都内新人タクシードライバー 7人目
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>>496
下をみて育ったから
タクドラに
いつでも下へ下へと目線がw
タクドラの稼ぎなど底辺
そのものw 10トンロング乗れて月に数度しか家に帰らない覚悟あるなら年収800〜900はいく
つか、ドライバー職はいろいろ見てるけど労働時間と収入のバランスでタクシーより明らかに底辺なのって、
代行運転手、デリの送迎、レンタカー乗り捨て回収、バニラみたいな広告車の運転手、これらぐらいだぞ 旗振りよりマシってのは同意だがね
介護は最近は良くなってきてるようだ、2年やればとりあえず500はあるらしい
500じゃあまだ少ないが、タクシーのような日雇い稼業と違って積み上げていける、上を目指せるのは良いね、上にあがればほぼデスクワークで700〜800いく
施設警備なんかもそうだね、こっちは上にあがるのがさらに厳しいが
どのみちオッサンからだともう上を目指すのは厳しいからタクシーのような日雇い稼業で仕方ない バスは部落利権。
長距離荷役はタクシー以上に家に帰れない。
介護は肉体労働で使い捨て、偉くなるのは日交とかの新卒採用枠みたいな別枠だから現場中途にはまず無理。
ただデスクワーク組になるだけならなれるけどな。
全てにおいてコストパフォーマンスで雲助に勝てない。
反論どうぞ。 >>499
あのな、今の運送業は規制緩和と労基が厳しくなってそんなに稼げないし会社も無理はさせないんだよ
各営業所のトップのタクドラなら年収700は貰ってる
しかも家に帰って自分の布団で寝れる
大型で毎日帰れるルートとかなんて16時間拘束週休1日総額35万位だろう
割に合わなすぎだって なんで営業所トップの雲助と毎日帰れる2トンルートと比べんだよ?そんなのは個別事案だろ 介護は現場3年+国家試験の合格、の条件を満たせば最上級の資格取れるし、この資格あれば中途採用でも間違いなく所長みたいなポジになれる
ただ前述のようにオッサンじゃ厳しいが。最低でも30代でならな >>430
個タクがどこ行っても付け待ち増えてる
土日も出て来てるし日中も前より増えた
前より夜が稼げなくなって来てるからね 介護やりたくないからタクシーやってる人も多いだろう 今朝出庫して流しまくってまだ490円w
酷すぎワロタ
どこかに付ければよかったわ 要は自分の選んだ道が間違いか認めたくないと思うのよ。底辺でも稼げるとかこんな気楽な商売ないとか
世間の評価は最悪そのうち事故か違反、精神病んで退場か客はゴミ扱い、適当、怠け者の立派なこれぞタクシー運転手って感じになるから まあ言い方だな。あらゆる仕事に言えるがそう思うならやらなきゃいい。
いい仕事だと思うならやればいい。
俺は後者。公私共に充実してるが詳細は秘密 >>508
朝4時出庫で渋谷狙いで出掛けたがあまり人が居なかったね。 >>505
昼の個タク増えたね
夜はいつも空車だらけだけだから昼に移る人がいるね、昼間のタクシーも増えたな 年金組やコタクの昼勤務が増えたのは確かだな、だから付待ち場所の流れが悪い悪い
コタクも自分の趣味に走った車持ちのコタクも昼間増えたよ支払いキツいんだろうな
法人も屁の丸やマヌケーとかプレミアムナンチャラとかのアルファードとかのワンボックスですら流したり付待ちして客拾っているしな
グレードとは関係なく金かけたコタクが、昼間ヘンテコな場所に余裕なく付待ちしてると切なくなるな >>511
雲助の公私の詳細なんて知りたくもないし興味もないわ 自分がダメだから
人の生活や仕事をワルく言いたくなる
分からんでもないがただ可哀想だな 何事にもネガティブ思考に凝り固まったやつはいるんだよ
こういうやつはタクドラやろうと介護やろうとサラリーマンやろうと公務員やろうと常にネガティブ
不幸の見本みたいなやつ
こういうやつに関わるとこっちにまでマイナスオーラが来るから避けるのがよし
仕事は楽しんでやったもん勝ちだよん〜 >>516
担当車になると合番の人が出来る。
この合番さんとの相性が大事。
洗車に細かい人だと面倒だったりするけど、似たような性格だと昨夜の町の様子や、班長に報告するほどではない車の様子とか情報交換できる。
割と助かるのが、何処に車を止めたか報告し合うこと。
だいたい止める位置は決めているけど、帰庫時間が遅れると、他の車に場所を取られていて違う場所に止める。そんな時でも車を探さずに済む。 スペアの合鍵だから合番なのか?
合わせ板の合板だから合番なのか?
地下鉄の電車はどこから入れたのか? あいばんって相勤の事やろ?
やったら合い番やのうて相番ちゃうん? タクドラの方がサラリーマンよりストレスは少ないな。
隔日だと通勤回数が半分に減るし、休みたい時に休めるし、アホ上司やバカ事務女のご機嫌とりしなくていいし。
マイナス点は事故と違反リスクが高い事だけだな。 >>465
信じる前に「手取り」で550万いくには、売上いくら必要か考えてみよう やる気のある若いアンちゃん乗務員らが稼いでいると、妬みやっかみで嫌がらせする老害とか氏ねよ
折角、頑張ってんのにバカどものせいで辞めちまうだろうが!
本当にクソだよな >>533
12勤なら俺の実力じゃ無理だな
13なら込みで平均7.7Kか。
13でもきついなあ 不可能じゃないと思う。
俺の営業所の上級の人は込みでもっとあげてるし。
俺には無理だけど。 営収平均税込8万超えがミリオンクラス、隔勤乗務員の上位2%くらいだな
これはどの会社もだいたい同じだろ
この連中が凄いのは閑散期でも常時安定して結果を出してくる所 うちの上位2%は今月はGWあるから3回も8コロやっちまったとか言ってるよ。
あいつらはまじバケモンだわ。
俺も今月はだいぶ久しぶりに6コロやっちまった。 ウチの営業所の化け物(当然ミリオンレベル)は情報取集への執着がヤバイ
お前トレーダーかよってくらい都心のイベントや空港、交通状況のチェックに予断が無い >>541
GWで8万やってくるのはバケモノのおっさん達だからわからんよ。
休憩削ったりするぐらいじゃそんなの安定するわけないしタクシーの神に愛されてるんじゃね?
俺が6コロ1回で済んだのは固定客をグループで融通しあって無駄なく羽田やりまくったからだよ。
成田も2回あったし。 ワシは8日に4コロやってもうた。
ジャパンタクシーデビューだってのに。 クモスケなんだ
底辺職をしているんだという
認識をしていれば、
営業収入を競い合ったりしない。
適当にやって日銭を稼いで帰る また急ぎでって言うクソブスアマに当たったわ
車内にコーヒーの臭い充満させながら優雅にお笑い動画音量出しながら観やがって
到着してから財布広げて現金探す、現金ないからカード氏ねよ何が急ぎだバカヤロー >>547
だよな
急ぎならメーター見ながら財布を広げろ
釣り銭受け取る暇もないから「お釣りはいいです」と風のように降りていけ
Suicaで決済したならレシートはいらないと捨てゼリフで降りていけ
これがホントの急ぎ客 >>547
マジでそんなバカばっかり
そんな事を繰り返してるからこそ、「女の『急げ』は絶対に急がない」というドライバーを量産してるんだよなぁ >>551
みんな急いでないの?
頭に来るからキックダウンかましてやったりしてた >>552
どっちかだな
完全に速度守ってイラつかせるか、カーブでグワングワン横G掛けてやるかw >>547
「私は違反はお断りします。そんなに急ぐなら
スピード出してくれる別のタクシーを探した方がいいんじゃないですか?」
と言ってドア開ける >>547だけど補足
こいつ車内にゴミ捨てて行ってたわ 信号で舌打ちするのは女しかいない。
三年やって女しかいなかったから女とはそういう生き物なのだ。
女お断りのタクシーになりたい。 それは自分が汚いオッサンだからそういう態度をとられるんだろ
個人的には男客の方が舌打ちは多い そんなんこっちも溜息つきながら雑にパーキングいれりゃいいのよ 以前、舌打ちしまくって思いっきり金叩きつけてった女いたわw
もちろん歌舞伎町 運転手にナメられない用にわざと急げって言うのがマニュアルになってんのやろ。
言う方はノーリスクでいいよな。 言われなくとも最大限早く着くよう気い遣ってんのに、状況見ずに急ぎ目でとか抜かすからウザいわ 最大限早く着こうという努力など皆無
何も言わなけりゃ自分のぺーすのみ
いわゆるマイペースな人間のかたまり
競争とか社会的、組織的に物事に取り組むなんて
多分知らない人たちばかり
いわれてからの対応しかないから
信用もない言わないとやらないから言われる
黙って言うこと聞いて注文通りの走りを提供すればいいんだよ
それしかできないんだから解ったか? 事故起こせないだろ
社会共通のルールあるんだから
それするら分からないのか >>564
バカなの?
法律や条例の許す限り最大限に急いだ方が儲かるんだから、言われるまでもなく急ぐんだが?
世の中の仕組みが分かってないの?
ガキ? >>567
そうだな、もっと簡単な話だったなw
幼稚園児でも分かるわな >>571
クズ客「電車やバスで迷惑かけるのはマズいけど
タクシー運転手ならどうでもいいや」 うわぁ。。。
最大限早くを最大限急ぐに勝手に脳内変換してる奴らばかりでヒクわ。。
普通に安全に早くに決まってんだろアホ共 片側一車線ずつのそんな広くない道で対向車線側で手を挙げたから止まったら、全然乗りに来ない。
Uターンできるような状況じゃないし、後ろから来てるからそんな止まってられないんで、仕方ないから乗る気なしと判断して立ち去ったわ。
乗車拒否にならないよね? >>575
手を挙げて止めただけなら
迷って道を聞こうとしただけかもしれない
乗車の意思のある客とは言い切れない 反対側で手挙げてる人いてやっとの思いで展開して乗せたら「逆方向なんですけどいいか?」
泣きたくなった >>566
急ぎ過ぎたらせっかくの雨後があがらなくなってしまうニダ
黄色は止まれ。先急ぐ車は譲れ。
時間メーターあがるのを、淡々と待て。 >>571
本当に咳は腹立つね。マスクしろや!!と思う。 この前、釣り銭渡す時におもいっきり咳吹きかけられた時はマジで殺意が湧いた! 日本交通が一年間の給料保障始めるんだね。
人材不足なのか?離職者が多いのか?? たんにオリンピック需要で人手がほしいだけだろ。それが終われば低賃金でやめざるえないわけよ 一日10回順番が回ってくりゃいいがな。
多くて5-6回。
平均単価はどうかな。
俺の感覚じゃ5000円。 稼ぎたいやつが行くところではない
楽したいやつが行くところ >>600
一日張り付きは一回しかしたことないけど税込み4万くらいだったな。
近場だったら下道で戻るからちょいちょい手は上がるんよね。
だから大田区内の近距離の売上も含む。 ああすまん。
俺は国際線に並んだことないから国内線が終わった後の深夜は蒲田とか五反田で営業したかな。
だから一日フルの売上はもうちょいあったような。 >>591,592
どもども
今って国際線側はもう英検中級以上の有資格者じゃないと待機場に入る事すら無理なのかな
公式HP読むとそう読めるが >>593
うん。
そう読めるから国際線は最初から対象じゃない。
いつも待機台数すごいから見ただけでげんなりする。
だから詳しく調べて必要な講習受けてって段取り踏む気にならんのよね。 都内と空港タクシーの求人の年収が700万〜になってたので、
もしや?とおもったのですが、
やはりニンジでしたか? ん
空港タクシーてワゴンの大人数タクシーでバスみたいな運行するやつのことか。
オジサン勘違いしてました。 年収700万〜ってどんだけ盛るんだよ
〜700万の間違いでしょ 1日中、空港ベッタリの人は
3コロ4コロが多いって聞いたな
売り上げいいのは特に当たりまくった時だけだって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています