○都内タクシー 養成新人の正しい会社選び 4社目
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>>707
それってコンビニみたいに売り上げ持って行くんですよね・・・ タクシードライバー自体がコンビニ店舗で
タクシー会社自体が本部みたいなもんでしょ 企業内個人とか個人のメリット全潰ししてるのに意味わからんわw
KMが個人の譲渡探してくれるならともかく アマゾンフレックスやりはじめたやつを論破したいんですが
だいたい時給3000円位らしいです
タクシーは時給2000円位らしいので個タクになれば上がるよ
しか思い浮かびません タクシーの1日の平均営収が5万前後だから、休憩時間差し引いて、1日18時間労働だと1時間の営収は2800円くらい?
所得税年金保険料等差し引きすると
手取り的には時給1400円くらい?
なんだけど、朝の点呼や帰庫後の洗車や納金
等の時間は時給発生しないし
帰路高速代とかは、その日その日で現金で
会社に支払わなきゃいけないから
実質的な時給は1200円くらいじゃない? バイトは所得税払ってないと思ってるキチガイ初めてみた 自己負担帰路高速代って、本来ならまとめて給与から差し引くのが、当たり前だと思うんだけど、出番終了後に現金で納めなきゃならないって、しかも会社からは領収書も出ない⁉
絶対おかしいよね、多分会社が負担した事にして、経費として処理し、その分本来会社が支払うべき税金を誤魔化してる気がする。
他にも不思議な点が多数、他に仕事が無い中高年ならまだしも、若い人は他の仕事探した方がいいよ。 気がするんじゃなくて全く持ってその通りでしょ。
さらに言えば客からも帰路からも正規料金取ってるけど大口割引で半額以下だよ。 バイトも所得税発生するよね、クレジットカードや電子マネーの手数料を時給から引かれる事無いし、講習会やお店の清掃も時給出るけど、
タクシーは洗車場や明け番講習会の際の時給は出ない。 税金とか年金は自分で払ってねってバイトだと
後で大変なことになる場合もあるんだよなあ・・・ 明け番集会って無給がデフォなんか?
うっとこは翌月のお給料に明け番集会手当てとして千円ついてくるよ。
しかも強制的ではない。 うちはセブンのおにぎりとお茶ペットボトル500mlが支給されるよ^^ 帰庫後割と直ぐに明け番会なら、いいけど3〜4時間後の明け番会で、最大1000円~お弁当とお茶600円くらい~コンビニおにぎりとお茶300円~パンとお茶の200円まで、会社によって待遇違うんだね
どっちにしろ、30年遅くとも40年後には、自動運転だろうから、20代30代前半の人がやる仕事では無い 訂正20〜30年後には、自動運転タクシーな気がする >>724
テスラモデルSが出てもう7年
モデルSにオートパイロット機能が備わってから5年
そう考えると、30年とかで狭隘路とか含めた一般道自動運転が実用化するとは思えんねぇ
この5年間で大きな進歩は皆無だし >>724
アメリカみたいに道幅広くて交通量少ない、通行人や自転車乗りもいないゆったりしてる道路ならともかく
日本の東京の道路みたいなクソ狭でチャリバイクが車のスレスレで走ってるような場所で自動運転なんか50年後でも無理 2010年くらいにも馬鹿が言ってたよな
あと10年後にはロボットが人間の代わりに仕事やって人間の労働者はいなくなる、タクシーも自動運転化されるって
来年2020年だけど何か変わったか? >>726
アメリカの道路環境は天国だよな
ド郊外の住宅地ですら、片道一車線がきちんと確保された上で、高い縁石の向こう側に芝生が2m、その奥にコンクリート舗装の歩道が2m、そこから向こうがようやく宅地 やっぱり隔勤は慣れないな
帰りに24時間スーパーで買い物してたら
足取りがフワフワ浮いてるような感じがしたわ
体というか、神経がダメージ受けてるんだと思う
休憩しっかり取ってるし眠くもない状態なんだけど、歩くとそんな感じだった >>729
早く出て早く帰ってくるしか無いな
例えば朝6時に出て1時に帰ってくるとか 自分が考える道が最善ではない!
カーナビの案内する道が、最善の道ではない!
本当に!、最善の近い経路がよいのではない!
「お金」を支払う!、お客様の支持する道が最善の道! >>727
そういうのはいくらでも言えるからな無責任に・・・ >>727
自動運転はその関連銘柄の株を売りたいだけの株屋のデマだよ
ハイテクに夢を見る馬鹿がゴミ株を高値で買う >>737
トヨタやニッサンも自動運転の実現を目指してる
一刻も早くと競走してるし、
地方の小さいコミュニティのバスでは実現してるじゃん >>738
ソースは?
日本で一般道完全自動運転の実用例はゼロの筈だが ドバイで自動運転バスのテストが成功してるそうな
2030年までには実用化もするそうで
現在の通信インフラで上手くいってるのならば5Gだと
さらに進化すると思われ で、738はソースゼロかいw
「実現してるじゃん」じゃねーよw >>729
三半規管がよわいんじゃね?
公園のブランコこいで鍛えろや。 アメリカのガラガラの道路ですら自動運転のテスト中に死亡事故起こして中止になってんのにw
ほんと自動運転だのAIだの言ってる奴の頭の悪さはやばいな タクシー乗ってきて、自動運転だどうだの言うゴミ客は他人の気持ちを理解しない本当のゴミだから >>735
昭和か、お客様は神様ですと學校でならった世代か >>735
国語の成績悪かったんだろうな
支持と指示を間違えて気付かない人 >>751
その手のバカにこないだの自動運転地下鉄の事故の話したら不機嫌になっててワロタ
ソフトバンクの社員か何かだったんかなw 帝都か国際で迷ってます
未経験ペーパードライバー
社宅交通費もあって保障給も良い帝都か研修がしっかりしてて稼げそうな国際か 稼げる奴はどこでやっても稼げる
稼げない奴はどこでやっても稼げない
まぁ未経験はともかくペーパーなら半年もてばいいんじゃないかなw キロメの研修は稼ぐ方法は教えないよ
ホスピタリティとかエコドライブとか
754のいうとおり稼ぐ方法自分で身に付けるもの
交通費や寮に魅力感じてるならそこにした方がよい ペーパーでタクドラとか度胸あるな。
でも福利厚生や稼ぎなど自分の事しか考えてない奴には向いているが。
何にしても客が可愛そう。 ペーパーで都内のタクドラとか半年で免停になりそう。
6点なんてあっという間だぞ。 一時停止、右左折Uターン禁止、速度、駐停車に気をつけてれば、ペーパーでも大丈夫だよ >>758
一番取り締まれているあれ
抜けてる
道や施設を知らないで怒られ
運転で怒られ
若い内勤に怒られ
やれる覚悟あるならどうぞ >>756
ん?
タクドラは個人プレー可能
稼ぎにこだわって良いと思うぞ
あなたは何でタクドラに?
まあ車や運転が好きはかなり大切 >>753
まぁキロメは稼げないよ
無線は朝と夕方のゴミしかなくて夜や深夜なんて全然鳴らない。
休憩やらスピードやら銀座自主規制やら訳の分からないキャンペーンやらで営業が非常にやりづらい
各社の公表されてる営収平均はベースになる社員の勤務形態等に違いがあるようだから参考にならないよ
そもそもたいした差でもない 一番ヤバイのは黄色をまたいでの車線変更な
これは雲やる上でのマメな
新人は道も知らない上に客に急かされあっさり黄色の上をジグザグやっちまう
クレーム喰らおうが何だろうが実線はまたいだらダメ
斜線は問題ない >>761
おまえがタクシーにむいてないだけなんじゃねーの?自分を疑え 銀座に向かう家族を乗せた
子供は携帯ゲームに夢中
ほぼ会話のない中で親父さんが一言
ガチャの課金10万円までだからな
格差社会を実感しました じゃあいくらなら許してくれるんだ
トンカチで頭叩いてくれ >>764
おまえはキロメで一生まったりやってなw >>765
港渋谷世田谷辺りは恐ろしいほどに愛情感じない夫婦や家族多過ぎるわ >>760
俺は羽田専門で暇つぶしでやっているがい何か?。
稼ぎにこだわって必死にフルに残業でわざわざ事故率上げる人は可哀想だなと感じる。 >>769
事故率と事故回数は全く違うものだからな。 >>769
貴様の書いた事故率ってのは
どんな計算なのか教えてくれよ ペーパーで地理不案内、20時間営業、ボロ車で300`走行。そして客に急げとプレッシャー。。。
そりゃ事故率高いだろ。 >>772
交通人身事故発生件数は年間約50万件で交差点内の事故が半数以上。
稼ぎにこだわって必死にフルに残業で交差点内通る回数増えるので事故率上がる。
以上 >>753
研修がしっかりしてて稼げそうな国際ってなんだよw
研修で稼ぎ方教えてくれるのか???
頭悪 日交や国際がいいらしいですね
他の四社の大和や帝都はどうですか? そうだね研修で社歌とかも歌えるのようになるので
営業にでても困ることはないよ 最初の研修よりも入った後にも研修がある会社が稼げるよ >>781
おっしゃるとおり
でもそれは営業所によるから選ぶのは難しいね タクドラで研修で稼ぐ??
本体だがそんなのないぞ。詳しく教えろ。 >>779
大和帝都は当分様子見、ナビがゴミ過ぎて使い物にならずクレーム待ったなし
更新されてマシになるか自前で別ナビ用意するかしないと余計な苦労するぞ >>785
kmもナビクソやぞ
GPSモジュールを外付けしてんのに、位置の精度がiPhoneやiPadに圧倒的に劣るよ
ちょっとズレるのって狭隘住宅地とか入った時に致命的なんだよなぁ
何のためのAndroidタブレットなんだか・・・
ハードがゴミ過ぎる
普通にiPad miniに替えてほしいわ
>>786
いや、普通に多いやろ
乗り込んだ途端に「ナビ入れてくれ!」って客とかさ >>789
何が面白いのか
出張で来てるオフィス街のリーマンとかに多いぞ
迷ったor遅刻気味だが、住所や建物名ははっきり分かってるってパターン
後は、日本人の間ではマイナーな店や施設の住所をスマホで見せて「This address.」って外国人な >>786
お前みたいな東京生まれ東京育ちというアドバンテージがありながらタクドラになったゴミとは違って
地方から来たやつは地理よりもどうやって自然にナビ案内の流れにするかにウエイトを置くからな
全て覚えておくのは理想だが現実はナビを駆使しながら何度も通ったり客にも怒られたり冷や汗かきながら地理を覚えていく 国道、交差点、駅ばどは覚える必要はあるが全て覚える必要なんてない。
分からなければ素直に客に教えてもらう。
ナビは道を覚えないし、事故の可能性も上がる。
ちなみに俺は北海道出身。
ゴミとか恥ずかしい言葉はやめた方が良い。 道も知らない ナビも使えない メーターは入ってるとか無いわ >>794
事故の可能性が上がるのは走行中の操作だけだろ
むしろ、残りどれくらいで右端レーンに移らなきゃダメかとか、道路のアールがどれくらいキツイかとか、安全性に寄与する方に活用する事は十分可能だぞ 走行中のナビ操作は論外。
でも走行車線や道路のRが気になるならナビを推奨する。
でもナビは最短、最速ではない。 お薦めは家から近い、出番変更自由、車のグレード。
研修とかナビはどうでもいい。以上 保証人って代行業者でええんか
親にも断られたんだが 保証人不要の会社もあるよ
スポーツ新聞によく載ってる ニュースで日の丸の新人がナビの経路信じて客に怒られていた。
外人でしかも新人と伝えてはいるが客には関係ないからな。
道知らない客は特にうるさい。 最初は人間力で乗り切れるかどうかなのだが、
無ければ、容姿、接客、言葉遣いでカバーできるか?
日本人なら出身地で意気投合できるが、嫌いな奴にはとことん追い込まれるだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています