【初乗り300円】 エコタクシーの実態★13【整形社長】
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クルマ増やすならついでに勤務時間も新たに作っておくれ >>191
あんな稼働率悪いのに増やす必要ありゅ? 今なら100万くれますよ!
今月に入り45名応募来ました。
来年の需要に向けて
中村さん勝負に出てます それに
アプリ配車凄すぎる
日勤で100万超えるからマジで
嘘だと思うなら 営収実績見てみな
貼りだしてるから
客拾う概念無いんだよ
ただ アプリ配車待ってるだけでよい
楽な会社だよ >>193
ほんとだよ
もらったからさ
半年経たないでミリオンだよ >>199
流し営業を一切しなくてもタブレット配車だけでミリオン行くからな。社長が開発したこんな素晴らしいシステムは当社以外では実現不可能だと思うぞ。
因みにナイトの場合は一晩で20〜30本位の配車依頼が入るがその中から万収になりそうな配車を3〜4本対応すれば楽々ミリオン行ける。
初心者もベテランも同じように稼げるのが素晴らしい。 ◯田◯◯に気をつけろ!
奴はカネ払わねー上に、今回だけじゃなさそうだ。足立区だから仕方ないか 理由が事故防止の為ではない概念ならば撤廃したほうが良い気はするが、、。 沼ふぉ〜てぃ〜ふぁいぶは流石にやめてくれよ。それをやるならタイレストランでやってくれ ハゲの会社は虚偽ばかり。
100万はもらえず、借用書100万を書かされる。
みんな夜逃げ。
だから、連帯保証人から取り立てるシステム。
サギシステム。
昔の【武富士】の手法を踏襲。 >>206
おまえなにいってんの
あたまだいじょうぶか >>202
そのとおり
まじ 車内の人ですね^_^ >>208
当て逃げされたら困るだろう。した側もされた側も 今日、お昼過ぎに薄いピンクのブラウスに黒ストッキング姿でポニーテールの女の子がエコタクシーの事務所に入ってたけど、誰ですか? 今日はいくつかのサービスが中断されます。 ご不便おかけして申し訳ありません。 48時間以内にすべての問題を修正します。 >>202
配車依頼があっても選り好みしてるのかよ
タクシー会社としてどうなのそれ
迎車料金ないし、初乗りが安いから近場でもお願いしようって人は無視するの?
以前ここの会社電話してもなかなか電話出ないし、いざ出ても担当者の名前名乗らないのにも訳があるのかな
そもそも事務所の近くのタクシー乗り場にいなくて笑う >>221
2〜3キロ荷物持って移動したいだけなのにこの会社は迷惑とか言っちゃうのか…
逆にどのくらいの移動なら許すのか
初乗りが安いんだからそれなりに近い距離で安く移動できるのがウリなんじゃないの?もったいないなあ
アプリ見たらボロカス書かれてて笑う >>224
ジャパンタクシー 呼べよ。必ず来てくれるよ。
エコタクシーの配車は、お迎え先と行き先を表示し、それを見て
ドライバー各自が対応するかしないか判断します。
ですから、あなたは、ドライバーからスルーされているのです。
あと、迎車は無料ではありません。290円かかります。 >>224
近い距離で安く移動できるのがウリなんじゃないの?
誤解されていますね。
長距離のお客様が安く移動できるのがウリです。
6千円を超えた分、1割引。
9千円を超えた分、2割引。
1万2千円を超えた分、3割引。
プラス深夜割増なし、迎車料金格安の290円。 アプリに「適当に長距離を目的地設定するとちゃんと来ます。乗る時に行き先変更すればOK」って評価しとくわ。 >>228
自転車操業の宗教法人だぞ
入れてる訳がない >>227
ドライバーがアプリ客を評価するシステムがあるよ。
悪質な客は、「行き先変更」などと表示されるので誰も「対応する」を押さないよ。 >>231
そのカムリに「環境活動のパイオニア」って一文が入ってたんだが >>232
一回だけコスタリカの原生林保護のために寄付した事がある。
ただ、それだけだと思う。
嘘じゃないけど、パイオニアとは大げさですね。 >>233
一回だけかよw
それを「熱帯雨林からありがとうの手紙が届きました」って・・・ 同じ過ちを繰り返す自分達がそれらをバカにしてんだろ 隔日勤務で16時30分〜翌13時30分って辛くないですか??
勤務後に仮眠したら夜っすよね。。 >>246
この会社 何時に帰っても良いんだよ
超 楽チンだよ^_^ >>247
頭なんか使わなくて良い
自由に出庫し自由に帰庫
まず こんな会社 他にない
休みも自由だし
だから 辞めたくなったら
出なけりゃいい
こんな楽な会社ないわ >>249
うっそだw
俺入ったとき6時前出庫強要されそうになったぞ >>250
誰に強要されそうになったんだ
てきとうなことぬかすな この会社は車庫(駐車場)まで自力で行っても迎車料金かかるの? >>254
車庫(駐車場)に車はあるけど、ドライバーは車内で待機していないよ。
ドライバーは出庫準備が終わったら、すぐ都心に向かって走らせるし。 9月も猛暑日続きで、ハゲムラ社長の顔面劣化が進行中!!
タクシー車両のメンテナンスより、社長の顔面整形と植毛メンテナンスに、数千万円のカネが使われているぞ!!
そのカネの財源は、毎月給与天引きされている【エコの会】なのであ〜る。 売り上げのゼロサムゲームをやって事故ってばっかりじゃ、価値が下がるだけだぞ 消費税増税により他社は初乗り420円に値上げ。
逆行をバネに業容拡大を成功させて来た当社はいよいよ初乗り200円台に突入か!? >>270
拡大した事はあるかもしれんが縮小しただろw 無理やり何かの逆を考えず、0から考えてくれないかなぁ >>275
「オイ、誰に断って地球の空気吸ってんだ?あん?」とか ごちゃごちゃ外野がうるさいな。
俺様に文句がある門外漢は、綾瀬に来いや!!
俺様のハゲビームで、全員、ツルツル坊主にしてやる!!
ハゲムラムラCEO【国際人権活動家】【金正恩日本支部委員長】【トランプ財団太平洋方面事務局長】【東京五輪スーパーバイザー】 これからカムリに乗る人と現在乗っているドライバーのためにアドバイス。
思いついたことを、時々書き込みします。
質問があればどうぞ、分かる範囲でお答えします。
■給油について
・カムリは2.5Lガソリンと電気モーターのハイブリッド
・給油は、レギュラーガソリンをシェル石油グループのスタンドで
・シェル石油のビジネス会員カードがバインダーにETCカードと一緒に入っています
・給油前にビジネス会員カードを店員に渡すこと
・給油口は左側、パーキングブレーキ(スイッチ式)を掛けてから、給油口スイッチを長押しして開ける
・給油中はパワースイッチを切ること
・給油は、3乗務に1回くらいの割合で充分間に合う >>281 の続き
■危険トラブルの防止のためドアロック
・チャイルドロックは後席の両側ともに掛ける
・チャイルドロックは、室内からは開きませんが、外側のドアノブで開きます
・後席掃除中などに、不用意に閉じこめられた場合は窓を開け外側のドアノブを使って開ける
・車速感応オートドアロックが標準仕様だが、停車中も全席ドアロックを心がける
・事故のなどの緊急脱出は、衝撃感知システムにより全ドア解錠されます >>281 の訂正
カムリは2.5Lガソリンと
↓
カムリは2.5Lガソリンエンジンと
給油口は左側、パーキングブレーキ(スイッチ式)を掛けてから、
↓
給油口は左側、Pレンジにシフトするかパーキングブレーキ(スイッチ式)を掛けてから >>282 の続き
■室内からトランクを開ける
・お客様の荷物を載せるなどの際は、Pレンジにシフトするかパーキングブレーキ(スイッチ式)を掛けてから
トランクオープンスイッチを長押しする >>284 の続き
■ヘッドライトのスイッチについて
・クラウンセダンは、
消灯 → スモール → ヘッド → オート の順番だったが
カムリは、
消灯 → オート → スモール → ヘッド の順番で切り替わる
・上記のため夜間付け待ち中、スモールに切り替えたつもりが、消灯になっていて行灯が点灯していないことがある。
夜間消灯していても、メーターパネルが明るいため、本人は気づきにくい
客が全然乗ってこないと思ったら、消灯になっていないか確認 >>285 の続き
■夜間消灯走行に注意
・明るい繁華街などでは夜間消灯していても、メーターパネルが明るいため、本人は気づきにくい >>286 の続き
■マニュアルのダウンロード
・分厚いマニュアルがグローブボックスにあるが、トヨタのサイトから自分のスマホにマニュアルのダウンロードしておく
・車外、自宅や通勤中に調べられるので便利です
・カムリ 取り扱い説明書
https://toyota.jp/ownersmanual/camry/?padid=ag341_from_camry_grade3_topnavi_ownersmanual >>287 の続き
■横幅、全長と最小回転半径
・カムリの全幅は、1.84m。クラウンセダンスーパーサルーンは、1.71m。クラウンセダンGパケは、1.695m
個人タクシーなとが使っているクラウンが、1.80m
クラウンセダンスーパーサルーンよりなんと13cm広く、クラウンセダンGパケと較べると14.5cm
個人タクシーなとが使っているクラウンと較べても4cmも広い。
この横幅は、ドアミラーを閉じた状態のものだからドアミラーを入れるともっと広くなる
・カムリの全長は、4.885m。クラウンセダンスーパーサルーンは、4.830m。クラウンセダンGパケは4.695m
個人タクシーなとが使っているクラウンが、4.895m
クラウンスーパーサルーンより5.5cm長く、クラウンセダンGパケからは、なんと19cm長く、
個人タクシーなとが使っているクラウンと較べると1cm短い
・カムリ最小回転半径はエコタクシーが使っているXグレードで5.7m。クラウンセダンは5.1m。
個人タクシーなとが使っているクラウンが、5.3m。
クラウンセダンからは、なんと60cm大きく、 個人タクシーなとが使っているクラウンと較べても40cm大きい
・データとしては上記の通りだが、カムリは低速だとクラウンセダンと較べてハンドルが軽く、
スピーディーに切ることができる。ただし極端に狭い道では、最悪お客様に「通行できません」と断ることに
・各所に車幅1.7m以下通行可の標識および道路が存在するが、何とか通れたという同僚からの声がある
私自身は、車幅1.7m以下通行可については、まだ経験していない >>288 の訂正
■横幅、
↓
■全幅、
この横幅は、ドアミラーを閉じた
↓
この全幅は、ドアミラーを閉じた
・カムリ最小回転半径は
↓
・カムリの最小回転半径は
私自身は、車幅1.7m以下通行可については、まだ経験していない
私自身は、車幅1.7m以下通行可の道路については、カムリではまだ経験していない アホ!カムリの説明などくだらない。
そんな物より社長の取説見せてくれよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています