【社員の】クロネコヤマトPart201【愚痴スレ】
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アマゾン便も何気に定着率悪いしお世辞にも安泰とは言えないな >>65
早くやってくれ
マジな話ヤマトの集配やってるドライバーなんてながら運転シートベルトなしなんて当たり前だしな
外から常につつかれないと変われないお粗末大企業や >>155
そりゃ切られるわって納得したわ
こんな奴どこいっても務まらん >>91
そういえばスタンバイ制度うちんとこやっとらんぞw >>181
拘束時間考えるとヤマトはエリアによるけど他に比べて悪くない
都市部なら年500はいくし休日も120位あるやろ、地場でも長距離でもトラック運転手なんて１日長くて16時間拘束越えてくるし休みだって週5.6だぞ >>171
素人にいわせるとドローン 自動運転 自動倉庫
でAmazonに潰されるらしい >>186
ばーか。目一杯たれこんでやるから覚悟してろ長尾。 >>181
中小は昇給賞与有給が無いに等しいし、手積み手降ろしが無いと手取り30万もいかない >>186
その代わりヤマトほど規則ないしある意味楽なところも多い
零細の集配やスポットで拘束時間長くてもほぼ自由だし
報告も何もしなくていいからな
なんならトラックで直帰とかすらあるよ なんか
評論家とかがうちをコケにしてる記事を見ると
すごく悲しくなったわ
基本的にこの会社には否定的だったけど
やっぱ言われたい放題されてんの見ると辛いわ
何とかならんもんかねホント >>191
経営陣と現場の労働者は別だからな
俺ら末端が汗かいてお客さんに荷物届けてるこその会社なのに、アホどもは単なる数字が動いてるとしか捉えてないから 今さら愛社精神あるやつなんているんだ
ヤマトの悪いニュースとか見るとニヤニヤしちゃうけどな 個人的にはもっとボロクソに言ってほしいとこなんだが
まだまだ物言いが生ぬるいよ >>191
運送は他の業種に比べて特殊だから的はずれなことおおいけどな
○○やれば効率化できるのにやらないのば馬鹿げている
とか
現場知ってたら物理的に不可能なことばかり ジャンル関係なくネット上にある俺の考えた最強の〇〇は99.999%的外れ >>196
ヤマトあるある
天変地異で休みになるかなと思ったら同業他社がすべて休む中ヤマトだけ平常運転でむしろ他社の集荷をやる羽目になる 休んでも荷物の総数は誤差なんだから休んで
前か後に集中させればいいだけなのにな 災害にあった地域に送る荷物とかな、気持ちはわからんことはないけど
国のライフラインに頼ってくれ >>196
わし大阪なんだけど電車運休してくれたら確定なんだけどなw ヤマト貰いすぎだわ
18 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/10(土) 17:09:28.20 ID:PzqHjCLr0
1日で何軒くらい回ってんの宅配ドライバー(´・ω・`)
713 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/12(月) 01:23:55.90 ID:6+UW28yx0
>>18
下請けなんて車両持込で朝は6時から夜の10時まで
働いて30万だぜｗ
ここから燃料費や車の維持費、保険料ｗ
奴隷だなｗ
726 名無しさん＠１周年 2019/08/12(月) 02:43:30.44 ID:5lyfxzeP0
>>713
それ少なすぎ
おいらは少なくて40
多くて55 コースごとにインセンティブ額を徹底的に決め直さないと駄目
たとえばコース一つ一つごとに主幹内のドライバー全員に毎年インセンティブ額を入札させて、一番安い金額を提示したドライバーにそのコースを1年間限り担当させる
それくらいしないとイージーモードで大金稼げるコースとキツい上に低賃金コースの不平等は絶対に改善されないよ 今日到着した急ぎません便を午前中指定にした客、自己中だなーと思いました 本国アメリカでは自社配送比率75%でFEDEXは 撤退
さらにアマゾンシッピングとして出店社に配送提供してる
間違いなく日本も2～3年でそうなるよ
そうなると中小の通販業者はヤマト使う必要がまったくなくなるからさらに荷物減るだろうね >>204
しーっ
つーか、役員報酬はボーナス全額自社株を会社が購入して支給（しかもこっそり＠2500円換算で株数を今のボーナスと同じになるだけの数に算定）とかやるといいかも
株価2500円以上を維持しないと、実質ボーナス減
こうすれば、株価が低迷してる間は、会社が役員に支給するボーナスが減って業績不振の責任を役員全員に多少は追わせられるというもの >>206
末端従業員こそ別にヤマトは我なりじゃなくなっても良いんだから、他の運送業者の方でより良い条件で人員募集がかかれば、みんなそっちへ移動するだけじゃん
アマゾン側の配達網の条件も糞なのが問題ではあるけれども >>206
ＥＣ宅配の頃からそれ言ってる奴居たけど
実情はむしろアマゾン増えてるぞ
フレックスやらデリプロやらある都市部は知らんがコストかかる地方でこれ以上伸びるとは思えん てかヤマト人いすぎて人件費削るのが目的でしょ
間違いなく荷物は減るでしょうね だから糞安過ぎる荷物なんぞ請け負うべきではないと、俺があれほど アマゾンメルカリの運賃安すぎる
実際よりでかいサイズで計上するかな SDが配るネコポスはDM便と同じインセンティブだからやっても金にならない 単価600円でも集荷した方がまし >>211
人減らしたら意味ないから、荷物増やすよう努力してね 今回の赤字は作戦です。
アンカー増やします
社員の給料増やします
赤字になりました
世間の皆様。どう思います？
値上げします。
サービス絞ります。
以上本社より。 >>217
知ってる。それで値上げしてV字回復しました（｀・ω・´）ｷﾘｯ
っていうのがシナリオでしょ。だから今、大口が仕込んでると。 佐川のもんだけど、先日仕事休みだったので自宅周辺を散歩していたら､ヤマトさんの2トン車を一定の距離を保ちながら追尾してる乗用車(ヤマトの制服を着た男性2人乗り)がいたので不審車両がいるよと匿名で地元の警察署にナンバーを通報しておきました。 うおう、ドル円の吹き上がり凄いな、107円まで行きそうな勢いだ S一辺倒でハイレバの奴が今ので大勢死んだんだろーなー みたいな 貼り付いてて良かったー
今ので逆に、一日で12万6千9百2十円の利益になったｗ
こういう事態に備えて、もうちょいシステムを組み直す必要があるなっつーか、読みがちょい甘かったｗ
証拠金維持率が６００％切ってちょいびびったｗｗｗｗ
まー今赤字になってるポジも、数ヵ月以内に全部黒字転換で回収だし、何の問題も無いｗｗｗ
やはり資金力の大きさは力だ！ （※｀д´）ｑ ドルリラの状態を鑑みるに、リラ円はまだ上がる余地があるな・・・・
リラ円Lはしばし放置・・・・利確したい欲求にかられるがｗ
ドル円は109円まで対応出来れば、たぶん大丈夫だろ
108円S予約まで仕込んだ これは・・・・・・
非常事態対応で仕込んだドル円両建てのLで、含み益30万円になった・・・・・
対応の遅れた並のショーターは、これみんなロスカットレベルだな・・・
明日飛び込み自殺多発で、電車あちこちで止まるかもよ？ 15分足どころか、4時間足のチャートで見ても、ドル円なのにチャートがロケットの打ち上げみたいになってる・・・・・・
さらば！対応の遅れた人々よ！
もう二度と会う事は無いのかもしれんな 正直ビックリした
105円の買い厚めのラインを一度突破して、その少し下の損切り集中ラインに触れてから反転上昇すると思ってたら、それしないで逆噴射で垂直上昇しやがったｗｗｗ
まー、お陰で趣味のリラ円Lは絶好調だがｗｗｗｗ 今日一日の利確だけで17万円ぐらいにはなった
たぶんこの後の多少の反動で新たに約定してた予約Sポジが自動で利確して17万を超える
ベースのパート時代の月給を上回った 86 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2019/08/14(水) 00:03:35.39 ID:b0DtwZYM0 [1/2]
もう金ない
保険も入ってない仕事もない
死ぬしかない
ちーん Ωヽ（－＂－；）南無南無。。。。 >>206
アメリカで成り立つのに日本では成り立ちにくいのはなぜなんだろうな
ウーバーにしろさ
やっぱ日本では会社に雇われて組織として働くって文化だからかな
アメリカなどは社員といえど業務委託的な感じだもんな >>206
アメリカは元々宅配網が大してないから
FedExがやるにしてもAmazonがやるにしても
1からつくるレベルだったからじゃないのかな？
日本に比べると物流先進国だけど
宅配はへぼいからなあ おし、もう先行き見えたんで両建て解除
本日利確分 現在 25万7千9百2十円 >>233
ヘボいっていうか元々需要とコストと価格が釣り合わないだけ 今の急変動で、NYダウと日経平均もちょい救われたから、明日の株価は今日よりマシだろう
生き残った諸君！
諸君にとって、明日がより良き日であります様に！
（￣＾￣）／ ハイル マネー！ >>218
ほなら株買っておいたほうがイイってことやな？ そうかもなドル円上昇再開してるし
でも世界的視点から言うと、トランプのツイート一つで色々なっちゃうレベルのところ
トランプが中国に悪態を吐いて貿易で揉める → ドル円降下 株価降下
トランプが利下げをFRBに強要する事に成功しそうになる → ドル円降下 NYダウは上昇
となる
ヤマト？
300株ぐらい持ってるから、株価2200円ぐらいまでお前らの力で何とか頼むわ >>239
知らんけど、ここ社外秘の内部情報多いしなｗｗｗｗ >>233
アメリカは基本時間指定なしの置き配だから再配達とは無縁
サインや時間指定が欲しいなら高いオプション料が必要となるからまず無い
おまけに客も中身が大丈夫なら良いという考えだから箱はベコベコが普通
過剰サービスは一切やらないスタイルで、賃金が低い移民にやらせてるからやっていけてる
デリプロで苦情殺到してる現状じゃ無理だな とりあえず庭先でもドアノブでもメーターボックスでも何でも良いから持ち戻り禁止くらいの勢いでチャレンジしてみるべきだな
紛失やら何やらで損失は出るかも知れんけどそれ以外のメリットの方が計り知れない
どうしても対面で渡して欲しい荷物は今の3倍取れば良い 北米のAmazonは日本で言えば、楽天ヤフショゾゾタウン他が合体した様な異常な状態だから別と考えた方がいい
昨年の北米が16兆、かたや日本は1.3兆円とまさに桁違い >>243
日本は異常だよな
運送目的の梱包用のダンボールの凹みや傷で返品なんてさ
そんなに大事ならさらに梱包しとけと思う
とはいえヨドバシの配送はよく成り立つよな
100円のものでも持ってきてくれるからなあ
最近はヨドバシメイン
ポイント含めると最安多いし配送速いし
国内企業だし、ということなし >>246
あそこのコスト管理は徹底してるから実態店舗の運営コスト分で配送費用に当てるくらい余裕だろ とよつと、えのき周辺を活動している時に、ヤマト運輸の２屯車を見ると
糖質ドライバー若しくは、糖質ドライバーの関係者じゃないかと思い
建物の四角に、逃げ隠れてしまいます。 その実態店舗を全国に展開して維持する費用のうち、仕入れと在庫管理以外をヤマトが格安に引き受けてる状態だな >>248
公式認定ブラック企業だぞ？
壊れる奴なんか全国どこにでも居る。
地域を限定せずに隠れた方が良い >>249
実態店舗じゃ100円のもの売っても10000円のもの売っても人件費は変わらないからな ヨドバシが通販で健闘してるのに、ヤマダやビックカメラがぜんぜんやる気ないのが謎
ヤマダもビックも大量の実店舗あるわけだから、そこを発送拠点として利用すればヨドバシはもちろんヘタすりゃ佐川やゆうパックより効率的に全国配送出来そうだが
実店舗までは従来の配送網にタダ乗りできるし、実店舗から半径10キロ以内は個人委託に1個150円で丸投げすればいい >>252
大量の実態店舗を構えちゃったから常に運営費と人件費、店舗への輸送費がかかり続けている
後はわかるな？ 地方はアマゾン増えてるんだよなあ
知り合いの日本郵便配達員はアマゾン減って楽になったって言うてたけど
小物のアマゾンまでヤマトでくるようになったなあ このスレで誰かが言ってたけど、アマゾンのパクりでヤマゾンやって欲しいな
取扱い数増加、既存インフラで自社配送可能、アマゾンの運賃問題解消とか色々メリットありそうなんだけどな
まぁヤマゾンじゃなくても良いから経営陣にはこれぐらい大きな舵取りをして欲しいもんだ 他より割り高、ろくな商品ない、注文受けたらいちいちドライバーが打ち込む
こんな図体だけでかいなんでもFAX紙で指示の零細以下な技術力しかない低レベル運送に通販できるわけねえwww 物販も端末でデータ管理してるのにいちいち手書きで伝票に書かないといけないし時代遅れなんだよクソ会社 手書きな上にほぼノーチェックだからな
こんな内部インフラが致命的な一部上場企業なんかないぜ >>253
そのままヤマトにも当てはまってて笑・・・そのシワ寄せを全部押し付けられてる立場だから笑えなかった >>255
昔は「ブックサービス」があって、その仕組みを生かせば、アマゾン的なこともヤマトができたのかもしれません。 おーし、ドル円順調に戻り売りしてんなｗ
今朝すでに利確分だけで４万円の利益だｗ
ヤマト運輸で貰っていたあの低賃金とは、一体なんだったのか （ーー；）．。ｏＯ（想像中） そもそも発想の転換が必要だったんだよな
ＺＯＺＯやアマゾンの株を買えるだけ買う
ヤマト運輸で必死で働く（社員持ち株会は華麗にスルー）
↓
結果としてＺＯＺＯやアマゾン株あげあげでお互いにＷＩＮ ＷＩＮ の関係
最初からそうすべきではなかったのか？ まーそもそも、したらば＆２ちゃんねり＆５ちゃんねる王である５０歳前後の新東京主管支店内たらい回しの整形チビＹ崎とか、クロノのＫ藤とかの出来損ないでろくに働かない上にろくな事しない連中が大勢いるヤマト運輸の株価に期待するのがそもそもの間違いなのだ
新東京のビチグソ書記目腹黒解放同盟とか、あーいう連中は氏ねばいいのにな >>260
時すでに20年遅れだ
現状認識すらしないできない企業風土、組織構造だ
新しいモノを始めたとしても、無策な人海戦術と精神論そして、できますやってますの改ざん報告でグダグダになり
やがてブームは去り誰もが、何かそんなのあったねーで終わるまでがヤマトの経営基盤なー >>262
脳内投資家はベトナム人からボックスぶつけられて涙目になったのは内緒だよ。
ベトナム人の女の子にストーカーして人事から契約更新拒否されたのも内緒だよ。
いつも汚い前掛け掛けて値引きシールの貼られたパンを休憩所でかじっていた阿部ちゃん。 >>260
電子頭脳と電脳網の使い方が手書きの置き換えファックスの置き換えみたいなカスレベルだから
アマゾン式なんてロングテールも含めた価格管理とコスト管理の限界レベルに挑戦してるような業態を作れるなら今の小学生レベルの物販なんかやってないよ そもそもヤマトの物販はAmazonなんかの他の通販とは、根本から販売方針が違うからな
同じようにするのはそもそも無理がある >>269
その方針を時代に合わせられていれば、って仮定で話しているし、結論はそれを合わせる経営判断力も組織構成も無いからうちでは無理（だった）って話してるわけで >>269
ヤマト運輸の物販とは
・ぼったくり価格
・それでもわざわざこちらから注文してあげるのに、ＳＤに嫌そうな声で対応される 台風で配達不能になっても持って来いと言う
基地外いるよね 「こんな大雨の時に持ってくるな、箱が濡れてるじゃないか」って、怖い顔で言われたことある ロスカット計算したら１１５円ぐらいまで売り上がらないとならない
毎日ちょちょいと何回か仕込み直すだけで、毎日数万円は手に入る
で、中国との貿易摩擦や中東の戦争への緊張激化とか開戦とかあれば、一気にドル円１００円以下へ急降下する可能性もある
いずれにせよ、耐えきればドル円１００円など約束の地
資金力が大きいと、こんなん出来ちゃうんだ・・・・・
わずかな資金で、何度も大勝負で神がかった大勝利をして何とか危機を凌いで来た日々は、一体なんだったのだろう・・・
つか時給１０００円に毛の生えたヤマト運輸時代とは、一体なんだったのだろう・・・・ 昨日なんか緊急事態に対応して手動で相場急変動の半ばから両建てしたのだけで含み益凄かった
結局利確した時、昨日はトータルで利益２５万円ぐらいだった
俺は、もっと早くこの戦場へ来るべきだった まーたぶん、１０８円の売り予約ポジ厚めの壁を間違って突破しても、１１０円前後行くか行かないかだろうなぁ
目指すべきは、間違いなく１００円以下
だと思うんだが、ＮＹの株価次第で必要なら予定を変えやがるだろうしな 108.00円 売り
107.50円 売り、OP15日NYカット大きめ
107.30円 売り
107.00円 売り
106.74円 8/14 6:00現在（高値106.98円 - 安値105.07円）
106.20円 買い・割り込むとストップロス売り
106.00円 買い
105.50円 買い
105.00円 買い厚め・割り込むとストップロス売り、OP15・19日NYカット/OP16日NYカット大きめ
104.00円 買い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
