○都内タクシー 養成新人の正しい会社選び 4社目
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>>785
kmもナビクソやぞ
GPSモジュールを外付けしてんのに、位置の精度がiPhoneやiPadに圧倒的に劣るよ
ちょっとズレるのって狭隘住宅地とか入った時に致命的なんだよなぁ
何のためのAndroidタブレットなんだか・・・
ハードがゴミ過ぎる
普通にiPad miniに替えてほしいわ
>>786
いや、普通に多いやろ
乗り込んだ途端に「ナビ入れてくれ!」って客とかさ >>789
何が面白いのか
出張で来てるオフィス街のリーマンとかに多いぞ
迷ったor遅刻気味だが、住所や建物名ははっきり分かってるってパターン
後は、日本人の間ではマイナーな店や施設の住所をスマホで見せて「This address.」って外国人な >>786
お前みたいな東京生まれ東京育ちというアドバンテージがありながらタクドラになったゴミとは違って
地方から来たやつは地理よりもどうやって自然にナビ案内の流れにするかにウエイトを置くからな
全て覚えておくのは理想だが現実はナビを駆使しながら何度も通ったり客にも怒られたり冷や汗かきながら地理を覚えていく 国道、交差点、駅ばどは覚える必要はあるが全て覚える必要なんてない。
分からなければ素直に客に教えてもらう。
ナビは道を覚えないし、事故の可能性も上がる。
ちなみに俺は北海道出身。
ゴミとか恥ずかしい言葉はやめた方が良い。 道も知らない ナビも使えない メーターは入ってるとか無いわ >>794
事故の可能性が上がるのは走行中の操作だけだろ
むしろ、残りどれくらいで右端レーンに移らなきゃダメかとか、道路のアールがどれくらいキツイかとか、安全性に寄与する方に活用する事は十分可能だぞ 走行中のナビ操作は論外。
でも走行車線や道路のRが気になるならナビを推奨する。
でもナビは最短、最速ではない。 お薦めは家から近い、出番変更自由、車のグレード。
研修とかナビはどうでもいい。以上 保証人って代行業者でええんか
親にも断られたんだが 保証人不要の会社もあるよ
スポーツ新聞によく載ってる ニュースで日の丸の新人がナビの経路信じて客に怒られていた。
外人でしかも新人と伝えてはいるが客には関係ないからな。
道知らない客は特にうるさい。 最初は人間力で乗り切れるかどうかなのだが、
無ければ、容姿、接客、言葉遣いでカバーできるか?
日本人なら出身地で意気投合できるが、嫌いな奴にはとことん追い込まれるだろうな。 >>806
道知らないのにナビ通りでキレるってどういう事だよ >>809
「渋滞見てます」とでも言えよ
言い訳スキル低過ぎるやろ・・・ 小声で文句言ってるから「渋滞見てます」とも言えない。
今はスマホでGoogle マップ アプリを使ってる。 外人はスマホで地図見てるからな。言葉通じないし。
右折禁止や立体交差回避で最短ルート通っても地図上の線で遠回りに感じたらキレるよw 日本人で一番厄介なのは中途半端系。
道詳しい客は曲がるとこや通りは指定してくるし
分からないやつはそもそも何も言ってこない >>813
「can't turn right here」くらい言えるだろ
立体交差なら車外を見たら一発で分かるし 中一でも分かる英語だろ
しかも、中学生以下の語学力の外国人(すなわち老人?)が常にスマホの地図とにらめっこしてるとは思えんのだが 半端に言葉が通じない韓国人も厄介
〇〇曲がる道ですね?
言うと「そうです」いうからそう行こうとすると
そのかなり手前でかなり怒って「ここ右です」いいやがる
言葉通じてないわ 到着してからどんだけ遠回りしてんだよっていきなり不機嫌になる奴ウザすぎて死んだ
そいつらには間違ってるはずの街風景で色々後ろで盛り上がってるのに
ついでに指摘してきた道は明らかに遠回りなのに1000円安くなるって言われた… 最短よりバスルートじゃないとキレるババアはよくいる
経路確認したって無駄
あいつら通り名とか知らんし >>825
無駄ではない
防犯カメラに承諾した証拠があればセンターでもお咎め無しだし
道順はお客様が決めたのに文句言うのはおかしいでしょでおk 道路不案内の新人には必要だが、経路確認なんてロング以外ほとんどしないな。
面倒くさい。 >>826
センターの話なんかしてない
客がキレるかキレないかの話 新人くんたちよ〜快適かつ営収を上げたければ乗車申し込みがあっても若者と女、外国人は全てシカトするんだぞ〜。この仕事はいかにミドル、ロングを引くかのゲームだから最初から結果が予想できるゴミは拾っちゃダメよ〜 >>829
外国人は土地勘ねーから大抵ミドル以上だろ >>829
ねーちゃんと若者も時と場合による。
俺が言えるのは5人で乗ってこようとするときどれだけ頼まれたり懇願されてもロングであっても乗せるなだ、乗せたら必ず後ろで騒ぎ出して助手席のやつだけ気まずそうな雰囲気という構図になるw >>830
カジュアルな服の外人は近場
スーツ外人はどこかのオフィスビルかホテル
ミドルなんてまれ
ほとんど >>832
逆にホテルのスーツ外人は最強だよな
成田率ハンパない >>829
乗せる前から決めつけて草
手挙がったの片っ端から乗せるのが最強
数こなしてナンボ
>>829は仕事できない奴の見本だからね まあ君らみたいにゴミ掃除してくれる人らがいないと困るからね( ◜‿◝ ) >>838
ゴミ掃除だってwwwwwww
多分君は場末新免会社で流しできない人でしょ
空港とかホテルでシート倒して待つタイプでしょ?
こういう人種は間もなく淘汰されるからね
新入りの皆さん、真似しちゃダメですよ タクシー業界初! 体験入社で報酬あり「タクシー体験入社.com」きょう7/8スタート_あのK-1 武尊もガチ体験! | 鉄道ニュース | 鉄道チャンネル
https://tetsudo-ch.com/8778895.html 本日1発目
羽田〜成田空港、28000円、チップ2000円
ラッキー >>831
もしかして助手席に乗る奴が気の毒だから「ロングであっても乗せるな」って意味か?
しかも5人っておい
助手席に乗る乗客側のマナーってあるよな?
ただ単に後席に乗れず助手席に追いやられただけの奴はこっちが嫌になる
支払いもしないから勝手にドア開けるしよ 助手席乗ったら後ろ向いて喋るな。
耳元でうるせーんだよお前。
95%女な。 >>846
運転席に乗ってこようとするオカマが嫌い >>850
まるでヤクザだな
日本の警察は終わっている。 温泉旅館で働いた事あるけどさ
k察署の宴会とか893の方々と見分けつかないくらい凄い
特に機動隊の人達 クレーマー男は警察官だった!「なんなら立入検査しようか?」権限をカサにリサイクル店を恫喝 とりあえず何やったのか知らんが車からおりたら
羽交い締めされて手錠かけられて留置場ってことまではわかる *タクシーは消えゆく産業です*
タクシーは時代遅れ、これからはライドシェアの時代です!
世界ではタクシーは無くなりつつあります!
日本のタクシードライバーの皆さん、タクシードライバーよりライドシェアcrewの方が儲かります!
https://i.imgur.com/f5JXHlX.jpg
タクシードライバーを辞めてライドシェアドライバーになりましょう!
既得権益のタクシー業界を潰しましょう! >>856
日本人は既得権益が必ずしも悪じゃないと民主時代に学んだんだよなぁ・・・
コピペ練り直せよ、不合格 家から車で15分の4社グループに入社したが、今は徒歩3分のチェッカーで良かったと痛感している。
あと3か月で縛りが終わるので移籍する。ナビもスマホで十分だし研修で稼げるなんてありえない。 チェッカー 満一年
稼げるようになると無線やらなんやら他社の面倒くさい色々が無くて結果良かったと思っている >>861
クレカの手数料自腹とか事故補償の負担が重いとかじゃないですか? デメリットとメリットは人それぞれ
どちらにしろ大事故やれば終わり。 >>862
手数料、組合費とか一切無し
旅行の積み立ては行かなければ全額返金
事故負担はやった回数で1 3 10万だったかな?
大事故は勿論アウト 組合ないけど何故かほのぼの
ウチの会社
有給残り日数に応じて手当てくれる
去年は10日残したら13万くれた
累進歩合で仕事やらないはそれなり
月間80越えたら65%と首都高含め帰路高速代全額免除
その代り足切りできない奴瞬殺 >>866
費用が無いって事はなにもしてないって事だよな? 家から近いが最大のメリットだろ。
こんな奴隷職デメリット探せばきりがない。 >>867
あの……
傷つくかもだが有給ってのは休んでも
賃金出るからな
しかも君の言ってる額
うちの会社の休んだ額より低いよ うちの会社より低いとか細かいことを一々言う奴本当に哀れだな。
自分の会社が一番良いと思ってるならそれでいいだろ。 いやいや、みんなもっと自分とこの情報さらけ出そうぜ
それをネタに会社に待遇改善を要求するんご 待遇いいとこってあんまり情報出てこなさそう
あんま人が増えてもやりにくくなるし 猿は有給無いんとちゃうかな。
有給休暇という名だがソレを使えばペナルティ一の天引きが無いってだけのものやて。
せやからその月の締めの営収に対するお給料しか与らんねんて。
同乗指導の人が言うてはったわ。
うっとこは有給休暇とればその休暇は過去3ヶ月(やったかな?)の平均営収が代入される。
ただし足切り越えせなんだら休み分のペナルティ一控除なし。
ヘタに足切り越えした状態で休んだらペナルティ一控除があるか有給休暇を使う羽目に。 大和のグループはいいぞぉ〜
4社のメリット有で中小の緩さ ワンメのゴミ客が選んでパンタクに乗る事もあるが長い目で見たらパンタク有利やね。
特に夜のお客様。 ウチのクラウンはガスボンベ初回登録Kmか日交だ
台変え中古車でも走行20万キロ十分元気だし
大手は2年くらいで台変えするんか? 準大手のグリーンは30万キロで買い換えって聞いた。 強ち間違いでは無いよ
グリーンは地方で路線バスやってるしガススタンドも自前
規模は大手に匹敵してるが前回オリンピック公式会社認定審査で経営者国籍問題で4社の枠に入れなかった
日の丸も同様
>>883
蔑む時はよく調べてから書きませう お前のなかではそうなんだろうなwww
スイカは使えるようになったのかwww スイカかメロンか知らんがそんな小さな事は問題外
経営規模の話してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています