新日本郵便輸送を語ろう 5
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事務員はそれと同じくらいか少し低いくらい
管理職なら全然上だよ
昔は事務所なんて給料低くて誰も入りたがらなかったが、15年ほど前日逓の経営が危なくなったとき事務職は運転職ほど給料が下がらなかったので、今では相対的に高めになってるね >>24
廃休代務やって手取り20万前後、昨日今日の新人は手取り15〜6万が現実だよ。
事務員は本社採用大卒しかとってないよ、本社採用は即本社係長待遇で支社に
降りれば課長同等、支社は独自に事務員採用はしない組合崩れを使った方が
安くつくから、支社の事務員はバイト対応。
運転者から事務員は採用しない、事務員から運転手の降格は有る組合の田〇
みたいに組合役員成って仲間売っていいとこ支社係長で潰されて終わりよ。 >>26
なるほど!
詳しい内容ありがとうございます! >>26
またおまえか
支社採用の事務員なんかいくらでもいるわ
本社採用は即係長待遇なんてあるわけないだろ、毎年事務員Uとして支社に配属されてきてるじゃないか
あとこんな場所で個人攻撃も大概にしておかないとこのご時世怖いぞ しっかしよ〜、あのガイコツ本庄が社長の時に、
支社の総合職に運行管理者の資格を取らせたり
大型免許取得を推奨してたりだもん。
地方じゃ危険物の4種だかを取らせられたり。
黙っていても仕事は親会社くら来るから、会社ごっこだよね。 >>29
支社の人は運行管理必要ないの?
営業所長になったりしたら必要じゃない? 日本郵便輸送鰍フ全営業所に本社採用の大卒の所長は一人も居ない又半数以上が支社退職組のバイト。 やっとコテにしたか
メ欄とかいいからずっとそれにしとけよ >>31
営業所の所長は何でバイト対応なんですか、 >>33
日通から来た初代社長様が起こしたこの会社は
日通のコピーで支社子会社化の準備の為管理職
クラスの登用はしていない。
現場は現場内の人事。 >>34
ちょっと意味がわからないけど運転手続けるよりは支社とかに入って管理職になった方が将来はあるってこと? 酷い自演を見た気がするw
てかコテにしとけって言ったろバカ 自演というものを知らなかったんでしょ!
IDでバレるって
本当に会社が嫌いな方なんでしょう >>37
消耗品?
違いますね、使い捨てです。
現に30年間無事故で
臨時便とかにも協力的
だった運転手が、この度事故ったなら、
事務所の連中が誰もフォローしていない。 >>42
新しい会社から給料極端に下げて何かあると辞めさす方向に仕向ける。
事務所が組合支部と勘違い、諸悪の根源は今の組合に在る。
組合員が事故っても支部執行部が会社側で助けない。 下請けで使い物ならなくて首になったのが
ここで社員んで使って貰い文句言うな。
黙って働いていれば食っていけるだろう。 強烈に頭と口が臭い先輩がいる。乗り回しなのでそいつの後に乗るの苦痛 >>45
1人一台は難しいだろうね
使い回しだと乗り方荒いし洗車もしないから新車がすぐにボロになる
悲しい 運転席のドア開けたらウェってなる時あるからね、いつも窓全開にして暫く換気している 体臭もイヤだけどヤニ臭い車両も堪らんぞ。
運管に言って、変えてもらった事が何度もある。
自分自身が吸っていたから、タバコを吸うのは構わんが、
せめてエアコンを停めて窓を開けてくれ。
エアコンonで内気循環のままだから、匂いが内部に入り込んで暫く臭いんだよな。 分かるわ、タバコの灰撒き散らかしてそのままにしてる奴もいる。あと食べ物のカス落としてたり空き缶置きっぱなしとか最低 シフト制の会社なので、専用車なんていうのは
ないしね。さらに運管の無駄な配車が多いな。
そのたびに点検やらなにやで諦めるしかないっすよ。 43番さん、それなら今のJP労組、なんとかしろよ。出来ないなら、別の組合、いっぱいあるよ。 >>51
日本郵便輸送竃{社の認めた労働組合は何組合あるか知ってるか。 >>53
日本郵政グループ労働組合はユニオンショップでは無い、
当然郵便輸送JPTもユニオンショップじゃない内の組合
執行部はJPTはユニオンショップだと言ってバイトの短
時間などから準組入れて組合選挙や準組に代議員大会ま
で参加させてたどうしょうもない馬鹿どもだ、だからこ
んな給料の安い最低な労働条件の会社になったんだよ。
組合は要らないし、仲間売った執行部は制裁しろ。 俺も約7年前に繁忙に来て後に短時間になり
組合が加入しないと働けないと言うんで準組
合員に成ったが組合選挙や代議員大会まで行
かされたデタラメだよ。 ↑お二人様。
違うだろう、このハゲェー!
バイトは組合加入の必要なし。 帰庫するまでの20分くらい窓全開にして走るのエチケットだろ。 >>57
JPTの準組合員は組合集会で発言権も選挙権も無いオブザーバー参加だろ。
仮に組合保険など加入しても正規組合員じゃ無いので保険下りない。
団体交渉権に参加出来ない準組合員は意味無いし準組合員は郵便輸送以外の部外者でも加入出来る。 >>58
それ位の気遣い欲しいよね。いい歳して菓子類の食べかす落としまくってるしさ JP労組の代議員大会で報道は準組合員の組合費払って腕章もらって報道の席で写真撮ってたよ。 ↑小便臭くね?
このガキが有名な車便所野郎だな。
おまけにわきが臭い最悪野郎だ。 ワキガのサクイの朝一食らったら仕事出来ない最悪だ。 社員社員言っても賃金格差や労働条件格差が大きすぎる、
知らないで入社したまともなのは直ぐ辞めるそれが正常。
まして年金もらう頃までの事を考えられない馬鹿には丁度
いい働き場だ、若いのが定年後は生活保護以下の年金受給者。 >>68社員の質が悪い・・・・
お前の頭が悪いからこんな低賃金ブラック会社に
入ったんだろう、俺たちはそんな安給料の会社では
働かないよ、同じ会社の同じ仕事で給料倍違えば
普通の奴は馬鹿馬鹿しくてやめるよ。
お前だけだよ取り残された馬鹿は。
早く同一労働同一賃金の運送屋見つけて働けや。
ヤマトは支度金付けてるがお前の能力じゃ無理か。 ストーカーで問題になって支社の一部が隠してるみたいだね!俺は本当の事を知ってるよ。本社、親会社に言うぞ!
支社のお膝元の営業所だから隠したのかな?隠してどこに飛ばしたのかな?俺は知ってるよ。 おぃ!見てるかストーカー管理職よ。もう時期、バラすからね!覚悟しておけ! ここの住民はレベルが低すぎだ丁度仕事に在ってる。
伝送便は庸車専門でいいです。 >>73
今は飛ばされてT営業所。飛ばされてっていうか…わざと上の人間が飛ばしたみたいだね。S、D、あたりが飛ばさせたみたい。 >>78
お前は何が言いたいんだ意味不明。
T営業所って苫小牧か豊橋か(・・?、T営業所は8個もあるぞ。
まだ人事異動の時期じゃないぞ、よっぽど馬鹿だから虐められたんだろ。 ) / __,____ / (
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''" '゙''` '゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚` ゙ ゚ ゙''`"∨∨"'゙''`"''"" "'゙''` '゙ ドライバーが病気を理由に休職してるが、その休職期間中に組合の旗開きの2次会に参加した人が居るとかマジかよ 上の人間が挨拶のためだけに出てきてそそくさと帰るならともかく
病気を理由に休んでるのに飲み会には元気に参加してたら詐病とされてもおかしくない事案
それを許す土壌がある組合もなんだかな 庸車からこちらに就職した人いますか?考え中なのですが色々つながりがあるので難しいのでしょうか?
現場で前会社の人にも会いそうですし・・・・ >>90
逆は何人か知ってるけど、なんでこんな安月給の会社に来たいの?
自営とか農家とかやってて小遣い稼ぎに短時間ってのなら分かるが >>90
やらかして来たのは居る。
運転手足りんとこなら雇ってくれるんじゃないか? >>90
円満退社してくるんだったら
別に大丈夫なんじゃないの >>93
うちのでやらかしまくってるやついるんだがどうにかしてほしい >>92
自分が知ってる某庸車は休みが月3で休みがない時もある。給料もここより多少いい程度ってドライバーが言ってたよ。 >>90
バイトや定年退職者で逆のパターンは多々あるけど勤務時間も休日も不規則
午前9時、10時に終わる夜勤明けを休日にカウント
で次の出勤が030とかで表記上は2連休といえども実質1日休み
10t乗っても4t乗っても総額20万前後だけどいいの?
自分の親が資産家か配偶者が高収入じゃないと生活成り立たないよ
地場仕事なら上場してる一般貨物の方が休日も賞与もしっかりしてる
銀行から金を借りる以外には一般貨物から転職するメリットはないと思うけどな 総額20万前後なんですか・・・・・別にやらかしたわけではないのでもう少し考えてみます。
ずっと4t乗ってるのですが大型免許もあるので免許を生かしてもう少し稼ぎたいと考えてたのですが・・・・。
皆さん色々教えてくれてありがとうございました。 >>99
近所の会社行って大型で地場やればいいんじゃない
パレ物ばっかの楽チン仕事のとこでもここよりは確実に給料いいだろうから 持ち家\1000
賃貸は家賃によって変わるけど運転職は\23000が上限だったと思う 昔から言ってるけど語源は知らん
期間臨時に対して本チャン。少なくとも30年前には言ってた 所長に聞いたら本チャンの意味分かった。昭和世代がよく使ってたんだな 本官・本務者・本チャンと公務員の下で働く低学歴の集団就職者が国家公務員と共に働いていると勘違いし民間の下請けの運転手を本チャンと呼び始めたんだよ。
今でも古いニッテーからの運転手は俺は準国家公務員と思い込んでるのが多いぞ。
お前らも就職先はと聞かれ郵便ですと言うやついるだろそれだよ本チャン・本務者は、民間会社の言葉じゃないんだよ。 今も昔も変わらない馬鹿か低脳の寄せ集めですね。
今は大学院まで出て低給運転手も居ります。
隣に公務員乗せてニッテーが運転手の時代は集団就職の社員は皆俺たち準国家公務員だと勘違いしてた時代があった。 17勤で働いてるけど日本郵便輸送って常識やモラルが無さ過ぎじゃ無いですか?
所長の気分で好き勝手辞めさせる。 チョットしたミスで即日解雇されてる人が多くて。
法律を遵守すれば労働基準法を遵守すれば即日解雇は違反であり
30日以上前の解雇告知が定められてるのに出勤した時に解雇告知される。
そうならば契約期間内の賃金は払う義務があるのに支払い無視。
日本郵便輸送ってそんなに偉い企業何ですか? >>114
新砂も派遣が簡単に切られてる。
走行中に2tのリアドアの開閉ハンドルを落下させたとかで。
落とした日会社運管に報告してたのは見てたけど運管が翌朝の担当者に引き継がなかったのか、事故の報告をしなかったってなって3日後の勤務中に「今日限りでクビ」だと言われたらしい。
話の流れでは車を整備してない会社の責任であり、報告を無視した会社の責任。
走行中に車の部品が落ちるのが分かるはずも無く運転手に全責任を押し付けて当日解雇は労働基準法に違反。
日本郵便の犯罪だよ。 契約を更新しないならしょうがないかも知れないが。
新砂は派遣を雇っても即解雇するから常に人手不足。 所長は派遣が嫌い過ぎて異常すぎる。 派遣は簡単にくびにできて正社員は全然クビにできない
暴力ドライバーをどうにかしてくれ 新砂営業所は4tの仕事で募集を掛け契約しておいて
勤務初日に突然2tで特定郵便の集荷を強制的にやらせるだろ。
駐禁も危ないし雨の日は全身びしょ濡れだし集荷した荷物の重さを考えたらやりたくは無いよな。
4tでパレット/カゴを出し入れしてる方が楽だよな。
新砂営業所の労働基準法違反に契約不履行。 詐欺みたいな会社だな。 臨時・バイトはニッテーの頃は給料高いから集まったし臨時は社会保険等正社員と同じで年収は三六無い分高かった。
新会社は低賃金化し人が集まらないしろくなの来ない、だから1日派遣会社に3万以上払って頼んでる。
輸送に来てる派遣社員はバイトじゃないよ派遣の社員だ、輸送は日給も1万五千以上派遣先から出てる、明日はどこではたらくか・・・がはけんの仕事何でもできないと務まらない。
要するにこの会社は派遣しか来ないんだよ、益々格差賃金馬鹿馬鹿しいと思わないのが輸送のバイト運転手、飼い殺しの社員。
>>117
社員は首にならない・・・・・・こんな低賃金で奉公してくれる運転手は今時何処に居る、給料最低・規則超厳しく・拘束長く生かさず殺さず現代流の奴隷だよ。
会社は高い派遣頼むメリットは何時でも切れるだけじゃないんだよ、あんたらの頭が頭だからこれ以上言っても無駄だな。 長文打つ人って普段も一気に早口で喋るんだろうな。ちょっと臭い息吐きながら >>120
俺はトラ◯◯の輸送派遣運転手だけど日給1万四千五百円残業別です。
伝送便4トン以上専門で軽事業部行かされると賃金ダウンで行きません。
仕事楽で良いけど周りの運転手がレベル低すぎて楽で良いです。
>>121見たいなゴミが多いから楽だ、支社で総括にするから社員ならな
いかと言われてるが思案中、五年前の派遣の同僚は副所長になってる、
楽な会社だ。 住宅手当をアテにしすぎると定年してからがしんどそう 日逓の頃は社宅月一万前後払ってた、住宅積立して
殆んどの運転手が家買った、大学二人も出した運転
手もいた、その頃無駄使いしてたのが社宅出されて
アパート住まいで庸車でバイトしてるよ。
でも年金が今の新しい会社の給料位はあるからな。
給料安いと後々響く事が早くわからないと一生食い
扶持だけの運転手で終わりよ、最低でも都民共済3
千円以上入っとかないと最後は生活保護以下だぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています