チェッカーキャブを語る14号車
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>>604
営業方針でガタガタ言って来ませんかね？ k血が医m赤羽歩道突撃は全チェッカーに対して
しつこい営業をかけまくっているぞ
どこのチェッカーグループもウンザリしているくらいな
そのしつこい勧誘に負けたのが江戸川区の完投自動車だ
そして今回の山谷と大豊ってことだ
山谷と大豊はしつこい営業に根負けしたってことだな
自分の会社がそうなったらすぐ退社するけどな >>610
本社がコリドー横って書いたの。
なお元本社は裏コリドー。 でも、チェッカーなくなるんだろ？
飛蝗いったところで、今さらクレカ手数料取られるのも嫌だなあ >>619
無くならないっつーの、あと飛蝗の手数料は総じて高いゾ >>620
えっ！?
チェッカー加盟で手数料取られてる会社なんか、まだあるの？
どんだけブラックなんだよw 俺は、その噂の三和運転士だが、クレカ手数料なんか取られないぞ。
この前の朝礼で、KM行っても手数料は取らないって言われた 東京無線系ではカード（クレカ、スイカ、パスモ、ＩＤ・・・）などで
６％くらいピンハネされてるようだが。 何だか、同じ雲助でも俺の知らない世界が色々とあるようだな 俺kmのドラだけど
kmはボロ車はNGだから
チェッカー全部吸収とか有り得ないから安心しろw
まあ猿なら拾ってくれるかもなww
あとkmでも手数料取るところは少数派だしこれからどんどん少なくなるよ >>624
飛蝗の中の者だが、取る会社無い会社が混在してて
全部に聞いてるヒマはないが
少なくともウチは去年の時点で全廃。
代わりに歩率が下がったが、手取りはほんの少し上がった。 分かったことは、都内でダントツ売上極貧のチェッカー加盟会社で、乗務員からクレカ手数料取ってるところは超ブラックってことか >>628
チェッカーより便器やグリーンが悲惨だがな 平均で言ってるやつがまだいるんか
年金じじいが多いだけだろ >>631
品タクは、普通の流しで荒稼ぎしてるんじゃなくて、JALANAの契約で数字が上がってるだけじゃんｗ つまりチェッカーで契約もないところは稼ぎずらく平均が頑張って5万ぐらいなのに死亡事故を毎年起こしている。
営業収入をえなければならないもしくは、
得るように仕向けている人間がいるにもかかわらず、得ることができないことを表している。
よほど管理者が口うるさくわめいているのが想像できる。
さらに、一体どこに年金者が多いというデータや論証があるのかw 毎回なんか日本人語が
ちょこちょこおかしいんだよねw 読解力がないw
外人と連呼している所をみると
そういう扱いを受けたことが多々あるんだろう。
チョン高あがりとかw 同じように年金じじいを抱えてる飛蝗がチェッカーより数千円営収高いのは何で？ 平均気にしてるってのはまさか本部じゃあるまいな？
猿かkmに買われて楽になれ 630 国道７７４号線 [sage] 2020/01/07(火) 12:32:39.20 ID:qidhIq5Q
平均で言ってるやつがまだいるんか
年金じじいが多いだけだろ あ〜、また手でシッシされた
後ろの日交に乗りやがって。都心でこれやられること増えたな うちの点呼場に「東タク協共同営業委員会」とかいうところの輸送実績が貼られてる
チェッカー各社みると（2019年12月分）
山三 実働率78.9 認可営収 41,696
互助 実働率60.8 認可営収 30,379
栄泉 実働率86.2 認可営収 40,354
八洲 実働率92.1 認可営収 50,578
中京 実働率68.3 認可営収 36,622
三和 実働率76.1 認可営収 39,028
八洲すげえな。働く分にはやりにくそうだけど
こうやってみると、山三あたりが一番働きやすいのかね、車多いし
あと、互助が意外と壊滅的。新卒騙して入れてても、ボロ日産車じゃ中堅が辞めていくか バカサスペンダー社長、アニメやロンタクや新卒で遊んでないで、ちゃんと仕事しろゴジョォ 互助はマジメにタクシーやる気ないだろ。オタク社長がやりたい放題やって、本格的に行き詰まったら売ればいいと考えてる。
かわいそうなのは、騙されて雲助になった若い子たちだな。まあ、ほとんど残ってないが。 >>653
都心に近いからな
近所の便器深川も便器の中では成績良いと聞く >>658
そもそも真面目にやる業種だと思ってる事が間違い 宮城はあのチェッカーの中で営収煽りがあって
元ケイエムの管理者が営業所を潰して渡り歩いて数人でやりたい放題やっているそうだ。
監査が入って事故のせいで優良剥奪は必死なうえ、管理者、経営者が責任を取らずに居座っている。
今後は車両停止のうえ、大きなペナルティがくる。ケイエムだけでなくチェッカーまで潰しそうだw >>663
表だってないだけでやってる所はやってる
特に旧東京相互組 弊社＝宮城交通
社員が続々、辞めては採用の繰り返し。いつまで続くぬかるみぞｗ
ドラの中には、詐欺師から泥棒かっぱらいまでいるという話だから
いったいどうなっているの？ まあ、宮城はあの大曲スタンドでの信じられないような死亡事故やらかしたせいで特別監査入ったのは確かだ。
栄・宮城の役員の皆様は、普段国交省や警察のお偉方と仲良くしてるから大丈夫とか、訳分からない根拠で監査は無いと思ってたらしい。
まあ、とにかく雲助レベルでは今後の時間管理、優良乗り場でマイナス影響出るのは必至だな。
ちなみに、ここんちの社長様は栄○の社長の子分となって毎日飲み歩いてるどうしようもないボンクラ。泥船だよ >>672
おっ、Y田ファミリーの方ですね
客観的に見ても、大曲スタンドの人殺しからの特別監査、車両停止&優良乗り場乗り入れ禁止、と綺麗な流れができてる会社がマトモとは思えませんよ(>_<) >>672
悪りいとこだよw組合も言いなりに
裁判負けて役員も弱腰 弊社は出番も年間スケジュールで会社が
乗る日を勝手に決められてしまう
出れない日を調整するだけ。
曜日で休むことも出来ずにプライベートもない。
会社が稼働率確保の為に13出番を組む、
その時は7出番連続出勤をさせられていて
労基法に触れている。 ボロセドそのままだけど、新型ロンタクを756万かけて買うゴジョ〜 7出番連続出勤なんてフツー。
８出番連続出勤だってあるさｗ どうでもいいがEキャブ乗務で制服新しくさせられたのにスペア一式寄越せって言ったら金払えとほざき出した弊社（not宮城）
前経営体制だったらこんなこと言わないのに そういやhewaってどっか移籍せんのか？
mov入れちまって今更S.RIDEに置き換えできんの？ >>682
続けるなら脱退だろうな
屁するとは思えんの丸や便器入り >>683
途中おかしくなった
屁の丸便器に移籍はまずないな >>682
婿養子のバカ常務がmov入れたからな
フツーに考えたら脱退だろ
実働率ダダ落ちで生命維持装置が必要なレベルなんで、脱退の前に倒産か身売りするかもだけどね 60万キロオーバーのボロボロの
コンフォートとクラウンだらけの
中古車漁って営業している
会社はチェッカーですか？ 移籍なり身売りなり廃業なりってなったらhewaのちょっと北西にあるとこに逃げ込むの出るんだろうな
ちょっと南側のとこがkm移籍した時もそこに逃げたのいるぽいし 真面目に考えて猿やkmがバッタやタラコの全部を持ってくとも考えづらいし、行ってせいぜいハイグレードで固める体力あるとこぐらいだろうから余り同士で合流しそうじゃね？ >>686
昔は洲崎の名物だったが今は新東が殆どだろ >>687
小松川かね？結構離れてる気が
むしろ毎日･･･あそこ未経験しか採ってないって聞いたな >>688
まあ羊羹の時は羊羹は信和事業（だっけ）とか言う名前で残ってるしな
組合の枠組み自体を一時的にでも存続させないなら全部傘下とかはないでしょ
ただチェッカーは会社と組合の二本立てだから、万が一にも飛蝗がorに合流するとかになるとめんどくさそう
何年か前に出したクーポンなり何年前からかやってるコンテストのラストで組むぐらいだし下地は皆無じゃないしな
>>689
shinakoとかみなともボロばっかのイメージ
>>690
そうそう
あそこクラコンばっかだし四社行きはなさそうだし >>692
そうだよ
体力のある会社だけKMに拾われる流れができてる 大曲で死亡事故起こして
西川口で重大事故起こして
乗務員が八王子から通っていて帰りになくなって
監査入るの遅かった気がする。
いつからいつまで優良札使えないの？ ふと思ったけどアサヒ・小松川・日月みたいな江戸川勢って体力あるのか？
そして日月は車体のJITSUGETSUと看板のにちげつのどっちが正しい読みなんだ？ >>697
あそこは太陽の次に規模があるから
忘れてるが高砂もあそこのグループ >>698
小松川は違くない？
にちげつ？じつげつ？とりんかいとアサヒと高砂とあとどっか一ヶ所が同じグループなんだっけか 体力あるっていうか、チェッカー無線乞食できる江戸川エリアは強いっちゃ強いだろ
アプリ配車が広がっている現状、タクシーとして将来性があるとは思えないけど、目先の小銭集めは出来る状況だよな >>701
その辺もS.RIDE経由になるぜ
流してないローカルからこういうのは浸透してくる そういや小松川って特に印象ないんだがどうなんだろう？
台数少ないのか稼働率低いのか知らないがあまり見かけないんだけど
>>704
でも社屋の看板の振り仮名は「にちげつあずま」だった気がする >>707
クラウンワゴンが居た頃は有名だったんだが プリウスアルファで置き換わって久しいが内情とかまったく聞かないよな 内情が漏れ出るような所はヤバいってこと
後はわかるな？ 小松川、金なくてジャパンタクシーろくに入れてない。雲助ジジイばかり。
車庫が狭い。無線乞食以外は洋梨 先々やばそうなのかな
ここでよく名前が出るとこよりはマシでも >>713
数台いるべよ
なおUD研修が導入台数の3倍位受講者がい居ないと補助金出ないって事になってるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
