【タクシー】本日の営収報告スレ 27日目
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・ここは営業収入報告スレです。
・雑談は営業収入に関することのみ最小限ならおｋ(基本的には禁止)。
・報告は地域や勤務時間、走行距離、回数、状況なども書いてね。
・なるべく継続して書き込み、モチベーションの維持などに役立ててください。
・トリップ推奨です。（トリップとは名前欄に名前の後に半角#、そのあとに任意の文字列で出ます。例 名前#タクドラ）
※前スレ
【タクシー】本日の営収報告スレ 25日目
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1516507909/
【タクシー】本日の営収報告スレ 26日目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1531422392/ 4社 B勤 終了です
http://imepic.jp/20190515/074620
35回404キロ 89K
午前中は早い時間に羽田空港へ乗せて大田区二、三回やって蒲田→泉岳寺で計20K
午後からは三宅坂→目白台とか六本木→台場とか神谷町→日暮里などを含めてウロチョロして22時で50Kんで無線が鳴って銀座→→→→→大網白里
走っても走っても中々着かない
戻って宝町→市川市中国分で回送となりましたとさ ５月１５ 日ナイト 都内
２１時→0530迄
157キロ11回
直ぐに歌舞伎町、区役所通り→東京ドーム迄
順調かと思いきや、戻り中に、新宿7丁目→区役所通りと職安通り交差点
ワンメ。
その後歌舞伎町〜幡ヶ谷、八幡山→桜上水、歌舞伎町戻り
東中野、東中野→堀越学園 コレもワンメ。
気をとりなおし、歌舞伎町戻り中、宮下交差点→府中迄8330円、
帰り方が分からず、東八道路東へ、甲州街道入って直ぐ拾われて、平和島
8130円。
歌舞伎町戻り道中誰も拾えず、区役所通り流すと、東銀座、再び戻り、新宿通りから
練馬駅前迄お送りして、帰庫。
込み 32510円。
都内ナイトで、1か月半で、何とか、動きが見えてきた感じです。
歩合悪いけど、まだ試用期間もあるし、事故違反はNGなので
営収少ないけど、来月こそは^ ^ >>431
タクドラは営業収入を
競い合う仕事ではない。
オマエみたいなコジキが
事故を乱発して質を落としている。
確か今年も事故していたよな
下手w 喜一郎・章一郎は叩き上げだったから曲がりなりにも現場の声を吸い取ってた
一歩間違えれば会社が無くなる危機にも直面した
章男ちゃんは生まれながらに社長の座が確定していたから
こんな殿上人のような発言が出てきちゃう
そうならないように番頭を役員に付けて見張ってたはずなのに アイスコーヒーレギュラー買った
↓
容器を機械にセットしようとするが
ビニールのラベル蓋を剥がすとき間違えて氷を全部床に落とす
↓
店員に事情を説明して代わりを貰おうとしたら「100円いただきます」
↓
俺「ハァ？それならこの氷が100円ってことやろ！！！ コーヒーが100円じゃないんか！！！！！！！！！」
↓
店員が店長に相談すると言ったんでブチ切れて店を >>1-10
あまりにも危うい「外国人労働者の急拡大」 …目先の利益が国を滅ぼす （計4ページ；一部紹介）
移民政策は国内の社会構造を複雑にしかねない。移民の流入とともに民族や宗教の構造は変化する。
移民背景者の出生率が受け入れ側の出生率を上回るような場合、その変化はさらに加速する。
移民導入国の力が衰えたとき、あるいは移民の数が増えたとき、力関係は大きく変わる。
「庇を貸して母屋を取られる」ような状況はヨーロッパの各地で起きている。寛容の精神で接した挙句、馴染んだ景色が変貌し、自国が異国に変わってしまう。
統治不能な空間も次々と生まれる。数十年、数百年の時間をかけて国家が溶解していくとしたら、それは自滅行為にほかならない。
少数なら歓待される外国人も、大勢になると社会への脅威として認識されてしまう。受け入れ側から防衛反応が出てくるのは予想される展開である。
この種の反応は「レイシズム」や「ゼノフォビア」などとレッテルを張られ、非難されるのが通例だ。
しかし、市民たちは自らの歴史と文化、アイデンティティを守ろうと攻防し、懸命にシグナルを放っているのではなかろうか。
労働者を呼んだが、やって来たのは人間だった。経済原理で労働者を呼んでも、結局のところ、人をめぐるあらゆる問題が生まれてくる。この現実を忘れてはならない。
日本では移民導入が人口減少への解決策の一つとして論じられることがある。
国立社会保障・人口問題研究所によると、日本の人口は2050年には9,708万人にまで減るという。2100年には8,317万人にまで減少するという国連の予測もある。 データによって差異はあるが、今世紀中に数千万人の規模で日本の人口が減ると見られる。
となれば100万人の外国人を招いたとしても、補完できる規模ではない。では1,000万人ではどうか。
10年前に自民党の外国人材交流推進議員連盟が唱えた数だが、1,000万人でも足りない上に、そのような挙に出れば日本は日本でなくなってしまう。
そもそも移民導入は課題に対する解決策として成り立たない。むしろ人口減少を前提に物事を考えていくべきだろう。
リベラルの論者にとって移民は「国家」や「国民」を希薄化してくれる格好の存在と映るのだろう。
新自由主義者と多文化共生論者が共振しながら、移民推進論をそれぞれに展開するのは日本でも見られる傾向である。
人手不足との関連でも論じた ５月１５ 日ナイト 都内
２１時→0530迄
257キロ21回
直ぐに歌舞伎町、区役所通り→東京ドーム迄
順調かと思いきや、戻り中に、新宿7丁目→区役所通りと職安通り交差点
ワンメ。
その後歌舞伎町〜幡ヶ谷、八幡山→桜上水、歌舞伎町戻り
東中野、東中野→堀越学園 コレもワンメ。
気をとりなおし、歌舞伎町戻り中、宮下交差点→府中迄8330円、
帰り方が分からず、東八道路東へ、甲州街道入って直ぐ拾われて、平和島
8130円。
歌舞伎町戻り道中誰も拾えず、区役所通り流すと、東銀座、再び戻り、新宿通りから
練馬駅前迄お送りして、帰庫。
込み 42510円。
都内ナイトで、1か月半で、何とか、動きが見えてきた感じです。
歩合悪いけど、まだ試用期間もあるし、事故違反はNGなので
営収少ないけど、来月こそは^ ^ >>441、442
ココでハンドルも出さず
俺ツエーしてると
勘違い野郎ですな。スルーしませう そしてなんでもいいからマウント取りに走る・・・・と 紹介しよう！
四ｂは、嵐を呼ぶというより、張本人。 タクドラの稼ぎ
たかが知れている
必死になっても底辺職w >>441
この業界を荒らすことが目的の奴らが書き込んでいるから 喜一郎・章一郎は叩き上げだったから曲がりなりにも現場の声を吸い取ってた
一歩間違えれば会社が無くなる危機にも直面した
章男ちゃんは生まれながらに社長の座が確定していたから
こんな殿上人のような発言が出てきちゃう
そうならないように番頭を役員に付けて見張ってたはずなのに >>454
衰退国家で超無子高齢化で統計をねつ造し、経営者は世界一の労働資源に今まで甘えまくって庶民は消費する余裕も無くなり
労働者は搾取と雇用保障がなくなってやる気も無くなった国家の株式が買われまくるとでも思っているのか？
これがこの国の真実だぞ トイレの死産の子を流した清掃員、病院職員が悲鳴を上げたというが
果たして業務上過失致死になるのか、日赤病院での不幸な出来事
病院だから、普通は、トイレに異物があったら病院職員に一報をという決まりに
なっているだろうから、ミスにされる、時給1000円でもきちっとやらんとえらい目に
あい、書類送検され罰金を支払い、おまけに遺族に謝罪をせねばならない
慰謝料は病院と清掃員所属の会社が負担するだろうが、しばらく気分悪い
罪悪感が走るだろうな、たとえご遺体でも ５月１６日 ナイト
19時出〜1時17分入庫実車回数9無線0
走行距離 112km
5000円超5割引 1本
内訳 流し3本目
中崎町〜寝屋川公園 5840円
税抜き 16520円
仕事始め〜初乗車迄1時間
20時台 豊里〜西中島 十三でつけまちして中崎町へ南下し、 中崎町〜寝屋川公園
21時台 守口アゴーラホテル〜新森
22時台 桜小橋〜中野町 大阪城でつけまちして難波
23時台 スイスホテルでつけまち43分で淡路町
0時台 天六でつけまちして毛馬町 豊崎〜相川迄の戻り便
その後 上新庄界隈を覗くも空車4台 人気も無いゴーストタウン 諦めて基地へと入庫しましたわ。
内容が酷すぎますわ。 4社 B勤 フィニッシュしました
http://imepic.jp/20190517/060750
37回389キロ88K
昼で15K18時で31Kと平均値な日中でした。
イヤここまでで２時間以上休憩してるからマシな方かな。
で、そっからは
宝町→壱岐坂 ドーム横→日本橋口→小伝馬町
小伝馬町→鳥越 ここまでで20時38K
で アキバワシントンH前からチケットで花の木
戻って天王洲→五反田 即乗せで品川goos 三田に向かって聖坂の下で2人ご乗車で綱島経由戸塚
第3京浜で戻って恵比寿東側で2人ご乗車で東雲経由明海大学前
福住まで乗って戻って銀座向かったら京橋で3人ご乗車であざみ野たまプラーザ周辺
体力が切れたので終了しました
結果は出たけど夜の繁華街がどーだったのかまるでわからにゃい 大手4社でb勤の平均見てる40k〜50kの人が多い
会社の平均や経験を基に考えるここに書いてある事には疑問を感じる
まーもともとフォトショップ使いの俺は画像は信じられないのだけれども 平均に合わせてもなあ
余生の小遣い稼ぎのじいちゃん、多いじゃん >>463
紹介料も沢山もらっているんじゃw
売上イコール収入でない人 稼げない奴にはわからない
俺は数字や立ち回り先が似てるから
参考になるとこもある 行間を読むっつーか 無線って１出番でどんくらい取ってんねやろか？
当方非無線車からの無線車乗務で日曜日無線デビューなんよ。
ちなみにチェッカー。 >>469
チェッカーだと営業する場所でかなり差があるよ！
どのあたりで営業してるの？ そういやみゆき通りをずーっと行って昭和通り渡ったところのローソン前に
夜、チェッカーが溜まってるけど、あれはなにがあるの？ >>471
都心三区中心に新宿渋谷辺り
基本的には連れて行かれた先営業ですわ。
そこから都心に向けて流して客がいたら拾うって感じにやっております。 ５月１７日 ナイト
19時出〜6時10分入庫実車回数23無線0
走行距離 262km
5000円超5割引 2本
内訳 つけまち10本目西梅田〜関西空港
10320円
内訳 つけまち21本目天五〜江坂町〜石橋 5840円
税抜き 43510円
仕事始めに菅原〜豊新 豊里〜上新庄 大桐〜新森へ南下
20時台 西天満〜新大阪迄の戻り便 西中島〜西宮原
21時台 西梅田でつけまちして関西空港
0時台は翁橋町〜浜寺諏訪森東〜長曽根町 中百舌鳥駅〜初芝
1時台〜4時台は東浅香山〜清水丘 以降 ミナミ周辺にて営業
4時台に天五でつけまちして江坂町〜石橋迄の戻り便
5時台 蛍池と豊中駅周辺で2回営業して、250km位になり、基地へと引き揚げましたわ。 >>473
そのエリアだと1出番で1回くらいだと思うよ…💦
朝のスマホ配車取れば格段に上がるけど(俺はスマホ配車は全く取らなかったなぁ) 4社 B勤 本日閉店
http://imepic.jp/20190519/039520
37回 289キロ71K
平常な土曜になったかな、日中の単価もソコソコだし
18時で40K 高速無し
夕食休憩後は明石町→下赤塚に運ばれて、ソコで手が上がって焦ったっす。道わかんないヨー
で、大山でも4人乗り込みで西新宿経由高円寺経由奥沢の満州
戻りで恵比寿→晴海 築地→四谷3 麹町→六本木で終了
おやすみなさい そーいえば昼過ぎにニューオータニ行ったら鴨川のタクシーが着てたな
幾らかかったのかぬー 一度だけ仙台ナンバーのタクシー見た事あるなあれこそ幾らかかったのか ５月１８日 ナイト
19時出〜6時43分入庫実車回数25無線0
走行距離 212km
5000円超5割引 2本
内訳 流し8本目
西梅田〜立花〜南武庫之荘〜西宮
6000円
内訳 つけまち19本目西中島〜甲子園口
5240円
税抜き 47820円
仕事始め 菅原〜日本橋へ南下
21時台 西梅田〜立花〜南武庫之荘〜西宮へ西進
0時台 十三でつけまちして堂山町へ南下し、豊崎〜江坂町への戻り便
1時台 十三でつけまちして日本橋へ南下
3時台 天満でつけまちして柴島〜東中島迄の戻り便
4時台 十三でつけまちして長堀橋へと南下
6時台 桜橋〜新大阪駅迄の戻り便
これを最後に基地へと入庫しましたわ。 ５月１９日 ナイト
19時出〜6時15分入庫実車回数18無線0
走行距離 171km
5000円超5割引 無し 税抜き 27770円
仕事始め〜22時台迄は東淀川と吹田エリアで滞在
22時台 大道南〜土居へ南下し
1時台 三休橋でつけまちして梅新東〜東三国への戻り便
2時台 宮原〜京阪本通へ南下
4時台 ノーゲスト
5時台 中崎西〜木川東迄の戻り便
これを最後に基地へと入庫しましたわ。 仕事始めに千住〜上野 湯島〜東京駅と南下
14時台 新橋でつけまちして天王洲
15時台 品川港南〜中目黒、恵比寿〜麻布十番
0時台 錦糸町を覗くも人気がなく基地へと入庫しましたわ ５月２０日 ナイト
19時出〜6時25分入庫実車回数25無線0
走行距離 194km
5000円超5割引 1本
内訳 流し11本目
堺筋三津寺町〜西取石 6400円
税抜き 36230円
仕事始めに豊里〜小松
20時台 豊里〜鶴野町へ南下
5時台 堂山町〜新北野迄の戻り便
6時台に木川東〜新大阪駅
これを最後に基地へと入庫しましたわ。 4社 B勤 帰庫しまった
http://imepic.jp/20190522/070200
雨の午前中は短く乗せ続けて逃げ場が無かった。
12時で18回20K
休憩後も同様でしたが四時前に羽田があって18時で41K
早目な晩御飯後も続いて、20時過ぎに青山→鷺沼などあり22時で57K39回 210キロ
青タンに入ってからは京橋付近に拘った為か途端に乗せらんなくなりツキも無くなったみたいでした。
新橋→淡島 三茶→瀬田 広尾→住吉が長めかな
47回296キロ76Kで終了しました。
おやすみなさい ５月２１日 ナイト
19時出〜4時23分入庫実車回数18無線0
走行距離 160km
5000円超5割引 2本
内訳 つけまち8本目 中之島〜小野原東
5720円
内訳 流し14本目
岸辺中〜千本中
7080円
税抜き 31330円
仕事始め 大道南〜上新庄
20時台 菅原〜笠屋町筋へ南下
22時台 中之島でつけまちして小野原東迄の戻り便
1時台 岸辺中〜千本中へ南下
2時台 三休橋でつけまちして東三国迄の戻り便
3時台〜4時台は十三でつけまちして木川東
これを最後に基地へと入庫しましたわ。 4社 B勤務 終了でござる
http://imepic.jp/20190524/044190
32回317キロ73K
一日中ピリッとしないまま殺ってしまった。
夕方三田→羽田があって20時で38K
しかーし21時過ぎに有楽町→市川経由柏の葉で挽回
戻って浅草→両国経由池上、コレも満州
最後は大門→等々力で終了
次回はMr.プレジデント来日である ５月２３日 ナイト
19時出〜2時27分入庫実車回数18無線0
走行距離 120km
5000円超5割引 無し 税抜き 20890円
淀川を渡ること無く、上新庄 吹田 服部 庄内エリアで営業
最後は吹田駅〜東淀川駅迄お送りして、基地へと入庫しましたわ。 つまらないよな
それに売上を報告しあう存在自体気持ち悪い 「ござる」「である」の言葉を使ってドヤ顔で売上を報告するの気持ち悪い
それを見ている奴もキモい
運輸板で1番気持ち悪い人達が集まってると思う じゃあ見なきゃいいのに
アンチどもは無理があるでござるw つまり稼げない奴の嫉妬
稼いでる人種は参考にする
どや顔でw ５月２４日 ナイト
19時出〜5時55分入庫実車回数21うち無線1走行距離 206km
5000円超5割引 3本
内訳 流し13本目
大阪駅〜谷三〜帝塚山西 5040円
内訳 流し15本目
湊町西〜松井山手
8720円
内訳 つけまち19本目十三〜朋来
6400円
税抜き 40810円
仕事始めに豊里〜小松 豊里〜兎我野町へ南下
3時台 天七〜豊新迄の戻り便
4時台 十三でつけまちして朋来へ南下
5時台 豊崎のワンメ無線 中崎〜新大阪駅迄の戻り便
これを最後に基地へと入庫しましたわ。 >>499
おまえさー、俺より低いんだよねだから、生意気いうんじゃないよ、カスっ子 ↑
ここまで全員奴隷
ここからも全員奴隷
↓
www 営業収入抜き6万
非課税の洗車係毎日8台
6万6割プラス8千円4万4千円
日払い楽していただける
一緒懸命に抜き7万5千円
6割支給4万5千円
どちらがタクドラとして
楽できるか考えればわかるw しかし洗車好きなやつがいるんだな。
そんな外国人の仕事だろ。
金貰ってもやらない。 4社 B勤 今日も早上がりであります。
http://imepic.jp/20190526/041160
46回281キロ74K
書くの面倒なくらい一日中お客さん居ましたよ。
まぁ大部分がインファイト状態でしたが。
朝早くの有楽町→桐谷
昼間の三井タワー→パークハイアット
夜の銀座→大森町
ラストの六本木→鹿骨が長めなんでした
まぁ1日楽しかったですよ >>509
1時間に3台洗う速度があれば
毎回その程度のロングは引いているのと
同じことである。
事故違反苦情のリスクなどない。
細かいどうでもいい3桁など
洗車の方がよほど効率がいい。
会社や国に税金として搾取 されないw
酔っ払いの相手
めんどくさいトラブルに
巻き込まれることもない。
日中は寝るのが仕事w なお雨降りの日などは
10台を超える
残業を洗車に費やせる
個人タクシーと洗車係が全ての収入を
いただける。
法人ドラは奴隷 搾取されすぎw ５月２５日 ナイト
19時出〜4時52分入庫実車回数23無線0
走行距離 159km
5000円超5割引 1本
内訳 流し17本目
瓜破〜長居西〜粉浜〜宗右衛門町
5400円
税抜き 41080円
仕事始めに小松〜東中島 十三でつけまちして中津へ南下
22時台 周防町通〜東中島〜豊新の戻り便
23時台 大桐〜守口へ南下
3時台 中津〜淡路迄の戻り便 東中島〜堂山町へ南下
4時台 天六〜柴島迄の戻り便 西中島〜広芝町
その後 吹田駅界隈を覗くも人気がないので基地へと入庫しましたわ。 くにきわ絶好調だな
東京も安定してきてるし盆までに稼いでおかないとな 洗車バカが連投してるが
営収報告以外は他でやれ 下らん 4月16日〜5月15日
非四社
出勤日数 13
総営収 1023610
総支給額 530427
控除額計 83346
差引支給額 447081
賞与積立 96119 なんだよ突然w まあそれも報告だが
13勤はやらねー だりい 洗車係25日
休日1日10台を目安に
出番8台
２0万非課税w
営業収入どうでもいい
最低賃金得れれば35万以上現金収入
後1年wで法人奴隷ともおさらばw 洗車ばかりで仕事しないやつが個人でまともに仕事できるわけないじゃん そのままタイ人と一緒に車洗ってたら？
たまに行ってやるからw ５月２６日 ナイト
19時出〜7時04分入庫実車回数21無線0
走行距離 271km
5000円超5割引 3本
内訳 流し15本目
北巽〜巽南〜南港口 5440円
内訳 流し18本目
堺筋三津寺町〜高鷲 6000円
内訳 流し20本目
日本橋〜関西空港
10440円
税抜き 44220円
仕事始めに上新庄でつけまちして片山町
22時台に十三でつけまちして天六へ南下
6時台 肥後橋〜新大阪駅迄の戻り便
これを最後に基地へと入庫しましわ。 アホw
会社に必要最低限は納金しとるし
素人ではないから回数やらんでもいく
4社贔屓のように回数やらんでもw
事故違反のリスクは限りなくゼロに近いw
せいぜい走り回ってリスク高めて
法人奴隷として生きろw わかったから洗車頑張ってな
あと、報告しないなら来ないでな >>526
くやしいなw
オマエ事故の名手だもんな
人様のモノ壊して
アイバンさんかわいそう
事故る輩は必ずクセがつく
ヘタクソなクセがw 洗車係は確かにベテランがやるポジションだな
それに較べ売上報告というオナニーばかりしているお前らときたら情ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
