西部運輸グループD
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ほらよ
前スレ
西部運輸グループC
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1537018001/ ○ >>1 乙 もうお前に用はない
く|)へ
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄ 7 ヘ/
/ ノ
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/
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/ 東海、人がいないぞ〜
関東 仕事無いなら走ってくれればいいのに。筑波の日トラどうぞ >>1乙
今日も眠みぃぜ!
皆んなも眠い時は無理せず休めよな!
ってな訳で寝ます! 季節の変わり目を知らせてくれる車が多くなりました
皆さまご安全に あと二週間位で4月だけどもう関東西部の人は異動したの? 決算賞与は本当だろう
出さないとドライバー辞めちゃうからね
夏のボーナスはあるかないか微妙なところ
近々福山に監査が入るんだろ
だれかまた、たれこんだんだろうけど
拘束時間守れてない運行ピンポイントで持って帰るんじゃないか?
あとは姑息な小細工で逃げてる路線だな
あの便とか ここ最近決算賞与出てないのに今の関東西部の状況で出る訳ないやろ。
昇給月も7月に変わったし会社にもドライバーにも利点あるらしいが
少しでも会社の負担を軽くするため瀕死の会社の手口。 取扱事業部好調で関東が停止でも売上は過去最高の430億
水屋は儲かるんだな ボーナスはガセだわな
うちの内勤はドライバーの運行データいじってるくらいだし 九州西部の認可がおりたとして、転籍出来るのは地場の人たちだけ
それを言わないってのがおかしい
最終的には切り捨てればいいって考えてるのが見え見え 来月から九州と東海の人よろしくな!
関東から押し寄せてくるぞ 取扱い事業部好調って確かに売上は上がるが千円ピンハネ
して下請けにのこりは支払うから利益なんてスズメの涙ほど。
担当の給与分も差益がないとこもあるらしい。
さすが売上重視の西部運輸。他の会社ではマネの出来ない経営。 来月から東海西部って名乗らないとなんだな
間違えそう >>23
というか
営業活動はAUTOちゃうんか?
本体まで影響するでこれ >>24
敷地内のぺんぺん草一本残すなよ。
次に使う会社の為にも ドライバー不足でなかなか下請けも捕まらない状況だし
取扱い事業は今後難しくなってくる。
まあ儲からなくても売上の数字だけで良ければ問題ないが。 ドライバー不足でなかなか下請けも捕まらない状況だし
取扱い事業は今後難しくなってくる。
まあ儲からなくても売上の数字だけで良ければ問題ないが。 過去は変えられない だがしかし未来も変えられなかったorz ホントに終わってしまうと思うと切ないけど、実感湧かないね いついつ潰れますって言ったら
明日から来なくなるやつがいて
会社が回らなくなるだろ?
お客さんに迷惑かけたくないから
直前までダンマリだよwww 終わりの日は駐車場でみんなでトラック囲ってマイムマイムしたいな! やってる事は零細と同じなだけに
図体がデカい分崩壊が始まったら一気だろな 一ヶ月も猶予あるのに最初からドライバーに告知しないのはなぜ?
4月以降どうなるか分からないのに 月曜に労基に行く予定
日報も書き換えてるのチクってやるわ
何人か行くみたいだけど、拘束時間守られてない路線も詳細に報告するって言ってたし
積込み時間も休憩押して仕事してる証拠も有るしね 未だにそんな事やってるならまじめに労基に通報するべき。
最初に書類送検されてから今まで改善してると言ってきながら
この状態では経営者や事務職に退場してもらわないといつまで
経っても変わらないという事。ドライバーが不安に思い辞めて
いる状態でも誰も責任取らずにいる。普通の会社ならあり得ない
と思う。 社長は帝王学を学んでここまで来てるから
おまえらみたいなゴミが何を言おうが関係ない
帝王学にゴミの考えとか必要ないからだ
ゴミはゴミらしく
ゴミが貰う報酬で馬車馬みたいに働け
文句はいらん >>50
敷かれたレールの上を歩くだけのボンボン育ちが帝王学とな?
しかもそのレールすら脱線させる帝王学ってなんなん? >>1
クソスレ立てるなロードテロ集団西部運輸wwwwwwwwwwwwwww 何で部長と次長は 責任とらないの?
ドライバーのこと責める前に、自分の無能さを しっかりと自覚しろよ。 内勤者はもう会社異動してるからドライバーのことなんてどうでもいいと思ってそうだよな ただの駒だから
桂でも香でも変わりはいくらでもある >>55
そんなええもんちゃうぞ
と金には絶対にならない歩な >>51
そのボンボンの下でしか働けないくせに何を言ってんだか笑
どうせ会長時代に入社したとか言うんだろうけど、年齢問わず、他で通用するヤツはみんな転職してるからよ。どこでもそうだけど、文句言う奴に限って他所じゃ使い物にならないんだよ笑 >>58
あーハイハイ
おれは帝王学の話をしてるんだが?
この程度の運送屋に帝王学もへったくれも無いわなw
あほくさ 関東西部だけじゃなく他のグループも労基が来ればアウト。
関東西部のお陰で全国の労基や運輸局で超有名会社。
この間労基で名前出したら情報回ってて知ってますって
言われた。 おいらも今日福山の労基に行くよー
タイムカードのコピーと給料明細一年分
日報の写メ1ヶ月分
これだけあれば良いって言われたから1ヶ月辛抱したよ
次が決まってるから別に会社にバレてもいいし
ただちゃんとした会社に変わってほしい
ただそれだけ ( ՞ਊ ՞)Ⴛ̅̀兯? >>63
その前に労働組合のA馬副執行委員長に相談して見たら?力になってくれるよ 大阪も倒壊も岡山も全部、事務職はくそ。
出先で酒飲んでるの知ってても使いやすいドライバーだから知らんふりしてる。取締役も知っててもスルーしてるよ。 そもそもの原因はなんだ?
事故で監査入って違法がばれたの?
誰かのたれ込みなの? 関東西部ヤマト待機中の脳梗塞死亡に運転中心筋梗塞で料金所激突 とっとと潰れろやロードテロ集団西部運輸wwwwwwwwwwwwwwwwww 売上第一主義でドライバーがどうなろうが関係ない金さえ払えば
無理な運行もオッケーな超一流のブラック企業。改善しきらない
運行管理課なんて無くしてしまえばいい。ウザい >>77
違法行為余裕なのに何の管理だよっていう
法律関係ねえなら小学生でも出来る仕事だよな >>81
この3月でなくなる便もあるって4トンの人が言ってたよ。 >>81
拘束時間オーバーの便は切ったって聞いたよ
いつからかはまだわからないけど東海西部としてやって行く件も聞いた 俺は運行後に酒も飲むし走行中にテレビも観ているぞ!いちいちうるさいぬん、好きにやらせろや。 A馬さんは貸切で1番古いと何時も言ってるけど相談しても何もならない様な… 関東西部という看板に上は執着してるだけでドライバーが辞めようが事務職は
どうぞって感じ。看板残っても運送業という本来の仕事出来ないのは痛々しい。 >>85
自分が1番仕事出来ると思ってる勘違いヤロー
辞めた途端掌返すらしいから今のうち仲良くしたれよ
しかしアイツが副執行委員長な物流の組合なんか終わってるな
自分の事しか考えてないからな
アイツに相談しても自分の得にならない案件は見向きもしないクズ おーい!
九州西部千葉支店の認可が下りたぞ!!
あ、、、、
6台だけなw SSXの窓口全部東海西部になるけどその通知書?みたいなんが言い訳というかなんというか今回の件に触れずに他の支店の車でやってるからそのほうが便利でしょ?みたいなこと書いてるけどみんな笑ってるよ。ここもおそかれはやかれ富士にかわっていくね 東海、倒壊ってよく出るけど、まともな事業所なの?配車マンや運管や車両の事務職はまともなの? 配車がゲームに夢中で大型ドライバーがたくさん辞めてます。 >>88
あんまりイジメたんなや
アレはアレで精神面弱いんど PONTAカード | WALLET 火 0:00
現在のポイントは 3,697 ポイントです。
その他 3 件の通知 東名で久留米ナンバー見かけたけど
ついに野田ナンバーはなくなったのかな? みんな4連休?
僕は今日も朝から呑んだくれてる
西部最高や 有×さんってギ○ンのドライバーの空きを待ってるって聞いたけど。 >>115
おはようです〜
3月でいまの便なくなる〜4月から仕事ない〜2トンだけどね(笑)。 4月以降のこと教えてくれないからどうなるか分からないわ 関東の支店勤務だけどさ全然情報入ってこないんだけど 栃木支店は車両数が3分の1位に減ってるし、もうヤバイんじゃね? >>125
50台近くあったのが15台まで減らすらしいなw とりあえず来週の日曜は野田でバーベキューだからな。 売上重視の会社には辛い状況だね。人が辞める企業に
未来はない。 >>132
逆に退職者がいない企業なんてあるの? www
あるなら教えて欲しいわ www 3末で閉店ガラガラなんじゃね?w
知らんけどwww くだらん質問してキレてんじゃねーよ
5ch初心者なら1年はロムってから口出ししろハゲ 来月から東海西部迷惑かけるけど一緒に盛り上げような! お上に逆らって、営業許可取り消し潰されるって噂は、マジな話ですか? >>144
マジかぁ〜、凹むわ。。。
とりま即レスありがと! 関東西部アンチ共来月も仕事あるぞ!
大勝利!!!!! まだ潰れてねえのか?
さっさと潰れろロードテロ集団西部運輸wwwwwwwwwwwwwww >>151
みたいなもんだろ
ダメージ受けることに変わりはないわけだし
売上下がれば銀行だって貸し渋る
今の貸付利息も高くなる事も間違いないし、そうなればいつまで今の給料が保てるか >>151
逆に聞くけど
運送業に手を出せないのにどうやって事業継続をするのか?
水屋も倉庫も出来ないどうやって事業継続するの? 裁判するなんて信じられない。
頭おかしいのかここの偉いさん達は 本部通達に九州西部千葉支店の役職書いてあったけど志村さんいなかったけど辞めたの?
支店長まったく知らない人だった >>162
マジ?
志村さんいないとダメだろ
本部に行くのかな >>164
ガチで
誰か退職者もかいてあった役職で
鵜野さんがNO2だった 誰がやっても名前変えても一緒
クソはどこいってもクソのまま 兄ちゃんよぉ、クソでもクソなりのプライドがあるんじゃ! 年収予想(2019年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル!
今回の冬ボーナス、昇給が反映されてます。
https://u.nu/37g1
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
https://u.nu/h7o1 >>172
本部通達見た限りでは千葉支店は今までとはまったく違う感じだった。 >>174
そりゃそうだよな
今の野田の面子はどこに行くんだろ
係長クラスとか >>175
辞職するか降格人事は仕方ないよね責任とって
噂では各支店の支店長も降格になるらしいよ。 福山支店の抜け作もか
どこかへやるなら汚いホクロ取ってからやれよ 久留米7866
ネームプレートはちゃんと付けて走れや! 部長と次長は自分から身を引くくらいしたら
じゃないと本当の意味で変われない。 結局、会社名変更だけで逃げ切ったのか
西部の完勝じゃんか 保険証は野田は変わるでしょ
うちら支店は知らないけど 完勝?社名変えなくちゃいけない状況に陥った時点で敗北企業やんけ 雑貨便に貸切は回数減って終わりじゃね。10年前に予測して往復かご便定期に入った俺は安泰。 >>190
A木が同じ事言ってた もしかして本人??? >>192
福山で誰が書き込んでるのかがわかった
あのちびデブか >>167
決められた事が出来ない会社なんだからクソでしょ >>190
安泰なワケないよ。
よく調べてみなよ。 4月からのこと一切ドライバーに通知しないとか会社としてヤバイだろ >>199
なんだか分からないけど、このまま大丈夫じゃね? 貸し切りやってたら分かるでしょ
行き当たりばったり
基本的にはその日暮らしね
まぁ、富士も似たようなもんだけど
少しでも安定したい人がロンコとか行ったのかな
低いとこで安定だけど
10時に起きて仕事があるかないか確認する、その日暮らしよりは みんな岡山西部来たらいいよ。
西部グループ唯一の楽園。 みなさん岡山に行きましょう。
関東西部の支店達も東海じゃなく岡山へどうぞ ガチで問題なく営業してるのって
岡山西部ぐらいだよね。 雑貨が少ないから楽に感じるだけ
他社はそれが普通だから 明日も関東西部だ〜!
やめる人なんていないでしょう。 >>215
とりあえず、父さんにならなくてよかったってことです。 聴聞会も終わり今月中に結果が出て平成と共に営業出来なくなる関東西部。
九州西部の千葉支店長も関東西部から異動人事。同じ事を繰り返しては
次は九州・東海が標的になるのでは。 ということで4月以降も関東西部あるわけだが
処分されなかったのか 元号が発表された次の日から令和元年だと言い張るA馬さん流石ですw 関東西部は行政処分令に関しては元年じゃなくて1年だっけww お前らぁ!令和になっても一丸となって逆境を乗り越えっぞ! 3月末で関東西部と支店でかなり脱西者が出たと聞いたが
将軍様はかなりご立腹なのでは 休息とるから、明日7時に起こしてね💕 A木は 雑貨では使えないからね!仕方なくM樹も入れたんだよ! >>243
雑貨出来ん奴は辞めて他社いけよ!
ジャリが!! 雑貨出来なきゃ辞めろがこの会社の本性。
それでは人は集まりません。 >>244
福山は仕事ができる方がバカをみる
腰が痛いだの、理屈つけて雑貨逃げてカゴ便に収まる
順序飛ばしても知らん顔
M樹に気に入られたら楽出来る
貸切はもっとひどい どこも一緒ですね。配車がアホだと改善も出来ないし
まじめにやってもバカをみる。 >>246
腰が痛いなら長距離は降りるべき
周りが被害被るから
そんな大義名分要らないわ
荷物も低く積んで残った荷物積まされ、立ち寄り増やされる身にもなってほしい 久留米7575はオレンジライン平気で跨いでるけど大したもんだね
走りがプロだわ 一宮ナンバーは未だに12〜13運行平気でやってるから目立つのかな。
人がいないので休めません。配車の段取りが遅く不満いっぱい。 >>256
そんなに走ったら休日どころかあがりもなしですね 運送事業わ完全週休2日制、年間休日120日が4月から施行の働き方改革 >>262
大丈夫か?
猫走ってるのんでローンでレクサス買ったの居るで 野田の皆さん許可取り消しって。
舐めてたらだめですって。 おうコラお上!俺たちはまだ終わんねえよ!こっから逆境を乗り越えっぞ! ざまぁ見やがれ路頭に迷って早くホームレスになりやがれロードテロ集団西部運輸wwwwwwwww だから許可取り消しまでだって言ってたのに
馬鹿しか居ないのな 転職する奴、もう給料やら稼がせろとかそんな時代じゃないからな。コンプライアンス無視の会社ももう無茶は出来ないし、こんなキワキワ迄居座ってた頭の悪いあんた達に見合う会社ってあるのかい? あのヤンキー丸出しの教育係ってまだいるの?
革靴で排気ブレーキ入れたまま、プロフェッショナルはアクセルワークが完璧だから排気は入れたままって言って模範運転してた人
他社だけど西部の教育ビデオ見させられたわ まあ売り上げの為って関東西部の落ち度もあるが、違法なの分かってて使って旨い汁吸ってた大手も処分しなきゃ運送業界全体の改善にはなりませんよ。零細じゃまだまだ法令無視の所が山ほどあるし、これじゃ第二、第三の関東西部が出るだけで何も変わらないと思うわ。 荷主が運べないもの運んでるのに叩くバカ荷主が
いる限り変わらないね こんな形でしか有名になれない西部って本当にダメな会社ですね
恥ずかしくないですか?制服着てて >>283
バックする時はミラーだけでバックするのがプロとかビデオで言ってる奴?w
顔出して直接目視は素人とかww
そんなんだからこうなるんだよ 野田は全員九州西部に移籍だってさ!
これで一安心だね〜〜 インタビューに答えてる元従業員て加藤じゃん?そもそもの元凶は加藤なのに、よくも平気で出てきたわな。
とは言え、加藤をクビにした後に何も改善しなかった馬鹿な内勤連中がわるいんだけど。志村とか責任取らないわけ? トラック6台の会社に、みんな移籍で
だから、残業なしの超ホワイト職場になるぞ!
給料は月給8000円くらいだろうけどな。 そのまま転籍して今度は九州西部狙いうち。
関東→九州→東海の順でお仕置き 九州と東海になったらしっかりと18時間拘束で点数稼ぐぞ 大手をしょっぴかないと何の改善にもならんよ。実際大手の社員も違法な労働させられてるのによ。下請けなんてもっとひどいだろ w しっかりやれよお偉いさん共よ w できねーなら死ね 沢山の人から心配して連絡来た
まぁみんなで言い合っても仕方ないし最後までうちを使ってくれるお客様の為に走ろうよ 転籍もアパート借りて住民票移して休みは転籍先でだろ?大型連休しか地元に帰れないとかないよな。
というか、うちの支店長は関東は受け入れたくないと言ってた! 福山も拘束時間ギリな路線のデジタコいじっとんの通報せんといけんわな
姑息な手でとりあえず切り抜ける事出来ないよう身動きとれんようにトドメ刺しとかんと
明日9時過ぎたら中国運輸支局に電話
覚悟しとけーよ西部運輸さん 社長が使えないのは諦めるとしても 部長と次長はキッチリ責任とれよ まだ関東西部で仕事出来ると?取り消し=解雇だろよ。こんなバカ能天気な運転手ばっかりじゃ潰れて当然だわ 冬場の半年間、名古屋で大型ローリーでの灯油の配送をしてたんだが…
京都、長野、岐阜、愛知県内、
これらに行くために全線高速で走ってると、
とにかくどこの高速でも見かけて、しかもどこでも酷い運転のばっかりで呆れてた。
今日検索したら
許可取り消しってなってて当然だと思ったわ。 失業給付が直ぐに出るからいっそ潰れてくれた方が良いな。今辞めても失業給付は3ヶ月後だぞ! 他社の者だが運転に関しては最近はマシ。青鯨の方がよっぽど酷い。 ざまぁ見やがれ次は東海大阪九州も潰れてしまえやロードテロ集団西部運輸wwwwwwwww
メシウマだなwwwwwwwww 会社が長時間走らせたってニュースで言ってたけど真実は違うだろよ!
ドライバーが稼がせろって言って走ってたくせによ。潰れて当然だろ 福山本社は大丈夫ですよね
改善もしてるようですし
もう少し走らせて下さい ここまで指導されても何も改善されないなんてここの経営陣とか
おかしいのでは。社長と部長が説明会で言ってたのは嘘だったのか。
弁護士雇ってお上に逆らってもこの結果では傷口広げただけだね。
経営者は同じだから世間はグループどこも同じ事やってると思ってるし
雑貨仕事はやるとこないから残るだろうけど、賢い会社は逃げるだろうね。 経営者が法律を守れない会社の従業員がまともなわけが無かったんだね だから雑な運転する人ばかりいたんだね 俺たちはまだ終わらねえ。バカにしてる奴等!必ず後悔させてやる 今頃お前らを受け入れてくれる会社を探してくれてるよ、情のある人ならね。 社長は(従業員保護の観点から)などと しおらしいコト言ってるけど、今までさんざん 使い捨てを してた癖に よく言うよ笑
早く逮捕されろや
役職の内勤も全員クビな なんか、北斗の拳の名言が色々と似合う会社だなw
退かぬ、媚びぬ、省みぬ!!みたいなw 潰れることを見越して関東西部内に九州とか東海作ってること滅茶苦茶叩かれてるんだけど 取り消し前に全車を九州西部に名義変更する気だぞ
まぁ、時間足りないだろうけどな >>340
6台しか許可おりてないのに?
さすがに今回はそれ以上許可出ないでしょ >>315
失業給付はすぐでるよ
残業時間が3ヶ月かなんかで規定こえてるだろうから長距離トラックなら >>341
6台は最後の情けだろうねwww
書類整えてきて許可しないわけに
いかなかっただろうしw 転職考えてる人は22日までいた方が良い
自発的に辞めるのと違って即日、失業保険の対象となるから
半年位ゆっくりするのもありなんじゃない 内勤者がスマホで遊んでたからたいして影響なさそうだよな お前らは黙って上層部に付いてこい!
悪いようにはしない、大型連休取らしてやる。
その間に体制整え起死回生の策があるから安心しろ! >>350
富士に買い取られるとかいうオチじゃねぇだろうな。
富士が茨城、広島、山口と支店を作りまくってるんだが… >>352
よっしゃ!
2階建て両津眉フェンダーのセノプロ仕様に乗れる
やったね♪ 今日も会社から何も言われないねー
このまま取消し日に突入するつもりか、、、
給料保証とかどーするかねー? >>352
西部からの転職は厳しいらしいよ。ただ走らせろとか稼がせろ的な人は絶対に行かない方がいいって。大日大虎まだまだあるからね なんでドライバーに事業取り消しのとこ通知しないの? >>168
稼ぎたい人はどこに行けばいいの?
性能の本体路線?腹痛の本体路線? >>357
もうそんな時代は終わりだよ。これからは安定が一番。この会社の規模で大手の荷主もあるのに潰しにかかってるだろ?零細にも容赦なく労基は守らせる為の見せしめ。 >>321
新潟って営業停止もされてなかったのに、
今度は閉鎖?
散々すぎるw >>354
倒産するのに関係ねえわ
債権者に面倒見てもらえ
もう迂回融資も何も出来ん
売上0で債務不履行で倒産しかない >>361
テロっちとかなれなれしくしてるんじゃねえよ、さっさとこの世から消えろロードテロ集団西部運輸wwwwwwwww タブレットまで事務所に持ち込んでゲームしてる事務職
危機感無さすぎ。みんな見て見ぬ振り さっさと潰れろロードテロ集団西部運輸wwwwwwwww どれだけがんばりゃいい誰かのためなの?
分かっているのに決意は揺らぐ
結末ばかりに気を取られ
この瞬間を楽しめない メマイ…
そして戦うウルトラ西部 >>291
加藤と志村に責任押し付けるのはかわいそうだろ。根本的には、いかりやがリーダーなんだからさ。もう亡くなっちまったから責任は取れないけど… >>359
見せしめって...お前経営陣かよw 日本の運送業界全体が取り組んでいる事すら出来ない低脳集団だろww >>378
見せしめにしてるのは国交省な
おまえ日本語が理解出来ないんか?
読解力がないなら小学校からやり直せ
馬鹿か?おまえわ >>346
九州西部は15台しかない。支店を作って登録出来るのは本体の1/3の5台。1台おまけ コーヒーカップのセットとかグラスとか
ファンシグッズとかだよ >>385
お上の裏かけばいいやん
より反省なしで悪質と取られるだけ
実際に悪質と指摘されてるわけだ
相手も根本的には人間だから怒りの感情をもって対応してくるぞ
連休中の警察の取り締まり見たらわかるだろ容赦ないぞ
やってみりゃいい
確実に本社を叩かれる と
お上の裏かく悪質業者に仕事は回らんよ
本社も今期契約を満了になったら更新されん可能性は十分考えられる
猫も郵便も馬鹿じゃないし
ホワイト物流に参画しろと既に通達されてるし
お上の裏をかく悪質な業者を使うわけにはいかんのだ >>387
>>388
裏をかくとかってアホか
長いだけで全然大したこと言ってないな
馬鹿だから無駄に長文なる
馬鹿なんだから無理すんな >>389
まったく答えになってない
馬鹿の上塗りしてんのはおまえだろクソ馬鹿 ネットで奇策と書かれてる手段しか持って無かったとは
世間の反応は西部に対して厳しいという事を受け止めて
裁判なんか止めて社員やその家族の為にもちゃんとした
対応した方がいい。とにかく売上確保の為にまた奇策は
やめたら。 安倍総理のホワイト物流通達を知らん馬鹿しか居ないんだろ 猫が手を引くときいたんだがホンマか?
俺は次が決まったからいいんだが なんだか富士が茨城に新たに二ヶ所営業所作った?10人以上募集 いくら奇策があろうが世間にそっぽ向かれたら終わりよ >>396
>>396
連休前の繁忙期に倒産するような会社なんて手を引いて当然だろ
クロネコ板で笑われてるぞ西部 >>396
>>396
連休前の繁忙期に倒産するような会社なんて手を引いて当然だろ
クロネコ板で笑われてるぞ西部 クロネコ板?
スレじゃなくて板があったとは流石は猫 >>386
信じる者だけ救われる!
信じない者は零細にでも行き社畜となったらいい 富士にいるツレに聞いたけど採用しない率が高いらしい。さんざん悪口言ってた奴もいるだろ?西部がこうなったから尚更コンプライアンス徹底させるから金の事を一番に言う奴はまず無理。もっと早く行っとけば良かったよ。 これよ?野田でKの取り巻きや好き勝手やってたやつは路頭に迷えって心から願うけど、真面目にやってた人や各支店の人はたまったもんじゃないよな…
東海の支店にもできないみたいだし、もっとも、支店開設を認可してたら逃げ道あるって宣伝させることになるからお上もしないだろうしな。
俺としては、これで元請け会社も下請つかまらないで被害受ければいいんだよ。まともな元請けなんて貸切のお客様か郵便くらいだろ!まともな運賃も払わないでこうなれば下請を切るだけなんだから罰当たれよな! >>408
FUJIには元西部クビのアイツがいるからな どっちにしろ関東は22日終了、その後は東海やら大阪もやられるよ。経営者が一緒だから何も変わらない。荷主も見切りつけたしね。 秘策って会社の名義変更を変えてそのまま商売を続けますなんて子供じみた考えじゃないだろうなwww >>407零細でも取り消しにはならんだろ。
抜け道は閉ざされた感半端ない 普段そんなに書込みないのに
えらく盛り上がってんなw >>416
>>416
倒産カウントダウンが始まるからなwww >>390
は?答えになってないだ?
おまえの長文馬鹿日記帳になんで俺様がアンサーしないといけないの?(笑)
馬鹿なんだから大人しくチラシの裏にでもクレヨンで書いとけ馬鹿 講習の時に「西部運輸マンは、幸せになろう」「西部運輸ブランド」は、どうなるのだ? そういえば、今週末安全講習会だ。
占部さん何を話すんだろ?
関東西部の話しはしっかりと説明してもらわにゃならんよな。 未だに会社から許可取り消しの通知がドライバーに伝えられてないの馬鹿にしてるとしか思えないわ ホームページも見れない情弱の癖に吠えるんだなw
まぁでも従業員なら先手を打たないほうがいいぞ
会社には従業員に対する義務はあるからな
退職金上乗せとか失業手当金給付の問題もあるだろうし
じっと会社側が動くまで待つほうが良い うちの支店の内勤は店長以外みな帰ったらしいよ(笑) もしかして有給消化ってやつかな
ドライバーかわいそす >>431
いやいや明日東海西部で集まるみたいだぜ
昨日は野田に集まって明日は一宮で何するんだか(笑) 4年前に陸運局に垂れ込んだ岡山のK君よ、お前、本当にガンだなあ
何人の職を奪ったんだ >>385
倒産翌日に
『そがな、昔の事誰が知るかい』
と、言い放たれて事務職だけ転籍に1票。 倒産したら債権者集会に行って手続きしろよ
いくらかはもらえると思うが1人1万程度
退職金とかねえからw >>433
反社会的な企業体質ですね。
他所の運送会社の為にも潰れて下さい。 >>295
同じく思った。
もし顔を映してモザイクいれてもリーゼントの形でばれるから顔から下だけだったな。 ちゃんと話し聞いたら内勤みんなで一宮ナンバーにする為に東海本社に行くんだとさ おい!だから加藤と志村ばかりに責任追わせるな!リーダーはいかりや長介だろうが。死人にくちなしたが… >>425
バンパーぶつけたのかで修理工場に
古い10輪ウイングの日野が入ってたなw
あれは新人か?
名札のプレートが手書きだったからよwww
岡山西部は頑張れよwww 東海西部にみんな転籍らしいな
これで東海西部も運輸局にロックオンされる運命
経営陣の考え浅はかだね 最初に喧嘩売ったボンボン社長の負け!K氏の圧勝だね!
関東の皆様無駄な抵抗はやめて早く転職したまえ! 東海西部に転籍する奴らって愛知とかに引っ越すつもりなの? 恥ずかしいですね。
社長も役員も同業他社に笑われてますね。 >>452
そんな加藤は関東の運転手に「金貸してくれんかのぅ」って電話してくるんだろ? 今はこんな状況じゃが、マジメにやっとりゃあ世間様がおまんま食わしてくれらあな そもそも他グループでの支店の認可がおりないって言ってる人何を持っておりないって言ってるわけ?
関東と他グループは法人が違う別会社だぜ
問題起こしてない会社に認可おりない理由がない
てか三菱自動車はあんな大事件起こしてもまだ生き残ってる >>458
ごもっとも
信頼回復の為に頑張るしか。 同じ住所だけど別会社だから!
なんて世論が黙ってないわな >>461
黙ってなくてもフソウのトラック乗ってるだろ
走る会社がいなければ西部使うしかないんだよ >>459
社長が一緒じゃん
それじゃ認可なんかおりないよ てかさ、加藤にここまでやられたようなもんじゃん?悔しくないの? きみたちw
コンプライアンスって言葉知ってるか?
脱法やら抜け道やら考えるほうがどうかと思うぞ
こんな延命許してたら法治国家ではありえないよな 『ゼロ1、ゼロ2、ゼロ3、』は、車間距離じゃなくて、報復へのカウントダウンだったかー! >>463
だよな
そんなのがまかり通ったら罰する意味も無いわ 社長が一緒だって言う理由ならグループ全部が取り消しだろ
お前ら小学生か
今回の不祥事は株式会社関東西部運輸が起こしたもの
社長が一緒だって理由なら社長が辞任して新しい社長作ればいい話し
バカどもはニュースとかみてないの?
そんな理由で認可おりないような事を会社がすると思うか?
無駄な時間と金を使うだけだよ >>468
お前はバカだね
他のグループ会社は関東西部みたいにがっつり監査入ったりしてないだろ
ていうか、東海西部の支店にして抜け道的に危機を脱しようなんて、そんな物上手く行くわけないんだよ
野田がなんで九州西部の支店で認可取ったのか考えてみろよ >>469
小学生以下だな
株式会社の意味わかる?
会社の所有者は株主
社長はただの経営陣
社長が一緒だからって理由は通らないんだよ
役員もバカなら社員もバカだな 法律に沿った新規営業所の許可はするだろうけどグループ会社として見られるだろうし
労働基準法、道路運送車両法に沿った営業をしないと次はないだろうな 下の記事によると
「運送会社に事業許可の取り消し処分が出るのは異例で、関東西部運輸の役員は、今後2年間、事業許可を申請できなくなる。」
だそうだ。
違法長時間労働 一日18時間以上拘束も
4/8(月) 14:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190408-00000141-nnn-soci >>470
上場もしていない会社なんだから創業者、または一族それに近いものが株主では?
この会社の場合は株主=経営者と考えるのが一般的 >>473
それはごもっとも
ワンマン経営ね
まあ471の言う通り
認可はおりるけど今のままじゃまた取り消しくらうだけ
社長が一緒だからなんて小学生みたいな理由はないよ
ちなみに新潟支店と栃木支店は東北西部の支店認可おりたってさ 東北西部が3.40台しか無いのに新潟と栃木でどれだけナンバー取れんだか、東海にしても埼玉、茨城等台数的に合わないのでは? 結果冷や飯食うドライバー出まくり? あとの話しなんてどうだっていいよ
それは経営陣が考えること
俺が気にくわないのは社長が一緒だから認可おりないって言っているバカ社員がムカつくだけ
そんな理由なら申請行った時点で受付てくれないだろって
ほんとバカ >>476
最低でも国交省はその件に関して悪質と捉えてるわけで
抜け道としてまかり通る事は許さんと表明してる
安倍総理肝いりのホワイト物流通達が出たばかりでザル法になるわけがない >>478
久しぶりに
息ができないほど
笑った! 東海西部はかんとの支店を受け入れる為に登記上は社長を
交代してる。多分東北も同じ事してるのではないかな。
こんな事までして抜け道探る暇あったら少しはコンプラ守る
事考えればいいのに。千葉支店とかも同じメンバーでやるん
だからまた同じ事して恥かくだけ。 グループ会社持ってる会社に事業免許取り消しとか意味ないね。 それにしても取消の同志と言うか
大日の点数は越えられなかったな… 暗黒より黒いスーパーブラック
日本ブラック企業三冠受賞してるの忘れてんのな >>459
三菱と一緒に考えちゃうの?
三菱自動車のかわりは数社しかないけど西部の変わりはどこにでもいるし会社の規模が違いすぎるでしょ >>479
日本は法治国家だから盗人にも三分の理は認めるのよ
ドゥテルテさんなんかは俺様が法だって殺しまくっちゃったけど日本でそれはない
抜け道ではなくて法律が認める範囲はきちんと申請は受け付けますし認可はしますよ
シャチョーが同じだからNGとするならそのような法律を作ってから対処します
それが法治国家ですね まあグループ内各社の関東内への営業所開設の認可が順調に下りたとしても関東の台数をフルカバー出来るわけもなく事業縮小は否めないしね
10連休のGW前にこんな騒動じゃ大手宅配も車両台数を集めるのに必死だろうし 次は東海が関東西部みたいにやられるのかな。関東西部ほど
悪くなくてもしっかり監査されたら改善出来ないだろうし
人も辞めて休みもろくに与えてないんだから。でも事務職は
余裕でスマホいじり。 支店が法律で認める範囲で認可されても法律を厳格に運用される謂わば監視状態でやりづらいことこの上ないだろう
労働局、運輸局の調査もガンガン入るだろう
グループ各社も例外ないだろう >>491
調査や抜き打ち検査は経営母体、要は社長が同じだからの理屈で十分通用するところだからやるだろうなww >>479
だーかーらー
抜け道とかではなく会社が違うって言ってんの www
関東西部以外のグループ会社のお客様が関東に店だすから西部さんもその辺に店出して配達頼むよって話もあるわけじゃん
それのどこが抜け道なわけ?
ほんとバカ お上に睨まれたらオワリ
この国では大昔からの観念
それがわからないのは半島精神だからか? >>494
半島は関係ないよ
>>492
そういうこと 一般論として荷主も金融機関も飛び火を避けたいわな
そっちの方面からの動きには対処しようがないだろう
信用を毀損したら取り戻すことは大事になる
大きいところほどコンプライアンスに関係する火元には近寄らない
君子危うきに近寄らず >>497
暴対法じゃないけどブラック企業と関わり持ったら摘発される法律作られたらうちみたいな会社は終わりだな
口座も持てないトラックも買えない >>493
運転手と車両はどうすんの?
関東西部からそのままスライドなら抜け道だろ 長時間労働の路線を放置していた荷主も大手宅配も当然文書で指導くらいは受けるだろうね
佐川が昔、下請け路線の事案で指導受けてたよな >>499
全部認められるわけ無いだろ
九州の関東支店で6台な >>493
社名変更したところで中身は同じだからアウトに決まってるだろ中卒馬鹿www
他のスレでも笑われてるぞお前w グループ会社で支店出し合ってできるだけ穴を埋める話ならしてたけど
社名変更の話は誰もしてませんね
今の所は九州で6台だけだけどww >>507
ホームページに記載してある車輛台数だと430
どうやるのか見ものであるw >>502
笑われてるってかむしろ業界の生け贄になったということで哀れんでる 関東は腐ってもグループ1番の売上だからな
売上を根拠とした借入もあるだろうし
メインのみずほ銀行がどう出るかだな
連鎖倒産もあり得るパターン まだなんとかなるだろうと居座ってるバカが多いのが呆れるわ。 今回のは序章だろ
西部だけの一罰百戒じゃ終わらんよ
今後続々と出てくるはず
大事故が起きてから査察に入って中身がこれじゃ
これまでの通達はなんだったんだって話
デフレで成長した運送関係は震えて眠れ ホームページでの売上合算してグループ合計で大雑把に200億?
で半分は関東の売上
それがなくなってグループの関東支店で1割戻したとしても西部単独だと普通に考えて倒産は避けられないよな
銀行はどっかの傘下に入れと言うだろうな 銀行は現金の積み上げか増し担保は求めてくるはず
荷主はリスク回避のために動く
業務的には上手いこと廻せば減車になった分で仕事は収まる可能性はあるが
この業界の性質から借入金の比率が高いとこほど
こういった流れになるとほぼ詰んでる状態に追い込まれる
問題はそこを耐えれるかが見所といえばわかるかなw >>516
あの内勤だよ?
耐えられると思う?
無理でしょ〜 運送業みたいな利益率の低い装置産業は売上が極端に減ったら相当の内部留保がないと途端に資金ショートする
内勤がどうとかいうレベルの話ではないぞ 傍観者としては
船頭が逃げ出す展開を予想したけど、どうもあまり先が見えてないような様子w
ここへきて打つ手がこれでは存続の可能性も疑問に感じるとこ多し
銀行はMAの買い手探しに動くが車両と仕事はともかく
働き手のほとんどは引継ぎたくないはず
真っ直ぐな胡瓜はともかく曲がったのや黒い茄子、腐った蜜柑は要らないだろw うちの会社にも来てほしくない。腐ったミカンはいらない!自分から稼ぎたいから走らせろとか言ってたんだから自業自得だろ。そんな奴は一生零細巡りでもしろ 結論からいえるのは
やはりお上が猶予を与えなかったことに尽きるわな
1年以上先と読んで動いていたが実際には処分が出るまで2カ月程度
しかも公表から2週間後の取消ときたら銀行も寝耳に水だったはず
この後の展開は如何にって皆が興味を持ってる ヤマトや西濃や名鉄などからは切られるだろうな
そしてFUJIがその西部の仕事を丸々引き継ぐというシナリオ 一般論として
仕事引き継ぐにしても限度があるよな
コンプライアンスを守った上で働き手もすぐには増やせない
傭車増やすにもどこも手一杯のはず
安い仕事はハブられる
ヤマトの利益率低い荷主切りと同じ展開になるな >>523
切られる?自社で出来ない仕事を西部さんに出して凌いでるのに逆に今回の件で仕事は増えるよ。幹線輸送の代表格としてもっと酷い会社の見せしめとなった今回の処分不服の裁判応援しています。 >>523
切られるもなにもそいつらが法令無視しなきゃこなせない便を西部がやってたんだろ?これを機にこっちから断って健全な便で再起しろよ。きちんとしたビジョンもって融資先も説得しろ。たまにな仕事しろよ無能社長 ここより酷い会社ってあるの?
あるなら伏字でいいから教えてくれよ ありすぎて書ききれねえよ
…と誰もが思っているはず 東京ー大阪ー広島
10トンで翌々日到着1本30万なら受ける
それ以下ならいらね ヤマトが一番時間設定無茶苦茶だよな
テメーらは80の癖に庸車には違反してでも一便間に合わせろだから 今回の成り行きは連結トラックをヤマトに大量に買わせるためと見た
トラック製造メーカー寄りのお上なら……
大量に10トン中古が中古車市場に出回るんだろうな
乗り手がいないから不要だけど200万以下なら誰か買うだろ これだけの事になってるのに役員は誰一人責任とらないの? 関東西部のみなさん、ぜひM鉄に転職してください。超長時間労働超薄給、なかば強制的な休日出勤。ぜひおまちしております。 >>502
ちみは幼稚園児以下だな
うちの小学生の息子でも話したら理解したよ
九州の会社が東北に荷物を輸送したいから関東に中継所を作る
それの何が違法なんや?
うちの支店は人が増えてトラックの台数が足らないからそっちのあまってるトラック回してくれやってなっても同じグループであっても金払って買ってるんど
誰が社名変える話ししたんや?
他のグループが関東に支店だす話しや
ちゃんと文書読めや幼稚園児 ドライバーってバカってより無能な人が多いんだな
なんかこの仕事してるの恥ずかしくなって来た >>535
馬鹿丸出しwwwww
取り消し処分喰らってるのにそんなガキの言い訳みたいな幼稚な発想が通るかよwwwww >>537
ヤクザの方がまだ頭いいのな
取り消し処分を受けたのは関東西部運輸
呆れてものが言えん 何度警告しても法律を守らないからお上を怒らせて処分されてるのに西部の低能社員等ってまだこの状況を楽観視してるのかよ
それとも現実逃避してるのか? >>539
ならさの仕事をさせてた元請けや荷主はもっと低脳で卑怯な奴らだな
正義語るなら大元に言ってこいや弱い者イジメしか出来ないチンピラさん >>538
野田の関東西部(笑)のドライバーを都合良く全員再雇用出来るのか?
今まで通りの仕事が有ると思ってんの? 傭車なんて大手の使い捨てだわ >>542
お前話しそらすなよ認可の話しだったろ www
本当弱虫なバカ www >>493
わかってねえな
運送業各社に安倍総理肝いりの政府直送ホワイト物流通達が届いてる
ブラックは許さんと政府が直接取り組んでるわけだ
その上で
あの手この手が通じると思うてる方がクソ馬鹿だろ
時代錯誤もいいところや 富士が最近あちこちに支店を作りまくってるのは客からの要望なんだとよ。
マジでごっそりいかれるかもな。 この状況で西部運輸グループに残る運転手や内勤は馬鹿か究極のお人好しのどっちかだな >>544
通達出てても法律が出ている範囲は認可がおりますよ
出なきゃ最初から九州の支店認可は下りていないですしね
そういうものです
その辺を全部無視してホワイト物流通達ガーと言っているから馬鹿だって言われているの理解したほうがいいよ
通達が出ていようがあくまでも法律の範囲で締め上げるだけですね じっさい現行法の範囲でも相当効きますしね
穴があるものに対しては法律を作ってからになりますし
民法を使って不法行為でねじ込むことも出来なくはないですが判例を積み重ねないと法運用は難しいですし
やはり特別法を作らないといたちごっこになります 従業員はギリギリまでなんとかしたいだろうな
次の仕事探すにも前職が…………だと相手はどう思うかと考えたら……
曲がった胡瓜と腐ったミカンはイランで〜 ホワイト物流通達は不正を許すな法律に沿って厳格にやれという安倍の意思だろ
今までが罰則がゆるいので舐められてた部分があったからな
これからはバシバシ行きますので宜しくってことだw >>545
もう既に名○、○濃、○ナ○、近○、○ール辺りは富士の根回しは済んでる 建設業界も2次受けまでと決まったからな
他にも社会保険関係を負担してない労働者は現場への入場を禁止までしてる
全ドライバーを登録制にして商品センターでの入場を磁気記録に残せば
荷主から無茶苦茶な要求も無くなるしセンターでの待機時間の問題も解消するだろう
AIは自動運転だけでなくドライバー管理にまで波及する >>543
もうすぐ無職オヤジになるというのに余裕だな。嫁に逃げられるなよw >>551
路線の雑貨ばっかやってた結果がコレなんだから、そんな荷物はFUJIにでも取られればいいのよ。
問題はその後なんだけど、この会社の営業力に問題ありなのよねぇ。 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000181.html
これが発表されたのが今月初めあたり
8日に許可取消処分の発表
これがお上の方向性を示してる
これに賛同する会社は公表される、いわば踏み絵
賛同しない会社には厳しい監視がなされると思えばどうなるかわかりそうなもの >>552
ヤマトなんかは孫受けはOUTと結構昔からあったけど
ベースによっては幹事会社作って実質孫受けがあったりして本社の意向に沿わないことやってたからな お上は民草がどうなろうが知ったこっちゃないスタンスだからな >>556
お前の期待に応えられなくて申し訳ないんだが、残念ながらその後はあるんだよ。スマンスマン 「ホワイト物流」推進運動は運送業者だけじゃなく荷主企業の参加を多く求めているから荷主の意識改革を求めるのが大きいだろう
「現場担当者間では調整が困難な、製造・販売・物流等の部門間の利害調整や、取引先との取引条件の見直し等がトップマネジメントにより、「迅速」かつ「大胆」に進むことを期待しております。」
とあり、下請法でいくら規制しようと現場では元請け下請けの力の関係が以前と強く法律の実効性に乏しい部分が大きいのも問題として認識しているのが伺える
なにも運送業者だけを締め付けることをするわけじゃない 未だに社員に何の明確な説明も無いのが絶望を物語ってるよな 安倍さんは上場企業が内部留保を増やすだけで相応のコスト負担しないことに相当苛立ってるなww
運送屋への踏み絵と言うより上場企業への踏み絵だww 福山所属なんですけど、西部本体は大丈夫なんでしょうか?
転職先を探した方がいいでしょうか?
かなり不安です。 社長が別人とか関係ないぞ
資本関係、債務関係がどうなっているかだな >>563
仕事もらえて、給料もらえてるうちは
何も考えなくていんじゃね?
ドライバーは、いつでも同待遇で転職できるけど、
年数だけで役が付いてる、内勤無能氏の不安に比べたら、
屁みたいなもんだ。
不安があっても、不満がないんだったら、
今日も屁こきながら、安全運転に励むのじゃ。 >>567
婿なら要は同族だな
どっちにしろ資本が田口さんから出ているなら社長が誰でも関係はない >>547
茹で蛙って知ってるか
せいぜい頑張っとけ
ここのスレの有能な人間にここまで言い当てられて現実になってるのも認められず
おまえの希望的観測はすぐに否定されるから泥船に乗って沈むん待っとけ 娘婿でも雇われ社長でも株を誰が持っているかが問題
ホールディングではないしグループの内容がいまいちわからない
西部運輸が親会社を名乗っているから会長の田口氏が西部運輸の株式を100%持っていて資本的に西部運輸の下にグループ各社があるのか
それとも田口さんの個人資産で全グループの株を賄っているけど対外的に福山の西武運輸をグループ本社としているのか
そのへんが不透明だ
まあ西部運輸が筆頭になるようにグループ内で議決権で問題が出ない程度は持ち合いだろうとは思うけど
後者はほぼ無いだろうな >>570
まだ頑張ってるの?
希望的観測じゃなくて法治国家として認めるものは認めるってだけだよ?
だれも西部運輸を擁護しているわけではないしね
頭の悪い発言しているから突っ込まれているんでしょ?理解しなよ? ホワイト物流推進運動は既に上場企業や各地有力企業と運送業各社に総理連名で国交省の名の元送付済み
しかも運動じゃなく法案実施されなくとも既出の働き方改革法を厳守せよとの命令分だからな
それに起死回生とかザル法とか通じると思ってるお花畑がまだ居るん笑うわwww
さすがは西部
馬鹿に極限がないwww >>571
誰が株の保有してるかは帝国データバンクの会社年鑑に載ってるんじゃね?
図書館にもあるけど県庁所在地の図書館くらいしか置いてなかったような >>570
支店開設の認可が降りない法的な根拠を説明したほうがいいぞ
ホワイト物流通達は水戸黄門の印籠じゃないからなww
おれも西部擁護派はないからな >>573
そうだよ
現行法を守れってことでそれ以外のものではない
グループの関東への営業所開設が起死回生になるなんて誰も言っていないし
どっちかって言うと君がおバカです
わたしも西部擁護ではありませんのでw 西部の馬鹿が後で自分の馬鹿さに気付くのはいつもの流れか
馬鹿はしがみついとけ
債権者集会には顔出して手続きだけはしっかりやっとけよ
給料がもらえないぞ >>577
起死回生なんて思っていないけどさ
西部最後の悪あがきだと思っているが
あなたの言うことはホワイト物流通達ガーと騒ぐだけで法的にどうなのってとこが全く説明されないからバカ扱いのね 債権者 は?歩合?
いやいや最後までしがみついてた馬鹿さは認めたるけど
日給保証しか出来んから
文句あったら裁判してくれや そうです
債権者は基本的に最低限の支払いしか応じません
訴えても訴訟費用で大赤字なのでマイナスしかありません
馬鹿は損しかないんですwww いろんなスレ賑わしてますなー
西部運輸
さすがにいるのが恥ずかしくなってきた 倒産したら管財人が付いて税金などの債権の次に従業員の給与債権が保証されます
従業員個人でが債権者集会に出て手続きをすることはまず無いが うはあ
メシが美味いwwwww
>>583
自己申告ですよwww
あわよくば払わずに済めば債権者の利益やから
何れにしても
人の不幸でメシが美味いww メシウマ状態www >>584
通常、管財人から連絡がありますから自己申告ではありません
個人で債権者集会に出ないと行けないと言っている時点で何も知らないのがミエミエですよ それに管財人には公正中立義務がありますし債務者の利益を優先するものではありませんよ 管財人から連絡はありません
債権者集会から未払い給料の保証は6ヶ月で時効です
つまり時効成立の6ヶ月後が未払いの最低保証日給の支払いです
馬鹿は必死でもがいとけよwww 今月働く馬鹿は
最低賃金しかもらえないのなwww
歩合WWWWW 他人の不幸で飯が旨い
今日もメシウマ!
+ ___ +
キタ━/⌒ ⌒\━!!!!
+ //・\/・\\ +
/::⌒(_人_)⌒::\
+|+ トェェェェイ |
\ `ー―′ /+
_|\∧∧MM∧∧/|_
> <
ヽ/ 二 ,┴┐ ̄/ 状 ‖
/ヽ _ノ / ヽ 態 o >>587
管財人が債務を洗い出しますから労働債権も当然調べて連絡はあります
通常、弁護士が管財人を引き受けますので管財人のお仕事のうちです
債務者取れるかどうか割合資産状況によって違いますが労働債権は未払い賃金立替制度を利用出来ますので
痛手は少なくて済むのが通常 ちなみに未払い賃金立替制度で対象となるのは基本給だけではなく残業代、深夜手当、休日手当などの労働で生じた手当は含まれますので基本給だけってことはないな おーーい!
野田本社は今週末の土、日で会社説明会をやるって通達が張り出してあったぞ。
皆お誘い合わせの上、奮ってご参加下さい。
支店はシラネ。 九州西部運輸千葉支店の精鋭6台でカバーしますのでご心配なく!! 西部辞めた者だが加藤が辞めたいきさつってなんですか?くわしく教えてください >>590
ここのカキコ見て飯が旨くなるって、お前普段どんだけ不味い飯食ってるんだ? うちの支店に来てもいいが西部マンではなく
洗車マンでな!
手洗いでヨロシク頼むぜ。
200円くらいなら出してやってもいいぞ
幸せになろうぜ! メシがウマいわ
酒のツマミに最高なのな
なんぼでも馬鹿食いついてくるし
もっと笑わせろやwww
倒産wwwwwwwww 運送屋って歩合制なんでしょ
何で今時そんなブラックな仕事してるの?
月給制の普通の運転手とか選択肢になかったの?
ねぇ何で運送屋なの? もう430も関係なく走れるなw今晩はノンストップで走るぞ! お前らさんざん悪口言ってた癖に結局は富士に行くのかよ?プライドないの?後輩だった奴が先輩になるんだぞ? 関東西部が東海・九州・東北の支店になったとしても、今までと同じ仕事してたら半年後位にまた監査が入って業務停止になるんじゃないの?
その時は、東海・九州・東北にも影響出るんじゃないの?
もし監査に対応ように業務改善できるなら、1年前にやっとけよっ!て話だがな。 >>609
西部と同等かそれ以上のハイウェイの嫌われものの富士とか選択肢にねーからwwww 大阪西部
9773
山下良雄
右にはノーウインカー
左にはワンウインカー
登りになったら登らんくせに真ん中走行。
西部の恥晒してるねぇ。 >>617
しょうがないすよ。契約以外の状況になっても臨機応変出来ないのが多いんで!臨機応変出来ないので他社の人に多大な迷惑をかけております!ウチでも猫しか走らない人が威張りまくってますよ! 富士に面接行ったら「俺たちは腐ったミカンなんかじゃねえ!」って言えよ A.他社便による代替の態勢が整って取り潰しの社会的影響がない → 死亡
B.他社便による代替が不可能で元受けの配送に多大な影響が出る → 自社グループによる救済を認める
フジは準備してるからあとは即戦力になるドライバーが揃うかどうか
これは一種の囚人のジレンマだな 西部の運転手さん達に聞きたい。
人生のピークはいつだった? フジがダメならアサヒかな
アサヒもダメならヨミウリか… 関東なら西部と同等かそれ以上貰える運送屋なんて腐るほどあるだろ
逆に本社が潰れたらほんと転職は厳しいぞ 傍観者だが思ったまま感じたことを書いておきますね。
私怨書込みはさておき
今回の許可取消で従業員の皆さんは不安に感じている方も多いでしょう
心中察するに余りあります、今後の発展とご活躍をお祈りいたします。
今回の問題は、この業界の大きなマイルストーンになる出来事だと思います。
問題点は二つ
一つはバブル崩壊以降の規制緩和で運送会社が増え荷主が増長しすぎたことがまず一つ
支出を減らす利益至上主義になるとデフレから抜け出せないと政府も理解したようで
この点については国土交通省は今回一気に大転換しました。
今後もさらなる手を打ってくるでしょう。
もう一つは昨今のコンビニでも問題になった人手不足による営業時間の短縮
運送業界も車輌が余るほど人手が足りなく最大手は相乗りしてでも問題の解決に
当たっています。
今回の西部は中堅運送会社、特にバブル崩壊後に伸びた会社でもあります。
似たような時期に伸びた企業は今後はかなり厳しくなると思っていますが
安値で荷主から受注し固定費を最低限度に絞ることで利益を出すスキームが
今後は機能しなくなるからです。
これまではまず仕事を得たいという零細がいくらでもありましたが
少子高齢化による現役世代の減少やドライバーの高齢化、
ドライバーの求人倍率が急上昇し社会保障、納税意識が低い業者からは労働者が離れ
多くの会社で人件費が上昇したために利益の出ない仕事は省く流れに傾きました。
外国人を採用してる運送会社も増えてきているようですが
ガバナンスの低下や事故が増え状況はさらに悪くなった会社もあるようです。
今後はホワイト物流推進運動に早期から参加し労働者対策に全力をあげた
会社から安定していく流れを予想しています。
早期に良質な労働者を確保することができた会社ほど成長していくのだろうと
それが本来の現政権が目指す成長戦略によるデフレ脱却、
経済成長につながるのだと感じています。
この業界にいる以上言えることとして、明日は我が身と感じた人は反省するべきで
自身も大転換しなければと考えることが大事なのではないでしょうか。 うちの事務所もやっとジタバタしてきた感じ。
2ヶ月前から何となくこんな日が来るのドライバーは知ってたが
呑気にゲームしたりして危機感全くないからこの様なハメになる。
裁判とかやろうとする事自体アホだし、お上に逆らったツケで
次々とグループへの監査厳しくなるのでは。 >>622
とある路線の積み降ろしで一緒になる富士ドラに聞いたけど、ドライバーの携帯に今回の取り消しで困ってる関東西部の乗務員いたら加藤まで連絡促せって加藤の電話番号付きでメール来たらしいぞw 事業認可取り消しワラタ
西部の他に入っても今後良くなっていく未来が見えないな >>629
そうらしいね。リーゼントに運命を握られてるんだな 富士の上層部もある程度の仕事と良質な運転手を西部から引いたら加藤はお役御免でクビにするらしいな。 このような状況になっても責任を感じず、高額報酬を貰いノホホーンとしてらっしゃる事務所の皆さん、尊敬します❗ >>627
昨年末の貨物自動車運送事業法の改正は、持ち込みの厳罰化が目的です
持ち込みは名義貸し類似行為ですが、運行管理をしているので、個別事案で指導・処分するしか方法がありませんでした
昨年4月から適正化事業実施機関も動いているはずです。固定コストを低減させる手法として、個人償却制を終わらせる方向に、ようやく舵を切ったのだと思います
関東西部運輸では長時間労働が問題でしたが、来年秋以降は経理処理の仕組みでも、国交省からの処分が行われるのかもしれません
現場を支えるドライバーの皆さんが、仕事のやり甲斐と誇りを感じられる職場が再建されることを祈念しています >>629
富士は受け入れ態勢とってくれてるのか
給料安いのは知ってるが休憩休息休日しっかりあるみたいだし面接行ってみようかな
もう銭が云々言ってる時代じゃないんだろうな >>637
今いくらもらってる?富士はコンプライアンス徹底だからロングは走れないよ。関東〜関西がメイン。中に入ったら知らなかった事がいっぱいあるよ よく顔合わすFujiのドライバーは
営業所によって人間関係が最悪って
言ってたけどどこも似たようなもんだな。 リーゼントの採用基準は仕事が出来るだけの古い奴は不採用。西部歴が浅い、人柄が良い、和を乱さない人を優先。 >>626
みんな転籍する気?相変わらずドライバーを将棋の駒程度にしか考えてないな。そもそも転籍先も狙われてるし。転籍しても前みたいに稼げない。法律の抜け道を捜すなんて裏稼業の人みたい。関東なら他でドライバー大募集中だろ。 厚木ゲートウェイの近くにFujiの支店が出来てた
積極攻勢にきてんね リーゼントは、自らインタビュー売り込んだだろうなぁ。 >>646
調べたけど今までの山奥から国道沿いに移転したみたいね >>640
富士は雑貨メインだけど一般や飛行機
のアホみたいに楽な仕事もあるからな。楽な仕事やってるヤツと路線雑貨やっ
てるやつとじゃ色々関係難しいのは想
像できるだろ?それを気にしなけりゃ、高速乗り放題、速度もうるさくないし、休日もあるし、金かね言うヤツじゃなきゃいい会社だと思うよ。
改行おかしいの勘弁ね >>650
やはり姑息で幼稚なやり方にマスコミも喰いついてきたかw >>650
Yahoo!ニュースにでも取りあげられない事を祈ろう A馬が敗戦処理で残ってくれるから
物流のもんは心配しなくてもいいよ 今日が最終日のpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分に500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円を謝礼として絶対に送金するよ。
招待コード rguyen
上記の招待コード使って新規登録してみ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って、即使えるよ。
どうしても俺の招待特典の500円全部欲しい人はpring内から連絡下さい。 ダンプ運転手、コンビニのルート配送しか道はないな(笑) 起死回生とか言ってた馬鹿は息してんのかww
お上の心証悪くしただけだなwwd 会社説明会で「ドライバーが悪い」って事で一件落着。誰も今回の件で責任を取らない。 >>665
稼ぎたいから走らせろって言ってたからね 猫になれちゃったからなぁ
車はソコソコ走ってるみたいだけど、ドゥってどうかな? >>670
昔に比べて全然稼げない&走れない
ツレが行ったけど、3ヶ月で辞めてたわ この会社は終わった。責任誰も取らずにドライバーや一部の事務職に
罪をなすりつけて部長だの次長は残るとは。 心配しなくてもGWまでにはおおよその答えは出る
大手は代わりを探してるから 長距離なら18時間超は普通にある、今回西武さんが殺られたのは
零細への見せしめやろ >>681
その長距離って発想がもうダメなんだよ
今後、長距離トラックなんて言葉は死語になるよ >>682
人手不足のこの時代になくなるわけねーだろ?
バカかてめーは >>683
今のような長距離は無くなるかもな〜
1日の走行距離600km以下の運行しか許されないとか
600kmでは長距離とは言い難いもんな〜 600キロだとハンドル時間オーバーで無理でしょ
片道500キロ目安の会社が増えてるよ この会社が無くなっても
大体よそで乗務員やるでしょうから
問題無いのですよ 他所がどれほどの糞さ加減かを知れば
西部が物凄いオアシスに感じるのさ。 >>683
AI自動運転知ってる?
バカかてめーは AIとか自動運転の話なんざ完全移行してから語れや
いい加減うぜえよ >>686
よそもできなくなるよ
荷主も釘刺されるからね 安心しろ、福山は安泰だ
事務所見てたらわかる
何も無かったかのようにいつもと同じペースで仕事してるから
5月から色んな路線で改善されることだし
関東受け入れの支店は目をつけられないよう頑張って 人手不足でもお前らの受け入れは拒否。特に野田の奴ら 大手を直接殺れないから政府に頼まれて中小の犠牲になったと推測できるな。他の許可が下りればアタリだわ。 支店の認可はまた別
どのみち穴全部埋められるほどの台数の認可は降りねーしな
何が当たりだよw
頭悪い推測してんじゃねーよw 行政処分何回も食らってシカトしていたからね
処分の決定が思ったより早かったのには少し驚いたが なるほど。仕事がきつすぎて一時期また西部かと言われるくらい事故しまくったんだな。亀山かどっかで誰か殺してただろ。 長距離雑貨便は改善しょうがない。辞めるか走るかのどっちか 22日以降は倒産扱いになるのかな?
失業保険はやくもらいたいわ 今回の「ホワイト物流」推進運動は一部上場企業全てに文書が送付されているので
当然、荷主の大手宅配も無視はできないよ
改善せざろう得ない状況に追い込まれるしもうそういう動きは出ている >>703
労基が事業を継続できない状況だと判断すればすぐに下りる 一部上場だけじゃなかったな
上場企業約4000社全てですね 認可取り消された大日見てみよろよ
どんだけ繁盛してんだよ >>707
上場企業全てと各地有力企業及び運送業に送付済み
参画し賛同してホワイト物流を推進しなけりゃ西部と同じ目に合わしたるとの内容
安倍総理肝いり政策には逆らえんよ >>708
大日は取り消し食らった後も車体シール張替えで車両を飛ばしたりいろいろ悪どいことやってただろw
今の世論も厳しい時代に大日と同じことは出来ないぞ
大日はうまい具合に乗り越えただけだな
今は社名も変えて業容も相当変わってるしな
どうあがいたって西部は積みだよ 本社の左奥の二階幹事長そっくりの居眠りしてる常務さん引退したのか最近見ないな。永田町に交渉に行ってるのかね まあなんとかなるさ
むしろこの業界の生け贄にされて苦水を飲まされた分これから良いことだってあるよ トレーラーは入れないの?クズの谷口やM's、吉秀入れてるのに…最近FUJIも見るし高井出も入れるらしよ? 大日はチルドで生き残りできたけど西部に何あるの?w 残業時間の見直しが出来なかったの配車の責任じゃないのか? それが売上の為だったら経営陣の責任だろ!
説明会が、暴れる最後のチャンスじゃないか?ボロクソ言ったれや! >>720
また一部のドライバーが稼がせろって言ったからやむなく走らせた、我々は走らすつもりはなかったとか言いそう >>722
おいおい それを止めるのが管理だろ! 己らの無能さをドライバーのせいにすんなよ! 経営者や管理者がこれでは潰れても仕方がないのでは?
コンプライアンスって基本は会社側が守るもだろ
ガバナンスとは経営側が守って責任をとることだと思うが
これが本当なら会社の体をなしていないな
従業員の心が離れるばかりだろうし
事後にも影響が出ると予想される 自分は超時間労働したくないのに働かせたから会社が悪い レオパレスと西部運輸。
どっちが先に飛ぶかなー?
楽しみw >>731
見出しで誤字するなんて、記事書いた奴はかなりア●だな
まあ俺がバイトで代筆した方がマシだっぺ >>715
エクストラインも最近トレーラー入れ始めたな! 高い給料貰って楽なコースばかり求めてくる古参に事務方は疲れてる ハッキリ言って高いだけだし辞めてくれと思う。どんな結果であれ最終残るのは事務職と役員。ワガママ古参は富士に行け 古参が一番楽で稼げるコースを貰えるのは当たり前だろ
今まで古参連中がどれだけ会社に貢献してきてると思ってんだ >>737
こーゆう馬鹿がいるから滅びるんだよクソ野郎が >>737
苦労してきたから今があるのに今時の新入りは自分の権利ばかり主張する
特にロクに仕事も出来ない連中 >>738
こーゆうとかちゃんと日本語使えないのは仕事も使えない
ゆとりあるある まあ新人がきついのは当たり前
自分が古株になった時に新人が自分より楽で稼げるコースもらってもいいのかと >>742
下がいなければ永遠に新人のまま
他人の仕事気にするなよ
与えられた仕事を今頑張る
それが嫌なら他社に行ってまた新人から頑張れ! 今回の件は、業界のあり方を考えさせられる。
稼ぎたくて運転手やってるなら、身体にムリがきても長時間労働は覚悟だろう。しかし、それが許される時代でもないし、管理する会社が責任取らされるのも当然。
ホワイト物流なんて寝言の前に、まずは長時間労働しなくても適正収入が得られるように、不当なダンピング禁止と、小泉以前の免許制を復活させて零細の乱入を防ぐべきじゃないかな。 ホワイト物流が寝言www
いやいや事実で早急に取り組まんと某西部運輸みたいに事業許可取り消しですわ
おまえは馬鹿か? 見せしめとか、稼がせてと言うドライバーとか関係なく、改善しなかった事務職の責任だろ。
どうせ今も奇策を練ってるんじゃないか。 >>752
小泉前とか
ホワイト物流で対応出来てない
おまえの寝言は寝て言えボンクラ ここも富士も口だけ番長で新人より仕事出来ねえ古株が多いからな >>753
あまりに理解力ないみたいだから言っておくか。
あんたがお題目みたいに唱えてるホワイト物流の内容見たかい?
生産性向上や物流関連業者の改善性向上による長時間労働の是正だよ。
なぜ長時間労働を現場が受け入れざるを得ないのか理解してるとは思えん。
時間短縮するなら単価を上げてくれなければ、単なる賃下げだろ。
それを防ぐには参入業者の淘汰と適正運賃維持しかないとは思わないのかい?
今回の件も、稼ぎたいなら長時間労働しかない運輸業界の現状をあらわしてるだろ。 ホワイト物流通達もこのスレでやっと知った馬鹿が小泉があとか
黙って倒産までしがみついとけよボンクラ >>738
偉らげにゆうな、わしらは翌々を当たり前に全ベタで関東から広島まで当たり前に行きよったわ >>756
あんたが無知なのも経験不足なのも理解できたわw
なんの恨みがあるかわからんが、キャンキャン吠えときw >>761
ホワイト物流通達を運輸板の最初に言ったの俺な
何も知らんのはおまえじゃボンクラ ずっとホワイト物流通達ガーと吠えているおまえかw
ホワイト物流通達があれば超法規的に何でも出来ると思わないほうがいいぞww
日本は法治国家だから通達の前に法律があるからww
信じ込むと一直線で低学歴の運転手はそういうとこが間抜けなんだよなwww >>763
超法規ってwww
法律にしますて安倍総理が言ってるんだがw
馬鹿の上塗りかおまえわ 地方条例の新暴対法でさえ効力があって極道が飯食えんのに
国に逆らっても大丈夫とか考える馬鹿ってどうなん?
小学生より知識が無いだろwww
馬鹿の最上級を完全に越えてる ホワイト物流運動だって法の範囲内でしか出来ないのにな
法律にしますってなにを?
この運動をテコに道路運送車両法を改正するとか労働基準法を改正するなら理解できるけど
ホワイト物流通達なんて法律には出来ない
馬鹿は本当に分かっていないな 関連法改正には閣議決定して国会の審議を経て法制化されるのに
今すぐホワイト物流安倍の命令とか言っている基地害は頭悪すぎ >>766
既に働き方改革で300人以上の従業員が居る会社では労働条件として法制化
尚且つホワイト物流については参画しない場合は法律の元に取り締まるとハッキリと明記してる
つまり強制して誘導してるのな
馬鹿は細かい所は読まない
聞いた話ししか知らない
報道が全て
会社に届いてるホワイト物流推進の手紙を読め
あ
会社潰れるんかwww 運転手なんてその程度の知能しか無いから
安倍が言ったからすぐに何でも出来ると思っている >>769
ホワイトホワイトうるせーな
もうわかったから来んな。
な? 働き方改革関連法なんて運送業界に限ったことじゃないんだけどな
何いってんだこのアホww >>773
は?
今さら何言ってんの?
法律破ってろよ老害 >>772
アホなんだからメシウマだけ連呼してろよ >>775
債務不履行で倒産な
退職金とか出ないし最低限の賃金しかもらえん
文句あったら債権者集会に出席して言え
一切通じんけど まだ言ってるのwww
従業員個人で債権者集会に出るのは無いって言ってるのにwwwww
バカすぎるwww せいぜい吠えてろ
手続きもするな
それで全て終わる 何も言えなくなるとせいぜい吠えてろで終了
毎日同じパターン 最後に書き込んだ者勝ちじゃねえからな
曲がった事を必死になって主張してる老害は早めにタヒね
明日でいいそれが社会の為になる >>782
「最後気書き込んだ・・」それ一番気にしているのあんたじゃないの?ww
法律云々言っておいて法的に認められている手続きもするなってどういうこと? >>783
おまえは法律関係ねえんだろ
放っとけよ気にするな >>784
いやなんで手続きするなってなるんだ
きちんと答えろよ 倒産すると思うバカは早く辞めろ
ガタガタバカな頭で騒ぐな
昭和46年創業無借金経営関連会社9社最後の1社になっても会長がいる限り大丈夫 その会長が何も手を打たなかったから今回の事態じゃないのかな? 会長はリーゼントをクビにするのを止めてたらしいな。
問題を起こそうが結果を残してたからな。
今回の一件は、やっぱりリーゼントをクビに追い込んだ社長に原因があるのでは?
もう後の祭りだが。 >>792
借金だらけですけど頭大丈夫ですかwww >>792
御社の社会に対する挑戦と申しますか
国家権力に歯向かう法人企業の行末を
大変興味深く注視しておりますw >>755
参入業者の淘汰?
淘汰された側の人間が何を言ってるw 加藤が辞めてわずか3年、、、お前ら300人もいて1人に勝てなかったんだな…ショッポイ集まりだな… 今後どうなるかはわからんないけど
これまでは見て見ぬふりしてきたお上が
◯◯西部の酷さを目の当たりにして現状のままでは業界が変わらないと判断
下手人には御取潰しに近い大鉈を振るい
胴元には警告文に近い業界全体末端に至るまで殿の意思を示した御触れを出した。
今回は胴元まで行かなかったけど次はやるだろう
私の見立てでは安値で受注し下へ流すだけの中間搾取あたりが大きさも手頃で狙われると推察する 加藤が辞めてわずか3年、、、お前ら300人もいて1人に勝てなかったんだな…ショッポイ集まりだな… >>807
あるかよ。今までもなかっただろ?こんな会社なんだよ 関東西部は取り消し差し止め裁判に勝てると思ってるのが面白い ほぼほぼ野田本社の割りを食ってる支店をよく見捨てられるよな…
普通なら逃げ切った野田本社、いや、どさくさ紛れで出向から移籍しちゃった連中で430やら守ってなかったのを辞めさせて支店の真面目にやってる人間を移籍させるよな。
近いうちグループも徹底的にやられてとんでもないことになるんだろうな… 許可取消差し止め裁判?
許可を受けた事業者としての累積違反点数が取消になるほど高くなったからだよね?
少しでも時間を稼ぎたいとかだろうか?
許可を受けないと事業が営めないスキームで差し止めなんて出来るわけない
これは法律であって契約ではないんだが
まさか本気でお上に刃向かう気かね?22日以降もやるのかな?
グループ各社の体質が全部同じだと思われるだけで得るものはないような気がする
法律で運用されてる許認可事業を勘違いしてるとしか思えないが
まぁでも荷主はリスク回避に動き出すだろうね >>814
お上はますます呆れてるらしいよ。もう荷主は他社に依頼してるから逆転勝ちしたとしても荷主は戻らない お上の目を公然と誤魔化す会社に仕事が来るか?
目減りして行くだけだろ 支店見捨てるような事言ってなかったが
何をどう解釈してそう言ってんだい? 今まで関東西部ありがとう(´;ω;`)
転職することにしたわ >>799
大手の犠牲になる下請けの代表として戦ってる、会社を守る為では無く中小零細の代表格としてのプライドは最後まで守りぬく 辞めるのは構わないが、手っ取り早く採用されるって考えでFUJIには行くなよ。
加藤はいかに会社の金、運転手の売上をポケットに入れるかしか考えてないからな。 最後の日はみんなで蛍の光歌いながら終わりたい(´;ω;`) >>825
同業他社から理由はしらないけど嫌われまくってる西部がそんなことしても大きな波にならないように思うけど 質問です。
社長は生きていますか?
夜逃げや行方不明ではないですか?
関東西部本社の事務職の方は他の西部に転勤ですか?
今後会社に残るか辞めたほうがいいか悩んでます。 社長は帝王学を学び育った高貴な人だ
おまえら愚民が物を言えると思ってんのか?この乞食が 尚、関東西部運輸株式会社以外の西部運輸グループ各社においては、通常通りの営業を行いますので、引き続き倍旧のご厚情を賜りたく、切にお願い申し上げます。
要するに関東西部運輸は終わると 潰れるのわかってて自主退社を
ハロワに相談したら何て言われるのかね? 多分着発とかやってた10年くらい前は60万で募集あったけど、今はもうないの? >>825
は?それで犠牲になるのドライバーだけ?ふざけんな!ドライバーは、将棋の駒じゃない! 人を大事に出来ない会社に未来はない。関東本社から嫌な仕事を
押し付けられ、改善に動いていた支店を切り捨てて悪の根源の
本社従業員は九州西部や西部トランスポートに転籍で生き残る。
これでは同じ事の繰り返しで改善にはつながらない。本社の
事務職は平気な顔して転籍とは責任取れない奴が役職を持っても
勘違いするだけ。こんな会社には見切りを付けて自分の人生を
大切にした方がいい。どうせこの会社は沈んでいくし。 名前変えようが何しようが何も変わらないよ。早く見切りつけて安心して働けるとこに転職しなさい。 取り消し決まれば車輌はすぐ他のグループ内の名義に変えられるの?それともしばらく放置プレー? 運輸局から申請許可おりなきゃ一切車動かせないわ
しかもその申請が何ヶ月先になるのか分からないし 転籍先で同じことやったらまた許可取消しなんだが
西部グループは完全に目つけられてるから いまだに西部と西武の違いがわからん人がいるのに、関東西部とその他のグループは別物と言っても通じないだろうな。 別物と言っても資本的に関係あればそうは見られないからグループ全てがターゲットになるのは避けられないぞ それに全く関係ないならなんで九州西部が野田の敷地内に支店出すのって話になる 出向する全員分のトラックが間に合わないみたい。東海西部の敷地に
色んなナンバーが集結してる。事務職に出向するしろと言われて準備
してたが自宅待機かな 認可取り消しって事は関東西部名義の登録車両のナンバープレートは全て外される(没収)って事? >>849
お詫び
平成31年4月8日付で報道されました通り、関東運輸局により関東西部運輸株式会社に対して、平成31年4月22日をもって一般貨物自動車運送業の事業許可取消処分を受けることとなりました。
関係各位の皆様には大変なるご迷惑、ご心配をお掛けして誠に申し訳なく、お詫び申し上げます。
この事態の解決に向けて、最善の対処を致し、信用、信頼の回復に努める所存です。
尚、関東西部運輸株式会社以外の西部運輸グループ各社においては、通常通りの営業を行いますので、引き続き倍旧のご厚情を賜りたく、切にお願い申し上げます。
関東西部運輸株式会社
西部運輸グループ
西部運輸グループのホームページで関東西部運輸と西部運輸グループの連名でお詫びしてるのに今更別物って言い訳は通用しないだろ。 >>853
ナンバーはそのままで名義は変更できるぞ
そのへんは白ナンバーと同じ扱い だがグループの各社で受け入れて増車するなら増車申請はしないとだめってこと >>852
駐車場用意して増車申請してナンバー交付まで最短2ヶ月はかかるな >>840
みんな分かってると思う
仕事見つからない人
見つかるまでとりあえず何もせず給料もらってる人
そんな人しかいないでしょ
そんな人しかいない会社が上手く行く訳が無い 富士は給料安いとは言っても最低40はあるぞ
それでも足りないって言う西部マンは月60くらい貰えてたんか? >>860
自分から無理やり走らせてもらって稼いでたクズ野郎ばかりだからよその給料は安いってぼやく >>860
だよね。
最低40なら今の御時世悪くはないよ そんな運転手の集まりだとバレてるからよそも来てほしくないんだよ。どうせ給料安い、稼げないって文句言うからな >>860
西部の人間捕まえて聞いてみろ。
そんな事言ってると大恥かくぞw >>860
西部から富士だと長距離から地場
逆に地場の給料が他社の長距離の給料 コンプライアンス守りだした西部グループが今まで通りの給料払えるかな?
他社に行っても同じだろうし、生活水準を下げるのは難しいよ。 自宅待機の場合って日給の6割だっけ
それなら一日二千円ちょいしかもらえないのか 西部は終了、富士は安い、猫も安い・・
やなら辞めればいい
グタグタ言ってないで
ハロワ行け 富士や路線本体に行く気がないならもはやアングラ零細行くしかないな
アングラ零細ならコンプラなんかないからお望み通り走りまくって稼げるだろうよ 富士に行くなら
・厳しい面接をクリア
・奈良に月〜金迄研修(最終選考)
・後輩だった奴が先輩
・ショートキャブのトラック
・今までやった以外の仕事
・生活水準を下げないとダメ(な奴)
メリットは書かない 会社はこの先どうなるかどうするか分かってるのにドライバーに
ちゃんとした説明をしていない。ホントの事を話したら今すぐに
でも辞められてしまうから。最後の最後まで会社の都合で振り回されて
捨てられる。 >>879
かわいそうな社畜たちだねw
使い捨ての歩だねwww 本当のところ本社には影響あるんだろうか
案外今までのような感じで、しなっと何事もなかったかのようにやり過ごしそう
荷主も逃げてない感じだし
事務所の雰囲気見てなんとなく >>871
トラックドライバーしか知らんオッサンなんかに仕事は無いぞ 路線屋がいっちょ前の面してんなよ。おめえら決まったルートしか走れねぇんだろうが
フリー便で何処へ行くか何積むかわかんねぇ仕事なんか出来ねぇだろ
コンビニのルート配送でもしとけ 路線はアスリート並みの体力と要領の良さや知力が必要
運送の最高峰とも言われる花形職種だし 実質あと四日で終わりなのにお前らあんまり盛り上がってないな >>885
棺桶に片足突っ込んだおっさんでもやってるぞwww 関東西部運輸は他のグループ会社にトラック移して、あんまり影響ナシってマジですかね? ∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー`) < シラネーヨ
\ < └───/|────────
\.\______//
\ /
∪∪ ̄∪∪ 運転手→もっと長時間やらせろ稼がせろ
事故が起こったら→会社に長時間労働強制された
運行管理者→わがままな運転手に何も言えない。または運行管理を運転手任せ。
事故が起こったら→運転手が言うこと聞いてくれなかった。会社は悪くない
ほんと運転手も内勤も馬鹿ばっかだよなこの業界w >>892
そんな茶番がお上に通用するとは思えんがw 他に移してもいいとこ3割が限界だろうな
大幅減収は避けられないしそれ以上に社会的に失った信用は取り戻せない 野田本社のドライバーは22日以降も仕事あるの?
一部だけ? もうそんな時代じゃないんだな。
昔は運送屋って走ったら走っただけ稼げるのがメリットだったのにね。
取り返し付かなくなる前に40才で動いて正解だったわ 今までスピード出し放題だったんだから大東、大虎、安房ならストレス少ないだろ好きなの選んで良いぞ >>885
こんな奴が新しい職場に行くと年下の先輩から
「ちっ、使えねえ」って言われるんだよ。
路線屋なんてのは最下層の海コン屋の少し上くらいだからな。 本数減らされて稼げなくなったらここにいる理由なくなるわ
さいなら >>901
はーい、二度と戻ってくるなよ
ここにも来るな >>892
そんなに甘くない
別会社にしてたって法逃れは見え見えだから全体がやられるよ
それをされないように会社が大人しくなる
結果稼げなくなる
今までもこの流れはいくらでもあったけど、運送許可取り消しの強い対応されてるから、潰れるかもね >>907
間違いないよね 笑
経営陣 事務所の連中 使えなさすぎ 笑 法や規則通りにあの手この手で生き延びていくしかない 内部は都合の悪い事実から目を背けて現実逃避してるんだよ。
本来なら今後同じようなことにならないため正面から改革するしかないが
できれば現状から変化しないでおきたいという気持ちになるはず
なぜなら古参の管理者ほど今の立場が危うくなると思うから
所詮は会社員だからな
経営側としては何せ与えられた時間が短いので下手に動くと従業員の暴動に繋がりかねん
一般的によくある潰れかけというか倒産リスクがある中小企業の話だけどな
西部がそうだとは言わないが動けないというのが本当のところじゃないか
当面はその場凌ぎの場当たり的な対応になるのは仕方がないと思うけどな
時間をかけて信頼を取り戻しながらコンプライアンスを徹底し
ガバナンスを強く意識させるところまで残る社員を変えなければならない
自分の懐だけを心配して仕事を欲しがる古いドライバーは要らない
というかこういった輩がいるから業界が変わらない
荷主の体質を根底から変えるためにもルールの見直しと徹底を
業界全体でしなければいけない
いずれはこれまでのような許可制ではなく免許制に戻るんじゃないかなと推察している 一部の荷主にいえることだが
契約を受けた以上は時間を守れ、少しの荷崩れでクレームを入れるだの
商品の管理や発送伝票がいい加減な上に商品を運べばあちらの都合で長い待機時間があるだの
すべて運送会社のドライバーや末端へとツケを回すように見て見ぬふりして
無駄な仕事がいくらでも増えてる実情をコスト転嫁するべき
免許制になればこういった荷主の仕事は避けられるようになる
ヤマトのように荷主にも競争させなきゃいけない時代だと思うけどな
商品管理にコストをかけれない弱小荷主と零細運送はセットで淘汰すべき
いくら荷主は減っても全体の荷物は減らないが、ドライバーは数に限りがあるからな >>899
面接官:ふ〜ん、会社無くなっちゃったんだ?
んで、いつから来れるの? by泡 >>911
そもそも勝つ要素が無いじゃん
ただの時間稼ぎ 面接官 「うちはコンプライアンス徹底だから稼げないよ」「他社からも給料安いって有名だし」「多分無理じゃない?」 by富士 そちらの事情を考慮してまだ集荷が終わってないにもかかわらず見切りで早く出させて、そのあと拭きを俺ら本体が拭って夜が明けて到着店着いたらまだお前ら着いてないというねw俺が降ろし終わった頃に5台目に並んでいるという漫才w そんなレベルの関東西部の運転手が元請けが根源の悲劇のヒーロー扱いされている今迄に違和感を覚えていたから認可取り消しになって俺らはザマァwwと思うよw
だってお前らアクセル踏むだけの素人だもんw 何でもコンプライアンス徹底するのもどうかと思うわ
運送なんて走って稼いでナンボ
西部は業界一還元率の高い会社だったから人気もあったわけで稼げなくなったらただの会社だよ
養育費や住宅ローンの為にひたすら稼ぎたい人もいるんだからそういう人にも配慮しないと >>919
お自分が乞食雑貨のプロような言い草してますね? >>920
時代遅れ老害の自己紹介乙って言われるぞ うちは待遇面以外はいいとこなんてないもんな
給与、那須カットになれば退職者続出するだろうね
どうせ少ないなら他所で乗ったほうがいいもんな >>920
そういう奴らが事故や違反をしまくるから厳しくなったんじゃねーのかよ 迷惑かけてすいませんぐらい言えよなてめーら おうバカども。辞めるのは勝手だが最後に草むしりぐらいはせえや お前ら潰れる会社によくいるな。俺なら次の日から行かないわ おいお前ら?
元西部のドライバーが出てるぞ?
「トラック運転は底辺職じゃない」あるドライバーの反論
朝日新聞デジタル4/16(火) 12:58配信
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1554362803/ >>920
しょうがねーだろ時代は変わったんだよ、じゃ自分でヤク○な違法運送屋でも作れよ。もしくは胃袋にゴム飲み込んで海外往復の長距離輸送やれよ金になるぞ命がけの違法輸送だよお前に似合ってる。 >>920
教育費は、しょうがないとしても、住宅ローンとかなら考えて組めよ って言いたい。 先の事考えられないアホだから、会社と一緒に共倒れ >>911
執行差し止めの悪足掻き
そもそも事業免許取り消し処分なので略式で審議されて却下で終わり
国の免許取り消し処分が通れば自動車免許の取り消しも裁判所に差し止めすれば止まるか?って話し
つまりは悪足掻きなので意味がない
司法にまで反省の意志がないと訴えてしまって心証が悪くなる最悪の結果だな もう長距離を走る時代は終わった
ツーマンで仲良くやりな!
給料半分でよろしく〜 路線やってる奴って稼ぎたいからやってるんじゃないの?
稼ぎたくないのに路線やってる奴ってバカじゃないの? 金金言ってるやつは一部のアホドライバーだろ
そんなやつに合わせたって会社にとってはメリットは一つもねーな
事故率は高くなって余計な経費は出ていくしその分埋め合わせるほど稼いでもいないしな
大手ほどプロドライバーを自称する人はいりませんって昔から言っている 裁判なんて勝てる訳ないじゃん。やる事やってないんだからそれを
分かってない役員や社長とかアホ丸出し。ゲームのやり過ぎでお疲れ目の
方もいるみたいだし、危機感のなさが招いたこの状態誰も責任取らず
辞めた人間のせいにして見苦しいったらありゃしない。
事務所をそっと覗いてごらんみんなでゲームに夢中だよ。 じゃあこれからリアルで想定範囲の話しをしようか
たとえ株式とはいえその負債を抱え倒産し破産宣告します
株式で逃げられても代表取締役も影響は免れません
よって金融系での全体の信用そして今後の資金調達の為の計画が建てれません
大手が手を引く可能性が高すぎるのが理由です
本体は大丈夫と思う方が実は頭が悪い
それは禁破産者という文言があるためです
恐らく破産に同時廃止はつかない案件なので経営が相当に揺らぐ可能性が非常に高いと思われ >>952
どうせ、経営陣は今頃計画倒産の準備中さ。 >>952
企業の破産に同時廃止は、無いですけど、
破産管財人弁護士が付くと思いますけど 富士なら似たような仕事で即戦力になるから即採用だわな。銭が安いのが気になるが贅沢言うとられんわ >>958
富士の仕事も出来ない若い兄ちゃんに先輩ヅラされ新人扱いされるぞw
人間関係で辞めたくなるよ 数ヶ月に西部から富士に行った俺から言わせると
富士の人みんな優しいけどな。
偉そうなのは極小数居るが相手にしなければ向こうも構ってこないから問題ない。
給料は下がったけど休み増えたしそこは言いっこなしかな。 週明けに出勤したら事務所の入口に張り紙でも有るんじゃない? あれ?お宅最近入った新人さん?
まあ頑張ってよ、新人さんw 今週末くらいに社長から説明あるって聞いた。今月中に自己都合で辞める人も
会社都合で処理してもらえるみたい。温情のつもりでしょうか
チクられるのが嫌だからでしょうか・・関東本社は九州西部と西部トランスポート
で救済、支店は閉鎖しかも分かってる情報を急に辞められては困るからと
隠してるしどこまで自分達の事しか考えてないのかドライバーをバカにしてる。 >>967
関東西部が負債を片付けられず解散出来ん場合は破産宣告しかない
その場合は本社は当然やばくなる
一部の役員が同じだからな 差別はしないが区別はされるだろ
経営継続中なのだから仕事と同時に整理を進めるしかないはず
売り上げがどれだけ減るか荷物がどれだけ残るかわからないので
それが判明次第余分な労働力は調整しなければならなくなるのは当然だろうし
残って欲しいドライバーの選別は当然するだろう
残りたければ残って欲しいと思わせる仕事を常日頃からやっておくべきではないかな
事故や違反歴が無い、運転が丁寧はもちろん遅刻や無断欠勤なしで
社会性があり温厚な人物であれば残って欲しいと思ってもらえるはず
内勤は支店が閉鎖されるなら、ほとんど残れないと思う ここまでの流れとして
このスレの会社擁護派のいうことがことごとく外れ
法律はこうだって方の予言通り
米軍が採用してるマーフィーの法則ってのがあってだな
予想出来て起こりうる事は必ず起きる
なのでそのリスクは最初の内に芽を詰む
それが出来なければ全てが後手になり手遅れになるってやつな
既に全てが手遅れなんだよ
おわり 落としたトーストがバターを塗った面を下にして着地する確率は、カーペットの値段に比例する
まさに西部
笑うしかない >>983
マーフィーの法律は馬鹿には理解出来んか >>985
馬鹿だから釣りもかけてやったら
簡単に釣れんのな こんな所でも、Gマークが取れる現実。
本当意味ねーよな! 次はクソスレ建てんじゃねえぞロードテロ組織西部運輸wwwwwwwww マジ支店閉鎖?ドライバー来てくれないかなぁー。人足りない! 100億の売り上げを 飛ばした 経営陣がいるのは この会社ですか? 笑 週末の帰り荷、ますます無くなるな
ほとんどが関東預けだったじゃん
更にクソみたいな仕事しか回ってこないんだろうな このスレッドは1000を超えました。
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