ったクレーム！！
荷物、捌ける量じゃなくて30分遅れで届けたらお前のせいでバイトに遅刻だ！バイト代払えとか！PM 出勤でちゃんと引き継ぎ出来て無くて、午前指定の不在を前任が電話で18〜の指定受けてて、こっちに言わないから行かず！
でクレーム来て運賃返せ！前任の糞野郎は
ちゃんと18時〜の再配達を自分に伝えたの一点張り！なんかこの仕事に疲れた >>156
16-18不在の17:30頃に不在連絡くる率高いよねー >>162
客あれもう来てたの？今帰ってきてこれからいるからまたお願いねー
あ？死ねー死ねー死ねーと >>158
給料上げたくないから誤魔化す方法を色々考え中だと思うよw >>161
それは前任が悪い感じだな
口頭だけでの引き継ぎは忘れられる可能性があるから、メモなり荷物または配達票に指定変更の旨をシール貼るなり書くなりして伝えるのが普通だろ >>158
現状でACみたいに集荷いかせないようにしてるけどこれ経営陣アホすぎンだよな
普通にコース任せて集荷インセなりつければいいのに、同一賃金ケチって労働時間延びたりその割りに給料少なくて士気下がったりしてんのわかんねーのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
