都内新人タクシードライバー 7人目
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>>44
単価の高い客が多い場所で仕事する
回転の早い場所で仕事する
降ろした近辺の客がいる場所で仕事する
自分が行きたい場所(方面)へ行く客を乗せる
頭を使って考えて仕事する
ぶっちゃけ、1年半やってて同乗の時から5万以下って1度も無いから、何で真面目にやって4万ぐらいしか出来ないのかわからない >>44
人居る場所覚えないときついかも
あとただひたすら走行距離伸ばす >>47
> >>44
> 単価の高い客が多い場所で仕事する
> 回転の早い場所で仕事する
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> 頭を使って考えて仕事する
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> ぶっちゃけ、1年半やってて同乗の時から5万以下って1度も無いから、何で真面目にやって4万ぐらいしか出来ないのかわからない
単価の高い客が多い場所
どこ?
回転の早い場所
どこ? YouTube見れる?見れるならタクシー屋さんの動画見ると勉強になるよ! >>49
おととい深夜渋谷行ったら一回目が尾久駅、二回目が関内だった >>51
ナイトだけど、18時出庫3時迄で17回込み26000円。
ウチ、川口まで7850円が1回。 タクシードライバーなろうかと思ってるんだけど、営業所なんかは大きいほうがいいんかな? >>46
自分は始めて2ヶ月くらいだが、そこ辺りを流したいが
イマイチ地理が覚えられない
自然と避けて流してしまっている、苦手意識を持つとダメだな DiDiでタクシー1,500円 OFFクーポンGET
※ページより携帯電話番号をご入力いただく必要がございます。
https://d.didiglobal.com/qMm89zML1v9GT?shareChannel=more >>49
> > 頭を使って考えて仕事する
少しは考えろ >>55
平均単価低すぎだろ
自分は17回もやれば5~6万はたいていいってる >>56
全く関係無いと思う
重要なのは待遇とか働きやすさとかじゃないかな
チケットや無線なんかも逆にないほうがいいって人も >>49
大手町周辺だろ
リーマン多くて、わけわからん変なDQN客がいない点も良い 大手町は常に渋滞だし赤信号が長くてなあ
流してても必ず客いるってわけじゃないし空車で流すにはリスク高すぎる 明日、出勤だ・・
すでに気が重い ・・(ー_ー;) 大手町の流し方は永代通り、日比谷通り、鍛冶橋通りをどう組み合わせるかで全然成果が変わる。
勿論時間帯によっても変わる。
色々試してみると面白い。 流石に新人スレだけある
大手町は客多いぞ
乗せ方を知らないだけだな >>65
大手町も丸の内も新橋や日比谷も渋滞多いし
客が拾えるってわけでもなくてリスク高いから
来ない方がいいゾw 大手町、丸の内、八重洲とかは道がよくわからなくて不安しかないのよね
みんなナビとかどれぐらい使ってる? >>70
勤務形態によりけりじゃね?
俺は夜勤だからホテルとか大手町丸の内行くことないし
言われたらナビで建物確認して、最寄りの建物も確認する タクシー残業代訴訟で会社に支払い命じる 歩合給で支払い認めず(京都新聞) - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00000027-kyt-soci @YahooNewsTopics だな。客層がいいのは東京駅だな
なんでも乗せまくって稼ごうと思ったら渋谷って感じか
渋谷周辺をぐるぐる回ってるとなんだかんだで客いるからな
若い可愛いねーちゃん多いから楽しいのも渋谷のメリット
ひたすら仕事ばっかりだとつまんないからな >>60
アリガd。
今日は19回で、込み34000円位かなぁ?
まだ、2週間くらいだから、こんなもんかなぁw
安い客の見極めがw
カップルばっかり狙いたいとこだけどねー^ ^ 小五月蠅い古参連中が煩わしい
指導らしい指導はせずに文句ばかり言って来る
おまえらがタクシー業界を堕としてるんだヨ >>74
関西方面からのおのぼりさんのお国言葉を聞くと落ち着く。 東京駅やりたいけど
乗り場のルールとかわからなくて入ったことがない >>70
最初に知らないのでナビを…って切り出したらほとんどの人は案内してくれるし道ちょい間違えてもチケットなんでって気にしない人が多い印象 >>78
八重洲は簡単
左から順に並んでいけばいい
ただし一番右のレーンはワゴン用だから開けて置く
一回並べばあとは流れですぐに理解できる >>78
東京駅は構造的に客乗せるのに時間かかるから、やめた方がいいよ 俺もドライバー始めて一週間だけど付け待ちするのが理解出来ない
散々待ってワンメーターだとキレるだろ アホだな
運不運はあってもなんども試行回数繰り返せば最終的には平均に収束していくんだよ
羽田でつければ平均6千円にはなる
千円が続いて出たとしてもしつこくくりかえせば成田2万5千とかいずれ出る
ガチャポンと同じ
自分は毎回データ取ってるけど千円が出る確率は10回に1回、満洲も10回に1回
平均すると6千円に落ち着くんだわ 銀座でも専用乗り場でも駅付でも一緒だよ
記録つけるのが1番だ
乗禁時の銀座1番は平均単価5千、品川駅は4千円だな
1メーター出るときも無論ある
そういうときは100回に1回の大はずれがきたと思って清く諦めれ
次ガンバってことで >>78
別に並ぶのは勝手だけど乗り場でナビ入力するとかはた迷惑だからするなよな
とりあえず言われた施設や場所がどこら辺にあるか程度の地理わかってなけりゃ出口でまごついたりして邪魔なだけだ >>82
15~20分空車で走るなら15分並んで乗せた方がワンメでもマシだろ
だいたい並ぶ場所によってはワンメなんてほとんど無い場所だって色々ある
その時その時で当たり外れはあるけど羽田じゃなくても
>>84 の言う通り、回転率や行く方面やどれぐらいの距離かなんて色々な乗り場で傾向はある程度決まってる >>89
赤坂とか、銀座の行列みたら、
15分で載せれるとは思えん^ ^
歌舞伎町ばっかりだけど、
区役所通りから、西武新宿駅の通り回ると、大体1回転前に実車なるだろ。
最短が、信号機から明治通り交差点
一番遠くて、千歳烏山経由川口 そもそも15〜20分も空車で走るってそれ流し方ヘタすぎない?
流しは回転が良いから付け待ちより稼げるのがメリット、付け待ちは走行距離が抑えられるから事故違反の率を下げられるのがメリット、ではないのかな 運の要素が大きいこの仕事に上手いも下手もないだろ
いくらよく客がいるポイント知ってて流してもその瞬間にいなきゃ意味ないし、当然そのエリアには空車が集まるから客が居ても前に空車がいたら意味ない センスの差=技術の差みたいなもんはあるだろう
どんな日でも稼ぐ奴は毎回稼いでくる
平均値てのは不思議と自分のレベルの水準に収束していく 毎回8万やってくるやつもいれば
毎回4万しかできないやつもいる
うまいヘタあるに決まってるだろ 5万が精一杯の人もいれば5万で大コケだという人もいる 下手な奴は郊外飛ばされたら得意なエリアに下道で戻ろうとして時間のロスが出てるから稼げない
飛ばされたらとりあえずに近くの駅やビジネスビルに向うか高速で都心に戻るしないと稼げないよ >>91
大手町とか八重洲の話してるところで夜の銀座や赤坂を持ち出してどうするw
それに1日平均40回ぐらい乗せるけど、20分ぐらい空車なんてごく普通にあるぞ
そんなに空車状態が少ないって事は1日6~70回ぐらい乗せてるんのか?
>区役所通りから、西武新宿駅の通り回ると、大体1回転前に実車なるだろ。
そこら辺の西新宿や大久保行く客なんて乗せたくないからなるべくスルー >>98
俺が、夜勤のみでの稼ぎ場を伺って居ます。
18時〜4時位までで、5マン叩き出す方法。
夜勤だと、羽田とか、大手町は圏外。
3000円平均で13回可能にする方法です。 お前らに特別に取って置きの穴場教えてやろう。
板橋区
世田谷区
練馬区
誰にも言うなよ。 どうしても暇な時に死を覚悟しながら大泉いくことはある 運の要素が強いのは認めるけど、運以外のところを底上げしなくてどうするのよ。
クソみたいに運が悪い日でも5万はできるぞ。 道がわからない場合の対処の仕方が知りたい
地方から出てくるとまったくわからない状態だからそれが一番の問題なんだわ >>105
道がわからないなら、わかるようにするしかない
1ヶ月バイクで都内の道全部走ってみればいい
道わからないとタクシーは無理だよ 普通にお国言葉を出せ。
お客様も分かってくれはるわ。
地方から東京に出てきてはんねんなって。
東京のお客様ってそないイケズな者おらんよ。 どうでもいいけどお前ら食後は歯磨けよ
口臭えまま接客してんじゃねーよ >>105
覚えるしかない
道わからない→降りられるは仕方ないと思って諦めるしかない。
降りられた後にナビ等で調べて次回言われたら行けるようにすればいい。
俺も新人の頃は護国寺の行き方がわからなくて降りられたことがある
来年個タク試験だけど未だに浦和の駅とか全部わからねーしw >>111
いきなり「教えてくれ」じゃなくじゃなく「すみません!ナビ使わせてください!」て言ってるよ。
女なら7-8割は「はいどうぞ」
男なら5-6割は「ああ、なら言います」と教えてくれる。
これでブチ切れる客はほぼゼロ。
嫌味はたまにあるな。
116が触れてるけど地方訛りを出すのも良いと思う。 昨日仕事し寝たのは朝方5:45
16:45今起きました
明日はまた常務だよ
疲れてるな 都心でバリバリ稼いでる10年選手のベテランだって足立区の〇〇小学校のちかくのローソンとか言われて
はいかしこまりましたってすぐいけるやつなんてほとんどいねえよw
行ったことないんでナビ使わせてもらいま〜す
の一言いえば済む話 地下道入ったり陸橋走ったりして目的地に通じるルート逃してしまうのが怖い。たまらなく怖い。 地下道や陸橋はほとんどがひとつの大通りしかくぐらない超えない
例えば昭和なら晴海だけくぐるとか八重洲中央だけとかくぐるとか
そんな感じで覚えてる 昼間に人通りのある場所で立ちションなんかすんじゃねーよジジイ みんな夜は六本木とか赤坂とか銀座とかいってるん?入社八ヶ月目だが自分は怖くて行けない。
タクシーがみんな殺気だってる感じがして。
だけど稼ぐなら青タン後なんかはやっぱりその辺りは避けて通れないんかな?
八時位まではかなり安定して稼げるんだけどなあ。 怖いもの怖いこと
警察いる前でのUターン
高速の分岐
高速の出入り口指定してくる客
細い道
チャイルドシートつけたママチャリ
突然ナビが狂うとき
一通かどうかわからない道
赤坂見附
渋谷駅付近の工事中の車線
雨の日
神楽坂
よけない歩行者
眠気 >>125
有料のカーnavitime使えばある程度防げるぞ
昭和通りとかメジャーな通りは画像で車線が表示されるし、マイナーなところでも進行ルートの空色の線が、道路中央に寄ったり端に寄ったりするのでかろうじてわかる。 >>125
追加希望
起きない客
千束四丁目の客引き
渋滞なう 夕方18時前後に六本木で乗せて渋谷方面を言われるのが一番怖いわ
進まなくてイライラして舌打ちするぐらいなら電車でいけばいいのに >>131
ああ〜俺前に六本木から新百合ヶ丘って言われてラッキーって思ってたのに渋滞くらって
けっきょく三軒茶屋でお客さんがここらへんで泊まるとかいって降りちゃったことあったわ
246以外でいいルートあるの?その方面 昨日まさしく六本木から新百合ヶ丘でたが、青タン帯で池尻〜三軒茶屋高速渋滞しててちと気まずかったな >>133
セルリアン裏の蛇崩ルートが一般的
夕方の渋滞時にはそこはお薦めだが
夜詰まる場所は限定的だしそこさえ通過すれば246は流れは速い みんな西に住みすぎだよな
東や湾岸エリアに住めばいいのに >>135
そう、一車線になってた時だった。
最近免停で走ってないから判らんがあっち上も下も混んでるもの
>>136
今はまだマシなのか、あの時は高樹町から池尻抜けるまで50分位かかってやばかったんよ >>133
俺もセルリアン裏から蛇崩抜けて世田谷通り延々とか、東名川崎降りで浄水場通り→世田谷通りでも生田あたりに出るからそのまま世田谷通りいくよ
一回だけ稲城降りでよみうりランドぬけて新百合ヶ丘も支持されたことある >>139
なんで浄水場通り行くの?
東名川崎降りてそのまま尻手黒川まっすぐじゃん >>127
千束4丁目の客引きはタクシー停めて客客の所に案内するだろ >>130
赤坂六本木通り
歌舞伎町区役所通り
多分銀座昭和通りかな? 回りかた考えないと
昨日のキロメとか、グリーンなるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています